【本日8150F廃車回送】東武8000系8150Fが本日北館林に廃車回送された 8111Fでの置き換えは本当だった

[@kai_piano_j]

原型の8000型を多くのお客様に触れていただきたい、と言っていましたね。8150fはもうすぐ検査切れだったらしいですが、わざわざ検査を通す必要がなかったのでしょう。必要数以上の車両があっても管理が面倒くさくなるだけなので、このような判断になったのでしょう。

[@Good鉄道チャンネル]

8111Fは東武鉄道の車両ではないが、8150Fの検査期限が迫ってるので、仕方無く8111を使ったのか

[@fukuyasa]

8150Fは北館林に廃車回送されました。まさかの、動態保存車での置き換えというのは東武らしいと言うかある意味凄い。野田線の宣伝にもなるので故障さえしなければいいと思います。
次に81113Fが2024年5月に検査切れになるのですがこちらはどうするのでしょう？色々目が離せないですね。

[@Good鉄道チャンネル]

8150Fって来年3月が検査期限だと聞きましたが、予想以上に早く廃車になりビックリしました。81113Fは何で置き換えるのか?、転属無しなのかが気になる。

[@GokuBlackRose2]

乗ったこと無いけど一番好きな電車だから悲しい…今までありがとう😢

[@Good鉄道チャンネル]

ありがとう8150Fって言おうね。

[@GokuBlackRose2]

ありがとう8150F

[@haijima-Express]

6歳年上の編成で置き換えるの草

[@Good鉄道チャンネル]

この間廃車にした10030を何故使わん東武って思うの俺だけ?

[@快速急行梅田行放課後]

きっと8150Fの廃車発生品で8111Fを大幅に修繕させるという前提なのかな。

[@Good鉄道チャンネル]

8111Fは8150Fの部品で、今後も長く活躍するでしょう。

[@快速急行梅田行放課後]

@@Good鉄道チャンネル
ドアエンジンもまず流用しそう

[@グロ-h9t]

8111fによる野田線での定期運用は短ければ新型車両の営業運転開始まで長くても次の検査切れまでですね。8111fの次の検査切れは2027年9月です。

[@Good鉄道チャンネル]

新型車両が来たら、8111Fを置き換えでしょうね。4日で故障した編成を4年も使うのは無理でしょう。

[@リチャードギア-m4b]

部品を捻出したのでは？@@Good鉄道チャンネル

[@kazu11634f]

ボロをボロで置き換える

[@Good鉄道チャンネル]

ボロを更にボロで置き換える東武スゲーな。

[@yokkamati]

東武は不思議なことをやりますよね

[@Good鉄道チャンネル]

11666Fを使えばいいのに廃車ですからね。8111Fも新車が来るまで結構期間があるが、大丈夫なのでしょうか?。

[@02greenliner62]

10030の転用も見送って、何を5両化改造の予備車にするつもりなんでしょうね…🙄

[@Good鉄道チャンネル]

どう考えても60000系の改造は大変そうなのに、8150Fの廃車や10030系の廃車はホント謎です。先に新型入れてから、60000系の改造でもするのかな?。

[@02greenliner62]

10030系はVVVF化停滞による予備部品枯渇の影響と、更新での延命が望めないならスーパー8000を残した方がいいという思惑が大きいと思いました。
60000系の改造については更新入場を伴う大掛かりな改造ではないと思うので、50050系の乗り入れ対応設備の更新が一段落してから南栗橋で行いそう。

[@柏発各駅停車船橋行き]

さようなら8150f

[@Good鉄道チャンネル]

ありがとう8150F

[@Okadakyu]

年上の車両で置き換えて何か意味あるのかな？

[@Good鉄道チャンネル]

鉄ヲタは喜ぶが、利用客は8111Fの故障で遅延するのが迷惑だと思う。10030系の廃車を遅らせる事は出来なかったのか?。