Condivido le impressioni di Lore , ed aggiungo che esteticamente a me piace moltissimo. Io sono un "vecchio" motociclista , ho avuto diverse moto ed ho fatto uscite in pista , con sportive 4cil mille da oltre 180cv , ed ho macinato migliaia di km in strada con diverse naked "italiane"....ora ho preso , anzi mi hanno regalato a dire la verita' , questa moto proprio per il suo equilibrio generale e per la sua versatilita' , ci viaggio , ci vado a spasso con mia moglie o i miei figli , e giusto due sabati fa mi sono fatto 250km sui passi di montagna..........promossa a pieni voti in tutto. Qualcuno dice che non è sportiva o che è un "polmone"........ma ragazzi chi ha un minimo di esperienza motociclistica se vuole una moto sportiva , carenata o naked che sia , non guarda certo in questa direzione. Ripeto ho avuto sportive carenate per anni , non potrei mai aspettarmi le stesse cose da questa , o da altre della sua categoria , dai su non scherziamo. Ed un ultima cosa , vi prego per favore , gli "haters" ed i commenti da stadio lasciamoli ad altri sport................noi siamo Motociclisti!!!
Sono possessore come già commentato nel primo video fatto...tutti la bistrattano specie chi si sente il vr46 della domenica e ne ho sentite tante ma la realtà vede questa moto con una componentistica di prima linea a poco prezzo,una stabilità anteriore incredibile e una qualità costruttiva elevata...i difetti veri sono il peso che la penalizza nello stretto mentre invece nel misto largo è mostruosa,la scomodità della sella perché rigida e infine il quickshift che è un chiodo ma nonostante tutto a me piace e il fatto che non sia tanto comune suscita curiosità e fa girare la testa sono tanti coloro che spesso mi fanno i complimenti per la sua estetica
Bravo bravissimo Lore come sempre, non posso far altro che confermare tutte le tue impressioni così come feci più di tre anni fa in un mio video. Bravo e simpatico mi fai sempre divertire.
Molto interessante questa prova, se posso vorrei fare una piccolissima critica, a me piacerebbe guardare ma soprattutto ascoltare qualche onboard con il motore che urla e magari sentire le tue sensazioni mentre giri
Mi sembra che in testa agli steli della forcella anteriore siano apparse delle regolazioni. Immagino precarico, compressione ed estensione con nuove molle e pistoni dentro. Marca e modello?
Ho una F900XR e non comprendo tutte le critiche nei commenti. O forse i motociclisti di oggi sono tutti diventati tester e piloti. Il motore è quello che è, se vi aspettavate una freccia non siete stati bravi a valutarla o non l'avete provata. E comunque di coppia c'è n'è. La forcella non è regolabile? Stica, anche il Monster non ce l'ha ma scommetto che nessuno si lamenta solo perché è Ducati. L'importante è che sia fatta bene. Personalmente, per quello che può valere, sono arrivato a 49 gradi di piega e serenamente vado col ginocchio per terra. Li vorrei vedere tutti sti fenomeni che hanno bisogno di toccare col gomito. Frena tanto, consuma niente, è super tecnologica. La sella è dura e io l'ho fatta rifare.
Idem, stessa cosa, presa la f900r full, ci faccio viaggi in 2 e comunque mi fa divertire sul misto stretto da solo, montato scarico e filtro aperto, va da Dio.
@@pierangelomerlosono alla soglia dei 40k fatti in 3 anni e mezzo, dai 30k ha cominciato a mangiare un po’ più olio del normale, ma non mi ha mai dato problemi in particolare, ne ha mai avuto perdite, solo normale trasudazione . Sempre tagliandata regolarmente, va come un orologio.
Purtroppo la gente ormai fa solo associazione cavalli peso marchio italiano (ovviamente solo Panigale)= il meglio. Il resto non è più neanche immaginato. Pazienza in bmw e altre case se ne faranno una ragione
Ciao hai montato le cartucce gubellini nelle forcelle, si vedono l'adesivo e le regolazioni, hai fatto bene, pensavo di farlo anche io. Spero che ci dirai se ne vale veramente la pena, inoltre io dovrei intervenire anche sul mono (non ho il dynamic ESA). Bel servizio, complimenti
Da ex possessore di f900r full optional posso dire: sella scomoda, manubrio largo ma caricato in avanti quindi scomodo , forcella che affonda a ogni frenata, moto secca sulle buche e duretta da piegare. Ora ho una ducati: tutta un altra cosa: comoda, leggera e agilissima.
@@snuff995 io passato a 950s Supersport di Ducati. Idem con patate e il motore è una bomba unico difetto in estate scalda le palline dato che ha il cilindro sotto la sella . Come ti trovi con ninja sx? Anche io sarei interessato a quella moto.... Comoda anche per il passeggero?
@@lorex78 Per ora sono contentissimo, avantreno da aratro e motore super pieno, no on-off, nessuna vibrazione e non scalda. Dietro sicuramente non ai livelli del GS ma comunque mi riferiscono sia molto comoda
ciao Lore, io da neofita, neopossessore di una F900R, arrivata a fine maggio , modello base da poveri, devo dire che posso confermare tutto, l'unica cosa che avrei voluto, ma mi è sfuggita, il fanale full led, quello base, illumina veramente poco , in pista non ci sono ancora stato, ma come guidabilità, in strada, la trovo dinamica, ma come dici tu, sul misto veloce, in effetti si guida meglio, sul lento, è bella rigidina. ( parlo da neofita , sia chiaro )
Finalmente una prova decente per quanto riguarda questa bellissima moto. Posseggo un F900XR e penso che le sensazioni emerse da questa prova calzino a pennello sull XR molto più sport tourer. Sinceramente penso che sulla F900R andrebbero fatte delle modifiche come scarico mappe e pompa freno, 1 dente in meno sul pignone. Che ne pensi?
Lo scarico ci starebbe sempre bene su qualsiasi moto 😁 Stupidate a parte, la rapportatura anche io la accorcerei per avere un po' più di brio, magari con un meno estremo +2 di corona. Sulla pompa freno dipende dalla sensibilità di ciascuno in tema di spesa per modifiche/accessori: io non so se la toccherei, perché la potenza frenante comunque è abbondante, mentre per altri il feeling non eccelso potrebbe risultare determinante per una scelta diversa... - ✌Lore
Confermo sullo stretto e un po impacciata ma appena la strada si apre un po un binario .. Mi permetto di diseentire sul dtc in modalita pro e quasi del tutto assente regola.bene le option per la modalita pro cambia tutto .. Vorrei dire a quei signori che si sentono vr46 da domenica nel bsb la f900r fa pre gara ai main event un motovo ci sara' ...video 🔝
Io l ho comprata 2 anni fa, dico la mia , posizione comoda , sella scivolosa , in 2 comoda con esa , molto stabile , consuma poco , la ricomprerei ......no
Io giro spesso in 2 e devo dire che si è abbastanza comodi, l'unico difetto è la sella unica, un po scivolosa e nelle frenate più brusche ti ritrovi il passeggero sulla schiena😂😂
Rispetto a una turistica pura è assolutamente vero, ma basta guardare i codini della gran parte delle naked odierne, per capire perché la F900R sia decisamente più accogliente per il passeggero - ✌Lore
Per fare cambi decisivi su moto di questo genere bisognerebbe cambiare forcelle,mono,aprire il motore e lavorarci di fino con risultati non ancora convincenti del tutto. Quindi meglio cambiare moto è meglio😂😂😂😂😂
Perché nella sua categoria è la meno prestante anche a livello di peso motore fiacco frizione sbagliata quando ti fermavi in prima x metterla folle ci voleva il palo di ferro oppure dovevi tirare quasi al max il registro e poi ti ritrovavi la leva che staccava a casa di Dio in più consumava anche olio in 3000km due o tre rabbocchi però guidandola a scannare poi ricordo il freno posteriore con abs che entrava anche quando non era necessario a mio avviso meglio una mt 09 o altro purtroppo questo è quello che riscontrai era una moto che non eccelleva in niente
Premetto ebbi un pessimo episodio con bmw...ma dopo vent anni passando dal boxer al rotax ed ora al loncin , bmw proprio non riesce a montare cambi decenti...🤷🏻non ce la fa😂
Condivido le impressioni di Lore , ed aggiungo che esteticamente a me piace moltissimo.
Io sono un "vecchio" motociclista , ho avuto diverse moto ed ho fatto uscite in pista , con sportive 4cil mille da oltre 180cv , ed ho macinato migliaia di km in strada con diverse naked "italiane"....ora ho preso , anzi mi hanno regalato a dire la verita' , questa moto proprio per il suo equilibrio generale e per la sua versatilita' , ci viaggio , ci vado a spasso con mia moglie o i miei figli , e giusto due sabati fa mi sono fatto 250km sui passi di montagna..........promossa a pieni voti in tutto.
Qualcuno dice che non è sportiva o che è un "polmone"........ma ragazzi chi ha un minimo di esperienza motociclistica se vuole una moto sportiva , carenata o naked che sia , non guarda certo in questa direzione.
Ripeto ho avuto sportive carenate per anni , non potrei mai aspettarmi le stesse cose da questa , o da altre della sua categoria , dai su non scherziamo.
Ed un ultima cosa , vi prego per favore , gli "haters" ed i commenti da stadio lasciamoli ad altri sport................noi siamo Motociclisti!!!
Sono possessore come già commentato nel primo video fatto...tutti la bistrattano specie chi si sente il vr46 della domenica e ne ho sentite tante ma la realtà vede questa moto con una componentistica di prima linea a poco prezzo,una stabilità anteriore incredibile e una qualità costruttiva elevata...i difetti veri sono il peso che la penalizza nello stretto mentre invece nel misto largo è mostruosa,la scomodità della sella perché rigida e infine il quickshift che è un chiodo ma nonostante tutto a me piace e il fatto che non sia tanto comune suscita curiosità e fa girare la testa sono tanti coloro che spesso mi fanno i complimenti per la sua estetica
che si girino in tanti, è verissimo, e più di uno è venuto a chiedere info e vederla da vicno. Bravo, ottima osservazione che non ho ricordato di dire
come affidabilità com'è? ho sentito che alcuni dicono che perde/mangia olio ecc ecc, hai qualche riscontro?
Bravo bravissimo Lore come sempre, non posso far altro che confermare tutte le tue impressioni così come feci più di tre anni fa in un mio video. Bravo e simpatico mi fai sempre divertire.
Molto interessante questa prova, se posso vorrei fare una piccolissima critica, a me piacerebbe guardare ma soprattutto ascoltare qualche onboard con il motore che urla e magari sentire le tue sensazioni mentre giri
Bel mezzo! Ne sono quasi innamorato...
Secondo me, per "migliorarla", hai piazzato un bel scaricone!!!
Mi sembra che in testa agli steli della forcella anteriore siano apparse delle regolazioni. Immagino precarico, compressione ed estensione con nuove molle e pistoni dentro. Marca e modello?
Ho una F900XR e non comprendo tutte le critiche nei commenti. O forse i motociclisti di oggi sono tutti diventati tester e piloti. Il motore è quello che è, se vi aspettavate una freccia non siete stati bravi a valutarla o non l'avete provata. E comunque di coppia c'è n'è. La forcella non è regolabile? Stica, anche il Monster non ce l'ha ma scommetto che nessuno si lamenta solo perché è Ducati. L'importante è che sia fatta bene. Personalmente, per quello che può valere, sono arrivato a 49 gradi di piega e serenamente vado col ginocchio per terra. Li vorrei vedere tutti sti fenomeni che hanno bisogno di toccare col gomito. Frena tanto, consuma niente, è super tecnologica. La sella è dura e io l'ho fatta rifare.
Idem, stessa cosa, presa la f900r full, ci faccio viaggi in 2 e comunque mi fa divertire sul misto stretto da solo, montato scarico e filtro aperto, va da Dio.
@@Nirader come affidabilità com'è? ho sentito che alcuni dicono che perde/mangia olio ecc ecc, hai qualche riscontro?
@@pierangelomerlosono alla soglia dei 40k fatti in 3 anni e mezzo, dai 30k ha cominciato a mangiare un po’ più olio del normale, ma non mi ha mai dato problemi in particolare, ne ha mai avuto perdite, solo normale trasudazione . Sempre tagliandata regolarmente, va come un orologio.
Comunque molti commenti sono positivi comunque è una bmw
Ducati perde i pezzi
Purtroppo la gente ormai fa solo associazione cavalli peso marchio italiano (ovviamente solo Panigale)= il meglio.
Il resto non è più neanche immaginato.
Pazienza in bmw e altre case se ne faranno una ragione
Ciao hai montato le cartucce gubellini nelle forcelle, si vedono l'adesivo e le regolazioni, hai fatto bene, pensavo di farlo anche io.
Spero che ci dirai se ne vale veramente la pena, inoltre io dovrei intervenire anche sul mono (non ho il dynamic ESA).
Bel servizio, complimenti
Ottimo occhio... - ✌Lore
Da ex possessore di f900r full optional posso dire: sella scomoda, manubrio largo ma caricato in avanti quindi scomodo , forcella che affonda a ogni frenata, moto secca sulle buche e duretta da piegare. Ora ho una ducati: tutta un altra cosa: comoda, leggera e agilissima.
Concordo su tutto. Tenuta 4 mesi. Passato a Ninja 1000SX, un altro mondo
@@snuff995 io passato a 950s Supersport di Ducati. Idem con patate e il motore è una bomba unico difetto in estate scalda le palline dato che ha il cilindro sotto la sella . Come ti trovi con ninja sx? Anche io sarei interessato a quella moto.... Comoda anche per il passeggero?
@@lorex78 Per ora sono contentissimo, avantreno da aratro e motore super pieno, no on-off, nessuna vibrazione e non scalda. Dietro sicuramente non ai livelli del GS ma comunque mi riferiscono sia molto comoda
@@snuff995 Rimane sempre una Jap, con i suoi pregi, ma sempre una Jap rimane.
Nn si può fare paragoni con una Ducati. Nn esiste. Due moto diametralmente opposte.
ciao Lore, io da neofita, neopossessore di una F900R, arrivata a fine maggio , modello base da poveri, devo dire che posso confermare tutto, l'unica cosa che avrei voluto, ma mi è sfuggita, il fanale full led, quello base, illumina veramente poco , in pista non ci sono ancora stato, ma come guidabilità, in strada, la trovo dinamica, ma come dici tu, sul misto veloce, in effetti si guida meglio, sul lento, è bella rigidina. ( parlo da neofita , sia chiaro )
"Il modello base da poveri". Mi sono piegato...😂
@@Cheb696 🤣🤣era meglio dire..modello base da operaio ?😂😂😂
Finalmente una prova decente per quanto riguarda questa bellissima moto. Posseggo un F900XR e penso che le sensazioni emerse da questa prova calzino a pennello sull XR molto più sport tourer. Sinceramente penso che sulla F900R andrebbero fatte delle modifiche come scarico mappe e pompa freno, 1 dente in meno sul pignone. Che ne pensi?
Lo scarico ci starebbe sempre bene su qualsiasi moto 😁 Stupidate a parte, la rapportatura anche io la accorcerei per avere un po' più di brio, magari con un meno estremo +2 di corona. Sulla pompa freno dipende dalla sensibilità di ciascuno in tema di spesa per modifiche/accessori: io non so se la toccherei, perché la potenza frenante comunque è abbondante, mentre per altri il feeling non eccelso potrebbe risultare determinante per una scelta diversa... - ✌Lore
Confermo sullo stretto e un po impacciata ma appena la strada si apre un po un binario ..
Mi permetto di diseentire sul dtc in modalita pro e quasi del tutto assente regola.bene le option per la modalita pro cambia tutto ..
Vorrei dire a quei signori che si sentono vr46 da domenica nel bsb la f900r fa pre gara ai main event un motovo ci sara' ...video 🔝
Ci hai cambiato le forcelle anteriori??😮😮
Le cartucce dell 'anteriore sono state cambiate e messe con le regolazioni ....
alla fine che hai cambiato ?
👏👏👏👏👏🎉🎉🎉🎉
Le Bridgestone non sono di primo equipaggiamento ?
Le Bridgestone S21 sono le sue, con cui è uscita da BMW Italia - ✌Lore
Io l ho comprata 2 anni fa, dico la mia , posizione comoda , sella scivolosa , in 2 comoda con esa , molto stabile , consuma poco , la ricomprerei ......no
Ciao Lore gli hai fatto le molle della forcella? Dai dimmelo 😂😂😂
Mi sono spinto oltre... - ✌Lore
Forca Óhlins... Il testimone non mente... 😂😂
Quasi... - ✌Lore
Kit forcella FG Ghibellini😊💪✌️
Beh mi sembra molto corta mi sa che in 2 ti ritrovi col passeggero addosso ...turistica...mhhh..cmq bel giocattolo 👏🏻👍🏻
Io giro spesso in 2 e devo dire che si è abbastanza comodi, l'unico difetto è la sella unica, un po scivolosa e nelle frenate più brusche ti ritrovi il passeggero sulla schiena😂😂
Rispetto a una turistica pura è assolutamente vero, ma basta guardare i codini della gran parte delle naked odierne, per capire perché la F900R sia decisamente più accogliente per il passeggero - ✌Lore
@@SuperBikeItalia_official grande Lore,😎
Forcelle gubellini
Da possessore di f900r concordo al 100% con Lorenzo! Con lo scarico decente suona anche da dio, sentite qua:
th-cam.com/users/shortsClHX5_Nnsr4
Per fare cambi decisivi su moto di questo genere bisognerebbe cambiare forcelle,mono,aprire il motore e lavorarci di fino con risultati non ancora convincenti del tutto. Quindi meglio cambiare moto è meglio😂😂😂😂😂
Quindi sto motore cinese è divertente.Bene
Comprata appena usci, grande sbaglio venduta dopo 3000 km è un polmone
Idem😂
posso chiedere perché?
Perché nella sua categoria è la meno prestante anche a livello di peso motore fiacco frizione sbagliata quando ti fermavi in prima x metterla folle ci voleva il palo di ferro oppure dovevi tirare quasi al max il registro e poi ti ritrovavi la leva che staccava a casa di Dio in più consumava anche olio in 3000km due o tre rabbocchi però guidandola a scannare poi ricordo il freno posteriore con abs che entrava anche quando non era necessario a mio avviso meglio una mt 09 o altro purtroppo questo è quello che riscontrai era una moto che non eccelleva in niente
Da che moto venivi ?
Apprezzo molto la tua onestà intellettuale, bravo Giovanni.
speccbietti ;()
Ti piacciono le S 22 ???
Premetto ebbi un pessimo episodio con bmw...ma dopo vent anni passando dal boxer al rotax ed ora al loncin , bmw proprio non riesce a montare cambi decenti...🤷🏻non ce la fa😂
No, non lo è
Boiler cinese