Motosiklet Karbüratör Hava Ayarı En Basit Nasıl Yapılır?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2022
- Motosikletinizin performans ve yakıt tüketimini direkt etkileyen karbüratör, hava yakıt karışım ayarı nasıl yapılır sizlere bildiklerimi aktarmaya çalıştım. Eğer motosikletiniz fazla yakıt harcıyorsa, gaz tepkimesi gecikiyorsa veya egzozdan patlama sesleri geliyorsa karbüratör hava yakıt karışım ayarı bozuk demektir yani zengin karışım veya fakir karışım olmuş olabilir ve doğru bir ayar yapılmalıdır. Videoyu sonuna kadar izleyerek sizde ustaya gitmeden bu ayarı yapabilirsiniz. Eğer videoyu beğendiyseniz bana destek olmak adına kanalıma abone olursanız sevinirim.
#honda #transalp #motosiklet - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Net ve temiz bir anlatım, teşekkür ederim ❤
İzlediğim en net video teşekkürler
Ustacım eline emeğine ağzına sağlık inan bilmeyen birisi bile yapabilir cok net olmus helal olsun sana
Teşekkürler rica ederim.
Cok gizel icerik. Ikinci taraf icin rolanti ayari ayni yerden mi yapiliyor. Yani rolanti ayar vidasi bir tane mi? Tesekkurler
Teşekkürler. Evet tek taraftan aynı vidadan yapılıyor
Emek için teşekkürler. en doğru ayar tam devir yüksek boktasından çeyrek tur kısmaktır rolantinin en yüksek olduğu nokta motorun çok yüksek devirlerde çalışması demektir buda karankı ve pistona zarar demektir çeyrek tur kısıp motorun biraz hırıltılı çalışması gerekir yani motor çok aşırı bağırmaması lazım sağlık açısından ayrıca biraz yakıta yüklenmek gücü de artırır yani torku artar ben en iyi ayarıbvu şekilde yapıyorum benzli bıçkıda da aynısı oluyor çok yüksek devirlerde döndüğü zaman ağaca girdiğim vakit motor boğuluyor ama biraz hırıltılı çalışması motorun torkunu artırıyor benim doğru ayarım bu şekilde uine yanlışım varsa düzeltin. Kalın sağlıcakla.
Merhaba öncelikle teşekkürler. Ben motor ustası değilim tamamen araştırmalarım ve bir kaç tecrübeli motor ustasından öğrendiğim yöntemlerdir. Videoda gösterdiğim uygulama da bu yönde yapılan işlemlerdir. Şöyle söyleyeyim sizin çeyrek tur kısmanız çok bir şey farketmez belki ama havayı kısmanız demek zengin karışım demektir. Zengin karışımda yakıt silindir içine giren yakıt oranının fazla olması demektir yani havanın az gelmesi anlamına geliyor Eğer bu durumda egzozdan siyah duman çıkıyorsa veya motorda patırdamalar varsa rölantide dalgalanma ve stop etme oluyorsa bu durum zengin karışımdan dolayıdır Eğer bu belirtiler yoksa ve çekiş iyiyse ve motor fazla yakmıyorsa sıkıntı yok demektir Ben bu belirtilere bakarak en iyi ayarın bu şekilde yapıldığını tecrübe etmiş bulunmaktayım benim motorun kitapçığında 3 tam tur olması gerektiği yazıyor devri en üst noktada bıraktığımda zaten tam 3 tura denk geldi. tabii herkesin farklı uygulamaları olabilir saygı göstermek lazım az önce belirtmiş olduğum belirtiler yoksa ve motorun çekişinde herhangi bir sıkıntı yoksa ayar düzgün yapılmış demektir
En kısa sürede bende ayarlamam lazım . faydalı oldu. 👍 Xl650 bendede var egzoz dan benzin kokusu gazlayinca fazla geliyor bu ayar bozuk olabilir mi
Bir sorumda bir depo benzin ile kaç km yapıyorsunuz yani 100 km de kaç lt yakıyor
Şimdiden teşekürler
Merhaba. Benzin kokusu gaza yüklenince benden de geliyor hava ayarı yapmama rağmen hala geliyor ama çiğ benzin değil. Motorun gaz tepkimesi düzgün olmalı yani gaz verdiğinizde ve bıraktığınızda anında tepki vermesi gerek. Çekiş iyi olmalı. Rolentide tam gaz açtığında siyah duman atmayacak ve patlama olmayacak eğer bunlar varsa hava ayarı bozuk demektir. Benim motor yaklaşık şehir içi 100 km de 6.5 lt yakıyor.uzun yolda 5.5 lt
Hocam ellerinize sağlık.senkron ayarını hava ayarından sonra yapmak daha mı sağlıklı olur?
Teşekkürler önce hava ayarı yapılması lazım sonra senkron. Birazdan senkron ayarı videosunu da yükleyeceğim
Kanalıma abone olursanız sevinirim
Motor calistirmadan ilk once hava vidasini komple kapatiyoruz ve bir tur çevirip tekrar mars yapiyoruz çalışmaya devam ederken hava vidasini az az acip dogru devri bulduktan sonra rolanti vidasini kismaya basliyoruz en uygun rolantiya kadar sanirim dogru amladim😊
Merhaba motor çalışmıyorken sonuna kadar sıktık sonra bir tur geri açtık motoru çalıştırdık sonra rölentiyi biraz yükselttik ardından hava ayar vidasını açmaya başladık çeyrek tur çeyrek tur devrin en yüksek olduğu noktada bırakıp en sonunda rölanti eski konumuna getirip bırakıyoruz
@@ilkercelen tşk ederim aynen düşündüğümü yazdınız kolay gelsin
Rica ederim ne demek
Arora smart 50 var bende (Sıfır alırken fabrikanın verdiği orijinal 110'luk kit takıldı) Şuan 6.500km de.1 aydır sabit 50-80km arası hızla giderken kendiliğinden gaz kesiyor.Bazen beş on saniye sonra kendiliğinden düzeliyor,bazende uzun süre düzelmiyor.Bujidendir diyerekten ngk marka buji taktım, düzelmedi.Servise götürdüm,motoru dahi söküp bakımlarını yaptılar.Bi on gün kadar yapmadı o problemi,sonra yine yapmaya devam etti.Karbüratör hava ayarını iyi yapamamış olabilirler mi.Çok can sıkmaya başladı artık.Nasıl çözebilirim bu problemi?
Merhaba hocam ben motor ustası değilim ama sıkıntı sanki ya yakıt ile ya da ateşleme ile alâkalı diye düşünüyorum. Pislik gelmiş olabilir karbüratörlüyse eğer motor temizlenmeli bobin arızalı olabilir. Karbüratör ayarından olmaz olsa devamlı olur. Videolarım arasında şarj sistemi ile alakalı bir video var oradan statörü ve konjektörün nasıl kontrol edildiğini anlattım. Birde o kontrolleri bir yap baklım
Merhaba ybr 125 2007 model icin de ayar yaparmisiniz
Merhaba YBR 125 ilk motorumdu aynı işlemleri onda da yapıyorsun hiç fark yok
Merhabalar. Hocam devir saati olmayan chopper kullanıcıları için tavsiyeniz nedir?
Merhaba motor sesini dinleyerek devrin en yüksek olduğu anı tespit etmeye çalış ve sonrasında motoru dene gaz tepkimesi açarkende bırakırkende zamanında tepki vermesi lazım tam gaz verdiğinde patlama siyah duman atmayacak
@@ilkercelen Aynen esas problemim de şudur. Anlık gaz verip kestiğimizde patlatma yapıyor. Orjinal suzuki vl 800 ün egzozu var iken yapmıyordu. Şimdi performans egzozu takıldı. Seyir halinde iken dr gaz kesince korkunç patlama yapıyor. Fakat çekişte süratlenmede sıkıntımız yok. Tek sıkıntımız ilk çalışmadaki boğulma gibi benzin kokusu ve gaz kestiğimizdeki patlatma olayı
İlk çalıştırdığımda motor gaz yemiyor. Bu neden olabilir. Gaz kolunu çok hafif verirsem sorun olmuyor az yüklendiğimde rölantide stop ediyor.
Bir kaç sebebi olabilir hava ayarı zengin karışımda olabilir., Akü zayıflamış olabilir. Ateşleme sorunu olabiir. Yakıt sistemi ve ateşleme sistemine bakılması lazım
Ustad emegine saglık bende 92 kle 500 var yas 49 ilk motor deneyimim diyebilirim mekanikciyim Ve birazda meraklı kurcalayarak ogrenmeyi seviyorum hava ayarini konusunu arastirirken denk geldim videonuza kafamda bircoksey netlesti uygulayacagim lakin ikinci silindirin ayarina kafam basmadı
Siraliyorum motor calismazken 1hava ayarini kapatip 1 tur acacagiz
Motoru calistirip rolantiyi atiyorum 2000 devire getirecegiz
Ama burda bir parantez aciyorum diyer tarafta yaptigimiz ayara gore calismiyormu motor
O zaman ikinci silinindirin hava ayarinda nasil bir tepki gorecegiz
Yani devir bahsettiginiz gibi vida acildikca belli bir noktaya gelincemi duracak
😊 deli sorular kusuruma bakmayin
Merhaba evet aynı işlemleri diğer motor içinde yapıyorsunuz bu sefer sağ silindirin hava girişini değiştiriyoruz devir yine yüksek olduğu yerde bırakıp rolentiyi normale alıyorsunuz
Selam aleyküm karbüratörümü değiştirdim p26 dan pz27 ye geçtim motorumun performansı yani çekişi ve hızı düştü acaba neden eder hava ayarımı gerekli yoksa az bişey kurcaladım çünku denemeden öncede yardımcı olursanız sevinirim hayırlı Ramazanlar
Merhaba karbüratör motorunuza uygun mu araştırdınız mı. Hava ayarı yapılması gerekir. Videodaki yöntemle hava ayarı yapabilirsiniz.
@@ilkercelen teşekkürler ustam halettim şimdi karbüratör evet uyumlu 200cc alt motor zaten hava ayarı yaptım eski performansina döndü
@@ilkercelen @ILYASUNLUTURK ustam tekrardan rahatsız ediyorum kusura bakma senden bilgi daha alıcam motorumun karbüratörünü değiştirdikten sonra motor tek marşta çalışmaz oldu karbüratöru değiştirmeden önce tek marşta çalışıyordu gaza basmadan soğukta bile şimdi gaza bassamda zor çalışıyor yada karbüratörun hava ayarını tam ayarliyamafim acaba napabilirim yardımcı olur musunuz kısa tornavidada girmiyor araya 2 3 cm lik bile
Karbüratörlü motorlarda çalıştırırken illa gaz vermek gerekiyor aslında ama yaklaşık 2 sn de alması gerekir. Ayar tam tutmamış olabilir
2. Silinidiri ayarlarken rolantiyi tekrar düşürmek gerekiyor mu?2. Silindirde kapatıp açsamda rolanti değişmedi.
Tekrar düşürmeye gerek yok ayar bittikten sonra yani en yüksek devri elde ettikten sonra normal rolentisine düşürün 1200 rpm
@@ilkercelen 2. Silindirde vidayı çevirdiğim zaman rolantide bir fark olmadı.tekrar deniycem.
@@enduro_sefa motor çalışmıyorken ayar vidasını sonuna kadar sıkıp tekrar geri bir tur açıp öyle çalıştırıp rolentiyi de 2000 yap ve öyle vidayı sola doğru aç azar azar devir arması lazım. artmıyorsa o vidada sıkıntı olabilir.
kitabında 3 tur veriyor sonuna kadar kapat geri 3 tam tur çevir bırak olmuyorsa.
@@ilkercelen 2 yıldır öyle kullanıyordum. Tam kapatıp 3 tur açarak. Dün sizin yöntemi denedim, 1500rpm den başladım, gevşettikçe 2500-2600 e kadar çıktı, orada sabitledim. Ama motor her vitaste kafa kaldırmaya başladı. Tek değişen vites düşürdüğümde eskisi kadar kompresyon yapmıyor normal midir acaba? Elinize sağlık bu arada takipteyim
motor henüz 170 kmde subap ayarı istemez diyolar bu geç çalışma için hava ve rölanti ayar yeterlimi
Merhaba 170 km diyorsun bence motoru kurcalama ayarları bozma. geç çalışma bir kaç sebepten olabilir. Uzun süre çalışmıyorsa yapar pislik gelmiştir vs. Devam ederse bir ustaya göster.
@@ilkercelen bu geç çalışması hava ayarındanda olabilir değilmi
@@isakaragol5962senin motor enjeksiyonlu değil mi? Hava ayarı karbüratörlü motorlara yapılır
@@ilkercelen hocam benimki atv karbüratörlü
@@isakaragol5962 ozaman evet hava az geliyorsa çalışma verimli olmaz çalışınca rolenti düzgünse gaz verirken tepkimeler iyiyse siyah duman atmıyorsa patlama yoksa ayarın iyidir zaten yeni motor bu km de ayar bozulmaz durduk yere eğer kimse oynamadıysa. Sorun dediğim gibi yakıt sisteminde yada ateşleme olabilir bir ustaya baktır derim
Multimetreyle de oluyormuş daha sağlıklı diyorlar ne dersiniz yapar mısınız
Ne multimetre ile yapılıyormuş anlamadım
@@ilkercelen hava ayarı
@@MSMustafaS nasıl oluryormuş o iş hiç duymadım ve kafamda oturtamadım😀
Karbüratör hava ayarında 3 farklı yöntem yazın çıkar bakabilirsiniz
Evet izledim devir saati olmayan motorlarda uygulanabilir. Mantık aynı devrin en üst seviyede olduğu noktayı buluyoruz onda voltajla buluyor denenebilir.
1500rpm ye değil 3000 rpm ye yukselltcen
Hiç gerek yok