Installation boîtier Bio Ethanol E85 sur une Moto une première!
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- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2018
- www.mylittlegarage.fr
Comme présenter dans une précédente video, en collaboration avec la société EFlexFuel nous avons tenté de convertir une moto grâce à leurs kits éthanol, une grande première ou nous attendons tous un retour très positif.
Le produit à été présenter dans une vidéo, aujourd’hui nous avons réaliser le tuto d’installation de ce kit sur une moto, et sont test en statique, prochainement nous ferons un test sur route afin de conclure la possibilité de convertir sa moto au super ethanol e85 grâce à ce kit de très haute performance.
Moto utilisé pour cette vidéo, une Suzuki GSR 600
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Les kit établi existe depuis des anne
Thorn bike les installe depuis des anne
Franc nourry presiscement
Notamment grâce à ton initiative/tests et mon intérêt envers la philosophie de l'éthanol, je viens d'installer le kit de conversion eFlexfuel sur mon GSR 600 K8 ! Dès le premier roulage, je suis très heureux car il tourne => encore mieux qu'avantUNE GRANDE REUSSITE MERCI ET POURSUIT TES REALISATIONS
je te remercie pour cette très bonne vidéo explicative ;
cela va me permettre de pouvoir rouler au e85 avec ma nouvelle moto a moindre cout
merci
Wow, bravo pour cet exploit !
Super vidéo !! J'avais un peu peur de l'installation sur ma Yamaha MT-09 Tracer de 2015 mais ta vidéo est si bien faite que je vais me lancer ;)
un retour pour un convaincu ?
Je suis preneur, j’ai un tracer de 2015. Pas trop dur l’installation ?
bien expliqué comme ça, ça a l air presque facile a mettre
Ce n'est une première que pour toi. Thorn bike a conçu ça pour les motos et Franck installe cela depuis des années. Dans une video il explique même comment il a résolu les problèmes de joints, de durits, de condensation, la garantie et pleins d'autres choses....
Sortais le lubrifiant 😂 il a rien inventé ton francky il est importateur eflexfuel c’est tout .
J'attend de voir le test !
Le test est déjà existant: un kit Thorn Bike et c'est parti. Car le kit moto eFlexFuel a été développé avec/par Thorn Bike et eFlexFuel. La différences est qu'en le prenant avec Thorn, tu as le faisceau deja tout prêt (pas besoin de chercher la polarité) et la carto dans le kit est faite pour la moto sélectionnée.
Déjà 6000 km sur mon CB1000R et aucun soucis (cela fait depuis 2009 que Thorn s'est penché sur le sujet).
@@julienscagnetti8215 Oui merci, j'ai vue les vidéo de Frank depuis.
Excellent je connaissais pas.... Cela dit ici en Asie cela n'existe pas.... On change juste les injecteurs et cela fonctionne très bien.... Le seul inconvénient est que si on mets après de l'essence normale le ralenti ne tient plus du tout.... Donc obliger de rester à l'ethanol
Voici mon expérience sur le sujet :
Ta vidéo m’a convaincu d’acheter ce kit, car en effet le capteur d’alcool me parait plus fiable qu’un autre moyen. J’ai loupé la promo et le prix a augmenté de 50 euros….
Mais comme je fais 10 000 km/an avec ma Yamaha 600 Fazer S2 de 2009, ça devrait s’amortir en 1 an. Je fais essentiellement de l’autoroute et un tout petit peu de ville. Le site indique que ma moto est compatible avec le kit.
Elle a 50 000 kms, j’ai changé les bougies (par des iridiums), le filtre à air et la vidange d’huile.
Le kit en lui même ne m’a pas posé trop de soucis à l’installation, j’ai quand même galéré car mes connecteurs d’injecteurs se trouvent sous la rampe d’injection, j’ai du tout démonter ce qui m’a permis de les contrôler visuellement (propres).
J’ai fait un premier montage où je n’avais pas mis le connecteur avec les 2 fils rouges sur le premier injecteur, donc ça ne tournait pas rond, soucis rapidement résolu.
J’ai roulé au début avec du 95E10 qui me restait dans le réservoir, aucun soucis.
Ensuite j’ai complété avec du E85, l’application m’a indiqué 31 % d’éthanol, coupure des gaz plus brutale que d’habitude et à
peine tourné la poignée que la puissance arrive d’un coup. Le lendemain, elle réagissait comme avant, donc je ne sais pas ce qui c’est passé.
Au retour du boulot, l’appli ne s’est pas mise en marche, mais comme le moteur tournait rond, je n’ai pas cherché plus loin, j’ai fait 70 kms avec.
Le lendemain j’ai complété avec du E85, donc 51 % d’éthanol, j’ai du re-démarrer l’appli et le moteur car boitier pas reconnu dans l’appli, le moteur ne tournait pas rond non plus….20 % de surconsommation.
Normalement, je fais 2 jours avec mon plein et je ne suis pas en réserve, j’avais calculé une surconsommation de 15 %, du coup je suis au dessus et je dois faire le plein tous les jours.
Dernier plein, je suis à 61 % d’éthanol, surconsommation de 25 %. Le soir la moto sentait fort l’éthanol, mais une fois le moteur allumé et depuis, plus d’odeur. Je n’ai pas vu de fuite.
Aujourd’hui, j’ai démonté une bougie pour voir : elle est grise alors qu’elle a moins de 500 kms, mon huile sent un peu l’éthanol (ou je suis parano). Du coup, je ne sais pas si je vais continuer.
Tu n’as pas mis à jour la suite de tes tests, est ce que tu peux vérifier l’état de tes bougies et nous dire ce qu’il en est ?
Je trouve que je consomme trop alors que je ne suis pas à 85 % d’éthanol, je n’ai pas de voyant moteur allumé, mais les bougies grises m’inquiètent un peu car le mélange est peut être quand même trop pauvre ?
Je suis monté à 12 000 trs et les injecteurs étaient à 50 %, donc pas de soucis de ce coté là.
Merci pour tes vidéos et pour ton aide.
👎 Il te répond pas... Sympa le glb 👎
bonjour la suite s'il vous plait !!!!! =)
Bonjour, je n'ai pas trouvé de vidéo conclusion sur l'utilisation suite à cette installation ?
Moi non plus
Bonjour ,existe t'il des kits de joints résistants à l'E85 pour les vieilles bécanes ?
Les modifs nécessaires (parfois) pour le passage à l'E85 sont le débit de carburant (pompe à essence et taille des gicleurs pour les anciennes) et l'avance à l'allumage.
J'ai passé ma clio à l'E85 sans adaptation et sans problèmes pour l'instant (2 ans ,40000 km) sauf démarrage paresseux par temps froid.
Sur les anciennes motos ces réglages sont accessibles , l'alim des carbus se fait souvent par gravité ,les gicleurs de carbus assez simple à changer ,idem pour l'avance à l'allumage (les premiers allumages électroniques n'utilisent quasiment pas de calculs) .
Des "mamies" sympas ,avec encore des carbus et des allumages à rupteurs ,où des injections et allumages électroniques "simples" à modifier seraient elles accessibles facilement à l'E85 avec durites et joints "modernes" et un minima de réglages ??
Des anciennes ZZR ,FJ1200,Sprint,GSX F et R,Monster etc ....toutes ces bécannes actuellement très accessibles et généreuses en sensations avec de l'essence à 0.7 cts d'euro (pour l'instant).
Le paradis pour certains motards l'enfer pour certains écolos :)
Avez vous des retours d'expérience de ce type ??
super il faut toujour faire des tesse
Bonjour je suis vos vidéos et je serais intéressé de savoir si vous avez testé les huile HP2 Phénix il y a beaucoup l'additif personnellement je m'en sers et je suis content mais ce serait bien d'avoir un comparatif avec les choses que vous tester. Cordialement B Scagliotti
salut, comment as tu obtenu les branchement suzuki?
Bonjour. Est ce que les cosses des injecteurs sont tous t ils identiques ou sont ils différents. Si oui comment trouver les cosses correspondantes. Merci
bonjour,
merci pour ce tuto que je trouve très bien fait , comme glopglop91 ,serait il possible d'avoir ton ressenti depuis 10 mois que tu l'utilises. j'ai commandé mon boitier chez thorn bikes donc ta vidéo me sera précieuse pour l'installation de ce kit
merci.
Salut à toi gaillard pourrais tu me dire ci ce kit pourrait se monter sur une Kawazaki Z800 e 2014? C'est bien un kit voiture adaptable sur moto ? Merci à toi. Tu es de quelle région ?
bonjour si tu roule a E85 sans le boitier Ethanol E85 que risque tu a pars que cela ne fonctionne pas correctement merci pour vos réponses et bravo pour la video
tiens, je vois une boxster 986 derrière 😁
Slt Gaillard ce kit eflexfuel m'intéresse vraiment j'ai un triumph 675 daytona de 2007 je sais que le kit est compatible avec une street triple mais il ne précise pas sur le site eflexfuel pour la daytona qui à le même moteur. De plus il dise pour la commande de passer par thorn bike directement comment à tu fais pour avoir ton kit directement chez eux pour ton gsr. Merci et continu tes videos sont très intéressante.
Salut je voulais avoir ton ressenti sur le kit ethanol de chez eflexfuel stp car je trouve pas la vidéo ou tu test en condition réel
Salut et merci pour cette vidéo , je suis aussi les différentes techniques pour passer à l'éthanol depuis un bout de temps et tout comme toi mon choix se porte sur Eflexfuel , j'ai commandé ce boitier pour le monter sur une Mt09 ;)
Je suis impatient de connaître ton ressenti après roulage !
CaptainTorque réponse ce soir la vidéo est en cour de montage abonne toi tu recevra une notification une fois quels sera dispo
Bonjour alors vous avez installé le kit?ça donne quoi?
Je serais curieux de voir les consommation ...
Déjà qu'au SP je fais 150 bornes en tapant dedans 200 en roulant tranquille ...
Surtout que par ici toute les station ne vendent pas d'e85
Je vais tester sur voiture déjà avant de peut être équiper ma bécane
Bonjour ! je roule avec une Honda Pan European ST 1300 ce kit est il compatible ?
Salut merci beaucoup pour tes vidéos. Je voudrais installer un boîtier sur un juke 2017 est-ce que tu peux me dire combien ça coûte merci et bon courage
Voila c'etait sur et certain qu'il n'y aurait jamais la vidéo test pour faire suite...comme d'hab
@@Rs2AgAin Ça fait chié de mettre 450 balles la dedans quand meme. Perso je prefere me payer une reprog ( FZ1) a 250 euros et bien donner au reprogrammeur ma config et lui dire que je compte rouler qu' a l'éthanol et basta.
@@Rs2AgAin Bein du coup, comme tous les calculos des bécanes s'adaptent au e85...meme si je change de bécane, je referais la même chose. Soit une reprog...soit 10 % d'ethanol en + a chaque plein et au bout de 2000 km, l''injection se sera parfaitement adaptée toute seule sans boitier.
Donc le seul et unique avantage du eflexfuel...c'est l'adaptabilité instantanée selon le carburant e85 ou sans plomb.
@@Rs2AgAin salut l'ami, tu a tout bien résumé plus haut du pourquoi du comment cette vidéo n'existe plus ;) et tu a bien vue la vrais vérité :)
@@Rs2AgAin je l'ai supprimer a la vue de tout les abruti qui parle sans savoir ! Qui ne sont même pas foutu de regarder une date de publication avant d'affirmer des choses en lien avec Thorn bike . Bref ..
bonjour,a tu un bon retour depuis ton installation sur ta moto
pour ma part installer sur un fz1 de 2010
Bonjour tu la installé ? Alors ca marche bien ?
Le duty cycle a 10 000 tours ca donne quoi ?
Je vous remercie .
delphdom.
Bonjour J'aimerais passé à l'ethnol avec une petite voiture quel sont les petites voitures fiable s'il vous plait.
Je vous suis et continuer comme sa
Salut. Super vidéo.
Une question, j'ai vu Dr connectique spécifique pour les motos sur le site eflexfuel.
Il faut leur faire une demande spécifique ?
akadyus salut une vidéo a été faite sur le code promotion que j’ai négocier pour vous (bug actuellement du code il reviens lundi ou mardi) dedans j’explique comment commander le kit pour une moto
@@GLB- tu présentes un kit voiture pour une moto alors que la carto dans le kit n'est pas la même du tout pour une moto. thorn bike utilise le boitier de Eflexfuel mais il implémente une gestion dedié aux motos. Je pense que ton intention est bonne mais la ça en devient risqué pour le fonctionnement de la moto et son usure.
@@kevin-tx9vd 👎 Il te répond pas... Sympa le glb 👎
bonsoir je prends quelques minutes pour te féliciter pour ta chaîne,j’apprécie de suivre tes tutos, et je suis retombé récemment je suis retombé dur celui ci : le fameux kit eflexfuel sur une moto!!!
je me pose une question ,je ne sais pas si on te l'a déjà demandé mais en bonne ambassadeur des boîtiers eflexfuel je pense que tu pourras me répondre, en gros c'est quoi la différence entre le boitier eflexfuel commandé sur le site eflexfuel.com et celui commandé chez thornbikes hormis le fait que thornbikes te prépare le faisceau spécifiquement pour ta moto.
je souhaite prochainement passer ma moto une MT07 a l’éthanol ( je crois que c'est une moto assez représentative en France) avec justement le boitier eflexfuel.
merci par avance de tes réponses, et bon courage pour ta chaine...continue j'aime bcp
Xavier
j'ai l'impression que la question est tabou concernant ce boitier systématiquement dès qu'on pose la question sur la différence entre le thorn bike et le flexfuel....on se fait soit engueuler mais sans réponse, ou bien pas de réponse tout court....moi je vais faire mon achat sur flexfuel.com en demandant la bonne connectique et je ferais un retour via les réseaux sociaux , ça pourra intéresser les possesseurs de MT07
A bientot
Xavier
@@familleciterne ton retour du coup ?
ou la tu acheter ?
thornbikes.com/produit/thorn-bikes-by-eflexfuel/ et voilà.
cool mais sur un scooter moteur mono cylindre 500 cc Piaggio ????
Salut Evan, tu as la société THORN BIKES qui a développé leur propre boitier depuis plusieurs années pour toutes les motos ou presque.
Bonjour est ce possible que dans ma moto je fasse un mélange e85 avec du sp 95 ou sp98 dans mon Honda Cbf 2016 4temps ? Sans utiliser un boîtier éthanol .
Je l'ai fais sur ma skoda 1,4 tsi (bon je sais pas si c'est si différent avec une moto), moitié e85 moitié e10. Sans problème. Aujourd'hui je l'ai reprogrammé à l'ethanol et ça marche du tonnerre. J'espère avoir pu t'aider avec mon experience.
Salut tout d'abord merci énormément pour toutes tes vidéos elles sont très ludiques et surtout très bien faites. J'ai une question, je compte acheter un cayenne gts de 2008 et sur le site eflexfuel ils me disent qu'il n'est pas compatible pour ce véhicule. Saurait tu pourquoi ? Merci de ta réponse.
Omarionn Habbar oui car il est en injection direct
@@GLB- merci de m'avoir répondu donc moi je n'ai pas le choix de faire une reprogramation
Omarionn Habbar tout à fait ou attendre que eflexfuel sorte leurs kit à injection direct courant 2019
@@GLB- ah ouais ils doivent en sortir ? Sûrement en même temps que leur kit moto car j'ai vu qu'ils vont sortir un kit exprès
Omarionn Habbar rien à voir le kit moto c’est le même que voiture. Il y a juste un revendeur qui a coller sa marque dessus et voilou
Bonjour Gaillard! Ce kit est il compatible pour une BMW R1200RT de 2005? Sur le site eflexfuel on ne peut pas faire un test de compatibilité sur un 2 cylindres. Ou en êtes vous des test sur route?
Bonjour l’es test sur route son en attente de la météo effectivement sous pluie ou brouillard compliquer de filmer . Si demain il fait pas trop mauvais elle sera réaliser et publier. Concernant votre moto oui c’est totalement possible sur un 2 cylindres seulement 50% des connectiques seront utilisé mais oui c’est totalement fonctionnel
@@GLB- merci, le compteur affiche 86000 Km, cela pose t il un problème?
stephilar1 absolument pas à partir du moment ou le moteur est en bonne santé, c’est à dire compression des cylindre correcte pour une bonne explosion.
Bonjour à toi,
Merci pour cette vidéo, j'ai pas trouvé l'essaie final, mais j'aurais une petite question.
Cette vidéo date un peu, j'espère que tu a le temps d'y revenir .
J'envisage d'acheter une Kawa 1400GT. Vu mon gabarie pour faire du duo, seul kawa m'a répondu pour le PTAC qui me conviendrais (la Versys 1000 aussi pourrait aller), bref j'aimerais aussi la passé en E85 si c'est possible, et savoir ou le faire faire de façon officiel. Est-ce qu'il y a un site qui répertorie les monteurs moto, car j'ai trouvé que voiture. Je suppose que cela a changer depuis ces 3 ans. Merci
👎En lisant les commentaires nous sommes nombreux à demander à comprendre l'absence du résultat sur route...
👎 Glb ne répond à personne à ce sujet... Sympa le glb 👎 😠
Jamais j'achèterai sur son site... Ça sent pas l'honnêteté...
Bonjour cela marche sur un vespa piaggio 50 cc
Bonjour et merci pour tes tutos très instructif. J’ai franchi le cap et acheter ce fameux boîtier qui est à mon sens le plus abouti de tous.
Mais la grosse question est, qu’en est il de la conformité avec les assurances.
Je veux dire par là, est-ce que mon assurance ne risque pas de dénoncée le contrat en cas de sinistre ?
Cdt
Pascal
Gpascal001 le mieux est de leurs demander confirmation mais pour moi non mes assurances m’on clairement dit on s’en fou temps que ça modifie pas la puissance du véhicule. Dans ce cas précis c’est pas prévu pour gagnier en puissance mais juste pour rouler avec un autre carburant sachant que vous pouvez aussi rouler en 95 ou 98 donc ça ne change en rien les spécifications du véhicule. Avez vous profiter du code promo que j’ai négocier pour mes abonnés lors de votre commande ? Ça vous gagner 28€ toujours bon à prendre
Gaillard Le Bricoleur merci de ce précieux renseignement.
Non je ne savais pas pour le code promo, tant pis. Puis vu la voiture que j’ai, ce kit sera totalement remboursé en 7 à 8 plein, donc c’est pas grave
Gpascal001 si tu viens de passer la commande appel pour annuler et tu la repasse sur leurs site ;) ou envoi un mail il sont très arrangent
Gaillard Le Bricoleur non je l’ai passer lundi et je l’ai reçu mercredi.
Gpascal001 dommage car le code promo été en titre de la vidéo
bonjour ces possible de monté le
kit sur un bicylindre comme un BMW r1150rt
merci pour ta réponse
Sam.
Valentin Opigez oui
Possible donc sur un bicylindre?
Salut 👋
Je penses investir dans ce boîtier en utilisant ton code promo
Superbe vidéo très bon tutoriel
J’aimerai juste savoir quelle était le référence des connectiques car je possède une GSR mais 750 je suppose que ce sont les mêmes si tu as le modèle des connectiques je suis preneur 😊
Merci d’avance
Clm B les connectiques sont sur mon gsr c’est du nippon . Tu en sera pas dessus ;)
Salut , à l'époque Thorn bikes n'avait pas encore sorti son kit ?
Si si..
Quand on trouve rien ou qu'on cherche pas trop c'est qu'on est le premier non? ou pas :)
Mais après les boitiers moto e-flexfuel ne sont pas fait par Thorn bikes par hasard ?
Ce qui me rend perplexe dans son boîtier GLB c'est qu'il fonctionne aussi bien pour moto que pour voiture sans modification
Jules B, si si, Thorn Bike s'est associé avec eFlexFuel pour faire le kit. Le kit dans la vidéo n'est rien d'autre que le kit Thorn Bike a la différence que le faisceau n'est pas plug-and-play (faut trouver sur les injecteurs) et que potentiellement la carto n'est pas 100% faite pour la moto. Je crois que la différence entre le Thorn et le "brut" eFlexFuel n'est que 100 euros qui correspond au temps passer pour faire les carto et au câblage du faisceau.
Thorn bike a commencé à les vendres en 2019 donc... Le kit que glb a monter est un kit pour auto il faut juste faire attention de prendre un modèle avec les bonne connectiques. A aucun moment glb dit qu'il l'a conçu avec eflexfuel il a dit qu'il faisait le montage en PARTENARIAT avec eflexfuel ouvrés vos oreilles un peu avant de vous excités avec vos doigts. Pour info le kit de base pour auto est a 399€ et le "spécial" moto a 529€ en ce moment après vous faites ce que vous voulez.
PS : j'adore Franck Noury
PS 2 : je ne connais pas glb c'est la seule vidéo que j'ai vu de lui.
Bonjour,
Je roule en E85 avec un MT01 depuis mars 2018.
Les démarrages à froid sont souvent compliqués...
J'ai également une baisse de l'autonomie (ou surconsommation) de près de 20% sur des trajets A/R ville - campagne.
Sinon, après 4000 km rien à signaler !
J'ai suivi avec intérêt la pose sur ta moto. Au niveau des connecteurs injection moto et connecteurs du kit EFlexFuel, faut-il préciser à la commande qu'il s'agit d'une moto ? Ou bien c'est compatible d'origine...
Merci pour ta vidéo pas à pas.
V
Bruno MATHIEU non nul besoin de précisé juste préciser ton type de connectique. L’es démarrage à froids pour ma part son bluffant sur ma moto !
@@GLB- Pour ma part, je laisse chauffer 10 min... J'ai hâte de passer à cette solution ! Pour le type de connectique, je ne comprends pas ce que tu veux dire...
Bruno MATHIEU c’est toujours bien de la laisser chauffer moi tout mes véhicules chauffe au moins 5 min à l’arrêt. Le type de connectique est son modèle, bosch, delphi, nippon etc...
@@GLB- Compris ! merci !!
Bonjour,
jai fais le tour des forums concernant le eFlexsFuel moto, les problemes sur la qualité des durites laisse a desirer... visiblement, ce nest pas un cas isolé mais plusieurs motos ont retrouvés des fuites d'ethanol à cause de ces durites de pietre qualité, le kit est quand meme a plus de 540€. Un accueil Storn qui laisse a desirer...
Cordialement.
Salut Gaillard. Vu que les injecteurs sont les mêmes que sur le Bandit 650 d'une cylindrée 10% supérieure, tu ne devrais pas avoir de problème de saturation. J'ai vu aussi des gars en Peugeot moteur EV10J4 qui montent les injecteurs du EV12 (2l2 au lieu de 2l) pour gagner les 10% de carburant supplémentaire pour l'E85, et la sonde lambda fait le reste...
CaptainDangeax bonjour , il ne suffit pas de mettre des injecteurs plus gros pour que sa fonctionne l’écu te bloquera car n’est pas prévu pour avoir une tél plage de fonctionnement. Sinon oui le kit fonctionne sur ton model de bandit sans aucun soucis. Si jamais tu es intéressé pense au code promo que je vous ai négocier. En espérant t’avoir répondu clairement .
GLB Gaillard Le Bricoleur alors moi bizarrement ou peut-être pas bizarrement, en augmentant la taille de mon injecteur sur mon monocylindre 125 mon véhicule fonctionne impeccablement au 100 % éthanol été comme hiver avec une richesse parfaite aucune perte de puissance, j’ai simplement augmenter la capacité de mon injecteur de 30 %, ce qui fait que je suis passé d’un 90 à un 120 cc avec plus de 5000 km pour l’instant au roulage aucun problème à signaler
Bonjour, peut-on monté un boitier éthanol sur un xjr 2004 modèle à carbu,merci. Cordialement.
Non, malheureusement. Il faut un moteur à injection électronique et non à carburateur.
Salut a toi. Tu roules même en voiture avec du e85. As tu déjà passé une voiture au ct avec du e85 ? Jai un doute sur les valeurs de pollution (en dessous des valeurs et du coup ct refusé car suspicion de fuite.. .)
Djamel Y bonjour oui toute mes voitures passe le ct sans aucun soucis avec le kit que je vous présente. Car c’est le seul kit ou tu na aucun voyant sur le tableau de bord . Et tout ce à qui j’ai installer ce kit non jamais eu un seul soucis ou une seule ligne sur le contrôle technique. Concernant la pollution ta voiture polu presque plus donc tes valeurs de pollution son basse voilà tout à savoir que au CT plus c’est bah meilleur c’est par contre si tu dépasse la pollution du véhicule là tu est refuser en l’occurrence avec le E85 c’est pas possible. J’espère avoir pu te répondre clairement. Si besoin d’info spécifique ou autre hésite pas à me contacter via facebook
Gaillard Le Bricoleur
Ok. Pour tt te dire je roule sans kit. Sans voyant grace a un passage a l e85 par paliers. A chaque plein 15% d e85 en plus jusqu'à aujourd'hui 100% sans voyant.. Le calculateur a adapté à chaque plein l'injection. Bref le seul truc cedt la pollution en janvier malgre aucun voyant au tdb.
Djamel Y je peux t’assurer que ce que tu fait détruit ton moteur à plus ou moins court terme. On peux voir plein de truc fait sur internet ... y aller par pallier ou pas ça change rien . Y aller par pallier c’est ne pas avoir de gros problème instantané voilà. C’est pas rouler correctement. Un véhicule peut rouler sans dommage jusqu’à 50% d’e85 au delà ton calculateur et tout les calculateur de voiture non pas la capacité d’enrichir et donc l’es conséquence qui s’en suive. Alors certain me dise oui mais ça roule .. oui mais combien de temps ? Forcément sa fonctionne avant de lâcher ... mais le jour ou sa lache c’est la voiture qu’on change donc l’économie réaliser et finalement très faible . Après libre à chacun moi je suis ici pour aider et conseiller maintenant chacun est libre bien entendu
Gaillard Le Bricoleur je suis ok avec toi sur le principe que le e85 est mauvais pour le moteur lorsque qu aucune modification n'est apportée. Quelles modifications apportent ton kit pour que ton véhicule fonctionne ?
Je vais les lister. Augmentation du temps d'ouverture des injecteurs pour augmenter le ratio air/essence. Facilite les démarrage a froid en enrichissant le mélange.
Très bien. Maintenant dis moi quels sont les rôles du calculateur moteur et des sondes lambda ?
La lambda analyse les gaz d'échappement et transmets ces infos au calculateur. Le calculateur modifie le temps d'ouverture des injecteurs pour palier au problème de mélange trop pauvre(c'est ça qui allume le voyant moteur).
Il reste quoi ? Les démarrages a froid mai pour ça j'ai un technique aussi (dispo sur ma chaîne mais je ne veux pas pour ton fil).
Pour finir et c'était bien le but de ma question, le seul problème est la pollution bien moins élevée que les normes constructeurs. Donc dans l'absolu je suis ok c'est très bien mais le contrôleur technique peut dire que je suis en dehors des normes et me le refuser..
Pour moi les boîtiers sont ok pour les véhicules dont le calculateur est moins permissif. Pour ma part (megane 2 1.6 16v de 2003)
Bref désolé pour le pavé mais le but des commentaires est bien de partager et de discuter ! Sans insulte et mauvais esprit ça passe toujours mieux...
Aucune animosité l'ami :)
Djamel Y absolument pas. Oui je suis là aussi pour échanger du moment que c’est dans la bonne entente. Cependant je t’assure que aucun calculateur est capable meme petit à petit de tourné correctement au e85 pure. Le maxi que certain calcule accepte c’est +27 en LTFT donc impossible. Je t’invite à prendre une valise et diagnostiqué ta voiture tu verra que tes LTFT plafonne et donc tu n’a pas une combustion correcte. Après libre à toi de me croire ou non mais je suis affirmatif sur ce point, sans parler effectivement des démarrages à froids etc
Et donc la vidéo de test?
un raccord trop long peux faire chuté la pression d’essence dans le tuyau qui va dans l’injecteur
Utilisation de l'appli EFLEXFUEL gratos !?
🤝👍
bonjour vous avez un lien ou le produit es disponible merci
salut , pour info , je suis en train de faire un test au bio e85 sur ma bmw 1150 rt de 2003 , sans aucune modification , je suis a 50% de bio et 50% de 95e10 et la moto marche parfaitement , avec une conso de plus 10 % ! et je continu le test en rajoutant 10 % de bio a chaque plein , pour voir a combien de % la moto va saturer !? ou pas ! V
le daron d'aquitaine je te déconseille fortement de dépasser 50% sans installation adapté tu risque de dégradées ton moteur clairement. Fait comme tu veux mais je préfère te prévenir quand même. Bonne continuation amis motard
merci pour ta réponse , a tu le temps de m'expliquer le coté technique !?
le daron d'aquitaine Pour le côté technique tu risques tout simplement de rouler trop pauvre et de cramer tes segments
Un petit retour de fiabilité, après 4 ans ?
bonjour
je suis émerveillé par vos connaissances du coup je me permets de vous soumettre 2 questions j'ai une moto varadero 1000 de 1999 a carburateur et une mercedes 600 sl de 1995 v 12 pour la mercedes je suis allé sur le site ethanol soi disant ce serait a proscrire de mettre de l'ethanol qu'en pensez vous merci davance
daniel pecout
Daniel Pecout sur votre moto à carbu il faut effectivement oublier la possibilité trop de modifications à effectuer. Pour votre auto avez vous regarder sur le site eflexfuel la compatibilité ?
bonjour non il y a un n de tel ?merci a vous
Daniel @@GLB-
Daniel Pecout directement sur le site internet il on un petit outils pour vérifier la compatibilité
Gaillard Le Bricoleur
Merci Je vais aller voir ça de suite merci de votre écoute je vous tiens au courant pour la suite bonne soirée à vous Daniel
BONJOUR je voudrai savoir le retour pour l éthanol sur ta moto?? je souhaiterai l instaler sur un k 1600 bmw merci
Re-bonjour samedi pas si tu en es content ou pas merci
Si tout ça est vrai c est vraiment pas cool de la part de Franck. Mais bon le mec est quand même réputé réglo et est 1000fois plus compétent que chacun d entre nous ici....
Mais il est vrai qu il suffit d une fois...
bonjour
es ce que je peux rouler tous les jours 100 pour cent bio ethanol e 85 avec une moto triumph t 120 de 2017 a injection .
es ce que la consommation serait réduite en plus d'economie pour le prix du plein ?.
Dominique .
La consommation risque pas de diminuer voire même augmenter en roulant 100% au e85 mais vu le prix du plein (pour voiture: 15€ au lieu de 70€)
Pour voir avec certitude si votre moto est compatible je vous conseille de chercher sur internet où chez votre concessionnaire.
Ayant un réservoir de 3.4L sur mon Dax mettre un Kit E85 je ne sais pas si cela vaut vraiment le coup sachant que le plein de mon DAX me coûte en Sp98 4€, d'ailleurs je ne pense pas que le kit soit compatible avec un Dax 125cm3 à voir... :)
John Jh si ton Dax est à injection oui si carbu non
Vu le prix du kit,réfléchis à ta conso,400 euros à récupérer par rapport à ta conso habituelle ça devient irraisonnable , en combien de milliers de kms vas tu amortir l'appareil ,je roule avec e 85 moitié résé sur mégane 150 cv 2L et coupé mercos 2L SLK sans kit aucun problème,3 coups de démarreur par temps froid , je n'ai pas essayé sur mon 1000 TLS Suzuky ,c'est prévu bientôt ,les kit pour moto existent depuis plusieurs années , j'avais eu la même réponse que je donne , si on roule peut ça ne vaut le coup; plus la surconso , alors sur une petite cylindrée ??
salut je vais te dire si ton Dax est un modèle injection inutile de mettre un boîtier ça ne sert strictement à rien sur ce petit moteur et de plus ton injecteur et sûrement un 90 cc donc bridé physiquement il ne pourra pas augmenter la charge pour supporter le 85 tu as juste besoin d’acheter un injecteur de débit 120cc et tu pourras rouler à l’éthanol 100 % avec aucune modification
Allez l'acheter chez Franck Nourry, vous le paierez 50 euros plus cher !
T'es motoriste toi ou préparateur.....?
50 € plus cher car l'equipe te prepare les connectiques pour la moto...
il y a pas un kit pour les bicylindres?
Regarde la vidéo à partir de 12min, le kit principal est pour les 1-2-3-4 cylindres, il suffit juste de brancher le nombre d'injecteur dont tu as besoin ;)
Il y a un truc que je ne saisie pas, comment ça se fait que les connecteurs de la Suzuki correspondent avec le kit eflexfuel? Car chaque machine a des connectiques différentes selon les constructeurs et modèles.
Petite question bête , a quoi ça sert de rouler éthanol et non au 95 ou au 98 ??????
wolf man clairement économique 54ct le litre chez moi contre 1.44 le SP . Après il y a aussi le côté plus écologique mais c’est un autre débat
Pour le prix qui est de moitié , voire plus dans certaines stations ,Leclerc Firminy loire 0. 53 cts litre .Yes ???
Bonjour
Je suis allé sur le site de eflexfuel et pour les motos ils renvoient sur Thorn Bike qui, selon eux, fournirait des connecteurs spécifiques pour les motos. Le kit passe alors à 450 euros au lieu de 399
En cherchant un revendeur (sur la liste de Thorn bike) j'en ai trouvé un qui, une fois appelé, me dit qu'il faut effectuer des réglages et donc ne garantissent pas le boitier s'ils ne le montent pas, que c'est compliqué etc...
Ils parlent également d'un passage au bacn car, je cite, on gagnerait 5 à 10cv à la roue, ce qui m'a surpris
J'avoue ne pas bien comprendre car je ne vois pas bien ce qu'on peut régler, sachant que le boitier est décrit comme apprenant par lui même.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance
En tout cas, vous perdez la garanti constructeur de votre moto et en belgique (je ne sais pas en france)
la prime de passage au bioethanol a été supprimée depuis 2014
@@sninbull ma moto est de 2011 donc plus du tout sous garantie. Je ne l'assure plus qu'en tiers collision vu son age.
Tu dis dans ta vidéo que tu développes avec eFlexFuel la solution moto... je ne pense pas que Franck de Thorn Bike apprécie que tu t'apropries le travail qu'il fait depuis 10 ans avec eFlexFuel (car le kit que tu montes n'es rien plus que le kit qu'ils ont développé en commun).
Pour ceux qui regarde la vidéo, aller plutôt chez Thorn Bike et ils sont des centaines voir des milliers d'utilisateur avec le kit e85 moto.
Tu branche le négatif sur la batterie, mais comment est alimenté le boitier ? ...une pile lithium ?
Par le 12v venant d'un injecteur . L'ECU ne coupe uniquement que le retour ( masse ) de l'injecteur.
@@Zephyrzz7 Merci ;-)
pourquoi toujours vouloir mettre un boitier additionnel... Il n'y a rien de mieux que de reprogrammer directement l'ecu, et non je ne prêche pas pour woolich racing( ils ont "juste" développé une interface pour communiquer avec l'ecu), maintenant n'importe quel vrai préparateur (auto) peu extraire la carto d'une moto c'est juste qu'il galera un peu a identifier les différentes map(avance allumage, etc,...). Il faut juste ce dire que sur les voitures tout le monde s'arrachait les boitiers additionnel qui donnait 30/40 poney, au final tout le monde a vite arrêté d'en mettre et on préféré reprogrammer les bagnoles car plus fiable mécaniquement. Ce qui est arrivé dans les années 2000 avec les boitiers additionnels voitures va se répéter avec cette vague de boitiers flexfuel (auto et moto).
@Ax Mi Déjà ça mais il faut aussi avoir la possibilité de brancher la sonde éthanol sur une entrée de l'ECU libre que l'on peut utiliser dans la programmation et pouvant faire une acquisition jusqu'a 200Hz car le signal transmi par la sonde GM continal est pulsé de 0 Hz(E0) à 150Hz (E100).
C est possible de mettre un boitier sur une 650 ténéré des année 1980 ?
Ce genre de kit fonctionne sur des injecteurs (alimentation en carburant "électronique"), alors qu'une meule des années 80 aura des carburateurs (alimentation "mécanique").
Donc non, ça ne fonctionnera pas.
@@Lutrinae43 d accord mes sur les carbu des tenerée sa peut fonctionner au E85 sans boitier ???
@@thonymontel7081 ça fonctionnera mais tu devras rerégler la richesse, tu perdra des chevaux à haut régime, tu auras du mal à démarrer quand il ferra froid, et enfin tu ne pourras plus rouler à l'essence normal (carbu réglé pour e85).
Donc en gros tu peux mais c'est une idée de merde 👍
@@Lutrinae43 ha ouai car moi je compter juste mes 50% d essence et 50% d ethanol
@@thonymontel7081 ba pas possible, à moins d'être sur d'avoir 50/50 constamment et de régler le carbu en fonction... Et même là ça réglera pas le problème de puissance et démarrage à froid.
Bref, beaucoup de galère pour très peu de gains.
Bonjour y a tel quelqu'un qui l'a monté sur une Honda Deauville 700 abs de 2008
Sans modifier les sous-papes...
Ta sonde doit être sur le moteur, lis la doc ou mon commentaire plus complet sur FB ;) Mais sinon super vidéo !
Non justement elle doit être deporter légèrement du moteur . Elle doit prendre une température ambiante réchauffée ce qu’on appel . Beaucoup confonde justement elle n’est pas là pour prendre une température moteur mais une température ambiante d’environnement proche
@@GLB- : Je te fais la même réponse que sur FB, lis la doc d'install qui est dans le carton ou sur le site eFlexFuel.
Rubrique 2.1.7 : "Un bon endroit pour le capteur de température est près de la culasse à côté des injecteurs de carburant ou sous le couvercle de la bobine."
eflexfuel.com/Content/pdf/eflexfuel_manual_FI_EN_FR.pdf
Salut, ton code promo n'est plus disponible ?
Anon non l’explication est disponible sur ma page Facebook
Amis motards... vous auriez des retours sur vos Duty cycle en pleine charge ? je suis a 100% dès 8000 trs (Pmax a 10 000, régime max a 11 000) Sv 650 de 2005
tu as acheté un boitier auto eflexfuel pour le mettre sur la moto?
Il me semble que les modèles vendus par thon bike sont modifié pour gérer un duty cycle max de 70%.
Je dis peut être une bêtise...
@@caluano Non j'ai acheté celui de Thorn Bikes
F. morin tu n’es pas revenu vers eux?
@@caluano Si mais ils ne peuvent rien faire je suis a 93% du DC au E10 ! c'est la moto qui de base est bien trop limité niveau injection.. :-( je voulais avoir d'autres retours pour comparer
F. morin tu ne peux pas changer les injecteurs?
Attention ne fonctionne pas sur un 600 gsxr k4 par exemple. M à été vendu comme compatible mais la moto régule et ne dépasse pas 11000 trs avec seulement 28 pour cents d éthanol. Pourtant j ai tout bien monté et re contrôlé ! Un gag ce truc sérieux.
Il faut regarder le duty cycle de tes injecteurs, si tu tourne à 100% avant 11 000 Tr/min , cela est normal que ta moto régule car ton injecteur reste ouvert en permanence , se qui n'est pas bon. Comme tu peux pas ouvrir plus qu'a 100% du temps injecteur ta moto régule car tu n'a plus assez d'essence qui rentre ... Il se peut aussi que tu mette à genou ta pompe à essence aussi.
Non en faite le kit éthanol à précipité la mort de ma pompe à essence.
@@danilemahle5458 surveille plutôt ton boîtier papillon. Sur la mienne c était ça et non la rampe d injection comme me disait Suzuki.... Code erreur c 28. Regarde sur Google ils explique comment trouver le code erreur avec un trombone
bonjour ,boitier e flex fuel de chez thorn bike installé ,la moto un 1340 hayabusa en full démarre très bien avec 100 % de e85 dans le réservoir mais en dessous de 2000 trs elle broute un peu , si j'essaie d'ouvrir en grand mon témoin F1 s'allume , arrêt du moteur et le voyant s'éteint .sur la notice , il est préconisé de mettre la sonde température sur la durite la plus haute du system de refroidissement , c'est ce que j'ai fait mais ça se trouve juste derrière le moteur donc je vais essayer en déplaçant la sonde comme sur cette vidéo plutôt vers le milieu de la moto et je vous dirai si cela change quelle chose .l'application e flex fuel ne fonctionne pas ,elle ne reconnait aucun boitier donc je n'ai aucun indices pour m'aider ans mes recherches
Jean robert Chappey il faut prendre contact avec thorn bike ci ça ne marche pas correctement
@@GLB- bonjour , c'est ce que j'ai fait , mais ils me demandent les codes defaut via l'application mais l'application ne veut pas reconnaitre le boitier donc ….
je leur ai dit que je trouvais qu elle broutait un peu sous 2000 trs mais sans code erreur ils ne me proposent rien , j'ai vu ça avec david car c'est son nom qui apparait dans la rubrique eflex fuel chez thorn bikes , je sort de la révision des 240000 chez mon concessionnaire donc bougies et filtres neufs et en normandie je ne voit pas trop chez qui me tourner si je ne trouve pas de solution donc je me laisse 2 ou 3 semaines pour essayer de trouver d'où cela peut venir sinon je la remettrai en version origine et j'en serai pour un boitier !!!! sinon ta vidéo m'a vraiment bien aidé pour le montage sauf que j'aurai du t'écouter pour le placement de la sonde car j'espère que c'est elle qui occasionne ce broutement
@@GLB-
j'ai eu la réponse de thorn bike , il y a huit injecteur sur les 4 cylindres de l'hayabusa donc il faut brancher les 8 injecteurs alors que je n'en ai branché que 4
Du coup F. Noury a menti ?
Thorn BIKES a cette époque vendez deja son kit 😂😂😂
Et bien dommage pour toi mais non ... Tu peux comparer les dates tu verra que tu raconte des bêtises ;) parfois avant la critique il faudrait ce renseigner :)
Le kit éthanol moto existe deja avant 2018
Thorn bike a commencé à les vendre en 2019 donc...
le E85 qui vous trouver a la pompe fait 65% ethanol en veriter donc bon
Bonjour pour infos il y a un système dédiée pour les moto chez thorn-bikes une système qui a été étudiée depuis 2003 pour que les motos puise bénéficier du E85 voir même du E100 pour la compétition faite des recherches vous verrez que j'ai raison
Ce n'est pas une première mdrrr le casse couille 😁 thorn bike travaille dessus depuis 2009 mais courage à toi 💪
Oui tu peux supprimer ta vidéo 🤣🤣
@@DidiDidi-xg2op full d'accord!!
Mais les mecs thorn biles il a annoncé quand déjà la mise sur le marché de son kit? Fevrier 2019...
Les vidéo datent de quand?
Alors très certainement oui thorn bikes travaillait déjà dessus à se moment la mais comme il le dit c est eflexfuel qui lui a envoyer le matos.
Le meilleur Kit celui de Thorn Bike, révolutionnaire!!
Désolé le père noel est un vilain, facebook.com/groups/583533222067697/ Thornbike à rien fait du tout , PTDR
Et moi je roule à l e85 sans boîtier depuis 30000 kms sur la moto sans soucis
Moteur injection ou carbu ?
@@jajaalex99 injection
@@farid9076 Honda
@@farid9076 👍
Et tu fais un mélange où 100% ethanol?
THORN BIKE tu connais? C'est pas une premiére du tout ce que tu fais!
Elle a un an la vidéo....
Super vidéo et en plus on a la preuve que ThornBike c'est du blablabla son kit : facebook.com/groups/583533222067697/
C'est casse couille ces pseudos mécanos là... continue tes vidéos c'est bien.
Continue tes vidéos c'est bien.
ducoup j'ai jamais vue la suite
Menteur il existe déjà des kits bioetahnol de chez thornbike, développer et améliorer pour un V2 alors arrêté tes fausse information
Torn nous enfume
👎😠🤐😵👎Prochaine vidéo annoncée de test sur route absente : le kit a pas fonctionné ??????
Si ta moto est en injection ta pas besoin de boîtier...
Antoine Vln et bien ci sinon sa marchera jamais fait l’essais tu verra de toi même
@@GLB- deja fait avec ma cb650f 2015
Antoine Vln et bien ta moto doit pas tourner rond et tu va pas être long à descendre le bloc. Une injection est limitée par l’ECU d’où la nécessité d’un boîtier ou reprog. Après tu es libre de faire comme tu veux je t’informe juste que c’est totalement impossible qu’elle fonctionne correctement sans modification
@@GLB- elle a plus de 40.000 bornes aucun problème entretien comme une moto basique je consomme juste plus mais sinon nikel 😉
GLB Gaillard Le Bricoleur Salut je ne mets pas en doute ta théorie, par contre pour info je possède une 125 injection monocylindre Honda, j’ai converti 100 % éthanol aucune reprogrammation, la seule condition pour que ça fonctionne impeccable c’est de changer l’injecteur, L’original est un 90cc en debit le nouveau pour le e85 120cc, juste augmenter la capacité de l’injecteur de 30 %, à partir de là vous laisser le calculateur faire le travail automatiquement,ça démarre a froid a chaud hiver été sans aucun problème, maintenant je parle de mon véhicule 125 monocylindre
Et l'autre enfoiré de nourry et son tv achat qui fait style il a bossé 8 ans pour inventer ce kit etc etc.. Ça me flingue les mecs comme lui.
Doc Destin mdr
Éthanol avec du E10 ?? .... Je viens de perdre 15 minutes de mon temps ....
Visiblement tu n’a pas compris grand chose donc effectivement pour moi tu na pas perdu que 15 min mais quelques années !
@@GLB- 😂😂😂
Bonjour, Gaillard, moi j'ai une question concernant la réglementation, est-ce légal de rouler avec un kit a l'ethanol que ce soit sur une moto ou une voiture, ne faudrait-il pas faire changer la carte grise pour passer la case carburant de ES pour essence a FL pour FLEXFUEL ?, merci pour ta réponse.
Tom Smith oui ta raison faut tu légalisé ta voiture en changent la carte grise sequi es gratuit
@@lukaslietard9553 d'accord merci pour ta réponse, mais la prefecture ne demande pas une preuve par exemple la facture du kit ?
Pour une voiture, à mon avis, sans kit homologué (et eFlexFuel n'est pas (encore ?) homologué en France), tu te fais recaler au contrôle technique. Pour une moto, à part en cas d'accident (l'assurance et l'expert pourraient alors jouer cette carte), tu ne dois pas risquer grand chose.