Как же мы раньше обходились без интернета:) Спасибо автору, аналогичная проблема на аналогичной машине..заказал датчик, замена 5 минут и все работает. Еще раз большое спасибо!!!!!
Благодаря тому, что видел это видео несколько месяцев назад, избежал паники))). Этой ночью, когда почти припарковался (расстояние небольшое от работы) загорелось на компьютере, что нужно срочно связаться сервисом (вентилятор начал работать, не останавливаясь). Пробег почти 63 тыс.(если не отмотали), мотор 1,6 2012 года. Будем решать проблему. Машина, есть машина. Спасибо.
Датчика действительно два, только второй находится на радиаторе справа по ходу. На термостате не датчик, а нагреватель, сам датчик - на корпусе термостата, который и показан на видео
Парень правильно снял видюху, когда не знаешь то в самый раз, в отрицательные отзывы в голову не бери, грамотных в нашей стране много, да живем хреново, а опель тачка нормальная, не хуже и не лучше других в своем классе.
Я во время движения ( НА ПОЛНОСТЬЮ ПРОГРЕТОМ АВТО ) , к примеру резко меняю стиль движения - из ПЕНСИОНЕРА в ГОПНИКА ! Не много шурую на хороших оборотах , потом останавливаюсь , глушу двигатель , выхожу из авто , ставлю её на второй шелчок ключа . ВЕНТИЛЯТОР ЕЩЁ МОЖЕТ МОЛОТИТЬ СЕКУНД 30 -50 !!!
На термостате не датчик, а нагревательный элемент. Датчиков ОЖ всего 2 - первый стоит на корпусе термостата (корпус термостата это куда прикручивается сам термостат, в видео вы его обозначили как второй) второй стоит на радиаторе.
Приветствую. С какого датчика он считывает температуру? У меня Зафира б, когда вывожу температуру на БК, показывает все нормально, ошибок нет. Но вот вентилятор молотит постоянно, на максимален. И что бы не разрядил аккумулятор приходится скидывать клемму. Подскажи что может быть?
@@basmach7772 Поддержу, проблема была из-за не до конца подключенного датчика ДМРВ, вентилятор постоянно молотил, на дисплее ошибки не было, но загорелся ЧЕК. При сканировании машины на ошибки в мозгах висели Р0102 и Р0113.
У меня там огромный воздуховод и дроссельная заслонка сверху, ее нужно демонтировать пол часа, чтобы заменить этот датчик, видимо у меня потому что 1.6 turbo
Здравствуйте, если пишит что подходит срок сервисного обслуживания и на время включается вентилятор, то надо как я понял менять датчик на термостате? Или можно обойтись как то без замены?
На термостате нет датчика температуры. Если в сервисе говорят, что разъём на термостате - это датчик температуры, можно слать их нахер и ехать к следующим. Датчик температуры один за термостатом, второй на радиаторе внизу
это не датчик температуры на термостате, а подогрев. Один датчик температуры на корпусе сзади, другой на радиаторе. Я поставил механический термостат, без подогрева и резистор
Да обычно езжу, как и все. Я не знаю как вы ездите, ибо не верю вашим словам. Бачок меняется почти сразу же, термостат и катушка на 80 тысячах у всех практически. Но я не такой, у меня по другому. На 80 тысячах или через 4 года резинки меняются в теплообменнике. На 140 тысячах передние стойки уже потели и шло дело к замене. Так что не нужно тут рассказывать...
Bezuglyy VLOG Согласен с Вами,с пробегом 90000км поменял все указанное Вами кроме катушки,сейчас меняю датчик температуры и надо сего Опеля продавать,уж лучше меган2,с ним Я кроме расходников и лампочек в фарах не знал ни каких бед,даже сам ждал "когда же ты начнешь сыпаться" и это в режиме такси!
Здравствуйте, не поможете, У меня тоже проблема, круз 1.8 2012 не запускается вентилятор, предохранители целые, вентилятор на прямую работает, если отключаю фишку от датчика температуры за термостатом вентилятор не работает в аварийном режиме и сразу вылазит ошибка по датчику и темпиратуру показывает - 40, куда копать
машина opel astra j gtc 2014 г у меня когда машина долго постоит запускаю машину вентилятор на полную работает и потом перестает молотить и когда ставлю на парковку долго вентилятор молотит ! и еще проблема пока едешь все с температурой ок ! заезжаю на заправку глушу машину, заправился, запускаю машину вентилятор начинает херачить на полную температура 100 и сразу падает до 90! И где вы в видео датчик меняли ниже на двигателе антифриз лужица, наверное это всё-таки этот датчик голову делает с него ссыт ! ошибок как у вас на приборке нет 😅
Всем Привет! У меня опель j 13 года, пробег 260 000 т .км два раза поменял термостат и два раза датчик температуры. Замена прокладок теплообменика ,стойки переднии ну и грм.машина нормальная, зря ругают ее. Прехал весь юг кавказ по несколько раз.Ни разу не подвела.
Машина нормальная, но дорогая. Я сейчас на Тойоте Витц гоняю уже 2 года. Проехал 80000 и ни одной поломки!! И это бу. А Опель начал ломаться с 40 тысяч новый!! И да, ты забыл указать катушку зажигания. Она у всех летит на 80 тысяч и стоит под 10 рублей. А колодки, ты не считаешь. Я вот еще ни разу не менял. Коврики по 4р, которые каждый год меняешь, так как протирались до дыр. Не знаю, мне эта машина обходилась по 5р каждый месяц и жрет тоже нормально, хотя и пишет расход 9 литров.
а я вот сегодня термостат поменял, потому что ошибка показывала как ты и говорил про сервисное обслуживание, знакомый еще и прочитал ошибку с компа которая указывала на неисправность термостата. Завел, температура дошла до 90 на приборке, антифриз кипит в бачке, вентилятор не включается, температура застыла на 90 короче не знаю в чем причина. Может тоже датчик?
А у меня как-то резко проблема появилась, утром вышел на улице зима -5. Завел двигатель 5 минут проходит и вдруг стал показывать 130 градусов и сильно работает вентилятор. Трогаю двигатель со шлангами, все холодное. Так и не понял в чем причина, а вечером ваше перестала заводиться. Отключил этот датчик и все нормально завелось, только немного трясёт движок и работает вентилятор. Вот думаю может второй датчик , который впереди 🤔 потому что на неделе до этого заметил, что вентилятор то работает,то нет и на холостых иногда глохла на светофоре. Опель Инсигния
@@Racir да так и не понял. Каждый раз новая причина бывает. Похоже как датчик температуры, поменял, прошло. В следующий раз трясло 5 минут, но температура норм. Симптомы как при неисправной катушки или свечи. Через 5 мин тряска прошла. Катушка оказалась исправна, навернулась одна свеча, не понял из-за чего.. 3 цилиндр был чистый и гадали все таки из-за того, что свеча накрылась или антифриз попадает, но в масле нет присутствия антифриза. Хотя вполне может. Голову повело, надо шлифовать и менять прокладку... Перегрел из-за термостата, завоздушило. Не знал как убрать воздушную пробку, в Ютубе нет.. Где печка спускал, шланг на дроссельную заслонку идет( верхняя точка), спускал, не помогло. Оказывается есть пробка на большом радиаторе, о которой узнал от механика.. Но поздно было. Сейчас к сожалению поставил в гараж.. Говорят продавай, не хочу продавать любимицу. Сделаю покатаюсь и продам.. Не такой человек, как многие евреи , чтобы сломать и продавать с геморроем, чтобы мучались.. Обидно конечно за 200 к откапиталить и перегреть из-за термостата, все из-за козлячей пробки...Кстати резиновое колечко на пробке поменял, течь перестало, но давануло большой радиатор 🙁. Зима наступила, стало воздушить сейчас, даже при 105° дует печка холодным. Не могу понять почему. Все шланги горячие, кроме тех, которые идут на печь.. Иногда греет ,когда воздух спустишь , значит радиатор не забит, хотя бывают ощущения, что наоборот, тк шланг при отпускаешь, чтобы выпустить воздух, его аж из рук вырывает, как будто подачи в радиатор печки не идёт..
@@Racir Кстати менял сам термостат, то есть не целиком, а металлическая часть, где датчик и пружина, открывает, закрывает на большой круг.. Сейчас переживаю , что угробил двигатель, так как пол года на таком перегретом езжу, весь в масле, масло доливал... Из под прокладки немного сопливит, тут прокладки на датчиках менял, которые на голове стоят спереди и сзади, задубели , стали как пластик, при снятии раскрошились, пришлось в магазин идти с датчиком vtt-i , чтобы подобрать резиновое кольцо, а то масло хлестало.. Замучался от масла защиту выпускного коллектора отмывать . почти 2 бутылки азелита потратил. Долго откручивал, промучился, болтики под звёздочку, плотно ключи не сидят, болтики сбиваются.. Особенно задний датчик мучительно откручивать, много шлангов и плотно к двигателю. Решил поменять на болтики под ключ на 10. По резбе подобрал, но не тут то было, передний датчик прикрутил, а вот задний стал прикручивать и он собака сутулая, сломался. Дрелью не подлезть, только шуруповертом , не каждое сверло возьмёт, дешевое ломает , не берет. Почему то плохо высверливается, хотя тогда не должен ломаться, ломаются болтики, которые как пластилин.. Голову не снимал, ключей нет специальных, чтобы метки выставлять, испортил голову, расверлил, тк если там болтик сломали, лучше голову снимать, а так я расверлил и пришлось садить датчик на большой толстый саморез... Когда буду голову делать, шлифовать, тогда заварю и заново резьбу нарежут.. Сейчас чтобы не мучаться мне, надо опять раскошелиться от 100+. Голову шлифовать с заменой прокладки, замена большого радиатора, попытаться найти замену этому термостату на нормальный без пробки, зачем эти отморозки сделали. На русских авто и японских без него обходятся.. Скорее под замену датчики АБС. Машина перестала ехать, как будто за жопу тянут, раньше погорит и погаснет, можно было диагностикой сбросить, сейчас не сбрасывается, ошибка C1223 - Left Rear Wheel Speed Sensor Input постоянная и иногда задние... Помогло только на 2 месяца чистка датчиков и чистка магнитных колец на ступицах, ступицы снимал. В фишках было окисление, они защёлкивается, но я понимаю, что они не закрытого типа... Правую переднюю ступицу в сборе менял предыдущий хозяин, но опять через два года загудел, хоть за два года проехал 20 т.км, больше стоит из-за мозго**ства. Задняя правая ступица скорее всего под замену, так не слышно , не чувствуется, но когда снимаешь колесо, то от руки щёлкает, подклинивает.. Проводка на датчиках АБС исправна и на датчики парктроника, датчики парктроника не гудят, не вибрирует, хотя говорят должны. Все мультиметром мерил, но почему парктроник не работает не могу понять или в блоке причина или под замену датчики только какие🤔 Датчики АБС не могу проверить, хотя на Ютубе проверяли, скорее всего немного другого типа... В коробке мкпп подшипник завыл, хотя диск сцепления менял и много другое, единственное стабилизатор не менял стоит 40000. Вот так..
Чувак это нормально я нидавно с такой же темой прилип на ходу отказал термостат!!! По малому кругу гоняло и сразу темп в гору лезет!!! А темп на бк показывать стал 73 как вкопанный!!! Ты рукой трогали патрубок после термостата он еле тёплый а дальше полез там кипяток получается термостат не гонял по большому кругу!!! Хотя и датчик тоже может гнать ! Получается этот датчик регулирует термостат так или нет??? Подскажи
у меня опель астра J 2014 , 1,4 турбо ,140 л.с. . тоже такая ошибка выскочила , не подскажете номер детали ? 55591401 у Вас на пакете этот номер не знаете подойдёт мне?
Как же мы раньше обходились без интернета:) Спасибо автору, аналогичная проблема на аналогичной машине..заказал датчик, замена 5 минут и все работает. Еще раз большое спасибо!!!!!
Спасибо брат...было тоже самое...на Крузе...благодаря тебе попал только на датчик...минуя качели с автосервисом...дай обниму...
Мне тоже очень помогло видео, плевать, что важное я нашла только просмотрев вторую половину, зато очень и очень мне облегчили жизнь! Спасибо большое!
Спасибо дружище очень помог. Удачи тебе)
Спасибо за видео.Думал ну пипец термостату хана.Увидел твоё видео поменял датчик проблема исчезла.Спасибо.
Одно из лучших видео обзоров на ремонт 📹
Спасибо огромное. Чуть не поехал на сервис за 200 км, из за этой проблемы))
Спасибо, как раз искал, как его заменить, на шевроле круз правда, но движ один в один))
2 дня искал такое видео! спасибо тебе четко снял.
Удачи!
все подробно показано, спс. надо было менять сразу при снятой клеме аккума
Спасибо за видео очень помогло
Спасибо за видос, сегодня поменял датчик , правда резинка которая шла на новом датчике пропускала антифриз, из старого снял и норм. 👍👍👍
Благодаря тому, что видел это видео несколько месяцев назад, избежал паники))). Этой ночью, когда почти припарковался (расстояние небольшое от работы) загорелось на компьютере, что нужно срочно связаться сервисом (вентилятор начал работать, не останавливаясь). Пробег почти 63 тыс.(если не отмотали), мотор 1,6 2012 года. Будем решать проблему. Машина, есть машина. Спасибо.
Благодарю Вас за это видео. Очень выручили!
Всё верно толкуешь! Молодец.
Метод рабочий, 1.6 мех. была такая же проблема, заменил и все ок.
Спасибо автору за инфо.👍👍👍
Спасибо за Ваш опыт, помогло.
Друг, благодарю. Пойду чинить машинку
Всем привет! Благодаря этому видео, купил , поменял , все работает. Спасибо.
Спасибо большое👌, очень очень очень помогло😊!!!
Спасибо за видео)
Красава👌🏽
Спасибо. Просто и доступно
Спасибо за видео!
Спасибо очень помог 🤝
Датчика действительно два, только второй находится на радиаторе справа по ходу. На термостате не датчик, а нагреватель, сам датчик - на корпусе термостата, который и показан на видео
Не могу найти который на радиаторе
Нет датчика на радиаторе, датчик с зади термостата и эта проблема в нем
У меня на радиаторе есть, чуть выше штуцера для слива антифриза...
Парень правильно снял видюху, когда не знаешь то в самый раз, в отрицательные отзывы в голову не бери, грамотных в нашей стране много, да живем хреново, а опель тачка нормальная, не хуже и не лучше других в своем классе.
Спасибо огромное
Похожая пробоема, буду пробовать.
Спасибо вам))
Спасибо, все четко
Очень полезное видео
Добрый день. Опель Астра J 2011 год, 1,6 АТ. Были точно такие же проблемы, сделал один в один как на видео и все заработало! Автору большое спасибо.
При этом всём - ни каких ошибок нет !!! Проверяю и ( Оп-Комом ) и ( GDS 2 ) !!!
эту шляпу по гарантии мне меняли)))
братишь,два датчика температуры,в радиаторе и в корпусе термостата,а этот ,который в термостата,это догреватель антифриза, для открытия термостата
спасибо
У меня тоже иногда вылазит эта ошибка. Я просто "шурудю" все датчики, что там есть и ошибка пропадает )
Я во время движения ( НА ПОЛНОСТЬЮ ПРОГРЕТОМ АВТО ) , к примеру резко меняю стиль движения - из ПЕНСИОНЕРА в ГОПНИКА ! Не много шурую на хороших оборотах , потом останавливаюсь , глушу двигатель , выхожу из авто , ставлю её на второй шелчок ключа . ВЕНТИЛЯТОР ЕЩЁ МОЖЕТ МОЛОТИТЬ СЕКУНД 30 -50 !!!
На термостате не датчик, а нагревательный элемент. Датчиков ОЖ всего 2 - первый стоит на корпусе термостата (корпус термостата это куда прикручивается сам термостат, в видео вы его обозначили как второй) второй стоит на радиаторе.
Приветствую. С какого датчика он считывает температуру? У меня Зафира б, когда вывожу температуру на БК, показывает все нормально, ошибок нет. Но вот вентилятор молотит постоянно, на максимален. И что бы не разрядил аккумулятор приходится скидывать клемму. Подскажи что может быть?
@@ZAFIROVOD смотри дмрв из за него тоже пропеллер молотит постоянно! Он стоит на корпусе воздушного фильтра
@@basmach7772 Поддержу, проблема была из-за не до конца подключенного датчика ДМРВ, вентилятор постоянно молотил, на дисплее ошибки не было, но загорелся ЧЕК. При сканировании машины на ошибки в мозгах висели Р0102 и Р0113.
@@basmach7772 Тогда бы по ДМРВ была ошибка !!! Это исключено )))
@@janeg7110 у меня небыло никаких ошибок те более человек нашел проблему написал фишка на дмрв не до конца защелкнута была
Проблема идентична, уже второй раз меняю
У меня там огромный воздуховод и дроссельная заслонка сверху, ее нужно демонтировать пол часа, чтобы заменить этот датчик, видимо у меня потому что 1.6 turbo
Здравствуйте, если пишит что подходит срок сервисного обслуживания и на время включается вентилятор, то надо как я понял менять датчик на термостате? Или можно обойтись как то без замены?
Здравствуйте, а если во время движения стрелка датчика откланяется на пару мм в право,и в этот момент вкл.вентилятор?
На H серии тоже такая беда есть, только у меня на пробеге 170 тыс. случилось
Дмитрий Миронов плюс тоже ашка , датчик крякнул на 210 тыс пробега
У меня на 90.000 крякнул
после отключения аккума в баке бензина прибыло литров 30 0_О
да, у меня все так же
На термостате нет датчика температуры. Если в сервисе говорят, что разъём на термостате - это датчик температуры, можно слать их нахер и ехать к следующим. Датчик температуры один за термостатом, второй на радиаторе внизу
А я просто просушил клему, и заработало)
Просто феном просушил ?
@@gargona-r9w потом все равно поменял датчик, постоянно глючило
это не датчик температуры на термостате, а подогрев. Один датчик температуры на корпусе сзади, другой на радиаторе. Я поставил механический термостат, без подогрева и резистор
Если отсоединить провода от датчика вентелятор будет крутиться или нет?
Датчик начал показывать 39+, заменил на новый оригинал, стал показывать 20+, хотя внешняя температура окола 3-7 градусов, в чем причина?
Незнаю как вы ездите , у меня 180000 и только замена масла и фильтров , ремня грм, и тормозные колодки . Машиной доволен
Да обычно езжу, как и все. Я не знаю как вы ездите, ибо не верю вашим словам. Бачок меняется почти сразу же, термостат и катушка на 80 тысячах у всех практически. Но я не такой, у меня по другому. На 80 тысячах или через 4 года резинки меняются в теплообменнике. На 140 тысячах передние стойки уже потели и шло дело к замене. Так что не нужно тут рассказывать...
Bezuglyy VLOG Согласен с Вами,с пробегом 90000км поменял все указанное Вами кроме катушки,сейчас меняю датчик температуры и надо сего Опеля продавать,уж лучше меган2,с ним Я кроме расходников и лампочек в фарах не знал ни каких бед,даже сам ждал "когда же ты начнешь сыпаться" и это в режиме такси!
Bezuglyy VLOG то же самое на опель астру за год 80 тысяч потратил!
Сергей Харченко какой мотор у вас и при каком пробеге меняли грм? Спасибо!
Василий Щербаков 1.7 дизель . На 140 по моему . В сервисной книжке нужно глянуть
У меня Опель мерива двигатель z16xep,а где у меня находится этот датчик,на бортовом компьютере всегда показывает 73 градуса, но ошибок нет
На термостате нет датчика,там стоит нагревательный элемент.
да,это догреватель,для открытия термостата.
там два датчика температуры,в корпусе термостата и один в радиаторе,,в районе помпы.
Выдернул бы реле вентилятора на 12 - 9 вольт и крутился бы он на 7 вольтах тихонько, пока датчик идёт..
Speedy Racer а по подробнее можно?
Идея 👍
Здравствуйте, не поможете, У меня тоже проблема, круз 1.8 2012 не запускается вентилятор, предохранители целые, вентилятор на прямую работает, если отключаю фишку от датчика температуры за термостатом вентилятор не работает в аварийном режиме и сразу вылазит ошибка по датчику и темпиратуру показывает - 40, куда копать
на радиатора в низу есть датчик
Вентилятор то вкл то выкл на наработающем двигатели,в чем причина,может кто знает
hello .. the thermostat opened if the fan was running all the time. I have a similar problem ?
Thermostat issue - possible, but the current video related to an another therm detector issue -> part. number -> 55591401
машина opel astra j gtc 2014 г
у меня когда машина долго постоит запускаю машину вентилятор на полную работает и потом перестает молотить и когда ставлю на парковку долго вентилятор молотит !
и еще проблема пока едешь все с температурой ок ! заезжаю на заправку глушу машину, заправился, запускаю машину вентилятор начинает херачить на полную температура 100 и сразу падает до 90! И где вы в видео датчик меняли ниже на двигателе антифриз лужица, наверное это всё-таки этот датчик голову делает с него ссыт !
ошибок как у вас на приборке нет 😅
Подскажите пожалуйста. Опель астра j a16xer, падала температура ОЖ, поменял термостат, не помогло
Поменяй термостат
Всем Привет! Такая же проблема.) Поменял датчик температуры двигателя. И ок.
Всем Привет! У меня опель j 13 года, пробег 260 000 т .км два раза поменял термостат и два раза датчик температуры. Замена прокладок теплообменика ,стойки переднии ну и грм.машина нормальная, зря ругают ее. Прехал весь юг кавказ по несколько раз.Ни разу не подвела.
Машина нормальная, но дорогая. Я сейчас на Тойоте Витц гоняю уже 2 года. Проехал 80000 и ни одной поломки!! И это бу. А Опель начал ломаться с 40 тысяч новый!! И да, ты забыл указать катушку зажигания. Она у всех летит на 80 тысяч и стоит под 10 рублей. А колодки, ты не считаешь. Я вот еще ни разу не менял. Коврики по 4р, которые каждый год меняешь, так как протирались до дыр. Не знаю, мне эта машина обходилась по 5р каждый месяц и жрет тоже нормально, хотя и пишет расход 9 литров.
@@BezuglyyVLOG Колодки,ты еще омывайку посчитай
@@BezuglyyVLOG то же 5-10 каждый месяц
OBD2 блютуз купи,чтоб ошибки читать и сбрасывать!!!)))
Это двигатель 1.6 Axer?
Почему всё в грунтовке забрызгано ? ))) Наверное не бита не крашена )))
Подскажите, как добраться до датчика температуры, установленного на радиаторе? Можно ли это сделать своими силами?
Alex Degraf узнал?
можно легко !
НА ЭСТАКАДУ и УДАЧИ .
Мне показалось ты когда датчик выдернул он в масле был.у тебя теплообменник как поживает?
Где этот датчик - маслу взяться не откуда )))
Теплообменник совсем не там .
Маркировку датчика напишите пож.
Это двигатель 1.6 а16xer?
На каком сайте заказал датчик ?
Ещё добавлю...пробег у меня 350000...тока вот поменял..этот датчик
Ты что его толкаешь 😂😂😂
на термостате нет датчика. датчики на радиаторе и на корпусе термостата
А где заказывали именно датчик на каком интернет магазе
экзист, вроде. Сейчас в емексе заказываю, говорят здесь подешевле
А у меня ошибок не показывает,молотит постоянно и не знаю что менять термостат или датчик на радиаторе?
Замерь на нагревательном элементе термостата сопротивление, тогда поймешь что менять
Брал б/у 100 тыс пробег 2012 год. Кроме расходников ничего не менял уже 150тыс пробег. Вот так вот ребята.
пиздишь
Вопрос 🙋, может из-за него этого датчика не заводится?
Может!Заводится секунд на 5 и глохнет!
а я вот сегодня термостат поменял, потому что ошибка показывала как ты и говорил про сервисное обслуживание, знакомый еще и прочитал ошибку с компа которая указывала на неисправность термостата. Завел, температура дошла до 90 на приборке, антифриз кипит в бачке, вентилятор не включается, температура застыла на 90 короче не знаю в чем причина. Может тоже датчик?
Vladimir Turov Замена термостата помогла? Или всё же в датчике была проблема, как решили ?просто такая же ситуация
Антифриз кипит при 140 градусах
Толик Петров крышку купи оригинал тока
AKБ клемму скидывать бесполезно!!!
А у меня как-то резко проблема появилась, утром вышел на улице зима -5. Завел двигатель 5 минут проходит и вдруг стал показывать 130 градусов и сильно работает вентилятор. Трогаю двигатель со шлангами, все холодное. Так и не понял в чем причина, а вечером ваше перестала заводиться. Отключил этот датчик и все нормально завелось, только немного трясёт движок и работает вентилятор. Вот думаю может второй датчик , который впереди 🤔 потому что на неделе до этого заметил, что вентилятор то работает,то нет и на холостых иногда глохла на светофоре. Опель Инсигния
В чем причина была ?
@@Racir да так и не понял. Каждый раз новая причина бывает. Похоже как датчик температуры, поменял, прошло. В следующий раз трясло 5 минут, но температура норм. Симптомы как при неисправной катушки или свечи. Через 5 мин тряска прошла. Катушка оказалась исправна, навернулась одна свеча, не понял из-за чего.. 3 цилиндр был чистый и гадали все таки из-за того, что свеча накрылась или антифриз попадает, но в масле нет присутствия антифриза. Хотя вполне может. Голову повело, надо шлифовать и менять прокладку... Перегрел из-за термостата, завоздушило. Не знал как убрать воздушную пробку, в Ютубе нет.. Где печка спускал, шланг на дроссельную заслонку идет( верхняя точка), спускал, не помогло. Оказывается есть пробка на большом радиаторе, о которой узнал от механика.. Но поздно было. Сейчас к сожалению поставил в гараж.. Говорят продавай, не хочу продавать любимицу. Сделаю покатаюсь и продам.. Не такой человек, как многие евреи , чтобы сломать и продавать с геморроем, чтобы мучались.. Обидно конечно за 200 к откапиталить и перегреть из-за термостата, все из-за козлячей пробки...Кстати резиновое колечко на пробке поменял, течь перестало, но давануло большой радиатор 🙁. Зима наступила, стало воздушить сейчас, даже при 105° дует печка холодным. Не могу понять почему. Все шланги горячие, кроме тех, которые идут на печь.. Иногда греет ,когда воздух спустишь , значит радиатор не забит, хотя бывают ощущения, что наоборот, тк шланг при отпускаешь, чтобы выпустить воздух, его аж из рук вырывает, как будто подачи в радиатор печки не идёт..
@@Racir Кстати менял сам термостат, то есть не целиком, а металлическая часть, где датчик и пружина, открывает, закрывает на большой круг..
Сейчас переживаю , что угробил двигатель, так как пол года на таком перегретом езжу, весь в масле, масло доливал... Из под прокладки немного сопливит, тут прокладки на датчиках менял, которые на голове стоят спереди и сзади, задубели , стали как пластик, при снятии раскрошились, пришлось в магазин идти с датчиком vtt-i , чтобы подобрать резиновое кольцо, а то масло хлестало.. Замучался от масла защиту выпускного коллектора отмывать . почти 2 бутылки азелита потратил. Долго откручивал, промучился, болтики под звёздочку, плотно ключи не сидят, болтики сбиваются.. Особенно задний датчик мучительно откручивать, много шлангов и плотно к двигателю. Решил поменять на болтики под ключ на 10. По резбе подобрал, но не тут то было, передний датчик прикрутил, а вот задний стал прикручивать и он собака сутулая, сломался. Дрелью не подлезть, только шуруповертом , не каждое сверло возьмёт, дешевое ломает , не берет. Почему то плохо высверливается, хотя тогда не должен ломаться, ломаются болтики, которые как пластилин.. Голову не снимал, ключей нет специальных, чтобы метки выставлять, испортил голову, расверлил, тк если там болтик сломали, лучше голову снимать, а так я расверлил и пришлось садить датчик на большой толстый саморез... Когда буду голову делать, шлифовать, тогда заварю и заново резьбу нарежут..
Сейчас чтобы не мучаться мне, надо опять раскошелиться от 100+. Голову шлифовать с заменой прокладки, замена большого радиатора, попытаться найти замену этому термостату на нормальный без пробки, зачем эти отморозки сделали. На русских авто и японских без него обходятся.. Скорее под замену датчики АБС. Машина перестала ехать, как будто за жопу тянут, раньше погорит и погаснет, можно было диагностикой сбросить, сейчас не сбрасывается, ошибка C1223 - Left Rear Wheel Speed Sensor Input постоянная и иногда задние... Помогло только на 2 месяца чистка датчиков и чистка магнитных колец на ступицах, ступицы снимал. В фишках было окисление, они защёлкивается, но я понимаю, что они не закрытого типа... Правую переднюю ступицу в сборе менял предыдущий хозяин, но опять через два года загудел, хоть за два года проехал 20 т.км, больше стоит из-за мозго**ства. Задняя правая ступица скорее всего под замену, так не слышно , не чувствуется, но когда снимаешь колесо, то от руки щёлкает, подклинивает.. Проводка на датчиках АБС исправна и на датчики парктроника, датчики парктроника не гудят, не вибрирует, хотя говорят должны. Все мультиметром мерил, но почему парктроник не работает не могу понять или в блоке причина или под замену датчики только какие🤔 Датчики АБС не могу проверить, хотя на Ютубе проверяли, скорее всего немного другого типа... В коробке мкпп подшипник завыл, хотя диск сцепления менял и много другое, единственное стабилизатор не менял стоит 40000. Вот так..
@@Racirвспомнил, тоже два датчика менял..
@@ruslan1177 жесть, вот ты денег вложил в нее уже 😟
Чувак это нормально я нидавно с такой же темой прилип на ходу отказал термостат!!! По малому кругу гоняло и сразу темп в гору лезет!!! А темп на бк показывать стал 73 как вкопанный!!! Ты рукой трогали патрубок после термостата он еле тёплый а дальше полез там кипяток получается термостат не гонял по большому кругу!!! Хотя и датчик тоже может гнать ! Получается этот датчик регулирует термостат так или нет??? Подскажи
нет
да
)))
Когда уже Опель будет делать нормальные моторы
у опеля блок чугунный,не то что на многих иномарках из алюминевого говна!
Хоть бы фишку на датчик воздухом продул и спиртом пролил она же вся в антифризе!
Старый датчик может быть рабочим, промыть надо было и просушить
И ещё по колесу попинать и фары протереть
Опель есть опель.
Это 1.6?
Да
у меня опель астра J 2014 , 1,4 турбо ,140 л.с. . тоже такая ошибка выскочила , не подскажете номер детали ? 55591401 у Вас на пакете этот номер не знаете подойдёт мне?
Нет, не знаю
за видео спасибо,всё сделал .тоже самое только датчик в другом мести стоит,ремонт занял пять минут. экономия
Да пойдёт
Мне не помог новый датчик (((
Сергей а что помогло ?
Вячеслав Жл даже уже и не помню ((( машины уже нет
Вячеслав Жл по-моему меняли датчик температуры
Это термостат, меняйте в 3-ий раз
Лучше купи пятерку или семерку
Термостат
на всех немцах всегда были проблемы с электроникой.
автор, помой двигатель и будет все хорошо
Лямдозон
мудреные эти опеля! двигатель не хочешь помыть?
Немецкое качество 😂
Мотор говно.
Датчик меняется за 10 минут.. а фильм снял про тупой и еще тупее))
А я блин термостат менять бежал трындец 🤣
Привет.
У меня, ОЧЕВИДНО, сгорел датчик ИМЕННО который на термостате
Меняется ли он ?, или в сборе с термостатом только?, не в курсе ?
Это 1.6?
да
У опеля астра jпроблемное место система охлаждения, надо вовремя следить и покупать хорошие запчасти, и будет Счастье, кто знает