Vasa ser ljuset och flyter på egen köl. Kungen på besök. // Vasa sees the daylight and floats on its own keel. The Swedish king Gustav VI Adolf visits. Photo: The Vasa Museum
Troligen restaurerat. Bra filmkvalitet fanns redan då men då talar vi 35mm och 70mm film. Det var det bara stora filmbolag som använde det och 70mm film innebar så stora och tunga filmkameror att de i princip bara kunde användas till episka verk med kameror som fångar stora scener från avstånd (typ "Lawrence av Arabien"). Framkallningen kostade en förmögenhet med. För vanliga amatörfilmare gällde 8 mm film och för tv vanligen 16mm. Den filmtypen var oftast billig (varför den var populär). Billig innebar att den inte höll så bra... Till saken hör dock att filmrullar förfaller och slits. Även de filmrullar som bevarats i slutna metallbehållare i arkiv uppvisar tecken på "filmröta". Med åren blir kvaliteten sämre - och det gällde i synnerhet för sådant som tv hade spelat in i deras reportage på billig 8mm eller 16 mm film. Med åren ser det bedrövligt dåligt ut. Efter att vissa populära händelser visats om och om igen med åren blev ju kvaliteten alltmer lidande. En annan grej var att tv bolagen under de analoga sändningarna (vi talar om 50 år här, 1956-2006) var tvungna att "croppa" och reducera kvaliteten ytterligare för att kunna skicka ut det alls (komprimering förekommer faktiskt även idag för streaming) till tv apparaternas antennsignaler (RF). Jag kan inte säga säkert men det är troligt att de bestämde sig för att använda filmkameror av filmstudiokvalitet när de filmade bärgningen 1961 eftersom de visste att detta var ett historiskt ögonblick värt att bevara. Så här bra såg nog originalfilmen ut, men med åren har den slitits. Troligen har därför filmen restaurerats till att se ny ut igen.
Probably used expensive film while using proper film studio cameras. Those looked incredible when they were new - well, provided the director, lightning crew and the others knew what they were doing. Anyways, this footage has probably been restored to look like new. Old film reels saw a lot of use and wore out rather fast - hence the notion among people that old film always looked bad.
That is just so amazing it's creepy. Most wrecks are just a pile of debris within a few years. In the English Channel even many WW1/WW2 wrecks - modern armoured steel ships - are little more than a boiler, screw, and a few heavy struts and engineering parts.How on earth did she survive so incredibly well?! She floats, FFS! She actually floats after 3 centuries on the bottom. She's the luckiest unlucky ship ever.
The water in the Baltic sea is too brackish and contains so little oxygen that wood eating organisms can't survive in it. Not to mention the bay water was severely polluted which stopped everything else.
El Vasa, un barco hermoso, que pudo ser el más poderoso de su tiempo, estoy muy impresionado nunca imaginé ver un barco del siglo XVII tan completo, en verdad es hermoso.
This is likea floating fortress to bad that they ordered it against what the captain thought and knew. not that it would cahnged some war but would have been a strong fear element against possible invadors and keep thievery and piracy down in the baltics.
A antiguos indonesios contemporáneos del rey Gustavo, les habría causado poca o ninguna impresión el majestuoso y masivo galeón Vasa, pues ellos venían construyendo barcos mas grandes y marineros que el coloso sueco, desde al menos el siglo XII, como lo constataron celebres marinos, viajeros y eruditos como Marco Polo, Odorico de Pordenone, Ibn Battûta y Alfonso de Alburquerque, los impresionantes y robustos Djong de Java, construidos en resistente madera de teca diseñados para viajes en alta mar, alcanzaban una longitud de entre 80 y 110 metros de largo. según las diversas fuentes antes, solo tenían parangón en los barcos del tesoro del almirante chino Zheng He. aun hoy en ciertas regiones de Indonesia los siguen construyendo, siguiendo el ancestral diseño tradicional en madera, solo que empleando herramientas modernas junto con las antiguas, y adaptándole un motor Diesel, para complemento de seguridad de las grandes velas th-cam.com/video/jmJYD-HFvSQ/w-d-xo.html
Its amazing how they pulled this out of the water in the 60s(?) I was just at the Vasa Museum yesterday. It's quite a sight to behold
Sinnessjukt bra kvalite för att vara filmat från 1961.
Troligen restaurerat. Bra filmkvalitet fanns redan då men då talar vi 35mm och 70mm film. Det var det bara stora filmbolag som använde det och 70mm film innebar så stora och tunga filmkameror att de i princip bara kunde användas till episka verk med kameror som fångar stora scener från avstånd (typ "Lawrence av Arabien"). Framkallningen kostade en förmögenhet med.
För vanliga amatörfilmare gällde 8 mm film och för tv vanligen 16mm. Den filmtypen var oftast billig (varför den var populär). Billig innebar att den inte höll så bra...
Till saken hör dock att filmrullar förfaller och slits. Även de filmrullar som bevarats i slutna metallbehållare i arkiv uppvisar tecken på "filmröta". Med åren blir kvaliteten sämre - och det gällde i synnerhet för sådant som tv hade spelat in i deras reportage på billig 8mm eller 16 mm film. Med åren ser det bedrövligt dåligt ut. Efter att vissa populära händelser visats om och om igen med åren blev ju kvaliteten alltmer lidande.
En annan grej var att tv bolagen under de analoga sändningarna (vi talar om 50 år här, 1956-2006) var tvungna att "croppa" och reducera kvaliteten ytterligare för att kunna skicka ut det alls (komprimering förekommer faktiskt även idag för streaming) till tv apparaternas antennsignaler (RF).
Jag kan inte säga säkert men det är troligt att de bestämde sig för att använda filmkameror av filmstudiokvalitet när de filmade bärgningen 1961 eftersom de visste att detta var ett historiskt ögonblick värt att bevara.
Så här bra såg nog originalfilmen ut, men med åren har den slitits. Troligen har därför filmen restaurerats till att se ny ut igen.
@@McLarenMercedesjäklar vad mycket text 😮
@@AbbeSateraasDet är information vad är problemet?
What a film quality 60 years ago!
Probably used expensive film while using proper film studio cameras. Those looked incredible when they were new - well, provided the director, lightning crew and the others knew what they were doing. Anyways, this footage has probably been restored to look like new. Old film reels saw a lot of use and wore out rather fast - hence the notion among people that old film always looked bad.
That is just so amazing it's creepy. Most wrecks are just a pile of debris within a few years. In the English Channel even many WW1/WW2 wrecks - modern armoured steel ships - are little more than a boiler, screw, and a few heavy struts and engineering parts.How on earth did she survive so incredibly well?! She floats, FFS! She actually floats after 3 centuries on the bottom. She's the luckiest unlucky ship ever.
The water in the Baltic sea is too brackish and contains so little oxygen that wood eating organisms can't survive in it. Not to mention the bay water was severely polluted which stopped everything else.
Charmander Plus the water is fresh and salt mixed
@@GeneralHeavy He said brackish. That is literally what brackish means
how ignurt
It’s called: ”Swedish craftsmanship”
The whole story is just so unbelievable!
El Vasa, un barco hermoso, que pudo ser el más poderoso de su tiempo, estoy muy impresionado nunca imaginé ver un barco del siglo XVII tan completo, en verdad es hermoso.
Amazing video
Possibly the oldest wooden ship to ever be afloat.
It is, actually it is the only ship of this time that is this intact that we know of and have been for decades.
This is amazing, I want to see it irl someday
Was… was that thing floating on its own when they were moving it into position? No way… right?
it was.
Amazing right!
Jag har sett den i museet där kamila jobbar i min klass
Hur Kunde den inte bara gå sönder?
Antar att strukturen var stark nog att hålla ihop skeppet?
När tog de upp skeppet??!! Kan inte vara på 60 talet
De lyfte det år 1961
Where did all this new wood come from.
They reinforced the stern and bow before the lift
This is likea floating fortress to bad that they ordered it against what the captain thought and knew.
not that it would cahnged some war but would have been a strong fear element against possible invadors and keep thievery and piracy down in the baltics.
Hej vasa ar from sweden och titanic sönk på 1912
Skojade bara
Det här var en rekonstruktion väl?
Nej. Filmat från bärgningen 1961
@@EstParum Jäklar vilken hög kvalité på bilden,måste varit ett jävla jobb bara det.
@@filipgrasberg9333 Den är gjord på 35mm Eastmancolor.
@@Agroulinggrwaler1999 Tack. Kände på mig att de använde dyr högkvalitets film för att fånga detta historiska ögonblick.
A antiguos indonesios contemporáneos del rey Gustavo, les habría causado poca o ninguna impresión el majestuoso y masivo galeón Vasa, pues ellos venían construyendo barcos mas grandes y marineros que el coloso sueco, desde al menos el siglo XII, como lo constataron celebres marinos, viajeros y eruditos como Marco Polo, Odorico de Pordenone, Ibn Battûta y Alfonso de Alburquerque, los impresionantes y robustos Djong de Java, construidos en resistente madera de teca
diseñados para viajes en alta mar, alcanzaban una longitud de entre 80 y 110 metros de largo. según las diversas fuentes antes, solo tenían parangón en los barcos del tesoro del almirante chino Zheng He. aun hoy en ciertas regiones de Indonesia los siguen construyendo, siguiendo el ancestral diseño tradicional en madera, solo que empleando herramientas modernas junto con las antiguas, y adaptándole un motor Diesel, para complemento de seguridad de las grandes velas th-cam.com/video/jmJYD-HFvSQ/w-d-xo.html
🇧🇷 2022
Never Sank... Was kept hidden at Kromborg Castle in Denmark before making its way to Sweden.
Lol what
@@macke1170 it's a joke
@@Kasmuller maybe not.
Conspiracy nuts abound these days, more than ever.
Fattar att de är fake
Det är inte fake💀
@@AbbeSateraasdu är fake
more old junk
Cretin
I hope you don't work in a musem.
Your old junk.