Это всё на сегодняшние реалии не может стоить меньше 1000грн. 40грн. прокладка которую практически невозможно купить, да одна доставка стоит 50-70, а чашка кофе 40грн. Вы себя недооцениваете!!
@Vadim Chernyshov это да, просто я так понимаю контингент ностальгирующих живёт в своём мире, в большинстве. А мастеру в данных условиях нужно что-то кушать… В любом случае человек талантливый и недооценивает себя, давно замечаю. Объективно мастеров с такими руками и подходом мало! Я сам с техникой всю жизнь и постоянно сталкиваюсь, что проще самому сделать чем найти кому можно доверять.
В целом согласен, но зарплаты у нас пока не европейские, поэтому сильно "залупаться" не стоит. Да и в соотношении "потраченное время/полученная сумма" - в принципе где-то недалеко от 5$/час получилось. Так что нормально. В любом случае лучше, чем у негр... , в смысле афро-африканцев на банановых плантациях ... 😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 смешки-смешками, но правда, недооцениваете. Возможно в Харькове много рукастых людей, город такой, не бездари, но объективно каждый раз смотрю и думаю, блин, в таких условиях такие руки, и такая оценка не просто труда, а и знаний. Удачи Вам!
@@ВладиславЗая увы, тут в огромный минус играет копеечная цена подобной техники. У большинства просто шаблон рвется по швам, когда он купил мотоцикл целиком за 150-200 долляров, а только ремонт мотора выходит дороже на сотню-две. Подавляющее большинство считает что если "купил за сотню" , то отремонтировать сможет "за полтинник" ...
Я очень люблю ковырять движки ! И очень люблю Дубаи Но за ремонт движков и турция далеко😢 Сейчас говорю цены адекватные и в итоге и я рад, даже если что то идёт не так и заказчик если ему много, то он теряется и я не трачу нервы на дешман. Ну и в дубаях я ещё не был! И даже в Харькове ! Лису везёт он уже в Харькове! Жил бы в дубаях вообще бесплатно всё делал!
Придумал я тут левый сальник снаружи установить, как было на мопедовском двигателе. Посадил рядом два подшипника, а снаружи сальник поставил. В прочности узел немного потерял. Некоторые вопросы по смазке внутреннего подшипника, конечно, но мотор уже несколько тысяч километров пробежал без проблем. Будем наблюдать дальше.
Дима, чесно лучше чуть больше стредств за это просить. Сам то твоих видео многое почерпнул и кстати втягиватель для подшипников сделал тоже посмотрев то самое видео о нем. И до сих пор вспоминаю тебя добрым теплым словом) я считаю что работа ювелирная и работа мастера. А знания и ровные руки всегда должны оцениваться соответственно. Удачи, береги себя. З.Ы. Первый раз у тебя в видео увидел гидравлический прес)) З.Ы.Ы. Хотел еще спросить. У тебя Рига Стелла еще осталась?
@@ReD-FoX9791 да так... Хотел спросить есть ли на нем крышка под насос. Та что у бугельной ручки. Если нет - могу сделать на 3 Д принтере. Оригинала нет к сожалению совсем. Моя стелла приехала из металлолома была восстановлена. Сделали чертеж под принтер. Если надо - дай знать, сделаем. Просто так безвозмездно.
Привет, как думаешь что приятнее как жоповозка - карпаты с двигателем альфы 50 кубиков или д-8 на хорошем велосипеде? Понятно что это можно описать теоремой Эскобара, но интересно твоё мнение
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что лучше смотреть: Минск до 92 года, мопед дельта или скутер для не частой, не агрессивной езды на рыбалку. И подскажите, пожалуйста, Минский какого года выпуска понадежнее и с каким пробегом? При каком среднем пробеге на Минском и на дельте уже обязательно делался существенный ремонт? И на что ещё обратить внимание, чтобы хотя бы двигатель был в нормальном состоянии? Спасибо.
Спасибо большое. Но а если подешевле. За деньги, что стоит Минский 80-90 выходит дельта 2010. Что лучше? И до какого пробега можно смотреть дельту/альфу, а дальше уже хлам? Ещё раз большое спасибо.
В любом случае , для утилитарных целей я бы смотрел на Дельту. По пробегу - тут сложнее, скорее зависит от наездника. Один 20К наезжает без ремонтов и мопед как новый, а другой за 2-4 тысячи пробега умудряется технику в гавно превратить. Из под нормального человека и 10-15 000 км пробега - особо не страшно.
Григорьев в книге "мотоцикл без секретов" писал, что шатун должен ходить в стороны от 1.5мм до 2мм, (по 0.75мм на каждую сторону в идеале), почему 0.5мм весь вы ставите?
Потому, что смотрю как на японцах/европейцах делают. Григорьев конечно авторитет, БЫЛ... Лет 40-50 назад. А все эти повышенные зазоры - что бы частично компенсировать хреновую точность изготовления, когда колено в новом моторе могло стоять не по центру КШК.
Знову ідіоти робили колінвал кувалдою, при тому навіть не почистили щоки,все в лайні і нагарі) це ті самі майстри що котять колінвали по склу і збирають по мітках😂за 200 гривень...Я так зрозумів його так і з тим нагаром поставили в двигун?
@@ReD-FoX9791 спасибо. Каждый раз что-нибудь интересное почерпну из ваших видео. Тоже планирую собрать интересный мотор на базе Минска. Есть Лидеровский картер и картингвоый мотор Вираж 135 кубов (была когда-то в союзе такая категория). Цилиндр ( он без впускного окна) от него ровненько становиться на картер Лидера без переделок. Да руки пока не дойдут и опыта в этом деле маловато. Кстати, может есть подвижки по " мотору для рукоблудов" с цилиндром от 3м-01?
@@723adrenaline вот бы живой двигатель от иранского мопеда раздобыть.. там оппозитный 4х цилиндровый двухтактник, воздушного охлаждения.. то что надо для мотоциклов)
Привіт, коли пан Лис розкрутив колінвал в картері, получився вічний двигун (perpetuum mobile), гадав шо до завершення відео так і буде колінвал крутитись.
Механическим способом. Разбираешь трубу и скоблишь/чистишь. Потом назад собираешь. Если разобрать никак - прими соболезнования. Никакие прожигания и прочая муть сильно не поможет...
Нормальне відео,відразу видно що діло майстра боїться. Я катаюсь на мінську 12в вже 31 рік, техніка добра але у мене, до тебе Діма, питання не по темі. Як ти гадаєш, у китайських мотоциклах, ведуча зірка повинна люфтити, чи стояти мертво. У багатьох людей на цю тему, думки розходяться. Я впевнений що зірка на вторинному валу, повинна стояти мертво. Але у мого сина, на новому спарк 200, вона має невеликий люфт. Як ти гадаєш.
Сколько не видел китайцев, везде звезда стоит с возможностью небольшого люфта. Это особенность конструкции крепления этой звезды. Гайки нет, ничем не подтянешь, не зажмешь.
@@ReD-FoX9791 Без гайки на вторинному валу, я гадаю, що конструктори зробили так, щоб якби дешевше. Якщо зірочка буде з люфтом, то вал розіб'є аж бігом, яка б там не була закалка. Але як закріпити її, у мене є така сяка ідея. Може ти Діма щось подумаєш та підскажеш мені. Всіх тобі благ та мирного неба над головою.
Это всё на сегодняшние реалии не может стоить меньше 1000грн. 40грн. прокладка которую практически невозможно купить, да одна доставка стоит 50-70, а чашка кофе 40грн. Вы себя недооцениваете!!
@Vadim Chernyshov это да, просто я так понимаю контингент ностальгирующих живёт в своём мире, в большинстве. А мастеру в данных условиях нужно что-то кушать… В любом случае человек талантливый и недооценивает себя, давно замечаю. Объективно мастеров с такими руками и подходом мало! Я сам с техникой всю жизнь и постоянно сталкиваюсь, что проще самому сделать чем найти кому можно доверять.
В целом согласен, но зарплаты у нас пока не европейские, поэтому сильно "залупаться" не стоит. Да и в соотношении "потраченное время/полученная сумма" - в принципе где-то недалеко от 5$/час получилось. Так что нормально. В любом случае лучше, чем у негр... , в смысле афро-африканцев на банановых плантациях ... 😂🤣😂
@@ReD-FoX9791 смешки-смешками, но правда, недооцениваете. Возможно в Харькове много рукастых людей, город такой, не бездари, но объективно каждый раз смотрю и думаю, блин, в таких условиях такие руки, и такая оценка не просто труда, а и знаний. Удачи Вам!
@@ВладиславЗая увы, тут в огромный минус играет копеечная цена подобной техники. У большинства просто шаблон рвется по швам, когда он купил мотоцикл целиком за 150-200 долляров, а только ремонт мотора выходит дороже на сотню-две. Подавляющее большинство считает что если "купил за сотню" , то отремонтировать сможет "за полтинник" ...
@@ReD-FoX9791 это да… Я сам прошёл всю школу совкомото, кроме ИЖа, ну не могу я терпеть их убогий вид:) А Псов тогда было очень немного в моём городе.
Сейчас техника времён СССР по ремонту дорогое удовольствие
Ремонтувати совок,зараз коштує копійки, в порівнянні з японцями.
@@romanvintonyak3995 японцы вообще космические цены, не под силу большинству. Да и китайцы уже дорогие.
Красава бро приятно сиотреть как роботает мастер,есть что подчеркнуть для себя,спосибо!!!!!!!
Я очень люблю ковырять движки !
И очень люблю Дубаи
Но за ремонт движков и турция далеко😢
Сейчас говорю цены адекватные и в итоге и я рад, даже если что то идёт не так и заказчик если ему много, то он теряется и я не трачу нервы на дешман.
Ну и в дубаях я ещё не был!
И даже в Харькове !
Лису везёт он уже в Харькове!
Жил бы в дубаях вообще бесплатно всё делал!
И не говори...
В Кирилловку выбрался, и уже радость . С таким то финансированием.
А тут ещё пидорусы пришли ...
@@ReD-FoX9791 нам киряловка не светит сейчас! До встречи в Одессе))) благотворительность это хорошо но когда она для нас))))
Придумал я тут левый сальник снаружи установить, как было на мопедовском двигателе. Посадил рядом два подшипника, а снаружи сальник поставил. В прочности узел немного потерял. Некоторые вопросы по смазке внутреннего подшипника, конечно, но мотор уже несколько тысяч километров пробежал без проблем. Будем наблюдать дальше.
Спасибо за очередное видео, удачи вам , берегите себя!
Чем мне нравился мотор Минска,так это тем что двигатель снимать и колоть не надо, если в коробку надо залезть.😎👍
а зачем туда залезать?
@@123443219291 Была в юные годы проблема с «гавканьем» третьей передачи. Пока её решил , три раза коробку пришлось разобрать.🤗
Это стереотип минскодрочера либо планетодрочера, вот и лазают туда постоянно
@@JawaYurij0555 не надо этого делать! один раз собрал и катайся, кпп это последнее что умрет в моторе.
По опыту заметил где есть крышка коробки там коробка не очень надежная😂
Класс.посмотрел с удовольствием без остановки.
Спасибо за видео мне нравится!👍
Гарне відео, приємно дивитись. Дуже демократичні у вас ціни на ремонт
Дима привет! Красава, терпение и профессионализм в выведении из комы как всегда на уровне👍👍👍
Сейчас мало кто копошиться с ,,совком,,
Фабрика по изготовлению из говна конфета🙂
Рыжий Лис -опытный Мастер.
Дима один из лутших скока терпения скока сил
Дима, чесно лучше чуть больше стредств за это просить. Сам то твоих видео многое почерпнул и кстати втягиватель для подшипников сделал тоже посмотрев то самое видео о нем. И до сих пор вспоминаю тебя добрым теплым словом) я считаю что работа ювелирная и работа мастера. А знания и ровные руки всегда должны оцениваться соответственно. Удачи, береги себя.
З.Ы. Первый раз у тебя в видео увидел гидравлический прес))
З.Ы.Ы. Хотел еще спросить. У тебя Рига Стелла еще осталась?
@Андрей Б - осталась пока. В связи с чем вопрос ??
@@ReD-FoX9791 да так... Хотел спросить есть ли на нем крышка под насос. Та что у бугельной ручки. Если нет - могу сделать на 3 Д принтере. Оригинала нет к сожалению совсем. Моя стелла приехала из металлолома была восстановлена. Сделали чертеж под принтер. Если надо - дай знать, сделаем. Просто так безвозмездно.
Увы, у меня тоже нет оригинала. Это одна из тех вещей, которые в 99% случаев не дожили до наших дней
@@ReD-FoX9791 так вот я ж и спрашиваю нужна ли крышка?) Могу на выходных в вайбер фотку сбросить. Если да то сделаем.
Если у вас есть образец и есть готовая крышка, пусть и новодельная - не откажусь конечно 😁😉)))
Привет, как думаешь что приятнее как жоповозка - карпаты с двигателем альфы 50 кубиков или д-8 на хорошем велосипеде? Понятно что это можно описать теоремой Эскобара, но интересно твоё мнение
Стрелка индикатора часового типа хорошо гуляла...
добрый день, вы сможете поменять поджыбник в каленвале на восход 3м 01?
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что лучше смотреть: Минск до 92 года, мопед дельта или скутер для не частой, не агрессивной езды на рыбалку. И подскажите, пожалуйста, Минский какого года выпуска понадежнее и с каким пробегом? При каком среднем пробеге на Минском и на дельте уже обязательно делался существенный ремонт? И на что ещё обратить внимание, чтобы хотя бы двигатель был в нормальном состоянии? Спасибо.
Новый мопед дельта/альфа. Без вариантов
Спасибо большое. Но а если подешевле. За деньги, что стоит Минский 80-90 выходит дельта 2010. Что лучше? И до какого пробега можно смотреть дельту/альфу, а дальше уже хлам? Ещё раз большое спасибо.
В любом случае , для утилитарных целей я бы смотрел на Дельту. По пробегу - тут сложнее, скорее зависит от наездника. Один 20К наезжает без ремонтов и мопед как новый, а другой за 2-4 тысячи пробега умудряется технику в гавно превратить.
Из под нормального человека и 10-15 000 км пробега - особо не страшно.
@@ReD-FoX9791 Большое спасибо.
Молодець все професійно
Григорьев в книге "мотоцикл без секретов" писал, что шатун должен ходить в стороны от 1.5мм до 2мм, (по 0.75мм на каждую сторону в идеале), почему 0.5мм весь вы ставите?
Потому, что смотрю как на японцах/европейцах делают.
Григорьев конечно авторитет, БЫЛ... Лет 40-50 назад.
А все эти повышенные зазоры - что бы частично компенсировать хреновую точность изготовления, когда колено в новом моторе могло стоять не по центру КШК.
Вот думаю купить мопед Карпаты и поставить двигатель Альфы на 110 кубов и колёса 17 дюймов.
У Карпат рама дерьмовая. Лопается везде даже от родного мотора, дельтавский движок ее просто разорвет ...
@@ReD-FoX9791 Спасибо, теперь понятно почему он 56кг весит
Як з вами зв'язатися?
Знову ідіоти робили колінвал кувалдою, при тому навіть не почистили щоки,все в лайні і нагарі) це ті самі майстри що котять колінвали по склу і збирають по мітках😂за 200 гривень...Я так зрозумів його так і з тим нагаром поставили в двигун?
А какая разница?
@@arsstar5906 Якщо задаєш такі питання, то конкретно тобі ніякої різниці, можеш ще пісочку досипати в циліндр
Діма, давай побільше відео.
Доброго дня. Вы из Киева? Хочу отдать вам мотор от Минска на капеталку.
Как можно с вами связаться?
Слава Україні! Мотор буде шептать! У вас неостався на продажу той маленький лодочний мотор водомьот мікроша?
Нет. Он НЕ мой был изначально. Отправил назад, владельцу
@@ReD-FoX9791 понятно!
Super++++++
👍🔥
Привет, как с вами связаться по поводу ремонта мотора ? Можно вам его отправить на ремонт?
Адрес почты в описании канала. Пишите, обсудим
Не знал про электрокартон. А прокладку в голову компрессора со-7б из него можно сделать? Как он температуру держит?
Нет, под головку медь/люминий
@@ReD-FoX9791 спасибо. Каждый раз что-нибудь интересное почерпну из ваших видео. Тоже планирую собрать интересный мотор на базе Минска. Есть Лидеровский картер и картингвоый мотор Вираж 135 кубов (была когда-то в союзе такая категория). Цилиндр ( он без впускного окна) от него ровненько становиться на картер Лидера без переделок. Да руки пока не дойдут и опыта в этом деле маловато. Кстати, может есть подвижки по " мотору для рукоблудов" с цилиндром от 3м-01?
@@crimsonvision6493 пока совсем не до него ...
собери мне минсковсий двигатель как надо и цену в рублях чтоб. чики пуки двигатель с тебя
Куда военный корабль пошел напомнить ? Чики-пуки ...
ахах, а чем двигатель отправишь? на иранском мопеде?
@@723adrenaline зато назад получит с хаймарсом. Точечной доставкой 😁😂😎
@@ReD-FoX9791 👍😆
@@723adrenaline вот бы живой двигатель от иранского мопеда раздобыть.. там оппозитный 4х цилиндровый двухтактник, воздушного охлаждения.. то что надо для мотоциклов)
Привіт, коли пан Лис розкрутив колінвал в картері, получився вічний двигун (perpetuum mobile), гадав шо до завершення відео так і буде колінвал крутитись.
Удачі!!!!! Слава Україні!!!!!! Героям Слава!!!
Reymov Azatbay
Лис, ответ пожалуйста, как удалить нагары в выхлопных трубах, спасибо
Механическим способом. Разбираешь трубу и скоблишь/чистишь. Потом назад собираешь. Если разобрать никак - прими соболезнования. Никакие прожигания и прочая муть сильно не поможет...
Підкажіть як лікується осьовий люфт колінвала, на цапфах Мінського двигуна 1992 року.І чи можна його з таким дефектом експлуатувати.
Оооооо Салям рыжий лис 🦊😊👋
Уважуха
Нормальне відео,відразу видно що діло майстра боїться. Я катаюсь на мінську 12в вже 31 рік, техніка добра але у мене, до тебе Діма, питання не по темі. Як ти гадаєш, у китайських мотоциклах, ведуча зірка повинна люфтити, чи стояти мертво. У багатьох людей на цю тему, думки розходяться. Я впевнений що зірка на вторинному валу, повинна стояти мертво. Але у мого сина, на новому спарк 200, вона має невеликий люфт. Як ти гадаєш.
Сколько не видел китайцев, везде звезда стоит с возможностью небольшого люфта. Это особенность конструкции крепления этой звезды. Гайки нет, ничем не подтянешь, не зажмешь.
@@ReD-FoX9791 Без гайки на вторинному валу, я гадаю, що конструктори зробили так, щоб якби дешевше. Якщо зірочка буде з люфтом, то вал розіб'є аж бігом, яка б там не була закалка. Але як закріпити її, у мене є така сяка ідея. Може ти Діма щось подумаєш та підскажеш мені. Всіх тобі благ та мирного неба над головою.
Мені нада зробить вело мотор
купи лучше сразу новый китайский. По итогу дешевле будет, чем качественно отремонтировать старый советский.
@@ReD-FoX9791 спасіба за со вет
Ну и фитиш😂
Слава Україні!
@ Александр бот - Сосни со своим референдумом.🖕😜😎
Как с Херсоном соснули и с Харьковом ...
Вам теперь долго придется это делать ...
@@АлександрНетелев орки міньєтчики! Під Києвом як взяли в рот ,тепер глотатимуть у себе а раші!
Сам сиди в своей Рососии! УТЫРОК кацапский!!!
@@АлександрНетелев пошёл ты в жопу со своей позорной рашей ! 💩
@@АлександрНетелев еbnутым раззейцам нет покоя