ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Potremmo parlare del nuovo design, potremmo parlare delle tre versioni di carrozzeria Berlina, Cross Turismo e Sport Turismo, potremmo parlare delle svariate motorizzazioni disponibili che arrivano fino alla Taycan Turbo GT da 1.034 cavalli che impiega 2,3 secondi per lo 0-100 ma ma ciò che davvero colpisce e rende queste auto uniche sono le rivoluzionarie nuove sospensioni di Porsche. Il sistema infatti definito Active Ride riesce ad annullare beccheggio e rollio inclinando ad esempio la macchina verso il lato interno della curva come farebbe una moto, qualcosa che bisogna provare per rendersene davvero conto.
ARTICOLO SU TECHDRIVE techdrive.it/p...
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
I fari nella versione pre restyling però erano decisamente più iconici e riconoscibili
dall’anteprima pensavo fosse una byd seal
Ciao Pietro grazie mille per il video che hai fatto 😊
Bellissime tutte ma la TurboGT è nel mio cuore
Lo schermo lato passeggero è un optional?
La linea è spettacolare l’efficienza lasciamo stare
Gran mezzo davvero secondo me, davvero valida e convincente come autonomia etc.
ottimo, tanta roba
belle ed impossibili
Ma dove e' che l'avete provata quella macchina sembra un Bell posto .
Ma i motori sono prodotti da Porsche oppure da altre aziende? Non viene dichiarato?
Bellissima, elettrica piu bella di tutte
Bellissima... Bel sogno
Queste sospensioni le usava la williams di mansell e Patrese
Una delle poche sportive elettriche serie. La Granturismo Folgore avrebbe dovuto un'autonomia paragonabile, perché attualmente è fuori mercato.
Un errore madornale aver voluto anticipare troppo i tempi con la versione precedente di Taycan. Ha creato un mucchio di pregiudizi (anche giusti per la verità) sul powertrain elettrico che Porsche è in grado di mettere in campo, avessero atteso la maturità di questo powertrain sarebbe stato molto meglio
Una delle pochissime elettriche non Tesla che va benissimo e si guida bene. Ha convinto anche i porschisti più radicali
Sono appena rientrato dalla Germania e in 8 giorni, non ho visto una Taycan qualsiasi. 911, macan a profusione ma, elettriche pochissime, prevalentemente EQA e BMW varie.
...vieni da noi in Svizzera, ne vedrai tante.
Sono tutte bellissime 😅
Sicuramente cross turismo
3:32....quelli sono i consumi reali altroche...con una macchina del genere vai via come un nonnetto?
Ne compro due
Viva cross turismo
Prova interessante. Peccato l' immancabile e inascoltabile "PLAS" invece di "PLUS" ormai diventato endemico anche in una nazione latina....😢😢😢
...
Ma dove vivi?
@@eyx9638 Ha rilevanza ? Comunque in Toscana.
@@gabrielevannini2736 Ero ironico. Perchè mai "plas" sarebbe sbagliato?
@@eyx9638 perché noi siamo latini e PLUS è latino. Come MEDIA, che viene storpiato in MIDIA. .... io amo l' inglese ma certe parole sono inascoltabili.
scegliete voi, voglio che sia una sorpresa😀
Non venderà niente...
Veramente veramente veramente qualcuno glielo dica per piacere
Lo dice spesso ma non in continuazione
ma che hanno fatto ai fari? peggiorati
L'unica è porsche che può combattere con tesla, fra i costruttori
Quelle usate hanno una svalutazione impressionante 😮e se ne acquisti una dopo non la rivendi più 😢soldi buttati 💰⚰️🤷♀️💃👠
Soldi buttati? Ma secondo te uno compra una Taycan per investimento? Come se fosse un monolocale ? E poi, quale auto non si svaluta? Ma dai
Ogni auto si svaluta, ma quella che paghi oltre 130.000 euro ne perdi un enormità rispetto ad una porsche termica 💰ribadisco soldi buttati 🤷♀️💃👠
Se calcoli le spese annuali di manutenzione, bollo, assicurazione, energia, la svalutazione si relativizzerà notevolmente dopo cinque anni. Per l’uso quotidiano (e non per l'investimento) la Taycan è probabilmente la miglior scelta tra tutte le Porsche, soprattutto per il comfort di guida, che una termica non può mai offrire.
Col massimo rispetto....direi proprio di no 🤷♀️💃👠
Ahhaha ma per cortesia, e' l'esatto opposto. Una Taycan versione Performance (380 HK) del 2021 a 699.000 kr, nuova a 820.720 kr. Sport Turismo 5d del 2022 (326 HP) a 729.000 kr, nuova a 796.000 kr. Se vuoi altri esempi ... Taycan 4 Performance+ Cross Turismo 5d (380 HK) del 2023 a 949.000 kr , nuova a 1.028.000 kr. Sempre questo modello, se del 2021 si paga 900.000 kr. Mi sa che e' altro che si svaluta, ma non Porsche, Mercedes, Audi e BMW.
xioami?
L'ho detto impressionante??... ahahahahah
Quanti aspiranti vincitori di SuperEnalotto...!! Basta sognare roba per pochi.
Astenetevi perditempo...😂😂😂👍
Non bastano.... ci vogliono 700-1000 km reali
bellissima auto, ma chiamare un auto elettrica Turbo.... anche no, e lo dico da possessore di Tesla...
350km?!?! Ma sei serio? Dai va
Le elettriche non hanno mercato dell usato, svalutazioni enormi che si tratti di un marchio o Porsche qua si spinge per ste batterie, ma la gente non e più stolta e non vuole piu rimetterci così tanto per un automobile punto
Si svalutano meno delle termiche di pari segmento vai a controllare! E poi non hanno bisogno di nessuna autonomia. Ammesso che uno possa comprarla una taycan la può mantenere praticamente anche un operaio, una panamera anche se gli viene regalata non la può tenere.
Ma mi divertono da morire quelli che comprano l’auto in base a quanto - credono loro - si svalutino. Io le compro per tenermele ed usarle… e comuqnue le comprino usate se è così conveniente no? 😅
E' solo un tuo pensiero, perche la realta' e' opposta
@@hygge-eller-kos_thechoise infatti mi fan schiantare… si può essere meno razionali?
Amo Porsche . Ma il doppio di Tesla ? No. Bellissima pero'