Замечательный тест. Жаль что так мало машин показали. Я бы посмотрел как все остальные ведут себя в условиях сильной запыленности. Потому как это почти никто не показывает, а зря! Это не менее важно чем скорость и пробег на 1 заряде. Сильная жара или морозы бывают не везде и не всегда, а вот пыльные дороги встречаются нередко. Всеж обидно купить дорогую машину и потом глотать пыль только потому что производитель сэкономил на прокладках...
У зикра х косяков по салону хватает, очень сильно марается пластик, кожа светлая тоже слишком нежная темнеет на авто с пробегом 300км, ну и все эти ящики съёмные на наших дорогах начнут тарабанить... а внешне да он 👍
как владелец 2х тесла (Model Y Performance (заявленый пробег 450км), Model 3 Long Range (заявленый пробег 540км)) могу сказать, что тест - полная шляпа. Я ездил на Юге под 40 градусов с климатоом (21 градус) по трассе со средней скоростью 110км/ч. MYP смело проезжает 390км, 3ка - 470км. Т.е. ни о каком показатели 55-60% от заявленного речь не идет. К слову, не все обратили внимание, но Тесла единственная на этом тесте была в ЧЕРНОМ цвете, что не может не влиять на работу климат-контроля. В общем, китайцы они такие - объективные PS: по разгону до 100 и даже до 200 мои авто надают за щеку всем авто из теста
Согласен про подставу с черным цветом, но там же и Volkswagen был чёрным (или темно синим). Мне кажется, Model Y подвела её полупрозрачная крыша. Так салон сильнее нагревается и больше уходит на кондиционер.
Конечно, можно верить только англосаксам, они ведь праведники, только правду глаголят. Пора уже проснуться, всем любителям сша и европы, до сих пор в рот им смотрите
@@alisherataev4041 могу только канал Bjorn Nyland посоветовать, у него нет групповых тестов но он ведёт статистику в том числе с учётом погоды и иногда светит этот документ на экране
Smart это тоже китаец, его полностью выкупил geely, да и vw делается только в Китае. А Tesla просто мусор, 54% от заявленного... дно. Zeekr X кайфовая, очень качественная шумка и энергоэфективность.
Да но как zeekr x с 2мя моторами и большим весом смог проехать больше смарта с 1м? У них одни и те же электродвигатели и одна платформа... по идее они могли проехать одинаково т.к 2й движок в эко режиме не задействован.
@@IgorS-kl4rg Возможно, просто косяки перевода с китайского и смарт тоже полноприводный, либо Зикр всё-таки одномоторный. А может и, да, второй двигатель подключаемый, и он всё время на одном ездил.
Ну тест конечно в стиле китайцев.. Взяли теслу мало того, что черную, так ещё и RWD, а это ещё и наименьшая батарея в ней! При этом китайцы в топе идут, с максимальной батареей! Хотя с другой стороны можно понять китайцев, а РФ... если объявила войну всему цивилизованному миру, то понятно, что пора всех готовить к китайским авто!
@@MrCynByn неправда... Посмотрите цены.. В Китае тесла стоит намного дешевле, чем в ЕС и США.. И не топ, а хотя бы Лонг Ренж 100% проехал бы с его 82 кВт дальше всех, если стандарт RWD прошёл 300 км с его 60 кВт. Большой фейк, а не обзор! И Zeekr никак не дешевле! А главное ж в китайских авто не это! А то, что тесла и 11 года все ещё авто и оч хорошее и стоит денег на рынке. А что будет с китайцами? Не знаете? А я думаю догадываетесь!) к тому же китайцам сейчас закрыт доступ к чипам нового поколения... Потому все что электроника в авто, будет уже через год подвисать, железо ржаветь, резинки ломаться и т. Д.
@@andrewan5540 Я и посмотрел цены. Zeekr X в максимальной комплектации стоит 210к юаней, а Model Y в минимальной 260к юаней. Long Range вообще 310к юаней, т.е. в полтора раза дороже Зикра. Дешевле есть Model 3, но её видимо не взяли из-за того, что Model 3 - седан, а Zeekr X, ID4 и прочие - кроссоверы.
Тесла и так там самая дорогая машина, дороже полноприводного зикра, а если бы взяли лонг рейндж, то пришлось бы не с зикром на 66 квтч соперничать, а с каким-нибудь Xpeng g6 или BYD song с 88 квтч которые все равно были бы существенно дешевле. Там даже Аватр 11 с 117 квтч и то дешевле бы вышел 😂
Смешной тест драйв😂 китайцы есть китайцы. Выбрали самую дешевую тесла му с маленькой батареей и соотвественно с разгоном и говорят ну проиграла тесла , а чего не взяли для сравнения dual motor с большой батарейкой. Страшно проиграть!?))
ну, хотя бы потому, что у зикра батарея 66квч, у теслы 60. у фв 57. но в данном конфиге за 80 (тем позорнее для него). так что приблизительно в одной цене, они одинаковы. но как бы мне не нравилась тесла, нужно принимать и другие тесты. грязь и ошибки теслы - очень плохо. зикр явно должен быть дальнобойнее. но он очень мелкий. именно поэтому и такой экономичный. тесла все же удобнее. а вот тест на смарт и тормоза разочаровал. стареет старушка
"Выбрали самую дешевую тесла му с маленькой батареей и соотвественно с разгоном и говорят ну проиграла тесла , а чего не взяли для сравнения dual motor с большой батарейкой." Они сравнивают машины из одного ценового сегмента. Если при сопоставимой цене тесла только с маленькой батареей, то это проблема теслы.
@@мордехайбен-ладен Don't be ridiculous. I am Chinese, I just checked the price, the price of the polar Zeekr X in the video is 229,800 yuan, and the cheapest model 3 in China is 231,900 yuan.
Ругать Теслу считается хорошим тоном . Там есть конечно вопросы по салону , по шумке и т.д. Но все равно это самая технологичная и проверенная машина. Поэтому покупатель покупает её. Продажи в мире бьют рекорды , даже в Китае на первых ролях автомобиль. Несмотря на кучу таких тестов в китайском интернете
Ну ну, сравни теперь показатели роста теслы с момента выпуска первого автомобиля, а потом сравни рост продаж например BYD с момента выпуска первого ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ именно, BYD начали нормально выпускать только с 19 года, а теслы выпускают с 12, так что рост у китайцев будь здоров.
@@dendymagadan да BYD лидирует в Китае по продажам. По понятным причинам.Но в Европе , а тем более в США у них шансов мало. Да займут какую то нишу. Но незначительную. Например в Германии в 2023 году за полугодие продано около 1500 тысяч машин . Из них BYD 150 единиц , а NIO около 200 штук. Из полутора миллиона .А в США вообще единицы этих марок машин продано. В Китае гигантские средства вложили в электрички. Сама Европа отказывается от ДВС в 2035 -2040 годах , видимо думали время есть и тормознули. Но нагонят
@@Баке-к4б у них шансов в сша мало потому что их тупо не пустят, иначе они убьют рынок что очевидно, а значит заградительные пошлины, даже ребенку это будет понятно, а в европу их пустят только потому что европейцы половину авто делают для китайцев, не пустят на свой рынок их выгонят с китайского
@@ЕвгенийГуреев-в4ю Китайцы начинали с копирования и совместных предприятий с западными автоконцернами где заимствовали передовые технологии. Так в принципе в своё время начинали и японцы и корейцы. У Китая бездонный внутренний рынок вот они и бьют рекорды ( кстати и Россия практически становится для Китая внутренним рынком ). Но европейцы несмотря на эти японские , корейские, а сейчас китайскую автореволюцию будут в подавляющем большинстве будут покупать европейские автомобили. Они привыкли к своим традициям и качеству. Конечно азиаты займут свою долю рынка , но не более того.
жесть. 300-350 км. и в нулину. Учитывая что ты не будешь так экспулатировать авто, то тебе надо будет заряжать его раз в 200-250 км. так как не до 100% и хотя бы 20% оставить, да по городу конечно хватить но на дальняк вообще не годится. Ещё и с такой скоростью которой они тестировали смешно это очень. мой корветт на v8 при такой скорости на баке минимум 800 проедет)))
@@ЕвгенийГуреев-в4ю бля, а что мне надо дожидаться когда будет оптимальная температура, что бы эксплуатировать авто. А зимой, что делать, поставить ее на полгода на паркинг. И ждать +20?
@@ОлегМилевский-п6в эти тачки никто не берет на сибирские морозы или жару как в дубае, берут туда где средняя температура -10 - +30, предьявы неочемные
вооот, ждем больше переводов, особенно гибриды различные интересуют, самая актуальная для нас вещь
Очень интересный тест! Спасибо!
Замечательный тест. Жаль что так мало машин показали. Я бы посмотрел как все остальные ведут себя в условиях сильной запыленности. Потому как это почти никто не показывает, а зря! Это не менее важно чем скорость и пробег на 1 заряде. Сильная жара или морозы бывают не везде и не всегда, а вот пыльные дороги встречаются нередко. Всеж обидно купить дорогую машину и потом глотать пыль только потому что производитель сэкономил на прокладках...
Спасибо за перевод! Не останавливайтесь!
верить таким тестам как верить центральному телевидению северной кореи
Не зря мне так в душу запал zeekr X, всетаки geely очень круто выросли как бренд. Тесла как дешёвая подделка смотрится
тесла устаревший хлам на самом деле уже
У зикра х косяков по салону хватает, очень сильно марается пластик, кожа светлая тоже слишком нежная темнеет на авто с пробегом 300км, ну и все эти ящики съёмные на наших дорогах начнут тарабанить... а внешне да он 👍
@@ЕвгенийГуреев-в4ю это на роССии ? там всё возможно 😝
Тест с теслой шляпа полная, у нас Y перформанс, 410+/- км может спокой проезжает. Здесь же скорее подстава и взяли Лонг рэдж, а не перформанс.
Спасибо!
как владелец 2х тесла (Model Y Performance (заявленый пробег 450км), Model 3 Long Range (заявленый пробег 540км)) могу сказать, что тест - полная шляпа. Я ездил на Юге под 40 градусов с климатоом (21 градус) по трассе со средней скоростью 110км/ч. MYP смело проезжает 390км, 3ка - 470км. Т.е. ни о каком показатели 55-60% от заявленного речь не идет. К слову, не все обратили внимание, но Тесла единственная на этом тесте была в ЧЕРНОМ цвете, что не может не влиять на работу климат-контроля. В общем, китайцы они такие - объективные
PS: по разгону до 100 и даже до 200 мои авто надают за щеку всем авто из теста
Согласен про подставу с черным цветом, но там же и Volkswagen был чёрным (или темно синим).
Мне кажется, Model Y подвела её полупрозрачная крыша. Так салон сильнее нагревается и больше уходит на кондиционер.
Zeekr x с разгоном 3.7 с до 100 кмч оставит тебя давать там кому хочешь но позади )))
@@BystroCoder ну вы хотя бы сначала посмотрели ТТХ Tesla MYP, потом бы комментарий оставляли))
Если доверять этому тесту, то я выбрал бы Смарт как самый комфортный и не плохой по остальным результатам.
На чем ездишь?
Специально теслу черную взяли? Греется сильно
Интересно как зикр х 2х моторный проехал больше 1 моторного смарта? Там движки и платформа одна и та же ;)
Да пиздешь тут рисуют. Этим доширакам верить нельзя.
МНЕ КАЖЕТСЯ ЧТО ТУТ ВСЕ ПРОТИВ ТЕСЛЫ?: ПОДОЗРЕВАЮ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЙ ЗАКАЗ
Не верю я китайским нашим друзьям 😂
👍 zeekr x
В этом мире нет ничего идеального во всем. Что-то в чем то лучше, а в чем то хуже.Но Зикр мой фаворит. Думаю о его приобретении.
Я уже купил😊
Da vi chto u menya model y LR ya zimoy 350-400km a letom 400-450km i ne delayu ekanomyu na kondiconer
Вопрос - это сравнительный тест или реклама ? 😝
Брали из одного ценового сегмента, судя по по выбору моделей. Поэтому и комплектации у разных машин различаются, а не максимальные у всех.
А почему нет кия ев 6. потому-что он лучше всех.
моя ид.6 осталась под сольнцем 10 месяцев в Дубае пока я купил и привоз в Баку. пока все ок только от песков никельные части помутнели немножко
А где BYD???
Крутейшии блоги- а не обычное бубнение неинформативное
Tesla предоставлена одномоторная , а значит запас хода у нее 450км, китайцы лукавят, 550 км у версии с двумя моторами, Вот и получилось что хуже всех.
I just checked the price, the price of the polar Zeekr X in the video is 229,800 yuan, and the cheapest model 3 in China is 231,900 yuan.
Где byd yuan song
👍👍👍
Да не ИкспХенг, а Сяопен!!!
О - объективность 😂😂😂
Можно ли верить китайским тестам, которые сравнивают китайские и иностранные машины? Думаю что нет
Конечно, можно верить только англосаксам, они ведь праведники, только правду глаголят. Пора уже проснуться, всем любителям сша и европы, до сих пор в рот им смотрите
дайте ссылку на тесты, которым можно верить по вашему мнению
@@alisherataev4041 могу только канал Bjorn Nyland посоветовать, у него нет групповых тестов но он ведёт статистику в том числе с учётом погоды и иногда светит этот документ на экране
@@alisherataev4041 youtube.com/@bjornnyland
你可以搞个测试出来嘛😂 说话不带大脑！！！
Такое ощущение что они точили зуб на Тесла хотя оно была китайская.
В китайском тесте американский автомобиль проиграл, а китайский одержал победу. Кто бы сомневался!
Неужели это так невероятно?
Тесла собирается в Китае)))) это так же как и на Китайский id.4 говорить что он сделан в Германии
@@SSTRANSGENDER собран и разработан это разные понятия!
@@darthhokum ...
да уж?!.
правды в этом тесте, думается мне, не больше чем в рекламе
Не нравится то что не говорят на каком скорости они ехали.
учитывая что ехали по трассе обычно они берут 90-100км
Зиккер топ😂 а про теслу и так понятно было, спасибо за перевод
Так китайцы у себя запрещают Теслу, неудивительно что в х тесте она заняла последнее место
th-cam.com/video/HQe4-VhLklI/w-d-xo.html
шляпный тест под зикр 😂 где топ продаж BYD?
Smart это тоже китаец, его полностью выкупил geely, да и vw делается только в Китае. А Tesla просто мусор, 54% от заявленного... дно.
Zeekr X кайфовая, очень качественная шумка и энергоэфективность.
Да но как zeekr x с 2мя моторами и большим весом смог проехать больше смарта с 1м? У них одни и те же электродвигатели и одна платформа... по идее они могли проехать одинаково т.к 2й движок в эко режиме не задействован.
@@IgorS-kl4rg Возможно, просто косяки перевода с китайского и смарт тоже полноприводный, либо Зикр всё-таки одномоторный. А может и, да, второй двигатель подключаемый, и он всё время на одном ездил.
Тесла мусор? Ездил на ней? Тест тут полное фуфло, Y performance 400 +/- 20км проезжает. Так, для справочки
Да пусть покажут расход в квт/ч по итогу. Помоему пиздят.
Тест для лохов 😊Нет инфы какие батареи нет инфы какой двигун какая скорость 😢почему в колоне. Какая резина. Короче не очём 😢
Артем смотри с 14 минуты❤❤❤ там все ясно станет😂😂😂
Все постоянно тесла и тесла и тесла 😂😂😂😂😂 ! Китайци охринеть пипец машини аналогов нет))
Там у них на тесте Model Y RWD , с заявленным пробегом 545км !!! ( вместо 455 км по WLTP ,заявленным самой Теслой ) . Тест дурной и не информативный .
Всё правильно 545км
это не проблемы китайцев, по недс заявлено производителем 525, и смотрят они все машины по их местному недс, не нужно было значит указывать 525
Турфан не китайский а уйгурский.
Смешно😂, китайцы подстраивают все шоу так что б больше продавать свои автомобили. Никакого теста не было , чисто шоу для продаж😅
У них нет столько свободного времени на цирк 😂
Шоу - это как раз таки хобби для европейцев и американцев😅👋🏽
Купи и сравни сам, раз живёшь ещё с мышлением из 90х
Китаезкая пропаганда !)))) Конечно 👅 китайца будет китаец )))))))))😂😂😂😂😂😂😂😂
Китайцы в своем репертуаре, не нае...ешь , не проживешь
Ну тест конечно в стиле китайцев.. Взяли теслу мало того, что черную, так ещё и RWD, а это ещё и наименьшая батарея в ней! При этом китайцы в топе идут, с максимальной батареей! Хотя с другой стороны можно понять китайцев, а РФ... если объявила войну всему цивилизованному миру, то понятно, что пора всех готовить к китайским авто!
Судя по выбору моделей, брали из одного ценового сегмента. Zeekr X в топе стоит дешевле, чем самая дешёвая версия Model Y.
Посмотрите на цены и надеюсь все поймёте, а если нет, то сочувствую Вам
Против топ Теслы Y поставили бы Аватр с 118 квтч батареей и то дешевле бы был)
@@MrCynByn неправда... Посмотрите цены.. В Китае тесла стоит намного дешевле, чем в ЕС и США.. И не топ, а хотя бы Лонг Ренж 100% проехал бы с его 82 кВт дальше всех, если стандарт RWD прошёл 300 км с его 60 кВт. Большой фейк, а не обзор! И Zeekr никак не дешевле! А главное ж в китайских авто не это! А то, что тесла и 11 года все ещё авто и оч хорошее и стоит денег на рынке. А что будет с китайцами? Не знаете? А я думаю догадываетесь!) к тому же китайцам сейчас закрыт доступ к чипам нового поколения... Потому все что электроника в авто, будет уже через год подвисать, железо ржаветь, резинки ломаться и т. Д.
@@andrewan5540 Я и посмотрел цены. Zeekr X в максимальной комплектации стоит 210к юаней, а Model Y в минимальной 260к юаней. Long Range вообще 310к юаней, т.е. в полтора раза дороже Зикра. Дешевле есть Model 3, но её видимо не взяли из-за того, что Model 3 - седан, а Zeekr X, ID4 и прочие - кроссоверы.
Брехуни
Реклама китайских производителей
взяли самую бомж теслу и орут про мощность зикра и пробеге. хотябы лонг рендж противопоставили бы.
дурик, сравнивали тачки по сопоставимой цене, взяли бы твою "топ" теслу так за ту сумму был бы другой совсем китаец
Тесла и так там самая дорогая машина, дороже полноприводного зикра, а если бы взяли лонг рейндж, то пришлось бы не с зикром на 66 квтч соперничать, а с каким-нибудь Xpeng g6 или BYD song с 88 квтч которые все равно были бы существенно дешевле. Там даже Аватр 11 с 117 квтч и то дешевле бы вышел 😂
Китайское шоу.К объективному тесту отношение не имеет.
Смешной тест драйв😂 китайцы есть китайцы. Выбрали самую дешевую тесла му с маленькой батареей и соотвественно с разгоном и говорят ну проиграла тесла , а чего не взяли для сравнения dual motor с большой батарейкой. Страшно проиграть!?))
ну, хотя бы потому, что у зикра батарея 66квч, у теслы 60. у фв 57. но в данном конфиге за 80 (тем позорнее для него). так что приблизительно в одной цене, они одинаковы. но как бы мне не нравилась тесла, нужно принимать и другие тесты. грязь и ошибки теслы - очень плохо. зикр явно должен быть дальнобойнее. но он очень мелкий. именно поэтому и такой экономичный. тесла все же удобнее. а вот тест на смарт и тормоза разочаровал. стареет старушка
@@Whitesnake_me тесла что то там проезжает за счет того что легкая и пустая, по итогу шумкой и не пахнет а внутри убожество нереальное
Гелевича пересмотрел🤣🤣🤣@@ЕвгенийГуреев-в4ю
"Выбрали самую дешевую тесла му с маленькой батареей и соотвественно с разгоном и говорят ну проиграла тесла , а чего не взяли для сравнения dual motor с большой батарейкой."
Они сравнивают машины из одного ценового сегмента. Если при сопоставимой цене тесла только с маленькой батареей, то это проблема теслы.
@@мордехайбен-ладен Don't be ridiculous. I am Chinese, I just checked the price, the price of the polar Zeekr X in the video is 229,800 yuan, and the cheapest model 3 in China is 231,900 yuan.
Конечно,самым лучшим будет китайское дерьмо . Слив рекламы защитан
Ругать Теслу считается хорошим тоном . Там есть конечно вопросы по салону , по шумке и т.д. Но все равно это самая технологичная и проверенная машина. Поэтому покупатель покупает её. Продажи в мире бьют рекорды , даже в Китае на первых ролях автомобиль. Несмотря на кучу таких тестов в китайском интернете
Ну ну, сравни теперь показатели роста теслы с момента выпуска первого автомобиля, а потом сравни рост продаж например BYD с момента выпуска первого ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ именно, BYD начали нормально выпускать только с 19 года, а теслы выпускают с 12, так что рост у китайцев будь здоров.
@@dendymagadan да BYD лидирует в Китае по продажам. По понятным причинам.Но в Европе , а тем более в США у них шансов мало. Да займут какую то нишу. Но незначительную. Например в Германии в 2023 году за полугодие продано около 1500 тысяч машин . Из них BYD 150 единиц , а NIO около 200 штук. Из полутора миллиона .А в США вообще единицы этих марок машин продано. В Китае гигантские средства вложили в электрички. Сама Европа отказывается от ДВС в 2035 -2040 годах , видимо думали время есть и тормознули. Но нагонят
@@Баке-к4б у них шансов в сша мало потому что их тупо не пустят, иначе они убьют рынок что очевидно, а значит заградительные пошлины, даже ребенку это будет понятно, а в европу их пустят только потому что европейцы половину авто делают для китайцев, не пустят на свой рынок их выгонят с китайского
@@Баке-к4б и если приводишь статистику по продажам не забудь добавить какая пошлина на ввоз китайца
@@ЕвгенийГуреев-в4ю Китайцы начинали с копирования и совместных предприятий с западными автоконцернами где заимствовали передовые технологии. Так в принципе в своё время начинали и японцы и корейцы. У Китая бездонный внутренний рынок вот они и бьют рекорды ( кстати и Россия практически становится для Китая внутренним рынком ). Но европейцы несмотря на эти японские , корейские, а сейчас китайскую автореволюцию будут в подавляющем большинстве будут покупать европейские автомобили. Они привыкли к своим традициям и качеству. Конечно азиаты займут свою долю рынка , но не более того.
жесть. 300-350 км. и в нулину. Учитывая что ты не будешь так экспулатировать авто, то тебе надо будет заряжать его раз в 200-250 км. так как не до 100% и хотя бы 20% оставить, да по городу конечно хватить но на дальняк вообще не годится. Ещё и с такой скоростью которой они тестировали смешно это очень. мой корветт на v8 при такой скорости на баке минимум 800 проедет)))
ты будешь эксплуатировать часто авто в плюс 40? это же стресс тест что и было сказано
Когда то и нокиа кнопочная жила неделю от зарядки... И где она?)
@@ЕвгенийГуреев-в4ю бля, а что мне надо дожидаться когда будет оптимальная температура, что бы эксплуатировать авто. А зимой, что делать, поставить ее на полгода на паркинг. И ждать +20?
@@ОлегМилевский-п6в эти тачки никто не берет на сибирские морозы или жару как в дубае, берут туда где средняя температура -10 - +30, предьявы неочемные
@@ОлегМилевский-п6вnet prosta kupit avto s dvs😂 i zabit pro xuynu s elektrichkami
Тесла-дно!
однозначно
Пиздежь я на тесле 2014 года могу проехать 350км свободно что они несут