Mamma mia che moto!!!🤙🤙 Parlo da possessore di un tm 125 2022 e devo dire che fa paura e la differenza sull'husqvarna si sente.🔥🔥 P.S. Domenica scorsa a Rivarolo vi ero di fianco e tra l'altro all'inizio della prova 125 ci sono anche io che uscivo dalla pista🤣
Beh Lorenzo che dire.... Da questo video il tuo talento si vede TUTTO con una piccola manche riesci a dare un valutazione fatta bene e ben dettagliata... Bravo veramente!! P. S. sul 250 2t ci stai proprio bene!
Ciao Lorenzo, bel video , vedo che Rivarolo era bella tosta, da pro......Sul TM, 125 in particolare, senza che nessuno si offenda ma solo mia opinione personale, la vedo una moto particolarmente impegnativa, non da tutti, curata per carità,, e i numeri delle moto in pista e in gara lo confermano.....Complimenti per ancora la tanta passione che hai per questo sport, ciao
Ciao Fabrizio! Si il 125 non è così intuitivo per quanto riguarda il motore e la rapportatura, di telaio invece fa paura, è una bicicletta! Ti ringrazio 🙏
Chiedo scusa a tutti per non aver dato a Lorenzo delle info precise sulle moto, per quanto riguarda il 125 la dimenticanza riguarda 1) l’aspirazione che alimenta la cassa filtro, che è posta ai lati del serbatoio è incanalizza l’aria sotto la sella 2) il pacco lamellare che non è un VForce ma un Boyesen con doppi petali sovrapposti. Per quanto riguarda il 250, 1) avviamento elettrico, ma Lorenzo per abitudine ha usato la pedalina, 2) aspirazione anteriore, ma con prese d’aria poste sopra ai radiatori con dei condotti che seguono l’ergonomia dei convogliatori incanalizzando sempre l’aria sotto la sella. Per entrambe rischi freno anteriori della Moto Market. Pastiglie posteriori Nissan per entrambe. Probabilmente la frenata poco potente sul 250 è data dal fatto che, essendo la rota da allenamento, monta un disco freno da enduro. Purtroppo non sapevo che Lorenzo avrebbe fatto un vero e proprio test, in quel caso lo avrei informato con più precisione.
Accidenti è vero 🤣 potevo risparmiare la fatica di accenderla dal pedale! Grazie per le info, giustamente hai fatto bene a correggere e specificare nel dettaglio i particolari tecnici!
Salve sig Ruby volevo una info , sono indeciso per acquistare una 250 o 300 2 t 2024 mi saprebbe dare info riguardo le prestazioni/differeze del motore ?
Ciao Lorenzo....il 125 sin da subito l hai sentito tuo non so era la prospettiva della go pro ma eri velocissimo...il 250 ho notato che ci sei andato un po' più "cauto" dovuto al discorso freni ma nonostante questo ti sei divertito le TM sono delle gran moto ma d'altronde uno è un esperto motorista e l altro un esperto telaista e alla fine ecco cosa ne viene fuori...W IL MADE IN ITALY💪💪💪
Ciao Gianni, hai osservato bene perché il 125 l’ho domato fin da subito come è giusto fare con una qualunque 125, mentre al 250 ho dovuto dare del LEI perché la potenza mi ha subito intimorito! Comunque gran moto
Cmq per quanto riguarda il freno posteriore ti sbagli o forse hanno montato pasticche troppo racing e hanno bisogno di scaldarsi per frenare forte....io ho sempre avuto tm e gli ultimi modelli non frenano tanto all' anteriore non al posteriore....parlo di dischi e pinze di serie come esce di fabrica
Può essere, difatti ho detto che potrebbero essere vari i motivi della mia sensazione. Principalmente comunque era un problema di spazio dovuto alla sporgenza del carter frizione
Iscritto all’istante! Ho una domanda: chi realizza il serbatoio di carbonio della moto 2017? Se non si sa, il signore ha dei contatti?? Vorrei saperlo Grazie
Buonasera, il serbatoio è una produzione Compositex Srl e viene costruito su mie specifiche richieste. Per intenderci la stessa ditta ha contratti con Ferrari F1, Alphatsuri e Ducati corse solo per far capire la qualità del prodotto. Attualmente ce n’è uno disponibile. Per il costo invia un’email a: info@mxproracing.it. RUDY
Buonasera Francesco, se sei in Veneto per allenamento, questa la mia email per magari organizzarci e andare sulla stessa pista così riesci a provarla: info@mxproracing.it. Rudy
I tempi cambiano, il carattere delle moto no. Ne avute due 125 '93 e '94, tutte e due con motori che giravano fortissimi agli alti ( la provenienza dal mondo kart era più che evidente ), la ciclistica però era per pochi: difficili e legnose da inserire in curva e con una ciclistica telaio\sospensioni che era incollata a terra sin quando poteva, dopo non concedeva margini di recupero. Motori delicati e più complessi dei Jap mi diceva il meccanico, fascino a tonnellate ad esempio con alcuni bulloni tagliati a mano e schizzi di saldatura ovunque. Dispiace vederne poche in giro.
ciao lorenzo, volevo chiederti un consiglio, siccome sono un ragazzo di 17 anni con una yamaha 250f, volevo chiederti che esercizio potrei fare per aver più sensibilità con la moto, molte volte non riesco a ritrovarmi (sentire bene cos' ho sotto controllo), se si può dire così, gli anni precedenti ho avuto un 125 sx, e prendo al balzo il tuo consiglio anche per migliorare la sensibilità con la nuova moto.
Ciao Carlo, prova a fare degli esercizi di guida in piedi: puoi utilizzare un prato con dei birilli, oppure un settore di pista. Ginocchia ben chiuse e sperimenta la posizione. È un buon sistema per migliorare controllo e impostazione 👍
Prendi una mountain bike e gira sullo sconnesso. Con la poca corsa che avrai alla forcella e nulla dietro aumenterai di parecchio-parecchio la tua sensibilità. Non c'è bisogno di fare le discese a tutta, fai le curve senza stringere la sella tra le gambe, apri le ginocchia e concentrati sull'anteriore, il peso e le eventuali correzioni le farai con la pressione sui pedali. Almeno un paio d'ore a settimana e poi mi comprerai un caffè. Esperienza personale ovviamente, da non sovrapporre al consiglio di Lorenzo.
@@25370 va be ma con la bici giro easy mela cavo molto bene, è che non vado con tanta frequenza in moto e non riesco mai a prendere abbastanza confidenza
Sicuramente non siamo tutti uguali ma i gusti e le sensazioni sono soggettive. Io le ho sentite molto facili alla guida, il telaio mi è piaciuto molto, però ripeto è soggettivo 👍
@@lorenzopedri si sì infatti ho detto a parer mio. Io le trovo molto simili ai vecchi KX con il doppio trave in acciaio, sicure e stabili sul veloce ma legnose quando serve agilità. Personalmente mi trovo molto bene con Suzuki e con Yamaha telaio tradizionale in alluminio. Fai ottimi video ontinua così 👊
No, sinceramente mi era piaciuta la 250 però non mi sarei allontanato dalle austriache. Per più motivi tra cui affidabilità e pezzi di ricambio. Comunque anche per gusto personale sicuramente!
La mia, perché nel complesso ha un motore più intuitivo e rotondo in tutta l’erogazione. La TM però la supera in allungo e in numero di giri! Se vuoi una classifica comunque ti metto al primo posto KTM/HSQ/GASGAS, poi TM davanti a Yamaha
Sono d’accordo però bisogna considerare anche le due aziende. KTM è un colosso in tutte le discipline motoristiche con una produzione a catena di pezzi. TM è un produttore totalmente in proprio e fa tutto in casa artigianalmente, in Italia. Secondo me è eccezionale quello che riesce a fare, già solo mettersi in competizione con delle case giapponesi o KTM Austria è veramente tanta roba.
Il KTM è un motore completo per me il migliore avendo sempre avuto il 125 sx ,il TM sembra che vada di più dal saund ma va di meno in tutta la erogazione
Mamma mia che moto!!!🤙🤙
Parlo da possessore di un tm 125 2022 e devo dire che fa paura e la differenza sull'husqvarna si sente.🔥🔥
P.S. Domenica scorsa a Rivarolo vi ero di fianco e tra l'altro all'inizio della prova 125 ci sono anche io che uscivo dalla pista🤣
Ma dai.. potevi venire lì a salutarci e far due chiacchiere 🤙 ottima moto comunque!
Beh Lorenzo che dire.... Da questo video il tuo talento si vede TUTTO con una piccola manche riesci a dare un valutazione fatta bene e ben dettagliata... Bravo veramente!!
P. S. sul 250 2t ci stai proprio bene!
Grazie mille Alessia, mi sono proprio divertito sul 250, credo sia la mia cilindrata più azzeccata! 🙏
👍👍🤟🤟💪
Ciao Lorenzo, bel video , vedo che Rivarolo era bella tosta, da pro......Sul TM, 125 in particolare, senza che nessuno si offenda ma solo mia opinione personale, la vedo una moto particolarmente impegnativa, non da tutti, curata per carità,, e i numeri delle moto in pista e in gara lo confermano.....Complimenti per ancora la tanta passione che hai per questo sport, ciao
Ciao Fabrizio! Si il 125 non è così intuitivo per quanto riguarda il motore e la rapportatura, di telaio invece fa paura, è una bicicletta! Ti ringrazio 🙏
Chiedo scusa a tutti per non aver dato a Lorenzo delle info precise sulle moto, per quanto riguarda il 125 la dimenticanza riguarda 1) l’aspirazione che alimenta la cassa filtro, che è posta ai lati del serbatoio è incanalizza l’aria sotto la sella 2) il pacco lamellare che non è un VForce ma un Boyesen con doppi petali sovrapposti. Per quanto riguarda il 250, 1) avviamento elettrico, ma Lorenzo per abitudine ha usato la pedalina, 2) aspirazione anteriore, ma con prese d’aria poste sopra ai radiatori con dei condotti che seguono l’ergonomia dei convogliatori incanalizzando sempre l’aria sotto la sella. Per entrambe rischi freno anteriori della Moto Market. Pastiglie posteriori Nissan per entrambe. Probabilmente la frenata poco potente sul 250 è data dal fatto che, essendo la rota da allenamento, monta un disco freno da enduro. Purtroppo non sapevo che Lorenzo avrebbe fatto un vero e proprio test, in quel caso lo avrei informato con più precisione.
Accidenti è vero 🤣 potevo risparmiare la fatica di accenderla dal pedale! Grazie per le info, giustamente hai fatto bene a correggere e specificare nel dettaglio i particolari tecnici!
Salve sig Ruby volevo una info , sono indeciso per acquistare una 250 o 300 2 t 2024 mi saprebbe dare info riguardo le prestazioni/differeze del motore ?
Tm sono moto uniche e fantastiche….le adoro
Ciao Lorenzo....il 125 sin da subito l hai sentito tuo non so era la prospettiva della go pro ma eri velocissimo...il 250 ho notato che ci sei andato un po' più "cauto" dovuto al discorso freni ma nonostante questo ti sei divertito le TM sono delle gran moto ma d'altronde uno è un esperto motorista e l altro un esperto telaista e alla fine ecco cosa ne viene fuori...W IL MADE IN ITALY💪💪💪
Ciao Gianni, hai osservato bene perché il 125 l’ho domato fin da subito come è giusto fare con una qualunque 125, mentre al 250 ho dovuto dare del LEI perché la potenza mi ha subito intimorito! Comunque gran moto
Sei un grande continua cosi
Grazie Roberto mi hai dato un messaggio di buona carica 💪
e.c. mi pare che il suono ci sia! 8-)
Gran bel video 🔥🔥
Grazie mille 🙏
Cmq per quanto riguarda il freno posteriore ti sbagli o forse hanno montato pasticche troppo racing e hanno bisogno di scaldarsi per frenare forte....io ho sempre avuto tm e gli ultimi modelli non frenano tanto all' anteriore non al posteriore....parlo di dischi e pinze di serie come esce di fabrica
Può essere, difatti ho detto che potrebbero essere vari i motivi della mia sensazione. Principalmente comunque era un problema di spazio dovuto alla sporgenza del carter frizione
Tanta roba
Il 125 Mi sembrava un po' scarburata di spillo e di getto del minimo o sbaglio. Per il resto bellissima
Iscritto all’istante! Ho una domanda: chi realizza il serbatoio di carbonio della moto 2017? Se non si sa, il signore ha dei contatti?? Vorrei saperlo
Grazie
Buonasera, il serbatoio è una produzione Compositex Srl e viene costruito su mie specifiche richieste. Per intenderci la stessa ditta ha contratti con Ferrari F1, Alphatsuri e Ducati corse solo per far capire la qualità del prodotto. Attualmente ce n’è uno disponibile. Per il costo invia un’email a: info@mxproracing.it. RUDY
@@rudyflaminio8574 grazie mille!
molto interessante, vorrei anch'io provare una tm
Merita
Buonasera Francesco, se sei in Veneto per allenamento, questa la mia email per magari organizzarci e andare sulla stessa pista così riesci a provarla: info@mxproracing.it. Rudy
@@rudyflaminio8574 grazie gentilissimo, io abito vicino Venezia, quindi devo vedere se riesco a spostarmi, grazie la contatterò 👍
Lorenzo finalmente è arrivato il mio 125 molto atteso non vedo l'ora di competere contro i giaguari
Ti aspettiamo 👍
Lorenzo sei hai l’occasione porta il test del ktm/husqvarna 125 2023
Non preoccuparti ci sono parecchie novità in arrivo 🔥
@@lorenzopedri perfetto le aspetto con ansia
I tempi cambiano, il carattere delle moto no. Ne avute due 125 '93 e '94, tutte e due con motori che giravano fortissimi agli alti ( la provenienza dal mondo kart era più che evidente ), la ciclistica però era per pochi: difficili e legnose da inserire in curva e con una ciclistica telaio\sospensioni che era incollata a terra sin quando poteva, dopo non concedeva margini di recupero. Motori delicati e più complessi dei Jap mi diceva il meccanico, fascino a tonnellate ad esempio con alcuni bulloni tagliati a mano e schizzi di saldatura ovunque. Dispiace vederne poche in giro.
Hai proprio ragione è un peccato che si sia quasi estinta 🥹
ciao lorenzo, volevo chiederti un consiglio, siccome sono un ragazzo di 17 anni con una yamaha 250f, volevo chiederti che esercizio potrei fare per aver più sensibilità con la moto, molte volte non riesco a ritrovarmi (sentire bene cos' ho sotto controllo), se si può dire così, gli anni precedenti ho avuto un 125 sx, e prendo al balzo il tuo consiglio anche per migliorare la sensibilità con la nuova moto.
Ciao Carlo, prova a fare degli esercizi di guida in piedi: puoi utilizzare un prato con dei birilli, oppure un settore di pista. Ginocchia ben chiuse e sperimenta la posizione. È un buon sistema per migliorare controllo e impostazione 👍
@@lorenzopedri va bene, grazie mille, proverò sicuramente👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼😉
Prendi una mountain bike e gira sullo sconnesso. Con la poca corsa che avrai alla forcella e nulla dietro aumenterai di parecchio-parecchio la tua sensibilità. Non c'è bisogno di fare le discese a tutta, fai le curve senza stringere la sella tra le gambe, apri le ginocchia e concentrati sull'anteriore, il peso e le eventuali correzioni le farai con la pressione sui pedali. Almeno un paio d'ore a settimana e poi mi comprerai un caffè. Esperienza personale ovviamente, da non sovrapporre al consiglio di Lorenzo.
@@25370 va be ma con la bici giro easy mela cavo molto bene, è che non vado con tanta frequenza in moto e non riesco mai a prendere abbastanza confidenza
@@MarcoBeretta15 il giro non deve essere easy
Se avessero un telaio più agile ed intuitivo sarebbero le migliori a parer mio, sono buone sul veloce ma legnose sullo stretto
Sicuramente non siamo tutti uguali ma i gusti e le sensazioni sono soggettive. Io le ho sentite molto facili alla guida, il telaio mi è piaciuto molto, però ripeto è soggettivo 👍
@@lorenzopedri si sì infatti ho detto a parer mio. Io le trovo molto simili ai vecchi KX con il doppio trave in acciaio, sicure e stabili sul veloce ma legnose quando serve agilità. Personalmente mi trovo molto bene con Suzuki e con Yamaha telaio tradizionale in alluminio. Fai ottimi video ontinua così 👊
Telaio YZ è il migliore di tutti per i miei gusti, grazie mille 🙏
Prima di acquistare lo Husqvarna ... non hai pensato al Tm? Solo curiosità ...
No, sinceramente mi era piaciuta la 250 però non mi sarei allontanato dalle austriache. Per più motivi tra cui affidabilità e pezzi di ricambio. Comunque anche per gusto personale sicuramente!
Belle cavolo
🔥
Che telecamera è?
GoPro 10
Rivarolo nel ❤️❤️😂
Divertente e staff molto serio 👍
ciao, va di più questo tm o il tuo husquarna?
La mia, perché nel complesso ha un motore più intuitivo e rotondo in tutta l’erogazione. La TM però la supera in allungo e in numero di giri! Se vuoi una classifica comunque ti metto al primo posto KTM/HSQ/GASGAS, poi TM davanti a Yamaha
grazie mille
Il 250 è sempre il 250!
Una bomba 😜
come si chiama la pista?
Rivarolo Mantovano
A pura
Fa na spesa seria e compra en TM
😂😂😂
I motori KTM 2tempi non li batte nessuno! Nemmeno TM anche se girano un cicin più forte
Sono d’accordo però bisogna considerare anche le due aziende. KTM è un colosso in tutte le discipline motoristiche con una produzione a catena di pezzi. TM è un produttore totalmente in proprio e fa tutto in casa artigianalmente, in Italia. Secondo me è eccezionale quello che riesce a fare, già solo mettersi in competizione con delle case giapponesi o KTM Austria è veramente tanta roba.
@@lorenzopedri si certo niente da dire, anzi c'è più sostanza di una KTM, però è molto cara, il made in Italy si paga
Il KTM è un motore completo per me il migliore avendo sempre avuto il 125 sx ,il TM sembra che vada di più dal saund ma va di meno in tutta la erogazione
È particolare il TM, va capito. Comunque KTM è uno step sopra
Bonjour france 🇫🇷 silencieux crt racing disponible ou ? Site internet ? Page Facebook ? Instagram ? Merci forza tm
I just buy 1744 Race 🔥