ภารกิจหนึ่งถังหนึ่งชาร์จกับ All New HAVAL H6 Plug-in Hybrid SUV มาดูกันว่าจะวิ่งได้ไกลแค่ไหน!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ย. 2022
- มาร่วมพิสูจน์การทดสอบสมรรถนะรถยนต์ All New HAVAL H6 Plug-in Hybrid SUV ว่าจะสามารถวิ่งได้ไกลแค่ไหน กับน้ำมัน 1 ถังและชาร์จเพียง 1 ครั้ง โดยทีมผู้บริหารของเกรท วอลล์ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ขับจริง วิ่งจริง บนเส้นทาง กรุงเทพฯ - เชียงใหม่ กับระยะทางกว่า 987 กิโลเมตร ยังเหลือ!!!
#GWM #GWMTH #HAVALTH #H6PHEV #HAVALH6PHEV #GWM_1TANK_1CHARGE - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.75[1/2] ชวนแร็ปเปอร์เที่ยวประแสแบบไม่ต้องตามกระแส](http://i.ytimg.com/vi/J5ds2AxDp24/mqdefault.jpg)
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.15 | 19 พ.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/Mx0ColswPls/mqdefault.jpg)
เจ๋งมาก ผู้บริหารมาลองของให้ดูเองเลย มันดูเข้าถึงกันไปอีกขั้น แถมพูดช่องอื่นๆที่ทางแบรนด์ไปจ้างมารีวิวด้วย น่ารักมากๆ
ประเด็นคือทำคลิปได้สนุก ลื่นไหลซะด้วย
สมัยนี้ผู้นำองค์กรต้องเปิดตัวเองมากขึ้น การรีวิวลักษณะนี้น่าจะเป็นครั้งแรกตั้งแต่ผมดูทดสอบรถมาเลย ผมอยากเห็นจข.ดีลเลอร์ทำแบบนี้บ้างเพราะเป็นการปชส.ที่ไม่ต้องลงทุนมาก แถมสร้างความมั่นใจให้ลูกค้าที่ยังใหม่กับอีวีให้กล้าเดินเข้ามาหา ส่งเสริมพนง.ให้มีความสัมพันธ์ที่ดี มีความผูกพันกับตัวโปรดักของบริษัท ส่วนจะขายได้หรือไม่ได้นั้นก็อีกเรื่องนึง เอาไป1likeครับ
ถือว่าทำตัวเลขได้ดี เหมาะกับคนที่ยังลังเลที่จะใช้รถ BEV และใช้รถคันเดียวแบบผม แต่ถ้าเทียบกับ HEV ก็คงจะมีข้อดีให้เรื่องของการขับขี่ในเมือง เรียบว่าแทบไม่ต้องเติมน้ำมันกันเลย ชาร์จไฟอย่างเดียว แต่ถ้าจะให้ผมเปลี่ยน กับส่วนต่าง 4.5 แสน ซึ่งถ้าขายดาวน์ ก็ต้องมีเพิ่มมากกว่านั้น ผมก็คงขับ HEV ต่อไปดีกว่า เพราะเอาจริงๆ เครื่องยนตืและมอเตอร์คือตัวเดียวกัน ต่างกันที่แบตเตอรี่ ที่สงผลให้มอเตอร์ทำงานได้เต็ม 100% ในตัว HEV แบตเตอรี่ที่มี มันทำให้มอเตอร์ แสดงพลังออกมาได้แค่ 15% แต่ก็มีความประหยัด 1 ถังซึ่งมากกว่า PHEV อยู่ 10 ลิตร (ถ้าจำสเปคไม่ผิดนะ) วิ่งได้ 900-1000 กม. แบบไม่ต้องพยายามนัก ปรกติก็โหมด sport+คืนพลังงานสูง อนาคต หมดประกันแบตเตอรี่ อาจได้แพคนอก ขนาดเท่าเดิม แต่ความจุมากขึ้นก็เป็นได้ ถึงตอนนั้น ก็ใช้งานได้ต่อไปอีกหน่อย โดนที่ยังไม่ต้องรีบเปลี่ยน
มีความใช้ได้จริง ทั้งเมือง ทั้งทางไกล ไม่ต้องกังวลจุดชาร์จ ตอบโจทย์ ณ พศ.นี้มาก
ผมไม่ได้เป็นลูกค้า GWM แต่ก็เชียร์และให้กำลังใจมาตลอด รู้สึกดีมากๆทึ่ผู้บริหารได้ให้ความสำคัญกับสินค้าโดยได้ทำวีดีโอทดสอบสมรรถนะต่างๆแบบนี้ และแน่นอนว่าอนาคตผมต้องเลือกสินค้าของ GWM เข้ามาเป็นสมาชิกในบ้านอีก1-2 คัน
รีวิวได้ดีมากครับ รู้เรื่อง เข้าถึง เข้าใจง่าย มีภาพประกอบการทำความเข้าใจ มีการเดินทางทั้งทางเรียบและขึ้นเขา ทำให้ทราบการใช้น้ำมันรวมทั้ง EV ตลอดจน การบรรทุก 3-4 คนรวมสำภาระ เพราะส่วนใหญ่จะเดินทางกันประมาณนี้
สิ่งที่อยากให้เพิ่มเติมระหว่างคลิป
1. ความร้อนจากหลังคา
2. ความเย็นของแอร์ระหว่างการเดินทาง
3. ระบบและเสียงเตือนต่างๆ
4. เบาะที่นั่งระหว่างเดินทางนั่งเป็นไงบ้างครับ
**ขอบคุณครับ**
เยี่ยมเลย
สรุป 1 ชาร์จ ไวสุดเท่าไรครับ กี่ ชม.
เจ๋งวะ คันนี้ ใช้ได้เลย ครบเครื่องจริงๆ ระยะยาวจะไงไม่รู้้ แต่น่าใช้มากๆ
ดูมาหลายคลิปแล้ว อันนี้ทำออกมาได้เยี่ยมมาก
สอบถามครับ ปกติผมขับรถน้ำมันเวลา ขึ้น-ลง เขาจะต้องใช้เกียร์ต่ำ เกียร์ 1 หรือ 2 ถ้าผมขับ HAVAL H6 Plug-in Hybrid ผมเข้าใจว่ารถไม่มีเกียร์ แบบนี้ผมต้องขับยังไงหรอครับ
อยากขอลองขับบ้างครับ
ฟังก์ชันถอยหลังอัตโนมัติ จะมีใน Haval Jolion ไหมครับ ขอเป็นส่วนหนึ่งในครอบครัว GWM ครับ
เสียดาย ราคารถ ก็สุงไปกว่าที่คิด
ใช่ ราคาแบบนี้น่าจะมีระบบ 4x4 มาให้ได้แล้ว ถึงจะมทเหตุผลหน่อย
ฟอจูนเนอตัวท็อปราคาพอกันเลยครับ แต่รถคนล่ะเกรดกันเลย เกรตวอขับดีกว่สเยอะ
สุดยอดครับ 987 Km Haval H6
มี V2L หรือช่องเสียบไฟ 220V ไหม ถ้าไม่มีนี่เสียดายมากๆ...ๆ
ออกทุกช่องเลยรุ่นนี้ ยูทูปเปอร์สายรีวิวรถทำเหมือน ๆ กันหมด
ไปกลับ กทม-เชียงใหม่ น้ำมัน+ไฟฟ้าไม่ถึง 5,000 บาท ..นี่ถ้า นอน โรงแรมที่สามารถชาร์จไฟฟรีได้ด้วยจะลดไปอีก… เกินคาดมากๆครับ
ผมใช้ตัว HEV เลยไปน่าน ค่าน่ำมันก็ไม่ถึง 5000 ครับ ตระกูล H6 ทำตัวเลขได้ดีเมื่อเทียบกับขนาดรถครับ แต่คันนี้จะดีกว่า เมื่อใช้งานในเมือง ขับไปทำงาน แทบไม่ต้องเติมน้ำมันกันเลย เหมาะกับคนที่ใช้รถคันเดียว แต่ลังเลที่จะไป BEV
คุณณรงค์ครับ
ควรจะให้40%เบาะแถวสองซึ่งเปิดให้ขึ้นแถวสามอยู่ด้านซ้าย ตามแบบรถขับพวงมาลัยขวา
การขึ้นและลงจากเบาะแถวสามทางการขึ้นและลงจากเบาะแถวสามทางด้านขวา ไม่ดีมากๆครับ
วิ่งแบบ แวล ใช้เครื่องยนต์ชาร์ตแบต กับวิ่งแบบ Hydrid โดยไม่บังคับชาร์ต อย่างไหนประหยัดกว่ากันครับ
อีกอย่างที่อยากรู้คือ ถ้าผมจะใช้มันเป็นรถไฟฟ้า ที่ไม่ต้องวางแผนการเดินทางมาก คือวิ่งไป ถึงจุดกินข้าว แล้วมี DC ถึงเข้า ชาร์ต ตลอดทางโดยพยายามใช้น้ำมันให้น้อยที่สุด มันจะประหยัดกว่า 1 ถึง 1 ชาร์ต ไหมครับ
เส้นทางนี้นึกว่าจะเป็นช่องimod official
ประหยัดมากครับ
ระยะยาวไม่รู้มันจะดีจริงไหม หมดระยะประกันแล้ว อาจมีเรื่องปวดหัวได้หนา
ปกติใช้แต่รถยุโรป มาลองขับประทับใจตรงที่ รถมีขนาดใหญ่ เหล็กหนา มาตราฐานขายในยุโรป (แม้แต่ไฟเลี้ยวยังด้านซ้ายแบบรถยุโรป) รถหนัก แต่นุ่ม นั่งสบาย แต่ทำอัตราการสิ้นเปลืองได้ต่ำดีมาก มีฟีเจอร์ให้เล่นกันเยอะแยะเหมือนเด็กได้ของเล่นใหม่ แถมดูแลเครื่องยนต์ฟรี 5 ปี ดูแลแบต 8 ปี ถ้าเทียบราคา กับความสามารถของรถ ประกันการดูแลที่มากกว่า ราคานี้ถือว่าไม่แพง เทียบกับรถยุโรป PHEV ด้วยกันสเปกต่ำกว่า แต่ราคาแพงกว่า 3-4 เท่า ตัวH6 นี้กินขาด ขออย่างเดียวว่าให้มีอะหลั่ยและดูแลลูกค้าให้ดีแล้วกันนะครับ
ปล. ผมขอสมัครเป็นครอบครัว H6 ไปแล้วครับ 555
มีช่อง เสียบไฟ 220 ในรถมั้ยคับ
ไม่มี ช่อง 220v นะไม่ใส่มาให้
อยากไปทำ GUI จอให้จัง
แต่งเบาะไม่ได้เหรอครับ
รถคันเดียวกับพี่อู๋ spin9 ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ spin9 ทริปกรุงเทพ สงขลา
อวยกัน อวยกัน อวยกัน 😂
ถ้าจะให้ดีควรแจกแจงราคาของรุ่นนี้ ทำไมต้องเป็นราคานี้ ตรงไปตรงมาหรือไม่ เมื่อเทียบราคาในจีน
หรือ Ora good cat GT ทำไมถึงราคาขนาดนี้ ที่จีนขายอยู่เท่าไหร่ ?
ที่นี่ประเทศไทยครับ อย่าไปถามเรื่องราคาเลย ดูอย่าง city ซิครับ ญี่ปุ่น 4 แสนกว่า ไทยมันต้องบวกเยอะครับ รุ่นนี้ในจีนขายประมาณ 1 ล้าน แต่แบตเตอรี่แค่ 110กม เล็กกว่าครึ่งหนึ่งครับ คงเอามาเทียบยากหน่อย เขาไม่เปิดชนกัน อย่างตัว HEV ที่จีนก็ไม่มีขายนะครับ มีแต่เครื่อง 2.0 turbo ประมาณ 8 แสน
@@CharnchaiP แค่ลองเทียบ ราคา Ora good cat gt ก็สามารถเห็นความจริง ได้ไม่ยาก ว่าบริษัทนี้มีจุดประสงค์แบบไหนต่อตลาดไทย
เค้าขายรถไม่ใก้อวยรุจะให้อวยอะไร...แล้วไม่ถามหาเหตุผลเจ้าตลาดทั้งหลายล่ะ ทำไมขายในบ้านเราออพชั่นโคตรกั๊กแถมขายอพงกว่ารถที่ส่งนอกอีก
เพราะเริ่มต้นจากคลิปนี้
ผมเลยต้องตามดู 3-4 คนที่เหลือ ที่เดินทางไกลกับ HAVAL H6 PHEV ด้วย event นี้ One Charge One Tank 😊
สรุปคือ น่าสนใจทุกทริป แต่ทริป กรุงเทพฯ-สงขลา นี่สิ
ทำไมทำระยะทางได้ดีมากเลย
ผมสงสัยว่า น่าจะเป็นเพราะสภาพเส้นทาง