Дело в том, что такие ставки есть просто люди которые купили МАЗ или Камаз очень дёшево не умеют считать и хватают все подряд сами на запчасти работают и другим зарабатывать не дают...
Вполне логично, что сумма заработка не должна зависеть от того сколько стоит твоя машина, новая она или бу. новая и бу везет одинаково, если не ломаются 😉. Соответственно ставка на бу машине не может быть меньше!.
Автор прав на 100+500!!! А те кто думает что никак не повлиять на ставки и ехать надо за что дают-"по рынку" и хапают по 25р/км газель когда себестоимость дизельной 28р/км и за 60 р/км фура при 50 р/км себестоимости, - Вы стоите на месте а вернее висите на тоненькой, малейший сбой и минуса! А должно быть на оборот - техника должна окупаться и обновляться / докупаться парк - это развитие! И да кто думает что дармовозить из за кредита и т. п. -ехайнах на дядю катать и продавай /сними с шеи груз-всеравно потонешь!!! На дороге сразу видно дормовоза -присмотритесь. -усталая, ржавая, разная шина или мертвая в хлам -пол года не мылась а водитель как загнаная лошадь печальныи и злой. Всем по городам надо обьдиняться, всем и каждому+приведи друга и друга друга!!! Попутно городами налаживать контакт и ОПА-01. 07. 2024 (к примеру) на неделю всем ставки заранее оговореные и обоснованные и не меньше и только больше😉👍 по всем городам!!! К не повезет на этой по нашим ставкам то через неделю по любой ставке повезут и деваться некуда будет!!! И это реально сделать!!! А кто на логистов гонит то скажи ка мне - кто везет за их ставку, а кто закащчику на погрузках говорит что можно и дешевле? )) Братцы обьединяйтесь !!!!!! И будет счастье-а с залетными тоже договориться можно-все зарабатывать хотят больше😉🤘
@@StasKardan Согласен, понимаю, да для этого в первую очередь нужна инициативная группа лиц по предварительному сговору😉 и далее месяца привлечений и расходов связанных с этим или каждый привлеченный хотя бы до нескольких идею донес и привлек то разошлась бы машина по принципу "ПИРАМИДА"- только здесь в выигрыше были бы все!!! 🤝🤝🤝
@НиколайШматков-ф5р И не только крупные! И ИПэшники, только что за 44 р/км идиот предложил на торгах -5тн 15м3 реф. и плюс выгрузка его🤪👈. Из дому, - Магнитогорск-Аксай, Обратку 30+-р/к повезет же! Вот и все! Баста!
Самое главное, если нет денег не берите лизинг, если нет опыта работы. А если есть 300 тыс возьмите Камаз сельхозник, за 4-5 месяцев отобъете, на следующий сезон заработаете.
Мужчина говорит всё верно. Не смотря на странный полет мысли экономика реальна. И да, 50к в день на фуре это минимум, это 83₽/км при нормальном дневном пробеге 600км. Более чем реальная ставка. Сейчас есть и выше
@@ЕгорСемонов-ы5и сейчас время покупать транспорт. Сейчас цены на перевозку зерна нет. Когда будет цена на перевозку, транспорт будет не купить. Собственно как всегда.
Дружище, ключевое слово ТОРГОВЛЯ, всегда считал так затраты на солярку на 1км умножить на 4 и это в круг, это минимум а когда пришли дормавозы я поставил сцепку на стоянку и они умудряются ещё возить на говне и палках а крупные компании хлопают в ладоши что такие умники есть.
Я по неопытности своей ровно один раз побыл дармовозом. Своя газель некст. Два года назад взял доставку на 130 км за 5000р. Не учел погодные условия (-28), и в процессе согласился долго ждать клиента, пол дня катались по другому городу, около 4-5 точек и около 3-4 моточасов. Так вот, в тот же день ситуация меня наказала, на обратном пути не доехал до города 20-25км. По трассе мороз был около -30. Канистры с собой невзял, был уверен что бака бензина хватит, стрелка ёмкости бака обманывала. Клиент оказался порядочным, вошел в положение и заказал такси с города с канистрой бензина, за свой счёт. Ну хоть что-то заработал получается. Тогда я проманиторил цены, обзвонил грузоперевозчиков. Меньше 10 000 в мороз никто не едет. Покатушки по городу больше одной точки, это дополнительная плата, ожидание тоже. Эти цены не с потолка, как может показаться клиенту. Минимум 15 000 за ту поездку нужно было запрашивать. С тех пор мне легче отказаться от заказа, чем мучать машину и тратить своё время за дарма.
@@Владимир-э9ъ6л к сожалению в этот бизнес (грузоперевозки) пришло очень много случайных людей, и не все способны провести анализ своих действий. Поэтому такой бардак на рынке. Я регулярно сталкиваюсь с людьми которые хотят зайти на рынок не имея даже минимальных знаний как это работает. У некоторых людей даже нет знакомых у кого можно было бы спросить, а они берут кредиты на это. Я считаю что рынок сам все выровняет. А необучаемым можно только посочувствовать.
@@StasKardan я как раз объявлений не давал, газель в своё время стала выгодным вложением, и огромной помощью в хозяйстве и строительстве. Мои клиенты, это знакомые знакомых и соседи. И спросить по расценкам особо не у кого. У одного "Опытного" перевозчика на газеле поинтерисовался, сколько он берёт за доставку в город на расстоянии в 900 км. Он ответил что 30 000р. Ну не дармовоз? Он думает что установил ГБО для того чтоб клиент экономил. На сегодняшний день вижу для себя актуальную минимальную ставку 29р./км. На рынок возможно войду, т.к. основная работа приносит всё меньше и меньше.
4 мульта за 3 месяца?😳Что за бредятина)))Это по 45 тыс в день. Хотя я знаю один способ как их отработать,и то не факт.Героин и мефедрон на нем возить😂😂
Идея понятна. Непонятно отношение автора к дармовозам. Сейчас я дармовоз. Ставок нет вообще нигде, кредиты платить надо и кушать тоже. Каким образом, я могу перестать дармовозить, отбирать у других работу (которые ровно так же дармовозят), и начать зарабатывать? Каким образом начать зарабатывать, если очередь на выгрузку достигает 3-5 дней? И почему в дни простоя все равно надо зарабатывать? Короче, по моему мнению, очень странная логика и тем более абсолютно неподходящий пример. Мы зарабатываем (пытаемся) на перевозках, а не продавая свою продукцию в Москву. Окупить Газель б/у или новый ситрак - совсем разные задачи. В современных условиях все сложнее.
Тебя будут ценить ровно настолько насколько ты сам себя ценишь. Один день работы равен одному дню твоей жизни. А теперь задай себе вопрос сколько стоит твой день жизни? Надеюсь так более понятно почему нужно зарабатывать даже когда простой. И это мы не говорим о том что за аренду склада, даже если он на колëсах, тоже нужно платить. Но если ты готов дарить время своей жизни людям которые тебе даже спасибо не скажут, тогда о чем вести диалог!?
@@StasKardan Отлично. Я себя ценю, завтра нужно в рейс. Как пробиться сквозь правильную философию и его найти? Можно найти, чтобы прямо завтра загрузиться по цене, чтобы заработать условные 150000 за три дня. Кто даст такие деньги за перевозку? Фермер? Табуретка? Элеватор? Кто? Никто. На рынке есть цена. Хочешь выпрыгнет из штанов, хочешь - стань директором Газпрома. Разговор пустой. Сегодня надо заплатить за еду, ЖКХ, обучение детей, здоровье семьи, кредиты, тех. обслуживание авто. Невыгодно? Значит главное не свалиться. А можно и свалиться, очень ценя свою жизнь и время. Никто за твою жизнь и время платить не будет. Это слишком простая профессия и легко замещаемая. Повторюсь - пустой разговор.
@@bludaruРазговор пустой когда один пытается договориться а у другого яиц нет что бы обдумать головой и понять что он итак вымрет при таком раскладе и будет должен еще больше т. к. еще возьмет кредит на ремонт и не вытащит ношу! Да с таким в пустую! Но попытка помочь ближнему даже советом это +в карму!!! Добра желаю✌
@@TotKtoNado-p9u Пытается договориться? Один говорит, что надо зарабатывать в день 50000. Он ни с кем не договаривается. И не договорится на 50000 в день ни с кем. Перечитай пост, а потом примирительное резюме скажи. Сейчас рынок перевозок провалился. И если следовать совету автора, при этом не плАтит никто - то конец вот он! И ждать ничего не надо. Выходи из перевозок и цени жизнь.
t.me/ocnovadoma
Направление мысли понятно. Осталось малость, это найти таких клиентов с которыми можно так зарабатывать.
Кто ищет тот всегда найдет 👍
Дело в том, что такие ставки есть просто люди которые купили МАЗ или Камаз очень дёшево не умеют считать и хватают все подряд сами на запчасти работают и другим зарабатывать не дают...
Вполне логично, что сумма заработка не должна зависеть от того сколько стоит твоя машина, новая она или бу. новая и бу везет одинаково, если не ломаются 😉. Соответственно ставка на бу машине не может быть меньше!.
Автор прав на 100+500!!!
А те кто думает что никак не повлиять на ставки и ехать надо за что дают-"по рынку" и хапают по 25р/км газель когда себестоимость дизельной 28р/км и за 60 р/км фура при 50 р/км себестоимости, -
Вы стоите на месте а вернее висите на тоненькой, малейший сбой и минуса!
А должно быть на оборот - техника должна окупаться и обновляться / докупаться парк - это развитие!
И да кто думает что дармовозить из за кредита и т. п. -ехайнах на дядю катать и продавай /сними с шеи груз-всеравно потонешь!!!
На дороге сразу видно дормовоза -присмотритесь.
-усталая, ржавая, разная шина или мертвая в хлам
-пол года не мылась а водитель как загнаная лошадь печальныи и злой.
Всем по городам надо обьдиняться, всем и каждому+приведи друга и друга друга!!!
Попутно городами налаживать контакт и ОПА-01. 07. 2024 (к примеру) на неделю всем ставки заранее оговореные и обоснованные и не меньше и только больше😉👍 по всем городам!!!
К не повезет на этой по нашим ставкам то через неделю по любой ставке повезут и деваться некуда будет!!!
И это реально сделать!!!
А кто на логистов гонит то скажи ка мне -
кто везет за их ставку,
а кто закащчику на погрузках говорит что можно и дешевле? ))
Братцы обьединяйтесь !!!!!!
И будет счастье-а с залетными тоже договориться можно-все зарабатывать хотят больше😉🤘
Чтобы это сработало необходим коллективный разум, а в грузоперевозках его нет. А так мысли правильные.
@@StasKardan Согласен, понимаю, да для этого в первую очередь нужна инициативная группа лиц по предварительному сговору😉 и далее месяца привлечений и расходов связанных с этим или каждый привлеченный хотя бы до нескольких идею донес и привлек то разошлась бы машина по принципу "ПИРАМИДА"- только здесь в выигрыше были бы все!!!
🤝🤝🤝
Какие договора могут быть??? Если крупные ТК, всё сметают вплоть и за 40 Р/км едут лишь бы только ехать!
@НиколайШматков-ф5р И не только крупные!
И ИПэшники, только что за 44 р/км идиот предложил на торгах -5тн 15м3 реф. и плюс выгрузка его🤪👈.
Из дому, - Магнитогорск-Аксай, Обратку 30+-р/к повезет же!
Вот и все! Баста!
Самое главное, если нет денег не берите лизинг, если нет опыта работы. А если есть 300 тыс возьмите Камаз сельхозник, за 4-5 месяцев отобъете, на следующий сезон заработаете.
Мужчина говорит всё верно. Не смотря на странный полет мысли экономика реальна. И да, 50к в день на фуре это минимум, это 83₽/км при нормальном дневном пробеге 600км. Более чем реальная ставка. Сейчас есть и выше
Это грязью,надо считать чистый доход.
Добрый вечер, а на данный момент как вам ставки на АТИ, 60р, это шикарный р/км!!!
Парни подскажите опыта нету в этой теме хотел бы взять зерновоза не в лизинг, по какой цене тонна км сейчас можно возить чтоб заработать.
@@ЕгорСемонов-ы5и сейчас время покупать транспорт. Сейчас цены на перевозку зерна нет. Когда будет цена на перевозку, транспорт будет не купить. Собственно как всегда.
@@StasKardan смотрю коменты пишут 60 руб тонна км я мониторю группы в телеграмме ставка максимум которую я видел 9,5 рублей тонна км
Дружище, ключевое слово ТОРГОВЛЯ, всегда считал так затраты на солярку на 1км умножить на 4 и это в круг, это минимум а когда пришли дормавозы я поставил сцепку на стоянку и они умудряются ещё возить на говне и палках а крупные компании хлопают в ладоши что такие умники есть.
Здравствуйте,скажите сейчас реально найдите голову Скинию в хорошем состоянии за 3-3,5 🍋 ?
У всех разное понимание о хорошем. Для одного это идеальная машина, а для другого это груда металла. Всё зависит от запросов.
Здравствуйте! Какую продукцию продаёте?
Я по неопытности своей ровно один раз побыл дармовозом. Своя газель некст. Два года назад взял доставку на 130 км за 5000р. Не учел погодные условия (-28), и в процессе согласился долго ждать клиента, пол дня катались по другому городу, около 4-5 точек и около 3-4 моточасов. Так вот, в тот же день ситуация меня наказала, на обратном пути не доехал до города 20-25км. По трассе мороз был около -30. Канистры с собой невзял, был уверен что бака бензина хватит, стрелка ёмкости бака обманывала. Клиент оказался порядочным, вошел в положение и заказал такси с города с канистрой бензина, за свой счёт. Ну хоть что-то заработал получается. Тогда я проманиторил цены, обзвонил грузоперевозчиков. Меньше 10 000 в мороз никто не едет. Покатушки по городу больше одной точки, это дополнительная плата, ожидание тоже. Эти цены не с потолка, как может показаться клиенту. Минимум 15 000 за ту поездку нужно было запрашивать.
С тех пор мне легче отказаться от заказа, чем мучать машину и тратить своё время за дарма.
@@Владимир-э9ъ6л к сожалению в этот бизнес (грузоперевозки) пришло очень много случайных людей, и не все способны провести анализ своих действий. Поэтому такой бардак на рынке. Я регулярно сталкиваюсь с людьми которые хотят зайти на рынок не имея даже минимальных знаний как это работает. У некоторых людей даже нет знакомых у кого можно было бы спросить, а они берут кредиты на это. Я считаю что рынок сам все выровняет. А необучаемым можно только посочувствовать.
@@StasKardan я как раз объявлений не давал, газель в своё время стала выгодным вложением, и огромной помощью в хозяйстве и строительстве. Мои клиенты, это знакомые знакомых и соседи. И спросить по расценкам особо не у кого. У одного "Опытного" перевозчика на газеле поинтерисовался, сколько он берёт за доставку в город на расстоянии в 900 км. Он ответил что 30 000р. Ну не дармовоз? Он думает что установил ГБО для того чтоб клиент экономил. На сегодняшний день вижу для себя актуальную минимальную ставку 29р./км. На рынок возможно войду, т.к. основная работа приносит всё меньше и меньше.
Камаз мамонт с перегрузом 75 т. самое то)5 рейсов в месяц ~ круг 2500ткм
Ах ха ха вот это тебя прет
Газель сеечас стоит 4 миллиона ....
Раскажи как ее отработать за 3 месяца...
Не дармавозить, а ценить свой труд. Трезво оценить рынок, и если не по силам не браться за это.
4 мульта за 3 месяца?😳Что за бредятина)))Это по 45 тыс в день.
Хотя я знаю один способ как их отработать,и то не факт.Героин и мефедрон на нем возить😂😂
😢если бы 50к в день реально можнг было бы заработать 😢
Бред какой-то
Считай всегда платеж зализинг, всегда!!!!
@@ОлегБаженов-ш6ъ зачем лизинг считать тем кто живет по средствам, и никогда не лезет в долги.
Нормально рассказал мужик.
Жду видео по вопросу за сколько отбиваются передние зубы.
В лизинг брать заграничные или за наличку отечественные?
Идея понятна. Непонятно отношение автора к дармовозам. Сейчас я дармовоз. Ставок нет вообще нигде, кредиты платить надо и кушать тоже. Каким образом, я могу перестать дармовозить, отбирать у других работу (которые ровно так же дармовозят), и начать зарабатывать? Каким образом начать зарабатывать, если очередь на выгрузку достигает 3-5 дней? И почему в дни простоя все равно надо зарабатывать? Короче, по моему мнению, очень странная логика и тем более абсолютно неподходящий пример. Мы зарабатываем (пытаемся) на перевозках, а не продавая свою продукцию в Москву. Окупить Газель б/у или новый ситрак - совсем разные задачи. В современных условиях все сложнее.
Тебя будут ценить ровно настолько насколько ты сам себя ценишь. Один день работы равен одному дню твоей жизни. А теперь задай себе вопрос сколько стоит твой день жизни? Надеюсь так более понятно почему нужно зарабатывать даже когда простой. И это мы не говорим о том что за аренду склада, даже если он на колëсах, тоже нужно платить. Но если ты готов дарить время своей жизни людям которые тебе даже спасибо не скажут, тогда о чем вести диалог!?
@@StasKardan Отлично. Я себя ценю, завтра нужно в рейс. Как пробиться сквозь правильную философию и его найти? Можно найти, чтобы прямо завтра загрузиться по цене, чтобы заработать условные 150000 за три дня. Кто даст такие деньги за перевозку? Фермер? Табуретка? Элеватор? Кто? Никто. На рынке есть цена. Хочешь выпрыгнет из штанов, хочешь - стань директором Газпрома. Разговор пустой. Сегодня надо заплатить за еду, ЖКХ, обучение детей, здоровье семьи, кредиты, тех. обслуживание авто. Невыгодно? Значит главное не свалиться. А можно и свалиться, очень ценя свою жизнь и время. Никто за твою жизнь и время платить не будет. Это слишком простая профессия и легко замещаемая. Повторюсь - пустой разговор.
@@bludaruРазговор пустой когда один пытается договориться а у другого яиц нет что бы обдумать головой и понять что он итак вымрет при таком раскладе и будет должен еще больше т. к. еще возьмет кредит на ремонт и не вытащит ношу!
Да с таким в пустую!
Но попытка помочь ближнему даже советом это +в карму!!!
Добра желаю✌
@@TotKtoNado-p9u Пытается договориться? Один говорит, что надо зарабатывать в день 50000. Он ни с кем не договаривается. И не договорится на 50000 в день ни с кем. Перечитай пост, а потом примирительное резюме скажи. Сейчас рынок перевозок провалился. И если следовать совету автора, при этом не плАтит никто - то конец вот он! И ждать ничего не надо. Выходи из перевозок и цени жизнь.