En mi caso, creo este automovil de muestra es Standard, en mi caso tengo el automatico, y apenas comprandolo, a los dos dias siguientes comenzaron las fallas en cascada, (falla de transmision, falla de cilindro, falla en otras cosas y me paniquee) y son peores que en el standard, pero antes de ver el video, lo lleve con mi mecanico y no detecto mas que una falla del cilindro cuatro, despues de cambiar bujias, cables que uno estaba dañado, bobina ACdelco, todo aparentaba ir bien y al dia siguiente moles campeon!! la misma falla, hoy lo lleve despues de ver su video y lavaron antes inyectores, los metieron a laboratorio y al encender encendio 5 minutos y se apago y ya no quiso encender mas, entonces me dijo que era el inmovilizador que bloqueo el auto por la llave, que nada mas quedaba revisar como le dije el sensor del cigueñal, y al lavar esa parte, detectar que no servia, apenas se instalo y voila!! le meti uno de la marca KM, xk el original esta por las nubes, encendio y hasta el sonido del motor cambio, estoy seguro que esta era la falla final, y bueno no gaste mas que de una vez se hiciera el servicio anterior, pero en el caso de los automaticos, si fallan en estandar feo, en el automatico repito es UN DESASTRE, no puede moverlo porque arranca en 3a,las subidas no las puedes caminar tienes que bajar a 1A manualmente, yo le agradezco muchisimo su tutorial, Dios le dara muchos hijos igual a sus suscriptores agradecidos... saludos desde oaxaca
Yo tuve este problema apenas.. Lo lleve con mecanicos y electricos y nadie me resolvio, hasta que vi su video. Cheque el sensor del cigueñal con un multimetro, estaba dañado el sensor lo cambie yo mismo y esa era la falla. Muchas gracias por su ayuda.
Yo creo no eran eléctricos, del mecánico te la creo ellos solo son cambia piezas, y muchas veces no le atinan, pero esa falla es de risa para un Electrico profesional...
Excelente aplicacion un gran maestro de ti apr3ndo a diario ya que estoy estudiando como tecnico automotriz gracia enserio dios les bendiga por aportar esas enseñanzas
Muchas gracias Murillo, nos alegra saber que nuestro trabajo ayuda a otras personas, no deje nunca de prepararse, le envío un cordial saludo y bendiciones también.
Efectivamente amigo Óscar al menos en mi caso con la marca tomco comprados en refaccionaria Rogelio no e tenido ningún problema en partes eléctricas que requieren garantía y en AutoZone por lo igual con su marca duralast, saludos y feliz fin de semana
Magnifico y muy didáctico el vídeo. No se si tu trabajes con peugeot partner, ya que mi camioneta se apago y con el escaner (el mio es muy básico) arrojo los códigos P1336, 1338 y 1339. Borré los código y el vehículo encendio. Al día siguiente estando en mi casa prendí el motor y sin sacar la camioneta la dejé encendida y como a los 20 minutos se apagó y no ha querido prender más. Lo peor es que ahora el escaner no se quiere conectar y este equipo está en buenas condiciones, ya lo probé con un carro similar y funcionó bien. Será problemas con ese sensor. (CKP)?
Exelente diagnóstico e información mi buen amigo Oscar gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda yx compartir tus conocimientos bendiciones
Gracias Oscar, me ayudan mucho tus videos...!! De favor si me puedes orientar, en este video comentas que el CKP, es el generador tambien de las rpm del auto, cual seria la diferencia con el sensor de velocidad Vss....??? O no todos los autos traen este sensor de velocidad Vss y toman este dato con el sensor CKP....?? Saludos desde Celaya...
Que tal Estimado, el sensor VSS es un sensor de velocidad del vehículo, y el sensor CKP es un sensor se velocidad pero de motor, es decir, el ckp nos indica rpms, y el vss nos indica km/hr son distintos sensores. Saludos cordiales.
excelente como siempre mi Oscar. ps siguiendo su recomendación hise por hacerme de un osiloscopio y ps agarre un cj4 que estaba guardado. tiene pkg 53 pero ps creo que para empezar a menearle a los osiloscopios esta mas que bien. tal vez después le tiremos a un hantek .Saludos. y gracias por todo lo que aportas.
Muchas gracias por seguirnos José, yo también inicie con un osciloscopio del cj4, y ya de ahí según sus necesidades estará requiriendo más, pero que bueno que se animó a usarlo. Saludos cordiales
Excelente explicación y diagnóstico Óscar. Por otra parte, espero no ser inoportuno, pero tengo unas preguntas, ojalá pudieran auxiliarme: si un chevy monza 2004 no se usa durante un año ¿hay algún riesgo al momento de intentar encenderlo? ¿Se daña el motor porque no se ha utilizado? ¿Qué hay que hacer o que elementos se deben revisar o cambiar antes de encenderlo? De antemano, muchas gracias
Que tal buenas excelente video buena información ami Chevy le cortaron un cable que venía trenzado Alos otros cables no sé adónde va ese cable podría orientarme . gracias
muy buen video excelente su aportacion para quienes empezamos en el mundo de la mecanica automotriz, tengo una pregunta cual de los 2 cables es el que se pincha para checar con multimetro?
Puede hacerlo en cualquier cable con multimetro compañero, en ambos verá la lectura, en el caso de este tipo de sensores, si se usa osciloscopio lo que verá es la señal invertida pero también es la misma información. Saludos cordiales
Genial 👍 la lectura de voltage es alterno o directo y cual forma de onda entrega este sensor o con que aparezca un ralloneo en la pantalla del osciloscopio es más que suficiente gracias y saludos
excelente informacion maestro pero deberias de moverle al tiempo para que puedas analizar realemente la señal senoidal que genera el sensor y poderla interpretar con el osciloscopio porque ahi no se aprecia hasta parece que fuera puro ruido
Hola. Hace poco puse marcha el auto y se paró y nunca más arrancó.despues de vídeo logré el arranque. Ahora noto que le falta Piqué cuando acelero en algún momento. Gracias reciban saludos. Alvino
Buenas noches, excelente información, en que ciudad están ubicados? algún taller que me recomienden y que haga validación de datos como los del video en la ciudad de Toluca?
Hola amigo, esta exelente tu canal y he aprendido mucho, una pregunta en el caso de un corsa 1.8 2005 este sensor ckp no esta en el bloque sono en la polea damper y se sujeta en el cuerpo de la bomba de aceite, la pregunta es si este sensor para este carro tambien genera su voltaje o es de los otros, gracias y muchas felicidades
Hola Estimado, honestamente no recuerdo si en el corsa es inductivo o efecto hall, pero es fácil saberlo, si tiene 3 cables, generalmente es efecto hall, no generador de su voltaje, si tiene dos cables el inductivo, genera su voltaje, ojo con algo en algunos autos generalmente VW, usa de 3 cables y es inductivo, si quiere saber más al respecto, revise uno de los cables con multimetro y sw en on, si tiene una alimentación de 12 v en algún cable, es hall. Saludos cordiales
Excelente explicación maestro, disculpa me quedé con una duda, al cambiar el sensor es necesario desconectar la batería y limpiar el orificio para colocar el nuevo?
@@Motormex disculpe que sea tan preguntón maestro esque no soy experto y es la primera vez que le quiero meter mano a mi coche por mi cuenta, para limpiarlo solo lo hago con una franela o hay que hacerlo con un líquido especial? Nuevamente una disculpa y le agradezco la atención
@@miguelchagollan94 puede hacerlo con cualquier trapo, o puede usar algún solvente para limpiar, como carbu cleaner y el mismo trapo, y no se preocupe por preguntar para eso estamos. Saludos
Excelente diagnóstico pero tengo una duda , también tengo un problema pero yo le quite la válvula y enciende rápido pero c acelera mucho y cuando le pongo la válvula donde va al carburador ya no prende y tarda mucho y c le caja la batería, que tipo de marca le puedo comprar para un Chevy 2000 , ojalá me pidas ayudar
Creo yo que en el caso de los chevi monza una vez que compras uno usado lo mejor es cmabiar los sensores son un dolor de cabeza acabo de comprar uno casi llevo medi a máquina cambiada al principio se notaba bien encendía bien sin fallas
me gustaria que mostrara como da la señal el sensor nuevo pero solo dando marcha sin que prenda el motor , no se desconectando la bobina o los inyectores
En realidad lo ideal hoy en día es tener uno de 4 canales, aunque dos puede estar bien, con un canal ya no tiene sentido el osciloscopio compañero. Saludos cordiales
@@Motormex perdón si tego uno de 4 canales puedo probar 4 sensores a la ves pero también puede usar solo un canal para un sensor no importa que tenga 4 canales puedo usar uno verdad?
Asi fallaba mi chevy 2006 despues de nuchas pruebas cambie el conector de plastico que conecta la bobina de encendido que manda a las bujias y ýa no se apaga ý ya tengo mas de 1 año trabajando bien
Buen día, en mi caso el sensor ckp de Chevy c3, se le puede girar la cubierta que entra al monoblock, no sé si sea correcto puesto que el escáner me da el código P0300es correcto ese giro en el sensor???
Muchas gracias maestro por compartir experiencia yo tengo el mismo problema pero con una falla intermitente del sensor pero el carro Si arranca que puede Ser saludos y gracias
Hace unos días me pasó lo mismo con el señor de cigüeñal, se lo cambiaron. Arranco y funciona bien. Lo escanearon ya con el nuevo sensor y sigue apareciendo el código sensor de cigüeñal. Me pueden decir a qué se debe, por favor, gracias.
Buen día maestro.. yo apenas hoy fui a checar uno y no arrancaba no tenía chispa lave el sensor del cigüeñal y y di arrancó pero no queda prendido obte por pedir ese sensor a ver que tal jsla con el nuevo...
Una pregunta no me da marcha solo se prenden los indicadores se queda así y solo me arranca al enpujon q puede ser, me dicen unos q posiblemente sea la marcha lanvdd nose q pueda ser me dicen algunos q se quedó pegada la marcha debido alos carbones q lo más posible sea de los carbones el remplazo
Dónde estas ciudad mi chevy 2009 tira x ahí sensor cambiaron empaque y nada ahora gasta más gasolina.sera x eso q también vibra mucho .cuánto debe marcar el multímetro cuando sirve y cuando esta mal. Es marca tomco
Muy buena informacion colega Oscar, una pregunta fuera de lugar, todavía puedo adquirir la maximus? me podrias ayudar para ponerme en contacto con el Sr. Ruben Mariscal de tecnología, compartida por tu atencion Gracias.
muy interesante, yo tuve un problema con un corsa chino como se les conoce a esos chevy aca en Chile, sin códigos, se demoraba mucho en encender, después de un tiempo llegue al problema el MAP se quedo pegado .
Si vendrá aquí a Monterrey trae herramientas para diagnóstico? aquí es decir un REEAPRENDIZAJE DEL SENSOR DE CIGÜEÑAL de un chevy c2 2007 ya que aquí en Monterrey muchos talleres mecánicos a los que asistido no saben de que hablo y solo piensan qué es borrar el código y ya
Hola Álvaro, estaremos en Monterrey en el mes de noviembre, en autodinamica Show Cintermex, espero poder llevar algún equipo para ello, difícilmente lo hago. Porque en mi taller ocupan los equipos. Pero veré que podemos hacer. Saludos cordiales
Mi Chevy batalla para entender y ya en trayecto, pierde fuerza no acelera y avienta explosiones, ya le cambien bomba de gasolina bujías cables y filtros y sigue igual
gracias por compartir el conocimiento una pergunta por ejemplo en la fallas intermitentes que recomiendas . me a tocado igual un chevy que lo traen en friega todo el dia ya de rato de estar prendido aprox unas 4 hrs , se apaga y tarda en prender , lamentablemente no pude solucionarlo por que ami nunca me izo la falla , solo cambie bomba , bobina, por simple km , pero me comento el clte que sigio la falla otro caso que estoy biendo es un atitud 2011 ,este hace la falla en frio , primero prende, dura como 4 seg y se apaga derreepente como si le cortaran el suitch, de ahi le intento prender y no arranca el auto hasta como al tercer imtento , cuando prende ya y se matiene un rato , ya no vuelbe hacer la falla algun tip
Hola Andres, la verdad es que las fallas intermitentes son para mi las mas difíciles de diagnosticar, precisamente por que no están presentes todo el tiempo, yo también eh tenido que dejar ir autos sin solución por el mismo motivo, aveces se pueden hacer mediciones pero aun con eso no siempre se obtiene un buen resultado, y desafortunadamente se requiere la espera de que la falla se vuelva más constante, la verdad poco le puedo recomendar al respecto. Saludos cordiales
Buenas noches tengo un chevy 2007 al darle marcha no arranca tienes que presionar el acelerador para que pueda arrancar sueltas el acelerador y se apaga la.maquina no marca ningun codigo de falla
En mi caso, creo este automovil de muestra es Standard, en mi caso tengo el automatico, y apenas comprandolo, a los dos dias siguientes comenzaron las fallas en cascada, (falla de transmision, falla de cilindro, falla en otras cosas y me paniquee) y son peores que en el standard, pero antes de ver el video, lo lleve con mi mecanico y no detecto mas que una falla del cilindro cuatro, despues de cambiar bujias, cables que uno estaba dañado, bobina ACdelco, todo aparentaba ir bien y al dia siguiente moles campeon!! la misma falla, hoy lo lleve despues de ver su video y lavaron antes inyectores, los metieron a laboratorio y al encender encendio 5 minutos y se apago y ya no quiso encender mas, entonces me dijo que era el inmovilizador que bloqueo el auto por la llave, que nada mas quedaba revisar como le dije el sensor del cigueñal, y al lavar esa parte, detectar que no servia, apenas se instalo y voila!! le meti uno de la marca KM, xk el original esta por las nubes, encendio y hasta el sonido del motor cambio, estoy seguro que esta era la falla final, y bueno no gaste mas que de una vez se hiciera el servicio anterior, pero en el caso de los automaticos, si fallan en estandar feo, en el automatico repito es UN DESASTRE, no puede moverlo porque arranca en 3a,las subidas no las puedes caminar tienes que bajar a 1A manualmente, yo le agradezco muchisimo su tutorial, Dios le dara muchos hijos igual a sus suscriptores agradecidos... saludos desde oaxaca
D
Yo tuve este problema apenas.. Lo lleve con mecanicos y electricos y nadie me resolvio, hasta que vi su video. Cheque el sensor del cigueñal con un multimetro, estaba dañado el sensor lo cambie yo mismo y esa era la falla. Muchas gracias por su ayuda.
Yo creo no eran eléctricos, del mecánico te la creo ellos solo son cambia piezas, y muchas veces no le atinan, pero esa falla es de risa para un Electrico profesional...
de casualidad esa falla hace que no tengas chispa en las bujias?
@@videogamersangelito1584 tengo la misma duda ya que la bobina es nueva.
@@LEVOGREL si es posible, ya que ese sensor manda señal a la computadora y la computadora a la bobina, deberías diagnósticar ese sensor. Suerte 🤞
@@videogamersangelito1584 gracias 👍🏽
Excelente aplicacion un gran maestro de ti apr3ndo a diario ya que estoy estudiando como tecnico automotriz gracia enserio dios les bendiga por aportar esas enseñanzas
Muchas gracias Murillo, nos alegra saber que nuestro trabajo ayuda a otras personas, no deje nunca de prepararse, le envío un cordial saludo y bendiciones también.
@@Motormex enserio gracias maestro oscar muñoz sus enseñanzas nos sirve de mucho bendiciones igual austed
Amigo, la marca tomco que muestras es de buena calidad. siempre me ha dado buenos resultados.
Efectivamente amigo Óscar al menos en mi caso con la marca tomco comprados en refaccionaria Rogelio no e tenido ningún problema en partes eléctricas que requieren garantía y en AutoZone por lo igual con su marca duralast, saludos y feliz fin de semana
Excelente diagnostico felicidades por sus enseñanzas profesor. Desde san luis potosi
Magnifico y muy didáctico el vídeo. No se si tu trabajes con peugeot partner, ya que mi camioneta se apago y con el escaner (el mio es muy básico) arrojo los códigos P1336, 1338 y 1339. Borré los código y el vehículo encendio. Al día siguiente estando en mi casa prendí el motor y sin sacar la camioneta la dejé encendida y como a los 20 minutos se apagó y no ha querido prender más. Lo peor es que ahora el escaner no se quiere conectar y este equipo está en buenas condiciones, ya lo probé con un carro similar y funcionó bien. Será problemas con ese sensor. (CKP)?
Exelente diagnóstico e información mi buen amigo Oscar gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda yx compartir tus conocimientos bendiciones
Excelente video,,,mi Chevy 2010,, exactamente misma falla,muy bien explicado, gracias amigo.
muy completa la explicacion y pues cn estos aparatos se da mediciones mas exactas ,saludos dsd victoria tamaulipas
Sabe quién escanea Chevy 2001 aquí en victoria?
@@gabogabooo q es lo q tiene soy de victoria
Gracias a este video solucione mi problema que tenia igual.. gracias y siga con mas videos
Gracias Oscar, me ayudan mucho tus videos...!! De favor si me puedes orientar, en este video comentas que el CKP, es el generador tambien de las rpm del auto, cual seria la diferencia con el sensor de velocidad Vss....??? O no todos los autos traen este sensor de velocidad Vss y toman este dato con el sensor CKP....?? Saludos desde Celaya...
Que tal Estimado, el sensor VSS es un sensor de velocidad del vehículo, y el sensor CKP es un sensor se velocidad pero de motor, es decir, el ckp nos indica rpms, y el vss nos indica km/hr son distintos sensores.
Saludos cordiales.
excelente como siempre mi Oscar. ps siguiendo su recomendación hise por hacerme de un osiloscopio y ps agarre un cj4 que estaba guardado. tiene pkg 53 pero ps creo que para empezar a menearle a los osiloscopios esta mas que bien. tal vez después le tiremos a un hantek .Saludos. y gracias por todo lo que aportas.
Muchas gracias por seguirnos José, yo también inicie con un osciloscopio del cj4, y ya de ahí según sus necesidades estará requiriendo más, pero que bueno que se animó a usarlo.
Saludos cordiales
Muy buen tutorial.. y si es la misma falla q tiene el auto q tengo... gracias
Gracias por la informacion Maestro Oscar y por tomarte el tiempo para grabar y enseñarnos la manera correcta de diagnosticar saludos desde Mty nl
Gracias a usted por su apoyo.
Saludos cordiales
Excelente explicación y diagnóstico Óscar. Por otra parte, espero no ser inoportuno, pero tengo unas preguntas, ojalá pudieran auxiliarme: si un chevy monza 2004 no se usa durante un año ¿hay algún riesgo al momento de intentar encenderlo? ¿Se daña el motor porque no se ha utilizado? ¿Qué hay que hacer o que elementos se deben revisar o cambiar antes de encenderlo? De antemano, muchas gracias
Debería de camabiar aceite antes de encender si tenía agua debes de anticongelante te va empezar a fallar por todas partes
Muy bien explicado tengo que checar un sensor me va a ser de gran ayuda bendiciones
Grscias mi hermano que Dios te siga bendiciendo
Excelente video gracias por la información... Solo quedo una duda!! En que cable va el pinchador?
buenas como siempre excelente videos gracias hermano un abrazo desde Republica Dominicana
Saludos cordiales y bendiciones Estimado Carlos.
Que tal buenas excelente video buena información ami Chevy le cortaron un cable que venía trenzado Alos otros cables no sé adónde va ese cable podría orientarme . gracias
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más... Colombia presente saludos amigos..........
Gracias oscar excelente diagnóstico maestro se sigue aprendiendo bendiciones compañero
Bendiciones Sr Palma
Buen diagnostico y buena enseñansa como siempre saludos maestro oscar
Excelente explicación, gracias por tanta dedicación.
muy buen video excelente su aportacion para quienes empezamos en el mundo de la mecanica automotriz, tengo una pregunta cual de los 2 cables es el que se pincha para checar con multimetro?
Puede hacerlo en cualquier cable con multimetro compañero, en ambos verá la lectura, en el caso de este tipo de sensores, si se usa osciloscopio lo que verá es la señal invertida pero también es la misma información.
Saludos cordiales
@@Motormex muchas gracias por el apoyo
Agradecido con usted maestro y como siempre un cordial saludo.
Saludos Christian, gracias por su apoyo.
Saludos Oscar muy buena información muy útil dios te vendiga
Excelente Óscar, cómo siempre muy buen diagnóstico
2:54 hay un error en las siglas del sensor.
CKP sensor de cigueñal
CMP sensor de arbol de levas
Genial 👍 la lectura de voltage es alterno o directo y cual forma de onda entrega este sensor o con que aparezca un ralloneo en la pantalla del osciloscopio es más que suficiente gracias y saludos
Gracias por compartir tu vídeo buena la información buena la explicación saludos desde estado de México
Gracias Ingeniero Oscar
excelente informacion maestro pero deberias de moverle al tiempo para que puedas analizar realemente la señal senoidal que genera el sensor y poderla interpretar con el osciloscopio porque ahi no se aprecia hasta parece que fuera puro ruido
Buenas tardes 😘 maestro tengo un Chevy Monza 08 standard y el sensor de cigüeñal lo trae en frente justo abajo del filtro del aceite saludos
Hola. Hace poco puse marcha el auto y se paró y nunca más arrancó.despues de vídeo logré el arranque. Ahora noto que le falta Piqué cuando acelero en algún momento. Gracias reciban saludos. Alvino
Buenas noches, excelente información, en que ciudad están ubicados? algún taller que me recomienden y que haga validación de datos como los del video en la ciudad de Toluca?
Hola amigo, esta exelente tu canal y he aprendido mucho, una pregunta en el caso de un corsa 1.8 2005 este sensor ckp no esta en el bloque sono en la polea damper y se sujeta en el cuerpo de la bomba de aceite, la pregunta es si este sensor para este carro tambien genera su voltaje o es de los otros, gracias y muchas felicidades
Hola Estimado, honestamente no recuerdo si en el corsa es inductivo o efecto hall, pero es fácil saberlo, si tiene 3 cables, generalmente es efecto hall, no generador de su voltaje, si tiene dos cables el inductivo, genera su voltaje, ojo con algo en algunos autos generalmente VW, usa de 3 cables y es inductivo, si quiere saber más al respecto, revise uno de los cables con multimetro y sw en on, si tiene una alimentación de 12 v en algún cable, es hall.
Saludos cordiales
@@Motormex Gracias por tu pronta respuesta, es de 3 cables, revisare buscando los 12v y te comento.
Saludos
Buen video,excelente, recibe un fuerte abrazo saludos desde san felipe gto
Complete la informacion amigo Saludos cordiales
Excelente explicación maestro, disculpa me quedé con una duda, al cambiar el sensor es necesario desconectar la batería y limpiar el orificio para colocar el nuevo?
No es necesario desconectar batería Estimado, limpiar sí.
Saludos cordiales
@@Motormex disculpe que sea tan preguntón maestro esque no soy experto y es la primera vez que le quiero meter mano a mi coche por mi cuenta, para limpiarlo solo lo hago con una franela o hay que hacerlo con un líquido especial? Nuevamente una disculpa y le agradezco la atención
@@miguelchagollan94 puede hacerlo con cualquier trapo, o puede usar algún solvente para limpiar, como carbu cleaner y el mismo trapo, y no se preocupe por preguntar para eso estamos.
Saludos
Muy bien explicado sus videos , genial
Muchas gracias muy profesional Oscar muños
Buen video.mi Corsa 2003 falla en encendido y cuando prende se apaga ... tomaré en cuenta ese sensor...
Muy buen video, que precio tendria un diagnóstico así y cambio del sensor?
Muy buen video maestro Dios me lo bendiga
Saludos y gracias por tu información pero quisiera Aser una pregunta es normal que ese sensor en ese tipo de carro es normal que se moje de aceite
Muy buena tu explicación
Saludo Oscar gusto saludarte desde costa rica, una explicacion exelente"
Exelente pero exelente video saludos desde Colombia
Saludos Johan, muchas gracias por su apoyo.
Excelente diagnóstico pero tengo una duda , también tengo un problema pero yo le quite la válvula y enciende rápido pero c acelera mucho y cuando le pongo la válvula donde va al carburador ya no prende y tarda mucho y c le caja la batería, que tipo de marca le puedo comprar para un Chevy 2000 , ojalá me pidas ayudar
EXCELENTE EXPLICACION PAR EL DIAGNOSTICO
Felicitaciones eres un profesional
Grasias por la explicación muy buena
Excelente explicación hermano Díos le
Excelente trabajo amigo! Disculpa que voltaje alcanza el ckp en el osciloscopio?
Aproximadamente 3.5 v
Creo yo que en el caso de los chevi monza una vez que compras uno usado lo mejor es cmabiar los sensores son un dolor de cabeza acabo de comprar uno casi llevo medi a máquina cambiada al principio se notaba bien encendía bien sin fallas
Muy bueno maestro👍👍
Muy buen video maestro felicidades
Excelente video, muchas gracias!
me gustaria que mostrara como da la señal el sensor nuevo pero solo dando marcha sin que prenda el motor , no se desconectando la bobina o los inyectores
Saludos maestro tengo una pregunta que es mejor un osciloscopio de dos canales o de un canal espero tu respuesta muchas gracias
En realidad lo ideal hoy en día es tener uno de 4 canales, aunque dos puede estar bien, con un canal ya no tiene sentido el osciloscopio compañero.
Saludos cordiales
@@Motormex perdón si tego uno de 4 canales puedo probar 4 sensores a la ves pero también puede usar solo un canal para un sensor no importa que tenga 4 canales puedo usar uno verdad?
@@bernyflores4557 así es, puede utilizar solo un canal.
Muchas gracias me aclaraste mi duda y felicidades por tus vídeos son de mucha ayuda yo he ahorrado dinero con tus vídeos gracias
Dios te bendiga amigo muy claro
Que informacion tan chingona ahora menos me va a engañar el mecanico al menos el multimetro si lo se usar
Unos genios...mi Chevrolet Corsa tiene una falla a 2000 RPM y le cuesta arrancar...ya me tiene cansado ...no le puedo encontrar la falla...
Muy bueno el video: muy entendible👍👍👍👍
Exelente información, saludos.
Muy buen diagnóstico bien explicado
Excelente diagnóstico compañero!
Gracias Março, saludos.
Hubo un tiempo en que esa marca TOMCO aqui en Gto.que estuvo saliendo mala tal vez seria algún "lote" pero si respetan la garantía....
Hola buen día donde tiene su taller disculpe?? Saludos y gracias
Buenas noches, nos encontramos en Tultitlán Estado de México Colonia Unidad Morelos 3ra sección tel para citas 5558693662
Saludos cordiales
Asi fallaba mi chevy 2006 despues de nuchas pruebas cambie el conector de plastico que conecta la bobina de encendido que manda a las bujias y ýa no se apaga ý ya tengo mas de 1 año trabajando bien
Gracias por su video, puede medir la resistencia del sensor y la frecuencia también con el multímetro gracias
Así es Estimado.
Saludos cordiales
Thanks for your amazing class.
Una pregunta el oxiloscopio va conectado en cualquiera de los dos cables como que es inductivo
Muy buena informacion gracias saludos compita
Yo tengo un chevy 04 y me interesa todo lo referente a fallas y soluciones gracias ppr el aporte .
Buen día, en mi caso el sensor ckp de Chevy c3, se le puede girar la cubierta que entra al monoblock, no sé si sea correcto puesto que el escáner me da el código P0300es correcto ese giro en el sensor???
Muchas gracias maestro por compartir experiencia yo tengo el mismo problema pero con una falla intermitente del sensor pero el carro Si arranca que puede Ser saludos y gracias
En ese caso el carro también arranca es más en ocasiones demoraba en presentar la falla
Que interesante información, gracias por compartir.
Saludos Daniel
Usted puede checar mi carro si es así como me contacto con su taller algún tel. Gracias
Exelente ,. Muy bien explicado ,
Hace unos días me pasó lo mismo con el señor de cigüeñal, se lo cambiaron. Arranco y funciona bien.
Lo escanearon ya con el nuevo sensor y sigue apareciendo el código sensor de cigüeñal.
Me pueden decir a qué se debe, por favor, gracias.
Buen dianstico.maestro.oscar.ai te va tu like..
Buen día maestro.. yo apenas hoy fui a checar uno y no arrancaba no tenía chispa lave el sensor del cigüeñal y y di arrancó pero no queda prendido obte por pedir ese sensor a ver que tal jsla con el nuevo...
Muy buen video gracias
Maestro muy buen bideo
Pregunta... si el conector esta enchufado al revés igual arranca el motor?
Una pregunta no me da marcha solo se prenden los indicadores se queda así y solo me arranca al enpujon q puede ser, me dicen unos q posiblemente sea la marcha lanvdd nose q pueda ser me dicen algunos q se quedó pegada la marcha debido alos carbones q lo más posible sea de los carbones el remplazo
Dónde estas ciudad mi chevy 2009 tira x ahí sensor cambiaron empaque y nada ahora gasta más gasolina.sera x eso q también vibra mucho .cuánto debe marcar el multímetro cuando sirve y cuando esta mal. Es marca tomco
Muy buena informacion colega Oscar, una pregunta fuera de lugar, todavía puedo adquirir la maximus? me podrias ayudar para ponerme en contacto con el Sr. Ruben Mariscal de tecnología, compartida por tu atencion Gracias.
muy interesante, yo tuve un problema con un corsa chino como se les conoce a esos chevy aca en Chile, sin códigos, se demoraba mucho en encender, después de un tiempo llegue al problema el MAP se quedo pegado .
Con que líquido recomiendas limpiar este sensor y se Agusta después de limpiar atraves de la computadora o no ???? Gracias saludos
EXCELENTE EXPLICACION !!!
Si vendrá aquí a Monterrey trae herramientas para diagnóstico? aquí es decir un REEAPRENDIZAJE DEL SENSOR DE CIGÜEÑAL de un chevy c2 2007 ya que aquí en Monterrey muchos talleres mecánicos a los que asistido no saben de que hablo y solo piensan qué es borrar el código y ya
Hola Álvaro, estaremos en Monterrey en el mes de noviembre, en autodinamica Show Cintermex, espero poder llevar algún equipo para ello, difícilmente lo hago. Porque en mi taller ocupan los equipos. Pero veré que podemos hacer.
Saludos cordiales
@@Motormex agradezco su respuesta espero verlo en el evento de Noviembre primero Dios ahí estaré un cordial saludo
EXCELENTE!! Gracias!!
Muy buena es aplicación yo quiero saber donde se ubica el sensor ckp de mi carro Pointer 2005
Mi Chevy batalla para entender y ya en trayecto, pierde fuerza no acelera y avienta explosiones, ya le cambien bomba de gasolina bujías cables y filtros y sigue igual
en el escaner habla del sensor cigüeñal, pero pone cmp que es el sensor árbol lebas
Estos autos no tienen CMP, solo CKP, pero dependiendo el scaner aveces mostrará esa información compañero.
Saludos cordiales
gracias por compartir el conocimiento
una pergunta
por ejemplo en la fallas intermitentes que recomiendas . me a tocado igual un chevy que lo traen en friega todo el dia ya de rato de estar prendido aprox unas 4 hrs , se apaga y tarda en prender , lamentablemente no pude solucionarlo por que ami nunca me izo la falla , solo cambie bomba , bobina, por simple km , pero me comento el clte que sigio la falla
otro caso que estoy biendo es un atitud 2011 ,este hace la falla en frio , primero prende, dura como 4 seg y se apaga derreepente como si le cortaran el suitch, de ahi le intento prender y no arranca el auto hasta como al tercer imtento ,
cuando prende ya y se matiene un rato , ya no vuelbe hacer la falla
algun tip
Hola Andres, la verdad es que las fallas intermitentes son para mi las mas difíciles de diagnosticar, precisamente por que no están presentes todo el tiempo, yo también eh tenido que dejar ir autos sin solución por el mismo motivo, aveces se pueden hacer mediciones pero aun con eso no siempre se obtiene un buen resultado, y desafortunadamente se requiere la espera de que la falla se vuelva más constante, la verdad poco le puedo recomendar al respecto.
Saludos cordiales
@@Motormex gracias por responder ,
Saludos mucho éxito 👍💪
Excelente video!
Mi carro huele a gasolina al encenderlo y dá codigo de falla p0445 que podrá ser??
Buenas noches tengo un chevy 2007 al darle marcha no arranca tienes que presionar el acelerador para que pueda arrancar sueltas el acelerador y se apaga la.maquina no marca ningun codigo de falla
Ya se le cambio la iac y el tps
Muy bien maestro ,,👍👊