Chciałbyś oglądać więcej moich filmów i być pewnym że kolejne filmy cię nie uciekną polub ten kanał , im więcej #oneoffroadonefamily tym większa motywacja
Fantastyczny materiał! Podoba mi się, że coraz więcej pojawia się aut w terenie, których bym się nie do końca spodziewał. Szacun dla właściciela za wiedzę i wszystkie mody!
Kiedyś się śmiałem z Touarega, że to taka terenówka dobra do wjeżdżania na krawężnik, ale później zobaczyłem co taki na prawdę dobrze zrobiony Touareg potrafi. Bardzo fajny wybór silników, stały napęd na cztery koła z blokadą centralnego dyferencjału, tylnego dyferencjału a w niektórych werjach nawet przedniego, bardzo fajny automat. Tak w sumie to wcale takiemu Touaregowi nie jest daleko do np. Jeepa WJ. Oczywiście nie ma sztywnych mostów ani tak ogromnego wyboru części i akcesoriów, a szkoda. W zasadzie jedyne czego Touareg potrzebuje żeby robić w terenie to dobre opony i wyciągarka, a z sensownym zawieszeniem robi się potwór.
Bardzo fajny materiał, bardzo ciekawe auto. Gratulacje że chce Ci się działać i przyznam że zjadasz terenwizje na śniadanie merytoryką ale przede wszystkim brakiem zadęcia i udowadniania posiadania wiedzy i doświadczenia. Wszystko tak jak jest, tak pokazujesz i tak to naprawdę fajnie działa.
Jak zawsze materiał na najwyższy poziomie 👍 tutaj jest pokazana bliska przyszłość offu . Bardzo gustownie zrobiony VW i jak pokazał film naprawdę dzielny terenowo . 👍🔥😎
nie do końca się zgadzam, off zawsze będzie terenowy bo ludzie te stare terenówki zawsze będą reanimować i wsadzać w nie kupę kasy, oczywiście suvy nowsze będą coraz bardziej popularne bo też mają możliwości ale przedewszystkim na zdecydowanie tańszy zakup więc na pewno rynek zacznie się nimi wypełniać w turystycznym offie zresztą już to widać
@@oneoffroadonefamily idealnie powiedziane :) gdybym dopisał że to przyszłość turystyki offroadowej było by lepiej :) ale nie zmienia to faktu że właściciel pokazal że się da
Film jak zawsze pierwsza liga! Widać w Touaregu brak wykrzyzu na pewno. Ale i tak zaskakująco dobrze daje sobie radę. Tym bardziej, że w skarbimierzu lekko nie jest
@@oneoffroadonefamily zastanawia mnie czy dało by się zrobić taki bypass pomiędzy poduszkami lewą i prawą. W warunkach terenowych powietrze mogło by być przepychane pomiędzy poduszkami co poprawiło by na pewno wykrzyż. Tylko jak by na to zareagowała elektronika? Myślę że może to być ciekawy temat dla właściciela tego Touarega😉
Robisz bardzo dobre ujęcia takie "żywe" jakby się tam było, montaż zasługuje również na uznanie, lekko się to ogląda. Masz wcześniej przemyślane gdzie i jak ustawić kamery, pod jakim kątem, z jakiej odległości, itd. aby później na filmie był efekt "Wow'". Odpowiednio dobrany dźwięk, wypowiedzi uczestników wtedy i tam gdzie są one naprawdę potrzebne i mamy bardzo ciekawy materiał !
Było widać progres właściciela Touarega w jeździe po terenie, na początku filmu i na końcu. Szacunek za przełamanie strachu gdy za przednią szybą widzisz tylko niebo 👍😊
na początku jechał pierwszy więc dużo bardziej zapobiegawczo i delikatnie, później pojechała pierwsza toyota z uwagi że Wojtek ma po prostu więcej doświadczenia a że teren łatwy nie był to zmieniłem kolejność, i wtedy było już łatwiej i mniej strachu przed pokonywaniem przeszkody jako drugie auto bo było wiadomo co się czai :)
Właściciel zmienił napęd ale nie opisał właściwie co zostało wymienione. Mogę prosić o wyjaśnienie? I stosunkowy koszt takiej wymiany (całość). Pytam jako totalny laik. 😊
Ciekawi mnie czy są zamontowane dystanse kół i jakie, czy to tylko takie moje wrażenie. Koło zapasowe na stelażu to super pomysł tym bardziej że posiada fabryczne mocowania pod lewą tylną lampą, sam planuje coś takiego kiedyś wykonać. Pozdrawiam.
Dopiero od 2 dni Cię oglądam. Materiały świetne oby kanał się rozrastał. Powodzenia. Może jakiś materiał o Nissanie Pathfinder r51 sam posiadam i szukam jakiejś inspiracji
Zastanawiają mnie dwie rzeczy: - ile waży przedni zderzak? - ile wazy stelaż na dach i ile maksymalnie kilogramów można tam zamocować, żeby nie wyrwało przy ewentualnym dzwonie?
💪👍super Umbau, woher ist die Stoßstange, welche Reifen sind montiert und was für eine Höherlegung ist verbaut? Vielen Dank für eine Antwort im Voraus. Viele Grüße ToSu
Fajny samochód. Z tak wolnymi przełożeniami na reduktorze jak dotąd nie spotkałem się w żadnym innym modelu. Oglądałem takiego z blokadą tylnego mostu, ale cena do nakładu jaki trzeba było włożyć w ten konkretny egzemplarz odwiodła mnie od zakupu.
Coś nie widzę przyrostu w liczbie dzwonków ( komentarz ze słowem na S jest automatycznie blokowany). LUDZISKA DAJCIE DZWONKI. CHYBA ŁUKASZ ZASŁUŻYŁ NA DZWONEK OD CIEBIE???? Pozdrawiam
Super materiał, Touareg spisywał sie dzielnie, Super zderzak przedni - naprawdę dobrze wygląda. Pytanie - jak z awaryjnością 2.5 TDi ? Ja myślalem o benzynie 4.2 - więcej mocy, najlepiej z gazem. Jak z awaryjnością zawieszania pneumarycznego ? PS. szkoda prezentowany Touareg że nie ma blokaty tylnego mostu - wtydy był by jeszcze lepszy w terenie :)
Ja miałem Touarega 3.0 tdi z fabryczną blokada 100 procentową. Podniosłem moc do 270 KM. W aucie nigdy nic nie urwałem, zawieszenie pneumatyczne niezniszczalne. Reduktor silny jak w czołgu. Do dzisiaj żałuję że sprzedałem. Teraz mam jimniego i wiecznie coś się urywa albo odpada.pozdrawiam.
@@dasmet3436 Nie zgodzę się - dobrze traktowany R5 2.5 TDI jest najrozsądniejszym wyborem, w przeciwieństwie do 3.0 TDI, drogiego w eksploatacji i lejącego olejem z każdej dziury ;) Legenda o dramacie R5 2.5 tdi oparta jest na egzemplarzach skręcanych z 500 tyś km na 180 i jako takich sprzedawanych przy wymianach oleju co 30 tyś albo i rzadziej :)
Najmniej awaryjny to 4.2 w benzynie, a w dieslu 2.5 r5 badz 3.0v6, zależnie od roczników. Zawieszenie pneumatyczne w tych samochodach to najtrwalsze zaiaeszenia pneumatyczne na rynku. Jest drogie w serwisowaniu jak coś szlak trafi, ale zanim coś się stanie to mija długo... tarcze, klocki tez nie tanie w zakupie. Znajomy zrobił 200k km I na budziku ma 450k w benzynie. Puki co, z tego co wiem, to wymieniony kompresor (tylko nowy, nie opłaca się regenerować 2500zł), 4 zaworki (z ali za 50zl szt jakoś) I 1 miech (używki 250zł, a wymiana bo przebił prętem na budowie)
Touareg is great offroad car.. especially this much upgraded... love the front bumper... but the driver does not have enough experience... not using touaregs abilities... letting foot off gas pedal in moments when you need more power...
Jesteś przekocurem, jak to wszystko sam ogarniasz ? , biorę się za oglądanie, po miniaturce widzę że będzie dość ciekawe i fajnie zrobione auto, czas start .
Wszystko zależy od stylu jazdy, mam Touarega R5 2.5 TDI i na oponach AT ale w standardowym rozmiarze nie przekraczając setki potrafi spalić średnio 7-8 l/100km. Choć nie jest to jakiś dziwny wynik mimo masy 2.3t. Mam też Land Cruisera 100 4.2td na oponach 33" i wadze po modyfikacjach 3t i na trasie jadąc prędkościami TIR'owymi daję radę uzyskać wynik 10l/100km. Przy ciężkich samochodach kluczem jest płynny styl jazdy :)
@@oneoffroadonefamily Warto szukać wersji z blokadą tyłu? Czy orientuje się ktoś czy była jakaś zależność pomiędzy silnikiem a blokadą tyłu( czy występowały one z jakimis konkretnymi silnikami czy to zalezalo od pierwszego właściciela)? Warto pchać się w wersję z pneumatyką czy raczej tradycyjny zawias (chodzi zarówno o koszty uzytkowania jak i zdolności terenowe).
Auto bardzo ladne wizualnie ale ten lift to taki niby lift , widac jak auto non stop wali brzuchem. Z ciekawosci jak przednie polosie znosza taka jazde(bo widac ze kierownik daje rade i nie oszczedza) wydaje mi sie ze juz terkotaly( w pajero iii przy lifcie 4’ i 33” strzelaly co wyjazd).
Silnik nie do zabicia. Jedz teraz z nim do Quattro Servis w Krakowie, chłopaki zepną go z komputerem od LTka wyjdzie jakieś 180KM i będzie banglać aż miło.
Silnik jak najbardziej do zabicia , vw modyfikując jednostkę z audi c4 czy też vw t4 wprowadził dużo zmian technicznych, rozrząd , pompa wody, wspomaganie, klima wszystko na kołach zębatych, które na papierze są super ale jakość użytych materiałów pozostawia wiele do życzenia (wałki, krzywki, koła zębate, gładzie cylindrów) , silniki 2.5 tdi r5 AXE, po kolejnej modyfikacji bodajże BZN miały być uwolnione szczególnie od schodzącego ze ścianek cylindrów nikasilu ale to się chyba też nie do końca udało. Oczywiście można znaleźć silnik w dobrym stanie ale takie "perełki" to rzadkość.
@@caymancayman8924 widziałem te silniki z nalotem po 800tys i dalej jeździły bezproblemowo ... Jak dbasz tak masz. Jest jeszcze pytanie jakie to R5 tam wrzucił, stare poczciwe AEL czy coś z tych, o których piszesz z Caravell'ki ?
th-cam.com/video/mV7E72dZ49A/w-d-xo.htmlsi=h4ONqu3oRI0rwwaR Tutaj materiał gdzie pokazany jest pomysł na tylny uchwyt na koło. Ciekawe czy autor już zbudował uchwyt o jakim wspomina w filmie.
Waga ważna i panda dzięki wadze siwetnie sobie radzi , ale tego dni na tym rozmoknietym podłożu jak panda by nie miał bardzo agresywnych opon też miała by wiele problemów do pokonania 👌
Chciałbyś oglądać więcej moich filmów i być pewnym że kolejne filmy cię nie uciekną polub ten kanał , im więcej #oneoffroadonefamily tym większa motywacja
Fantastyczny materiał! Podoba mi się, że coraz więcej pojawia się aut w terenie, których bym się nie do końca spodziewał. Szacun dla właściciela za wiedzę i wszystkie mody!
🥳👍
Ładnie zrobiony VW, brawa dla wykonawcy👍
Kiedyś się śmiałem z Touarega, że to taka terenówka dobra do wjeżdżania na krawężnik, ale później zobaczyłem co taki na prawdę dobrze zrobiony Touareg potrafi.
Bardzo fajny wybór silników, stały napęd na cztery koła z blokadą centralnego dyferencjału, tylnego dyferencjału a w niektórych werjach nawet przedniego, bardzo fajny automat.
Tak w sumie to wcale takiemu Touaregowi nie jest daleko do np. Jeepa WJ. Oczywiście nie ma sztywnych mostów ani tak ogromnego wyboru części i akcesoriów, a szkoda.
W zasadzie jedyne czego Touareg potrzebuje żeby robić w terenie to dobre opony i wyciągarka, a z sensownym zawieszeniem robi się potwór.
Bardzo fajny materiał, bardzo ciekawe auto. Gratulacje że chce Ci się działać i przyznam że zjadasz terenwizje na śniadanie merytoryką ale przede wszystkim brakiem zadęcia i udowadniania posiadania wiedzy i doświadczenia. Wszystko tak jak jest, tak pokazujesz i tak to naprawdę fajnie działa.
Dokładnie, tak jak mówisz
Jak terenwizja jest nadęta to musisz mieć naprawdę napuchniety mózg.. Odwiedź neurologa.
Dzięki za kolejna dawkę off roud-owej wiedzy podanej w najwyższej formie. Teren jak zwykle u Łukasza: turystyczno lajtowy. 😀
Jak zawsze materiał na najwyższy poziomie 👍 tutaj jest pokazana bliska przyszłość offu . Bardzo gustownie zrobiony VW i jak pokazał film naprawdę dzielny terenowo . 👍🔥😎
nie do końca się zgadzam, off zawsze będzie terenowy bo ludzie te stare terenówki zawsze będą reanimować i wsadzać w nie kupę kasy, oczywiście suvy nowsze będą coraz bardziej popularne bo też mają możliwości ale przedewszystkim na zdecydowanie tańszy zakup więc na pewno rynek zacznie się nimi wypełniać w turystycznym offie zresztą już to widać
@@oneoffroadonefamily idealnie powiedziane :) gdybym dopisał że to przyszłość turystyki offroadowej było by lepiej :) ale nie zmienia to faktu że właściciel pokazal że się da
Film jak zawsze pierwsza liga!
Widać w Touaregu brak wykrzyzu na pewno. Ale i tak zaskakująco dobrze daje sobie radę. Tym bardziej, że w skarbimierzu lekko nie jest
no akurat teraz warunki były bardzo trudne bo po roztopach błotko bardzo miekkie i śliskie ;)
Bardziej brak blokady😉😄
@@danielzaborowski3638 Blokada tutaj pomogła by rekompensować braki w wykrzyżu. Leczenie objawowe.
@@oneoffroadonefamily zastanawia mnie czy dało by się zrobić taki bypass pomiędzy poduszkami lewą i prawą. W warunkach terenowych powietrze mogło by być przepychane pomiędzy poduszkami co poprawiło by na pewno wykrzyż. Tylko jak by na to zareagowała elektronika? Myślę że może to być ciekawy temat dla właściciela tego Touarega😉
Ładny zderzak, fajny Touareg. Sam mam 3,0 V6 i jestem zadowolony. Pozdrawiam. 😁
Film jak zawsze klasa : )
Fajnie fajnie. Super zderzaczek. Te auta i cayenne to bliźniaki dobre do turystyki. A miały być bulwarówkami. Super filmik. Pozdrawiam
Robisz bardzo dobre ujęcia takie "żywe" jakby się tam było, montaż zasługuje również na uznanie, lekko się to ogląda. Masz wcześniej przemyślane gdzie i jak ustawić kamery, pod jakim kątem, z jakiej odległości, itd. aby później na filmie był efekt "Wow'".
Odpowiednio dobrany dźwięk, wypowiedzi uczestników wtedy i tam gdzie są one naprawdę potrzebne i mamy bardzo ciekawy materiał !
Coś w tym jest ;)
@@oneoffroadonefamily "coś" czyli czyjaś dobra wyobraźnia, widząca już w trakcie kręcenia, jak to będzie wyglądało w końcowym efekcie.
Nie inaczej , tak jest po prostu łatwiej 😅👌👌
@@oneoffroadonefamily tak czy inaczej szacun👊.
Nie jestem fanem niemieckiej motoryzacji.Ale szacun dla własciciela.Fajnie to ogarnał :) Tylko te nalewki to bym wypieprzył i dał cos markowego
Super film 📽️🎥!!!🔥👍📽️🎥
dziękuje
No nareszcie...
Świetny materiał 👌 zresztą jak zawsze 😉
Było widać progres właściciela Touarega w jeździe po terenie, na początku filmu i na końcu. Szacunek za przełamanie strachu gdy za przednią szybą widzisz tylko niebo 👍😊
na początku jechał pierwszy więc dużo bardziej zapobiegawczo i delikatnie, później pojechała pierwsza toyota z uwagi że Wojtek ma po prostu więcej doświadczenia a że teren łatwy nie był to zmieniłem kolejność, i wtedy było już łatwiej i mniej strachu przed pokonywaniem przeszkody jako drugie auto bo było wiadomo co się czai :)
Prawdziwa fura do zadań specjalnych ... całkiem mnie się podoba 🙂
Właściciel zmienił napęd ale nie opisał właściwie co zostało wymienione. Mogę prosić o wyjaśnienie? I stosunkowy koszt takiej wymiany (całość).
Pytam jako totalny laik. 😊
Sick Touareg! I only wish they had lockers available.
But they did? Up to three of them?
Ciekawi mnie czy są zamontowane dystanse kół i jakie, czy to tylko takie moje wrażenie. Koło zapasowe na stelażu to super pomysł tym bardziej że posiada fabryczne mocowania pod lewą tylną lampą, sam planuje coś takiego kiedyś wykonać. Pozdrawiam.
dobre autko terenowe, dobrze zrobiony przedni zderzak. taki 3.0v6 w terenie by już porobił
Super zderzak gdzie można taki nabyć. Szukam do swojego
Dasz namiary gdzie można kupić body lift do touarega ?
Hi, please what brand is your roof rack and how did you attach it to the oem rails? Thank you,
Dopiero od 2 dni Cię oglądam. Materiały świetne oby kanał się rozrastał. Powodzenia. Może jakiś materiał o Nissanie Pathfinder r51 sam posiadam i szukam jakiejś inspiracji
Przewinęło się to auto u mnie w jakimś filmie ładne zrobione ale to było dawno musiał byś ostro szukać
@@oneoffroadonefamily poszperam troszkę dziękuję
@@oneoffroadonefamily nie potrafię jednak znaleźć. Może kiedyś wpadnie Tobie w oko i podepniesz mnie tam. Dzięki i pozdrawiam
Potrzebuje taki lift zawieszenia pod pneumatyke do cayenne I
Pneumatyka fajna miałem w a6c6 allroad tylko po pełnym napompowaniu prześwit spoko ale słabo się krzyżuje.
Super, czy były by dostępne wymiary bagażnika i system mocowania
Zastanawiają mnie dwie rzeczy:
- ile waży przedni zderzak?
- ile wazy stelaż na dach i ile maksymalnie kilogramów można tam zamocować, żeby nie wyrwało przy ewentualnym dzwonie?
Zawsze wszystko waży za dużo 🫣👌
💪👍super Umbau, woher ist die Stoßstange, welche Reifen sind montiert und was für eine Höherlegung ist verbaut?
Vielen Dank für eine Antwort im Voraus. Viele Grüße ToSu
Szkoda tylko że tak krótko... super auto.
HJA zazwyczaj oscyluje między 10-20 min ;)
Tak ponad 20 min byłoby idealnie.
Nie zawsze się da 👌
Fajny samochód. Z tak wolnymi przełożeniami na reduktorze jak dotąd nie spotkałem się w żadnym innym modelu. Oglądałem takiego z blokadą tylnego mostu, ale cena do nakładu jaki trzeba było włożyć w ten konkretny egzemplarz odwiodła mnie od zakupu.
Ma ten samochód reduktor? Dzięki chłopaki
@@jasfasola8552 nie każda wersja.
Są wersje bez i z tak samo jak jest wersja z blokada i bez tutaj jest reduktor ale bez blokady tylnego mostu
Ooo, no nie wiedziałem tego
😁👍🤘
Coś nie widzę przyrostu w liczbie dzwonków ( komentarz ze słowem na S jest automatycznie blokowany). LUDZISKA DAJCIE DZWONKI. CHYBA ŁUKASZ ZASŁUŻYŁ NA DZWONEK OD CIEBIE????
Pozdrawiam
Super materiał, Touareg spisywał sie dzielnie, Super zderzak przedni - naprawdę dobrze wygląda.
Pytanie - jak z awaryjnością 2.5 TDi ? Ja myślalem o benzynie 4.2 - więcej mocy, najlepiej z gazem.
Jak z awaryjnością zawieszania pneumarycznego ?
PS. szkoda prezentowany Touareg że nie ma blokaty tylnego mostu - wtydy był by jeszcze lepszy w terenie :)
Ja miałem Touarega 3.0 tdi z fabryczną blokada 100 procentową. Podniosłem moc do 270 KM. W aucie nigdy nic nie urwałem, zawieszenie pneumatyczne niezniszczalne. Reduktor silny jak w czołgu. Do dzisiaj żałuję że sprzedałem. Teraz mam jimniego i wiecznie coś się urywa albo odpada.pozdrawiam.
@@jazdabardziejbokiemuk7739 2.5 rzędowa 5. Dramat. Brak mocy, padają silniki.
@@dasmet3436 Nie zgodzę się - dobrze traktowany R5 2.5 TDI jest najrozsądniejszym wyborem, w przeciwieństwie do 3.0 TDI, drogiego w eksploatacji i lejącego olejem z każdej dziury ;) Legenda o dramacie R5 2.5 tdi oparta jest na egzemplarzach skręcanych z 500 tyś km na 180 i jako takich sprzedawanych przy wymianach oleju co 30 tyś albo i rzadziej :)
@@krystiansobkowiak177 r5 to dramat. Miałem w firmie dwie v6 3.0 tdi i sprzedałem przy blisko 400tys przebiegu. Bez awari.
Najmniej awaryjny to 4.2 w benzynie, a w dieslu 2.5 r5 badz 3.0v6, zależnie od roczników. Zawieszenie pneumatyczne w tych samochodach to najtrwalsze zaiaeszenia pneumatyczne na rynku. Jest drogie w serwisowaniu jak coś szlak trafi, ale zanim coś się stanie to mija długo... tarcze, klocki tez nie tanie w zakupie. Znajomy zrobił 200k km I na budziku ma 450k w benzynie. Puki co, z tego co wiem, to wymieniony kompresor (tylko nowy, nie opłaca się regenerować 2500zł), 4 zaworki (z ali za 50zl szt jakoś) I 1 miech (używki 250zł, a wymiana bo przebił prętem na budowie)
Tylko czekać na F jota
wyjdzie jako trzeci odcinek z nowego cyklu, żeby pomieszać teren
Touareg is great offroad car.. especially this much upgraded... love the front bumper... but the driver does not have enough experience... not using touaregs abilities... letting foot off gas pedal in moments when you need more power...
Jesteś przekocurem, jak to wszystko sam ogarniasz ? , biorę się za oglądanie, po miniaturce widzę że będzie dość ciekawe i fajnie zrobione auto, czas start .
no jak to jak, kręce siadaj do kompa i montuje , proste kaŻdy to umie :)
@@oneoffroadonefamily Taaa 😁
Czym różni się napęd z silnikiem 2.5 od tego 5.0? na pewno piasty są inne bo felga jest 5x120
Wszystko fajnie ale to auto nie ma żadnej pracy zawieszenia a to w terenówce jest najważniejsze po oponach. Seria z terenowymi oponami zrobi to samo.
What wheels do you Use?
ciekawy ten body lift jednocześnie sanki i macperson ?
Jaki jest najbardziej polecany silnik w Touaregu? Jak z awaryjnością pneumatycznego zawieszenia?
Najbardziej niezawodny i ekonomiczny również w eksploatacji jest rzędowy R5 2.5tdi. Choć przy masie samochodu 2,3t nie jest do demon przyspieszeń ;)
Przedni zderzak przeszedł przegląd? Motam coś takiego ale na zderzak bym się nie odważył.
Super sprawa. Jakoś link do tych opon?
wpisz w google raptor insa turbo
Czy właściciel przerobił w jakiś sposób by zawieszenie pneumatyczne nie opuszczało się z najwyższego poziomu powyżej 25kmh?
Można to zmienić w sterowniku. Można zablokować zawieszenie.
Bonjour ou a tu acheter ton par choc je souhaite equipé le miens type off road
9 l/100 na 33"?jutro kupuje touarega 2.5 tdi :) autko bomba ,ale w to spalanie aż trudno uwierzyć.
12 w terenie to moje Cinquecento pali ;)
Wszystko zależy od stylu jazdy, mam Touarega R5 2.5 TDI i na oponach AT ale w standardowym rozmiarze nie przekraczając setki potrafi spalić średnio 7-8 l/100km. Choć nie jest to jakiś dziwny wynik mimo masy 2.3t. Mam też Land Cruisera 100 4.2td na oponach 33" i wadze po modyfikacjach 3t i na trasie jadąc prędkościami TIR'owymi daję radę uzyskać wynik 10l/100km. Przy ciężkich samochodach kluczem jest płynny styl jazdy :)
Does anyone know, why the touareg makes cracking noises, when there is major wheel spin??? Shot CV axles?!
łańcuch na reduktorze ?
@@oneoffroadonefamily ouch, thats not an healthy transfer case then...
What size in tyre and lift do you have? Sorry, but i did not understand in the video.
2" lift and 34" mt
Która to wersja jeśli chodzi o napędy? Centralna i tylny most?
bez tylnej blokady
@@oneoffroadonefamily Warto szukać wersji z blokadą tyłu? Czy orientuje się ktoś czy była jakaś zależność pomiędzy silnikiem a blokadą tyłu( czy występowały one z jakimis konkretnymi silnikami czy to zalezalo od pierwszego właściciela)?
Warto pchać się w wersję z pneumatyką czy raczej tradycyjny zawias (chodzi zarówno o koszty uzytkowania jak i zdolności terenowe).
Where did you get the front bumper
Hand made
@@oneoffroadonefamily do you have some cad plans
I dont now , not my car
Czy opony 265/70R17 z seryjnym układem napędowym 2.5 TDI dadzą radę? Nie zabiją układu napędowego?
They fit, they rub a litle, you've to pull the plastic back with a heat gun, 2.5 its not a fast car, bigger tires will run a litle slower
Gdzie taki frontowy zderzak mozna dostac ?
Samoróbka właściciela
Auto bardzo ladne wizualnie ale ten lift to taki niby lift , widac jak auto non stop wali brzuchem. Z ciekawosci jak przednie polosie znosza taka jazde(bo widac ze kierownik daje rade i nie oszczedza) wydaje mi sie ze juz terkotaly( w pajero iii przy lifcie 4’ i 33” strzelaly co wyjazd).
zawiodłeś mnie bo właśnie chciałem jeepa na pajero zamienić
Jednego czego tu brakuje bezapelacyjnie to snorkel.
z tego co wiem właściciel będzie robił snorkel z nierdzewki +
zderzak stalowy tył + progi bo trochę tutaj ucierpiały :D
ciao dove posso acquistare trovare paraurti anteriore come nel video
Hand made no sale
Wszystko fajnie tylko ciekawe jak długo wytrzym to auto.
Czas pokaże 👌
Silnik nie do zabicia. Jedz teraz z nim do Quattro Servis w Krakowie, chłopaki zepną go z komputerem od LTka wyjdzie jakieś 180KM i będzie banglać aż miło.
Silnik jak najbardziej do zabicia , vw modyfikując jednostkę z audi c4 czy też vw t4 wprowadził dużo zmian technicznych, rozrząd , pompa wody, wspomaganie, klima wszystko na kołach zębatych, które na papierze są super ale jakość użytych materiałów pozostawia wiele do życzenia (wałki, krzywki, koła zębate, gładzie cylindrów) , silniki 2.5 tdi r5 AXE, po kolejnej modyfikacji bodajże BZN miały być uwolnione szczególnie od schodzącego ze ścianek cylindrów nikasilu ale to się chyba też nie do końca udało. Oczywiście można znaleźć silnik w dobrym stanie ale takie "perełki" to rzadkość.
@@caymancayman8924 widziałem te silniki z nalotem po 800tys i dalej jeździły bezproblemowo ... Jak dbasz tak masz.
Jest jeszcze pytanie jakie to R5 tam wrzucił, stare poczciwe AEL czy coś z tych, o których piszesz z Caravell'ki ?
th-cam.com/video/mV7E72dZ49A/w-d-xo.htmlsi=h4ONqu3oRI0rwwaR
Tutaj materiał gdzie pokazany jest pomysł na tylny uchwyt na koło. Ciekawe czy autor już zbudował uchwyt o jakim wspomina w filmie.
Zobacz sobie 4 filmy wcześniej 👌
W sensie w najnowszych z jeepem.libertty na okładce
Pierwszy?😄
Wszystko ładnie pięknie ale terenowo lipa moja panda 4x4 radzi sobie lepiej
Waga ważna i panda dzięki wadze siwetnie sobie radzi , ale tego dni na tym rozmoknietym podłożu jak panda by nie miał bardzo agresywnych opon też miała by wiele problemów do pokonania 👌