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このスープラはカタログでは387馬力だけど実際は400馬力オーバーみたいで逆馬力詐欺みたいでノーマルでも充分楽しめると思います。
90スープラは変にイジらないでノーマルで楽しむのが一番かもしれませんね
飽くなき挑戦ですね😮ベタ踏み出来る精神力が凄い👏
古いクルマと比べてボディ剛性が格段に上がっているので、高速域でもかなり安定していますね。あとはコンピューターとの戦い。
排気音は直6らしい素晴らしい音なんだけど💨💃…300はまだおあずけ状態が残念😮
ECUの解析が進むのかどうかにかかっていますね
今の技術だったら４００km/h出そうと思ってましたが、色んな制御の為にそう簡単ではないのですね。チューニングショップの方は大変ですね。また、次回の動画楽しみにしています。
ご視聴、コメントありがとうございます
2JZに載せ替えしかない。海外でやってましたね。
海外ではすでにやられているのですね
ぼったくりパワー炸裂ですな(笑)
この店って金持ってる客しか相手しないって聞いた事ある
@@ゆじゆじ-i4i 基本的にチューニングショップなんて、そんな店ばかり。そうじゃない店なんて、あるのか？と思うくらいだ。
夜でもとばすのか １度事故してるのに怖さってのが無くなってるのか😂 すげーな
恐怖心はどこかへ行っちゃったんでしょうかね
古い車の方が面白いですね＼(^o^)／。
性能なら現在、面白さなら昔のクルマですね
ピカチュウの方が速いとか、お金払う人にしたらショックでしかないですね・・・・
現代のクルマはもうECUがショップレベルでは手に負えないですね
海外のスープラ分解した動画みたけどパーツは何から何までBMWの刻印だらけだったｗドイツのチューナーとかでボッシュのECU解析/制御できるところとか無いのかねぇ…
もうこれスープラの皮を被ったBMWですからね。BMWがチューニングパーツとして出してこないと無理なんでしょう。チューニングショップが手におえるECUとはとても思えません。
３００ｋ付近のcd値はＲＸ７ボディーでも２ｔ越え。。見えないトラック1台を押しているようなもの。必要以上にドデカいリアーウイングが完全邪魔をしてるね。改善すればＥＣＵ制御入る前に到達する誤差だと思うのだが、、冬場に稲田ならやってくれそうだが。。ミラーを畳む事も忘れずに。。
フェニックスパワー、ドライバーが悪いんやない。車が悪いんだ。なんてロマンの無い車なんでしょう。
たしかにロマンは感じられませんね。スープラのスピリットはどこに行ってしまったのでしょう。
MC後のロック解除ももう出来るし変速機のトルクリミッターも解除出来るメーターのフルスケール化はだいぶ前からやれた知らないや出来ないはショップとして恥ずかしい
制御をモーテックにする訳にはいかないのかな？
そもそもフルコン制御は不可能に近いのでしょうね。イジる前提で作られていないクルマだと思います。
@@V-OPT_SPEED 直噴用モーテックも出ていますから無理って事は無いでしょ？ MTでなら
@@191usinger4 純正の制御がフルコンよりも細か過ぎて、フルコンなんかじゃカバー仕切れないんですよ。MTだろうがATだろうが一緒です。MTもケースは3シリだけど、中身はM3の物ですし。ボディだけ残してエンジンから全て別の物に取っ替えてD1車両みたいにやっちゃえばフルコンもありですけどね
車両価格とチューニング費用で一体いくらかかるのやら…20〜30年前の日本車が如何に優秀だったのかって感じです…トヨタさんはエンジンYAMAHAさんでしたけど
チューニング費用だけでいいクルマ買えそうですよね
@@V-OPT_SPEED 返信ありがとうございます。今後、Zのタービン交換で一体何キロ出るのか楽しみです。切り抜き動画懐かしく、楽しみながら見させていただいています。HKSドラッグミーティングなどのゼロヨン特集があったら見てみたいです。お仕事頑張って下さい！
章夫の遺言 全部本気ー 笑 口だけなら何でも言える
90はスープラと思えない。てか思わない。だって中身がBMWだから
スープラという名前がついている以上はトヨタのクルマとして頑張ってください、としか言えませんね。
スープラっても中身bmやから、エンジンをmパワーが何かしらやるまで我慢、我慢出来ないなら糞エンジンを2jに載せ替えましょう
もうチューニングショップが手に負えるECUではないですね
このスープラはそもそもかっこ悪いし大して人気も無さげだしフェニックスさんの頑張りはわかるけどさ😅
メーカーがやってはいけません！と言って警告と対策を打ってきているのに、それを無理やりやるって事は違法じゃないんですか？ 許可をとってない画像や映像をネット配信するのと同じでしょ！？
このスープラはカタログでは387馬力だけど実際は400馬力オーバーみたいで逆馬力詐欺みたいでノーマルでも充分楽しめると思います。
90スープラは変にイジらないでノーマルで楽しむのが一番かもしれませんね
飽くなき挑戦ですね😮
ベタ踏み出来る精神力が凄い👏
古いクルマと比べてボディ剛性が格段に上がっているので、高速域でもかなり安定していますね。あとはコンピューターとの戦い。
排気音は直6らしい素晴らしい音なんだけど💨💃…300はまだおあずけ状態が残念😮
ECUの解析が進むのかどうかにかかっていますね
今の技術だったら４００km/h出そうと思ってましたが、色んな制御の為にそう簡単ではないのですね。チューニングショップの方は大変ですね。また、次回の動画楽しみにしています。
ご視聴、コメントありがとうございます
2JZに載せ替えしかない。
海外でやってましたね。
海外ではすでにやられているのですね
ぼったくりパワー炸裂ですな(笑)
この店って金持ってる客しか相手しないって聞いた事ある
@@ゆじゆじ-i4i
基本的にチューニングショップなんて、そんな店ばかり。
そうじゃない店なんて、あるのか？と
思うくらいだ。
夜でもとばすのか １度事故してるのに怖さってのが無くなってるのか😂 すげーな
恐怖心はどこかへ行っちゃったんでしょうかね
古い車の方が面白いですね＼(^o^)／。
性能なら現在、面白さなら昔のクルマですね
ピカチュウの方が速いとか、お金払う人にしたらショックでしかないですね・・・・
現代のクルマはもうECUがショップレベルでは手に負えないですね
海外のスープラ分解した動画みたけどパーツは何から何までBMWの刻印だらけだったｗ
ドイツのチューナーとかでボッシュのECU解析/制御できるところとか無いのかねぇ…
もうこれスープラの皮を被ったBMWですからね。BMWがチューニングパーツとして出してこないと無理なんでしょう。チューニングショップが手におえるECUとはとても思えません。
３００ｋ付近のcd値はＲＸ７ボディーでも２ｔ越え。。見えないトラック1台を押しているようなもの。必要以上にドデカいリアーウイングが完全邪魔をしてるね。改善すればＥＣＵ制御入る前に到達する誤差だと思うのだが、、冬場に稲田ならやってくれそうだが。。ミラーを畳む事も忘れずに。。
フェニックスパワー、ドライバーが悪いんやない。
車が悪いんだ。
なんてロマンの無い車なんでしょう。
たしかにロマンは感じられませんね。スープラのスピリットはどこに行ってしまったのでしょう。
MC後のロック解除ももう出来るし変速機のトルクリミッターも解除出来る
メーターのフルスケール化はだいぶ前からやれた
知らないや出来ないはショップとして恥ずかしい
制御をモーテックにする訳にはいかないのかな？
そもそもフルコン制御は不可能に近いのでしょうね。イジる前提で作られていないクルマだと思います。
@@V-OPT_SPEED 直噴用モーテックも出ていますから無理って事は無いでしょ？ MTでなら
@@191usinger4 純正の制御がフルコンよりも細か過ぎて、フルコンなんかじゃカバー仕切れないんですよ。MTだろうがATだろうが一緒です。MTもケースは3シリだけど、中身はM3の物ですし。ボディだけ残してエンジンから全て別の物に取っ替えてD1車両みたいにやっちゃえばフルコンもありですけどね
車両価格とチューニング費用で一体いくらかかるのやら…
20〜30年前の日本車が如何に優秀だったのかって感じです…
トヨタさんはエンジンYAMAHAさんでしたけど
チューニング費用だけでいいクルマ買えそうですよね
@@V-OPT_SPEED 返信ありがとうございます。
今後、Zのタービン交換で一体何キロ出るのか楽しみです。
切り抜き動画懐かしく、楽しみながら見させていただいています。
HKSドラッグミーティングなどのゼロヨン特集があったら見てみたいです。
お仕事頑張って下さい！
章夫の遺言 全部本気ー 笑 口だけなら何でも言える
90はスープラと思えない。てか思わない。だって中身がBMWだから
スープラという名前がついている以上はトヨタのクルマとして頑張ってください、としか言えませんね。
スープラっても中身bmやから、エンジンをmパワーが何かしらやるまで我慢、我慢出来ないなら糞エンジンを2jに載せ替えましょう
もうチューニングショップが手に負えるECUではないですね
このスープラはそもそもかっこ悪いし大して人気も無さげだし
フェニックスさん
の頑張りはわかるけどさ😅
メーカーがやってはいけません！と言って警告と対策を打ってきているのに、それを無理やりやるって事は違法じゃないんですか？ 許可をとってない画像や映像をネット配信するのと同じでしょ！？