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エンジンかけたまんま降りてきて切ろうとするのを静止するドリキンすきターボタイマーなんてものがまだあった時代から生きてる車乗りの所作だよねw年季の入った車好きならニヤリとさせられるさりげないワンシーン
700psでこのコースレイアウトではメリットよりデメリットが目立つ印象。それでも危なげなく乗りこなすドリキンは流石です。
テリーさんがエンジン切ってって言うところをドリキンがダメだよって言うところがやっぱりわかってるって思った これテリー伊藤いる？
車に関してダメな事はダメと言ってくれるから土屋さんが居ると安心する
テリーはマスコットみたいなもんでとりあえず置いとけみたいな😅ドリキンは流石ですね、「まだ切れない。」
編集スタッフとか金が集まりやすいんだろうね業界の長老だから。正直、他のchでも的を射てないコメントが多すぎ。話の途中で論点忘れて後半ブレるのはもはや伝統芸
あちゃめいらないだろ。何も車の事わかってない。金の事ばっか。
テリーが喋り出すとスキップする
走り終わってすぐエンジン切ってっていうの草生えた
某ｃｈも照り抜きイクラ増し増しで再編集してくんないかなー(笑)
ホントわかります👍マジでテリー要らない💢
ズレてるんだよね。｢すごいじゃん！｣とかいってるけど、何がすごいのかよくわからんし
テリーさんに対する私と皆さんの意見が同じである事に関してとても安心します（笑）
テリー「この1点が業界で嫌われるところなんですよね」(新井さんへ)人柄の良さが溢れ出てるタイプの方に対して使うネタではないオマケに面白くない
テリーさん、、、お口チャックでw
テリーいるか？これw
テリーさんの声だけミュートにする方法ありますか？
13:28 ❌フルスピード ⭕ホイールスピン
テリーまじで金の話しかしないやん
以前より編集（演者のセリフの聞き取りやすさ、環境音のバランス、テロップとか間）が上手くなっていて、とても見やすくなっています！最後のお知らせパートは・・・
乗りやすいと言っても切り返しでちょっと踏んだだけでもすげーパワー出てるじゃん
逆に700馬力ハイギアベタ踏みでパワーを制御する方が難しいでしょ
車をカーボンパーツを叩くな車に愛がない奴が車を語るな
土屋さんは、どんなパワフルな車でも､ドラテク､ドリフトで乗りこなしちゃうところ、流石で痺れちゃいます。🎉
テリー伊藤、全然知識ないやん笑
さすがにショートサーキットで700馬力は持て余しますね。D1みたいなドリフトなら700馬力をカッコよく使いきれるかもしれませんがそういうセットアップでもないでしょうし・・・でも迫力あってカッコイイ80スープラですね。
テリー伊藤本当に意味わからん いらない 土屋さんだけで良い
本当それ邪魔してるだけw
確かに笑
要らないよな(笑)
テリーが邪魔なのはすごく分かるけどドリキンは自分が芸能人の名前を冠した番組に出る事でその知名度を利用して｢車の良さや楽しみ方｣などをより広く多くの人たちに伝えたいって思いからテリーの事は多少我慢してるかもね？(,,•﹏•,,)
正直言ってうるさい😅
13:28辺りのテロップ間違えてます。✕「フルスピードを起こしてる」○「ホイールスピンを起こしてる」
新井大輝選手、文句なく速い！喋りも上手い！ラリー界の星ですね〜
織戸学氏にも確かめたい。
外装だけでもすでにかっこいい。
1Ｊと２J再販してもいいんじゃないの？YAMAHAさん！絶対売れるって〜
土屋さんがスープラ乗ってるのが超新鮮😂
確かにSAADスプーラは黒澤琢弥さんが乗られてたからね～土屋圭市さん、土屋エンジニアリングの100系チェイサーとかNSXのNA1に乗られてたからね～
テリー伊藤はマジうるさいだけ
テリー伊藤は車をもう少し丁寧に扱ってほしいけど他は本当に何も知らない人枠の意見言うから貴重なんじゃね？知らない人は本当にえ？って思うようなこと聞いたりするしこれはこれであり！
くるま話ってなってるのに市販車と改造車の違いも何も知らないね～テリー伊藤
マフラーの藤壺はやっぱりいいですね、品がいい音、まさに大人のマフラーですね
ロールケージとGTウィングが無いのが不思議。
エンジン切ってってマジでチューニングカーが分かってない！テリー伊藤さんはいりませんね！この人には旧車とかも乗って欲しくないですね！
モータージャーナリストの圭さんにも運転してもらいたかった。もちろんドリフトの必要はありませんよ！
テリーさん、ウマい!?アライさんが、スープラだなんて想像つきませんでしたね！
テリーを亡くして『土屋の車の話』にした方が会話がスムーズで分かりやすい。セッティング内容を紹介しているシーンで間にテリーが入ってくけど何を喋っているのか分からないし邪魔なような。
テリー死んだことにするなw
@@こばやし-u5eそれなw
スポット増しやガセット補強は当然してあるんだろうけどゲージなしでボディ持つのかね？
テリーさん何言ってるかわかんねーよwwww
認知症患者
@@limitlev3164いや、ネタ抜きであるかも想像超えてるヤバさ
追加メーター空燃費計だけってところがラリー屋さんぽいw
昔はこんな車ばっかりやったな ヴェイルサイドのエアロが当時はめちゃくちゃかっこよかったなZ世代からしたらふーんしかならない
自分、Z世代だけど、車好きだからヴェルサイドのエアロがカッコいいのはわかる！(ヴェルサイドの名を知ったのはワイスピ)
テリー…車＝ファッションでしか見てないで育ってんだから外装デザイン以外余計なクチ出さんでよろしいそれに加えて人様の車に気安く触れるな
エアロ拳で叩いてるの見て不快になった
このサーキットではミスマッチ……
以前群サイで新井さんがどこかのデモカーで追っかけチェックをしている映像を見ましたがレース屋なのにすごくチューニングカーに乗り慣れてるなあと思いましたがご自身でもこんな車を所有されていたんですね
テリー伊藤が邪魔でしかない
このスープラ絶対楽しい！
テリーを降板させて欲しい、土屋さんや新井さんの話がしっかりと聞きたい
大丈夫みんなが思ってる事だからww
テリーさんの餃子みたいな帽子はなんて名前のぼうしですか？
このチャンネルの趣旨を知らないですが、薄い知識でテレビ屋的に仕切ってるところが視聴者の鼻につくのでしょうね。
テリー伊藤、素人のクルマ好き代表として良いと思うけどなあ。エンジンは直ぐ切れないとか、タイヤが熱いとか、熱ダレしたタイヤも冷やせば使えるとか、考えれば分かる事ではあるけど普段は意識しないことばかりだし。
わかります！
こんにちは😊綺麗に収められてるエンジンルームがカッコいいもっと広いコースなら更に良さが伝わると思いました
首都高→湾岸で面白そうな80ですね。
ホイールGT500みたいでかっけえ
走るのも速くてチューニングもできるってお客さんからしたら信頼できるよねパパは走るの速いかもしれないけどチューニングはできないもんね
テリー・・・・。
土屋さんは現役時代からタレント活動するレーシングドライバーとして知られているが…元々は本人が始めたのか？…テリーさんに起用された方が先なのか？（浅ヤンの水戸黄門企画とか）
オーバーフェンダーは付いてるが、ウイングも控えめで色も控えめで派手ではなく、羊の皮的な車で良い。
86オンリーの土屋さん めっちゃ好き(*´ω｀*)ですが自分以外のチューニングカーのアホ馬力(谷口さん的な)を乗りこなして 見せて欲しいです‼️
世界にバレてるw
本庄はドリフト禁止になっちゃったからなぁ…ﾋﾟｴﾝ
パワー有り過ぎです暴れてる感が😂✨
昔のベストモータリング見てるみたいやわ😁
700psでこれだから1000psを超えたらどんな世界なんだろうか...💧
一般人だと200馬力でも大丈夫
むかしベスモで見た金色のスープラ思い出しましたどっかーんパワーｗ😃
この車に限らないけど大パワーマシンは富士か鈴鹿で試乗してもらいたいね。
大排気量NAだったらもう少しコントロール出来るんだろうけど、ターボはどうしてもドカンとくるからね。ブーストとかギア比がバチッと来ないとグリップしない。
13:26秒のとこホイルスピンって言ってるのかな？
この該当車両はサーキットで使用すると実力は発揮出来ない。あくまでも高速道路での長距離移動を楽にする為の仕様。セクター間の距離が短いサーキットでは全開に到達する以前にスピンしたまま次の区間に行き着いてしまう。高速道路でスピンさせない加速（ゆっくりと速度をあげていく使用用途）ではじめてノーマルよりもラクに高速速度域での移動ができるようになる。スープラのフロアのままではこの出力のPUは使えないからford gt40等のキットカーのフレーム（社外レプリカ用途のシャシー）を使い最新のトラクションコントロールを採用した車両から該当パーツを抜き取り移植し、強靭な社外の三速オートマチックユニットを強度を確保したクラッチとセットでくみこむなどの特殊な組み合わせが出来ないとレースではボコボコなやられる遅い車でしかないと思う。ただ700馬力を受け止めるトランスミッションとフロアは用意できたとしてもタイヤとクラッチｱｯｾｲはなかなかどこにもないと思う。以上の理由から国産のランサーエボリューションインプレッサSTIはレースカーのように加速が出来ない市販車でシビックインテグラはvtecという仕組みで市販されてきている。nsxとGTRにかんしては（LEXUS lfaも）、触ったこともない高価格帯車両なので自分には分からない。TH-camには外国人（国籍まで顔で解らないが）がレースカー並の加速をさせ走行させたシビックとインテグラが動画で公開されているが あのマシンの改造のメニューを知り、理解可能なら、このスープラももっと良いレベルのマシンに変えれるかもしれない。参考になれば。
いいね～☺️懐かしいねー😃
これは谷田部で大ちゃんに踏んでもらわないとね^_^
テリー伊藤いちいち五月蝿いなぁホントに場違い😂
スープラもここまで弄れるのですね。エンジンによってはセッティングの難しさからチューナー泣かせのがあるそうですが、それを綺麗に仕上げてるのは流石です。慣れたら長いカーブをドリフトだけで繋げれるかも？
テリーさんほんとに意味わかんない。単純に車と女の考え方なのか?車と自身のオシャレと結びつけるのもわかりますよ。プロレーサーやプロラリーストとは話が噛み合わないと思います。
やはりタービンちょっと小さく見えるｗ TO4Rか、カットバック付きかどっちかっかｗ俺もサージタンクまでしたかったな・・・
1200馬力まで出せると仰ってますよ。g42あたりでしょう。
テリー適当に改名しろ
1馬力3万円以上？＋車体価格Howmuch❔
乗りやすい→？ 土屋さんは じゃじゃ馬好きな男やけんね
小さいコースよりアウトバーンで300キロとかじゃないと高い馬力であっても何の意味もないなｗ昔車詳しい人に聞いた通りだったｗコーナーとかって奥が深いんだなー
面白れ～❤良い音～❤そりゃ700馬力あったら真っ直ぐは走らないわ‼️そういう点でも納得出来る動画ですw子供は『馬力さえ上げれば…』みたいな考え方に成りがちだけど『過ぎた馬力は逆に操作性』的にマイナス』覚えておいて欲しいのは『最適な馬力を越えたら扱いづらくなるだけ』
自動車って進歩してるなぁって感じます。古い車だと700馬力でこんなに踏めない車になるんですね。
シャーシとか足回りの限界もあるんだろうけど、一番の原因は2JZが狂ってるんやでどのチューナーもトルクが出すぎる問題に頭を悩ます中間トルクが兎に角あり過ぎて難しいそうです
パワーの無いエンジンを改造して無理やりパワーを出してるので、唐突にパワーが出て乗りづらいんでしょうね。更に基本設計の古いFRなので尚更トラクションがかからないんですよね。今どきの車でも電子制御を切ったらじゃじゃ馬になるものもあるので、電子制御の進歩も大きいでしょうね。
@@おあ-s4hパワーの無いエンジンとな。どのエンジンと比較しているのですか？
700だと本庄サーキットではもて余すでしょ
700 no down force either ❤😅 NOT SCARED AT ALL 😂
カッケェー！！
良いExhaust noteだ❤️
エアコンコンプレッサーのクラッチ滑っちゃいますね😅
FRで馬力が有ると、電子制御系のサポートが欲しくなる。FRの理論的な構想から、押し通したい一念で今時のテクノロジーは派生されたと。考えるべきでしょう… 成る程。最新のラインナップは、どれも此れも理論的な解析に基づいて制作されている…… だが！ 何故理論的なMRべースのAWDが薄いのか？ スーパースポーツの概念としては、今日は此処位等変に落ちを就けますか🤔
やはり俗人は、侵入エモーションでの。ドリフト軌道に中毒性を持たれていますね… 馬力が齎(もたら)す、Ave.の高さからのブレーキングドリフトでしょう😘 侵入でカウンターステアが中たる感覚が、手薄ですね俗説的には🤗
テリーいらんな
土屋さんだけじゃオヤジギャグ処理しきれないからテリーさんも必要でしょう😊
いらん
誰に向けてる動画なのか分からんね
パワーの話になるといつも疑問に思うのだが、デフとミッションってノーマルで持つの？そんなに安全マージン高い設計なの？
壊れる時は壊れるけど、まあ大丈夫です。80スープラに搭載されてるゲトラグ社製ミッションはギアが鍛造なので頑丈です。700馬力800馬力ならゼロヨン等で酷使しなければ、…ﾍｰｷﾍｰｷって話です。デフについては、80スープラは初期型に組まれていた8.7インチと、それ以降の8インチのサイズがあって、当時の一部のチューニングショップはハイパワー化するのであれば耐久性の面から8.7インチの使用を推奨していました。ま、破壊的な操作や乗り方しなけりゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞよ！
車も良いし、エンジンも良いかもしれないけど、1400万は高すぎ
本庄サーキット？
女の人が車の紹介、こんな流暢に((ε( ° Θ ° )з))
一昔に比べたら、700馬力がフラットな出力になりましたね。唐突さがなくなったって、チューニング技術の進化でもありますね。足周りやタイヤの性能もあるだろうけど、セッティングの技術もありますしね。
これは本庄サーキット？ここで700psは無理でしょ。踏み切る前に次のコーナー。aheadからは近いし、貸し切るには安いとは言え、正直言ってミスマッチ感は否めないかと。とは言え、車の話しは嫌いじゃないです。
テリーさんもヤキが回ったなあｗ
100点満点中かとおもってびっくりしたよ
テリーうるさい笑
テリーさんの車の触り方嫌やわ〜
スープラの凄さと価値を知らないからあんな触り方になるんだろうな。
車の事、本当に知ってる？って腹立つ(笑)
織戸さんちのエアロガンガンシバクな💢ほんま不愉快
@@スコーク7500多分80とか100とかで買えた時代で頭が止まってる
80スープラは欲しいけど値上がりして買えなくなりました💧
画音のズレが気になる…
どこ？
テリーさ車のチャンネルやってるならもうちょい勉強しろよ仕事だから仕方ないとかあるんだろうけど、本当の車好きに失礼だろ土屋さんがかわいそう
テリーいらねぇよ
80スープラなら織戸さんか寿一さんでしょ！
初めてこのチャンネル視聴したけど、テリーの車の扱いがいちいち癪に触る
字幕、フルスピードでなくホイルスピン。
❌ホイルスピン⭕️ホイールスピン
エンジンかけたまんま降りてきて切ろうとするのを静止するドリキンすき
ターボタイマーなんてものがまだあった時代から生きてる車乗りの所作だよねw
年季の入った車好きならニヤリとさせられるさりげないワンシーン
700psでこのコースレイアウトではメリットよりデメリットが目立つ印象。それでも危なげなく乗りこなすドリキンは流石です。
テリーさんがエンジン切ってって言うところをドリキンがダメだよって言うところがやっぱりわかってるって思った これテリー伊藤いる？
車に関してダメな事はダメと言ってくれるから
土屋さんが居ると安心する
テリーはマスコットみたいなもんでとりあえず置いとけみたいな😅
ドリキンは流石ですね、「まだ切れない。」
編集スタッフとか金が集まりやすい
んだろうね業界の長老だから。
正直、他のchでも的を射てない
コメントが多すぎ。話の途中で論点
忘れて後半ブレるのはもはや伝統芸
あちゃめいらないだろ。何も車の事わかってない。金の事ばっか。
テリーが喋り出すとスキップする
走り終わってすぐエンジン切ってっていうの草生えた
某ｃｈも照り抜きイクラ増し増しで
再編集してくんないかなー(笑)
ホントわかります👍マジでテリー要らない💢
ズレてるんだよね。
｢すごいじゃん！｣とかいってるけど、何がすごいのかよくわからんし
テリーさんに対する私と皆さんの意見が同じである事に関して
とても安心します（笑）
テリー「この1点が業界で嫌われるところなんですよね」(新井さんへ)
人柄の良さが溢れ出てるタイプの方に対して使うネタではない
オマケに面白くない
テリーさん、、、お口チャックでw
テリーいるか？これw
テリーさんの声だけミュートにする方法ありますか？
13:28 ❌フルスピード ⭕ホイールスピン
テリーまじで金の話しかしないやん
以前より編集（演者のセリフの聞き取りやすさ、環境音のバランス、テロップとか間）が上手くなっていて、とても見やすくなっています！
最後のお知らせパートは・・・
乗りやすいと言っても切り返しでちょっと踏んだだけでもすげーパワー出てるじゃん
逆に700馬力ハイギアベタ踏みでパワーを制御する方が難しいでしょ
車をカーボンパーツを叩くな
車に愛がない奴が車を語るな
土屋さんは、どんなパワフルな車でも､ドラテク､ドリフトで乗りこなしちゃうところ、流石で痺れちゃいます。🎉
テリー伊藤、全然知識ないやん笑
さすがにショートサーキットで700馬力は持て余しますね。
D1みたいなドリフトなら700馬力をカッコよく使いきれるかもしれませんが
そういうセットアップでもないでしょうし・・・
でも迫力あってカッコイイ80スープラですね。
テリー伊藤本当に意味わからん いらない 土屋さんだけで良い
本当それ邪魔してるだけw
確かに笑
要らないよな(笑)
テリーが邪魔なのはすごく分かるけどドリキンは自分が芸能人の名前を冠した番組に出る事でその知名度を利用して｢車の良さや楽しみ方｣などをより広く多くの人たちに伝えたいって思いからテリーの事は多少我慢してるかもね？(,,•﹏•,,)
正直言ってうるさい😅
13:28辺りのテロップ間違えてます。
✕「フルスピードを起こしてる」
○「ホイールスピンを起こしてる」
新井大輝選手、文句なく速い！喋りも上手い！ラリー界の星ですね〜
織戸学氏にも確かめたい。
外装だけでもすでにかっこいい。
1Ｊと２J再販してもいいんじゃないの？YAMAHAさん！絶対売れるって〜
土屋さんがスープラ乗ってるのが超新鮮😂
確かにSAADスプーラは黒澤琢弥さんが乗られてたからね～土屋圭市さん、土屋エンジニアリングの100系チェイサーとかNSXのNA1に乗られてたからね～
テリー伊藤はマジうるさいだけ
テリー伊藤は車をもう少し丁寧に扱ってほしいけど他は本当に何も知らない人枠の意見言うから貴重なんじゃね？
知らない人は本当にえ？って思うようなこと聞いたりするしこれはこれであり！
くるま話ってなってるのに市販車と改造車の違いも何も知らないね～テリー伊藤
マフラーの藤壺はやっぱりいいですね、品がいい音、まさに大人のマフラーですね
ロールケージとGTウィングが無いのが不思議。
エンジン切ってってマジでチューニングカーが分かってない！
テリー伊藤さんはいりませんね！
この人には旧車とかも乗って欲しくないですね！
モータージャーナリストの圭さんにも運転してもらいたかった。もちろんドリフトの必要はありませんよ！
テリーさん、ウマい!?アライさんが、スープラだなんて想像つきませんでしたね！
テリーを亡くして『土屋の車の話』にした方が会話がスムーズで分かりやすい。
セッティング内容を紹介しているシーンで間にテリーが入ってくけど何を喋っているのか分からないし邪魔なような。
テリー死んだことにするなw
@@こばやし-u5eそれなw
スポット増しやガセット補強は
当然してあるんだろうけど
ゲージなしでボディ持つのかね？
テリーさん何言ってるかわかんねーよwwww
認知症患者
@@limitlev3164
いや、ネタ抜きであるかも
想像超えてるヤバさ
追加メーター空燃費計だけってところがラリー屋さんぽいw
昔はこんな車ばっかりやったな ヴェイルサイドのエアロが当時はめちゃくちゃかっこよかったな
Z世代からしたらふーんしかならない
自分、Z世代だけど、車好きだからヴェルサイドのエアロがカッコいいのはわかる！(ヴェルサイドの名を知ったのはワイスピ)
テリー…車＝ファッションでしか見てないで育ってんだから外装デザイン以外余計なクチ出さんでよろしい
それに加えて人様の車に気安く触れるな
エアロ拳で叩いてるの見て不快になった
このサーキットではミスマッチ……
以前群サイで新井さんがどこかのデモカーで追っかけチェックをしている映像を見ましたがレース屋なのにすごくチューニングカーに乗り慣れてるなあと思いましたがご自身でもこんな車を所有されていたんですね
テリー伊藤が邪魔でしかない
このスープラ絶対楽しい！
テリーを降板させて欲しい、
土屋さんや新井さんの話がしっかりと聞きたい
テリーが邪魔なのはすごく分かるけどドリキンは自分が芸能人の名前を冠した番組に出る事でその知名度を利用して｢車の良さや楽しみ方｣などをより広く多くの人たちに伝えたいって思いからテリーの事は多少我慢してるかもね？(,,•﹏•,,)
大丈夫みんなが思ってる事だからww
テリーさんの餃子みたいな帽子はなんて名前のぼうしですか？
このチャンネルの趣旨を知らないですが、薄い知識でテレビ屋的に仕切ってるところが視聴者の鼻につくのでしょうね。
テリー伊藤、素人のクルマ好き代表として良いと思うけどなあ。
エンジンは直ぐ切れないとか、タイヤが熱いとか、熱ダレしたタイヤも冷やせば使えるとか、考えれば分かる事ではあるけど普段は意識しないことばかりだし。
わかります！
こんにちは😊
綺麗に収められてるエンジンルームがカッコいい
もっと広いコースなら更に良さが伝わると思いました
首都高→湾岸で面白そうな80ですね。
ホイールGT500みたいでかっけえ
走るのも速くてチューニングもできるってお客さんからしたら信頼できるよね
パパは走るの速いかもしれないけどチューニングはできないもんね
テリー・・・・。
土屋さんは現役時代からタレント活動するレーシングドライバーとして知られているが…
元々は本人が始めたのか？…テリーさんに起用された方が先なのか？（浅ヤンの水戸黄門企画とか）
オーバーフェンダーは付いてるが、ウイングも控えめで色も控えめで派手ではなく、羊の皮的な車で良い。
86オンリーの土屋さん めっちゃ好き(*´ω｀*)
ですが
自分以外のチューニングカーのアホ馬力(谷口さん的な)を乗りこなして 見せて欲しいです‼️
世界にバレてるw
本庄はドリフト禁止になっちゃったからなぁ…ﾋﾟｴﾝ
パワー有り過ぎです暴れてる感が😂✨
昔のベストモータリング見てるみたいやわ😁
700psでこれだから1000psを超えたらどんな世界なんだろうか...💧
一般人だと200馬力でも大丈夫
むかしベスモで見た金色のスープラ思い出しました
どっかーんパワーｗ😃
この車に限らないけど大パワーマシンは富士か鈴鹿で試乗してもらいたいね。
大排気量NAだったらもう少しコントロール出来るんだろうけど、ターボはどうしてもドカンとくるからね。
ブーストとかギア比がバチッと来ないとグリップしない。
13:26秒のとこホイルスピンって言ってるのかな？
この該当車両は
サーキットで使用すると実力は発揮出来ない。
あくまでも高速道路での長距離移動を楽にする為の仕様。
セクター間の距離が短いサーキットでは全開に到達する以前にスピンしたまま次の区間に行き着いてしまう。
高速道路でスピンさせない加速（ゆっくりと速度をあげていく使用用途）ではじめてノーマルよりもラクに高速速度域での移動ができるようになる。
スープラのフロアのままではこの出力のPUは使えないからford gt40等のキットカーのフレーム（社外レプリカ用途のシャシー）を使い最新のトラクションコントロールを採用した車両から該当パーツを抜き取り移植し、
強靭な社外の三速オートマチックユニットを強度を確保したクラッチとセットでくみこむ
などの特殊な組み合わせが出来ないとレースではボコボコなやられる遅い車でしかないと思う。
ただ
700馬力を受け止める
トランスミッション
と
フロア
は用意できたとしてもタイヤとクラッチｱｯｾｲはなかなかどこにもないと思う。
以上の理由から国産の
ランサーエボリューション
インプレッサSTI
はレースカーのように加速が出来ない市販車で
シビック
インテグラはvtecという仕組みで市販されてきている。
nsxとGTRにかんしては（LEXUS lfaも）、触ったこともない高価格帯車両なので自分には分からない。
TH-camには外国人（国籍まで顔で解らないが）がレースカー並の加速をさせ走行させたシビックとインテグラが動画で公開されているが あのマシンの改造のメニューを知り、理解可能なら、このスープラももっと良いレベルのマシンに変えれるかもしれない。
参考になれば。
いいね～☺️懐かしいねー😃
これは谷田部で大ちゃんに踏んでもらわないとね^_^
テリー伊藤いちいち五月蝿いなぁ
ホントに場違い😂
スープラもここまで弄れるのですね。
エンジンによってはセッティングの難しさからチューナー泣かせのがあるそうですが、それを綺麗に仕上げてるのは流石です。
慣れたら長いカーブをドリフトだけで繋げれるかも？
テリーさんほんとに意味わかんない。
単純に車と女の考え方なのか?
車と自身のオシャレと結びつけるのもわかりますよ。
プロレーサーやプロラリーストとは話が噛み合わないと思います。
やはりタービンちょっと小さく見えるｗ TO4Rか、カットバック付きかどっちかっかｗ
俺もサージタンクまでしたかったな・・・
1200馬力まで出せると仰ってますよ。
g42あたりでしょう。
テリー適当に改名しろ
1馬力3万円以上？
＋車体価格Howmuch❔
乗りやすい→？ 土屋さんは じゃじゃ馬好きな男やけんね
小さいコースよりアウトバーンで300キロとかじゃないと高い馬力であっても何の意味もないなｗ
昔車詳しい人に聞いた通りだったｗコーナーとかって奥が深いんだなー
面白れ～❤
良い音～❤
そりゃ700馬力あったら真っ直ぐは走らないわ‼️
そういう点でも納得出来る動画ですw
子供は『馬力さえ上げれば…』みたいな考え方に成りがちだけど『過ぎた馬力は逆に操作性』的にマイナス』覚えておいて欲しいのは『最適な馬力を越えたら扱いづらくなるだけ』
自動車って進歩してるなぁって感じます。古い車だと700馬力でこんなに踏めない車になるんですね。
シャーシとか足回りの限界もあるんだろうけど、一番の原因は2JZが狂ってるんやで
どのチューナーもトルクが出すぎる問題に頭を悩ます
中間トルクが兎に角あり過ぎて難しいそうです
パワーの無いエンジンを改造して無理やりパワーを出してるので、唐突にパワーが出て乗りづらいんでしょうね。
更に基本設計の古いFRなので尚更トラクションがかからないんですよね。
今どきの車でも電子制御を切ったらじゃじゃ馬になるものもあるので、電子制御の進歩も大きいでしょうね。
@@おあ-s4hパワーの無いエンジンとな。
どのエンジンと比較しているのですか？
700だと本庄サーキットではもて余すでしょ
700 no down force either ❤😅 NOT SCARED AT ALL 😂
カッケェー！！
良いExhaust noteだ❤️
エアコンコンプレッサーのクラッチ滑っちゃいますね😅
FRで馬力が有ると、電子制御系のサポートが欲しくなる。FRの理論的な構想から、押し通したい一念で今時のテクノロジーは派生されたと。考えるべきでしょう… 成る程。最新のラインナップは、どれも此れも理論的な解析に基づいて制作されている…… だが！ 何故理論的なMRべースのAWDが薄いのか？ スーパースポーツの概念としては、今日は此処位等変に落ちを就けますか🤔
やはり俗人は、侵入エモーションでの。ドリフト軌道に中毒性を持たれていますね… 馬力が齎(もたら)す、Ave.の高さからのブレーキングドリフトでしょう😘 侵入でカウンターステアが中たる感覚が、手薄ですね俗説的には🤗
テリーいらんな
土屋さんだけじゃオヤジギャグ処理しきれないからテリーさんも必要でしょう😊
いらん
誰に向けてる動画なのか分からんね
パワーの話になるといつも疑問に思うのだが、デフとミッションってノーマルで持つの？そんなに安全マージン高い設計なの？
壊れる時は壊れるけど、まあ大丈夫です。
80スープラに搭載されてるゲトラグ社製ミッションはギアが鍛造なので頑丈です。700馬力800馬力ならゼロヨン等で酷使しなければ、…ﾍｰｷﾍｰｷって話です。
デフについては、80スープラは初期型に組まれていた8.7インチと、それ以降の8インチのサイズがあって、当時の一部のチューニングショップはハイパワー化するのであれば耐久性の面から8.7インチの使用を推奨していました。
ま、破壊的な操作や乗り方しなけりゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞよ！
車も良いし、エンジンも良いかもしれないけど、1400万は高すぎ
本庄サーキット？
女の人が車の紹介、こんな流暢に((ε( ° Θ ° )з))
一昔に比べたら、700馬力がフラットな出力になりましたね。
唐突さがなくなったって、チューニング技術の進化でもありますね。
足周りやタイヤの性能もあるだろうけど、セッティングの技術もありますしね。
これは本庄サーキット？ここで700psは無理でしょ。踏み切る前に次のコーナー。aheadからは近いし、貸し切るには安いとは言え、正直言ってミスマッチ感は否めないかと。
とは言え、車の話しは嫌いじゃないです。
テリーさんもヤキが回ったなあｗ
100点満点中かとおもってびっくりしたよ
テリーうるさい笑
テリーさんの車の触り方嫌やわ〜
スープラの凄さと価値を知らないからあんな触り方になるんだろうな。
車の事、本当に知ってる？って腹立つ(笑)
織戸さんちのエアロガンガンシバクな💢ほんま不愉快
@@スコーク7500多分80とか100とかで買えた時代で頭が止まってる
80スープラは欲しいけど値上がりして買えなくなりました💧
画音のズレが気になる…
どこ？
テリーさ車のチャンネルやってるならもうちょい勉強しろよ
仕事だから仕方ないとかあるんだろうけど、本当の車好きに失礼だろ
土屋さんがかわいそう
テリーいらねぇよ
80スープラなら織戸さんか寿一さんでしょ！
初めてこのチャンネル視聴したけど、テリーの車の扱いがいちいち癪に触る
字幕、フルスピードでなくホイルスピン。
❌ホイルスピン
⭕️ホイールスピン