Maestro este video me sirvió de mucho justo ahora que tengo ese problema , muy agradecido con Todos sus videos gracias por compartir su experiencia 🙌🙌🙌 bendiciones
Hola maestro, tengo una rouser 180, la bobina captora en frio me da 208 y en caliente a los 5 o 10 min la vuelvo a medir y da 256 ese rango en caliente estara bien ?..(la falla es que en caliente el relanti es insteable y si acelera suele pararce.saludoss
Buenísimo el vídeo me ayudó a saber los parámetros que necesitaba maestro , un pregunta tengo todo en parámetro y aún así no tira chispa puede ser que sea el regulador de voltaje?
Debajo del asiento va un fusible si está quemado o roto no le va a dar chispa Revisa primero lo del fusible si todo está bien, revisar regulador de voltaje o CDI Revisa que no tenga cables sueltos
@@erikmogollon7322 El estator me da 1.1 con la moto apagada , el regulador retificador es de 4 si está malo no va a largar chispa o solo no va a cargar la batería.
@@erikmogollon7322 Hola ídolo finalmente era el CDI el problema me sacaste unas dudas muchas gracias! Una consulta ahora pongo el cdi sin miedo o controlo algo ? Porque puse y marchó todo bien y le hizo unos agujeritos diminutos al cdi nuevo
hola buenas tardes , hago la medicion y el estator me da 208 omnios , que estaria en rango , pero los dos cables restantes me dan 1.2 moto apagada , el estator es nuevo y no me enciende la moto , probe continuidad de todo lo que se imagine , le llega corriente al cdi , el swchit anda perfecto , gira el motor , pero no da chispa por ningun cable de bujia , no se si sera la masa de las bobinas de alta o que , gracias por el video , y por la respuesta si la hay
@@erikmogollon7322 gracias por responder hermano , hace una semana vengo revisando cable cor cable , ya revise los fusibles , estaban biewn igual los cambie , o que me hace ahora es cuando le doy contacto tiende a prender el electro y se apaga , muevo el cdi y me hace eso el electro , pero no tengo chispa en ningun cable de bujia , ya limpie las masas , probe las continuidad y nada , aclaro cambie : solenoide -bobinas las dos - estator nuevo-bateria nueva - regulador de voltaje nuevo y cdi nuevo - estoy al borde de prenderla fuego
Maestro tengo una pulsar 200 oil cooled, le cambie cdi, bobinas de alta, bujias, calibre carburador, flitros, y aun asi en las 5 mil tevoluciones empieza ahogarse, no se que pueda ser, ya se reparo completamente.
Eso no es la captora Le está entrando aire por alguna parte aprieta bien todo Esa falla aplica para carburada y fuell inyección 2 k ohmios Blanco rojo Negro amarillo Rango 180-245 ohmios
@@edicsonlopez1961 le está entrando aire por el carburador, el conector del carburador O la culata quedó mal torquiada por alguna parte le está entrando aire que no sea por el filtro de aire Si es carburada la aguja del paso de aire hay que revisar que tenga el oring y el resorte y la arandela Pregunta es carburada o fuell inyección?
Buen día ...tengo pulsar 180 ug... cuándo abro switch pongo pito las luces de bajan y no pita ... Compre batería nueva y sigue igual ...el plato de bobinas en resistencia marca 2.26 en los cables azul con Blanco..... El conector del plato de bobina se ve un poco quemado y el otro conector que va al regulador de voltaje también debe un poco quemado ....que podrá ser ..me ayudas por favor Gracias
@@erikmogollon7322 puse el multimetro en diodo y me da de la siguiente manera: -Puse la punta roja en cable negro amarillo y la punta negra en cable azul blanco y las dos SI dieron valor -puse la punta negra en cable negro amarillo y la punta roja en cable azúl blanco y NO marco valores -puse la punta negra en cable Blanco y la punta roja en negro amarillo SI dieron valor -puse la punta negra en cable Blanco y la punta roja en cable azul con Blanco NO dieron valor -puse la punta roja en cable Blanco y la punta negra en cable azul con Blanco NO dieron valor -puse la punta negra en cable negro amarillo y la punta roja en cable Blanco NO dieron valor.... estará bien el regulador o no...gracias por la ayuda
Maestro buenas tardes un gran favor me podría ayudar con esto: - Los valores de mi bobina de carga ( azul y blanco) a 2k = 0.001 , y a 200 ohmios = 1.8 , motor apagado en ambas ; bobina pulsora (negro amarillo y blanco con Rojo) 2k = 0.199 . -Entonces la que esta fallando es la bobina de carga? Mi pregunta es si son compatibles el respuesto de las pulsar 180- 220 actuales con mi motor pulsar 200 oil cooled año 2009, y que tal viable es un rebobinado con su protección dieléctrica ala base y a todo el cobre ( en caso no conseguir repuesto)
La bobina de carga está mala La bobina de la 200 oil cooler es compatible con pulsar 180 modelo 2009 y pulsar 2 referencia DJ111059 Si no la consigues la puedes embobinar
Hola amigo como va!., la bobina captora me da 183 y el estaror me da 00.9 la moto se jalonea y la chispa de las bobinas dobles se me va cuado acelero es una ns 200 carburada
@@agustincabot la captura el rango es 180 hasta 220 osea está bien El stator el rango es 0.8 hasta 1.1 osea está bien La falla está en la bobina doble no tiene porque irse la chispa La bobina está compuesta por dos bobinas una primaria y secundaria una trabaja en bajas revoluciones y la otra trabaja en altas revoluciones, cuándo usted acelera y la chispa se va significa que la bobina de alta está mala , en pocas palabras toca cambiar
@@erikmogollon7322 muchas gracias por responder!, note que la medida que da el tps está mal la calibre en 70 y acelero y suelto y queda en 80 y solo sube hasta 287 y varía será tps o CDI? O la bobina doble también afecta el tps?
@@agustincabot es la bobina doble porque en ningún momento tiene que quedarse sin chispa porque para eso una bobina se compone de dos bobinas una trabaja en bajas revoluciones y la otra trabaja en altas revoluciones Por nada del mundo se puede quedar sin chispa
El plato de bobinas está fuera de rango tiene que estar en 0.9 hasta 1.1 y usted dice que está en 1.2 está por fuera de rango por eso le molesta al encender Toca cambiar Prendala y verifique el rango Si la vas a cambiar debes de estar seguro
la bobina de carga o plato de bobina me mide 1.5 ohm esta bien ? no carga en ralentí 12.4 y cuando acelero a 5000 rpm solo sube hasta 12.7 y en las noches se me prende el testigo indicador de de bateria me puede ayudar ? todo empezo desde que salio de la reparacion , a tambien medi el voltaje en ac moto prendida tengo 6 voltios y cunaod acelero sube hasta 12 nomas , viendo videos tiene que ser mas que opina ?
En la escala de 200 ohmios vas a medir el plato de bobinas tiene que estar en 0.9 hasta 1.1 Batería.... Moto apagada 12.5 voltios Moto prendida 14.5 voltios Se le prende el testigo de la batería porque se descarga la batería, revisar que la batería este buena, antes de cambiar el plato de bobinas, porque el plato de bobinas está fuera de rango está malo Aplica pulsa 150,180,200,220
Buen día yo soy principiante como puedo armar la pieza que va atrás del bolante que lleva unos tamborsitos y unos resortes de donde va la planta pulsar 220
No pasa nada, para eso existe el regulador rectificador El plato de bobinas es el alternador de la moto, osea produce corriente, el produce más de 15 voltios Pero como la moto trabaja con 12.5 y prendida 14.5 , hay es donde entra a funcionar el regulador rectificador, la función de este regulador es que el voltaje no supere los 14.5 Si después del regulador el voltaje es superior a 14.5 tenemos problemas Porque se empieza a sobrecargar la batería por ende se daña , se quema los bombillos entre otros componentes CDI
Pregunte lo en mundimotos o si no toca que lo encargue en un taller autorizado auteco El de la 180 no le sirve porque la 220 tiene sensores que la 180 no tiene
El rango de la captora está bajo el rango es de 365+20 Y el plato de bobinas está muy alto el rango es 0.9 hasta 1.1 ohmios Que falla presenta su moto ? Que moto tienes?
@@erikmogollon7322 es una pulsar 180 mod 2015 . La bateria esta bien marca 12.9 , las bobinas y regulador estan bien . Lo unico es que al dar arranque a veces se esfuerza a veces no y marca en el tablero unos segundos error 'dja 2.6' . El arranque esta bueno aclaro
Bobina encendido 350 Homios a 20 grados Bobina de pulso o captura 150 homios a 20 grados de temperatura Bobina de alta primaria 0.8 homios Bobina secundario 4.08 homios Toca calentar la moto a 20 grados para hacerle las pruebas
Maestro este video me sirvió de mucho justo ahora que tengo ese problema , muy agradecido con Todos sus videos gracias por compartir su experiencia 🙌🙌🙌 bendiciones
Muchas gracias por compartir con las personas que nos interesa Dios los bendiga
Gracias por el vídeo me fue de una gran ayuda
EXCELENTE DATO
Don erik el CDI de la pulsar 220 tiene la misma chispa que el CDI de la pulsar 180 ug o cambia la potencia de chispa??? Gracias
@@gonzalezdiaz426 no señor, no son lo mismo, cambia
@@erikmogollon7322 el CDI de 220 tiene más chispa?? Gracias Don Erik
Hola maestro, tengo una rouser 180, la bobina captora en frio me da 208 y en caliente a los 5 o 10 min la vuelvo a medir y da 256 ese rango en caliente estara bien ?..(la falla es que en caliente el relanti es insteable y si acelera suele pararce.saludoss
Buenísimo el vídeo me ayudó a saber los parámetros que necesitaba maestro , un pregunta tengo todo en parámetro y aún así no tira chispa puede ser que sea el regulador de voltaje?
Debajo del asiento va un fusible si está quemado o roto no le va a dar chispa
Revisa primero lo del fusible si todo está bien, revisar regulador de voltaje o CDI
Revisa que no tenga cables sueltos
@@erikmogollon7322 El estator me da 1.1 con la moto apagada , el regulador retificador es de 4 si está malo no va a largar chispa o solo no va a cargar la batería.
@@ignacioromero9064 si esta malo no da chispa
@@erikmogollon7322 Hola ídolo finalmente era el CDI el problema me sacaste unas dudas muchas gracias! Una consulta ahora pongo el cdi sin miedo o controlo algo ? Porque puse y marchó todo bien y le hizo unos agujeritos diminutos al cdi nuevo
@@ignacioromero9064 es solo quitar y poner no debes de tener cuidado con nada
Pero porque le hizo unos agujeros al que instaló no comprendo
hola buenas tardes , hago la medicion y el estator me da 208 omnios , que estaria en rango , pero los dos cables restantes me dan 1.2 moto apagada , el estator es nuevo y no me enciende la moto , probe continuidad de todo lo que se imagine , le llega corriente al cdi , el swchit anda perfecto , gira el motor , pero no da chispa por ningun cable de bujia , no se si sera la masa de las bobinas de alta o que , gracias por el video , y por la respuesta si la hay
@@vossabes.1 revisar fusibles aldo de la batería hay uno y debajo del asiento hay otro
@@erikmogollon7322 gracias por responder hermano , hace una semana vengo revisando cable cor cable , ya revise los fusibles , estaban biewn igual los cambie , o que me hace ahora es cuando le doy contacto tiende a prender el electro y se apaga , muevo el cdi y me hace eso el electro , pero no tengo chispa en ningun cable de bujia , ya limpie las masas , probe las continuidad y nada , aclaro cambie : solenoide -bobinas las dos - estator nuevo-bateria nueva - regulador de voltaje nuevo y cdi nuevo - estoy al borde de prenderla fuego
@@vossabes.1 alguna masa que no está haciendo su trabajo o debe aber algún cable partido internamente
@@vossabes.1 revisa el botón de Star
Trate de prenderla empujada
@@vossabes.1quite el filtro de aire y coja un spray que sea inflamable y le rosea mientras le da starte
Maestro tengo una pulsar 200 oil cooled, le cambie cdi, bobinas de alta, bujias, calibre carburador, flitros, y aun asi en las 5 mil tevoluciones empieza ahogarse, no se que pueda ser, ya se reparo completamente.
@@andresrendon8387 cambie los capuchones de bujías así los vea Buenos
Con mucho respeto, tiene que ser mas consiso....ir al grano.
Hola gracias por el video, qué rango debe tener la captora en una ns 200 a la mía le pasa que se acelera sola
Eso no es la captora
Le está entrando aire por alguna parte aprieta bien todo
Esa falla aplica para carburada y fuell inyección
2 k ohmios
Blanco rojo
Negro amarillo
Rango 180-245 ohmios
@@erikmogollon7322 juepuecha es que le revisado todo, se cambió todo lo dle. Motor, hasta la culata pero ella se acelera sola
@@edicsonlopez1961 le está entrando aire por el carburador, el conector del carburador
O la culata quedó mal torquiada por alguna parte le está entrando aire que no sea por el filtro de aire
Si es carburada la aguja del paso de aire hay que revisar que tenga el oring y el resorte y la arandela
Pregunta es carburada o fuell inyección?
@@erikmogollon7322 es Carburada
@@edicsonlopez1961 pregunto que. Si es carburada porque es lo que te dije anteriormente
Si fuera de inyección sería lo anterior o un sensor
El plato de bobinas inside en la potencia de la moto ?
@@andresrendon8387 si claro entre más potencia o velocidad exige más corriente
Mi bobina captora me marca 175 eso quiere decir que esta fallando?? es una ns 160
@@JuanTrejo-u5d bobina de carga 0.9 1.2 ohmios
Bobina de arranque 175 hasta 235
Estaría marcando en lo mínimo
@@erikmogollon7322 muchas gracias por su respuesta estaré monitoreando los valores haber si no se descompone excelentes videos
Me marca el plato de bobinas en resistencia 2,26 en los cables de azul con Blanco.....pregunta....está buena o no... Gracias
Está buena
@@erikmogollon7322 Gracias.. Muy amable
Buen día ...tengo pulsar 180 ug... cuándo abro switch pongo pito las luces de bajan y no pita ... Compre batería nueva y sigue igual ...el plato de bobinas en resistencia marca 2.26 en los cables azul con Blanco.....
El conector del plato de bobina se ve un poco quemado y el otro conector que va al regulador de voltaje también debe un poco quemado ....que podrá ser ..me ayudas por favor Gracias
@@micomputador2010 revisar regulador rectificador que se encuentre en parámetros
@@erikmogollon7322 puse el multimetro en diodo y me da de la siguiente manera:
-Puse la punta roja en cable negro amarillo y la punta negra en cable azul blanco y las dos SI dieron valor
-puse la punta negra en cable negro amarillo y la punta roja en cable azúl blanco y NO marco valores
-puse la punta negra en cable Blanco y la punta roja en negro amarillo SI dieron valor
-puse la punta negra en cable Blanco y la punta roja en cable azul con Blanco NO dieron valor
-puse la punta roja en cable Blanco y la punta negra en cable azul con Blanco NO dieron valor
-puse la punta negra en cable negro amarillo y la punta roja en cable Blanco NO dieron valor.... estará bien el regulador o no...gracias por la ayuda
Erick mi moto presenta un cabeceo despues de las 6000 revoluciones, eso puede ser problema de bobinas?
Haga revisar el cdi
Cuando el cdi esta molestando en altas revoluciones empieza a tironiar
Calibre las bujias bien y revise las bobinas que no esten quebradas y no esten escapando carriente
Hola hola Me da 0.6 a 0.7 entonces ya hay que remplazar
Maestro buenas tardes un gran favor me podría ayudar con esto:
- Los valores de mi bobina de carga ( azul y blanco) a 2k = 0.001 , y a 200 ohmios = 1.8 , motor apagado en ambas ; bobina pulsora (negro amarillo y blanco con Rojo) 2k = 0.199 .
-Entonces la que esta fallando es la bobina de carga?
Mi pregunta es si son compatibles el respuesto de las pulsar 180- 220 actuales con mi motor pulsar 200 oil cooled año 2009, y que tal viable es un rebobinado con su protección dieléctrica ala base y a todo el cobre ( en caso no conseguir repuesto)
La bobina de carga está mala
La bobina de la 200 oil cooler es compatible con pulsar 180 modelo 2009 y pulsar 2 referencia DJ111059
Si no la consigues la puedes embobinar
@@erikmogollon7322 muchas gracias maestroo que buena vibra 🤙🏼 voy a buscar con ese código , benciones 🙌
Hola amigo como va!., la bobina captora me da 183 y el estaror me da 00.9 la moto se jalonea y la chispa de las bobinas dobles se me va cuado acelero es una ns 200 carburada
@@agustincabot la captura el rango es 180 hasta 220 osea está bien
El stator el rango es 0.8 hasta 1.1 osea está bien
La falla está en la bobina doble no tiene porque irse la chispa
La bobina está compuesta por dos bobinas una primaria y secundaria una trabaja en bajas revoluciones y la otra trabaja en altas revoluciones, cuándo usted acelera y la chispa se va significa que la bobina de alta está mala , en pocas palabras toca cambiar
@@erikmogollon7322 muchas gracias por responder!, note que la medida que da el tps está mal la calibre en 70 y acelero y suelto y queda en 80 y solo sube hasta 287 y varía será tps o CDI? O la bobina doble también afecta el tps?
@@agustincabot es la bobina doble porque en ningún momento tiene que quedarse sin chispa porque para eso una bobina se compone de dos bobinas una trabaja en bajas revoluciones y la otra trabaja en altas revoluciones
Por nada del mundo se puede quedar sin chispa
@@erikmogollon7322 gracias la voy a cambiar entonces 👍
Profe mi plato marca 1.2 y la pulsura 232, a veces molesta para prender que sera?, el plato tiene continuidad y no esta aterrizado
El plato de bobinas está fuera de rango tiene que estar en 0.9 hasta 1.1 y usted dice que está en 1.2 está por fuera de rango por eso le molesta al encender
Toca cambiar
Prendala y verifique el rango
Si la vas a cambiar debes de estar seguro
la bobina de carga o plato de bobina me mide 1.5 ohm esta bien ? no carga en ralentí 12.4 y cuando acelero a 5000 rpm solo sube hasta 12.7 y en las noches se me prende el testigo indicador de de bateria me puede ayudar ? todo empezo desde que salio de la reparacion , a tambien medi el voltaje en ac moto prendida tengo 6 voltios y cunaod acelero sube hasta 12 nomas , viendo videos tiene que ser mas que opina ?
Que moto es
En la escala de 200 ohmios vas a medir el plato de bobinas tiene que estar en 0.9 hasta 1.1
Batería.... Moto apagada 12.5 voltios
Moto prendida 14.5 voltios
Se le prende el testigo de la batería porque se descarga la batería, revisar que la batería este buena, antes de cambiar el plato de bobinas, porque el plato de bobinas está fuera de rango está malo
Aplica pulsa 150,180,200,220
Pulsar 180 ,2013
Medi el plato de bobinas y me mide 1.5 ohm
Disculpe la ignorancia, está pulsar 180 de ese año trabaja con aceite en la parte del plato de bobinas. eh escuchado que no y algunas si?
Una pregunta como se identifican las bobinas de cual es derecha y cual es izquierda
Bobina derecha viene con una letra R hubicacion lado clusht
Bobina izquierda viene con una letra L
Hubicacion lado volante
Buen día yo soy principiante como puedo armar la pieza que va atrás del bolante que lleva unos tamborsitos y unos resortes de donde va la planta pulsar 220
Que arnes de pulsar 180 le ase a la pulsar 220 ya que no encuentro el de ella
En mi canal tengo un video de como cambiar los Rolex
Busquelo así ..... Cómo cambiar Rolex de pulsar 180, 200, 220
Buen día maestro... si el parámetro de bobina de carga es mayor a 00.9 que pasa ?
No pasa nada, para eso existe el regulador rectificador
El plato de bobinas es el alternador de la moto, osea produce corriente, el produce más de 15 voltios
Pero como la moto trabaja con 12.5 y prendida 14.5 , hay es donde entra a funcionar el regulador rectificador, la función de este regulador es que el voltaje no supere los 14.5
Si después del regulador el voltaje es superior a 14.5 tenemos problemas
Porque se empieza a sobrecargar la batería por ende se daña , se quema los bombillos entre otros componentes CDI
Mi bobina marca 0.9 estara bien o mal
Está bueno el plato de bobinas
Moto apagada 0.9
Moto prendida a 25 grados 1.1
La medición fue en bobina de altas
@@waltergonzalez4363 está fuera de rango
Está mala
Que falla presenta
La derecha marca 0.9 ya izquierda 1.1 la moto jalonea en altas rpm
@@waltergonzalez4363 están malas cambiarlas
Buen dia mi pulsar 135 LS presenta corto
Al encender algo de luces se apaga de inmediato
Gracias
Toca buscar el corto pronto o si no le puedes quedar el CDI
Toca desarmar y revisar
Tengo una 220 pulsar no encuentro el arnes de que pulsar 180 le ase a cual quier 220
Pregunte lo en mundimotos o si no toca que lo encargue en un taller autorizado auteco
El de la 180 no le sirve porque la 220 tiene sensores que la 180 no tiene
Mi captora da 180 y el plato 1.3 moto apagada, que significa eso maestro?????
El rango de la captora está bajo el rango es de 365+20
Y el plato de bobinas está muy alto el rango es 0.9 hasta 1.1 ohmios
Que falla presenta su moto ?
Que moto tienes?
@@erikmogollon7322 es una pulsar 180 mod 2015 . La bateria esta bien marca 12.9 , las bobinas y regulador estan bien . Lo unico es que al dar arranque a veces se esfuerza a veces no y marca en el tablero unos segundos error 'dja 2.6' . El arranque esta bueno aclaro
@@manuelalejandrorosasayala5303 ya le cambio los roles?
Hace cuánto o nunca?
Están empezando a molestar!
Coma saber q rango tiene la pulsar 125ns
Bobina encendido 350 Homios a 20 grados
Bobina de pulso o captura 150 homios a 20 grados de temperatura
Bobina de alta primaria 0.8 homios
Bobina secundario 4.08 homios
Toca calentar la moto a 20 grados para hacerle las pruebas
Gracias bendiciones
Mi multimetro no Tienen 2k
Gracias por la pregunta
2k es lo mismo que 2000k
La k significa mil
Maestro gracias por su conocimiento,
Tengo una duda, la bobina de carga de la rouser 220 en de media onda o de onda completa?