Здравствуйте . Столкнулся с вибрацией на Ниве в первый раз ещё в 2005 году.Из личного опыта:что-бы не подкладывать шайбы под болты(я думаю,что этим мы только пытаемся завуалировать "болезнь")нужно устранять причину .Что делаю я:1-нужно на токарном на оправке проверить и торцануть сам ,,вертолет,, бывает все три привалочные плоскости,к которым прилегают втулки,,бублика,,находятся не в одной плоскости.На новой Ниве неплоско стность составила около 2х мм,(наверное при установке ,,вертолета,,на заводе его забивают молотком(по русски-кувалда называется) и ,,бублик садится с перекосом сразу по 3м точкам.после торцовки на оправке на токарном станке(при условии,что все 6 втулок,,бублика,,находятся тоже в одной плоскости,никаких шайб уже подкладывать под головки болтов не надо.2-е--так-же на оправке торцуется и протаскивается сам пром.вал по наружной стороне (как чисто)т.е восстанавливается правильная геометрическая форма,так как литьё корявое,а при обработке на заводе протачивают только то,что им нужно.При весе промвала без Шруса и ,,бублика,,700-800 гр.дисбаланс составляет 70-80гр.(многовато будет).Сделал балансировку(статику)промвал в сборе с ,,бубликом,,и сболтами с гайками на ,,ножах,,.Если нужно было добавлять массу,то добавлял со стороны гаек(как это делали раньше на заводе),а снимал лишнее болгаркой.3-е--раньше РК и КПП выставляли по оси КПП с помощью пластин,которые подкладывали под опоры РК.Сейчас имеем несоосность 8-10 мм,что при таком коротком промвала критично и не добавляет срок службы ни ,,бублику,, ни ШРУС,да и крестовины быстро выходят из строя,а если ещё и дисбаланс такой запредельный,то как говорится,,картина маслом,,.Ну и 4-е---сам ШРУС на промвале РК должен ходить легко,без заданий ,если будет тугой,то его начнет закусывать(вот вам и начало вибрации).после всех ,,процедур,,вибрации куда-то уходят, эластичная муфта ,,ходит,, пока резина не начинает трескаться от старости.И ещё сам ,,бублик,,точнее его резина не должна быть слишком мягкой иначе его сильно растягивает центробежная сила и быстро его рвет.Все о чем я написал должен делать завод,но на заводе решили проблему просто-поставили ШРУС и ...Написал ,может быть пригодится.Удачи.
А я просто бублик на 45гр. повернул по часовой и вибрации кончились. 🤷♂️ Перед этим новый поставил и потом поворачивать стал. И проблема ушла. Ну ещё третью опору поставил перед этим. Третья опора помогает на малой скорости. А когда бублик повернул, то и на скоростях перестало бить. Рычаги как вкопанные стоят.
Нужно что бы как можно больше людей увидело это видео. Сегодня сделал все как тут. Сняли с братом карданы, рк, запрессовали шевролетовскую втулочку, рк даже не центровали толком. Биение ушло совсем. Осталась лёгкая вибрация, еле заметная. Автору огромное спасибо!!!!
проделывал такую же операцию не снимая промвал с машины. Место "изгиба" промвала определил на заведёной машине на нейтрали (раздатка как бы кивала ) это место наметил мелом. И с противоположной стороны отпустил болт и подсунул "С" образную шайбу 0,9мм. Всё, раздатка перестала кивать, вибрации ушли в ноль!
А че так можно было чтоли?! я блин какой год сижу бошку ломаю где 5к на промвал выкопать, с учетом того что он и так новый, а тут вон оно че)))) а я и раздатку баллансировал и карданы менял........... спасибо за идеи и за видео)
Спасибо большое за полезное видеео...хорошо что есть такие хорошие люди которые делятся своим бесценным опытом тем самым помогая другим теперь тоже у себя сделаю...
Интересный материал.Тоже скоро предстоит подобная операция-замучили вибрации.Маленький совет-чтоб легче собиралось после балансировки,использую хомут большого диаметра,т.е.,одеваю хомут на муфту,затягиваю его и болт вставляется легко,как с установочным кольцом.
С хомутом не получится отжать втулку чтобы вставить шайбы. Хотя идея здравая, как-нить попробую. С шайбами маркитанить приходится редко, обычно всё ровно.
Миха СПАСИБО за видео тоже проблема с промвалом , с Нивами я новичек завтра попробую по твоему видео все собрать.В следующий раз при регулировке, когда болт с шайбами ставишь на место попробуй хомутом по периметру стянуть,чтоб болт легче входил.
Мужики! Не знаю что там с автором этого видео, но я очень благодарен этому человеку за подсказку насчет втулки центрующей от Шевроле нива , я замучился с этим вибро масажером но посмотрел что человек ставит и вот оно счастье наконец то я ощутил езду как на класике не слушайте никого ставьте эту втулку заместь той железной она помогает проверено спасибо еще раз тебе добрый человек!
Выводил биение проктически вноль, и скажу что результат вообще супер!, и вправду благодоря методу автора можно добиться хорошего результата. Но есть одно но при езде особенно с нагруженным прицепом, да и вообще при нагрузке муфта деформируется и прежней не стоновится, да и вообще баланс муфты не идеален, сейчас ставят двухшрусовый промвал, но фсе промвалы без продольного осевого смещения, а значит это не есть хорошо, но один кулибин поставил один шрус с кардана у которого ест продольное осевое смещение, подумав и я захотел собрать себе такой, о боги опять растраты опять эти дороботки)), как наркомания)
У меня на этот случай, всегда имеется хомут винтовой, под диаметр муфты, а чтобы шайбы не закусывало надо подовать болт с вращением по резьбе, и нон проблемс.✌👍
Сделал все именно так только шайбы подбирал с-образные для развала которые разной толщины получилось все идеально правда пришлось по мучатся в одно лицо делал....и прямо на авто,спасибо автору этого видео!
Короче надоело мне, решил попробовать ваш способ с шайбами, не снимая раздатки и муфты всё сделал, просто разкрутил из салона шайбу надпилил и вставил, шайбы оказались толстые но я их болгаркой сделал тоньше и вставил, только не смог разогнаться до 100 кмч, завтра попробую но до 90 кмч вибрации практически нет, спасибо за урок.
Спасибо за видео по регулировке пром вала,но мне кажется при постановке шайб можно использовать зажемной хомут для бытовых вентиляцией он такой же как для автомобильных шлангов ,только больших размеров.
доброго времени суток Я не проводил эту процедуру но думаю это работает сколько смотрел разных роликов ниодин из них не дал ничего толкового делают умное лицо и нихера поставь это сделай то спасибо большое братан ты голова все гениальное просто
Снимал эластичную муфту полноприводном на бмв x1 2012 г. в. Для ремонта переднего редуктора . Так там никаких хомутов не нужно. Её не распирает и она там очень дубовая, хотя один в один напоминает нивскую. Так может дело и есть в том что при установке эта муфта плохо центруется? Там на бмв она центруется за счёт выступающих втулок на самой муфте и очень плотно вставяющиеся в сам "вертолёт".
Bonjour, zdravstvouite(avec alfphabet français en wallonie), cela fait plusieurs jours que j'observe la manière de faire avec cette démonstration j'ai corrigé mon problème. Il faut avouer que c'est simple et un grand merci à vous. PS une légère vibration à 3000trs est-ce normal ? j'attends votre réponse vivement. Encore merci.
Два дня мучались. На концевике кпп стоит гайка, затем шайба толстая где-то 1см толщиной, видимо центрирующая, а затем стопорное кольцо. Одеваем на это все штатную резинку и вставляем в промвал, внутри которого тоже какая-то резинка, не понятно зачем. Ставим раздатку, едем, вибрация выше 30км. Один сказал скинь втулку центрирующую и стопор. И просто так поставь. Не решился, побоялся. Просто отбалансировали раздатку прям на подъемнике и поехали. Основная вибрация ушла, но мне все равно не нравится. У вас вижу нет этой втулки и вместо нее напресовали эту резинку от шнивы. А что если ту резинку что была в промвале одеть?
Я сегодня снял круглую дешёвую муфту, поставил такую же кватратную, вибрация практически ушла но немного потрясывает, присмотрелся и увидел что муфта немного люфтит при включении нетралки на раздатке, попробую с шайба и поиграть, но думаю шайбы можно разрезать чтобы полностью не вытаскивать болт, шайбы никуда не вылетят, зажаты будут, спасибо за совет
Всем привет. Не могу найти нигде аналогичное видео , но для бублика на крестовинах. Подскажите пожалуйста, каким образом можно оцентровывать его, если там нет такого вала со шлицами? Спасибо!
Здравствуйте вы тоже так же зделали? Просто я купил комплект с центрирующей втулкой от шеви нивы, но у меня на вал она легко одевается, то есть ненадо забивать молоточком как на видио, и на новой кпп в магазине тоже проверил, там тоже эта центрирующая втулка легко одевается. А вы как посадили центрирующию втулку? Заранее спасибо за ответ.
@@invisibletime8144 нет не нашол ответ, но поставил центрирующеую втулку так как есть, молоточком не забивал, она легко оделась. Но теперь вибрация появи на 30-40 км.ч.а на 60 и выше нету вибрации.
@@invisibletime8144 ослабте болты на раздатке и проедет со скоростью 80 или 90 км. ч. По трассе, потом включите нейтральную передачю прям на ходу и потихоньку остановитесь и затяните болты на раздатке.
Избитая тема но сейчас на новых нивах урбан прямо с завода вибрация и не чего дилеры не делают не по гарантии не по человечески. Говорят все в норме муфта работаспособна., потом гарантия заканчивается и как прежде сам себе слесарь лезь регулируй настраивай итд. Нива урбан 5 д 2019 гв 40000 тыс км.
@@Евгенийлю-ю6о Евгений теперь у меня шеви нива 2012 года с пробегом за 100 тыс км и никакой вибрации так как пром вал отсутствует.. Всё прекрасно работает
У меня с этой втулкой бублик не садится до конца, если затягивать болты то муфту изводит, пришлось поставить классическую резинку. Почему так? Или муфта только от шевика так ставится?
Я из Тольятти никак не могу найти эту резинометалическую втулку от шнивы. Смотрели по каталогу там резинка на гайку и колпачек на хвостовик. Может кто подскажет номер этой втулки или как назвать ее точнее чтоб найти?
+Денис Резкин сегодня кое как нашел в городе почти ни кто незнает что это или продают в комплекте, долгими поисками нашел её обошлась если перевести в рубль 150 р. номер 2123-1701246
Спасибо за видео как раз таки тоже стоит муфта Стафф по ходу все дело в ней коробку новую поставил и со старой кпп переставил эту новоиспеченную муфту походу дела она мне и делала мозги с вибрацией и на старой кпп и новой кпп правда у меня классика но думаю может воопще старую родную вернуть или новую купить что посоветуйте?
Посмотрел ролик -весьма трудоёмкий процесс-вставки шайб...А если вставить разрезанную шайбу и провернуть её разрезом внутрь,т.е.центру изатянуть.Мне кажется при такой мощной затяжке гаек они не выпадут,а процесс намного облегчится...Может кто-нибудь уже пробовал так делать???
+Валентин Ярошевский я регулирую регулировал резаными шайбами прямо на машине , резаной частью ставил на ружу , на всякий случай , получается что при центробежной силе шайба все равно держится за болт .
Идея интересная, но вопрос , от шайб центр тяжести не сместиться!? Как на скорости себя потом будет вести авто. Кто то пробовал, эти муфты балансировать вообще ( раскручивать на станке)? Подскажите какого производителя лучше купить ШРУС промвала?
подскажите, ситуёвина такая, по плохой дороге перестали включатся все передачи на повышеной, воткнули пониженную доехали до дома, вернули на повышенную все обратно работает, в чем может быть дело? следов масла чтоб капало нет
Связи между коробкой и раздаткой, в плане включения передач - нет. Отдельно механизм выбора на КПП, отдельно на РК. Возможно была прлблема со сцеплением, или с тем кто его жал.
CeH9I101, Такое бывает на аврийных кузовах, когда рычаги раздатки располагаются близко к краям окна в тоннеле пола. При артикуляции раздатки, рычаги, об край, могут самопроизвольно переключать режимы раздатки. Такое же случается при жёсткой (от старости) гофре рычагов, или в сильные морозы. Тогда рекомендуется заменить гофры рычагов (в том числе и нижнюю) на более свежие.
по моему мнению, регулировка шайбами абсолютно бесполезный процесс.. Я лично сам, при замене "мягкого соединения" (после просмотра данного видео) попробовал отрегулировать биение при помощи обычного обрезка трубы длиной в районе 50 см подходящего диаметра (труба по внутреннему диаметру должна налезть на шлицевое соединение ШРУСа). При прожиме трубой в противоположную сторону максимального отклонения от центра шлицвала можно добиться аболютно ровного вращения (без биения).
Сначала была вибрация, оказалось отлетели груза на переднем кардане, отбалансировал,есть видео на канале, потом вибрировал рычаг КПП и раздатки, как ни странно у всех по разному мне просто помогли шайбы, пробовал подкладывать с обоих сторон бублика, потом по обной под каждый болт и в итоге с одной стороны оставил.К стате очень сильно грелся промвал рука не терпела, было у кого такое? th-cam.com/video/xQ6qTpr7ARo/w-d-xo.html
Здравствуйте . Столкнулся с вибрацией на Ниве в первый раз ещё в 2005 году.Из личного опыта:что-бы не подкладывать шайбы под болты(я думаю,что этим мы только пытаемся завуалировать "болезнь")нужно устранять причину .Что делаю я:1-нужно на токарном на оправке проверить и торцануть сам ,,вертолет,, бывает все три привалочные плоскости,к которым прилегают втулки,,бублика,,находятся не в одной плоскости.На новой Ниве неплоско стность составила около 2х мм,(наверное при установке ,,вертолета,,на заводе его забивают молотком(по русски-кувалда называется) и ,,бублик садится с перекосом сразу по 3м точкам.после торцовки на оправке на токарном станке(при условии,что все 6 втулок,,бублика,,находятся тоже в одной плоскости,никаких шайб уже подкладывать под головки болтов не надо.2-е--так-же на оправке торцуется и протаскивается сам пром.вал по наружной стороне (как чисто)т.е восстанавливается правильная геометрическая форма,так как литьё корявое,а при обработке на заводе протачивают только то,что им нужно.При весе промвала без Шруса и ,,бублика,,700-800 гр.дисбаланс составляет 70-80гр.(многовато будет).Сделал балансировку(статику)промвал в сборе с ,,бубликом,,и сболтами с гайками на ,,ножах,,.Если нужно было добавлять массу,то добавлял со стороны гаек(как это делали раньше на заводе),а снимал лишнее болгаркой.3-е--раньше РК и КПП выставляли по оси КПП с помощью пластин,которые подкладывали под опоры РК.Сейчас имеем несоосность 8-10 мм,что при таком коротком промвала критично и не добавляет срок службы ни ,,бублику,, ни ШРУС,да и крестовины быстро выходят из строя,а если ещё и дисбаланс такой запредельный,то как говорится,,картина маслом,,.Ну и 4-е---сам ШРУС на промвале РК должен ходить легко,без заданий ,если будет тугой,то его начнет закусывать(вот вам и начало вибрации).после всех ,,процедур,,вибрации куда-то уходят, эластичная муфта ,,ходит,, пока резина не начинает трескаться от старости.И ещё сам ,,бублик,,точнее его резина не должна быть слишком мягкой иначе его сильно растягивает центробежная сила и быстро его рвет.Все о чем я написал должен делать завод,но на заводе решили проблему просто-поставили ШРУС и ...Написал ,может быть пригодится.Удачи.
Пригодится. Благодарю. Я сейчас работаю над самодельными опорами раздатки, хитрой формы.
А я просто бублик на 45гр. повернул по часовой и вибрации кончились. 🤷♂️
Перед этим новый поставил и потом поворачивать стал. И проблема ушла. Ну ещё третью опору поставил перед этим. Третья опора помогает на малой скорости. А когда бублик повернул, то и на скоростях перестало бить. Рычаги как вкопанные стоят.
Очень грамотно,молодец!!!!!!!!!!!!
Расшифруй чайнику, что такое на ножах(балансировка)...?
Да
Нужно что бы как можно больше людей увидело это видео. Сегодня сделал все как тут. Сняли с братом карданы, рк, запрессовали шевролетовскую втулочку, рк даже не центровали толком. Биение ушло совсем. Осталась лёгкая вибрация, еле заметная. Автору огромное спасибо!!!!
Прошёл 1500 км примерно, вибраций РК нет, всё супер!!!
Ещё 2000км. Полёт нормальный. Щас пробег около 44000. Ремонт был на 41,500 примерно.
Какого рода была вибрация? И какой пром вал был
а шайбы разрезать?.
В настоящей момент вы самый грамотный механик на прасторых ютуба
комментарий вычитал что на новой ниве заметил шайбы с завода так как вы делайте . дядь ,спасибо за передачу опыта ! благодарю !
Автору огромное человеческое СПАСИБО .По теме промвала видео номер один
проделывал такую же операцию не снимая промвал с машины. Место "изгиба" промвала определил на заведёной машине на нейтрали (раздатка как бы кивала ) это место наметил мелом. И с противоположной стороны отпустил болт и подсунул "С" образную шайбу 0,9мм. Всё, раздатка перестала кивать, вибрации ушли в ноль!
Serj M в
Также завтра буду делать, зачем полностью болт вытаскивать, куда шайбы денутся
А че так можно было чтоли?! я блин какой год сижу бошку ломаю где 5к на промвал выкопать, с учетом того что он и так новый, а тут вон оно че)))) а я и раздатку баллансировал и карданы менял........... спасибо за идеи и за видео)
Скажи пожалуйста у меня 21213 на замене промвала стоит.Какой ставить?шрусовый от шнивы хороший мне сказали
Так же.
Смазать резинку можно ещё смазкой шрб4 с шаровых опор, она не ест резину. Автору благодарность за полезную информацию!
День добрый спасибо большое дай Бог вам здоровья и долголетия
Спасибо большое за полезное видеео...хорошо что есть такие хорошие люди которые делятся своим бесценным опытом тем самым помогая другим теперь тоже у себя сделаю...
Интересный материал.Тоже скоро предстоит подобная операция-замучили вибрации.Маленький совет-чтоб легче собиралось после балансировки,использую хомут большого диаметра,т.е.,одеваю хомут на муфту,затягиваю его и болт вставляется легко,как с установочным кольцом.
С хомутом не получится отжать втулку чтобы вставить шайбы. Хотя идея здравая, как-нить попробую. С шайбами маркитанить приходится редко, обычно всё ровно.
+Станислав Малов Я применяю два хомута. Вставляю их последовательно. При этом происходит равномерный обжим
Интересный подход. Скор буду разбирать свою трансмиссию, проверю биение! В закладки!
Миха СПАСИБО за видео тоже проблема с промвалом , с Нивами я новичек завтра попробую по твоему видео все собрать.В следующий раз при регулировке, когда болт с шайбами ставишь на место попробуй хомутом по периметру стянуть,чтоб болт легче входил.
За совет огромное спасибо. А для муфты нужно изготовить хомут, тогда ставить болт будет проще.
все гениальное просто сделал и помогло ни каких проблем
Мужики! Не знаю что там с автором этого видео, но я очень благодарен этому человеку за подсказку насчет втулки центрующей от Шевроле нива , я замучился с этим вибро масажером но посмотрел что человек ставит и вот оно счастье наконец то я ощутил езду как на класике не слушайте никого ставьте эту втулку заместь той железной она помогает проверено спасибо еще раз тебе добрый человек!
не могу в магазине найти такую втуку
@@КусовДанил Это называется- Ремкомплект промвала от шнивы!
@@wert8285 спасибо
@@КусовДанилВтулка промежуточного вала ВАЗ 2123, 21230 1701246 00
Где то задавал вопрос, автора данного видео нет на этом свете (( .
Выводил биение проктически вноль, и скажу что результат вообще супер!, и вправду благодоря методу автора можно добиться хорошего результата. Но есть одно но при езде особенно с нагруженным прицепом, да и вообще при нагрузке муфта деформируется и прежней не стоновится, да и вообще баланс муфты не идеален, сейчас ставят двухшрусовый промвал, но фсе промвалы без продольного осевого смещения, а значит это не есть хорошо, но один кулибин поставил один шрус с кардана у которого ест продольное осевое смещение, подумав и я захотел собрать себе такой, о боги опять растраты опять эти дороботки)), как наркомания)
Как я тебя понимаю...! А продольное зависит же от длины шлицов,так?...А я буду пробовать муфту силумин .......! Пипец!
Шайбы разрезанные надо подставлять не вынимая болтов! ✊ Удачи!
Правильное решение про разрезные шайбы.
за втулку спасибо полезная информация
FlomasterUSSR
У меня на этот случай, всегда имеется хомут винтовой, под диаметр муфты, а чтобы шайбы не закусывало надо подовать болт с вращением по резьбе, и нон проблемс.✌👍
Ставиш пыльник от шруса ОКИ и он ходит дольше чем родной. А по поводу регулировки муфты КЛАСС, я тоже так делаю, и биение пропадает, всё отлично.
Сделал все именно так только шайбы подбирал с-образные для развала которые разной толщины получилось все идеально правда пришлось по мучатся в одно лицо делал....и прямо на авто,спасибо автору этого видео!
Спасибо, помогло, вибрацию победил!)
Короче надоело мне, решил попробовать ваш способ с шайбами, не снимая раздатки и муфты всё сделал, просто разкрутил из салона шайбу надпилил и вставил, шайбы оказались толстые но я их болгаркой сделал тоньше и вставил, только не смог разогнаться до 100 кмч, завтра попробую но до 90 кмч вибрации практически нет, спасибо за урок.
Спасибо Вам большое. 👍
Добрый совет ., познавательное видео.
Спасибо за видео по регулировке пром вала,но мне кажется при постановке шайб можно использовать зажемной хомут для бытовых вентиляцией он такой же как для автомобильных шлангов ,только больших размеров.
СПАСИБО ЗА СОВЕТ!
Мастер от бога!
Под заказ сделал муфту с алюминиевого диско и и запресовали сайлентблоки всё. Такой говорят стоит на коробке на Т4 алтаец
Стягивать муфту можно с помощью хомута. Если нет под рукой большого диаметра делаю из нескольких соединённых последовательно.
Стягивать можно полоской резины. Обматывать и она сожмется. Резины надо всего 50см по ширине бублика
Спасибо. Завтра буду пробовать. Люфтит у меня мм на 3
зачетное видео 5-баллов...
доброго времени суток Я не проводил эту процедуру но думаю это работает сколько смотрел разных роликов ниодин из них не дал ничего толкового делают умное лицо и нихера поставь это сделай то спасибо большое братан ты голова все гениальное просто
На 20:00 минуте может большая струпцина подойдёт.Мастер класс!
Спасибо за грамотный видос.
Клссный урок, спасибо!
Механикус-человечище!
Снимал эластичную муфту полноприводном на бмв x1 2012 г. в. Для ремонта переднего редуктора . Так там никаких хомутов не нужно. Её не распирает и она там очень дубовая, хотя один в один напоминает нивскую. Так может дело и есть в том что при установке эта муфта плохо центруется? Там на бмв она центруется за счёт выступающих втулок на самой муфте и очень плотно вставяющиеся в сам "вертолёт".
Кстати в сильный мороз, я заметил, когда бублик становится дубовыи, вибрации практически нет....
Миха, а если как вариант при установке регулировочных шайб стянуть снова новым хомутом эластичную муфту, может так по проще бы было болт загонять?
Для завершенности полезно еще шайбы на оставшиеся 2 болта поставить с внешней стороны, что бы не сбить баланс.
Муфта эластичная, не должно бить!
@@wert8285 Но сохранить баланс, все же, полезно.
Ага...если он там был до этого
@@utka111 Ну, по крайней мере, можно вернуться к исходным данным.)
Bonjour, zdravstvouite(avec alfphabet français en wallonie), cela fait plusieurs jours que j'observe la manière de faire avec cette démonstration j'ai corrigé mon problème. Il faut avouer que c'est simple et un grand merci à vous. PS une légère vibration à 3000trs est-ce normal ? j'attends votre réponse vivement. Encore merci.
Если обрезать шайбу , сделать буквой с , будет гораздо легче вставлять. Можно подложить под любые болты из шести. И не надо вытаскивать болты.
Я бы вертолёты проверил на биение в токарном станке,на всякий случай!
Спасибо ! Век живи - век учись.
А нельзя ли применить шайбы с ваз 07 для регулировки геометрии, они там разрезные.
Спасибо за совет! Попробую на своей Нивке так сделать))) как раз и КПП демонтировать нужно)))
Получилось?
Все вышло, сделал как сказано и показано на видео. Получилось вообще ОГОНЬ. Остался только вой РК, но это врожденная болезнь)))
Красавчик, обьяснил всё просто и доступно.
Здравствуйте! Вопрос такой промвал на крестовине стомт металическая родная 2121, можно мне также поставить от нивы 2123 втулку
Два дня мучались. На концевике кпп стоит гайка, затем шайба толстая где-то 1см толщиной, видимо центрирующая, а затем стопорное кольцо. Одеваем на это все штатную резинку и вставляем в промвал, внутри которого тоже какая-то резинка, не понятно зачем. Ставим раздатку, едем, вибрация выше 30км. Один сказал скинь втулку центрирующую и стопор. И просто так поставь. Не решился, побоялся. Просто отбалансировали раздатку прям на подъемнике и поехали. Основная вибрация ушла, но мне все равно не нравится. У вас вижу нет этой втулки и вместо нее напресовали эту резинку от шнивы. А что если ту резинку что была в промвале одеть?
Что в итоге сделали? Тоже купил бу кпп с толстой шайбой и стопором. Незнвю оставлять ли...?
@@ECOWOOL-123Rus братуха, забыл уже что к чему. Нивы давно нет. Страшный сон.
Я сегодня снял круглую дешёвую муфту, поставил такую же кватратную, вибрация практически ушла но немного потрясывает, присмотрелся и увидел что муфта немного люфтит при включении нетралки на раздатке, попробую с шайба и поиграть, но думаю шайбы можно разрезать чтобы полностью не вытаскивать болт, шайбы никуда не вылетят, зажаты будут, спасибо за совет
Согласен!
Можно же вязальной проволокой стянуть муфту и не мучаться а ещё легче разрезать шайбы
А бублик от 21214 тоже можно поставить на центровочную втулку от Шевроле нива
Это все правильно ,при условии ровного ,,вертолета,, и пром вала!
Можно шайбы с разрезом ставить . Тогда и болт не надо вынимать .
Подскажите, а где такие тонкие шайбы брать??
Кстати! Идея у вас хорошая. Но не совсем точная. В идеале бы применить часовой индикатор.
Шрус или крестовина что лучше . спасибо
Ни хуя не понятно... Но очень интересно ! Мне понравилось !
А чтоб не мучиться , можно разрезную шайбу вставить .
Всем привет. Не могу найти нигде аналогичное видео , но для бублика на крестовинах. Подскажите пожалуйста, каким образом можно оцентровывать его, если там нет такого вала со шлицами? Спасибо!
По киванию раздатки. Шайбы развальные
Три раза смотрел видео и три раза уснул 😂
Здравствуйте ! поставили новый промвал и началась жуткая вибрация? может из за хомута которого не сняли с эластичной муфты ?
Тоже самое, только я поставил ремкомплект хвостовика, думаю в этом проблема. Купил втулку от шнивы 160р, теперь нужно выбить прежнюю..
официально заявляю - метод работает.!!!
Здравствуйте вы тоже так же зделали? Просто я купил комплект с центрирующей втулкой от шеви нивы, но у меня на вал она легко одевается, то есть ненадо забивать молоточком как на видио, и на новой кпп в магазине тоже проверил, там тоже эта центрирующая втулка легко одевается.
А вы как посадили центрирующию втулку? Заранее спасибо за ответ.
@@vasilenko198 нашел ответ на вопрос?
@@invisibletime8144 нет не нашол ответ, но поставил центрирующеую втулку так как есть, молоточком не забивал, она легко оделась.
Но теперь вибрация появи на 30-40 км.ч.а на 60 и выше нету вибрации.
@@vasilenko198 беда. А что делать если раздатка на нейтрале, коробка передач на третей , и начинается вибрация. Потрясывает раздатку
@@invisibletime8144 ослабте болты на раздатке и проедет со скоростью 80 или 90 км. ч. По трассе, потом включите нейтральную передачю прям на ходу и потихоньку остановитесь и затяните болты на раздатке.
Здравствуйте, прочему болты выбиваете что не так он должен выйти легко
Избитая тема но сейчас на новых нивах урбан прямо с завода вибрация и не чего дилеры не делают не по гарантии не по человечески. Говорят все в норме муфта работаспособна., потом гарантия заканчивается и как прежде сам себе слесарь лезь регулируй настраивай итд. Нива урбан 5 д 2019 гв 40000 тыс км.
Шнива 19 года никакой вибрации нет!Читаю комменты и тихо оху...ю 😃😄😀
@@Евгенийлю-ю6о Евгений теперь у меня шеви нива 2012 года с пробегом за 100 тыс км и никакой вибрации так как пром вал отсутствует.. Всё прекрасно работает
Вопрос от чего именно такие шайбы запарился искать
Сход развал шайбы
Молодец!
20:50 приспособа для сжатия муфты в помощь.
РЕСПЕКТ.................................
здравствуйте подскажите .а как на шеврале ниве проверить промвал ? и проверить биение вала? у неё промвал длинней чем на 3д.
У клестовинных как?
У меня с этой втулкой бублик не садится до конца, если затягивать болты то муфту изводит, пришлось поставить классическую резинку. Почему так? Или муфта только от шевика так ставится?
Я из Тольятти никак не могу найти эту резинометалическую втулку от шнивы. Смотрели по каталогу там резинка на гайку и колпачек на хвостовик. Может кто подскажет номер этой втулки или как назвать ее точнее чтоб найти?
+Денис Резкин сегодня кое как нашел в городе почти ни кто незнает что это или продают в комплекте, долгими поисками нашел её обошлась если перевести в рубль 150 р. номер 2123-1701246
Я тоже нашел. 100 реблей и только в одном месте.
Пару сантехнических хомутов на 100, купленных на рынке решают проблему попадания болтом в муфту, шайбы можно развальные
Спасибо за видео как раз таки тоже стоит муфта Стафф по ходу все дело в ней коробку новую поставил и со старой кпп переставил эту новоиспеченную муфту походу дела она мне и делала мозги с вибрацией и на старой кпп и новой кпп правда у меня классика но думаю может воопще старую родную вернуть или новую купить что посоветуйте?
Только просто стягивается хозяйственными хомутами. Два или три соединяет в кольцо на машине.Рукой выставишь и вынешь.
А если взять большой хомут, и стянуть муфту?чтоб не мучится с вставкой болта.
У меня буфер промвала траверсу коробки задевает при нагрузке, нифига не могу понять как такое может быть. Если залезть под машину, то нормально всё
Здравствуйте подскажите пожалуйста как с вами связаться
Все нормально только бесит указание размеров в сантиметрах. Это че стройка?
А второе резиновое кольцо не ставили под промвал
Спасибо .
купил ниву за неделю лопнуло 2 промеж вала почему подскажите пожалуйста !!!
Я шайбы режу... Они ни куда не денутся😊
Посмотрел ролик -весьма трудоёмкий процесс-вставки шайб...А если вставить разрезанную шайбу и провернуть её разрезом внутрь,т.е.центру изатянуть.Мне кажется при такой мощной затяжке гаек они не выпадут,а процесс намного облегчится...Может кто-нибудь уже пробовал так делать???
+Валентин Ярошевский я регулирую регулировал резаными шайбами прямо на машине , резаной частью ставил на ружу , на всякий случай , получается что при центробежной силе шайба все равно держится за болт .
@@Гараж278КС Грамотно!
Идея интересная, но вопрос , от шайб центр тяжести не сместиться!? Как на скорости себя потом будет вести авто. Кто то пробовал, эти муфты балансировать вообще ( раскручивать на станке)? Подскажите какого производителя лучше купить ШРУС промвала?
Шарнир ВАЗ-21214,2123 вала карданного в сборе СиМ 21232202016
подскажите, ситуёвина такая, по плохой дороге перестали включатся все передачи на повышеной, воткнули пониженную доехали до дома, вернули на повышенную все обратно работает, в чем может быть дело? следов масла чтоб капало нет
Связи между коробкой и раздаткой, в плане включения передач - нет. Отдельно механизм выбора на КПП, отдельно на РК. Возможно была прлблема со сцеплением, или с тем кто его жал.
Миха Сёмаоказалось просто раздатка на кочке в нейтраль встала, первый раз такое обычно недожим сцепления ага, ну зато ничего не сломалось )
CeH9I101, Такое бывает на аврийных кузовах, когда рычаги раздатки располагаются близко к краям окна в тоннеле пола. При артикуляции раздатки, рычаги, об край, могут самопроизвольно переключать режимы раздатки. Такое же случается при жёсткой (от старости) гофре рычагов, или в сильные морозы. Тогда рекомендуется заменить гофры рычагов (в том числе и нижнюю) на более свежие.
А на шевроле нива тоже так надо регулировать
Почему бы не использовать здесь развальные шайбы?
А у меня втулка оделась от руки без молотка😮
Болты надо затягивать динамометрическим ключом, можно регулировкой момента, убирать это биение!
Можно поди разрезную шайбу воткнуть?
К сожалению автор уже не ответит...
@@Aciddron ?
по моему мнению, регулировка шайбами абсолютно бесполезный процесс.. Я лично сам, при замене "мягкого соединения" (после просмотра данного видео) попробовал отрегулировать биение при помощи обычного обрезка трубы длиной в районе 50 см подходящего диаметра (труба по внутреннему диаметру должна налезть на шлицевое соединение ШРУСа). При прожиме трубой в противоположную сторону максимального отклонения от центра шлицвала можно добиться аболютно ровного вращения (без биения).
ваш метод работает? как машина?
Интересный вариант
Где автор ?
Он бросил канал?
Автор к сожалению уже не в этом мире....
А втулка так и называется, втулка пром вала шнивы?
Кольцо ВАЗ-2123 центрирующее фланца КПП БРТ 21231701246
так а смысл.... пару недель езды и резина принимает другую форму от нагрузок..
Перед тем как ставить шайбы, хомут трубный накидываю и муфта втягивается. Болты залетают от руки
Ребят, подскажите как снять ШРУС с пром вала? Там стопорное кольцо, его в наглую выбивать или есть гуманные методы?
Я для этого использую большой трёхлапый универсальный съёмник.
подскажи где такие шайбы взять???
К сожалению автор уже не ответит...
@@Aciddron Что с автором случилось?
Скончался несколько лет назад...
@@Aciddron Очень жаль...
Шайбы от сход развала ставь
Сначала была вибрация, оказалось отлетели груза на переднем кардане, отбалансировал,есть видео на канале, потом вибрировал рычаг КПП и раздатки, как ни странно у всех по разному мне просто помогли шайбы, пробовал подкладывать с обоих сторон бублика, потом по обной под каждый болт и в итоге с одной стороны оставил.К стате очень сильно грелся промвал рука не терпела, было у кого такое? th-cam.com/video/xQ6qTpr7ARo/w-d-xo.html
Больше живанины.
Все по теме. Но бесят вот эти вздохи, причмокивания. Решил людям помочь-говори нормально
Как будто его заставляют