Jazdil som v novej Yaris Cross a úprimne, som sklamaný. Mám Golf mk.6 2.0tdi a mal som dojem, že tento hybrid bol o kus hlučnejší, často aj bezdôvodne. Je možné, že to je aj kvôli nie najväčšej batérií. V porovnaní má MG3 o kus väčšiu batériu, dokáže na ňu jazdiť dlhšie a spaľovák zapájal tým pádom menej. A aj elektromotor je výkonnejší. Áno, MG nemá takú reputáciu ohľadom spoľahlivosti, ale pri takom cenovom rozdieli je už na zváženie, či to aj nerisknúť s MGčkom, ak na ostatných veciach tak nezáleží. Človek by povedal, že toto je crossover, ale ten rozmer kufru je mizerný, takže tam dáte pár batohov a hotovo. Za mňa keby sa stredný config zmestil do 20k €, bolo by to fajn auto. Ale za stredný config a pár príplatkami (aby to bolo 4x4 - aj keď iba s elektro motormi vzadu) a trocha "silnejšou" variantou, mi cca 27k € príde moc. Pridrahé.
@@krtkarkrtkar394 samozrejme, to som spomenul v komente, že Toyota je spoĺahlivosťou známa. Ale ten hluk od motora bol hlučnejší, než to 2.0tdi, čo mám v golfe, aj keď sa nič nedialo a držal som rýchlosť. Chápem, to je princíp, ako si hybrid drží takú efektivitu, ale načo to mám počuť? I tak otáčky neprezentujú reálnu rýchlosť, ako pri nehybridoch a je to automat, tak by motor mohli ešte viac odhlučniť. A to je vraj nová verzia o 2db tichšia... nechcem radšej starú počuť. Zároveň s tým hlukom nekorešpondoval výkon. Za mňa flop. Keby tomu pridali trocha šťavy - ak nie spaľováku, aspoň rozšíriť batériu a odhlučnili motor, nič extra by ich to nestálo
@@lacika_dnb keby pridali extra materiál za palubovku, teda medzi palubovku a motorový priestor, určite by to ešte o dačo viac helplo. Taktiež nemusia byť lakomci na baterke. Keby jej pridajú kapacitu na 2-3x, motor by síce furt tomu vytínal, ale nie tak často. Zároveň by sa dala uchovať aj energia pri dlhej jazde z kopca
Auto mam 2 roky vo vybave AWD a nedam nan dopustit...za tu cenu stale skvele auto...pre hnidopichov zadny motor pomaha velmi dobre aj napriek jeho mensiemu vykonu ci uz na snehu alebo v terene...osobne odskusane...plus auto disponuje aj riadenym zjazdom z kopca co som uz mal moznost tiez vyskusat a co nemaju ani omnoho drahsie auta
Yaris cross i standardní yaris jsem měl několikrát půjčený z autorizáku, různé motorizace a převodovky, bohužel nikdy hybrid. OK autíčka, ale ty tvrdé loketní opěrky, to je hrůza strašná. Velká chyba, že toto při faceliftu nevylepšili.
Určite vw t-cross ako toyotu yaris-cross, to sa ani nehrabe yaris na t-cross či výzorom, interierom, miestom pre sedenie, a spracovaním. Za toto dať 30 tisíc eur je podľa mňa choré, veď to za tie peniaze u konkurencii dostane väčšie auto a vyššou výbavou... toto by som ani žene nekúpil.
Toyota tie interiéry nevie robiť, myslím dizajnovo, však je to už teraz staré, taký pocit z toho mám, týka sa to aj corolly atď. Mazda alebo Honda majú interiéry min o 2 stupne vyššie / lepšie
Cross na asfalt do města, směšné. Protože tyhle krabice nejsou absolutně aerodynamické, je třeba do toho narvat elektro a udělat z toho hybrid. Si kupte do města Fabii nebo Sandero, ušetříte a bude vám to žrát míň.
Viděl jsi někdy, jak ženy nebo důchodci při manévrování okolo supermarketu přejíždějí obrubníky? Tam je ta světlá výška k nezaplacení. A také se do toho lidem 45+ mnohem lépe nasedá, proto je tato kategorie aut tak populární. Ve městě aerodynamiku řešit nemusíš, hraje minoritní roli v celkových jízdních odporech. V nehybridním yarisu cross mám něco naježděno a žere okolo pěti ve městě či mimo něj.
Nuž keby stalo od 13 do 18 tis (co by reálne malo a mohlo stat) tak by sa o nom dalo začať premýšľať...ale 30 tis ?!?!? To je už vážne choré.... Zvlášť keď viem ako naživo pôsobí....sice auto s ktorým som mal skúsenosť bolo v najnizsej vybave za 23 tis ,ale musím povedať ze na mňa posobilo velmi velmi lacnym dojmom, ďaleko lacnejsim ako ktorekolvek ine auto. Osobne by som zaň nedal ani 13, nie to ešte 23 tis. Tot môj postreh 😉
Výborné auto, skutočne prakticky vysoký podvozok a reálne úsporný hybridný pohon 😎👍
skvelá recenzia ! 👏👍👍👍... auto už pridrahé, na to ako je malé...👎
Pozdravujem som zvedavý či popracovali na kvalite 5 dverí špár ku karosérii aj stredového plastového panela a obtokového tesnenia zadného skla
Jazdil som v novej Yaris Cross a úprimne, som sklamaný. Mám Golf mk.6 2.0tdi a mal som dojem, že tento hybrid bol o kus hlučnejší, často aj bezdôvodne. Je možné, že to je aj kvôli nie najväčšej batérií. V porovnaní má MG3 o kus väčšiu batériu, dokáže na ňu jazdiť dlhšie a spaľovák zapájal tým pádom menej. A aj elektromotor je výkonnejší. Áno, MG nemá takú reputáciu ohľadom spoľahlivosti, ale pri takom cenovom rozdieli je už na zváženie, či to aj nerisknúť s MGčkom, ak na ostatných veciach tak nezáleží. Človek by povedal, že toto je crossover, ale ten rozmer kufru je mizerný, takže tam dáte pár batohov a hotovo. Za mňa keby sa stredný config zmestil do 20k €, bolo by to fajn auto. Ale za stredný config a pár príplatkami (aby to bolo 4x4 - aj keď iba s elektro motormi vzadu) a trocha "silnejšou" variantou, mi cca 27k € príde moc. Pridrahé.
pri správnom servise ten yaris cross prežije možno aj celu novodobu historiu mg :)
@@krtkarkrtkar394 samozrejme, to som spomenul v komente, že Toyota je spoĺahlivosťou známa. Ale ten hluk od motora bol hlučnejší, než to 2.0tdi, čo mám v golfe, aj keď sa nič nedialo a držal som rýchlosť. Chápem, to je princíp, ako si hybrid drží takú efektivitu, ale načo to mám počuť? I tak otáčky neprezentujú reálnu rýchlosť, ako pri nehybridoch a je to automat, tak by motor mohli ešte viac odhlučniť. A to je vraj nová verzia o 2db tichšia... nechcem radšej starú počuť. Zároveň s tým hlukom nekorešpondoval výkon. Za mňa flop. Keby tomu pridali trocha šťavy - ak nie spaľováku, aspoň rozšíriť batériu a odhlučnili motor, nič extra by ich to nestálo
Ano, predfacelift je hlucny, asi najhlucnejsie v triede. A na ecvt ai treba zvyknut, tam nuc ine nepomoze..
@@lacika_dnb keby pridali extra materiál za palubovku, teda medzi palubovku a motorový priestor, určite by to ešte o dačo viac helplo. Taktiež nemusia byť lakomci na baterke. Keby jej pridajú kapacitu na 2-3x, motor by síce furt tomu vytínal, ale nie tak často. Zároveň by sa dala uchovať aj energia pri dlhej jazde z kopca
Nový Yaris Cross som videl aj v inom vyhotovení, oveľa krajšie. To ako ? Pre východ sa vyrábajú iné skaredsie a ostatným úplne iná krajšia verzia ?
Ten krajší bol LEXUS LBX , luxusné dvojča Toyota Yaris Cross.
Auto mam 2 roky vo vybave AWD a nedam nan dopustit...za tu cenu stale skvele auto...pre hnidopichov zadny motor pomaha velmi dobre aj napriek jeho mensiemu vykonu ci uz na snehu alebo v terene...osobne odskusane...plus auto disponuje aj riadenym zjazdom z kopca co som uz mal moznost tiez vyskusat a co nemaju ani omnoho drahsie auta
Yaris cross i standardní yaris jsem měl několikrát půjčený z autorizáku, různé motorizace a převodovky, bohužel nikdy hybrid. OK autíčka, ale ty tvrdé loketní opěrky, to je hrůza strašná. Velká chyba, že toto při faceliftu nevylepšili.
Tá čelná maska je taká smiešna, že až. Škoda, technika je dobrá.
Ta cena za tak male auto je maximalne prehnana.
Určite vw t-cross ako toyotu yaris-cross, to sa ani nehrabe yaris na t-cross či výzorom, interierom, miestom pre sedenie, a spracovaním. Za toto dať 30 tisíc eur je podľa mňa choré, veď to za tie peniaze u konkurencii dostane väčšie auto a vyššou výbavou... toto by som ani žene nekúpil.
Proč není zmíněný Ssangyong tivoli toto auto převyšuje toyotu ve všem a hlavně cenou
presne tak!!! 👏👍
Aj spotrebou???
Uf, spinave auto zvenku i zevnitr. To je vizitka.
Toyota tie interiéry nevie robiť, myslím dizajnovo, však je to už teraz staré, taký pocit z toho mám, týka sa to aj corolly atď. Mazda alebo Honda majú interiéry min o 2 stupne vyššie / lepšie
Staci ze vie robit ine veci a tie robi najlepsie zo vsetkych automobiliek na svete. A myslim ze su aj tie najdolezitejsie pre spotrebitela.
a čo by si tam chcel mať led panely a svietielka ako na kolotočoch?
@@krtkarkrtkar394 zrejme trocha kolotočáriny chýba panáčikovi
Mam pred facelift a za mna vyzera OK..
Cross na asfalt do města, směšné. Protože tyhle krabice nejsou absolutně aerodynamické, je třeba do toho narvat elektro a udělat z toho hybrid. Si kupte do města Fabii nebo Sandero, ušetříte a bude vám to žrát míň.
Viděl jsi někdy, jak ženy nebo důchodci při manévrování okolo supermarketu přejíždějí obrubníky? Tam je ta světlá výška k nezaplacení. A také se do toho lidem 45+ mnohem lépe nasedá, proto je tato kategorie aut tak populární.
Ve městě aerodynamiku řešit nemusíš, hraje minoritní roli v celkových jízdních odporech. V nehybridním yarisu cross mám něco naježděno a žere okolo pěti ve městě či mimo něj.
S tým “žraním” asi ťažko…
Nuž keby stalo od 13 do 18 tis (co by reálne malo a mohlo stat) tak by sa o nom dalo začať premýšľať...ale 30 tis ?!?!? To je už vážne choré.... Zvlášť keď viem ako naživo pôsobí....sice auto s ktorým som mal skúsenosť bolo v najnizsej vybave za 23 tis ,ale musím povedať ze na mňa posobilo velmi velmi lacnym dojmom, ďaleko lacnejsim ako ktorekolvek ine auto. Osobne by som zaň nedal ani 13, nie to ešte 23 tis. Tot môj postreh 😉