dzięki fajnie się ciebie słuch tak po prostu bez udziwnień . Własny stosunek do auta na plus . Właśnie jestem przed wyborem zakupu . Test bardzo pomocny
@@AutoMotoVlog wybór pomiędzy skodą karoq, seat ateca a opel grandlandx . Szczerze mówiąc skoda wydaje się najlepszym rozwiązaniem jedynie zastanawiam się między benzyną a dieslem bo czasy dziwne . Dziękuję
Bardzo fajny , rzeczowy i obiektywny test. 16 pazdziernika minie 4 miesiące jak jeżdżę Skodą karoq 1,5 dsg wersja sportline czerwoniutka z czarnymi elementami + trochę dodatków (wirt.kokpit , siedzenia i kierownica podgrzewane , el.klapa bagażnika, asystent parkowania , łopatki do zmiany biegów , aktywny tempomat, nawigacja, bezkluczykowe otwieranie drzwi, czujnik zmierzchu , atomatyczna zmiana świateł, start stop, czujnik deszczu, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania tył i jeszcze trochę)Rocznik oczywiście 2020 , dodam jeszcze , że 2 dni przed odbiorem auta wynegocjowałem w cenie auta dodatkowo 2 lata gwarancji i przeglądy gratis na 4 lata lub 80000 przebiegu . Koszt takiej Skody to 129650 pln , oczywiście po rabatach .Przejechałem nią do tej pory nie całe 4000 km , w tym około 70% po mieście , reszta drogi ekspresowe i krajowe. Wmieście spalanie przy naprawdę delikatnym obchodzeniu się z pedałem gazu to od 5,8 do 7,0 l , a przy normalnej jezdzie 7,5 do 8,8 l. Wtrasie na ekspresówce 120 -130km to 7,5 7,9 co wydaje się naprawdę całkiem oszczędnie, a na krajowych drogach 90-100km można zejść nawet do 5,2-5,5 l. Jak do tej pory jestem zadowolony , żadnych niespodzianek, a w tej wersji wygląda naprawdę bardzo fajnie i naprawdę nic nie skrzypi, jak to niektórzy piszą , chociaż materiały wykończeniowe pozostawiają wiele do życzenia ,szczególnie przód pod deską i drzwi przód i tył . Kodiaków już kilka widziałem , ale karoqa ani jednego w wersji sportline , a jadąc widać jak ludzie się oglądają , dziwiąc się, że Skoda mogła zaprojektować fajnie wyglądające autko.Przyznaję się bez bicia , że w innej wersji nigdy bym tyle pieniędzy na karoqa nie wydał , po prostu z wyglądu jest nijaka, jak ja to nazywam, bazpłciowa.Pozdrawiam i oby więcej takich filmów, bez szarpania za drzwi i testów 2 metrowca.....
Dzięki! I ja w sumie mogę napisać podobnie :) rzadko zdarza się tak rzeczowy wpis o własnym samochodzie :) raczej są same ochy i achy i nerwik za krytykowanie czegokolwiek. Także szacun 👌
@@21joti Witam.Jak dotąd przejechałem ok. 8000 klm. i ze skrzynią jak i z całym autem nie dzieje się nic niepokojącego , jest maleńkie opóżnienie na 1 biegu przy ruszaniu , ale nie zawsze.Podczas przyspieszania wiesz na jakim biegu jedziesz tylko po odgłosie silnika , który troszkę wyje , a najbardziej gdy wciśniesz pedał gazu do podłogi. Raz mi wyświetliła się informacja o awarii systemu start stop, ale to było po myjni samoobsługowej ,ale gdy dojechałem do domu wszystko jest w porządku .Ogólnie autko fajne , tylko nie mogę określić , czy to zawieszenie , czy nadkola są troszkę głośne , ale nie na wszystkich drogach. A jeśli chodzi o spasowanie to naprawdę nic nie piszczy , nie trzeszczy .Pozdrawiam.
Czuję się fanem Karoqa ponieważ od dwóch tygodni jestem posiadaczem już drugiego Karoqa i dla mnie jest to optymalne auto. Pierwszy był bezawaryjny, bezobsługowy, żona wsiadała i komfortowo dojeżdżała gdzie chciała, wspólne wypady wakacyjne, podobnie. Jest to już nasza trzeca nowa Skoda, wcześniej Fabia i zawsze byliśmy bardzo zadowoleni. Co zaś się tych DSG, to nigdy nie było żadnych szarpnięć, na co zwrócił uwagę kupujący mojego pierwszego Karoqa, że aksamitnie przełącza biegi.
Chciałbym się pochwalić i powiedzieć że ja interesuję się pięknymi nowymi samochodami jest to moja największa pasja i zainteresowanie i mam bardzo bogatą wiedzę na temat nowych samochodów.
120 koła za Kodiaqa... Piękne czasy. Oglądam to 3 lata po premierze. Dziś, listopad 2023, chętnie bym za tyle Kodiaqa kupił, ale w salonie każą mi się pocałować w dupę :)
@@AutoMotoVlog miałam ciężki orzech do zgryzienia do samego końca nie byłam zdecydowana co wybrać, chyba zdecydowały opinie rodziny, znajomych. Czy wybrałam dobrze to się okaże za nie długo. Pozdrawiam
@@MonikaUrbaniska tak naprawdę pytanie którym Ci się lepiej jeździło i w którym się lepiej czułaś. Jeśli w Karoqu, to wybrałaś dobrze, nawet nie patrząc na opinie rodziny 🙂
Dzisiaj też chyba wziąłbym Karoqa, nie Kodiaqa. Jest "przytulniej". Nie wiem jak wypadłoby porównanie 1:1 na długich trasach, a głównie właśnie tak jeżdżę. To są tak indywidualne sprawy że można samego siebie zaskoczyć.
To prawda, trzeba to bardzo dopasowywać pod siebie. Sam się w sumie zaskoczyłem :) bo ja lubię duże samochody, a mimo wszystko w Karoqu czułem się lepiej.
Witam 2 lata temu wybierałem samochód i Karoq był zaraz po premierze i na mojej krótkiej liście. Auto bardzo fajne, ale jako średni suv ma jak dla mnie za mało miejsca z tyłu na nogi dla pasażerów. Cena wówczas 125k za 1.5 tsi z dsg + jakieś dodatki. Na końcu wybrałem ówcześną Toyote RAV 4 hybryda. Cena wtedy po rabatch była o 12 k większa, ale opłaciło się. Ravka ma jedną cechę, której rdzenne europejskie suvy nie mają - Ilość miejsca z tyłu na nogi przy zachowaniu kompaktowych wymiarów auta. Oczywiście w hybrydzie jest to kosztem bagażnika, ale w RAV 4 jest to akceptowalny. Pytanie do autora jak porównasz Karoqa do Mazdy CX4, którą ostatnio testowałeś ? Chodzi mi o ilość miejsca, wyciszenie i komfort jazdy.
Karoq ma więcej miejsca, CX-30 wygrywa wyciszeniem, komfortem, wykonaniem, materiałami. Trzeba tylko brać poprawkę, że ja w ocenie Mazdy nie jestem obiektywny, bo to jedna z moich ulubionych marek :)
@@AutoMotoVlog Mazda CX-30 jest śliczna, ale jako auto dla rodziny bez dzieci :) Szkoda, że Mazda nie zrobiła CX-30, które w środku było by przestronne jak Kia Niro.
O tak o Skodach, o filmie i tematach pobocznych w kilku podpunktach: - silnik TSI fajny na papierze i jak jest nowy, w trakcie użytkowania robią się problemy. Przez zakupem Mazdy 3 posiadałem Polo V FL 1,2 TSI 90KM i niestety pił trochę oleju, auto nowe z salonu. Dużo recenzentów jak Pertyn i inni chwalą, ale to nie jest ich auto, tylko takie których się pozbędą. Oni testują tylko nowe. Reszta to problem osób, które to kupiły. - brak przycisków pokręteł, jedna z kwestii, która przekreśla u mnie takie auta, miedzy innymi dlatego nie kupiłem Hondy Civic 1.5 182 tylko zdecydowałem się na Mazdę 3 122, która jest słabsza, ale nie chce się zastanawiać podczas jazdy czy ja zwiększam temperaturę, głośność czy dotykam ręki dziewczyny. Mogą wsadzać silniki elektryczne, robić dużo rzeczy, ale co ma być fizyczne to niech zostanie. Niech to będzie nawet więcej kosztować, mnie to nie obchodzi, nawet dopłacę. - tempomat w manetce, dla mnie nie do pomyślenia, w kierownicy ma być, nie chce się tego uczyć na pamięć tylko widzieć. - co do porównania tych dwóch modeli tak samo jest w przypadku porównań typu Polo/Golf czy A1/A3. Ceny aut małych są już tak duże, że nie opłaca się kupować mniejszych aut. Możemy jedynie w takim razie w stosunku do nich dopłacić do "kompaktowości". Może dla kogoś jest to na wagę złota. Patrząc jako użytkownik, a nie jako większy twórca jak opisałem wyżej czy są to innego typu kanały na polskim YouTubie wolałbym zakup Mazdy, Toyoty czy Suzuki. Nie hejtuje silników, byłyby one bardzo fajne jakby były bezawaryjne, ale nie są :) Auto ma swoje plusy i wady jak każde, ale dla mnie czyli normalne poruszanie się autem, a nie patrzenie jakie funkcje ma i jakie kolorki da się zmienić zdecydowanie na minus w przypadku do japońskich aut.
Zapomniałem powiedzieć o tempomacie ! Też wolę w kierownicy :) Odnośnie użytkowania silnika na długim dystansie - ciężko mi powiedzieć, bo nie miałem okazji. Ale trzeba też zrozumieć, że każdy testujący samochody wypowiada się na temat nowego. Po prostu nie da się jeździć wszystkimi samochodami przez 5 lat ;) Tutaj właśnie dużą rolę pełnią komentarze i faktyczni użytkownicy - na to liczę :) Z ceną generalnie się zgadzam, że lepiej jest kupić większy samochód, ale tu mówiłem o swoich odczuciach - ja się lepiej czułem w Karoqu.
@@AutoMotoVlog Pewnie tak - to akurat minus testowania auta przez kilka dni, tylko poruszając tutaj znów temat Pana Macieja on bardzo trzyma przy swoim, nawet jeśli mówi źle to i tak nie pozwoli sobie wytłumaczyć i blokuje inne osoby wypowiadające się w kulturalny sposób, według niego silniki TSI nie piją oleju i koniec :) Niestety prawda jest odmienna, trzeba bardzo się starać, aby ten silnik mało pił :) - czyli obchodzić się jak z jajkiem. Jeśli chodzi o segment B to jednym autem, który jeszcze jest warty kupna jeśli chodzi o cenę jaką trzeba na niego wydać jest Swift. Mozna też pomyśleć o nowej Yarisce, auto bardzo bogato wyposażone za 90 tysięcy złotych, gdzie się dużo jeździ można zaoszczędzić na paliwie. Wracając do tego segmentu, auto pewnie znajdzie swoich nabywców. Nie stwierdziłem, że każde auto większe jest lepsze, chodziło mi tylko o stosunek co otrzymujemy i za ile. Może przedstawię to na swoim przykładzie, jeżdżę na co dzień Mazdą 3 122 z manualem, jestem bardzo z niej zadowolony, nie zamieniłbym jej po roku na coś innego, ale do rzeczy... Mazda ma 4,46 m, wiec jak na kompakt dość sporo, jednak nie jest to największe auto. Gdy muszę zaparkować jest na styk czy to miejsca parkingowe na mieście przy ulicach czy to w galeriach. Nawet w galeriach jest problem, bo gdy dojade do końca to auto prawie "nosem" wystaje, nie wiem czy taka sytuacja jest w innych miastach, ale pewnie miejsca parkingowe są wszędzie podobne, wiec nie zawsze większe auto oznacza lepsze. Mając x kasy na auto wolałbym pójść własnie w ten mniejszy model, ale lepiej wyposazony. Za 120 tysięcy moglem także podchodzić do Mazdy 6, ale zostałem przy trójce, pewnie szóstka ma o wiele wiecej miejsca, ale dla mnie to jakoś nie potrzebne. Patrząc na suvy z grupy vaga najbardziej leży mi cupra ateca. Wcześniej też tiguan w R-Linie, ale ten nowy kompletnie jest dla mnie skopany. Na siłe jeszcze mozna się zastanowić nad T-Rockiem R, ale to już trochę inne auto, mocy Cupry ani Rki nie wykorzystam nawet w 30% w mieście, wiec osobiście bardziej mi do hybrydy chociaż Mazdą 3 122 w manualu w mieście co ma 200 tys mieszkańców kręce w lato wyniki rzędu 6, a nawet poniżej 6 litrów. Tryb żeglowania robi robote
Oczywiście, że tak :) Ale ja np po użytkowaniu Mazdy 3 przyzwyczaiłem się do fizycznego pokrętła od regulacji głośności na panelu między fotelami i uważam, że to rewelacja. Poza tym chodzi też bardziej o trend - jeździłem teraz Scalą i nie masz już nawet pokrętła od klimatyzacji... W złą stronę to idzie (jak dla mnie :) )
@@AutoMotoVlog jasne. A propos przyzwyczajeń. Ja mam w swoim Golfie przyciski do radia na kierownicy i tez te fizyczne na panelu. Zauważyłem ze korzystam z tych na kierownicy, kiedy jade w trasie. Natomiast w mieście, jako ze kiera często jest skręcona, sięgam chętniej do tych na panelu. Zapewne centralna gałka na dole na tunelu, tak jak m.in w mazdzie, jest najlepszym rozwiązaniem.
@@Bigos12 coś w tym jest, chyba mam podobnie :) ogólnie jest jestem anty takim rozwiązaniom, że jeśli chcesz podkręcić klimę, to musisz nacisnąć guzik, potem szukać tego wzrokiem na tablecie, trafić w + i dopiero zrobić stopień więcej :) dla mnie to przerost formy nad treścią, a trochę w tę stronę zmierza design
dsg jest inteligentna w czasje jazdy ale laga ma strasznego, dla mnie dsg odapda. Jechalem nowym passatek tdi 190 ps i bylem pewien ze to 150 ps, takie fatalne oprogramowanie silnika i skrzyni, tk trzeba wciaska gaz by to jechalo, zero przyjemnosci z jazdy
@@AutoMotoVlog mam inne pytanie, wczoraj ogladalem tesno nowego leona na kanale Saturdy Car Fever.. i pisal ze na zimnym silniku tsi 1.5 ma kangura, jak w innym modelu z tsi, tez tak miales na tsi na zimnym czarpie ?
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
18.09.24 - pojutrze odbieramy - potwierdziłeś moje i żony odczucia. Dzięki👏
@@mirczikszałata7157 gratulacje :) Daj znać jak wrażenia.
dzięki fajnie się ciebie słuch tak po prostu bez udziwnień . Własny stosunek do auta na plus . Właśnie jestem przed wyborem zakupu . Test bardzo pomocny
Dzięki Jan! I jakie auta pozostały na placu boju? :)
@@AutoMotoVlog wybór pomiędzy skodą karoq, seat ateca a opel grandlandx . Szczerze mówiąc skoda wydaje się najlepszym rozwiązaniem jedynie zastanawiam się między benzyną a dieslem bo czasy dziwne . Dziękuję
@@janwozniak4565 ja z tych trzech wziąłbym Karoqa. Najlepiej się w nim czuję i najfajniej się prowadzi. Daj znać jak zamówisz :)
@@janwozniak4565 p.s. w sumie na przełomie listopada i grudnia będę miał na testy Atecę FR i Cuprę Ateca :) To będzie można porównać.
Ciekawe czy bliźniacze konstrukcje z jednej stajni wypadną podobnie ... czy.. ?
Bardzo fajny , rzeczowy i obiektywny test. 16 pazdziernika minie 4 miesiące jak jeżdżę Skodą karoq 1,5 dsg wersja sportline czerwoniutka z czarnymi elementami + trochę dodatków (wirt.kokpit , siedzenia i kierownica podgrzewane , el.klapa bagażnika, asystent parkowania , łopatki do zmiany biegów , aktywny tempomat, nawigacja, bezkluczykowe otwieranie drzwi, czujnik zmierzchu , atomatyczna zmiana świateł, start stop, czujnik deszczu, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania tył i jeszcze trochę)Rocznik oczywiście 2020 , dodam jeszcze , że 2 dni przed odbiorem auta wynegocjowałem w cenie auta dodatkowo 2 lata gwarancji i przeglądy gratis na 4 lata lub 80000 przebiegu . Koszt takiej Skody to 129650 pln , oczywiście po rabatach .Przejechałem nią do tej pory nie całe 4000 km , w tym około 70% po mieście , reszta drogi ekspresowe i krajowe. Wmieście spalanie przy naprawdę delikatnym obchodzeniu się z pedałem gazu to od 5,8 do 7,0 l , a przy normalnej jezdzie 7,5 do 8,8 l. Wtrasie na ekspresówce 120 -130km to 7,5 7,9 co wydaje się naprawdę całkiem oszczędnie, a na krajowych drogach 90-100km można zejść nawet do 5,2-5,5 l. Jak do tej pory jestem zadowolony , żadnych niespodzianek, a w tej wersji wygląda naprawdę bardzo fajnie i naprawdę nic nie skrzypi, jak to niektórzy piszą , chociaż materiały wykończeniowe pozostawiają wiele do życzenia ,szczególnie przód pod deską i drzwi przód i tył . Kodiaków już kilka widziałem , ale karoqa ani jednego w wersji sportline , a jadąc widać jak ludzie się oglądają , dziwiąc się, że Skoda mogła zaprojektować fajnie wyglądające autko.Przyznaję się bez bicia , że w innej wersji nigdy bym tyle pieniędzy na karoqa nie wydał , po prostu z wyglądu jest nijaka, jak ja to nazywam, bazpłciowa.Pozdrawiam i oby więcej takich filmów, bez szarpania za drzwi i testów 2 metrowca.....
Dzięki! I ja w sumie mogę napisać podobnie :) rzadko zdarza się tak rzeczowy wpis o własnym samochodzie :) raczej są same ochy i achy i nerwik za krytykowanie czegokolwiek. Także szacun 👌
@@AutoMotoVlog Witam i dziękuję za miłe słowa .Zgadzam się w większości z tym co omawiałeś w swoim teście o karoqu , pozdrawiam i tak trzymaj :)
No i jak się sprawuje to 1,5 z dsg? Bo są różne opinie..... A miałem jazdę próbną takim zestawem i powiem że zachorowałem na ten samochód....
@@21joti Witam.Jak dotąd przejechałem ok. 8000 klm. i ze skrzynią jak i z całym autem nie dzieje się nic niepokojącego , jest maleńkie opóżnienie na 1 biegu przy ruszaniu , ale nie zawsze.Podczas przyspieszania wiesz na jakim biegu jedziesz tylko po odgłosie silnika , który troszkę wyje , a najbardziej gdy wciśniesz pedał gazu do podłogi. Raz mi wyświetliła się informacja o awarii systemu start stop, ale to było po myjni samoobsługowej ,ale gdy dojechałem do domu wszystko jest w porządku .Ogólnie autko fajne , tylko nie mogę określić , czy to zawieszenie , czy nadkola są troszkę głośne , ale nie na wszystkich drogach. A jeśli chodzi o spasowanie to naprawdę nic nie piszczy , nie trzeszczy .Pozdrawiam.
Czuję się fanem Karoqa ponieważ od dwóch tygodni jestem posiadaczem już drugiego Karoqa i dla mnie jest to optymalne auto. Pierwszy był bezawaryjny, bezobsługowy, żona wsiadała i komfortowo dojeżdżała gdzie chciała, wspólne wypady wakacyjne, podobnie. Jest to już nasza trzeca nowa Skoda, wcześniej Fabia i zawsze byliśmy bardzo zadowoleni. Co zaś się tych DSG, to nigdy nie było żadnych szarpnięć, na co zwrócił uwagę kupujący mojego pierwszego Karoqa, że aksamitnie przełącza biegi.
Fajne przedstawienie tego modelu. Dziękuję
Dzięki 👍🙂
W poniedziałek kupię używany model, ale się cieszę. Dzięki za filmik!
Miałem skodę z 2009 podstawowe 2 głośniki sprzodu. Robiły robotę.
Jak zwykle super test😁
😁😎
Super auto mam je od 26 marca bardzo fajne i wygodne przede wszystkim wysokie wygodnie się wsiada i wysiada.
Ja nie przepadam za tego typu autami, ale Karoqa wspominam bardzo pozytywnie 👍🙂
Rzeczowo, obiektywnie, fajnie!
@@quicksilverpoland dzięki 🙂
Bardzo fajny test i komentarz. 👍
Dzięki 👍 miło 😎
Chciałbym się pochwalić i powiedzieć że ja interesuję się pięknymi nowymi samochodami jest to moja największa pasja i zainteresowanie i mam bardzo bogatą wiedzę na temat nowych samochodów.
Brawo Antek 👍😀
Co jest takiego fajnego w nowych samochodach.
Wreszcie test mojej ulubionej marki :D super!
Jak taka ulubiona to może kup Octavię czy coś 😁
Dzięki! Przydatne informację, test pomógł mi w dokonaniu wyboru zarówno wersji jak wyposażenia...
Dzięki za wpis!
Co zamówiłeś? :)
@@AutoMotoVlog Skoda Karoq 1.5 TSI DSG Style
120 koła za Kodiaqa... Piękne czasy. Oglądam to 3 lata po premierze. Dziś, listopad 2023, chętnie bym za tyle Kodiaqa kupił, ale w salonie każą mi się pocałować w dupę :)
Teraz porządna Fabia za tyle 😁
Dzieki za fajna recenzje!
Dzięki za wpis 🙂 Fajnie wiedzieć, że kobiety też oglądają 👍🙂
Bardzo dobra recenzja 👍🏼
Dzięki Sławek! 👍
Super testy
Dzięki Krzysztof!
Tak karoq to jest to .
Właśnie za jakieś 2 tydzie jestem jego właścicielem.
Super recenzja.
Dzięki 👍🙂
Witam: Zastanawiałam się między dwoma autami Skoda Karoq i Hyundai Tucson jezdziłam jednym i drugim. Wybór padł na skode czekam na odbiór.....
A co zdecydowało? P.S. ciekawe imię i nazwisko 😉
@@AutoMotoVlog Skrzynia automat, wybrałam sportline . K.Kowalska to tylko , żeby się zalogować i dodać komentarz hii Pozdr
A czym Karoq wygrał z Tucsonem? Niedługo będę miał go na testach i jestem bardzo ciekawy tego modelu 🤔
@@AutoMotoVlog miałam ciężki orzech do zgryzienia do samego końca nie byłam zdecydowana co wybrać, chyba zdecydowały opinie rodziny, znajomych. Czy wybrałam dobrze to się okaże za nie długo. Pozdrawiam
@@MonikaUrbaniska tak naprawdę pytanie którym Ci się lepiej jeździło i w którym się lepiej czułaś. Jeśli w Karoqu, to wybrałaś dobrze, nawet nie patrząc na opinie rodziny 🙂
Dzisiaj też chyba wziąłbym Karoqa, nie Kodiaqa. Jest "przytulniej". Nie wiem jak wypadłoby porównanie 1:1 na długich trasach, a głównie właśnie tak jeżdżę. To są tak indywidualne sprawy że można samego siebie zaskoczyć.
To prawda, trzeba to bardzo dopasowywać pod siebie. Sam się w sumie zaskoczyłem :) bo ja lubię duże samochody, a mimo wszystko w Karoqu czułem się lepiej.
Mam karoqa 2020 1.6 tdi dsg style i Jestem zadowolony.Jedyny minus to skrzypiace uchwyty do zamykania drzwi .czy mozna cos z tym zrobic???
Było się na osiedlu Lotnisko w Dęblinie... oooo😉
Się mieszkało nawet 😁
@@AutoMotoVlog o proszę... subskrybent ma z tego osiedla Żonę. Też pomieszkiwałem.
@@grzegorzp1156 może się znamy :D w jakich latach mieszkaliście?
@@AutoMotoVlog 2016r. pare miesięcy łącznie.
@@grzegorzp1156 a to nie, ja dużo wcześniej :)
Witam
2 lata temu wybierałem samochód i Karoq był zaraz po premierze i na mojej krótkiej liście. Auto bardzo fajne, ale jako średni suv ma jak dla mnie za mało miejsca z tyłu na nogi dla pasażerów. Cena wówczas 125k za 1.5 tsi z dsg + jakieś dodatki. Na końcu wybrałem ówcześną Toyote RAV 4 hybryda. Cena wtedy po rabatch była o 12 k większa, ale opłaciło się. Ravka ma jedną cechę, której rdzenne europejskie suvy nie mają - Ilość miejsca z tyłu na nogi przy zachowaniu kompaktowych wymiarów auta. Oczywiście w hybrydzie jest to kosztem bagażnika, ale w RAV 4 jest to akceptowalny.
Pytanie do autora jak porównasz Karoqa do Mazdy CX4, którą ostatnio testowałeś ? Chodzi mi o ilość miejsca, wyciszenie i komfort jazdy.
Karoq ma więcej miejsca, CX-30 wygrywa wyciszeniem, komfortem, wykonaniem, materiałami. Trzeba tylko brać poprawkę, że ja w ocenie Mazdy nie jestem obiektywny, bo to jedna z moich ulubionych marek :)
@@AutoMotoVlog Mazda CX-30 jest śliczna, ale jako auto dla rodziny bez dzieci :) Szkoda, że Mazda nie zrobiła CX-30, które w środku było by przestronne jak Kia Niro.
@@wujasmareckizależy ile dzieci i jak małe :) jak już nie masz wózka, to spokojnie da radę
Ja też i wybrałem ....Karoqa. Bardzo ergonomiczne i praktyczne autko. Zrobiłem nim już 35 000 km i mi się jeszcze nie ,,znudził".
O tak o Skodach, o filmie i tematach pobocznych w kilku podpunktach:
- silnik TSI fajny na papierze i jak jest nowy, w trakcie użytkowania robią się problemy. Przez zakupem Mazdy 3 posiadałem Polo V FL 1,2 TSI 90KM i niestety pił trochę oleju, auto nowe z salonu. Dużo recenzentów jak Pertyn i inni chwalą, ale to nie jest ich auto, tylko takie których się pozbędą. Oni testują tylko nowe. Reszta to problem osób, które to kupiły.
- brak przycisków pokręteł, jedna z kwestii, która przekreśla u mnie takie auta, miedzy innymi dlatego nie kupiłem Hondy Civic 1.5 182 tylko zdecydowałem się na Mazdę 3 122, która jest słabsza, ale nie chce się zastanawiać podczas jazdy czy ja zwiększam temperaturę, głośność czy dotykam ręki dziewczyny. Mogą wsadzać silniki elektryczne, robić dużo rzeczy, ale co ma być fizyczne to niech zostanie. Niech to będzie nawet więcej kosztować, mnie to nie obchodzi, nawet dopłacę.
- tempomat w manetce, dla mnie nie do pomyślenia, w kierownicy ma być, nie chce się tego uczyć na pamięć tylko widzieć.
- co do porównania tych dwóch modeli tak samo jest w przypadku porównań typu Polo/Golf czy A1/A3. Ceny aut małych są już tak duże, że nie opłaca się kupować mniejszych aut. Możemy jedynie w takim razie w stosunku do nich dopłacić do "kompaktowości". Może dla kogoś jest to na wagę złota.
Patrząc jako użytkownik, a nie jako większy twórca jak opisałem wyżej czy są to innego typu kanały na polskim YouTubie wolałbym zakup Mazdy, Toyoty czy Suzuki. Nie hejtuje silników, byłyby one bardzo fajne jakby były bezawaryjne, ale nie są :) Auto ma swoje plusy i wady jak każde, ale dla mnie czyli normalne poruszanie się autem, a nie patrzenie jakie funkcje ma i jakie kolorki da się zmienić zdecydowanie na minus w przypadku do japońskich aut.
Zapomniałem powiedzieć o tempomacie ! Też wolę w kierownicy :) Odnośnie użytkowania silnika na długim dystansie - ciężko mi powiedzieć, bo nie miałem okazji. Ale trzeba też zrozumieć, że każdy testujący samochody wypowiada się na temat nowego. Po prostu nie da się jeździć wszystkimi samochodami przez 5 lat ;) Tutaj właśnie dużą rolę pełnią komentarze i faktyczni użytkownicy - na to liczę :)
Z ceną generalnie się zgadzam, że lepiej jest kupić większy samochód, ale tu mówiłem o swoich odczuciach - ja się lepiej czułem w Karoqu.
trzeba przyznac ze mazdy zrobimy ogromny poste, wyciszenie nowych modeli wyglad i jakosc kabiny nawet lepsze ja te male auta klasy premium.
@@debi1988 jakby w trójce był silnik 250km+, stworzyliby auto idealne :)
@@AutoMotoVlog Pewnie tak - to akurat minus testowania auta przez kilka dni, tylko poruszając tutaj znów temat Pana Macieja on bardzo trzyma przy swoim, nawet jeśli mówi źle to i tak nie pozwoli sobie wytłumaczyć i blokuje inne osoby wypowiadające się w kulturalny sposób, według niego silniki TSI nie piją oleju i koniec :) Niestety prawda jest odmienna, trzeba bardzo się starać, aby ten silnik mało pił :) - czyli obchodzić się jak z jajkiem.
Jeśli chodzi o segment B to jednym autem, który jeszcze jest warty kupna jeśli chodzi o cenę jaką trzeba na niego wydać jest Swift. Mozna też pomyśleć o nowej Yarisce, auto bardzo bogato wyposażone za 90 tysięcy złotych, gdzie się dużo jeździ można zaoszczędzić na paliwie.
Wracając do tego segmentu, auto pewnie znajdzie swoich nabywców. Nie stwierdziłem, że każde auto większe jest lepsze, chodziło mi tylko o stosunek co otrzymujemy i za ile.
Może przedstawię to na swoim przykładzie, jeżdżę na co dzień Mazdą 3 122 z manualem, jestem bardzo z niej zadowolony, nie zamieniłbym jej po roku na coś innego, ale do rzeczy... Mazda ma 4,46 m, wiec jak na kompakt dość sporo, jednak nie jest to największe auto. Gdy muszę zaparkować jest na styk czy to miejsca parkingowe na mieście przy ulicach czy to w galeriach. Nawet w galeriach jest problem, bo gdy dojade do końca to auto prawie "nosem" wystaje, nie wiem czy taka sytuacja jest w innych miastach, ale pewnie miejsca parkingowe są wszędzie podobne, wiec nie zawsze większe auto oznacza lepsze.
Mając x kasy na auto wolałbym pójść własnie w ten mniejszy model, ale lepiej wyposazony. Za 120 tysięcy moglem także podchodzić do Mazdy 6, ale zostałem przy trójce, pewnie szóstka ma o wiele wiecej miejsca, ale dla mnie to jakoś nie potrzebne.
Patrząc na suvy z grupy vaga najbardziej leży mi cupra ateca. Wcześniej też tiguan w R-Linie, ale ten nowy kompletnie jest dla mnie skopany. Na siłe jeszcze mozna się zastanowić nad T-Rockiem R, ale to już trochę inne auto, mocy Cupry ani Rki nie wykorzystam nawet w 30% w mieście, wiec osobiście bardziej mi do hybrydy chociaż Mazdą 3 122 w manualu w mieście co ma 200 tys mieszkańców kręce w lato wyniki rzędu 6, a nawet poniżej 6 litrów. Tryb żeglowania robi robote
Ja podchodzę dość podobnie - również mogłem mieć Mazdę 6 za te same pieniądze i mimo, że ją uwielbiam, zdecydowanie wolałem trójkę.
Info o cenie bardzo się zmieniły. Po 3 latach auta poszły 30% w górę, a pensje kilka % dramat.
I między innymi dlatego jest na kanale test nowego Karoq'a :)
Mi w tyn aucie przeszkadzało głośne zawieszenie i jego twardość. Po za tym auto spoko.
To prawda, trzeba to sprawdzić pod siebie i po prostu lubić takie zawieszenie
podstawowe przyciski do radia są na kierownicy.
Oczywiście, że tak :) Ale ja np po użytkowaniu Mazdy 3 przyzwyczaiłem się do fizycznego pokrętła od regulacji głośności na panelu między fotelami i uważam, że to rewelacja.
Poza tym chodzi też bardziej o trend - jeździłem teraz Scalą i nie masz już nawet pokrętła od klimatyzacji... W złą stronę to idzie (jak dla mnie :) )
@@AutoMotoVlog no tak, fizyczne pokrętła na panelu stają sie luksusem, niestety.
@@Bigos12 może to kwestia przyzwyczajenia, ale ja się póki co przekonać nie mogę
@@AutoMotoVlog jasne. A propos przyzwyczajeń. Ja mam w swoim Golfie przyciski do radia na kierownicy i tez te fizyczne na panelu.
Zauważyłem ze korzystam z tych na kierownicy, kiedy jade w trasie. Natomiast w mieście, jako ze kiera często jest skręcona, sięgam chętniej do tych na panelu.
Zapewne centralna gałka na dole na tunelu, tak jak m.in w mazdzie, jest najlepszym rozwiązaniem.
@@Bigos12 coś w tym jest, chyba mam podobnie :) ogólnie jest jestem anty takim rozwiązaniom, że jeśli chcesz podkręcić klimę, to musisz nacisnąć guzik, potem szukać tego wzrokiem na tablecie, trafić w + i dopiero zrobić stopień więcej :) dla mnie to przerost formy nad treścią, a trochę w tę stronę zmierza design
Why no subtitles dude?
Would you watch then? :)
dsg jest inteligentna w czasje jazdy ale laga ma strasznego, dla mnie dsg odapda.
Jechalem nowym passatek tdi 190 ps i bylem pewien ze to 150 ps, takie fatalne oprogramowanie silnika i skrzyni, tk trzeba wciaska gaz by to jechalo, zero przyjemnosci z jazdy
Ja nie wiem o co chodzi, bo w jednym modelu z DSG to mam, w innym nie... chyba napiszę do VAG i po prostu zapytam o co kaman :)
@@AutoMotoVlog mam inne pytanie, wczoraj ogladalem tesno nowego leona na kanale Saturdy Car Fever.. i pisal ze na zimnym silniku tsi 1.5 ma kangura, jak w innym modelu z tsi, tez tak miales na tsi na zimnym czarpie ?
@@debi1988 nie, w ogóle tego nie miałem. Testowałem też ostatnio Skodę Scala i też nie było
@@debi1988 kangur występuje przy skrzyni manualnej
@@robertszczepanik2344 Scalę miałem z manualem
Seat Ateca ładniejszy
Nowe Seaty ogólnie są bardzo ładne, a w szczególności Cupra 👍