До сих пор на просторах тырнета нет информации по форсированию данных движков до мощности 320-360 коней. По докам мотор 240 и объём 10.85, а по факту 11.76 и 320/360🤗... Необычный такой еврик, да?))
Текстовой информации на различных сайтах достаточно. Возможно просто не систематизировано. По незнанию наверно очень запутано. По факту 240 и 320 это довольно разные двигателя и переделать из первого во второе довольно затратное мероприятие.
@@farit_yt-cnl так оно, но так-то очень интересно и менее затратно собрать мощный мотор вместо его покупки . Турбовый ЯМЗ-238 можно же переделать в 7511, но там разница всего лишь 70 коней🙄
Привет. Можно, но не нужно так делать. Степень сжатия слишком высокая будет. Этот двигатель и без того перегреваться любит. Рассекатель лучше сточить. И поршневую ставить либо FM либо Мотордеталь.
Фарит приветсвую , скажи почему ты говоришь ,что этот двигатель любит перегреваться ,отработал на камазах более 20ти лет и на еврике именно 15 , перегреть его не возможно , если система ож исправна .@@farit_yt-cnl
На всю писанину один ответ нахрен он нужен, я под камазом, сосед на рено ходари мочит, пробег за милион ни одного ремонта, даже вкладыши не менял, не могу избавится от камаза, финансы не позволяют.
Вот в том и дело. Разный бюджет разный уровень. Почему-то многие путают это. Не справедливо требовать от Жигулей уровень Мерседеса. А еще в ПТС заглянуть бы и сравнить эти два авто. КАМАЗ какого года и грузоподъёмность и Рено. Масло в двигатель льешь такое же как сосед на Рено? Заправляешь с той же колонки? В сервисы по обслуживанию заезжаешь в такие же? ...
@user-qy3dd7zb9k ну а чтож тогда в сравнение рено ставить? Это же несколько не адекватно. Да и с 83го года на этой машине пробег за млн должен быть... А если 8-10 тонн возить, то и под машиной лежать гораздо реже придется.
КамАЗ нахрен нужен? А ты возьми Рено и приезжай к нам на уборку свеклы, мы 35 тонн туда загрузим, подцепим два джондира и 7-8 километров по полю в крязи по колено, я посмотрю на нее через неделю если доживёт. КамАЗ вечная и по сути не убиваемаю машина. Если на нём возить сколько по докам положено и колесить чисто по освальту, ТО вовремя выполнять у тебя КамАЗ будет бегать и радовать. Европейцам только асфальт, а трудяга везде бегает. Если он сыпится у тебя постоянно значит наездник такой, за ним следить нужно а не соки последние выжимать и говорить что он гавно.
Вопрос цены. Очень подорожала аппаратура. Евро-1 тнвд 45 т.р. этот 20. При том, что с него можно вытянуть аналогичные показатели. В целом запчасти КАМАЗ очень сильно выросли в цене. Примерно раза в два, за последние 2 года.
До сих пор на просторах тырнета нет информации по форсированию данных движков до мощности 320-360 коней. По докам мотор 240 и объём 10.85, а по факту 11.76 и 320/360🤗... Необычный такой еврик, да?))
Как нет. Полно информации.
@@farit_yt-cnl Ссылка есть? А то что-то не видно таких роликов 🙄
Текстовой информации на различных сайтах достаточно. Возможно просто не систематизировано. По незнанию наверно очень запутано. По факту 240 и 320 это довольно разные двигателя и переделать из первого во второе довольно затратное мероприятие.
@@farit_yt-cnl так оно, но так-то очень интересно и менее затратно собрать мощный мотор вместо его покупки . Турбовый ЯМЗ-238 можно же переделать в 7511, но там разница всего лишь 70 коней🙄
Ты ошибаешься не путай евро1 мотор 50 серией там литраж больше из хода поршней а не диаметра цилиндров
Привет, Фарит подскажи лепестковое сцепление можно на е 2 под 152 коробку поставить в место лапкового и как оно ходит?
Привет. Не могу сказать. Не эксплуатирую. Но по отзывам, есть как плюсы, так и минусы. Вроде как тугое становится.
Привет Фарит! Подскажи, пожалуйста можно ли поставить поршневую от 740.10 на 7403.10 не растрачивая форкамеру на поршне?
Привет. Можно, но не нужно так делать. Степень сжатия слишком высокая будет. Этот двигатель и без того перегреваться любит. Рассекатель лучше сточить. И поршневую ставить либо FM либо Мотордеталь.
@@farit_yt-cnlСпасибо!
Фарит приветсвую , скажи почему ты говоришь ,что этот двигатель любит перегреваться ,отработал на камазах более 20ти лет и на еврике именно 15 , перегреть его не возможно , если система ож исправна .@@farit_yt-cnl
Я про 7403.10 двигатель, который турбо без теплообменника и форсунок охлаждения поршня, на простых гбц с выпадающими седлами.
На всю писанину один ответ нахрен он нужен, я под камазом, сосед на рено ходари мочит, пробег за милион ни одного ремонта, даже вкладыши не менял, не могу избавится от камаза, финансы не позволяют.
Вот в том и дело. Разный бюджет разный уровень. Почему-то многие путают это. Не справедливо требовать от Жигулей уровень Мерседеса. А еще в ПТС заглянуть бы и сравнить эти два авто. КАМАЗ какого года и грузоподъёмность и Рено. Масло в двигатель льешь такое же как сосед на Рено? Заправляешь с той же колонки? В сервисы по обслуживанию заезжаешь в такие же? ...
@@farit_yt-cnl Да нечего в птс заглядывать камаз 83года, восьмака мотор 740.10.Возит 30 т. По сервисам не ездок, все узлы ремонтирую сам.
@user-qy3dd7zb9k ну а чтож тогда в сравнение рено ставить? Это же несколько не адекватно. Да и с 83го года на этой машине пробег за млн должен быть... А если 8-10 тонн возить, то и под машиной лежать гораздо реже придется.
КамАЗ нахрен нужен? А ты возьми Рено и приезжай к нам на уборку свеклы, мы 35 тонн туда загрузим, подцепим два джондира и 7-8 километров по полю в крязи по колено, я посмотрю на нее через неделю если доживёт.
КамАЗ вечная и по сути не убиваемаю машина. Если на нём возить сколько по докам положено и колесить чисто по освальту, ТО вовремя выполнять у тебя КамАЗ будет бегать и радовать. Европейцам только асфальт, а трудяга везде бегает. Если он сыпится у тебя постоянно значит наездник такой, за ним следить нужно а не соки последние выжимать и говорить что он гавно.
А на блоке что за белое пятно?
Герметик. Небольшое отверстие от газорезки было, заварил аргоном и на всякий случай замазал.
Приветствую цена агрегата?
520
Приветствую, а почему тнвд такой ставишь?
Вопрос цены. Очень подорожала аппаратура. Евро-1 тнвд 45 т.р. этот 20. При том, что с него можно вытянуть аналогичные показатели. В целом запчасти КАМАЗ очень сильно выросли в цене. Примерно раза в два, за последние 2 года.
Фарит, привет
740.11 мотор, в какую цену?
Конкретно этот 520
Фарит а че цену не пишеш
Так там есть в описании цена и подробности. Всем видимо лень ткнуть на экране.