- 135
- 723 014
Farit
เข้าร่วมเมื่อ 27 ม.ค. 2020
Ремонт двигателей КАМАЗ
+7-904-767-04-79
6caf4787-45fa-4f26-bc70-cdc16f1dbfcb
+7-904-767-04-79
6caf4787-45fa-4f26-bc70-cdc16f1dbfcb
วีดีโอ
Атмосферный КАМАЗ 740.10 на евро м/насосе без центрифуги
มุมมอง 2.7K3 หลายเดือนก่อน
Атмосферный КАМАЗ 740.10 на евро м/насосе без центрифуги
День молодежи 2024 г. Набережные Челны. Смотр техники
มุมมอง 9633 หลายเดือนก่อน
День молодежи 2024 г. Набережные Челны. Смотр техники
Продается двигатель КАМАЗ евро-1
มุมมอง 2.1K4 หลายเดือนก่อน
Блок цилиндров заводской стандарт Вал коленчатый заводской стандарт Поршневая группа Мотордеталь Дальнобой немного б/у Насос масляный 740.11 новый оригинал ТНВД 334 по 337-40 тест-плану, форсунки 273-31 Головки блока капремонт ТКР 7С-6 (М) 520 т.р. продажа от ИП (нал., безнал без НДС).
Двигатель КАМАЗ 740.30-260 [280] евро-2
มุมมอง 9085 หลายเดือนก่อน
Двигатель КАМАЗ 740.30-260 [280] евро-2
Продается двигатель КАМАЗ евро-1 (ПРОДАНО)
มุมมอง 2.9K10 หลายเดือนก่อน
Продается двигатель КАМАЗ евро-1 (ПРОДАНО)
Продается двигатель КАМАЗ евро-1 (ПРОДАНО)
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
Продается двигатель КАМАЗ евро-1 (ПРОДАНО)
Здравствуйте, как с вами можно связаться, возникли вопросы по двигателю?
В профиле канала есть контакты или тут или ватсапп.
🙂супер
красота!
Сколько лашидил
Работает супер.я предполагаю здесь отсутствует тнвд в классическом понимании и ради эко норм введен электронный впрыск.приятно послушать еще бы прогазовочки пожоще .
Не эко нормы а мощность и расход
Доброго времени суток, подскажите какое давление масла должно быть на моторе 740.31, у меня на горячую прям только остановился груженый, на холостом 700 оборотов 1кг, на 1000 об 2кг, на 1300 об 3кг, на 1500 об 4кг, на 1700 об 4.2кг , на 2000 об 4.5кг масло 10в40 газпром температура 85-92 градуса ???
Мало, ставьте 740.21 масляный насос и забудете про проблему давления.
@@farit_yt-cnl на холодную в районе 0 . 6-7кг гдето , может вкладыши менять пора, я только 3 года езжу, и доменя года 2 бывший владелец ездил
Не могу сказать. Это видеть надо. Откроете поддон, там видно будет.
@@farit_yt-cnl ну это такое давление когда с рейса горячий, если на месте стоять или установкой работать без нагрузки 85-92 температура то на холостом почти 2кг на 1500 уже почти 5кг выше не подымается, а когда груженый проедешь тогда вот те цифры что писал выше . Спасибо за совет с насосом, буду знать
Доброго времени суток.они есть с двумя турбинами и так же и с одной, какой лучше по вашему мнению? И стоит ли покупать комон рейл?
Приветствую. Одно и двух турбо это разные мощности. До 320 это 2, свыше это 1. Соответственно и авто разные. Допустим 6520 нет 2 турбовых. А 43118 нет 1 турбовых. Стоит ли брать коммон рейл вопрос сложный, 3 дня на стенде висел двигатель пока все причины не перебрал. Намучится с ним можно, если небрежно эксплуатировать. Но если брать новое авто, то других вариантов нет.
@@farit_yt-cnl спасибо.успехов в работе.
@@farit_yt-cnlу меня евро 3 2 турбины 6520 400лс
Евро-3 с классическим ТНВД. Речь о коммон рейл, там есть градация.
@@farit_yt-cnl евро-3 с коммон реил у меня 740.63
Форсунки масляные с клапаном или без на морорах Евро ? 4.5
Без. Пустой штуцер и форсунка. На моторах евро-3 и выше.
А что давление такое маленькое?
А сколько должно быть?
@@farit_yt-cnl ну думаю, для этого мотора не меньше 4-5, а на холодный 6-7
Не бывает такого и технически не заложены такие параметры.
Только камазовские собираете
Да, только КАМАЗ.
Подскажи на евро 4 короткий теплообменник можно поставить трубки подойдут???
Можно, подойдут. Подачи масла на ткр чуть подогнуть придется.
Спасибо
Привет! Как считаешь при отсутствии маслофорсунки на простом блоке 7403.10 сильно влияют эти отверстия для охлаждения в поршнях?
Очень сильно.
Добрый вечер а с маслами какими работаете!
Здравствуйте. С маслами практически не работаю. Только для обкатать.
Привет, поршневая какая стоит, вал размер? Головки простые? Шатуны завтулил?
Двигатель продан. Поршневая FM б/у, кольца новые. Вал 1/02. Головки простые, после ремонта. Шатуны не втулены, там хороший размер. Втулки распредвала меняны. ТНВД капремонт.
Мотор огонь! Сколько стоит такой?
340
Эвро насос ?
Да
Давление четка ему нужно чтоб термастаты 70 градусов и включатель гидро муфты 75 градусов
@@кавкасионрабочая температура должна быть 80 градусов, зачем флажок на 75?
@@farit_yt-cnl встречались с таким ,что гудит редукционный клапан на евро насосе? Гудит как гидравлика
Он у всех гудит. На некоторых хорошо слышно.
Здравствуйте подскажите пожалуйста двигатель 740.10стрелка давления прыгает, датчик механический давление не падает, можно ли ездить
Здравствуйте. Прыгает от работы клапана или начинающегося проворота.
После замены вкладышей начал прыгать, но тысяч 10 проехал, что посоветуеш заранее спасибо
Открой, посмотри на всякий случай, дешевое выйдет.
Фарит Привет! Подскажи, пожалуйста, я сегодня ставил гбц на свой мотор 740.10 и решил в конце дня сначала немного руками подтянуть а думаю завтра когда руки отдохнут динамометрическим затяну. В общем подтягиваю головку руками не крест-накрест а просто не очень сильно и слышу звон такой нехороший как будто гильза или что то лопнуло, тут же решил снять головку и смотрю что все вроде норм. Затем думал что может коромысло в штангу как бы сыграло т.к я их ослаблял и некоторые уперлись в край штанги а потом сели наместо и получился такой звук, затем снял еще пару головок которые стояли рядом, смотрю все вроде норм. Не может быть что я так гильзу сломал не рассчитав силу? И где тогда трещину искать? Надо гильзу снимать и с обратной стороны тоже смотреть?
Привет. Скорее всего коромысло в штангу так село, если звонкий звук был, прохожий на отстрел. Гильза лопается по бурту, в самом верху. Когда гильза лопается, звук глухой, похожий на хруст, причем продолжающийся по мере затяжки. Определить только визуальным осмотром или после запуска расширитель стрельнет, но до такого лучше не доводить, делом много будет...
@@farit_yt-cnl Ясно, спасибо!)
@@farit_yt-cnl Привет, Фарит! Подскажи, пожалуйста, какую лучше поршневую поставить на 7403.10? У меня есть фирменная почти нова ФМ на обычный камаз на ней выбито на днище поршня11HB3 затем в треугольнике 03 KAMAZ 12094E201.2 10 и есть похоже от евро-1 на ней шла вместе с двигателем производитель неизвестен на днище поршня есть дата 19.07.2019 затем знак качества и под ним мс02 QR код и написано сделано в росси made in russia в моторе была эта поршневая с заклиненым поршнем и лопнутой гильзой, когда выбил поршень то удивился что поршень без задиров. Фотки на камазовский форум выложил, вот голову теперь ломаю какая поршневая недежнее будет и почему лопнула гильза, остальное в моторе нормально
То, что стояло 19.07.2019 выкинь, это КМЗ паршивая поршневая. В интернете есть размеры камеры сгорания 7403 поршня. Вот из обычной ФМ при помощи токаря сделай 7403.
@@farit_yt-cnl Класс!! Спасибо Фарит! Я так и думал!)) Тоже так думал поступить!))
Здравствуйте сколько стоит этот мотор у меня простой стоит хочю евровский поставить
Здравствуйте. Это клиентский, на ремонт приходил. Вам лучше вариант евро-1 рассматривать. От 550 т.р. будет думаю. Конкретно такой 740.30 вам не подойдёт.
Евро 1 стоит намного дороже чем 30 или 50,51 мотор
@@NOVEL-57 дешевле
Здравствуйте Фарит! Как всегда все сделано по высшему классу. Продолжай- ты все делаешь не так.. ( все правильно)😊.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, хочу из турбового мотора 7403.10 сделать обычный атмосферный мотор. Вопрос задняя плита мотора 740.10 подойдет к 7403.10?
Здравствуйте. Подойдёт, но можно и свою оставить, просто отверстия заглушить.
@@farit_yt-cnlСпасибо! Еже вопрос, можно обработать рубашку охлаждения в блоке преобразователем ржавчины? гильзы обработал вроде норм, но блок боюсь
Добрый день! Какой задний сальник коленвала устанавливаете?
Красный резиновый безпружинный МКВ вроде
@@farit_yt-cnl добрый лень! А на обычный 740.10 подойдет такой? Или какой лучше ставить?
SKT войлок
Как всегда красавчик!!!
🤝
красава
С сапуна капает антифриз! Поддон вскрыли, теплообменник в норме не знаем откуда течет, головки тоже вроде все целые, давление пускали в систему ни где не капает!
Модель двигателя какая?
@@farit_yt-cnl евро 2
Из-под гильз
@@farit_yt-cnl недавно меняли, нет
Либо теплообменник, либо гильзы. Далее только экзотические причины типа трещины в блоке.
С центрифугой давление должно быть ниже ,в оси два отверстия есть ,а так странно видеть такое давление на 740😅
Добрый вечер какой фирмы в данный момент используете фильтра тонкой очистки которые в развале.
Здравствуйте. Определенного предпочтения нет, но чаще всего Костромские. Откровенно китайские типа FuelFiltre под Mann не ставлю.
Спасибо большое за ответ с Ливнами работаете.
С Ливнами работаю, масляные практически всегда Ливны. Топливные евро-0-3 всегда Ливны. Евро 4-5, Ливны не ставлю из-за их толщины (ширины). Пухлые они, неудобно потом снимать.
Благодарю!
В свое время был хорошим двигателем.
Сколько стоит такой красавец?
Это был ремонт. На продажу аналогичный был бы под 350-400.
@@farit_yt-cnl спасибо
@@farit_yt-cnlФарит привет! Подскажи пожалуйста у меня на насосе написано 337.1111025 а на форсунках написано 273-31 а с другой стороны 03 10. Что это за ТНВД и какая под него нужна поршневая? У меня есть обычная без конуса думаю ее поставить, подскажи пожалуйста это правильно, поршневая не сгорит? И какие лучше турбины поставить? Ткр 7н1 или к27-115 или какие лучше? На блоке форсунок охлаждения поршней нет, что посоветуешь? За ранее большое спасибо!
Привет. ТНВД евро, какой евро не могу сказать, нужен внешний осмотр или информация с бирки. Форсунки по маркировке евро от март 2010, но по факту вашнее какие там распылители, могут быть и евро-0 (за 14 лет-то). Поршневая без рассекателя может быть как 740.10, так и 7403.10, необходимо замерять диаметр камеры сгорания 60 или 64 мм. Поршневая сгорит от перегрева в следствии большой подачи топлива. Поэтому конкретно не могу сказать что там у вас. ТКР 7С-6 оптимальны. 7Н-1 морально устарели, хоть и не плохие. К27 "чешские" оригинал отличные, китай 50/50, ремонтные тоже 50/50. Блок простой на 7403.10 подойдет.
@@farit_yt-cnl Думаю поставить тнвд от обычного 740.10 получится обычный турбированный мотор, вот только не знаю какие форсунки к насосу поставить и выдержит ли обычная поршневая...
Салам аллейкум, подскажите номер ремня. Точно такая же схема, вчера заклинил обводной, верхний маленький подшипник 6203,а ремень в кашу.
1675 8рк
Музыка тема! David Guetta 👍👍👍👍
Здравствуйте Фарит подскажите пожалуйста, переделал с атмосферника все под турбо, сделал 7403 И теперь вопрос какие лучше поставить турбины? Сейчас стоят 7н1 надув слабый 0.5-0.6 хочу под килограм выдавить. В кратце топливная 334 распылитили 271 поршневая федерал могул с евро 2 камера сгорания на 64мм с рассекателем. Интеркулера нету и не будет. Вот вопрос какие лучше поставить к27-115 или к27-145? Или s2b??? Блок обычный без форсунок охлаждения!
Поршня потянет скорее всего, на родных поршнях 7403 есть дырки для смазки в районе маслосъемного кольца, на евро поршнях их нету так как на евро блоке стоят писюны для охлождения
115 и 145 это одно и то же по внутрянке, отличие в шпильках, патрубке... S2b не найти. Слишком много наддува тоже плохо. 7С-6 оптимально.
Обычно это соляра с частицами кокого нибудь мкталла
Что за жидкость?
Органическая суспензия керосина с дефектоскопическим порошком.
Фарит подскажи полное название дефектоскопического порошка чтоб забить в поисковике возможно было
@@_-5932 к сожалению название утеряно, надо смотреть, возможно на таре бирка осталась. Если надо, у меня есть.
@@farit_yt-cnl Надо название)
МП "МИНК - 070М"
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня турбированный Евро-0 7403.10 на насосе написано 337 1111025 а на форсунках написано с одной стороны набито 273-31 а с другой 03 10. Я хочу поставить поршневую 740.10 со сточенным конусом. Это правильно или нужно форсунки более меньшей производительности?
Насос евро-1, форсунки тоже. Скорее всего и двигатель тоже. Я бы ставил поршневую 740.30
@@farit_yt-cnl Я снял поддон, форсунок охлаждения поршня нет. На гильзах задиры. Поршневая тоже евро, видно отливы на юбке под форсунки охлаждения днища поршня. Вот думаю как быть.... либо евро блок искать с форсунками охлаждения, либо так собрать, но боюсь снова поршни размажет... Еще у меня есть 740.10 стуканутый(там вал и блок пострадал), думаю может на него блок и вал поставить от 7403.10, тогда будет обычный мотор не тубовый. Подскажите, пожалуйста, как будет надежней?
Зависит от того, что возите и сколько. 740.10 надежный и простой в обслуживании. 7403 самый капризный, задирает поршня. Евро блок хороший сложно найти. Собирайте 7403 но на 33-10 ТНВД, дефорсированный, тянуть будет хуже, чем сейчас, но заметно лучше чем 740.10.
@@farit_yt-cnl Спасибо, я тоже подумал носос с мотра 740.10 поставить. А форсунки какие лучше? С мотора 740.10 или лучше купить другие? Поршневая будет с 740.10 только с расточной форкамерой.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня мотор 7403.10 я хочу из него сделать Евро-1, вот думаю если куплю блок 740.21, то задняя плита подойдет?
Подойдёт, сверху масляный канал заглушить надо будет
Чисто и сухо! Мотористу респект!
Очень хорошая работа, Фарит! Можно подробнее об установке евро м/насоса в этот двигатель?
Перекинуть на коленвалу ведущую шестеню на евро (64 зуба) и ставить евро масляный насос. На самом насосе предварительно просверлить выточку для радиаторной секции.
Классно работает дизеляка. Респект мотористу!!!
Добрый вечер Фарид, какое масло по рекомендуете на простой двигатель, такой же? И как часто менять?
Любая полусинтетика 10w-40 от именитого отечественного производителя. Замена как правило 10 тыс.км пробега или ориентировочно 200 моточасов работы. Подробная информация есть в рекоментациях от производителя, лучше ориентироваться на их рекомендации.
@@farit_yt-cnl спасибо за обратную связь, последний вопрос какую поршневую группу по рекомендуете, на простой двигатель? Атмосферник. Заранее благодарен
@user-mk8wo5pm4k цена-качество Мотордеталь.
Подскажите пожалуйста,на простой мотор какие распылители лучше ставить?
33-12 или 271 язда, вторые чуть приоритетные. Азпи лучше не брать.
шепчет , у меня так же почти мягинько работает ,но дымел как черт ,заменил кольца маслосъемные масло не жрало тыщи 3 ,потом начало, заливал дм как обкатать,думаю оно гореть начало попросту .. но как дымел так и дымит до 1600 не особо на 2000 ваще форсы отрепетировал с заменой распылителей все равно дымит ,остался насос плунжера наверно устали как считаешь?
Думаю лучше начать с капиталки ГБЦ с заменой направляющих клапанов и тщательной притиркой.
@@farit_yt-cnl притирал , некоторые клапана менял на новые , направляющие чуть чуть шатку имеют , у знакомого камаз лет 15 в него не лазил в основном почасовой работает и то не дымит, как так ... единственное на аппаратуре резинки менял когда мастер сказал плунжера 86года и еще типо походят ,насос с гая мотора был хранения , ну резинки были заменены и отрепетирован насос , я грешу на тнвд ,что плунжера ...
@@farit_yt-cnl направляющие только металокерамика заводскач или польские чугунные Amp тоже можно?
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, у меня мотор снят, лежит в гараже, можно ли при отсутствующих форсунках и без масла в поддоне покрутить стартером и замерить компрессию? Для мотра это будет безопасно?
Не могу сказать. Неизвестно насколько долго лежит и есть ли остатки масла на вкладышах. В теории не должно повредить. Зависит от того, как много о долго будете крутить.
@@farit_yt-cnl спасибо за ответ
приветствую Фарид, не работает а шепчет! Фарид подскажи какие турбы ставят на евро 1 740.11, и еще есть отзывы от китайских ческих турбин, как они ходят и дуют ли положенное
Раньше ставили 7Н-1, но они слабоваты, лучше ставить 7С-6. По китайским чехам разное мнение, сам хочу попробовать на них перейти. По цене равносильны ремонтным 7С-6 и соответственно вдвое дешевле их же новых. Единственное китайские чехи китайским чехам рознь. Вот так вот. То есть они тоже разных производителей. Надо брать что покачественнее.
Благодарю за четкий ответ!
Фарит здравствуйте. Подскажите как вы выставляете зажигание намучился не могу настроить
Переделка евро 3 на евро 2 не могу настроить зажигание
Впрыск. В чем проблема? Как проявляется? Устанавливаю ГРМ по меткам, по фиксатору маховика, ослабляю болты муфты ТНВД, на 8 секцию (1 цилиндр) мометоскоп. Далее вручную кручу муфту ТНВД вперед-назад, до появления топлива в минзурке и еще на 1,5-2 мм ранее. Фиксирую в этом положении.
@@farit_yt-cnl получается так. Купил КамАЗ с мотором 740 62 был евро3 переделка на евро 2 его калбасило причину нашел стоял маховик не тот. Поставил моховик новый. Теперь когда кручу зажигание если ставлю по меткам троит и не работает. Поставил по впрыску тянет не очень прям как мне говорили бошь тянет хорошо
Если по впрыску ставлю уходит на 4-5 мл от метки
@chelx60fps ничего страшного, бывает. Так и должно быть. Качество установки угла впрыска определяется по динамике набора оборотов и умеренной жесткости работы. Это все на слух. Визуально чистый выхлоп. У меня на канале много видео, пересмотрите некоторые где есть перегазовка и выхлоп. На слух примерно определите как должно звучать. Бош реально тянет лучше, но и язда хорошо настроенная вялой быть не должна.
все четко!
Блок евро, а вал какой?
Блок не евро, вал 02/0
Вроде как в развале перемычку на блоке увидел может показалось
@@kamaz.0372 перемычка есть, блок 740.21 образца, но не евро, в нем нет форсунок охлаждения поршня и крепления под теплообменник.
@@farit_yt-cnlздравствуйте! В такой блок реально врезать масляные форсунки и поставить теплообменник?
Делается, но дорого. Смысла нет. Номер на блоке не соответствует евро, а значит юридически не прокатит.
На днях менял масло. Оказалось в центрифуге было больше грязи чем в масляных фильтрах.
Скорее всего минералка, она дает много отложений.
@@farit_yt-cnl Лукойл полусинтетика
Фарит как всегда на высоте