Renault Kangoo E-Tech - 100% elektrisch - 100% praktisch ??
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2023
- Heute zeige ich Euch den brandneuen 2023 Renault Kangoo E-Tech electric. Der fährt 100% elektrisch, hat eine 45 kWh Batterie und wird mit 285 km WLTP Reichweite angegeben. Aber ist er auch 46.590 Euro wert ??? Blog www.163grad.de Wallbox kaufen www.163grad.shop
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46000 € völlig ungerechtfertigt. Ich hätte mit 36000€ gerechnet
36k € auch ein Witz! 25k€, da seh ich ihn reell bewertet! Diese Mist Elektro, Plastik Karren sind ihr Geld nicht wert, denn sie haben nur noch die Hälfte der Technik on Board! 👍🏼😘 Glaubt weiter an diesen ganzen Mist der Hersteller! 🤣😂🇩🇪👍🏼
Unfassbar teuer. 26000€ wäre schon teuer genug...
@@patrixLXXXVI Für 26 K kriegst du nur den Verbrenner, mit weniger Ausstattung
@@emobilitatsberater5489 irgendetwas muss sich tun... Entweder die Autos müssen billiger werden oder Ich muss mehr verdienen... Beides unrealistisch irgendwie...
Für den Preis sollte der Wagen zumindest eine Reichweite wie ein Model Y Standard Range haben.
Für diesen Preis nimmt man besser doch gleich ein MY SR! Agiler, besser ausgestattet, fortschrittlicher Antrieb und Akku, 50% mehr Reichweite als der Renault und mehr Platz als in einem Passat Variant. 🤔
Autotest mit offen ausgesprochener Kritik? Leider nicht selbstverständlich. Daumen hoch dafür!
Wieder eine gelungene Fahrzeugvorstellung!
Ein für mich sehr attraktiver Wagen. Für meine Freizeitaktivitäten perfekt. Aber, allein schon wegen des Preises als „Erstwagen“.
Dafür ist jedoch ist die realistische Reichweite viel zu gering, und dann ist die Ladeleistung auch eher dürftig.
Ich frage nicht ehrlich, wer das Geld hat, sich so ein Auto als Zweitwagen zu leisten?
Meine Schwägerin hat den baugleichen Nissan Townstar als Benziner, da war der Preis doch wesentlich geringer und das im Vergleich zum Elektroauto gesparte Geld reicht bestimmt für einige bzw. etliche tausend Kilometer.
Der der keine große Reichweite, aber Platz braucht, geladen wird ohnehin daheim an AC.
Daher ist DC-Laden ein 1200€ Aufpreisposten.
Interessant: 1500kg Anhängelast.
Die Konkurrenz bietet nur 750kg
Ich brauche so einen z.B. um auf Ausflug den Hunde-"Kinderwagen" ohne zerlegen einfach hinten reinstellen zu können.
Allerdings habe ich bisher dazu einen Renault Trafic Diesel Kastenwagen und als Hauptauto einen E-Twingo.
Verbesserungsvorschlag:
4:15 Wäre cool die Abmessungen, anstatt des Volumens, zu erfahren. Denn dort entscheidet sich, ob das zu transportierende Teil wirklich in die Bude passt. Diese Liter Angaben sind doch ziemlicher Blödsinn, bzw. nur für den direkten Vergleich im Fahrzeug Kartenspiel von Relevanz 🤷🏼♂️
Dann wohl eher M Y SR mit 60 kWh Akku!
bin kein Tesla Fan - aber hier wäre mir das M Y auch deutlich lieber...
Ja, sehe ich auch so.
Das MY ist allerdings nicht so praktisch. Ziemlich fettes Teil und vergleichsweise wenig Platz im Innenraum - SUV Bauart halt.
Stimme allerdings zu, dass Renault wenigstens gegen Aufpreis einen größeren Akku anbieten könnte ☝️👍🏼
@@davidz1264 Und dann bist Du bei über 50000€?
@@dirklehrke6710 Möglich. Und? Ist ja optional und auf Dauer fallen die Batteriepreise weiter.
Hallo. Sehr gutes Review👍
Aber ich glaube nicht dass der Preis sich lange hält! Ich denke die Autos werden ziemlich schnell günstiger angeboten werden!
Eine verbrennerbasierte Varianten der Fahrzeuge zeigt wie wenig die Hersteller von e-Autos verstehen! Im Jahr 2023 ist nur noch peinlich sich so eine veraltete Idee in das Schaufenster hinzustellen😬😬😬
Für mich persönlich hat der Wagen so max. 25 Taus. € Wert! Dafür würde ich den vielleicht vollausgestattet nehmen😎😎
Die 46 Taus. € das ist einfach lächerlich🤣🤣🤣
Danke für den ehrlichen Hinweis, dass vergleichbare Verbrenner doch deutlich günstiger sind. Es gibt viele E-Mobilisten, die gerne Märchen erzählen oder Tagträume haben, die 500 E-PS mit einem superteurem 500 Verbrenner-PS-Supersportwagen vergleichen. Vergessen dabei aber, dass niemand 500 E-PS fordert, weil man doch eh besser nicht über 130 fahren sollte, etc. pp. Diese schwachsinnigen Kostenvergleiche kann ich nicht mehr sehen. Von daher gut, ehrlich, sachlich die Fakten.
Danke für dieses gut gemachte Video, und die ausführliche Beschreibung! Akku zu klein, für ein Familienauto!
Preis einfach zu hoch!
Frontantrieb furchtbar, da der Wendekreis dadurch viel zu groß wird. Auch für den Anhängerbetrieb ist ein Frontantrieb nicht wirklich günstig.
Sonst wäre es ein praktisches Familienauto, aber leider hat Renault hier nicht mitgedacht.
Für die Akkugröße ist der Preis leider zu hoch. Wobei in der Klasse gibt es leider nichts mit größeren Akku außer eventuell den ID.Buz aber der ist nochmals deutlich teurer.
Doch z.b. opel combo 50kWh akku
@@ueberflieger74 Stimmt die Stellantis (PSA) Fahrzeuge haben ja immerhin 50kWh und selbst das ist finde ich etwas wenig. Hatte nur noch im Kopf das der E-Berlingo für die Anforderungen bei uns in der Firma eine etwas zu geringe Reichweite hatte (zumindest im Winter auf der Autobahn) und es darum nochmals ein Diesel geworden ist.
50kWh als Basis Option ist ja nicht ganz verkehrt für Handwerker und Lieferfahzeuge die vor-allem lokal in einer Stadt unterwegs sind aber es sollte noch eine 70-80kWh Option geben für Leute die auch Mal überregional unterwegs sind.
@@ueberflieger74 Aber auch nur 45 kWh nutzbar.
Ich finde die Karosserieform grundsätzlich interessant aber wir sind im Jahr 2023 und da sind die technischen Daten ein Witz, DC mit geringer Ladeleistung nur gegen Aufpreis, winziger Akku, geringe Reichweite, lahmer Motor und der Preis ist ein Wucher…habe mir den mal im Konfigurator zusammengeklickt und lande dann bei über 46000 €…da war mein Niro EV ein echtes Schnäppchen…der ist bis auf das DC Laden in allen Bereichen besser und kostet auch kaum mehr und hat 7 Jahre Garantie…
für das Auto hat mich der preis schon sehr negativ überrascht, hätte irgendwas mit 25k oder so geschätzt, das teil hat ja nix an Ausstattung. Für den Preis würde ich ja eher ein Model 3 / Y oder ID 3 nehmen .
Leider wie alle anderen elektrischen HDK bislang ein Griff ins Klo bzw. höchstens als Zweitwagen für den WE Ausflug um die Ecke.
Ich bin kein Fan von dicken Akkus (wir fahren einen Twingo ZE mit 22 kWh Akku und einen eSoul mitn 64 kWh), aber zumindest so 60-70 kWh als Option (wer will kann ja den kleineren Akku nehmen) sollte man anbieten. Ich bin auch kein Raser, aber 120 sollte man schon fahren können und da lagen die HDK bislang immer über 20 kWh, heißt im besten Fall hat man 200km Reichweite, im Winter nach dem ersten Ladestopp wenn man mit 80% weiter fährt sind es vielleicht noch 150km und das wird dann doch etwas eng bzw nervig wenn man extra ein schönes großes Auto hat für den Urlaub nach Italien oder Spanien oder sonstwo aber alle Nase lang Pause machen muss. Ich hab nichts gegen Pause, im eSoul amchen wir alle 250-300km eine Pause, das tut gut, essen und spielen aber 150km sind doch ne andere Welt.
Wir hatten selber früher einen Caddy, leider eHDK gibt es keinen damals und heute auch keinen der Sinnvoll wäre. Ein Bus wie der EQV, ID Buzz usw ist mir zu groß.
Schade.
Die Ausstattung und auch der Schalthebel sind halt auf maximale Synergieeffekte ausgelegt. Aber der Preis spricht bei dem kleinen Akku etc. dagegen. Wieder ein Auto um die Rekordgewinne weiter zu pushen. Der Wagen mit der Ausstattung muss mindestens 13k- 15k weniger kosten.
Hallo Oliver, vielen Dank für das Video. Leichter kann man es den asiatischen Herstellern nicht machen, man nimmt eine gängige Karosserie, stattet sie halbherzig aus, nimmt eine eher unterdurchschnittliche Performance und verkauft sie zu einem überteuerten Preis. Wo ist der Anreiz, wo sind die wirklichen Innovationen? Ich weiß nicht, was für Leute in den Chefetagen sitzen, aber sicher keine die am Puls der Zeit sind. Tesla war Vorreiter mit der E-Mobilität und heute geben die Asiaten immer mehr den Ton an. Soetwas anzubieten spricht eine klare Sprache, aber warten wir ab, was die Mitbewerber zukünftig anbieten werden.
Kangoo mit zwei "o" würde Dir beim TH-cam-Algorithmus helfen.
Danke. Ist korrigiert
Moin Oliver
Hab seit August 22 den Opel combo e.
In etwa das gleiche Auto. Meine Frau ist begeistert, einfach praktisch gut.
Wie du schon gesagt hast für Familien ein gutes urbanes Gefährt.
Zu der noch vorhandenen tankklappe,sag ich nur da hat Renault gespart. So brauchen sie ein presswerkzeug weniger für die Seitenwand. Die glauben wahrscheinlich nicht das das Fahrzeug als E Variante einschlägt😁
Finde das Kangoo Konzept ja ganz gut. Aber für den Preis kriege ich ja ein Tesla Model Y. 😮
Schade! Leider hat dieses Video kein Happy End! 46000??? Aua😭
Danke! Dann brauch ich ja nicht weitergucken...
Wahnsinn Aua Aua.
Zweitwagen? Familienauto? Ich mag Hochdachkombis, wir haben lange einen Berlingo gefahren. Preis war nicht mal die Hälfte von 40k. Aber eine Familie braucht den für den Urlaub, da ist die Reichweite/Ladezeit ein Witz. Also wer kauft solche Autos?
Denke dass der Opel Combo-e mit seinen Schwestermodellen da sogar deutlich Reisetauglicher ist 10 bis 80% in ca. 27 Minuten. Schade das da nicht mehr gemacht wurde.
Hallo Oliver,
was habe ich am Ende lachen müssen : "Speck-Schiet" ist hier gewiß nicht (so geschrieben) nordisch-plattdeutsch gemeint, nicht wahr? Denn das hätte eher die Bedeutung von 'ärgerlicher Übergewichtigkeit'. ;-)
"Peoplemover" mußte auch nicht unbedingt sein, denn man kann auch 'Kabinenentaxi' sagen. - Ok.
Dann hast Du Dich so naserümpfend über den Wählhebl ausgelassen, aber - um es mit ansonsten Deinen Worten zu sagen "Ich find' den richtig gut!" ;-) Ehrlich!
Überhaupt hat der Wagen als automobile Auslegung fast ein "Hallelujah" verdient :
Mechanisch horizontal und vertikal verstellbares Lenkrad und längs- und höhenverstellbare Vordersitz ; anständige, große Fenster für sehr gute Rundumsicht. Ein Armaturenbrett mit - jawoll, endlich wieder! - oberen Ablagefächern statt simpel abgeschrägter Plastikwüste. Dazu eine AHK mit 750/1500kg Zuglast und 75kg Stützlast. -
Jau, so muß das!
Weit weniger schön finde ich diese ja schon fast "zeitgenössisch" abgedunkelten hinteren Scheiben und eben diesen musikständer-mäßig auf's Armaturenbrett draufgepflanzten Bildschirm. Selbiger gehört in die Mittelkonsole integriert (s. E-Golf), und nur aus rundum hellen Fenstern kann man auch bei Dämmung noch gut hinaussehen.
80KW Ladeleistung wäre zu wenig, meinst Du? Nein, das finde ich nicht.
15-80% in 37min Ladezeit sei bei der Akkugröße "viel zu wenig"? Nein, ist es m.E. nicht.
Rechnen wir :
45kWh sind wohl etwa 43kWh netto. 15-80% (= 65%) davon sind rund 28kWh. Bei Tempo gleichmäßig rund 110km/h gefahren benötigt der Wagen wohl so um die 18kWh/100km, kommt also im o.g. Ladefenster rund 155km weit mit jedem Intervall. Das bedeutet knapp 1,5 Stunden fahren und dann eine gute halbe Stunde laden. Voll geladen gestartet sind also rund 300km mit einer gut halbstündigen Ladezeit dazwischen in zusammen 3,5 Stunden problemlos zu bewältigen, was einen Schnitt von 85km/h bedeutet. Das erfordert zwar eine gewisse fahrerische Gelassenheit, aber als "viel zu wenig" würde ich die Ladeleistung deshalb nicht bezeichnen.
Du als hamburger "Meran"iker siehst das gewiß anders, doch sind solche Mammutreisen nun auch nicht unbedingt der Durchschnitt.
In Sachen Ladepaket stimme ich Dir aber vollumfänglich zu ; bis 22kW Ladeleistung sichert zügiges Vorankommen auf Mittelstrecke auch über Land zu, und die Wärmepumpe ist zudem eine erfreuliche Zusatzausstattung als Beiwerk.
Eine rein manuelle Klimaanlage würde mir freilich genügen.
Insgesamt scheint mir das ganze Bedienkonzept betont auf die konservative Kundschaft zugeschnitten zu sein, und das kann der Wagen gut (was auch mir persönlich außerordentlich gut gefällt). Nicht nur eine Alltagsfahrgemeinschaft aus z.B. jüngeren Krankenschwestern kann ich mir darin vorstellen, sondern auch ein höherbetagtes Senioren-Ehepaar mit Hund.
Die voll-flächige Ladeklappe mit vernünftig großer Ladeöffnung, der sich die senkrechten Rückleuchten sinnvollerweise unterzuordnen haben, ist ebenso eine korrekte Ausführung wie die Zugschlaufe für kleinere Autofahrer. Die große Klappe steht trotz waagerechter Stellung hoch genug und bietet zudem einen erstklassigen Regenschutz. Auch hier : alles richtig gemacht.
Dazu passen auch die angenehm unaufgeregten Fahrleistungen dieses Renault. Rund 120PS mit zudem 245Nm Drehmoment reichen auch hier ( = knapp 16kg/PS Leistungsgewicht) vollkommen aus. 12,6sek von 0 auf 100km/h sind ebenfalls flott genug - auch für Autobahn-Auffahrten. Ich fahre seit fast 13 Jahren im Alltag einen Wagen, der 16,5 sek für diesen 0-100-"Sprint" benötigt (mit 14kg/PS), und das geht erfahrungsgemäß ganz ausgezeichnet. Die Leute sind viel zu sportwagenverwöhnt.
Was mir persönlich dennoch fehlen würde, ist ein angenehm großes Schiebedach. Hier müßte ich daher kosten-intensiv ins Webasto-Regal zur Nachrüstung greifen. Das ist kaum akzeptabel.
Das letztlich grundlegende Ausschlußkriterium für dieses ansonsten vernünftig angedachte Auto ist jedoch sein Preis. 46.000 Taler sind vollkommen indiskutabel - selbst 36.000 wären m.E. noch zuviel. Sobald ihre Automobile einen elektrischen Antrieb haben, versuchen insbesondere europäische Hersteller ihre Modelle zu unverschämt überhöhten Preisen an die Kundschaft zu bringen.
Fazit : Das Auto hier ist gut durchdacht und bemessen und läßt praktische und konservativ orientierte Autofahrer durchaus aufhorchen. Aber es ist im Angebot viel zu teuer.
Daher auch hier von mir anstatt eines grünen Hakens mit zustimmendem Kopfnicken wieder nur ein rotes Kreuz mit ablehnendem Kopf'schütteln'.
Danke für's Lesen und mit unvermindert freundlichem Gruß von Bernd
Der Preis ist ungeheuerlich. Habe 2008 den 1,5 Liter Diesel gekauft. Fahre ihn übrigens heute noch. Und das ohne jegliches Problem. Hat mich damals ohne Mehrwertsteuer 12800 € gekostet.
Hatte die mittlere Ausführung gewählt. Danke fürs video. Aber 40000 €+ sind schon heftig.🙄
Ich glaube, dass man ihn seltener auf den Straßen begegnen wird als in den vergangenen Jahren.
Lebe in Belgien. Doch sieht man ihn sehr häufig.
Danke für Ihren Film! Meine Meinung zu diesem Fahrzeug: Zu teuer, zu wenig Ausstattung und eigentlich nicht konkurrenzfähig.
Danke fürs Feedback!
„Mach ich doch lieber aus…“ sagt es ganz gut
Guter Test und auch kritisch genug, wie man es von dir erwarten kann. Leider hat das Teil viel zu viel Verbrenner Feature, beim Preis wissen wir ja mittlerweile, 10 bis 15 K zu viel, aber es gibt halt nicht viel Anderes. Als Verbrenner war der Kangoo bei vielen Familien sehr beliebt, Kinderfahrräder, Kinderwagen alles hinten rein, aber das waren andere Zeiten, aber auch aktuell für 25 K zu kriegen. Trotzdem ist dieser kleine Minivan-BEV ein Angebot was seine Daseins Berechtigung hat, zumindest solange bis es brauchbare vergleichbare und preiswertere Teile gibt.
Ach, mal ausnahmsweise ganz in der Nähe gedreht. Sportpark Süd in Mondorf...
Gutes Video und völlig korrekt hier kein Blatt vor den Mund zu nehmen bei diesem leider viel zu hohen Preis.
Mindestens 1300kg Anhängelast Platz im Innenraum zum Schlafen, zwei Fahrräder, Surfzeugs und immer wieder sperrige Dinge die transportiert werden wollen. Dazu gibt's noch nicht zu verachtene 100kg Dachlast mit schnell umgeklappen Querträgern. Ich hab das Auto bestellt. Was für Alternativen hätte ich auch gehabt? Mein Citroen Jumpy ist 15 Jahre alt. Den in elektrisch ist viel zu durstig und hat nochmals bedeutend mehr Stirnfläche. Berlingo und Co dürfen nur 750kg an den Haken nehmen. Also nochmals einen Diesel kaufen, obwohl auf dem Dach eine 11kwp Anlage liegt. Ich bin gespannt wie ich im Alltag mit dem Fahrzeug zurechtkommen werde. Wenn es wirklich schlecht passt, gibt es noch ein paar Jahre weiter vielleicht ein besseres Update an Fahrzeugen.
Dankeschön für die Fahrzeugvorstellung
bin 8 Jahre lang zufrieden Kangoo gefahren. Wäre echt n cooles Teil in elektrisch. Aber nicht zu dem Preis. Mal abgesehen vom Schaltknüppel, ist die Reichweite und Ladefähigkeit enttäuschend. Fahre z.Zt. nen Kuga PHEV, der nur unwesentlich teurer war, aber deutlich mehr bietet. ok nicht voll elektrisch, aber deutlich sparsamer als der Benzin Kuga vorher.
ein sehr interessanter Test. Ich habe mir vor 2 Wochen den Kangoo bestellt. Als Verbrenner. Und in der Ausstattung Techno. Ich bin schockiert was die Elektro Version kostet. Das sind ja 16000 Euro Unterschied zu dem was ich bezahlt habe. Dafür bekommt man ja einen Dacia zusätzlich. Und da wundert man sich dann wenn E nicht in Schwung kommt. Und dann diese mit Verlaub lächerliche Reichweite. Und das für ein vollwertiges Auto mit dem man prinzipell auch gut lange Strecken fahren kann. Nur eben nicht in der E Version. Da bin ich ja heilfroh, dass ich den Verbrenner genommen habe. Zumal im Verbrenner die Sitzposition hinten deutlich besser ist. Und dann nur 135 kmh Höchstgeschwindigkeit. Da hat man keinerlei Reserven auf der Autobahn. Also als E Version ist dieses Auto furchtbar. Als Verbrenner ist es ein sehr gutes Auto.
Ich fahre einen Kangoo 2 Bj. 2008 Diesel. Bei meinem kann ich die Rücksitze und den Beifahrersitz flach umlegen, so dass eine durchgehende Fläche entsteht. Bei diesem e-Kangoo ist hinten eine Stufe und den Beifahrersitz scheint man gar nicht umklappen zu können. Ein krasser Rückschritt und wäre für mich daher nicht brauchbar, da ich den Kangoo auf Reisen ab und zu als Schlaf-Kangoo benutze.
Die Sitzposition ist bei meinem deutlich höher als bei einem normalen Auto und vergleichbar mit den meisten SUVs. Bisher mein bestes und zuverlässigstes Auto (vorher drei VWs).
Ich hatte den ur Kangoo, den Kangoo2 und war bestens zufrieden. Ich denke nun über dieses Auto nach... Besonders AHK ist very nice...
Gutes Video und 1,5 t Anhängelast, da wird man als Camper hellhörig, der schon mal mit einem Berlingo 2 und WoWa im Schlepp jahrelang losgezogen ist. Aber Reichweite mit 45 kWh Akku?? Und für ein Zweitauto mit 45 kWh Akku sicherlich ideal, wenn da nicht mindestens 40k Anschaffung stehen. - Trotz PV Strom und Wallbox - er wird es nicht zu mir schaffen.
Hallo lieber Oliver, nach dem ID-Buzz ich kann auch kurz - Ich liebe unsere Renault Zoe, auch wenn es das Auto unserer Tochter ist - doch der Kangoo ist uninteressant weil vieeeeel zu teuer❗️ Dein Video obwohl man Dir deine Enttäuschung anmerkt - ist mal wieder sehr schön 🥰❗️ Gruß der SUPer🏄🏽♂️HelGe / NRW
Liebe Grüße zurück
Hallo Herr Krüger, der R4 ,Twingo gibt es mit einer minimal Kilometerreichweite glaube ich Ende dieses Jahres zu kaufen! Gruss Frank.
aber einige von diesen van kasten oder auch mit fenster, sitzt man auch oft höher , und das finde ich toll, bei unser fiat doblo ist das so, aber suv fahren , zumindest für uns ältere ist das fahren damit einfach schöner höher sitzen macht einfach mehr spass. ich liebe unseren suv honda hrv diesel.
Danke fur für den Test. Das Auto wird kein Hit
46t€ für einen Hundefänger.
Kapitalismus im Endstadium.
Ich finde, da wird ein bischen auf hohem Niveau gejammert. Sei froh das du nicht unseren aus 2014 getestet hast.....Das war noch alles sehr puristisch, was mir allerdings gut gefällt. Bis auf den Preis finde ich das Auto gut. Aber Fahrzeugpreise gehem ja seit Jahren in allen bereichen durch die Decke. MFG Dirk
Eigentlich mag ich solche Autos und dann noch elektrisch - prima!!!
Aber mal ernsthaft: die kleine Batterie in Kombination mit der mickrigen Ladeleistung degradiert ihn zum Zweitwagen.
Dafür 46 Scheine aufzurufen finde ich echt sportlich. Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich das viele Leute antun werden.
Gibt er auch einen Segelmodus ? Also 0 Reku ?
Sehr gute Autovorstellung!
Die 80kW laden sind nicht wahnsinnig gut, aber "ausreichend"
Der Kona etwa und viele andere können auch nicht mehr.
Es gibt halt diese Statistiken die sagen, dass über 80% der E-Autos NOCH NIE einen DC-Lader gesehen haben... und eine französische Mittagspause dauert 2h... da ist er auch an 22kW AC voll.
:)
Der Wahlhebel ist aus dem DSG-Verbrenner... was solls, hab ich im E-Twingo auch, schreckt weniger Leute ab, als Touchflächen irgendwo und man kann unter 10 km/h ohne stehenbleiben Vor-Zurück umstellen.
Wegen der Leistung... der Diesel startete vor einigen Jahren noch mit 75 PS... da geht heute halt schon jede Relation verloren...
Handy per Car-Play spiegeln, dann muss es nicht oben im Sichtfeld sein.
Reku habe ich noch nie umgestellt.
Fahre immer auf normal (12kW Reku), beim Druck aufs Bremspedal wird ja sowieso rekuperiert bis etwa 35kW (E-Twingo)
In Österreich in voller Ausstattung kostets gut 50.000€ vor Förderung (5000€)
Die Ladedauer ist eh nicht das Problem - sondern die Kombinaton aus langsamem laden und geringer Reichweite. Ein Kona lädt gleich langsam, kommt aber in der Praxis doppelt so weit!
Da haben die Franzosen wohl etwas zu viel Pasties getrunken, Als sie die Preisliste geschrieben haben. Der ist ja teurer als ein Modell Y. Da der Preis schlussendlich immer ausschlaggebend ist, speziell in dieser Kategorie ist das Auto sicher eigentlich uninteressant.
Als Kinderlastwagen oder wer Hobbys hat ok aber bei dem Preis brauchst du keine Hobbys mehr ,Wobei das Auto nicht Schlecht ist Gabs ja Früher auch mal in der Art auf R4 Basis da waren aber die Preise noch andere . Zum Schalthebel ....Mag sein Er ist was Groß Ebenso wie der Wendekeis ist halt ein Verbrenner Auto was man Zweck entfremdet hat . VG Oldie
Ich bin gerade auf der Suche nach einen neuen Familienauto, eigenlich habe ich vor 3 Jahren gesagt mein nächstes Auto wird ein eAuto, aber leider habe alle eHochdachkombis einen zu kleinen Akku, damit will man nicht wirklich in den Urlaub fahren.
Klasse Vorstellung.
Klasse Familien Alltagsauto.
750 / 1500 kG AHK gut.
Ladeleistung ist normal, nicht übermäßig.
22kW Option klasse.....
Mit CCS Langstreckenfähig, gegenüber einer alten Zoe mit NUR 22 KW.
Keine Spitzenwerte.... aber 80 kW wenn die fast dauerhaft durchlaufen wie beim Ioniq 1
Alles gut
130 kMh zum überholten auf der Autobahnnist .... naja
Schade Renault. Was könnte das für ein tolles Familienauto sein, wenn die Plattform die Vorteile eines elektrischen Antriebs nutzen würde. Hoffentlich sind die Verbrennerplattformen bald abgeschrieben...
1:48 … die 159,6cm ist die mittlere Spurbreite hinten, nicht die Fahrzeugbreite!
Der neue Kangoo ist ganz schön breit, nämlich ohne Außenspiegel 1,959m und mit 2,159m (damit auch breiter als der MB T-Klasse)!!!
… da ist Augenmaß bei der Einzelgarage angesagt…
Fensterlos ist er ja auch zu bekommen fürs z.b. gewerbe und in 2 längen .....würd ich sogar kaufen als weekendcamper,hinten ein bett rein mit hund .....aber mit mit frontantrieb, nein danke
Also für mich wäre eine Ladeportpositionierung wie beim Renault Twingo electric ideal (beim Renault Twingo electric ist der Ladeanschluss rechts hinten). Wegen der rechten Schiebetür ist die Stelle wo beim Renault Kangoo E-Tech der Fake-Tankdeckel eingebaut ist, als Ladeport suboptimal. Also gut, dann muss es halt leider doch ein Nasenlader sein. 🤷🏻
Weil der Renault Kangoo E-Tech nur Vorderradantrieb hat, wird man sich mit Schneeketten behelfen müssen, um den Wohnwagen am Ende eines verregneten Sommerurlaubs aus der nassen Wiese wieder zurück auf die Straße zu bekommen.
Für mich wäre der Fisker Ocean One mit seinem Allradantrieb und der reisetauglicheren Schnellladeleistung die bessere Wahl; doch der kostet 23.000 € bis 30.000 € *mehr* als der Renault Kangoo E-Tech.
Als Zweitwagen könnte ich mir den Renault Kangoo E-Tech erst ab 2028 vorstellen ➖ vorausgesetzt, dass ich ihn dann als Gebrauchtwagen für weniger als 20.000 € angeboten bekomme.
Ich sehe das auch ähnlich: ein schlecht gelungener Verbrenner-Umbau mit viel zu kleinem Akku/Reichweite. Und vom Preis her für Normalverdiener-Familien mit 2-3 Kindern auch total überteuert. Da ist der MG5 ab 32.900 Euro als Kombi deutlich besser.
Der Wählhebel… Schick nein, aber letztendlich ein Jammern auf hohem Niveau.
Ist halt ein alter Automatikwahlhebel, fand ich auch etwas übertrieben gleich mehrfach drauf hinzuweisen. Ist nicht die schönste Lösung, kann man aber gut mit Leben.
Tolles Auto!!! Aber wenn die Atom- und Kohlekraftwerke abgeschaltet werden, woher kommt der Strom in der Nacht?
Übrigens, Handy während der Fahrt 🤭
Der Wind weht auch nachts.😊
Wer das Design verbrochen hat, sollte Platz machen für jemanden, der den Job gut kann. Und damit meine ich auch die desinteressierten Vorstände.
Was wäre das für ein geiles Fahrzeug, wenn Renault es für Elektro entwickelt hätte. Die Kompromisse aus der Verbrennerplattform machen das ganze Gerät kaputt 🙈🤷🏼♂️ Rückbank höher, wegen der Batterie? Was zur Hölle?!? Wie kommt sowas durch die QS?
Die einzige Option wäre Leasing bei dem Preis ... Für mich aber keine Option...75kg Stützlast ist fast zu wenig...100kg wäre perfekt.
Ein super Auto für Handwerker oder eine Familie mit Kindern. Naja - fast. Die Verbrennervariante kostet mal eben 15.000€ weniger! Da darfst du raten wozu eine Familie mit Kindern oder der "kleine Handwerker um die Ecke" greift?! Und wenn ich ein Elektroauto fahren will und hab knapp über 40.000€ zur Verfügung bekomme ich dafür schon einen Hyundai IONIQ5. Der hat dann deutlich mehr Ausstattung und mehr Leistung. Ich glaube die Hersteller müssen allesamt überdenken ob der Schritt hin zum Elektroauto nur für finanziell potente Kunden oder eben für alle möglich ist.
Ich finde den Wählhebel in meinem Mii electric deutlich besser und intuitiver zu bedienen als die Tasten unseres 500e. Da bin ich also nicht deiner Meinung.
Moin, an sich ein brauchbares Familienauto. Aber als Erstwagen und damit einziger Familienwagen nicht zu gebrauchen. Mal abgesehen vom Preis, wer willmit 2 kleinen Kindern mit der Reichweite zum Beispiel von Hamburg nach Österreich fahren? Selbst das richtig schnelle nachladen wird nix. Insgesamt gibt es wohl aktuell keine einigermaßen bezahl und nutzbare E Autos für Familien. Man muß bei Familien immer beachten das der Wagen auch für einen Winterurlaub und voll beladen geeignet sein muss. Da bietet die Auto Industrie bei E Autos nichts bezahlbares. Familien können im der Regel nicht mal eben 40.000 Euro oder deutlich mehr für einen Wagen auf dem Tisch legen.
Es war das Auto meiner Wahl. Aber da der Akku nun unter der Rückbank verbaut ist, wieder keine Möglichkeit für einen Rollstuhlheckeinstieg. Demnach wieder kein E-Auto für Rollstuhlfahrer. Mehr als schade. Sogar sehr ärgerlich.
Ist das euer Ernst? Der ist nicht 159cm schmal, das ist die Spurweite! Der ist 192cm breit ohne Spiegel und 216cm mit Spiegeln. Was für ein Fail... 159cm haha
Ich hatte mich auch schon gewundert, dass der schmaler geworden sein soll gegenüber dem Vorgängermodell. Ist er aber nicht.
Praktisch vom Inneraum schon, aber der Preis 😢 Dafür wird der Wagen so selten auf der Straße zu sehen sein, wie meine Launch Edition des Smart #1.
Sieht aus wie ein elektrifizierter Dacia Dokker. Wird wohl auch einer sein, den man dann als Renault teurer verkauft, als es sein müsste.
Positiv, endlich wieder ein Nasenlader von Renault. Aber so ein großes Auto und so wenig Platz hinten, geht gar nicht. Von den Preisen und Aufpreise für in meinen Augen notwendiges Zubehör ganz zu schweigen.
1500 Kilo Anhängelast, ist ja schonmal was womit man arbeiten kann, und nicht nur so ne rollende Bierkiste. Allerdings sollte dann auch ein anständiger Akku mit mindestens 60 kWh rein.
Für den Preis eindeutig zu wenig Auto. Dafür gibts schon nen tesla..
Erschwinglich nur als NISSAN Townstar Handwerker-Kastenwagen im Gewerbeleasing für knapp € 250 netto pro Monat. Als Kundendienstfahrzeug ist die Reichweite nicht ausreichend. Köln und zurück (120 km) geht noch. Düsseldorf und retour (200 km) nur mit teurer Ladepause (Lohnkosten).
Ich sehe den Wagen bei höchstens 25000€.
Viel interessanter als der ID2all
Eine komplett andere Klasse mit völlig verschiedener Zielgruppe. Ein Vergleich erscheint mir da sinnlos.
... ist doch ein Witz oder, ... ist noch nicht lange her da konnte man Kangoos für 16 bis 20000 Euro sofort mitnehmen, mit sparsamen Diesel und guter Reichweite, schöne neue Elektrozeit. Hab vor drei Jahren für nen Traffic 8 Sitze und top Ausgestattet neu keine 33 T bezahlt, ...
Ein Schnäppchen
Danke für das Video. Endlich mal kein SUV und PS Monster mit völlig irrelevanten Beschleunigungswerten.
Herrlich entschleunigend.
Einige Dinge finde ich schade, wie Akkugröße, teilweise altbackene Bedienung, Verbrauch, Sitzkonzept hinten, Mehrpreis gegenüber dem ICE Pendant...
Ich fürchte, dass die wohlhabenden Großstädter doch zum SUV greifen werden.
So ein Koffer ist doch viel ineffizienter als ein SUV ala Mokka, ID4 etc, auch wenn er sich Familienvan nennt. SUV ist einfach nur zum Negativbegriff gemacht worden. Selbst ein kleiner City SUV wird negativ beschrieben. Langsam lächerlich.
Viel zu teuer. Vorne eine 2 dann ist gut
Ich finde den Wagen praktisch, aber viel, viel zu teuer.
Sehe ich ähnlich, zumal Renault da ziemlich viele Teile aus bestehenden Fahrzeugen übernommen hat.
Als Renault Kangoo kann man den Kaufen.
Aber nicht wieder mit Stern (T-Klasse) und dem Aufpreis. Mercedes T-Klasse der keiner ist.
Für das Geld bekommt man ein Model Y, mit 200 km mehr Reichweite, doppelte Motorleistung, besseren Wiederverkaufswert etc. Und in ein Model Y kriegt man locker 2 Kinderwagen rein. Renault muss mit den Preisen runter, auch die Zoe und Megan sind zu teuer.
Leider viel zu teuer. Aber Renault ist da eh im Moment sehr selbstbewusst bei der Preisgestaltung. Für den Preis bietet Volvo zur Zeit den XC40 Core Long Range an. Von Tesla brauchen wir garnicht zu reden. Mal sehen, wann die Franzosen aufwachen.
Das Fahrzeug ist ansich nicht schlecht und eigentlich ausreichend, aber für diesen Preis für mich nicht mehr interessant.
Renault hat wirklich endgültig nicht mehr alle Latten am Zaun. Wenn ich so viel Geld hätte würde ich mir sicher nicht so eine Gurke kaufen 🤦🏼
45kWh Akku ist nix für so ein Auto, viel zu klein, dafür viel zu teuer.
Für das Geld bekommt man ein Model Y.
Renault-so wird das nix. Viel viel viel zu TEUER!
Viel zu teuer! Eine Unverschämtheit! 🤮
Tja, feines und zu teures Auto. Wird der Verbreitung abträglich sein. Oder Renault haut ordentliche 'Hauspreise' raus.
46000€ hahahahahahahahahahah: wer soll den sowas kaufen?
Viel zu teuer
Ist wirklich sehr praktisch, sieht aber etwas altbacken aus! Frühere Dacia oder Roomster lassen grüßen! Leider zu billig verarbeitet. 👍🏼😎 Als Familien Kutsche muss er deutlich günstiger werden!
Ich will ganz ehrlich sein, soviel hat mein Q3 Automatik mit Vollaustattung nicht gekostet! Dabei noch 3 Jahre Finanzierung für nur 1,99%! Und dieser ist in Allem viel wertiger!
Ums gleiche Geld bekommt man ein Tesla Model Y, also da brauche ich nicht lange überlegen.