Ich habe bei der ersten Crowd Funding Kampagne mitgemacht und bin auf einem niedrigen dreistellign Listenplatz. Ich brauche ein praktisches Auto mit viel Ladekapazität und AHK. Ich habe selbst in einem Start up mit toller Idee gearbeitet. Leider ist das Produkt nie in Serie gegangen.Ich weiß also, wie schwer es ist, aus einer tollen Idee ein marktfähiges Produkt zu machen. Ich hoffe, dass SM die Kurve kriegt. Ein Minivan mit Solarzellen ist genau das Auto, dass ich in Zukunft fahren möchte!
Danke für den tollen Bericht! Genau das ist der Punkt für die Leute, die einen Sion wollen. Es ist kein Auto das in Konkurrenz mit anderen Marken steht. Es geht darum, ein Beispiel für größtmögliche Nachhaltigkeit zu schaffen. Nicht nur in der Herstellung. Die Lösung der Solarintegration für möglichst viele Fahrzeuge nutzen zu können, also LKW, Busse, Bahnen usw., ist ja schon teil der Strategie der Firma. Ob sie damit erfolgreich sind, wird sich zeigen. Selbst wenn sie am Ende scheitern sollten, diese jungen Leute haben etwas fantastisches geschaffen. Alleine ihre kreativen Ideen, auch die Übergangslösung mit Partnerschaften zum Beispiel mit Renault, für ein Fahrzeugleasing bis der Sion geliefert werden kann, haben aus meiner Sicht eine Menge in der E-Mobilität bewegt. Schauen wir wie es weitergeht. :)
Solarintegration ist teuer und bringt nix. Besser man investiert in Effizienz. Zum Beispiel eine Heatpump statt einem 5kW elektrischen Tauchsieder zum Heizen.
Respekt vor der unternehmerischen Initiative der Sono-Jungs. Ob deren Mut am Ende auch wirklich belohnt werden wird, hinterlässt bei mir doch noch einige Fragezeichen. Diesen absoluten Newcomern in dem Haifischbecken der etablierten Automobilhersteller kann man auch wegen der aktuell dynamischen Entwicklung bei den BEV nur kräftig die Daumen kräftig drücken.
Also ich bin auch sehr skeptisch. Beobachte das Projekt auch schon seit 2017 und war mehr als begeistert. Aber ich glaube das sie leider ihre super Chance vertan haben Zur damaligen Zeit wäre es ganz bestimmt ein super Erfolg geworden aber jetzt wohl er ein Nischen Produkt. Die großen Hersteller drängen jetzt wie du schon im Beitrag sagtest in Massen auf den Markt und teilweise auch schon mit Solar Dach oder bidirektionales laden oder einen Schukostecker. Aber ich drücke den Jungs und Mädels trotzdem die Daumen das der Wagen auf dem Markt kommt
Wer den Markt beobachtet wir sehr schnell ernüchternt feststellen, dass nicht die nachhaltigen oder effizienten Fahrzruge zu Verkaufsschlagern geworden sind. Der Hyundai Ioniq wird kaum noch gekauft, der weniger effiziente Kona aber dafür umso mehr. Oberste Priorität hat für mich der Stromverbrauch in Fahrt. Dafür ist Aerodynamik wichtig. Kunden ist das aber egal. Viele kaufen SUV, obwohl sie allesamt deutlich mehr Strom verbrauchen. Ein Solardach produziert so wenig Strom, dass der Effekt viel geringer ist.
Ich denke mal eher, dass das Reichweitenargument bei dem Familienurlaub ziehen wird. Bei schönen Wetter 1000km Reichweite, während andere um überhaupt laden zu können, erst einmal eine Stunde warten müssen ! Und dann kommt erst der Ladevorgang. Dann noch die Anhängekupplung, das Raumangebot und der unschlagbare Preis. In der Stadt ist das laden kein Problem mehr. Ich könnte mir vorstellen, dass man die Dinger hauptsächlich im städtischen Raum sieht. Die Solarzellen von Toyota sind doch ein Witz ! Viel zu teuer und ineffizient. Nein, das ist der Volkswagen, das nützliche Volumenmodell !
Ich finde die Marke/Firma Sion Motors unglaublich sympathisch 😊😎👍und die Idee dahinter, was Nachhaltigkeit angeht aber auch die Integration von Solarzellen zur Reichweitengewinnung einfach genial 😎👍 auch das Moos im Innenraum, was aussieht wie ein kleiner Wald, finde ich phantastisch! Ich wünsche Sono Motors ALLES ERDENKLICH GUTE, das sie dieses Projekt durchziehen können. Vor allem wenn man bedenkt, was die Weiterentwicklung der Integration von Solarzellen angeht, wäre ich sehr gespannt, was da noch alles machbar wäre. 😎🙏
Danke für das Video. Auch wenn ich den Sono Jungens alles Gute wünsche, so halte ich deren Geschäftsgebaren über die letzten Jahre mindestens für fragwürdig. Seit Jahren sammeln die Geld ein aber das Produkt verschiebt sich immer wieder. Wenn das Auto jemals auf den Markt kommt, dann muß es sich mit einem starken Wettbewerb auseinander setzen. Das Konzept selbst finde ich persönlich gelungen aber auch nur das. Mir ist der Laden suspekt und die technischen Daten sind in 202x auch nicht mehr besonders. Reichweitenzugewinne durch Solar auch nur dann, wenn der Wagen in der Sonne draußen steht. In Hamburg in der Garage kommt da nichts bei rum. Der Markt für das Modell erscheint mir eher klein zu sein. Aber schön, dass es noch Enthusiasten gibt, die an der Erfolg glauben. ich bin da raus (obwohl ich am Anfang der Geschichte auch mal dabei war.).
Ein Auto in Massenproduktion zu fertigen und alle Vorschriften, Sicherheitsanforderungen einzuhalten und dabei noch Gewinn zu erzielen, ist extrem schwierig. Ich hoffe, sie finden weitere Geldgeber ihre Vision umzusetzen.
@@led5555 : "... hauptsach Du kanschs besser." Darum geht es nicht. Problematisch finde ich, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird. Diese Anzahler warten seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto. Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diese sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ... Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Nur: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Endlich mal ein schönes sehr detailliertes, Review des Prototypen. :) Ich hoffe das Sono das noch auf den Markt bringt bzw. bringen kann. Bin aber da immer noch ziemlich skeptisch, würde mich aber freuen wenn es wirklich kommt. :)
Hallo Oliver, danke für deine tollen informativen Videos. Ich habe in 2017 selbst bei der Roadshow in Hamburg Süd eine Probefahrt mit dem SION gemacht und war auch zu Anfang begeistert vom Konzept. Aber leider haben die damals viel Geld versenkt und ich wollte abwarten was an der E-Mobilitätsfront sich so tut. Ich habe mich im Sommer 2018 für einen Kona Elektro mit der großen Batterie entschieden und ich glaube ich habe alles richtig gemacht und bin völlig begeistert. Nun haben sich alle großen Hersteller positioniert zur E-Mobilität...ich glaube SONO wird es schwer haben.
Habe auch noch in 2017 einen Sono probegefahren, habe auch damals bezweifelt, dass er im 2019 (so wurde versprochen!) auf den Markt kommt. Inzwischen erwarte ich vom Sion nichts. Auch wenn er kommt, glaube an bedeutende Verkaufszahlen nicht, auch 'nur im schwarz' sehe ich schwarz🤐
Super Bericht. Besser als von Sono selbst. Ich hatte in 2019 selbst einen Sion für 2000 € reserviert. Aber..... es dauerte mir zu lange und ich hab mit der Zeit Angst bekommen mein Geld zu verlieren. Daher bin ich 2020 ausgestiegen. Grundsätzlich finde ich den Sion immer noch gut, weil ich ein praktisch veranlagter Mensch bin. Die Erhöhung der Bateriekapazität von 35 auf 58 kwh ? war sehr wichtig. Auch die Erhöhung der Ladeleistung. Super finde ich das Ausspeisen von Energie. Mit Schuko UND vor allem mit 3 Phasen Kraftstrom. Wenn Du überlegst, dass Du für 24 kWh Hausspeicher fast 24000€ Netto (28000 € Brutzo) bezahlst. Dann sind 25500€ für über 50 kWh doch eigentlich sehr günstig. Dann ist das ein mobiler Hausspeicher mit 11 kW Ausspeiseleistung. Und noch mit mini PV Anlage. So gesehen >>>> Kaufempfehlung, wenn er da ist und vor dir Tür stellen als Hausspeicher. HALT.... Es ist ja auch ein AUTO.... GRUSS AN ALLE
Lieber Oliver Danke für dein gutes Video inklusive deiner Einschätzung zum Schluss 👌 Sono Motors wurde 2016 durch drei Leuten mit einer GIGANTISCHEN VISION 💫 gegründet. Sie hatten keine grossen Investoren, waren komplett unerfahren, entwickelten ein erstes Mal ein Auto, mussten ihr Startkapital selber erkämpfen, dazu eine Manschaft aufbauen, die mittlerweile 100 Mal größer ist als zu beginn - mit allen Herausforderungen, die das mit sich bringt... wer von uns hätte das überhaupt erst angepackt? So ein Startup mit der Schlagkraft von einem Grossen wie VW (662'600 Mitarbeiter Wikipedia) zu vergleichen, ist ein Vergleich von 🍎 und 🍐. Ich bin der Meinung, das kleine, engagierte Team rund um den Sion macht, wie du, einen Top Job 👌
"Ich bin der Meinung, das kleine, engagierte Team rund um den Sion macht, w... einen Top Job 👌" Problematisch finde ich, dass dieser "Top Job" ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird. Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das die Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Nur: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja keine ...
Auch ein Jahr danach, im Sommer 2022 sage ich, danke Oliver, für den guten Bericht, und danke liebe Sono-Pioniere, mit vielen Mühen unternehmerisch zu wirken. Seit 1987 wirke ich für Elektroantriebe in Wort und Schrift, und bei Daimler war damals Edzard Reuter dem aufgeschlossen, und dennoch wurde seine elektrische A-Klasse und der eSmart damals abgewürgt und rasch noch auf Benzin modifiziert. Leider! Ich lehre die 4 Radmotoren, also Allrad und hohe Bodenfreiheit, das Solardach zur Batterieauffrischung, die stabile Batterieplattform, das Stromladen und Entladen als mobile Stromversorgung, Gewicht sparen und Teile reduzieren, gute Aerodynamik sowie Farbenvielfalt. Aber die Saat wächst halt langsam. Um 2017 bestellte ich einen Sion und fördere seitdem gerne Sono-Motors. Damals gab es eine Handvoll Elektroautos, merkbar; heute über 100, unmerkbar, mehr Auswahl und Konkurrenz. 2020 erwarb ich günstig einen guten eSmart2, aus Kalifornien, dort seit 2015 ein Ladenhüter. Mein eSmart2 ist flink und wendig, macht wirklich Spaß zu fahren. Es geht aber, darin drei Erwachsene + ein Baby (auf 2,8 m Länge) bequem unterzubringen, und die vorgenannten Features samt Assistenzsystemen und Anhängerkupplung. Also daraus ein treues ArbeitsPferd für die ganze Welt zu bauen: Für 29 k€ das Prämium- und k€ 25 das Basis-Modell. Aber auch der Verbrennungsmotor hat noch EntwicklungsPotential hin zu "sauber und billig", etwa mit wasserbasierten Mischkraftstoffen.
Ich glaube auch dass es nichts wird. Wenn ich mir das sehe denke ich es wird ein erstes Elektroauto auf den Markt vorgestellt. Was machen die Jungs die ganze Zeit? Der Prototyp sieht aus als würde man erst ein Jahr dran arbeiten. Als Investor wäre ich schon lange raus. Solar hat mittlerweile der hyundai ioniq 5 zwar nur auf den Dach aber zumindest auf dem Markt. Ein Fahrzeug sollte auch Emotionen wecken, dass kann man von diesem Fahrzeug nicht behaupten.
Boah seid ihr alle negativ hier. Ich wünsche den Sonos immer noch, dass das am Ende alles klappt und finde das Konzept super. Verzögerungen: ja, klar. Gründet ihr mal so ein Unternehmen und versucht dann alles nach dem ursprünglichen Plan umzusetzen, mit ner Pandemie mittendrin auch noch.
@@kenny.8934 Ich finde es gut, dass sich SM nicht verkauft. Ich vermute das schon einige große Player bei SM einsteigen wollten. Den leichten Weg gehen sie nicht, das stimmt, aber genau das ist der Unterschied zu vielen anderen.
@@kenny.8934 Na dann, warten wir es ab. Alles andere ist nur aus der Emotion heraus geboren. 2022 wird entscheidet für Sono. Haben sie mal direkt mit den Gründern gesprochen?
@@kenny.8934 Bravo das sage ich die ganze zeit auch schonnur hab ich grosszügig mit 700 wh gerechnet aber das reicht ebenfalls nicht. Wir haben nur eine sonne.
2018 fand ich den Sono klasse und hätte ihn mir gekauft. Heute bzw. 2023 ist das Fahrzeug überholt. Ich glaube nicht mehr an den Erfolg von Sono Motors. Schönes Video Oliver.
@@matthiash.4976 Dann wären 2 ID3 ja schon für 40 Millionen zu haben, also billiger und nicht so klapprig. Anders gerechnet brauchen die für 6 Sion dann wohl 260 Millionen.
@@matthiash.4976 : "Was glaubst du was die ersten 10 Id.3 gekostet haben? Da werden keine 200mio gereicht haben." Der Unterschied ist halt, dass VW vom ID.3 Ende 2021 schon > 100.000 Einheiten gebaut und verkauft hat. Über 1.400 Eihnheiten (insgesamt) können allein in Zwickau täglich (!) vom Band laufen. Da verteilen sich die Entwicklungskosten ein klein wenig anders als beim Sion - der auch noch "Weltneuheiten" wie Solar-Beplankung und dreiphasige Stromangabe realisieren will ...
Ich habe 1 SION Bestellt und bis auf den Akku voll bezahlt! Vorfreuden sind die schönsten. Ich Vertraue dem Sono. Motors Team voll und ganz! Weiterhin viel Erfolg und Gesundheit sowie Gottes Segen. Liebe Grüsse von Eugen aus der 🇨🇭
Schön blöd. Nachdem sich mittlerweile bewahrheitet hat, was viele bereits vermutet haben: es gibt keine unterschriebenen Verträge mit nevs zum Bau der Autos.
"Ich Vertraue dem Sono. Motors Team voll und ganz! " Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser. Sagt ein altes Sprichwort. Mit der (Kosten-)Kontrolle scheint es aber tüchtig zu hapern ...
Es muss einfach klappen! Wenn so ein Auto heute zu kaufen wäre, es würde seine Käufer finden. Ich wünsche allen Beteiligten viel Glück! Gruß aus Unterfranken
Ich habe 2 Stück reserviert und hoffe sehr, dass es Anfang 2023 auch endlich klappt. Ein prima Konzept. Ich bewundere das Team und wünsche viel Erfolg 👍😉 Gruß Jürgen
Auch zu mir würde ein Sion bestens passen - angezahlt habe ich nichts - die Bedingungen waren mir zu nebulös. Problematisch finde ich, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird. Diese Anzahler warten wie Du seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto. Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diese sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ... Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Denn: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Solarzellen sind nicht wirklich effizient, wenn wenn man im Schatten oder in einer (Tief-} Garage parkt. Ein schwarzes Fahrzeug absichtlich im Sonnenschein zu parken, ist auch keine gute Idee, denn das nachfolgende Herunterkühlen verbraucht dann den zuvor generierten Strom wieder. Meiner Auffassung nach, ist Photovoltaik auf einem PKW Ressourcenvergeudung. Besser man macht diese Zellen auf Busse, LKW, Schiffe oder Züge drauf.
Ganz schöne Schwarzmalerei, an einigen Stellen merkt man, das sich hier nicht wirklich mit dem Thema beschäftig wurde, wenn man so viel Kritik bringen möchte dann bitte vorher die Hausaufgaben ordentlich machen. Vielleicht mal anfangen den Namen des Auto's auf die Reihe zu bekommen ;). Die Angesprochenen Kooperationsmöglichkeiten mit der Solartechnik sind schon lange im Gange (dazu gibts genau Videos/Infos) und werden weiter ausgebaut. Meiner Meinung nach geht das Konzept auch heute noch mehr als auf. Keiner bietet einen Wagen in der Größe zu dem Preis und schon gar keiner die Solarintegration.
Dann musst Du genau zuhören. Das Thema Kooperationen wurde auf der Veranstaltung im Sommer 2020 vorgestellt und darauf bezog sich auch die Angabe im Video. Bislang ist es nur eine Kooperation - die ganz sicher nicht die Rettung ist. Exkurs: Dazu ist gerade die Fabrik verkauft worden, in der das Auto gebaut werden soll... Ist sind also berechtigte Zweifel angebracht.
Finde es auch schade den Vergleich zu anderen Herstellern zu liefern. Das ist halt besonders wenn man so ein Auto fährt. Ehemalige Audi oder Porsche Fahrer sind sicher nicht Zielgruppe von Sono. Stell dir das Teil Mal auf die Auffahrt da bleibst du bestimmt im Gespräch 😊
Video in gewohnt guter Qualität. Ich hatte mir 2018 einen Sion reservieren lassen, in der Hoffnung, dass er 2019 oder spätestens 2020 ausgeliefert werden wird. Praktisch, gutes Platzangebot, Anhängerkupplung, Ressourcenschonung, das hat mir gefallen. 2020 habe ich die Reservierung storniert, weil ich nicht ewig auf den Sion warten wollte und mein alter Diesel ersetzt werden sollte. Habe dann einen ID.3 reservieren lassen, in der Annahme, dass es diesen selbstverständlich und bald mit AHK geben wird. Wieder eine Enttäuschung. Schließlich habe ich im September 2020 blind einen Skoda Enyaq mit AHK bestellt; auf den warte ich heute noch, denn er kann wegen Chipmangel nicht geliefert werden. Liefertermin unbekannt. Mein alter Diesel ist weg, zum Glück habe ich noch ein Motorrad. Vielleicht hätte ich mir doch ein Tesla M3 bestellen sollen. Das M3 wäre aber auch nur ein Kompromiss gewesen, denn u. a. Einstiegshöhe, Laderaum und Wendigkeit entsprechen beim M3 nicht meinen Idealvorstellungen.
Glaube nicht, dass Sono die Produktionshölle überleben wird. Freue mich aber, sollte ich mich irren. Hatte einen reserviert. Kommt für mich zu spät und fahre bereits elektrisch 😉
Ja, das ist eine Glaubensfrage, wobei ich da positiver eingestellt bin. Wir werden es 2023 sehen. Auch mein alter Verbrenner hatte letztes Jahr den Geist aufgegeben. Da der Sion das Auto ist, das am Besten zu mir passt, habe ich mich letztes Jahr dann für eine gebrauchte Zoe (Bj.2013) entschieden. Auch damit bin ich elektrisch unterwegs, damit ich meinen Sion in 2023 dann bekommen kann, ohne einen Kredit aufzunehmen.
@@berndburamorde8723 : "... damit ich meinen Sion in 2023 dann bekommen kann, ohne einen Kredit aufzunehmen." Auch zu mir würde ein Sion bestens passen - angezahlt habe ich nichts - die Bedingungen waren mir zu nebulös. Problematisch finde ich, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird. Diese Anzahler warten seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto. Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diese sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ... Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Nur: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Vielen Dank für die aktuellen Einblicke zum Stand des Prototypen. Ich komme aus der Automobilindustrie und weiß nur zu gut, welche Kosten in der Entstehungsphase anfallen. Die Hauptlast mit den Invests für die Produktionsanlagen kommen ja noch und da bin ich bei den vielen Kommentierern, wo das Geld dafür herkommen soll. Wie auch schon angesprochen, wenn die Innovationen nicht zur richtigen Zeit kommen, werden diese durch die schnellere Konkurrenz realisiert und der Sion verliert sein Alleinstellungsmerkmal. Also noch einige Fragezeichen, was eine Serienrealisierung bzw. Markeinführung betreffen. Ich hoffe natürlich, dass die Sion-Gründen es schaffen werden.
Wenn die Jungs auch noch die Scheiben als Solarzellen nutzen können, sollten mindestens 25km pro Tag per Sonne möglich sein.....beachtlich. Der Familienvolkswagen für unsere Städte ! Hervorragend ! Ich kann das gar nicht genug loben. Kaum noch laden nötig. Besonders wichtig in den Sommerferien. Wenn andere sich um die Ladeplätze boxen, unternimmst du etwas mit den Kindern und das Fahrzeug lädt von selbst. Theoretisch müsste der sogar unter einer Straßenlaterne laden ? Der Preis ist mehr als wettbewerbstauglich. Das wird ein absolutes Volumenmodell ! Allein die Anhängekupplung ist doch mega !
Die laminierte Solartechnik ist super! Sehe da einiges an Potenzial. Zum Auto selbst habe ich keine klare Meinung, sehe den Wagen eher als Versuchsträger für die Solartechnik.
Ich denke er kommt und freue mich sehr auf den Wagen. Sehr viele Möglichkeiten durch die Strom Abgabe die Sono vielleicht mehr bewerben sollte. Für Handwerker die draußen Maschinen ohne Aggregat betreiben können, Camping in der Natur und immer ausreichend Strom dabei, mal eben einen e-Grill anschmeißen oder wie jetzt in den Flut gebieten wo es keinen Strom gibt und Aggregate Mangelware als Helfer eine Pumpe betreiben usw. Unzählige Möglichkeiten alleine durch diese Funktion.
Nun ja, Sono Motors ist immer noch ein Startup. Das Auto ist auch noch nicht auf der Straße. Doch wenn man zurück blickt, sieht man, wie sich Sono Motors entwickelt hat. Auch die Prototypen des Sion sind erwachsener geworden. Selbst die Zeitscala, was wann da ist, wird immer besser eingehalten, weil das Projekt wächst und die Gründer auch von alten Fehlern lernen und nicht mehr so naiv ran gehen. Die Growndfoundingcampagne zeigte auch potentiellen Geldgebern, dass der Sion Potential hat. Weiterhin hast du angedeutet, dass die Solarzellen auch auf Traylern von LKWs Verwendung finden können, was Sono Motors sogar tut. Es ist also nicht nur eine gute Idee, sondern gelebte Praxis. Ja, ich bin mir sehr Sicher, dass der Sion Mitte 2023 die ersten Fahrzeuge ausliefert. Ich selbst habe mir den Sion in 2018 auch reserviert und bei der Campagne die Summe aufgestockt. Ganz bezahlt habe ich das Auto nicht, da ich für Risikokapital kein Geld aufnehme. Doch möchte ich das Fahrzeug haben und bin Bereit, dafür ein kalkulierbares Risiko aufzunehmen. Bisher habe ich mich nur sehr selten getäuscht. LG: Bernd
crowdfounding funktioniert aber nur einmal und von den ang. 50 millionen wurden in echt nur 35 mio tatsächlich eingesammelt, da die aktion "verlängert" wurde und die bindende frist abgelaufen war - desweiteren ist sono mindestens 300 mio € weit weg von einer produktion - woher soll das geld kommen ?
@@dagobert68219 Die Aktion, die unter Abstimmung der Community verlängert wurde, zeigt potentiellen Kapitalgebern für weitere 200 Mio. €, dass das Interesse an dem Fahrzeug sehr groß ist. Am Ende wurden die 50 Mio. dann doch eingesammelt. Sono Motors vermarktet doch heute schon die Solartechnologie mit Gewinn, wobei auch da Kapital herein kommt und die Liquidität der Firma dadurch gesteigert wird. Zudem tat sich auch in der Entwicklung des Fahrzeuges schon eine ganze Menge. All das sind gute Anzeichen, dass Sono Motors auch die letzten Hürden schafft und den Sion 2023 herstellen und ausliefern wird.
Ich feiere Sonos als Pionier gegen die Verbrenner Lobby. Als alle noch vom Clean Diesel sprachen, haben die Jungs PV Paneelen an die Autos geklebt. Ich fahre mittlerweile Passat Diesel und einen eUP. Auf Sonos hätte ich nicht warten wollen/können - schade daß es diese Firma nicht wirklich gepackt hat. Die hätten vom Bund gefördert werden sollen.
Maiksd. Es geht hier nicht um negativ sondern das etwas umgesetzt werden muss. Mir dauert das viel zu lange. 2023 soll begonnen werden und dann bekomme ich das Auto 2024. Bis dahin kommt ein kleiner Tesla, ein id2 für unter teur 20 und was weiß ich wie viele chinesische Modelle. Ich wünsche den Jungs viel Erfolg aber Schnelligkeit ist in dem Geschäft entscheidend und in 2023/24 , wenn es denn bis dahin oder überhaupt funktioniert, ist das Auto veraltet. Bietet wahrscheinlich keinerlei Assistenzsystemen Etc. Drücke die Daumen und werde den Sion weiter verfolgen, würde aber kein cent tinvestieren…..
Ich kenne Leute von Sono, auch den CTO habe ich persönlich getroffen und die sind wohl unter den besten Technikern, die ich kenne. Aktuell entwickeln sie das neue Design weiter. Ich wünsche denen alles Beste, das wird und ist auf jeden Fall eine schwere Aufgabe, ein komplett neues Auto zu entwickeln... für den Preis.. Alles nicht so einfach.. Hut ab auch, wie extrem diplomatisch Oliver an das Video rangeht!
Es ist schlicht unmöglich, dass Auto mit den versprochenen Features zum versprochenen Preis zu fertigen. Auch zu mir würde ein Sion bestens passen - angezahlt habe ich nichts - die Bedingungen waren mir zu nebulös. Nein, ich unterstelle niemandem bei Sono Motors eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld zurück oder gar einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Ich denke ehrlich gesagt nicht, dass da noch etwas dabei rauskommt. Obwohl ich es mir gewünscht hätte. Es hat einfach trotz Finanzierungen viel zu lange gedauert. Die können nicht mehr mit dem Markt mithalten.
Das Moos sieht super aus, farblich top zum Interieur. Das mit dem Weichmacher klingt spannend, ein guter Grund für Hartplastik. Akustik natürlich speziell und ungefiltert.
ich habe den SION 2019 reserviert und sollte unseren alten Verbrenner Ende 2020 ersätzen. Da der Termin immer weiter nach hinten geschoben wurde, haben wir uns für den e208 entschieden, den wir voraussichtlich dann auch wie den alten Verbrenner 12 Jahre fahren werden.
Hallo Oliver, vielen Dank für das informative Video. Wenn ich mich recht erinnere, nutzt MAN das PV Patent, um in Zukunft Solarmodule in den Aufbau ihrer Fahrzeuge zu integrieren. Herzlichen Gruß Sven
Sie probieren es aus. Und haben sehr schnell festgestellt, das die Solaranlage nichtmal die externe Kühlung betreiben kann. Billiger, sinniger und Kundenfreundlicher ist, einfach die Batteriekapazität zu erhöhen. Und an der Effizienz des Antriebsstrangs zu arbeiten.
Wieder ein super Vid! Der wird leider nie kommen, diese Firma ist..... Pleite! Schade, ein tolles Konzept, leider ohne Zukunft! 😢🎗️ Eine Kooperation mit einem grossen Konzern wäre noch gut gegangen! Wollte man nicht? Ein Fahrzeug, heute schon für's Museum, 80er Jahre Standard nur halt elektrisch. Ikea Auto Tod? Nachhaltigkeit? Welche Industrie will das echt? 😰😪
Hallo liebe Leute, bin überzeugt dass der Sion ein Erfolg wird. Profis mit lanjähriger Erfahrung in der Autoinstrie bei Finanzen, Entwicklung und Serienfertigung konten gewonnwn werden. Das Konzept ist zu dem angestrebten Preis einmalig. Praktisch, unkompliziert, sehr transparente Kommunikation des Unternehmens. Habe einen Sion bestellt.
Wow - Profis, die sicher ein gutes Gehalt bekommen, aber seit Jahren an der Umsetzung der versprochenen Features scheitern? Das Konzept ist zu dem angestrebten (fest versprochenen !) Preis NICHT "einmalig" - sondern schlicht unrealisierbar.
@@joegoog Das Tesla Model 3 wurde auch für 35.000 EUR versprochen. Es ist der Verkaufszahlen-Renner obwohl es mehr kostet. Wie oft mussten die versprochenen Termine zur Einführung des Model S verschoben werden. Es war das erste von Tesla selbst entwickelte Model und wurde gleich Auto des Jahres. Übrigens welche Features sind den gescheitert?
@@martindrayer3563 : "Das Tesla Model 3 wurde auch für 35.000 EUR versprochen." Da liegen wohl die Feinheiten im Detail. Oder hat Tesla irgendwem das Model3 "für 35.000 EUR versprochen" als festen Preis? Da sind sich die dt. Schreiberlinge noch nicht einmal einig, ob die Ankündigung nicht der Nettopreis aus den USA war ... Hat Tesla die Rückzahlbarkeit der Reservierungsgebühr an irgendwelche Bedingungen geknüpft? Bisher ist keines der von SonoMotors angekündigten Features "gescheitert" - nur serientauglich umgesetzt sind halt bspw. weder: - Moosfilter (braucht Zulassung als Filtermaterial, was bei Naturstoff problematisch werden dürfte) - "Polymer4" welches zur dauerhaften UV-beständigen Abdeckung der PV-Zellen schlicht (noch) nicht existiert - dreiphasige Stromabgabe aus der Traktionsbatterie mit 11kW - technisch machbar - aber teuer und von zweifelhaftem Nutzwert Der Vergleich mit dem Tesla Model S hinkt leider. Denn die außergewöhnlichen Fähigkeiten von ModelS und ModelX mussten bei Tesla auch mit einem außergewöhnlich hohem Preis bezahlt werden. SonoMotors verspricht dagegen außergewöhnliche Fähigkeiten zu einem Preis unterhalb des Marktniveaus ...
Hallo Oliver.Ja auch ich hatte (2017 oder 2018) einen Sion reserviert und angezahlt .Nachdem sich dann lange Zeit nicht wirklich etwas getan hat und ich dem Dieselfahrverbot entgegen lief musste ich irgendwann reagieren und habe mir Ende 2018 einen Kona bestellt.Meine Reservierung behielt ich zunächst, da die Frau und auch die Tochter irgendwann ein Auto bräuchten.Missfallen hat auch mir bei den 2 Besuchen der Umgang mit dem Geld.Musste da wirklich mit Tesla vorgefahren werden und auch die Firmenzentrale ohne je einen Euro verdient zu haben? Schlußendlich habe ich Ende 2020 meine Reservierung zurückgegeben, weil es mir zu lange dauerte und der Vorsprung an Entwicklung und Idee verloren ging. Bis der Sion auf dem Markt kommt, ist er mit seiner Reichweite schon wieder nicht mehr wettbewerbsfähig. Grundsätzlich unterstütze ich Inovation und Enthusiasmus gerne dennoch gibt es auch hier Grenzen.Schön ist die Linie die strikt weiterverfolgt wird und ich wünsche allen Beteiligten einen positiven Ausgang.
Immer noch Prototypen, nicht mal Vorserienmodelle obwohl man die ersten Autos bereits 4/2019 ausliefern wollte.Nach der 2 Finanzierungsrunde hieß es dann 2022 kommt er endlich, nun 2023 oder vielleicht doch erst 24-25-26-…………….Ich muss da immer an den Esel denken dem man die Karotte vor die Nase hält damit er den Karen immer schön weiter zieht.Wie eine Seifenblase die solange sie da ist wunderschön aussieht bis zu dem Zeitpunkt wo sie platz.Die Idee für ein nachhaltiges Fahrzeug die dem Sion zugrunde liegt finde ich klasse, aber die Umsetzung ist eine Katastrophe. Hyundai hat mit dem Ionic 5 bereits ein Fahrzeug im Angebot das Solarzellen verbaut hat, Innovationen sind vergänglich wenn man sich zu viel Zeit lässt,Zuletzt stellt sich noch die Frage wie groß der Finanzielle Rahmen noch wird oder werden soll bis endlich mal Produziert wird, wie viele Fahrzeuge produziert und auch verkauft werden müssen damit sich das ganze zum Schluss auch Finanziell trägt .Trotz meiner Bedenken wünsche ich dem Sion viel Erfolg.
Bedenkenträger, darin sind die Deutschen ja Weltmeister. Deshalb können Studenten wie die drei von Sono auc nicht einfach zu Bank gehen und sich einen Kredit holen. Einfach mal nicht investieren, wenn du es nicht magst. :) Schaue dir mal ähnliche Start-ups an, zum Beispiel in den USA. Die haben auch Verzögerungen ohne Ende. Oder schaue dir aktuelle BEVs von großen Herstellern an und wir grottig deren Software läuft.
@@saitenspieler3489 Doch das können sie und das haben sie auch, nur das die Banken und Investoren auch Forderungen ,Sicherheiten und Mitspracherecht verlangt haben um die Investition nicht in den Sand zu setzen. Das haben sie jedoch abgelehnt was ihr gutes Recht ist , aber das Projekt,Finanzierung und den Zeitplan aus dem Ruder laufen ließ .Die Konkurrenz schläft nicht,wer sich zu viel Zeit lässt kommt Sprichwörtlich unter die Räder.
@@easymedia2008 Was ich meinte ist, dass eine Firma wie Tesla in den USA in der Lage war hunderte von Millionen von Dollar zu bekommen. Von Banken und sogar vom Staat. Zu dem Zeitpunkt war noch gar nicht klar, ob die Firma wirklich Erfolg haben würde. In DE gibt es viel zu wenig Risikobereitschaft. Wie du ja richtig schreibst, die Banken wollen dann "Sicherheiten". Bei uns bekommst du nur große Kredite, wenn du große Immobilien baust. :)
@@saitenspieler3489 Elon Musk hatte mit Tesla aber auch ganz andere Startbedingungen wie Sono Motors. Durch den Verkauf von PayPal erhielt er für seinen Anteil von 11,7 % 175 Millionen Dollar die er in Tesla investiert hat und dadurch schneller mehr Risikokapital an sich binden konnte. Tesla hatte zur Zeit seiner Gründung fast keine Konkurrenz weil diese in Sachen Elektro Mobilität noch im Tiefschlaf war, was sich mittlerweile Grundlegend geändert hat. Der Sion von Sono Motors ist jetzt schon im Vergleich zur Konkurrenz,sollte er überhaupt jemals auf den Markt kommen Technisch und Preislich nicht mehr Konkurrenz fähig. Die Solarzellen und Abgabe der Energie hat schon der Ionic 5 übernommen,Preislich gesehen kostet z.b ein Dacia-e nach Abzug von Herstelleranteil und Stattlicher Förderung um die 12.000€.Man bekommt heute schon 2 Dacia-e und bezahlt trotzdem weniger als für einen Sion der mindestens 25.000 € kostet und auch nicht billiger wird weil Sono Motors keinen Herstelleranteil zahlt und somit auch der Zuschuss vom Statt wegfällt. Ein Produkt muss mit der Konkurrenz mithalten können, diesen Zeitpunkt hat der Sion schon längst überschritten. Diese Gesichtspunkte wird jede Bank oder Investor egal wo auf der Welt hinzuziehen bevor er Investiert oder auch nicht. Im Grunde haben sie Anfangs alles richtig gemacht, aber um in einem Rennen mithalten zu können musst du das Pferd und nicht die Schnecke sein sonst siehst du niemals die Ziellinie, auch nicht 2023.
@@easymedia2008 Sorry aber ich verstehe die Diskussion hier nicht ganz. Es ist doch jeden frei gestellt sich das ganze anzuschauen, realistisch abzuwägen und dann zu investieren oder nicht. Ist doch ihr Geld und auch ihr Risiko. Ich habe bei Sono 500€ investiert um später ein Kaufangebot für den Sion zu erhalten. Sollten die 500€ weg sein weil der Sion doch nicht gebaut wurde, egal! Das war es mir Wert, einen Start-up in Deutschland unter die Arme zu greifen (Deutschland ist ein besch**** Land für Start-ups).
Ich habe 2018 reserviert, aber nicht voll angezahlt. Nach der Krise Ende 2019 wollte ich eigentlich aussteigen, habe meine Reservierung dann aber doch behalten. Deine Skepsis teile ich durchaus, ich habe auch kein Geld nachgeschossen. Inzwischen sehe ich wieder etwas Hoffnung am Horizont und wünsche Sono, dass sie es schaffen. Ob ich den Sion letztendlich nehme, entscheide ich, wenn ich das fertige Produkt sehe.
@Peter Müller mein gegebenes darlehen wurde pünktlich mit zinsen zurückbezahlt, ich wüsste nicht was ich mit griechischen staatsanleihen anfangen sollte
Bin Besteller und hoffe, dass Sono es schafft. Fahre selbst mittlerweile jedoch Tesla und würde den Sion nur als Familien-Zweitwagen nehmen. Problematisch sehe ich die Integration der PV in die Seiten, Kotflügel und Türen. Wie widerstandsfähig sind diese denn bei Parkrempler? Ein neuer Kotflügel oder eine neue Tür wird wohl Recht teuer werden......
Welches bezahlbare Elektroauto gibt es denn sonst für eine 5-köpfige Familie in bezahlbarem Rahmen? Fast alle anderen sind ja nur entweder Golf-Größe oder hochpreisig. Oder beides.
@@mm8276352 wie oft fahren denn 5 personen in dem fahrzeug ? - tut es da nicht ein kleineres fahrzeug + hin und wieder ein leihfahrzeug ? ansonsten gibt es kona + e-niro auch schon gebraucht, ev. tesla model y (auch in das m3 passen 5 personen), id4, skoda enjaq, ioniq 5, ev6..... man kann aber auch warten und warten und vielleicht nie einen bekommen - das wäre (war) mir zu ungewiss + zu lange
@@dagobert68219 Wir benutzen überhaupt fast nur unser Auto, wenn wir mit der ganzen Familie unterwegs sind. Die Kinder brauchen alle drei noch Kindersitze, das passt in die meisten Möchtegern-Fünfsitzer nicht rein. Ok bis 2023 ist Kind 1 da rausgewachsen…
Ich hatte damals ernsthaftes Interesse, aber das ganze drumherum (Entwicklungszeit, überlebt Sono oder nicht) habe mich dann für einen 64iger Kona entschieden - es war die richtige Entscheidung gewesen. Behaupte, dass mein nächstes BEV (deutsches MY) noch weit vor dem Sono in meinem Besitz sein wird. Kein Multifunktionslenkrad in der heutigen Zeit? Das ist nicht gerade verkaufsfördernd.
Dieses Power Sharing ist ne Super Sache... wenn man das Auto in 2015 rausgebracht hätte. Glaube in 2023 ist das ein Feature was man im Verhältnis zum Entwicklungsaufwand sicher nicht mehr wirklich brauchen wird. Also das Feature hätte ich lieber für einen niedrigeren Kaufpreis weggelassen. Glaube dieses Ich Share alles was ich besitze ist im Privatbereich nur ein Hype den es ja noch nicht mal gibt. Also nur ein Theoretischer Hype. Das mit den Solarzellen ist super, hätte ich auf meinem M3 auch lieber statt ein Glasdach. Oder die Mischung aus beidem. Ich fand damals den weissen Sion sogar hübscher. Warum sich für die Solarplatten schämen und verstecken. Ich hätte das Thema geowned und versucht die Platten nur so Gleichmässig und Grade über das Auto zu verteilen damit es stimmig aussieht. Ja wäre dann hier und da eine weniger. Ich wäre einer der sich das weisse Auto bestellt hätte mit den schönen grade ausgerichteten gleichmässigen Platten drauf. Ich bin als Single mit mindestens 500km die Woche und gerne mal 250km am Stück nicht die Zielgruppe. Aber ich kenn viele Leute als Zielgruppe denen ich dieses Auto aufquatschen würde wenn es denn ein elektrischer Zweitwagen werden soll und es Ihn auch tatsächlich geben sollte.
Ich habe das Auto bestellt und auch geringfügig Anleihen gekauft (ich sehe es als Spende, also bitte keine Belehrung bzgl Risiko). Ich halte das Auto für konkurrenzfähig: Ja man kann weiter fahren, schneller laden, mehr bling bling… Aber es gibt nichts vergleichbares für diesen Preis, auch nicht in 2023! Und eins wurde falsch eingeschätzt, die Firma versucht bereits Kooperationen und Kunden zu akquirieren für ihre Solarintegration.🤓😎
Hallo Tim, ich möchte mich hiermit voll hinter deine Meinung stellen. Auch ich find ein kostengünstiges praktisches Auto zum günstigen Preis mit einer Anhängerkupplung auch in 2023 marktfähig. Viele der hier auftretenden Miesmacher haben die Fähigkeiten diese Autos noch garnicht erkannt. Hier wurde viel Aufwand getrieben, um die Betriebs und Folgekosten (Werkstatt / Ersatzteile usw.) klein zu halten. Für mich ist es schon entscheidend, wenn mir jemand auf dem Parkplatz das Rücklicht beschädigt hat, ob es dann 30,- € anstatt 330,- € kostet. Und mit der Freigabe des Werkstatthandbuches kann auch meine freie Werkstatt um die Ecke alle Arbeiten kostengünstig anbieten. Kleinigkeiten kann ich selber erledigen ohne an erforderlichen Spezialwerkzeugen zu scheitern. Auch ich werde auf den Sion warten und mich freuen wenn er endlich zu kaufen ist. Er wird auch für mich ein Kompromiss sein, aber ein unheimlich guter!
Evtl. ist es genau der Grund, warum es den Sion gar nicht zu kaufen gibt? Zu viele versprochene besondere Features zu einem zu geringen fest verspochenem Preis. Solarintegration ist doch längst Realität - siehe den Ioniq5 mit Solardach. Die RundUm-Beplankung ist weder sinnvoll (Dreck, Unfallschaden, ...) noch wirtschaftlich (viel zu geringe Erträge).
Da hat aber einer die fehlende Hitzebeständigkeit/UV Verträglichkeit der Einfassung für die PV Anlage vergessen. Das Polymere ist leider nicht so gelungen. Richtig, das ist ein Mule. Angekündigt waren 4 richtige Prototypen und was kommt? Handgefertigte und zusammengeschusterte Autos die nur als Mule durchgehen und nichts mit einem Prototypen zu tun haben. Da auch noch ein größeres Akku kommen soll, stimmen die Maße auch nicht mehr. Das hat mit Vorserie herzlich wenige zu tun. Produktionsanlagen gibt es immer noch nicht. Die NEVS wird vom Eigentümer abgestoßen werden, da der Eigentümer Evergrande praktisch pleite ist. Entlassungen liefen bereits bei NEVS, da die Hälfte der Beschäftigten schon gekündigt worden. Wo soll denn jetzt der Sion gebaut werden? 2023 soll die Produktion starten? Wie soll das funktionieren? In zwei Jahren soll die Produktion starten und haben nur ein Mule. So ein Unsinn. Die brauchen erst Mal ein richtigen Prototypen. Das wird nichts nix. Ist halt die Märchenfirma aus München.
Problematisch fand ich von Beginn, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger weniger Risikoanleger finanziert wird. Diese Anzahler warten seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto. Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diesen sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ... Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Denn: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Ein neuer Player ist am Markt erschienen. Dieses Fahrzeug heißt Lightyear 0 und soll ab Herbst produziert werden. Ich denke jeder der noch sein Geld in diesem Experiment geparkt hat sollte so langsam in der Realität angekommen sein.
5:28 - 6:06 ist das solarintegration á la dc-fix ? zu deiner frage: nein, ich glaube mittlerweile nicht mehr, dass der sion auf den markt kommt, zumindest nicht in der angedachten form vielleicht schaffen es einige teilbereiche der entwicklung zur marktreife, aber für das fahrzeug an sich, sehe ich schwarz seit bereits >30 jahren verfolge ich die e-mobilität und wir alle wissen wie knapp es war, dass tesla die kurve bekommen hat, wobei die eine hohe fertigungstiefe in ihren fahrzeugen anstreben und nach möglichkeit alles im eigenen haus entwickelt und herstellen nicht so sono-motors, die entwickeln nur und lassen bauen....... nach dem heutigen stand werde ich meine reservierung nicht in einen kaufvertrag umwandeln (können) inzwischen fahre ich seit 9 jahren vollelektrisch und die pv-module liegen auf dem dach - das ging flott, funktioniert und war bezahlbar die "communitiy-infos" von sono nerven fast schon und bringen mir leider keinen mehrwert - meine reservierungs"gebühr" belasse ich dort und verbuche diese als (fehl)investition
@@163Grad keine Ahnung - deshalb die Frage. Kann ja Gründe geben, dass es aus Sicherheit bei zu lange geöffneten Zustand abgeschaltet wird 🤷🏽♂️. Finde den Gedanken super damit auf dem Campingplatz zu sein und um mehr Ladeleistung zu haben, die Klappe geöffnet zu haben.
Im Unfall fällt die lackierung schonmal weg, aber: Wie hoch wären die Ersatzteilkosten fur z.B.: eine neue Fahrertür/Kotflügel/Heckklappe? Teurer wie Blech und Lack?
Danke für den interessanten Beitrag. Nur fragen bleiben wie schwer ist das Auto? Wenn die Batterie leer ist, wie lange muss ich das Auto stehen lassen, das ist wieder auf 100 % ist?
Ich finde den Wagen gerade für den Alltag super aufgestellt. Denn selbst mit einer PV auf dem Dach, was soll man denn noch alles damit machen. Hausverbrauch, Wärmepumpe und e-Auto, es ist gut wenn man im Alltag da ein geschlossenes System nutzen kann. Denn mein Auto steht tagsüber auf dem Parkplatz, nur leider nicht zu Hause.
Ich habe im Sommer 2017 einen Sion reserviert und 2000 Euro anbezahlt. Hoffe natürlich, dass er auf die Strasse kommt. Richtig gutes Video von dir wie viele andere auch.
VW hatte 2017 den up u. e-Golf im Angebot als Kompromiss zum Verbrenner. Ich hoffe, dass d. Sion kommt, auch wenn ich keinen bestellt habe. Noch bin ich m. dem e-Golf 2018 zufrieden.
Man hätte auf die Solarzellen verzichten sollen. Macht es kompliziert und Aufwändig bei wenig Nutzen. Übrigens später umso mehr bei Unfällen, was dann wieder die Versicherungsprämien hochtreibt. Aber immerhin kann man auf den Schminkspiegel verzichten und das zentrale Display verwenden.
Moin Oliver, danke für deine offenen Worte die mich zu Teil doch erstaunt haben. Jetzt weiß ich wenigsten wo ein Tei der 50 Mille hin gegangen sind. Am Anfang habe ich dem Sono Motors Team geglaubt jetzt nicht mehr. Nun bin ich Ü70, ob ich es noch erlebe einen Sion im Verkauf zu sehen? Ich wollte ihn ja aus Bremerhaven persönlich abholen aber.......
Kann man mit dem erzeugten Solarstrom parallel den Innenraum klimatisieren? Die geparkte schwarze Kiste wird doch in der Sonne sicher ziemlich heiß im Innern. Nachbar parkt seinen CitigoE mit Solardach immer unterm Baum.
Ja ist alles schon etwas schwierig wenn man die ganze Geschichte von Anfang betrachtet.... beobachte das Ganze seit Anfang an allerdings ohne eigene Beteiligung.... Aber wünschen das es klappt tue ich echt schon sehr ..... Also Durchhalten...Kopf hoch und weiter so ...... Viele Grüße Stefan
Ich hoffe auch dass es klappt aber 23 ist sehr spät. Sie sollten nicht alles perfektionieren sondern Autos auf die Straße bringen .. Die Technik mit der Folierung finde ich auch sehr spannend und das sollte schnell ausgerollt werden. Auch das Konzept mit der Unterstützung mit e Motoren bei Anhängern. Das würde den Zugfahrzeugen extrem Diesel sparen. Also Ideen gibt es genug aber der Kampf gegen die Etablierten ist hart (bafa Eigenanteil war vielleicht so ein Tritt vors Schienbein von Sono)
Das mit dem One-Pedal Drive finde nicht nur ich nicht gut - son Schalter für verschiedene Reku-Stufen sollte doch drin sein. (Bitte) Für so einen Ausseneinsatz wäre ein Funkmikro nicht schlecht ... die ganzen Nebengeräusche nerven etwas.
Hallo Oliver! Echt feiner Bericht. Ich danke dir dafür Min jung. Bin einer der ersten "Kunden" und warte jetzt schon bald 6Jahre auf meinen Sion. Hab' damals so'n Holz Sion bekommen mit 'ner Nummer drauf. Ist schon fast wie in der "DDR", wo man auch jahrelang auf sein Auto warten musste. Das einzig interessante für mich ist heute: wenn Tesla also all' seine Supercharger jetzt für alle öffnet, kann ich dann mein Sion auch daran anschließen? Was meinst du, wird das kommen?
Falls Du je einen Sion erhälst, soll dieser ja auch einen regulären CCS-Ladeanschluss haben. Dann solltest Du also auch an regulären CCS-Ladestationen laden können - auch wenn das "Tesla" dran steht. Das Problem sehe ich also weniger bei Tesla.
Sorry Oliver, aber der Ton bei deinen Videos ist seit einer Weile leider richtig schrecklich (u.a. Hintergrundgeräusche). Das muss bitte unbedingt wieder besser werden!
Wenn ich es richtig im Kopf habe, habe ich für den Sion 250 Euro anbezahlt. Das Geld habe ich innerlich schon lange abgeschrieben, aber es freut mich dann zu sehen, dass es immerhin für zwei Prototypen gereicht hat. Der Sion selbst wäre 2019 - aber vermutlich auch noch 2020 ein echtes Angebot gewesen. Ein Alternatives Auto, im wahrsten Sinne, das Dinge anders macht. Aber heute? Ich bekomme vom Dacia Spring bis zum Mercedes EQS alles. Was ist jetzt das Feature, was den Sion unersetzbar macht? Klar, Dinge wie sharing-community klingt gut, aber niemand gibt sein Auto freiwillig her. Nehmen wir an, du machst Park&Ride. Würdest du dein Auto vermieten wollen, wenn du abends, wenn du aus dem Zug steigst, sicher sein musst, dass es noch da steht? Ja klar, es steht da nur rum, aber das ist genau die Sicherheit, die ich als Kunde ja brauche. Deswegen kaufe ich mir ein Auto. Auch das Moos ist in meinen Augen mehr Unsinn als Sinn. Ja, es reinigt die Luft, aber der Luftfilter in meinem 30 Jahre alten Passat macht das auch, mittlerweile ist das sogar ein Hepa Filter. Das Keyfeature sind für mich die Solarzellen. Ich hoffe, dass Sono das verkauft bekommt und lizenziert. Das zweite Feature ist für mich die Bauform - quadratisch, praktisch, gut. Genauso, wie es seinerzeit auch der erste Dacia Logan Kombi war. Wenn das von einem Hersteller aufgegriffen würde, es wäre toll. Aber der Sion selber - wenn er denn 2023 kommen sollte? Was kaufe ich mir dann, einen Skoda Enyaq - den es mit Anhängerkupplung und dann vermutlich 100kwh Batterie gibt? Einen Spring, der dann auch besser sein wird? Ich gebe Olivier recht, die Angebotswelt der Emobilität ist viel bunter geworden. Ich befürchte, für den Sion zu bunt.
Der Sion kommt zu spät, wenn er überhaupt kommt. Auto ist auch Emotion. Sion erzeugt keine Emotion. Ein Modell, eine Farbe, - das kaufen Idealisten. Idealisten aber sind rar und haben meistens kein Geld. Und so groß sind die Alleinstellungsmerkmale nicht. 2023 wird es so viele - auch preiswerte - Alternativen geben, die alle praxistauglich unterwegs sein werden, da fangen die Sion-Kinderkrankheiten erst richtig an. Selbst Tesla stand mindestens 2 mal vor dem Konkurs. Dabei hatte Tesla gezielt auf eine Kundschaft gesetzt, die problemlos ein 100k teures Spaßfahrzeug zu ihrem Fuhrpark gesellt. Die Entwicklung eines eigenständigen Modells kostet hunderte von Millionen und braucht einen Massenmarkt. Ich sehe das nicht. Der Sion ist schon gescheitert, bevor er auf die Straße kommt.
Heckklappe zu niedrig. Die Solarzellen lösen sich ja schon überall. Prototyp hin oder her. Die Innenraumgestaltung ist doch ganz gut geworden. 220 Watt bei einem normalen deutschen Sommertag. Wow. Und das Auto muss ständig draußen stehen. Keine Garage, kein einkaufen mit Tiefgarage oder Parkhaus. Ladeleistung kann sogar fast mein oller Ioniq. Wie schaut es mit einem Funktionslenkrad aus? Ohne kaufe ich heute kein Auto mehr. Leider gibt es keine tiefergehenden Berichte über das Auto. Das ist alles so oberflächlich. Und wieder wurde auch hier nicht gefragt wo das Geld herkommen soll um Serienautos zu bauen und dann in der bis jetzt leeren Fabrik zu fertigen. Soll ja schon 2023 passieren. Mir fehlt das nachhaken. 50 Mio für zwei zusammengedengelte Kisten. So wird das nichts. Und an Ende wird es das Geheule geben das alles und jeder inklusive Corona schuld am Untergang ist. Und Thema Solar. Sono Ist da nicht führend und muss was an andere geben sondern umgekehrt. Es gibt Firmen wo Solar deren Tagesgeschäft ist und wo man auch Mittel zur Forschung hat. Die ominösen Patente sind eher Luftschlösser wenn man mal etwas genauer nachschaut.
Dieser Firma wird langfristig oder mittelfristig total das Geld ausgehen. Von 5000 verkauften Autos in einer DDR Qualität kann kein Unternehmen überleben im Automobil Business. Deswegen gibt es dieses Auto auch nicht
@@simsalabim2101 mit DDR Qualität hatte ich eigentlich gemeint Grundbedürfnisse, und nichts mehr. Ein DDR Auto hat natürlich heute 30 Jahre später eine ganz andere höhere Technologie als 30 Jahre vorher, aber die DNA bleibt gleich. Die DDR Auto Entwickler damals wussten natürlich auch, welche tollen Autos im Westen produziert werden, sie haben keine Anstalten gemacht, irgendetwas davon zu übernehmen. Am deutschen Wesen soll die Welt genesen, in dem Fall war es das ostdeutsche Wesen
Akkugröße OK (immerhin fast doppelt so viel wie bei meinem aktuellen :-), Ladeleistung reicht doch, Spannend ist natürlich der Verbrauch / die Effizienz. Wirklich einige interessante Detaillösungen. Aber die Sache mit den Solarzellen... im Sommer stelle ich meinen Wagen so ab, dass er sich möglichst nicht so stark aufheizt. Den Sion stelle ich aber immer so, dass er möglichst viel Sonne abbekommt... Schwarzes Auto, große Fenster, in der prallen Sonne -> nach kurzer Zeit wird es innen richtig muckelig warm / heiß. Die durch die Solarzellen erzeugte Energie wird für die Klimatisierung des Innenraums drauf gehen und ich werde noch einiges aus dem Fahrakku brauchen -> kurze Standzeiten in der Sonne werden es gar nicht bringen. Wenn er wirklich produziert werden sollte, werde ich ihn mir trotzdem ansehen... und es war wieder ein sehr gutes Video. Sachlich, konstruktiv, Hintergründe -> Top, vielen Dank!
Das wäre für unser Unternehmen das ideale Fahrzeug. Reichweite, Leistung, Preis und vor allem das Kofferraumvolumen passen perfekt. Ich wäre dafür, das Auto teurer zu machen, um den Zuschuss zu bekommen. Denn als Käufer wäre ich dann immer noch 6000 € im Plus. Dann läge der Anschaffungspreis bei rund 23.000 und nicht bei 28.500 €. Ein klarer Produktvorteil. Ein weiteres viel zu kurz kommendes Argument ist das bidirektionale Laden. Da wir über eine PV-Anlage verfügen und das Fahrzeug tagsüber nicht ständig bewegt wird, kann der Wagen als Stromspeicher genutzt werden, mit dem ich dann Abends den privaten Stromverbrauch decken kann. Ein normaler Stromspeicher kostet immer noch mehr als 1000 €/kWh. Hier bekomme ich 54 kWh quasi umsonst. Einzig die Gesetzgebung müsste noch nachziehen.
Moin! Einfach ein interessantes Konzept! Aber für mich als Landstraßen Nutzer wird er nur in Frage kommen, wenn er segeln kann. Sonst gebe ich den e Golf nicht her! Da hat für mich schon Tesla versagt. Danke fürs interessante Video
Ich habe mir einen Bestellt. Sono Motors arbeitet mit mehreren Unternehmen zusammen, mit der Solar Integration in Fahrzeugen und LKW Anhänger. Im Internet nach sono Motors Sion Googlen und schon bekommt man mehr Informationen.
Die Ladehilfe mit 11 kW war mal eine gute Idee, ist nicht mehr ganz uptodate. Viel wichtiger wäre das bidirektionale Laden! Da spielt die Musik und man hat sofort alle PV-Anlagenbetreiber als Interessenten.
Schönes Video, ja die Zeit läuft und es gibt viele Alternativen aber nur wenige haben diesen ganzheitlichen Ansatz. Was die Entwicklungskosten betrifft, das geben die großen Hersteller deutlich mehr aus, natürlich mit besserer Rückendeckung. Die Entwicklungskosten für die erste I - Serie bei BMW sollen bei drei Milliarden gelegen haben!? Bin gespannt ob die Kunden sich demnächst für diese Konstruktion oder aufgepimpte Verbrenner entscheiden.
Sorry, die Ladehöhe ist für ein Kombi viel zu hoch. Da mehrere Getränkekasten hochzuwuchten ist nix für zierliche bzw. ältere Personen. Und wenn man den Ladeboden weg nimmt, hat man ein tiefes Loch, wo man wieder alles über die viel zu hohe Ladekante heben muß. Außerdem würde ich kein Auto ohne Lenkradbedienung kaufen, da diese am wenigsten ablenkt, wenn sie gut gemacht ist. Mehrer Hebel hintern Lenkrad finde ich ungünstig (Renault hatte den Murks auch mal).
Wann kommen die von Sono Motors endlich zur Vernunft und stampfen das Projekt ein. Das Fahrzeug ist jetzt schon technisch völlig veraltet, vieles ist immer noch nicht fertig entwickelt, optisch sowohl innen wie aussen auf Trabbi-Niveau. Und die Solar-Panels brauchen die wenigsten. Lieber ein Ende mit Schrecken und den Stecker ziehen.
9:40min - "Null gedämmt - damit man alles mibekommt was knistert und rappelt" - Ernsthaft? Wen wollt Ihr verarschen? Nach Einsammeln der letzten 50Mio.€ sollte das der Prototyp sein, mit dem Serienwerkzeuge erprobt (!) werden sollten ... Ich fand das Konzept auch gut - aber mittlerweile ist es Verarsche aller Interessenten, die guten Willens Geld für eine "Reservierung" angezahlt haben.
Es dauert einfach zu lange .....die Duennschicht Solartechnik doch ist wegweisend...viele sagen Solarzellen sind nur ein Gimicks ...aber jeden Tag 15km nur solar zu laden finde ich toll
An und für sich ein gutes Konzept, aber leider nicht von versierten Machern. Zu lange Entwicklungszeit, was haben die die 4 Jahre lang denn gemacht? Das sieht alles nicht sehr professionell aus. Schade um den ganzen bisherigen Aufwand.
Ab Minute 20:15 wäre schön gewesen, mal mit einem Verbraucher an der Schuko Steckdose das Ganze zu zeigen. Ansonsten wird nur gesagt „das funktioniert wirklich“ ohne das der interessierte Zuschauer den Beweis sehen. Nachplapperei der Sono Mantras
Es gibt noch keine dreiphasige Stromabgabe aus der Traktionsbatterie beim Sion. Bisher wurde lediglich ein einphasiger 230V-Sinus-WR an die 12V-Batterie angeklemmt - als "Technikdemonstration".
Was komisch ist, dass es immer noch so gut wie keine E-Auto mit Dachlast für einen Dachträger gibt. Ansonsten ein interessantes Konzept für ein Stadtauto.
Ich habe bei der ersten Crowd Funding Kampagne mitgemacht und bin auf einem niedrigen dreistellign Listenplatz. Ich brauche ein praktisches Auto mit viel Ladekapazität und AHK. Ich habe selbst in einem Start up mit toller Idee gearbeitet. Leider ist das Produkt nie in Serie gegangen.Ich weiß also, wie schwer es ist, aus einer tollen Idee ein marktfähiges Produkt zu machen. Ich hoffe, dass SM die Kurve kriegt. Ein Minivan mit Solarzellen ist genau das Auto, dass ich in Zukunft fahren möchte!
Danke für den tollen Bericht! Genau das ist der Punkt für die Leute, die einen Sion wollen. Es ist kein Auto das in Konkurrenz mit anderen Marken steht. Es geht darum, ein Beispiel für größtmögliche Nachhaltigkeit zu schaffen. Nicht nur in der Herstellung.
Die Lösung der Solarintegration für möglichst viele Fahrzeuge nutzen zu können, also LKW, Busse, Bahnen usw., ist ja schon teil der Strategie der Firma. Ob sie damit erfolgreich sind, wird sich zeigen. Selbst wenn sie am Ende scheitern sollten, diese jungen Leute haben etwas fantastisches geschaffen. Alleine ihre kreativen Ideen, auch die Übergangslösung mit Partnerschaften zum Beispiel mit Renault, für ein Fahrzeugleasing bis der Sion geliefert werden kann, haben aus meiner Sicht eine Menge in der E-Mobilität bewegt. Schauen wir wie es weitergeht. :)
Solarintegration ist teuer und bringt nix. Besser man investiert in Effizienz. Zum Beispiel eine Heatpump statt einem 5kW elektrischen Tauchsieder zum Heizen.
Respekt vor der unternehmerischen Initiative der Sono-Jungs. Ob deren Mut am Ende auch wirklich belohnt werden wird, hinterlässt bei mir doch noch einige Fragezeichen. Diesen absoluten Newcomern in dem Haifischbecken der etablierten Automobilhersteller kann man auch wegen der aktuell dynamischen Entwicklung bei den BEV nur kräftig die Daumen kräftig drücken.
Sono Motors, das nenne ich Realsatire. Kein wirtschaftlich denkender Mensch steckt auch nur einen € in diese Kiste.
Also ich bin auch sehr skeptisch. Beobachte das Projekt auch schon seit 2017 und war mehr als begeistert. Aber ich glaube das sie leider ihre super Chance vertan haben
Zur damaligen Zeit wäre es ganz bestimmt ein super Erfolg geworden aber jetzt wohl er ein Nischen Produkt. Die großen Hersteller drängen jetzt wie du schon im Beitrag sagtest in Massen auf den Markt und teilweise auch schon mit Solar Dach oder bidirektionales laden oder einen Schukostecker.
Aber ich drücke den Jungs und Mädels trotzdem die Daumen das der Wagen auf dem Markt kommt
Wer den Markt beobachtet wir sehr schnell ernüchternt feststellen, dass nicht die nachhaltigen oder effizienten Fahrzruge zu Verkaufsschlagern geworden sind.
Der Hyundai Ioniq wird kaum noch gekauft, der weniger effiziente Kona aber dafür umso mehr.
Oberste Priorität hat für mich der Stromverbrauch in Fahrt. Dafür ist Aerodynamik wichtig. Kunden ist das aber egal. Viele kaufen SUV, obwohl sie allesamt deutlich mehr Strom verbrauchen.
Ein Solardach produziert so wenig Strom,
dass der Effekt viel geringer ist.
Ich denke mal eher, dass das Reichweitenargument bei dem Familienurlaub ziehen wird. Bei schönen Wetter 1000km Reichweite, während andere um überhaupt laden zu können, erst einmal eine Stunde warten müssen ! Und dann kommt erst der Ladevorgang. Dann noch die Anhängekupplung, das Raumangebot und der unschlagbare Preis. In der Stadt ist das laden kein Problem mehr. Ich könnte mir vorstellen, dass man die Dinger hauptsächlich im städtischen Raum sieht. Die Solarzellen von Toyota sind doch ein Witz ! Viel zu teuer und ineffizient. Nein, das ist der Volkswagen, das nützliche Volumenmodell !
Oliver, sehr qualifizierte Gedanken am Ende des Video- alle Achtung
Ich finde die Marke/Firma Sion Motors unglaublich sympathisch 😊😎👍und die Idee dahinter, was Nachhaltigkeit angeht aber auch die Integration von Solarzellen zur Reichweitengewinnung einfach genial 😎👍 auch das Moos im Innenraum, was aussieht wie ein kleiner Wald, finde ich phantastisch!
Ich wünsche Sono Motors ALLES ERDENKLICH GUTE, das sie dieses Projekt durchziehen können. Vor allem wenn man bedenkt, was die Weiterentwicklung der Integration von Solarzellen angeht, wäre ich sehr gespannt, was da noch alles machbar wäre. 😎🙏
Danke für das Video. Auch wenn ich den Sono Jungens alles Gute wünsche, so halte ich deren Geschäftsgebaren über die letzten Jahre mindestens für fragwürdig. Seit Jahren sammeln die Geld ein aber das Produkt verschiebt sich immer wieder. Wenn das Auto jemals auf den Markt kommt, dann muß es sich mit einem starken Wettbewerb auseinander setzen. Das Konzept selbst finde ich persönlich gelungen aber auch nur das. Mir ist der Laden suspekt und die technischen Daten sind in 202x auch nicht mehr besonders. Reichweitenzugewinne durch Solar auch nur dann, wenn der Wagen in der Sonne draußen steht. In Hamburg in der Garage kommt da nichts bei rum. Der Markt für das Modell erscheint mir eher klein zu sein. Aber schön, dass es noch Enthusiasten gibt, die an der Erfolg glauben. ich bin da raus (obwohl ich am Anfang der Geschichte auch mal dabei war.).
Ein Auto in Massenproduktion zu fertigen und alle Vorschriften, Sicherheitsanforderungen einzuhalten und dabei noch Gewinn zu erzielen, ist extrem schwierig. Ich hoffe, sie finden weitere Geldgeber ihre Vision umzusetzen.
@@ghilani
hauptsach Du kanschs besser.
Vormachen bitte
@@led5555 Wieso soll man besser Betteln und Menschen übers Ohr hauen sollen, bevor man das kritisiert?
@@led5555 : "... hauptsach Du kanschs besser."
Darum geht es nicht.
Problematisch finde ich, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird.
Diese Anzahler warten seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto.
Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diese sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ...
Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben.
Nur: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Endlich mal ein schönes sehr detailliertes, Review des Prototypen. :)
Ich hoffe das Sono das noch auf den Markt bringt bzw. bringen kann.
Bin aber da immer noch ziemlich skeptisch, würde mich aber freuen wenn es wirklich kommt. :)
Hallo Oliver, danke für deine tollen informativen Videos. Ich habe in 2017 selbst bei der Roadshow in Hamburg Süd eine Probefahrt mit dem SION gemacht und war auch zu Anfang begeistert vom Konzept. Aber leider haben die damals viel Geld versenkt und ich wollte abwarten was an der E-Mobilitätsfront sich so tut. Ich habe mich im Sommer 2018 für einen Kona Elektro mit der großen Batterie entschieden und ich glaube ich habe alles richtig gemacht und bin völlig begeistert. Nun haben sich alle großen Hersteller positioniert zur E-Mobilität...ich glaube SONO wird es schwer haben.
Habe auch noch in 2017 einen Sono probegefahren, habe auch damals bezweifelt, dass er im 2019 (so wurde versprochen!) auf den Markt kommt. Inzwischen erwarte ich vom Sion nichts. Auch wenn er kommt, glaube an bedeutende Verkaufszahlen nicht, auch 'nur im schwarz' sehe ich schwarz🤐
Das ist eine sehr sachliche, faire und klare Reportage. Bravo und vielen Dank für die umfangreichen Informationen!
Super Bericht.
Besser als von Sono selbst.
Ich hatte in 2019 selbst einen Sion für 2000 € reserviert.
Aber..... es dauerte mir zu lange und ich hab mit der Zeit Angst bekommen mein Geld zu verlieren.
Daher bin ich 2020 ausgestiegen.
Grundsätzlich finde ich den Sion immer noch gut, weil ich ein praktisch veranlagter Mensch bin.
Die Erhöhung der Bateriekapazität von 35 auf 58 kwh ? war sehr wichtig.
Auch die Erhöhung der Ladeleistung.
Super finde ich das Ausspeisen von Energie. Mit Schuko UND vor allem mit 3 Phasen Kraftstrom.
Wenn Du überlegst, dass Du für 24 kWh Hausspeicher fast 24000€ Netto (28000 € Brutzo) bezahlst.
Dann sind 25500€ für über 50 kWh doch eigentlich sehr günstig. Dann ist das ein mobiler Hausspeicher mit 11 kW Ausspeiseleistung.
Und noch mit mini PV Anlage.
So gesehen >>>> Kaufempfehlung, wenn er da ist und vor dir Tür stellen als Hausspeicher.
HALT.... Es ist ja auch ein AUTO....
GRUSS AN ALLE
Lieber Oliver
Danke für dein gutes Video inklusive deiner Einschätzung zum Schluss 👌
Sono Motors wurde 2016 durch drei Leuten mit einer GIGANTISCHEN VISION 💫 gegründet. Sie hatten keine grossen Investoren, waren komplett unerfahren, entwickelten ein erstes Mal ein Auto, mussten ihr Startkapital selber erkämpfen, dazu eine Manschaft aufbauen, die mittlerweile 100 Mal größer ist als zu beginn - mit allen Herausforderungen, die das mit sich bringt... wer von uns hätte das überhaupt erst angepackt?
So ein Startup mit der Schlagkraft von einem Grossen wie VW (662'600 Mitarbeiter Wikipedia) zu vergleichen, ist ein Vergleich von 🍎 und 🍐. Ich bin der Meinung, das kleine, engagierte Team rund um den Sion macht, wie du, einen Top Job 👌
"Ich bin der Meinung, das kleine, engagierte Team rund um den Sion macht, w... einen Top Job 👌"
Problematisch finde ich, dass dieser "Top Job" ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird.
Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das die Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben. Nur: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja keine ...
Auch ein Jahr danach, im Sommer 2022 sage ich, danke Oliver, für den guten Bericht, und danke liebe Sono-Pioniere, mit vielen Mühen unternehmerisch zu wirken.
Seit 1987 wirke ich für Elektroantriebe in Wort und Schrift, und bei Daimler war damals Edzard Reuter dem aufgeschlossen, und dennoch wurde seine elektrische A-Klasse und der eSmart damals abgewürgt und rasch noch auf Benzin modifiziert. Leider!
Ich lehre die 4 Radmotoren, also Allrad und hohe Bodenfreiheit, das Solardach zur Batterieauffrischung, die stabile Batterieplattform, das Stromladen und Entladen als mobile Stromversorgung, Gewicht sparen und Teile reduzieren, gute Aerodynamik sowie Farbenvielfalt. Aber die Saat wächst halt langsam.
Um 2017 bestellte ich einen Sion und fördere seitdem gerne Sono-Motors. Damals gab es eine Handvoll Elektroautos, merkbar; heute über 100, unmerkbar, mehr Auswahl und Konkurrenz.
2020 erwarb ich günstig einen guten eSmart2, aus Kalifornien, dort seit 2015 ein Ladenhüter. Mein eSmart2 ist flink und wendig, macht wirklich Spaß zu fahren. Es geht aber, darin drei Erwachsene + ein Baby (auf 2,8 m Länge) bequem unterzubringen, und die vorgenannten Features samt Assistenzsystemen und Anhängerkupplung. Also daraus ein treues ArbeitsPferd für die ganze Welt zu bauen: Für 29 k€ das Prämium- und k€ 25 das Basis-Modell.
Aber auch der Verbrennungsmotor hat noch EntwicklungsPotential hin zu "sauber und billig", etwa mit wasserbasierten Mischkraftstoffen.
Ich glaube auch dass es nichts wird. Wenn ich mir das sehe denke ich es wird ein erstes Elektroauto auf den Markt vorgestellt. Was machen die Jungs die ganze Zeit? Der Prototyp sieht aus als würde man erst ein Jahr dran arbeiten. Als Investor wäre ich schon lange raus. Solar hat mittlerweile der hyundai ioniq 5 zwar nur auf den Dach aber zumindest auf dem Markt. Ein Fahrzeug sollte auch Emotionen wecken, dass kann man von diesem Fahrzeug nicht behaupten.
Boah seid ihr alle negativ hier. Ich wünsche den Sonos immer noch, dass das am Ende alles klappt und finde das Konzept super. Verzögerungen: ja, klar. Gründet ihr mal so ein Unternehmen und versucht dann alles nach dem ursprünglichen Plan umzusetzen, mit ner Pandemie mittendrin auch noch.
Sowas schreibt und vergleicht nur jemand der sich mit der Firma Tesla nicht beschäftigt hat.
Wieviel Millionen Euro hat u. A. Mercedes in Tesla investiert? Ich denke das war dreistellige Summen. Allein das ist ein gravierender Unterschied
@@kenny.8934 Ich finde es gut, dass sich SM nicht verkauft. Ich vermute das schon einige große Player bei SM einsteigen wollten. Den leichten Weg gehen sie nicht, das stimmt, aber genau das ist der Unterschied zu vielen anderen.
@@kenny.8934 Na dann, warten wir es ab. Alles andere ist nur aus der Emotion heraus geboren. 2022 wird entscheidet für Sono. Haben sie mal direkt mit den Gründern gesprochen?
@@kenny.8934 Bravo das sage ich die ganze zeit auch schonnur hab ich grosszügig mit 700 wh gerechnet aber das reicht ebenfalls nicht. Wir haben nur eine sonne.
2018 fand ich den Sono klasse und hätte ihn mir gekauft. Heute bzw. 2023 ist das Fahrzeug überholt. Ich glaube nicht mehr an den Erfolg von Sono Motors. Schönes Video Oliver.
Die 2 Autos haben nun 50 Millionen gekostet, die ersten beiden "nur" 10 Millionen. Jetzt braucht man frisches Geld und will Prototyp 3 bauen.
....ohne Moos nix los....
Was glaubst du was die ersten 10 Id.3 gekostet haben? Da werden keine 200mio gereicht haben.
@@matthiash.4976 200 Mio. wird der Sion wohl auch noch brauchen.
@@matthiash.4976 Dann wären 2 ID3 ja schon für 40 Millionen zu haben, also billiger und nicht so klapprig. Anders gerechnet brauchen die für 6 Sion dann wohl 260 Millionen.
@@matthiash.4976 : "Was glaubst du was die ersten 10 Id.3 gekostet haben? Da werden keine 200mio gereicht haben."
Der Unterschied ist halt, dass VW vom ID.3 Ende 2021 schon > 100.000 Einheiten gebaut und verkauft hat.
Über 1.400 Eihnheiten (insgesamt) können allein in Zwickau täglich (!) vom Band laufen.
Da verteilen sich die Entwicklungskosten ein klein wenig anders als beim Sion - der auch noch "Weltneuheiten" wie Solar-Beplankung und dreiphasige Stromangabe realisieren will ...
Vielen Dank für dieses ausführliche, informative und unterhaltsame Video. Top!
Ich habe 1 SION Bestellt und bis auf den Akku voll bezahlt!
Vorfreuden sind die schönsten.
Ich Vertraue dem Sono. Motors Team voll und ganz!
Weiterhin viel Erfolg und Gesundheit sowie Gottes Segen. Liebe Grüsse von Eugen aus der 🇨🇭
Schön blöd. Nachdem sich mittlerweile bewahrheitet hat, was viele bereits vermutet haben: es gibt keine unterschriebenen Verträge mit nevs zum Bau der Autos.
"Ich Vertraue dem Sono. Motors Team voll und ganz! "
Vertrauen ist gut - Kontrolle ist besser.
Sagt ein altes Sprichwort. Mit der (Kosten-)Kontrolle scheint es aber tüchtig zu hapern ...
Ich glaube nicht mehr an Sono Motors, sie versprechen viel und nichts kommt bei raus. Die Idee ist toll, die Ausführung mangelhaft.
Es muss einfach klappen! Wenn so ein Auto heute zu kaufen wäre, es würde seine Käufer finden. Ich wünsche allen Beteiligten viel Glück!
Gruß aus Unterfranken
Ich habe 2 Stück reserviert und hoffe sehr, dass es Anfang 2023 auch endlich klappt. Ein prima Konzept. Ich bewundere das Team und wünsche viel Erfolg 👍😉 Gruß Jürgen
Auch zu mir würde ein Sion bestens passen - angezahlt habe ich nichts - die Bedingungen waren mir zu nebulös.
Problematisch finde ich, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird.
Diese Anzahler warten wie Du seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto.
Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diese sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ...
Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben.
Denn: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Solarzellen sind nicht wirklich effizient, wenn wenn man im Schatten oder in einer (Tief-} Garage parkt. Ein schwarzes Fahrzeug absichtlich im Sonnenschein zu parken, ist auch keine gute Idee, denn das nachfolgende Herunterkühlen verbraucht dann den zuvor generierten Strom wieder.
Meiner Auffassung nach, ist Photovoltaik auf einem PKW Ressourcenvergeudung. Besser man macht diese Zellen auf Busse, LKW, Schiffe oder Züge drauf.
Ganz schöne Schwarzmalerei, an einigen Stellen merkt man, das sich hier nicht wirklich mit dem Thema beschäftig wurde, wenn man so viel Kritik bringen möchte dann bitte vorher die Hausaufgaben ordentlich machen. Vielleicht mal anfangen den Namen des Auto's auf die Reihe zu bekommen ;). Die Angesprochenen Kooperationsmöglichkeiten mit der Solartechnik sind schon lange im Gange (dazu gibts genau Videos/Infos) und werden weiter ausgebaut. Meiner Meinung nach geht das Konzept auch heute noch mehr als auf. Keiner bietet einen Wagen in der Größe zu dem Preis und schon gar keiner die Solarintegration.
Dann musst Du genau zuhören. Das Thema Kooperationen wurde auf der Veranstaltung im Sommer 2020 vorgestellt und darauf bezog sich auch die Angabe im Video. Bislang ist es nur eine Kooperation - die ganz sicher nicht die Rettung ist.
Exkurs: Dazu ist gerade die Fabrik verkauft worden, in der das Auto gebaut werden soll...
Ist sind also berechtigte Zweifel angebracht.
Finde es auch schade den Vergleich zu anderen Herstellern zu liefern. Das ist halt besonders wenn man so ein Auto fährt. Ehemalige Audi oder Porsche Fahrer sind sicher nicht Zielgruppe von Sono. Stell dir das Teil Mal auf die Auffahrt da bleibst du bestimmt im Gespräch 😊
Video in gewohnt guter Qualität. Ich hatte mir 2018 einen Sion reservieren lassen, in der Hoffnung, dass er 2019 oder spätestens 2020 ausgeliefert werden wird. Praktisch, gutes Platzangebot, Anhängerkupplung, Ressourcenschonung, das hat mir gefallen. 2020 habe ich die Reservierung storniert, weil ich nicht ewig auf den Sion warten wollte und mein alter Diesel ersetzt werden sollte. Habe dann einen ID.3 reservieren lassen, in der Annahme, dass es diesen selbstverständlich und bald mit AHK geben wird. Wieder eine Enttäuschung. Schließlich habe ich im September 2020 blind einen Skoda Enyaq mit AHK bestellt; auf den warte ich heute noch, denn er kann wegen Chipmangel nicht geliefert werden. Liefertermin unbekannt. Mein alter Diesel ist weg, zum Glück habe ich noch ein Motorrad. Vielleicht hätte ich mir doch ein Tesla M3 bestellen sollen. Das M3 wäre aber auch nur ein Kompromiss gewesen, denn u. a. Einstiegshöhe, Laderaum und Wendigkeit entsprechen beim M3 nicht meinen Idealvorstellungen.
Kann dir den ioniq 5 empfehlen fahren wir seid 2 Wochen und die Händler haben lagerfahrzeuge
Glaube nicht, dass Sono die Produktionshölle überleben wird. Freue mich aber, sollte ich mich irren. Hatte einen reserviert. Kommt für mich zu spät und fahre bereits elektrisch 😉
Ja, das ist eine Glaubensfrage, wobei ich da positiver eingestellt bin. Wir werden es 2023 sehen. Auch mein alter Verbrenner hatte letztes Jahr den Geist aufgegeben. Da der Sion das Auto ist, das am Besten zu mir passt, habe ich mich letztes Jahr dann für eine gebrauchte Zoe (Bj.2013) entschieden. Auch damit bin ich elektrisch unterwegs, damit ich meinen Sion in 2023 dann bekommen kann, ohne einen Kredit aufzunehmen.
@@berndburamorde8723 : "... damit ich meinen Sion in 2023 dann bekommen kann, ohne einen Kredit aufzunehmen."
Auch zu mir würde ein Sion bestens passen - angezahlt habe ich nichts - die Bedingungen waren mir zu nebulös.
Problematisch finde ich, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger Risikoanleger finanziert wird.
Diese Anzahler warten seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto.
Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diese sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ...
Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben.
Nur: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Vielen Dank für die aktuellen Einblicke zum Stand des Prototypen. Ich komme aus der Automobilindustrie und weiß nur zu gut, welche Kosten in der Entstehungsphase anfallen. Die Hauptlast mit den Invests für die Produktionsanlagen kommen ja noch und da bin ich bei den vielen Kommentierern, wo das Geld dafür herkommen soll.
Wie auch schon angesprochen, wenn die Innovationen nicht zur richtigen Zeit kommen, werden diese durch die schnellere Konkurrenz realisiert und der Sion verliert sein Alleinstellungsmerkmal.
Also noch einige Fragezeichen, was eine Serienrealisierung bzw. Markeinführung betreffen. Ich hoffe natürlich, dass die Sion-Gründen es schaffen werden.
Wenn die Jungs auch noch die Scheiben als Solarzellen nutzen können, sollten mindestens 25km pro Tag per Sonne möglich sein.....beachtlich. Der Familienvolkswagen für unsere Städte ! Hervorragend ! Ich kann das gar nicht genug loben. Kaum noch laden nötig. Besonders wichtig in den Sommerferien. Wenn andere sich um die Ladeplätze boxen, unternimmst du etwas mit den Kindern und das Fahrzeug lädt von selbst. Theoretisch müsste der sogar unter einer Straßenlaterne laden ? Der Preis ist mehr als wettbewerbstauglich. Das wird ein absolutes Volumenmodell ! Allein die Anhängekupplung ist doch mega !
Die laminierte Solartechnik ist super! Sehe da einiges an Potenzial. Zum Auto selbst habe ich keine klare Meinung, sehe den Wagen eher als Versuchsträger für die Solartechnik.
Dumm nur, dass tausende Anzahler auf das versprochene Auto warten ...
Ich denke er kommt und freue mich sehr auf den Wagen. Sehr viele Möglichkeiten durch die Strom Abgabe die Sono vielleicht mehr bewerben sollte. Für Handwerker die draußen Maschinen ohne Aggregat betreiben können, Camping in der Natur und immer ausreichend Strom dabei, mal eben einen e-Grill anschmeißen oder wie jetzt in den Flut gebieten wo es keinen Strom gibt und Aggregate Mangelware als Helfer eine Pumpe betreiben usw. Unzählige Möglichkeiten alleine durch diese Funktion.
Nun ja, Sono Motors ist immer noch ein Startup. Das Auto ist auch noch nicht auf der Straße. Doch wenn man zurück blickt, sieht man, wie sich Sono Motors entwickelt hat. Auch die Prototypen des Sion sind erwachsener geworden. Selbst die Zeitscala, was wann da ist, wird immer besser eingehalten, weil das Projekt wächst und die Gründer auch von alten Fehlern lernen und nicht mehr so naiv ran gehen. Die Growndfoundingcampagne zeigte auch potentiellen Geldgebern, dass der Sion Potential hat. Weiterhin hast du angedeutet, dass die Solarzellen auch auf Traylern von LKWs Verwendung finden können, was Sono Motors sogar tut. Es ist also nicht nur eine gute Idee, sondern gelebte Praxis. Ja, ich bin mir sehr Sicher, dass der Sion Mitte 2023 die ersten Fahrzeuge ausliefert. Ich selbst habe mir den Sion in 2018 auch reserviert und bei der Campagne die Summe aufgestockt. Ganz bezahlt habe ich das Auto nicht, da ich für Risikokapital kein Geld aufnehme. Doch möchte ich das Fahrzeug haben und bin Bereit, dafür ein kalkulierbares Risiko aufzunehmen. Bisher habe ich mich nur sehr selten getäuscht. LG: Bernd
crowdfounding funktioniert aber nur einmal und von den ang. 50 millionen wurden in echt nur 35 mio tatsächlich eingesammelt, da die aktion "verlängert" wurde und die bindende frist abgelaufen war - desweiteren ist sono mindestens 300 mio € weit weg von einer produktion - woher soll das geld kommen ?
@@dagobert68219 Die Aktion, die unter Abstimmung der Community verlängert wurde, zeigt potentiellen Kapitalgebern für weitere 200 Mio. €, dass das Interesse an dem Fahrzeug sehr groß ist. Am Ende wurden die 50 Mio. dann doch eingesammelt. Sono Motors vermarktet doch heute schon die Solartechnologie mit Gewinn, wobei auch da Kapital herein kommt und die Liquidität der Firma dadurch gesteigert wird. Zudem tat sich auch in der Entwicklung des Fahrzeuges schon eine ganze Menge. All das sind gute Anzeichen, dass Sono Motors auch die letzten Hürden schafft und den Sion 2023 herstellen und ausliefern wird.
@@berndburamorde8723 Wo vermarktet Sono etwas mit Gewinn? Kennst du die Bilanz ab 2019?
Ich feiere Sonos als Pionier gegen die Verbrenner Lobby.
Als alle noch vom Clean Diesel sprachen, haben die Jungs PV Paneelen an die Autos geklebt.
Ich fahre mittlerweile Passat Diesel und einen eUP.
Auf Sonos hätte ich nicht warten wollen/können - schade daß es diese Firma nicht wirklich gepackt hat.
Die hätten vom Bund gefördert werden sollen.
Das Auto wirkt sehr Interessant.Danke für das Video Daumen hoch und bleibt gesund.
Maiksd. Es geht hier nicht um negativ sondern das etwas umgesetzt werden muss. Mir dauert das viel zu lange. 2023 soll begonnen werden und dann bekomme ich das Auto 2024. Bis dahin kommt ein kleiner Tesla, ein id2 für unter teur 20 und was weiß ich wie viele chinesische Modelle. Ich wünsche den Jungs viel Erfolg aber Schnelligkeit ist in dem Geschäft entscheidend und in 2023/24 , wenn es denn bis dahin oder überhaupt funktioniert, ist das Auto veraltet. Bietet wahrscheinlich keinerlei Assistenzsystemen
Etc. Drücke die Daumen und werde den Sion weiter verfolgen, würde aber kein cent tinvestieren…..
Sehe ich genau wie du. Für mich würde den BYD EA1 den Dolphin in Frage kommen. Kommt ca. nächstes Jahr. Gruss
Ich kenne Leute von Sono, auch den CTO habe ich persönlich getroffen und die sind wohl unter den besten Technikern, die ich kenne. Aktuell entwickeln sie das neue Design weiter. Ich wünsche denen alles Beste, das wird und ist auf jeden Fall eine schwere Aufgabe, ein komplett neues Auto zu entwickeln... für den Preis.. Alles nicht so einfach.. Hut ab auch, wie extrem diplomatisch Oliver an das Video rangeht!
Es ist schlicht unmöglich, dass Auto mit den versprochenen Features zum versprochenen Preis zu fertigen.
Auch zu mir würde ein Sion bestens passen - angezahlt habe ich nichts - die Bedingungen waren mir zu nebulös.
Nein, ich unterstelle niemandem bei Sono Motors eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld zurück oder gar einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich. Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben.
Reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Ich denke ehrlich gesagt nicht, dass da noch etwas dabei rauskommt. Obwohl ich es mir gewünscht hätte. Es hat einfach trotz Finanzierungen viel zu lange gedauert. Die können nicht mehr mit dem Markt mithalten.
Das Moos sieht super aus, farblich top zum Interieur. Das mit dem Weichmacher klingt spannend, ein guter Grund für Hartplastik. Akustik natürlich speziell und ungefiltert.
Dumm nur, dass es für Naturstoffe im PKW wieder strenge Vorschriften gibt. Aber das ist ja eher ein kleines Problem in der langen Liste.
ich habe den SION 2019 reserviert und sollte unseren alten Verbrenner Ende 2020 ersätzen. Da der Termin immer weiter nach hinten geschoben wurde, haben wir uns für den e208 entschieden, den wir voraussichtlich dann auch wie den alten Verbrenner 12 Jahre fahren werden.
Hallo Oliver, vielen Dank für das informative Video. Wenn ich mich recht erinnere, nutzt MAN das PV Patent, um in Zukunft Solarmodule in den Aufbau ihrer Fahrzeuge zu integrieren. Herzlichen Gruß
Sven
Sie probieren es aus. Und haben sehr schnell festgestellt, das die Solaranlage nichtmal die externe Kühlung betreiben kann. Billiger, sinniger und Kundenfreundlicher ist, einfach die Batteriekapazität zu erhöhen. Und an der Effizienz des Antriebsstrangs zu arbeiten.
Wieder ein super Vid! Der wird leider nie kommen, diese Firma ist..... Pleite! Schade, ein tolles Konzept, leider ohne Zukunft! 😢🎗️ Eine Kooperation mit einem grossen Konzern wäre noch gut gegangen! Wollte man nicht? Ein Fahrzeug, heute schon für's Museum, 80er Jahre Standard nur halt elektrisch. Ikea Auto Tod? Nachhaltigkeit? Welche Industrie will das echt? 😰😪
Das Konzept ist super, aber ich fürchte, das Auto wird auch 2023 nicht auf den Markt kommen. 😏
Ich kann mir vorstellen daß es nie auf den Markt kommen wird
Ich bin mir sicher das dieses Auto den Konzeptstatus nie verlassen wird.
Hallo liebe Leute, bin überzeugt dass der Sion ein Erfolg wird. Profis mit lanjähriger Erfahrung in der Autoinstrie bei Finanzen, Entwicklung und Serienfertigung konten gewonnwn werden. Das Konzept ist zu dem angestrebten Preis einmalig. Praktisch, unkompliziert, sehr transparente Kommunikation des Unternehmens. Habe einen Sion bestellt.
Wow - Profis, die sicher ein gutes Gehalt bekommen, aber seit Jahren an der Umsetzung der versprochenen Features scheitern?
Das Konzept ist zu dem angestrebten (fest versprochenen !) Preis NICHT "einmalig" - sondern schlicht unrealisierbar.
@@joegoog Das Tesla Model 3 wurde auch für 35.000 EUR versprochen. Es ist der Verkaufszahlen-Renner obwohl es mehr kostet. Wie oft mussten die versprochenen Termine zur Einführung des Model S verschoben werden. Es war das erste von Tesla selbst entwickelte Model und wurde gleich Auto des Jahres. Übrigens welche Features sind den gescheitert?
@@martindrayer3563 : "Das Tesla Model 3 wurde auch für 35.000 EUR versprochen."
Da liegen wohl die Feinheiten im Detail. Oder hat Tesla irgendwem das Model3 "für 35.000 EUR versprochen" als festen Preis?
Da sind sich die dt. Schreiberlinge noch nicht einmal einig, ob die Ankündigung nicht der Nettopreis aus den USA war ...
Hat Tesla die Rückzahlbarkeit der Reservierungsgebühr an irgendwelche Bedingungen geknüpft?
Bisher ist keines der von SonoMotors angekündigten Features "gescheitert" - nur serientauglich umgesetzt sind halt bspw. weder:
- Moosfilter (braucht Zulassung als Filtermaterial, was bei Naturstoff problematisch werden dürfte)
- "Polymer4" welches zur dauerhaften UV-beständigen Abdeckung der PV-Zellen schlicht (noch) nicht existiert
- dreiphasige Stromabgabe aus der Traktionsbatterie mit 11kW - technisch machbar - aber teuer und von zweifelhaftem Nutzwert
Der Vergleich mit dem Tesla Model S hinkt leider. Denn die außergewöhnlichen Fähigkeiten von ModelS und ModelX mussten bei Tesla auch mit einem außergewöhnlich hohem Preis bezahlt werden.
SonoMotors verspricht dagegen außergewöhnliche Fähigkeiten zu einem Preis unterhalb des Marktniveaus ...
Ein Van und kein SUV, allein das ist schon erfreulich.
wo sind die Grenzen zwischen Van und SUV
Unerfreulich, dass es diesen "Sion" wohl niemals zu kaufen geben wird.
würde das Auto auch kaufen. Leider wird jedes Jahr eine neue Story erzählt, warum es nicht klappt!Bin froh, dass ich nicht angezahlt habe.
Hallo Oliver.Ja auch ich hatte (2017 oder 2018) einen Sion reserviert und angezahlt .Nachdem sich dann lange Zeit nicht wirklich etwas getan hat und ich dem Dieselfahrverbot entgegen lief musste ich irgendwann reagieren und habe mir Ende 2018 einen Kona bestellt.Meine Reservierung behielt ich zunächst, da die Frau und auch die Tochter irgendwann ein Auto bräuchten.Missfallen hat auch mir bei den 2 Besuchen der Umgang mit dem Geld.Musste da wirklich mit Tesla vorgefahren werden und auch die Firmenzentrale ohne je einen Euro verdient zu haben? Schlußendlich habe ich Ende 2020 meine Reservierung zurückgegeben, weil es mir zu lange dauerte und der Vorsprung an Entwicklung und Idee verloren ging. Bis der Sion auf dem Markt kommt, ist er mit seiner Reichweite schon wieder nicht mehr wettbewerbsfähig. Grundsätzlich unterstütze ich Inovation und Enthusiasmus gerne dennoch gibt es auch hier Grenzen.Schön ist die Linie die strikt weiterverfolgt wird und ich wünsche allen Beteiligten einen positiven Ausgang.
Immer noch Prototypen, nicht mal Vorserienmodelle obwohl man die ersten Autos bereits 4/2019 ausliefern wollte.Nach der 2 Finanzierungsrunde hieß es dann 2022 kommt er endlich, nun 2023 oder vielleicht doch erst 24-25-26-…………….Ich muss da immer an den Esel denken dem man die Karotte vor die Nase hält damit er den Karen immer schön weiter zieht.Wie eine Seifenblase die solange sie da ist wunderschön aussieht bis zu dem Zeitpunkt wo sie platz.Die Idee für ein nachhaltiges Fahrzeug die dem Sion zugrunde liegt finde ich klasse, aber die Umsetzung ist eine Katastrophe. Hyundai hat mit dem Ionic 5 bereits ein Fahrzeug im Angebot das Solarzellen verbaut hat, Innovationen sind vergänglich wenn man sich zu viel Zeit lässt,Zuletzt stellt sich noch die Frage wie groß der Finanzielle Rahmen noch wird oder werden soll bis endlich mal Produziert wird, wie viele Fahrzeuge produziert und auch verkauft werden müssen damit sich das ganze zum Schluss auch Finanziell trägt .Trotz meiner Bedenken wünsche ich dem Sion viel Erfolg.
Bedenkenträger, darin sind die Deutschen ja Weltmeister. Deshalb können Studenten wie die drei von Sono auc nicht einfach zu Bank gehen und sich einen Kredit holen. Einfach mal nicht investieren, wenn du es nicht magst. :) Schaue dir mal ähnliche Start-ups an, zum Beispiel in den USA. Die haben auch Verzögerungen ohne Ende. Oder schaue dir aktuelle BEVs von großen Herstellern an und wir grottig deren Software läuft.
@@saitenspieler3489 Doch das können sie und das haben sie auch, nur das die Banken und Investoren auch Forderungen ,Sicherheiten und Mitspracherecht verlangt haben um die Investition nicht in den Sand zu setzen. Das haben sie jedoch abgelehnt was ihr gutes Recht ist , aber das Projekt,Finanzierung und den Zeitplan aus dem Ruder laufen ließ .Die Konkurrenz schläft nicht,wer sich zu viel Zeit lässt kommt Sprichwörtlich unter die Räder.
@@easymedia2008 Was ich meinte ist, dass eine Firma wie Tesla in den USA in der Lage war hunderte von Millionen von Dollar zu bekommen. Von Banken und sogar vom Staat. Zu dem Zeitpunkt war noch gar nicht klar, ob die Firma wirklich Erfolg haben würde. In DE gibt es viel zu wenig Risikobereitschaft. Wie du ja richtig schreibst, die Banken wollen dann "Sicherheiten". Bei uns bekommst du nur große Kredite, wenn du große Immobilien baust. :)
@@saitenspieler3489 Elon Musk hatte mit Tesla aber auch ganz andere Startbedingungen wie Sono Motors.
Durch den Verkauf von PayPal erhielt er für seinen Anteil von 11,7 % 175 Millionen Dollar die er in Tesla investiert hat und dadurch schneller mehr Risikokapital an sich binden konnte.
Tesla hatte zur Zeit seiner Gründung fast keine Konkurrenz weil diese in Sachen Elektro Mobilität noch im Tiefschlaf war, was sich mittlerweile Grundlegend geändert hat.
Der Sion von Sono Motors ist jetzt schon im Vergleich zur Konkurrenz,sollte er überhaupt jemals auf den Markt kommen Technisch und Preislich nicht mehr Konkurrenz fähig.
Die Solarzellen und Abgabe der Energie hat schon der Ionic 5 übernommen,Preislich gesehen kostet z.b ein Dacia-e nach Abzug von Herstelleranteil und Stattlicher Förderung um die 12.000€.Man bekommt heute schon 2 Dacia-e und bezahlt trotzdem weniger als für einen Sion der mindestens 25.000 € kostet und auch nicht billiger wird weil Sono Motors keinen Herstelleranteil zahlt und somit auch der Zuschuss vom Statt wegfällt.
Ein Produkt muss mit der Konkurrenz mithalten können, diesen Zeitpunkt hat der Sion schon längst überschritten.
Diese Gesichtspunkte wird jede Bank oder Investor egal wo auf der Welt hinzuziehen bevor er Investiert oder auch nicht.
Im Grunde haben sie Anfangs alles richtig gemacht, aber um in einem Rennen mithalten zu können musst du das Pferd und nicht die Schnecke sein sonst siehst du niemals die Ziellinie, auch nicht 2023.
@@easymedia2008 Sorry aber ich verstehe die Diskussion hier nicht ganz. Es ist doch jeden frei gestellt sich das ganze anzuschauen, realistisch abzuwägen und dann zu investieren oder nicht. Ist doch ihr Geld und auch ihr Risiko.
Ich habe bei Sono 500€ investiert um später ein Kaufangebot für den Sion zu erhalten. Sollten die 500€ weg sein weil der Sion doch nicht gebaut wurde, egal! Das war es mir Wert, einen Start-up in Deutschland unter die Arme zu greifen (Deutschland ist ein besch**** Land für Start-ups).
Ich habe 2018 reserviert, aber nicht voll angezahlt. Nach der Krise Ende 2019 wollte ich eigentlich aussteigen, habe meine Reservierung dann aber doch behalten. Deine Skepsis teile ich durchaus, ich habe auch kein Geld nachgeschossen. Inzwischen sehe ich wieder etwas Hoffnung am Horizont und wünsche Sono, dass sie es schaffen. Ob ich den Sion letztendlich nehme, entscheide ich, wenn ich das fertige Produkt sehe.
@Peter Müller Ich habe zum Glück keine Anleihen, nur die Reservierung.😊
@Peter Müller mein gegebenes darlehen wurde pünktlich mit zinsen zurückbezahlt, ich wüsste nicht was ich mit griechischen staatsanleihen anfangen sollte
Bin Besteller und hoffe, dass Sono es schafft. Fahre selbst mittlerweile jedoch Tesla und würde den Sion nur als Familien-Zweitwagen nehmen. Problematisch sehe ich die Integration der PV in die Seiten, Kotflügel und Türen. Wie widerstandsfähig sind diese denn bei Parkrempler? Ein neuer Kotflügel oder eine neue Tür wird wohl Recht teuer werden......
2023 braucht so ein Auto keiner mehr. Die Idee war 2017 gut, aber die Zeit ist vorbei.
Welches bezahlbare Elektroauto gibt es denn sonst für eine 5-köpfige Familie in bezahlbarem Rahmen? Fast alle anderen sind ja nur entweder Golf-Größe oder hochpreisig. Oder beides.
Ich brauche es, sehefür mich keine Alternative zu diesem Fahrzeug, leider.
@@mm8276352 wie oft fahren denn 5 personen in dem fahrzeug ? - tut es da nicht ein kleineres fahrzeug + hin und wieder ein leihfahrzeug ?
ansonsten gibt es kona + e-niro auch schon gebraucht, ev. tesla model y (auch in das m3 passen 5 personen), id4, skoda enjaq, ioniq 5, ev6.....
man kann aber auch warten und warten und vielleicht nie einen bekommen - das wäre (war) mir zu ungewiss + zu lange
@@dagobert68219 Wir benutzen überhaupt fast nur unser Auto, wenn wir mit der ganzen Familie unterwegs sind. Die Kinder brauchen alle drei noch Kindersitze, das passt in die meisten Möchtegern-Fünfsitzer nicht rein. Ok bis 2023 ist Kind 1 da rausgewachsen…
Ich hatte damals ernsthaftes Interesse, aber das ganze drumherum (Entwicklungszeit, überlebt Sono oder nicht) habe mich dann für einen 64iger Kona entschieden - es war die richtige Entscheidung gewesen. Behaupte, dass mein nächstes BEV (deutsches MY) noch weit vor dem Sono in meinem Besitz sein wird. Kein Multifunktionslenkrad in der heutigen Zeit? Das ist nicht gerade verkaufsfördernd.
Dieses Power Sharing ist ne Super Sache... wenn man das Auto in 2015 rausgebracht hätte.
Glaube in 2023 ist das ein Feature was man im Verhältnis zum Entwicklungsaufwand sicher nicht mehr wirklich brauchen wird. Also das Feature hätte ich lieber für einen niedrigeren Kaufpreis weggelassen. Glaube dieses Ich Share alles was ich besitze ist im Privatbereich nur ein Hype den es ja noch nicht mal gibt. Also nur ein Theoretischer Hype.
Das mit den Solarzellen ist super, hätte ich auf meinem M3 auch lieber statt ein Glasdach. Oder die Mischung aus beidem. Ich fand damals den weissen Sion sogar hübscher. Warum sich für die Solarplatten schämen und verstecken. Ich hätte das Thema geowned und versucht die Platten nur so Gleichmässig und Grade über das Auto zu verteilen damit es stimmig aussieht. Ja wäre dann hier und da eine weniger. Ich wäre einer der sich das weisse Auto bestellt hätte mit den schönen grade ausgerichteten gleichmässigen Platten drauf.
Ich bin als Single mit mindestens 500km die Woche und gerne mal 250km am Stück nicht die Zielgruppe. Aber ich kenn viele Leute als Zielgruppe denen ich dieses Auto aufquatschen würde wenn es denn ein elektrischer Zweitwagen werden soll und es Ihn auch tatsächlich geben sollte.
Ich habe das Auto bestellt und auch geringfügig Anleihen gekauft (ich sehe es als Spende, also bitte keine Belehrung bzgl Risiko).
Ich halte das Auto für konkurrenzfähig:
Ja man kann weiter fahren, schneller laden, mehr bling bling…
Aber es gibt nichts vergleichbares für diesen Preis, auch nicht in 2023!
Und eins wurde falsch eingeschätzt, die Firma versucht bereits Kooperationen und Kunden zu akquirieren für ihre Solarintegration.🤓😎
Hallo Tim, ich möchte mich hiermit voll hinter deine Meinung stellen. Auch ich find ein kostengünstiges praktisches Auto zum günstigen Preis mit einer Anhängerkupplung auch in 2023 marktfähig. Viele der hier auftretenden Miesmacher haben die Fähigkeiten diese Autos noch garnicht erkannt. Hier wurde viel Aufwand getrieben, um die Betriebs und Folgekosten (Werkstatt / Ersatzteile usw.) klein zu halten. Für mich ist es schon entscheidend, wenn mir jemand auf dem Parkplatz das Rücklicht beschädigt hat, ob es dann 30,- € anstatt 330,- € kostet. Und mit der Freigabe des Werkstatthandbuches kann auch meine freie Werkstatt um die Ecke alle Arbeiten kostengünstig anbieten. Kleinigkeiten kann ich selber erledigen ohne an erforderlichen Spezialwerkzeugen zu scheitern. Auch ich werde auf den Sion warten und mich freuen wenn er endlich zu kaufen ist. Er wird auch für mich ein Kompromiss sein, aber ein unheimlich guter!
Evtl. ist es genau der Grund, warum es den Sion gar nicht zu kaufen gibt?
Zu viele versprochene besondere Features zu einem zu geringen fest verspochenem Preis.
Solarintegration ist doch längst Realität - siehe den Ioniq5 mit Solardach.
Die RundUm-Beplankung ist weder sinnvoll (Dreck, Unfallschaden, ...) noch wirtschaftlich (viel zu geringe Erträge).
Da hat aber einer die fehlende Hitzebeständigkeit/UV Verträglichkeit der Einfassung für die PV Anlage vergessen. Das Polymere ist leider nicht so gelungen. Richtig, das ist ein Mule. Angekündigt waren 4 richtige Prototypen und was kommt? Handgefertigte und zusammengeschusterte Autos die nur als Mule durchgehen und nichts mit einem Prototypen zu tun haben. Da auch noch ein größeres Akku kommen soll, stimmen die Maße auch nicht mehr. Das hat mit Vorserie herzlich wenige zu tun. Produktionsanlagen gibt es immer noch nicht. Die NEVS wird vom Eigentümer abgestoßen werden, da der Eigentümer Evergrande praktisch pleite ist. Entlassungen liefen bereits bei NEVS, da die Hälfte der Beschäftigten schon gekündigt worden. Wo soll denn jetzt der Sion gebaut werden? 2023 soll die Produktion starten? Wie soll das funktionieren? In zwei Jahren soll die Produktion starten und haben nur ein Mule. So ein Unsinn. Die brauchen erst Mal ein richtigen Prototypen. Das wird nichts nix. Ist halt die Märchenfirma aus München.
Problematisch fand ich von Beginn, dass SonoMotors ausschließlich mit dem Geld der "Vorreservierer" und einiger weniger Risikoanleger finanziert wird.
Diese Anzahler warten seit Jahren auf das Ihnen versprochene E-Auto.
Um die Risikokapitalgeber sorge ich mich dagegen nicht. Diesen sollte bewusst sein, dass das Geld auch "futsch" sein kann ...
Nein, ich unterstelle niemandem eine bösartige Absicht - aber das alle Vorreservierer jemals Ihr Geld oder einen Sion bekommen, halte ich für sehr unwahrscheinlich.
Die, die rechtzeitig abspringen konnten, haben Ihre Anzahlung zurück erhalten haben.
Denn: reguläre Einnahmen gibt es bei SonoMotors ja bisher keine ...
Ein neuer Player ist am Markt erschienen. Dieses Fahrzeug heißt Lightyear 0 und soll ab Herbst produziert werden. Ich denke jeder der noch sein Geld in diesem Experiment geparkt hat sollte so langsam in der Realität angekommen sein.
5:28 - 6:06 ist das solarintegration á la dc-fix ?
zu deiner frage: nein, ich glaube mittlerweile nicht mehr, dass der sion auf den markt kommt, zumindest nicht in der angedachten form
vielleicht schaffen es einige teilbereiche der entwicklung zur marktreife, aber für das fahrzeug an sich, sehe ich schwarz
seit bereits >30 jahren verfolge ich die e-mobilität und wir alle wissen wie knapp es war, dass tesla die kurve bekommen hat, wobei die eine hohe fertigungstiefe in ihren fahrzeugen anstreben und nach möglichkeit alles im eigenen haus entwickelt und herstellen
nicht so sono-motors, die entwickeln nur und lassen bauen.......
nach dem heutigen stand werde ich meine reservierung nicht in einen kaufvertrag umwandeln (können)
inzwischen fahre ich seit 9 jahren vollelektrisch und die pv-module liegen auf dem dach - das ging flott, funktioniert und war bezahlbar
die "communitiy-infos" von sono nerven fast schon und bringen mir leider keinen mehrwert - meine reservierungs"gebühr" belasse ich dort und verbuche diese als (fehl)investition
Also …
Die Richtung stimmt … hoffe das das Auto auch auf dem deutschen Markt bald möglichst kommt 👍
Moin,
produziert die Heckklappe auch im geöffneten Zustand Strom?
Warum nicht?
@@163Grad keine Ahnung - deshalb die Frage. Kann ja Gründe geben, dass es aus Sicherheit bei zu lange geöffneten Zustand abgeschaltet wird 🤷🏽♂️.
Finde den Gedanken super damit auf dem Campingplatz zu sein und um mehr Ladeleistung zu haben, die Klappe geöffnet zu haben.
minute 31:-- Sono hat vielleicht die Hose unten, aber was da zum Vorschein kommt....Ja die inneren Werte sind auch nicht schlecht!!
Im Unfall fällt die lackierung schonmal weg, aber: Wie hoch wären die Ersatzteilkosten fur z.B.: eine neue Fahrertür/Kotflügel/Heckklappe? Teurer wie Blech und Lack?
Danke für den interessanten Beitrag. Nur fragen bleiben wie schwer ist das Auto? Wenn die Batterie leer ist, wie lange muss ich das Auto stehen lassen, das ist wieder auf 100 % ist?
Ich finde den Wagen gerade für den Alltag super aufgestellt. Denn selbst mit einer PV auf dem Dach, was soll man denn noch alles damit machen. Hausverbrauch, Wärmepumpe und e-Auto, es ist gut wenn man im Alltag da ein geschlossenes System nutzen kann. Denn mein Auto steht tagsüber auf dem Parkplatz, nur leider nicht zu Hause.
Ich habe im Sommer 2017 einen Sion reserviert und 2000 Euro anbezahlt. Hoffe natürlich, dass er auf die Strasse kommt. Richtig gutes Video von dir wie viele andere auch.
VW hatte 2017 den up u. e-Golf im Angebot als Kompromiss zum Verbrenner.
Ich hoffe, dass d. Sion kommt, auch wenn ich keinen bestellt habe. Noch bin ich m. dem e-Golf 2018 zufrieden.
Man hätte auf die Solarzellen verzichten sollen. Macht es kompliziert und Aufwändig bei wenig Nutzen. Übrigens später umso mehr bei Unfällen, was dann wieder die Versicherungsprämien hochtreibt. Aber immerhin kann man auf den Schminkspiegel verzichten und das zentrale Display verwenden.
Moin Oliver, danke für deine offenen Worte die mich zu Teil doch erstaunt haben. Jetzt weiß ich wenigsten wo ein Tei der 50 Mille hin gegangen sind. Am Anfang habe ich dem Sono Motors Team geglaubt jetzt nicht mehr. Nun bin ich Ü70, ob ich es noch erlebe einen Sion im Verkauf zu sehen? Ich wollte ihn ja aus Bremerhaven persönlich abholen aber.......
Kann man mit dem erzeugten Solarstrom parallel den Innenraum klimatisieren? Die geparkte schwarze Kiste wird doch in der Sonne sicher ziemlich heiß im Innern. Nachbar parkt seinen CitigoE mit Solardach immer unterm Baum.
Ja ist alles schon etwas schwierig wenn man die ganze Geschichte von Anfang betrachtet....
beobachte das Ganze seit Anfang an allerdings ohne eigene Beteiligung....
Aber wünschen das es klappt tue ich echt schon sehr .....
Also Durchhalten...Kopf hoch und weiter so ......
Viele Grüße
Stefan
Informatives Video !!
Auf dem Hafengelände hätten Sie besser ein Ansteckmikro benutzt....nur mal so.🙄
Ja ich weiß. Ich habe ein neues Sony MIC benutzt, das auch richtig teuer war und mich am Ende wirklich enttäuscht hat.
Ich hoffe auch dass es klappt aber 23 ist sehr spät. Sie sollten nicht alles perfektionieren sondern Autos auf die Straße bringen ..
Die Technik mit der Folierung finde ich auch sehr spannend und das sollte schnell ausgerollt werden.
Auch das Konzept mit der Unterstützung mit e Motoren bei Anhängern. Das würde den Zugfahrzeugen extrem Diesel sparen.
Also Ideen gibt es genug aber der Kampf gegen die Etablierten ist hart (bafa Eigenanteil war vielleicht so ein Tritt vors Schienbein von Sono)
Das mit dem One-Pedal Drive finde nicht nur ich nicht gut - son Schalter für verschiedene Reku-Stufen sollte doch drin sein. (Bitte) Für so einen Ausseneinsatz wäre ein Funkmikro nicht schlecht ... die ganzen Nebengeräusche nerven etwas.
Hallo Oliver!
Echt feiner Bericht. Ich danke dir dafür Min jung.
Bin einer der ersten "Kunden" und warte jetzt schon bald 6Jahre auf meinen Sion.
Hab' damals so'n Holz Sion bekommen mit 'ner Nummer drauf.
Ist schon fast wie in der "DDR", wo man auch jahrelang auf sein Auto warten musste.
Das einzig interessante für mich ist heute: wenn Tesla also all' seine Supercharger jetzt für alle öffnet, kann ich dann mein Sion auch daran anschließen?
Was meinst du, wird das kommen?
Falls Du je einen Sion erhälst, soll dieser ja auch einen regulären CCS-Ladeanschluss haben.
Dann solltest Du also auch an regulären CCS-Ladestationen laden können - auch wenn das "Tesla" dran steht.
Das Problem sehe ich also weniger bei Tesla.
Sorry Oliver, aber der Ton bei deinen Videos ist seit einer Weile leider richtig schrecklich (u.a. Hintergrundgeräusche). Das muss bitte unbedingt wieder besser werden!
Jonathan ist bald wieder da - dann wirds wieder besser
Wenn ich es richtig im Kopf habe, habe ich für den Sion 250 Euro anbezahlt. Das Geld habe ich innerlich schon lange abgeschrieben, aber es freut mich dann zu sehen, dass es immerhin für zwei Prototypen gereicht hat. Der Sion selbst wäre 2019 - aber vermutlich auch noch 2020 ein echtes Angebot gewesen. Ein Alternatives Auto, im wahrsten Sinne, das Dinge anders macht. Aber heute? Ich bekomme vom Dacia Spring bis zum Mercedes EQS alles. Was ist jetzt das Feature, was den Sion unersetzbar macht? Klar, Dinge wie sharing-community klingt gut, aber niemand gibt sein Auto freiwillig her. Nehmen wir an, du machst Park&Ride. Würdest du dein Auto vermieten wollen, wenn du abends, wenn du aus dem Zug steigst, sicher sein musst, dass es noch da steht? Ja klar, es steht da nur rum, aber das ist genau die Sicherheit, die ich als Kunde ja brauche. Deswegen kaufe ich mir ein Auto. Auch das Moos ist in meinen Augen mehr Unsinn als Sinn. Ja, es reinigt die Luft, aber der Luftfilter in meinem 30 Jahre alten Passat macht das auch, mittlerweile ist das sogar ein Hepa Filter.
Das Keyfeature sind für mich die Solarzellen. Ich hoffe, dass Sono das verkauft bekommt und lizenziert. Das zweite Feature ist für mich die Bauform - quadratisch, praktisch, gut. Genauso, wie es seinerzeit auch der erste Dacia Logan Kombi war.
Wenn das von einem Hersteller aufgegriffen würde, es wäre toll. Aber der Sion selber - wenn er denn 2023 kommen sollte? Was kaufe ich mir dann, einen Skoda Enyaq - den es mit Anhängerkupplung und dann vermutlich 100kwh Batterie gibt? Einen Spring, der dann auch besser sein wird? Ich gebe Olivier recht, die Angebotswelt der Emobilität ist viel bunter geworden. Ich befürchte, für den Sion zu bunt.
Warte auch mit wachsender Erwartung auf meinen kleinen Großen
Top Bericht !!!
Jetzt bin ich schon 69,1 Jahre und hoffe doch noch! Sharing, Ressourcen? Ne!
Der Sion kommt zu spät, wenn er überhaupt kommt. Auto ist auch Emotion. Sion erzeugt keine Emotion. Ein Modell, eine Farbe, - das kaufen Idealisten. Idealisten aber sind rar und haben meistens kein Geld. Und so groß sind die Alleinstellungsmerkmale nicht. 2023 wird es so viele - auch preiswerte - Alternativen geben, die alle praxistauglich unterwegs sein werden, da fangen die Sion-Kinderkrankheiten erst richtig an. Selbst Tesla stand mindestens 2 mal vor dem Konkurs. Dabei hatte Tesla gezielt auf eine Kundschaft gesetzt, die problemlos ein 100k teures Spaßfahrzeug zu ihrem Fuhrpark gesellt. Die Entwicklung eines eigenständigen Modells kostet hunderte von Millionen und braucht einen Massenmarkt. Ich sehe das nicht. Der Sion ist schon gescheitert, bevor er auf die Straße kommt.
Schade, dass die Tonqualität so schlecht ist...
Wie viele haben Ihr Geld da versenkt?
Das Loch wird immer größer und immer tiefer, Und die Uhr liefert immer Nachschub
Heckklappe zu niedrig. Die Solarzellen lösen sich ja schon überall. Prototyp hin oder her. Die Innenraumgestaltung ist doch ganz gut geworden. 220 Watt bei einem normalen deutschen Sommertag. Wow. Und das Auto muss ständig draußen stehen. Keine Garage, kein einkaufen mit Tiefgarage oder Parkhaus. Ladeleistung kann sogar fast mein oller Ioniq. Wie schaut es mit einem Funktionslenkrad aus? Ohne kaufe ich heute kein Auto mehr. Leider gibt es keine tiefergehenden Berichte über das Auto. Das ist alles so oberflächlich. Und wieder wurde auch hier nicht gefragt wo das Geld herkommen soll um Serienautos zu bauen und dann in der bis jetzt leeren Fabrik zu fertigen. Soll ja schon 2023 passieren. Mir fehlt das nachhaken. 50 Mio für zwei zusammengedengelte Kisten. So wird das nichts. Und an Ende wird es das Geheule geben das alles und jeder inklusive Corona schuld am Untergang ist. Und Thema Solar. Sono Ist da nicht führend und muss was an andere geben sondern umgekehrt. Es gibt Firmen wo Solar deren Tagesgeschäft ist und wo man auch Mittel zur Forschung hat. Die ominösen Patente sind eher Luftschlösser wenn man mal etwas genauer nachschaut.
Dieser Firma wird langfristig oder mittelfristig total das Geld ausgehen. Von 5000 verkauften Autos in einer DDR Qualität kann kein Unternehmen überleben im Automobil Business. Deswegen gibt es dieses Auto auch nicht
@@Munich81245 DDR-Qualität, du meinst langlebig?
es wird kein funktionslenkrad geben, wird eindeutig gesagt......
@@simsalabim2101 mit DDR Qualität hatte ich eigentlich gemeint Grundbedürfnisse, und nichts mehr. Ein DDR Auto hat natürlich heute 30 Jahre später eine ganz andere höhere Technologie als 30 Jahre vorher, aber die DNA bleibt gleich. Die DDR Auto Entwickler damals wussten natürlich auch, welche tollen Autos im Westen produziert werden, sie haben keine Anstalten gemacht, irgendetwas davon zu übernehmen. Am deutschen Wesen soll die Welt genesen, in dem Fall war es das ostdeutsche Wesen
Akkugröße OK (immerhin fast doppelt so viel wie bei meinem aktuellen :-), Ladeleistung reicht doch, Spannend ist natürlich der Verbrauch / die Effizienz. Wirklich einige interessante Detaillösungen.
Aber die Sache mit den Solarzellen... im Sommer stelle ich meinen Wagen so ab, dass er sich möglichst nicht so stark aufheizt. Den Sion stelle ich aber immer so, dass er möglichst viel Sonne abbekommt... Schwarzes Auto, große Fenster, in der prallen Sonne -> nach kurzer Zeit wird es innen richtig muckelig warm / heiß. Die durch die Solarzellen erzeugte Energie wird für die Klimatisierung des Innenraums drauf gehen und ich werde noch einiges aus dem Fahrakku brauchen -> kurze Standzeiten in der Sonne werden es gar nicht bringen.
Wenn er wirklich produziert werden sollte, werde ich ihn mir trotzdem ansehen... und es war wieder ein sehr gutes Video. Sachlich, konstruktiv, Hintergründe -> Top, vielen Dank!
Die Effizienz des Sion ist 20% schlechter als die eines Teslas. Die Solaranlage bringt 3%. Bleibt immer noch 17% schlechter.
Erinnert mich an die ganzen Crypto Startups von 2017, von denen 90%+ verschwunden sind.
Das wäre für unser Unternehmen das ideale Fahrzeug. Reichweite, Leistung, Preis und vor allem das Kofferraumvolumen passen perfekt. Ich wäre dafür, das Auto teurer zu machen, um den Zuschuss zu bekommen. Denn als Käufer wäre ich dann immer noch 6000 € im Plus. Dann läge der Anschaffungspreis bei rund 23.000 und nicht bei 28.500 €. Ein klarer Produktvorteil. Ein weiteres viel zu kurz kommendes Argument ist das bidirektionale Laden. Da wir über eine PV-Anlage verfügen und das Fahrzeug tagsüber nicht ständig bewegt wird, kann der Wagen als Stromspeicher genutzt werden, mit dem ich dann Abends den privaten Stromverbrauch decken kann. Ein normaler Stromspeicher kostet immer noch mehr als 1000 €/kWh. Hier bekomme ich 54 kWh quasi umsonst. Einzig die Gesetzgebung müsste noch nachziehen.
Moin! Einfach ein interessantes Konzept! Aber für mich als Landstraßen Nutzer wird er nur in Frage kommen, wenn er segeln kann. Sonst gebe ich den e Golf nicht her! Da hat für mich schon Tesla versagt. Danke fürs interessante Video
Ich habe mir einen Bestellt.
Sono Motors arbeitet mit mehreren Unternehmen zusammen, mit der Solar Integration in Fahrzeugen und LKW Anhänger.
Im Internet nach sono Motors Sion Googlen und schon bekommt man mehr Informationen.
PS
Waldorfschule ist wenn es trotzdem klappt und kaum einer versteht wie, dass möglich war.
Die Ladehilfe mit 11 kW war mal eine gute Idee, ist nicht mehr ganz uptodate. Viel wichtiger wäre das bidirektionale Laden! Da spielt die Musik und man hat sofort alle PV-Anlagenbetreiber als Interessenten.
Schönes Video, ja die Zeit läuft und es gibt viele Alternativen aber nur wenige haben diesen ganzheitlichen Ansatz. Was die Entwicklungskosten betrifft, das geben die großen Hersteller deutlich mehr aus, natürlich mit besserer Rückendeckung. Die Entwicklungskosten für die erste I - Serie bei BMW sollen bei drei Milliarden gelegen haben!?
Bin gespannt ob die Kunden sich demnächst für diese Konstruktion oder aufgepimpte Verbrenner entscheiden.
Sorry, die Ladehöhe ist für ein Kombi viel zu hoch. Da mehrere Getränkekasten hochzuwuchten ist nix für zierliche bzw. ältere Personen.
Und wenn man den Ladeboden weg nimmt, hat man ein tiefes Loch, wo man wieder alles über die viel zu hohe Ladekante heben muß.
Außerdem würde ich kein Auto ohne Lenkradbedienung kaufen, da diese am wenigsten ablenkt, wenn sie gut gemacht ist.
Mehrer Hebel hintern Lenkrad finde ich ungünstig (Renault hatte den Murks auch mal).
Ich warte mal auf die Vorstellung des Prototyp 3 in 2 Jahren. Das kostet dann wieder.
Wann kommen die von Sono Motors endlich zur Vernunft und stampfen das Projekt ein. Das Fahrzeug ist jetzt schon technisch völlig veraltet, vieles ist immer noch nicht fertig entwickelt, optisch sowohl innen wie aussen auf Trabbi-Niveau. Und die Solar-Panels brauchen die wenigsten. Lieber ein Ende mit Schrecken und den Stecker ziehen.
Sono Motors, der Autohersteller aus Naiv City in Absurdistan!
9:40min - "Null gedämmt - damit man alles mibekommt was knistert und rappelt" - Ernsthaft? Wen wollt Ihr verarschen?
Nach Einsammeln der letzten 50Mio.€ sollte das der Prototyp sein, mit dem Serienwerkzeuge erprobt (!) werden sollten ...
Ich fand das Konzept auch gut - aber mittlerweile ist es Verarsche aller Interessenten, die guten Willens Geld für eine "Reservierung" angezahlt haben.
Ich habe in irgendeinem Video gesehen, dass sie die Solartechnik an andere verkaufen (wollen). War es auf dem Sono Kanal direkt? Ich glaube ja.
Absolut richtig! Dazu gibt es wohl schon Gespräche. Ich hatte das ja mit LKWs und Flugzeugen im Video angedeutet.
@@163Grad Ja, aber da kam es so rüber, als sei es eine Idee von Dir. Daher wollte ich Dir das mitteilen. Schönen Abend!
Es dauert einfach zu lange .....die Duennschicht Solartechnik doch ist wegweisend...viele sagen Solarzellen sind nur ein Gimicks ...aber jeden Tag 15km nur solar zu laden finde ich toll
Pro tag 15 km in der woche vielleicht! 10 qm solar erzeugen 1000w, überall nach zu lesen.
Wieviel qm hat gleich der sion?
An und für sich ein gutes Konzept, aber leider nicht von versierten Machern. Zu lange Entwicklungszeit, was haben die die 4 Jahre lang denn gemacht? Das sieht alles nicht sehr professionell aus. Schade um den ganzen bisherigen Aufwand.
Ab Minute 20:15 wäre schön gewesen, mal mit einem Verbraucher an der Schuko Steckdose das Ganze zu zeigen. Ansonsten wird nur gesagt „das funktioniert wirklich“ ohne das der interessierte Zuschauer den Beweis sehen. Nachplapperei der Sono Mantras
Es gibt noch keine dreiphasige Stromabgabe aus der Traktionsbatterie beim Sion.
Bisher wurde lediglich ein einphasiger 230V-Sinus-WR an die 12V-Batterie angeklemmt - als "Technikdemonstration".
Danke für das neutrale Video. Das Ganze ist doch eine Posse...
Bei Sion hagelt es immer Kommentare :-) Gut für Oliver.
Was komisch ist, dass es immer noch so gut wie keine E-Auto mit Dachlast für einen Dachträger gibt. Ansonsten ein interessantes Konzept für ein Stadtauto.
Die möchten aus dem Stand ein ganz tolles Über-BEV auf den Markt werfen. DAS will ich haben, aber ich bin schon ~ 68!