Na real, Murta, você proporciona o melhor laboratório de testes automotivos DE LONGE. Nem canal gringo de orçamento bizarro vai tão longe e de forma tão criteriosa. Espero que continue e desejo tudo de bom 🤙
Este é uma da melhores(se não a "MELHOR"!) série de vídeos sobre motores já feitas na história da internet! Poxa o Murta esta colocando "A PROVA, TODOS" os possíveis "MITOS" e "CRENÇAS" sobre motores que a gente já ouvia desde a época dos avós e com isso "VOCÊ" ai que vai mexer no seu, não sair em "GASTOS" ilusórios que até poderiam piorar o desempenho e vida útil do motor!
Murta, é difícil eu comentar alguma coisa nos seus vídeos pois eu acabo vendo os mesmos pelo cel quando estou fazendo outras coisas, mas nesse eu fiz questão de comentar para dizer que sempre assisto tudo, deixo os likes e envio para amigos gear heads que curtem esse tipo de conteúdo! Torço muito para seu sucesso pois aprendo muito com seus conteúdos! Em breve, tudo dando certo farei parecido com meu carro! Abs e sucesso sempre!!!
A nova fase do Alta RPM realmente esta top demais! Eu tenho um Corsa de estimação, meu pai tirou zero km em 99 e hoje é o sonho do meu filho de 9 anos. Estamos curtindo juntos o seu trabalho. Parabéns 👏
Tenho um corsinha e você fazendo esse laboratório no corsinha, cara tá sendo literalmente uma aula, porque vemos erros e acertos e até para a galera nova aprenber
Quando montei meu wind 1.0 turbo, andava com 1.2 kg de pressão, a bomba original 1.0 Flex já dava conta, bico do Astra 2.0 serve perfeito na flauta e não precisa de adaptação na fixação, e vai ter que contar esse braço maior do suporte de ventoinha. Me diverti muito com o meu
Murta,primeiro quero agradecer por todo tempo e dedicação feito em seu vídeos,mas e exatamente por isso que veio a ideia. já pensou em colocar todos os aprendizados que conseguiu em um livro? Tipo um manual HOW TO de antigamente da gringa? com o conhecimento de hoje?
A famosa manutenção Jaque. Já que está assim, vou fazer isso e isso. Já que tirou isso, vou trocar isso e aquilo KKKKK. Mas é assim mesmo, mano. Já está aberto e com a mão na graxa, faz o que precisa fazer. Parabéns pelo seu trabalho, esse conteúdo é único meu amigo.
Respondendo ao final do vídeo, na minha humilde opinião, a impressão que tenho é que a remuneração do YT não paga nem perto do gasto que o Murta investe com tempo e dinheiro nesses projetos simplesmente para passar a informação. A impressão que eu tenho (sem conhecer nada do Murta) é que ele é um cara humilde, gente boa e que só quer dar o rolê dele e ajudar alguém no caminho se possível. Olho pra ele e vejo o Jesse velozes e furiosos (PF, não aposte seu carro contra um Honda, carinha 🤣🤣🤣) Você é top!!!
Fala murta blz? Então...uso esse bicos de 42 libras no meu corsa com essa mesma flauta, cabe certinho sem adaptaçoes. Verifica so o conector elétrico serve. Vlw pelo conteúdo top
Esses bicos servem no corsa sem adaptação, uso eles no classic 1.8, só que eles devem ter uma vazão muito maior que o motor 1.0 precisa, veja que no meu caso uso eles com 1.5 bar de pressão inicial num motor 1.8...
Eu queria muito ver um teste do Motul Mocool que promete +-10°C a menos no arrefecimento, se realmente funciona esse trem. Agora que tem todas as parametrizações de temperatura seria muito legal comparar um fluido “comum” e esse da motul.
po, murta, adorei em saber que você comprou um kit que cabe nesse coletor, tenho um corsa 1.0 com ar e direção e ai seria perfeito o turbo, tenho uma ideia de colocar um intercooler no lugar do filtro de ar, mas ai teria que ter um fluxo de ar passando nele, como faria ainda não sei, mas se o senhor lá em cima me permitir, terei um outro carro pra poder usar no dia a dia e conseguir fazer isso no meu sabonetim
Não entendo o pq falam mau de quem quer turbinar um carrinho 1.0, eu mesmo acho top a ideia de um Corsinha desses ou um celta turbo, vc mantém o carro sendo econômico pra usar de daily e quando quiser dar uma puxadinha, sozinho mesmo, vc tem um carrinho mais esperto, eu teria fácil um desses.
E daí? Por mim não me interessa em nada a opinião de terceiros se quer fazer vai e faz se é 1.0 se é V8 é problema de quem é o dono do carro até porque terceiros não dão 1 centavo pra você então não tem nem que dar ouvidos a ninguém se quer fazer vai é manda bala de uma vez
Só não é um custo-benefício muito viável, basicamente se gasta exatamente o mesmo que se gastaria em motores 4 cilindros maiores (1.6, 1.8, 2.0) e o ganho de potência muitas vezes deixa parecido com uma versão do mesmo carro com motor maior. Eu entendo a vontade de modificar e melhorar o carro que já tem, mas em termos de consumo de combustível, confiabilidade mecânica e mesmo desempenho, muitas vezes é mais viável pegar a versão 1.4, 1.6 ou 1.8 do mesmo carro (que muitas vezes já existe e o preço não é muito mais alto que a versão 1.0).
@@leogen8879 sim, no final das contas fica equivalente a um 1.8 mesmo, com a durabilidade querendo ou não um pouco mais comprometido, mas se a vontade é fazer no 1.0 mesmo por gosto pessoal que faça, até porque preparação seja em qual motor e tamanho for não traz retorno financeiro nenhum mesmo é só um gasto pra satisfazer o gosto do dono mesmo, pena que o gasto é sempre muito alto
Eu acho que ele vai colocar uma gasolina ou um combustível com uma maior octanagem no motor, já que é uma das coisas voltadas pra alta performance Pois se ele ainda vai instalar: Kit nitro Kit turbo Só falta um combustível com mais octanagem pra completar.
Eu estou com um projeto de um carro turbo e rodando no álcool de posto. Eu queria usar nitro na boca da turbina para gelar o ar e ajudar nas cavalarias . Mas será que nitro com álcool da certo?
Se não me engano, ele já fez um vídeo sobre freio... Mas não, não freia mais. Oq vai mudar é a linearidade, uma pastilha melhor irá dar um performance melhor antecipadamente, mas o poder máximo de frenagem será igual
Na real, Murta, você proporciona o melhor laboratório de testes automotivos DE LONGE. Nem canal gringo de orçamento bizarro vai tão longe e de forma tão criteriosa. Espero que continue e desejo tudo de bom 🤙
Murta é muito Técnico e Didático, perfeito
Este é uma da melhores(se não a "MELHOR"!) série de vídeos sobre motores já feitas na história da internet! Poxa o Murta esta colocando "A PROVA, TODOS" os possíveis "MITOS" e "CRENÇAS" sobre motores que a gente já ouvia desde a época dos avós e com isso "VOCÊ" ai que vai mexer no seu, não sair em "GASTOS" ilusórios que até poderiam piorar o desempenho e vida útil do motor!
Nós que agradecemos pelo conteúdo murta
esse Corsinha ainda vai ter muitos km pela frente, Murta! Não nos agradeça, o mestre aqui é tu e os companheiros aí! Avanti!
Habemos nitro!!!!!! Show!!! Eu deixaria o nitro e o turbo........ Umas arrancadinhas de vez em quando....
Murta, é difícil eu comentar alguma coisa nos seus vídeos pois eu acabo vendo os mesmos pelo cel quando estou fazendo outras coisas, mas nesse eu fiz questão de comentar para dizer que sempre assisto tudo, deixo os likes e envio para amigos gear heads que curtem esse tipo de conteúdo! Torço muito para seu sucesso pois aprendo muito com seus conteúdos! Em breve, tudo dando certo farei parecido com meu carro! Abs e sucesso sempre!!!
Esse projeto é muito bom, @murta vc é um espetáculo como profissional esclarece demais nós amantes de carros!
A nova fase do Alta RPM realmente esta top demais! Eu tenho um Corsa de estimação, meu pai tirou zero km em 99 e hoje é o sonho do meu filho de 9 anos. Estamos curtindo juntos o seu trabalho. Parabéns 👏
Tenho um corsinha e você fazendo esse laboratório no corsinha, cara tá sendo literalmente uma aula, porque vemos erros e acertos e até para a galera nova aprenber
Mano tem alguns comentarios falando super bem do seu trabalho e cara concordo com todos tu nasceu pra isso tua criatividade é fora do padrao parabéns
Bacana que estão pegando informações que são de nicho, e deixando mais de boas para tiozão tipo eu entender, muito bom.
Quando montei meu wind 1.0 turbo, andava com 1.2 kg de pressão, a bomba original 1.0 Flex já dava conta, bico do Astra 2.0 serve perfeito na flauta e não precisa de adaptação na fixação, e vai ter que contar esse braço maior do suporte de ventoinha.
Me diverti muito com o meu
Murta,primeiro quero agradecer por todo tempo e dedicação feito em seu vídeos,mas e exatamente por isso que veio a ideia.
já pensou em colocar todos os aprendizados que conseguiu em um livro?
Tipo um manual HOW TO de antigamente da gringa?
com o conhecimento de hoje?
A famosa manutenção Jaque. Já que está assim, vou fazer isso e isso. Já que tirou isso, vou trocar isso e aquilo KKKKK.
Mas é assim mesmo, mano. Já está aberto e com a mão na graxa, faz o que precisa fazer.
Parabéns pelo seu trabalho, esse conteúdo é único meu amigo.
Conteúdo para quem gosta realmente de carro.
ficou devendo o meu teste que te encaminhei por email... mas toma o meu joia pelo trabalho que vem fazendo
Murta cê é foda, acompanho seu canal desde o Vader, e digo que você só melhora nos acrescenta mais a cada vídeo, não pare nunca, estamos aqui!
Show!
Sempre ótimas explicações e análises
MURTA SEMPRE TO HYPANDO SEU CANAL PRA AJUDA IRMÃO PRA AGRADECER EM TROCA DESSES MARAVILHOSOS CONTEÚDOS
Tô gostando demais dessa fase do canal! Sucesso longo Murta !!!!
Curtindo muito essa nova fase de testes do canal👏👏👏
Eu esperando ansiosamente o kit turbo.
1:01 não esquece de tirar a roupa do varal!
muito boa essa série do corsa, namoral tá de parabens... Os detalhes técnicos somam muito com o vídeo!
café da tarde assistindo ALTA RPM, bom demais!
Cara que top esse vídeo. Parabéns !
Vamo pra cima
Muito bom seu conteúdo. Parabéns
Hehehehehe Murta sempre inovando
Respondendo ao final do vídeo, na minha humilde opinião, a impressão que tenho é que a remuneração do YT não paga nem perto do gasto que o Murta investe com tempo e dinheiro nesses projetos simplesmente para passar a informação. A impressão que eu tenho (sem conhecer nada do Murta) é que ele é um cara humilde, gente boa e que só quer dar o rolê dele e ajudar alguém no caminho se possível. Olho pra ele e vejo o Jesse velozes e furiosos
(PF, não aposte seu carro contra um Honda, carinha 🤣🤣🤣)
Você é top!!!
Murta, seus videos estao muito ricos, eu assito sem cansar. Por favor continue com seus videos que eles estao me ensinando muita coisa.
Com certeza o kit turbo é a cereja do bolo em todos estes testes de preparação do Murta, por isso será a ultima modificação no motor do corsa
Fala murta blz? Então...uso esse bicos de 42 libras no meu corsa com essa mesma flauta, cabe certinho sem adaptaçoes. Verifica so o conector elétrico serve. Vlw pelo conteúdo top
MM é diferenciado 👏
Conteúdo top demais.
sou novo no canal mas o conteúdo que tenho visto tenho gostado bastante pela qualidade
Supercharger 😮
cara que conteúdo sensacional! abração murta!
Murta, coloca um cano de 50cm de comprimento na boca do intake e veja se aumentar torque devido a velocidade do ar
Murta usa um soprador de folha elétrico com alta potência na admissão para ver se aumenta potencia corsa
Tbm to pensando em nitrar meu Opalão 151" gasolina High compression...
Top murta!
botei esses bico da bosch, excelente custo beneficio
0:59 não esqueça de tirar a roupa do varal
Esses bicos servem no corsa sem adaptação, uso eles no classic 1.8, só que eles devem ter uma vazão muito maior que o motor 1.0 precisa, veja que no meu caso uso eles com 1.5 bar de pressão inicial num motor 1.8...
Muito bom Murta sensacional acompanho tudo
Eu queria muito ver um teste do Motul Mocool que promete +-10°C a menos no arrefecimento, se realmente funciona esse trem.
Agora que tem todas as parametrizações de temperatura seria muito legal comparar um fluido “comum” e esse da motul.
Flauta da Montana 1.8 acredito que dê certo
Murta trás um vídeo de como usar o nitro para encher a turbina, pode olhar não tem nada sobre
agora sim, dahora
11:45 Chute? WMI, mas pra fazer isso antes do nitro você precisaria já ter o kit...
Essa coisa 'antes' do kit nitro vai ser comando de valvulas?
Queria ver testar e demonstrar o famoso ''comando bravo''
Opa Murta e trocando somente os bicos, no caso de 1.0 pelo de 1.4, 1.6, etc... Vc ja fez esse teste?
po, murta, adorei em saber que você comprou um kit que cabe nesse coletor, tenho um corsa 1.0 com ar e direção e ai seria perfeito o turbo, tenho uma ideia de colocar um intercooler no lugar do filtro de ar, mas ai teria que ter um fluxo de ar passando nele, como faria ainda não sei, mas se o senhor lá em cima me permitir, terei um outro carro pra poder usar no dia a dia e conseguir fazer isso no meu sabonetim
Será que vem sistema de injeção de água de performance para testes?
Não entendo o pq falam mau de quem quer turbinar um carrinho 1.0, eu mesmo acho top a ideia de um Corsinha desses ou um celta turbo, vc mantém o carro sendo econômico pra usar de daily e quando quiser dar uma puxadinha, sozinho mesmo, vc tem um carrinho mais esperto, eu teria fácil um desses.
E daí? Por mim não me interessa em nada a opinião de terceiros se quer fazer vai e faz se é 1.0 se é V8 é problema de quem é o dono do carro até porque terceiros não dão 1 centavo pra você então não tem nem que dar ouvidos a ninguém se quer fazer vai é manda bala de uma vez
Só não é um custo-benefício muito viável, basicamente se gasta exatamente o mesmo que se gastaria em motores 4 cilindros maiores (1.6, 1.8, 2.0) e o ganho de potência muitas vezes deixa parecido com uma versão do mesmo carro com motor maior. Eu entendo a vontade de modificar e melhorar o carro que já tem, mas em termos de consumo de combustível, confiabilidade mecânica e mesmo desempenho, muitas vezes é mais viável pegar a versão 1.4, 1.6 ou 1.8 do mesmo carro (que muitas vezes já existe e o preço não é muito mais alto que a versão 1.0).
@@leogen8879 sim, no final das contas fica equivalente a um 1.8 mesmo, com a durabilidade querendo ou não um pouco mais comprometido, mas se a vontade é fazer no 1.0 mesmo por gosto pessoal que faça, até porque preparação seja em qual motor e tamanho for não traz retorno financeiro nenhum mesmo é só um gasto pra satisfazer o gosto do dono mesmo, pena que o gasto é sempre muito alto
Fiquei muito interresado em saber qual tipo de café vc faz com esse coador que está na mesma prateleiras dos óleos. Kkkk
Primeiro🎉
Só aguardar mais outros 2 vídeos pra hj kkkk
Ele vai antes deixar a suspensão esportiva, antes do nitro e turbo 🎉
O próximo é charger kkkk
top demais
Tava querendo botar um kit desse c um cilindro pequeno de carbono q eu tenho aqui, ainda bem que não coloquei pq ela foi apreendida...😅
Eu acho que ele vai colocar uma gasolina ou um combustível com uma maior octanagem no motor, já que é uma das coisas voltadas pra alta performance
Pois se ele ainda vai instalar:
Kit nitro
Kit turbo
Só falta um combustível com mais octanagem pra completar.
Ele ja fez com etanol , metanol na gasolina vai cair na mesma situaçao do etanol pois ele vai usar com o acerto original do corsa
Se fosse o VHC do Celta seria o bicho com nitro.
Já parte de um motor mais potente e com taxa de compressão altíssima.
Se for o VHCE, então.
Murta, cê podia pelo menos trocar o bronzinamento de biela (que geralmente é o que se desgasta primeiro).
Eu estou com um projeto de um carro turbo e rodando no álcool de posto. Eu queria usar nitro na boca da turbina para gelar o ar e ajudar nas cavalarias . Mas será que nitro com álcool da certo?
Super charge? 11:47
Acredito q seja tambem
Aí Murta... Que tal o velho esquema booster + injeção de ÁGUA? 😜
Supercharger ou itbs !!
Supercharger
Ja estou vendo um motor de monza a álcool para o murta trocar kkk😂
Pastilha de cerâmica para carro de alta performance freia mais que a comum? Fala sobre isso aee Murta!!!
Se não me engano, ele já fez um vídeo sobre freio... Mas não, não freia mais. Oq vai mudar é a linearidade, uma pastilha melhor irá dar um performance melhor antecipadamente, mas o poder máximo de frenagem será igual
Massa, Murta! Melhor não deixar a lista de componentes e links de compra, se não eu faço um estrago no cartão de crédito... 😂
Isso aí é conversa furada de quem não vai fazer nada, quem vai fazer faz e ponto final ele deixando ou não deixando contato
@@albatroz941quanta frustração amiguinho.
@@russoagliardi frustração? Não entendi
@@albatroz941 deixa o cara.
essa plataforma do corsa aceita ate qual motor gm? aceita os 2.2?
Só nitro, e o carro original já dar um UP bom?
Vai testar uns combustíveis corrosivos(venenosos) ?
Yep!!
Acho que vem Metanol no corsinha ahhahah
Murta já tá com o tanque de nitro do lado de um kit juntas kkkkkkkkkkk
Errado não tá
Acho que vai ser o Metanol o teste anterior 😅😅 11:49
Metanol com baixa taxa o ganho e muito baixo pelo custo do combustivel
@@fabregas88 sim. Mas valeria a pena o teste pra ver quanto ganharia
Eitaaaaa
Será que o Corsa 1.0 turbo vai andar mais que o UP tsi?
Vai sim
Nitro-metano no corsa?
Como assim nitro? É real mesmo? achei que fosse coisa de filme, mds..
Metanol com nitrometano? 🤔
Testa metanol
Voltado pra alta performance? a Murta, certeza que é dipirona na gasolina kkkkkkkkk
Testa nitrometano
E metanol
wmi envenenado no corsinha!!
k