Tem 2 parafusos de regulagem pra mistura e um pra entrada de ar, pode usar uma chave de fenda oi até uma moeda! Pra entrada de ar é fácil, liga a pistola de ponto e acerta a rotação do motor na marcha lenta, a mistura, fecha os dois parafusos no máximo com o carro desligado, volta 3 voltas completas em cada, liga o carro e vai fechando de meia em meia volta, nos dois parafusos, da um intervalo e vê a resposta do motor, enquanto tiver ok, vai fechando, quando comecar a falhar, volta um pouco! Ja vai ter um parâmetro, a partir daí pode usar a wide band pra fazer o acerto fino!
Os dois parafusos na verdade são agulhas e não são de ar é de mistura só funciona nas baixas rotações junto com as progressões aí é gigles muito grande tem que diminuir.
@@dirceugomesjuniorgomes3054 sim, foi oq eu disse os dois são de mistura, só disse parafuso pq é uma fenda que você usa pra regular, o de ar é um só! Mas o Ricardinho comentou que o cara mandou o carburador já no esquema pra Caravan, nesse caso a regulagem de mistura vai ser só na agulha, claro, se ele mandou o carburador no esquema mesmo!
Muito da hora ver esse "guri" mexendo com essas relíquias, ele tá aprendendo do jeito fácil o que a galera aprendia ficando empenhado, ou mexendo pra extrair mais da viatura kkkkkkkkk. Ainda tô por ver ele testando os carros do Paulo Loco😎
Isso que o Sr. Ricardinho está fazendo é uma obra de arte, espero que consiga reviver o interesse da galera pela carburação. Parabéns pelo Stage 2 titio!!
Para fazer remap nessa Caravan, aconselho a utilizar uma simpatica máquina de escrever Olivetti, dizem os mais antigos que surgem mais alguns galopantes cavalos após esse acerto. forte abraço
É, trocar o 228 por 446 é o começo da vida de carburador de performance, quando fiz a mesma coisa raramente conseguia andar com o carro sem antes desmontar toda a tampa, perdi tanto dinheiro mexendo no 446 que gastei o valor de uma weber 40 kkk, mas no fim é divertido. Hoje se eu tivesse que trocar gicle de 446 já desistiria e instalaria W40, é 50 min vs 30 segundos numa regulagem. Sucesso na regulagem aí
Vendo o titio mexer na charulinha . Me fez lembrar da época que mexia no meu gol quadrado, desmontava os coletores de admissão e escape por completo, desmontava o 2e e fazia manutenção e montava de volta ficava só o ouro ... Época boa d++++
Esse cara é o rei das gambiarras kkkkk. Em vez de comprar outro cabo de aço pra colocar no acelerador ele fez uma pequena adaptação. O mesmo ele fez com a mangueira de combustível. O bicho e ninja 😂😂
de longe o melhor canal automobilistico desse site! parabens a todos envolvidos no conteúdo desse canal! little ricardo é de um carisma duvidoso mas mto bem aproveitado
Tive um Chevette 87 motor 1.6 s (trocado) na vdd era bloco cinza, pistões côncavos e cabeçote a álcool amarelo, acertado com carburador de Monza andava muito bem, era divertido inclusive, torque em baixa muito bom.
Meu tio teve um com as mesma configurações hehe foi o primeiro que peguei a dirigir 😁❤ , coloca divertido nisso . O volante era um momo e tinha uns pneus q grudava , além de ser um ou dois elos mais baixos. Eu me emocionava dirigindo 😂
@@viniciusrocha2782 arthur já comentou no primeiro video da caravan que toparia, não vejo pq, já que ele tem um conhecimento do caralho com carburadores
20:23 vais ter que melhorar o suporte do cabo do acelerador se partir vais ficar a pé ou em vez de chegares ao destino em 10 ou em 30 minutos iras chegar em 2 ou 4 horas só na marcha lenta 😅
Top o vídeo e da pra ver, quando o TH-camr não se rende as rifas as coisas são mais difíceis, e se torna mais legal pois fica mais próximo da realidade .
Cara seus vídeos são sempre muito interessantes e como vc mesmo diz "satisfatórios", vc vai precisar comprar o suporte do cabo do acelerador específico pra o 446, esse carburador é muito bom de usar, meio gestão mas muito bom, o h34 é mais econômico mas esse deixa o carro mais solto pra andar. Ah e creio que vc terá que trocar esses prisioneiros, usa os de aço, esses no calor vão apresentar folgas e passagem de ar falsa.
Carai ACF dá até vontade de chamar o pessoal da servitec no inbox para ver se eles não me vende um dino nas pedaladas a perder de vista! Para ficar o dia todo testando os carros! QUE SENSACIONAL!
Que video satisfatório ver o ACF mexendo nesse carro, gistei desse up grade mesmo faltando ajustar, legal, vanos ver se vem a potência 👏🏻👏🏻👏🏻 legal a charulinha
Tem um carburador da marca lectron que se auto ajusta em diferentes altitudes usando a própria diferença na aerodinâmica do ar pelo formato chapado da agulha
O próximo poderia testar um carburador 2e ou um 3e . E por aí vai kkk seria legal um conteúdo comparativo e melhor ainda ver você aprendendo como nos também .
Tem 2 parafusos de regulagem, o da cabeça do ricardinho, completamente desregulado e o da charula, bem acertadinho😂😂😂! As melhores intro possíveis, o cara é Fo**
Ricardo, adoro os seus vídeos! Minha família já teve os Opalas 2.5 e 4.1, e posso te dizer que você precisa fazer um upgrade de motor, do 4 para o 6 cilindros! rs
Ricardinho, esse ganho mas primeiras puxadas não é somente pelo motor esquentar, mas também pelo coletor de admissão esfriar devido a diferença de pressão pra atm.
Fiz um upgrade parecido.... Tirei um Solex H34 SEIE, com segundo estágio progressivo e coloquei o 446 onde o segundo estagio e simultâneo. Meu carro ficou muito esperto, so nao sei quantos cv vieram. Ainda vou por o 4x1 para depois tentar medir e ver quanto foi o ganho. Abraço, excelente vídeo.
9:22 legal, no resumo se vc puxar 300 vezes ele vai ter 600 WHP, ele tá crescendo em média 2 WHP a cada puxada, da 300 puxadas e joga na pista. Descobri o segredo do alemão pra extrair tanto WHP nesses motores 4 e 6 caneco.
Pior que tem um fundo de verdade nisso, como o combustível é injetado pelo carburador lá em cima e entra líquido e vaporiza pelas porosidades do coletor, acaba resfriando toda admissão! Ganha uns pocotós😂
Aqui no Litoral ninguém acertou o carburador do meu Jeep, era um motor também do Opala 4 cilindros, coloquei um carburador de fusca zero kkkkk ficou ótimo...
Retira a borboleta do afogador e coloca um filtro de ar k&N ou põe um Copinho , logo já coloca um cashcan para os gases de óleo do motor, já a linha de vaco tira e tampa , vem mais pressão de combustível:)
Meu você vai me salvar, tenho um 78 SS4 com o 446 original, bebe demais, um absurdo, as velas tudo pretas um excesso danado, porém tá tudo certo com giclagem e td mais, tô apanhando com nível de boia também..
Ricardinho Santos, 1 Puxadinha Valendooooo kkkkkkkkk, Muito bommmm..... ACF e Faustino melhores canais de projetos e AULAS..... quem discordar, Sai Pra Laaaaaa ma hoeeeee
Boa ACF.... Cara tenho um amigo especialista em carburador, ele mexe com o pé nas costas.... inclusive tenho uma Weber 446 no meu Ford Versailles ... Esse carburador é top mais e bem complexo mesmo... Da trampo precisa ajustar a bóia dentro..... Se você quiser, vejo com ele e levo ele aí pra ele te ajudar?
Ô Ricardinho, não é weber é DFV, vinha nos dodge V8 que eu tive, tive 3 RT com eles. A diferença entre os 446 dos opala em relação aos dodge era só a giglagem e as borboletas, não vinha nos 4cc vinha só nos 6cc.
Dae, ACF!?! A Van tá muito afudê! Só tem que arrancar esses frisos das laterais que deixam ela com aspecto de torta. Tenta conseguir um Solex H40 pra comparar com o DFV 228!! E cadê a continuação do acerto do 446?? Valeu!!
Meu Deus uma mistura de Silvio Santos , Marçal e poderoso castiga tudo no mesmo homem , não tem como dar errado 😂 voadora no like garantida com sucesso 👍
usando esse mesmo coletor faz o teste com o weber 460 duplo do chevette 1.6s coloquei no meu ap deu muito resultado em questão de ficar lizo pra andar e tem dois modelos o mecanico e o a vacuo tente testar o com segundo estagio mecanico obrigado
Se eu não me engano as borboletas do 460 são duas de 32mm, a 446 são duas de 36mm, pra mim a Weber 40(duas de 40mm) é a melhor!!!! A mais fácil de mexer, e com maior resultado!
Se quer um aspirado forte mesmo, ja tira essa ventoinha das correias ai hahaha ganho instantâneo de potência, adapta logo um kit verão e uma ventoinha elétrica.
Adorei o vídeo acf marsal 😂😂😂 eu estou montando um 4cc bi turbo apitado antes de por injeção eu coloquei uma weber 50 que o toretto da drag racing falo no seu podcast o meu opala viro um fogete eu dei pau nos 6cc original é em alguns plastimoveu da minha sida nos incontros do fim de semana 😂😂😂 mais nada se conpara com a injeção da ft eu não vouto para o carburador nunca mais cansei de sofre 😂😂😂
Eu nao iria nesse carburador num motor original tipo esse eu iria na solex h34 salvo se colocasse um comandinho e mais taxa ai voltaria pro 446. Eu ja tive alguns varios 4cil. Mais enfim vale o conteúdo
esse cara é o rei das introduções kkkkk
Ui... Rsss
Lá ele
Lá ele 1000x
Leeepoooo kkkkkkk
Ele e o faustino da um show na introduções kkkkkkkk
Imagino o acf velhinho contando histórias dessa caravan kkkk
Silvinho no próximo episódio do Acf da Caravam... E Chama o Alemão do Si pra encher o saco do Silvinho! 😂😂
Up
Tem 2 parafusos de regulagem pra mistura e um pra entrada de ar, pode usar uma chave de fenda oi até uma moeda! Pra entrada de ar é fácil, liga a pistola de ponto e acerta a rotação do motor na marcha lenta, a mistura, fecha os dois parafusos no máximo com o carro desligado, volta 3 voltas completas em cada, liga o carro e vai fechando de meia em meia volta, nos dois parafusos, da um intervalo e vê a resposta do motor, enquanto tiver ok, vai fechando, quando comecar a falhar, volta um pouco! Ja vai ter um parâmetro, a partir daí pode usar a wide band pra fazer o acerto fino!
Os dois parafusos na verdade são agulhas e não são de ar é de mistura só funciona nas baixas rotações junto com as progressões aí é gigles muito grande tem que diminuir.
@@dirceugomesjuniorgomes3054 sim, foi oq eu disse os dois são de mistura, só disse parafuso pq é uma fenda que você usa pra regular, o de ar é um só! Mas o Ricardinho comentou que o cara mandou o carburador já no esquema pra Caravan, nesse caso a regulagem de mistura vai ser só na agulha, claro, se ele mandou o carburador no esquema mesmo!
@@TheJesuschorou ok entendi, mas ali está muito rico com certeza é gigle
Up
Part 2 Silvinho enfiando a pistola na cara do ACF, opa que dizer na caravan do ACF kkk
O cara é muito educado e formal, isso da vontade de continuar assistindo
ACF é o TH-camr automotivo mais criativo do cenário kkkkkkkkk
23:57 o Ricardo dando a abafada pra destravar o injetor😂,ele descobriu coisas novas com essa charula❤
Muito da hora ver esse "guri" mexendo com essas relíquias, ele tá aprendendo do jeito fácil o que a galera aprendia ficando empenhado, ou mexendo pra extrair mais da viatura kkkkkkkkk. Ainda tô por ver ele testando os carros do Paulo Loco😎
Isso que o Sr. Ricardinho está fazendo é uma obra de arte, espero que consiga reviver o interesse da galera pela carburação. Parabéns pelo Stage 2 titio!!
Essa cadeirada é os Honda batendo no alemão
Essa cadeirada é o Ricardinho mostrando com se faz para a auto super HAHAH
Logo logo ele abandona os SI e volta pros carros de verdade, com o motor da quantia certa de cilindros e a tração nas rodas corretas 😂😂😂 (é meme 😂😂)
O FAMOSO 446 melhor bura abaixo da weber, regular isso é uma praga aquela esfera dele kkkk, mas é daora e funciona tão bem quanto uma weberson
E melhor que uma 3e????
O meu, durante muito tempo, jogava mais gasolina fora que dentro do motor. Eu chegava em casa com cheiro de frentista.
@@chapadim2007 pra opala,sim!
Provavelmente trará o Silvio carburadores!!! O inesperado seria trazer o Marcelo Tonela👏
Tonela não, pelamor...
O tonela ia falar pra ele comprar um carburador a vácuo ne .
Pior em mano será que daria alguma diferença aquele carburador a vácuo aí ?
@@chapadim2007 Essa nem é a pior parte
Para fazer remap nessa Caravan, aconselho a utilizar uma simpatica máquina de escrever Olivetti, dizem os mais antigos que surgem mais alguns galopantes cavalos após esse acerto. forte abraço
10:36 bela injeção vintage, nunca tinha visto uma de perto. Imagina colocar uma dessa numa rene, vai voar mais do que já voa.
O Lexus ali de cantinho 🥰
É, trocar o 228 por 446 é o começo da vida de carburador de performance, quando fiz a mesma coisa raramente conseguia andar com o carro sem antes desmontar toda a tampa, perdi tanto dinheiro mexendo no 446 que gastei o valor de uma weber 40 kkk, mas no fim é divertido. Hoje se eu tivesse que trocar gicle de 446 já desistiria e instalaria W40, é 50 min vs 30 segundos numa regulagem. Sucesso na regulagem aí
Grande Teco Caliendo, sabe muito. E o ACF se superando a cada dia, seja nos conteúdos, seja nas Superproduções
Sabe tudo o Teco Caliendo , e ainda pilota …
Agora é a hora da dupla Alemão e Silvinho dar aquela refinada na sua charulinha. 👏🏼👏🏼👏🏼
Vendo o titio mexer na charulinha . Me fez lembrar da época que mexia no meu gol quadrado, desmontava os coletores de admissão e escape por completo, desmontava o 2e e fazia manutenção e montava de volta ficava só o ouro ... Época boa d++++
Esse cara é o rei das gambiarras kkkkk.
Em vez de comprar outro cabo de aço pra colocar no acelerador ele fez uma pequena adaptação.
O mesmo ele fez com a mangueira de combustível.
O bicho e ninja 😂😂
Foreshadowing, Ricardinho ainda vai se render a Weber 40
Eu ainda tentaria uma holley depois kkkkk
de longe o melhor canal automobilistico desse site!
parabens a todos envolvidos no conteúdo desse canal!
little ricardo é de um carisma duvidoso mas mto bem aproveitado
Mano hahahahahahahahaha o corte 0:33 da cadeirada foi muito pra mim 😂😂😂
Tive um Chevette 87 motor 1.6 s (trocado) na vdd era bloco cinza, pistões côncavos e cabeçote a álcool amarelo, acertado com carburador de Monza andava muito bem, era divertido inclusive, torque em baixa muito bom.
Meu tio teve um com as mesma configurações hehe foi o primeiro que peguei a dirigir 😁❤ , coloca divertido nisso . O volante era um momo e tinha uns pneus q grudava , além de ser um ou dois elos mais baixos. Eu me emocionava dirigindo 😂
Já passou da hora de uma parceiria ACF e WOT, agiliza isso aí
O arthur é mordido por causa do servitec kkkkkkk
@@viniciusrocha2782 arthur já comentou no primeiro video da caravan que toparia, não vejo pq, já que ele tem um conhecimento do caralho com carburadores
20:23 vais ter que melhorar o suporte do cabo do acelerador se partir vais ficar a pé ou em vez de chegares ao destino em 10 ou em 30 minutos iras chegar em 2 ou 4 horas só na marcha lenta 😅
Silvinho com certeza o melhor cara que entende do assunto
ACF, eu usei um reservatório de expansão em alumínio billet em dois Mavericks. Comprei pelo mercado livre. Bem bonito e eficaz.
Seria muito foda o Silvio explicando tudo para nós e o Ricardinho recebendo uma aula ao vivo
Põe o Tonella, Emerson Gordo, Frazoni, Allan, Fábio da RafTec na causa e vai ver o que um carburador liso é capaz.
Tonella não, pelo amor de Deus
Top o vídeo e da pra ver, quando o TH-camr não se rende as rifas as coisas são mais difíceis, e se torna mais legal pois fica mais próximo da realidade .
É a melhor coisa chegar em casa depois do trabalho e ter um vídeo do acf pra da risada kkkkkk
Cara seus vídeos são sempre muito interessantes e como vc mesmo diz "satisfatórios", vc vai precisar comprar o suporte do cabo do acelerador específico pra o 446, esse carburador é muito bom de usar, meio gestão mas muito bom, o h34 é mais econômico mas esse deixa o carro mais solto pra andar. Ah e creio que vc terá que trocar esses prisioneiros, usa os de aço, esses no calor vão apresentar folgas e passagem de ar falsa.
Carai ACF dá até vontade de chamar o pessoal da servitec no inbox para ver se eles não me vende um dino nas pedaladas a perder de vista! Para ficar o dia todo testando os carros! QUE SENSACIONAL!
Ricardinho mete a mão e arruma a parada! Já a AS tem q procurar um especialista e fazer todo o malabarismo do entretenimento kkkkkkkkkkkkkk
Autoxupe: "mimimimi tempo" "mimimimi patrocínio" "mimimi não deu certo"
Que video satisfatório ver o ACF mexendo nesse carro, gistei desse up grade mesmo faltando ajustar, legal, vanos ver se vem a potência 👏🏻👏🏻👏🏻 legal a charulinha
Pô seria bacana ver o Silvinho explicando como funciona, do porquê disso, daquilo... Seria um video muito bom. Velha e Guarda e Jovem Guarda juntos.
Tem um carburador da marca lectron que se auto ajusta em diferentes altitudes usando a própria diferença na aerodinâmica do ar pelo formato chapado da agulha
O próximo poderia testar um carburador 2e ou um 3e . E por aí vai kkk seria legal um conteúdo comparativo e melhor ainda ver você aprendendo como nos também .
ACF produções deveriam ganhar um prêmio pelas melhores introduções de vídeos kkkkkkk
Tem 2 parafusos de regulagem, o da cabeça do ricardinho, completamente desregulado e o da charula, bem acertadinho😂😂😂! As melhores intro possíveis, o cara é Fo**
Ricardo, adoro os seus vídeos! Minha família já teve os Opalas 2.5 e 4.1, e posso te dizer que você precisa fazer um upgrade de motor, do 4 para o 6 cilindros! rs
O Acf é um Deus cara , você é inteligente demais
Ricardinho, esse ganho mas primeiras puxadas não é somente pelo motor esquentar, mas também pelo coletor de admissão esfriar devido a diferença de pressão pra atm.
Lembrei do meu chevette 1.6/S com o carburador duplo.
Minha maior alegria foi quando botei um simples nele 😂😂😂
Fiz um upgrade parecido.... Tirei um Solex H34 SEIE, com segundo estágio progressivo e coloquei o 446 onde o segundo estagio e simultâneo. Meu carro ficou muito esperto, so nao sei quantos cv vieram. Ainda vou por o 4x1 para depois tentar medir e ver quanto foi o ganho. Abraço, excelente vídeo.
os videos que estao me salvando pra tomar as decisões da minha caravan ♥
9:22 legal, no resumo se vc puxar 300 vezes ele vai ter 600 WHP, ele tá crescendo em média 2 WHP a cada puxada, da 300 puxadas e joga na pista. Descobri o segredo do alemão pra extrair tanto WHP nesses motores 4 e 6 caneco.
Pior que tem um fundo de verdade nisso, como o combustível é injetado pelo carburador lá em cima e entra líquido e vaporiza pelas porosidades do coletor, acaba resfriando toda admissão! Ganha uns pocotós😂
"Há! Mó da hora essas tecnologias, veio" ACF, Ricardinho. 2024, Sobre CARBURADORES! O homem é o melhor hahaha!
O melhor carburador nacional que ja usei pra rendimento tanto em.gm quanto em vw
Aqui no Litoral ninguém acertou o carburador do meu Jeep, era um motor também do Opala 4 cilindros, coloquei um carburador de fusca zero kkkkk ficou ótimo...
Muito top ACF! O cara mete a mão na massa e faz!
Só falta dar um banho no carro kkkkkkkk
Acf das gambiarras foi novidade, todo dono de carro antigo se rende a ela, uma hora ou outra😂❤
Me conta sobre esse reservatorio, vou precisar tambem, uso o mesmo radiador e nao sabia que era necessario
Voltando as belas introduções 😅😉🫡😎🙏👏🏻👏👏🏼👏👏🏼👏👏👏👏👏
❤❤
❤❤
@@chris_ndradeoficial4042 🖤
Boa noite Ricedo!
De uma olhada no cano de descarga derrepente tem alguma evidencia.
9:00 Eu estou com uma puta curiosidade de ver esse Lexus andando de novo.
Susto.
Parei em fiquei com uma : você
Sabe.
Só a introdução já valeu o vídeo..SENSACIONAL 😂😂😂
Jantando e assintindo o Ricardinho. Isso sim é programação de seguna a noite!
Top top, manda o carburador antigo pra mim eu tenho um motor 261 e preciso de um carburador
Retira a borboleta do afogador e coloca um filtro de ar k&N ou põe um Copinho , logo já coloca um cashcan para os gases de óleo do motor, já a linha de vaco tira e tampa , vem mais pressão de combustível:)
Meu você vai me salvar, tenho um 78 SS4 com o 446 original, bebe demais, um absurdo, as velas tudo pretas um excesso danado, porém tá tudo certo com giclagem e td mais, tô apanhando com nível de boia também..
Galera quem apoia o Ricardinho chamar o Tonella deixa um like!
De longe, o melhor canal automotivo do YT
Ricardinho Santos, 1 Puxadinha Valendooooo kkkkkkkkk, Muito bommmm..... ACF e Faustino melhores canais de projetos e AULAS..... quem discordar, Sai Pra Laaaaaa ma hoeeeee
Essa parte de assistir no TH-cam pra resolver o B.o me representou demais kkkkj
Boa a introdução . Chame o mago Teco Caliendo , o cara , o mito que instalou mais de 1000 kits turbo Larus , fazer o acerto .
Merece a dupla bom velhinho e Alemão da Carabina!
Quem diria alemão da injeção e acf do carburador kkkkk
Eu sempre passo graxa nas conexão das mangueiras evitar q vaze água.
ricardinho o cabo da dfv e mais curto que esse do 228 e o suporte e diferente por isso ficou mais pesado o pedal dp acelerador.
Boa ACF.... Cara tenho um amigo especialista em carburador, ele mexe com o pé nas costas.... inclusive tenho uma Weber 446 no meu Ford Versailles ... Esse carburador é top mais e bem complexo mesmo... Da trampo precisa ajustar a bóia dentro..... Se você quiser, vejo com ele e levo ele aí pra ele te ajudar?
Ô Ricardinho, não é weber é DFV, vinha nos dodge V8 que eu tive, tive 3 RT com eles. A diferença entre os 446 dos opala em relação aos dodge era só a giglagem e as borboletas, não vinha nos 4cc vinha só nos 6cc.
Nos motores Chevrolet, esse carburador entrava na linha SS, junto com os tuchos mecânicos. Motores 250s de 6c e 151s de 4c.
@@gustavoaraujo1134 Eu nunca vi nos 4cc, mas deve ser então, pois nunca vi tambem um 151s.
Acerta a mistura do co2 dele fica equaliza fica com uma resposta de aceleração top
Dae, ACF!?! A Van tá muito afudê! Só tem que arrancar esses frisos das laterais que deixam ela com aspecto de torta. Tenta conseguir um Solex H40 pra comparar com o DFV 228!! E cadê a continuação do acerto do 446?? Valeu!!
Pooooooooo aiii siiiim video da caravan !!!!!!!! posta com mais frequencia mano por favor. tmj
Meu Deus uma mistura de Silvio Santos , Marçal e poderoso castiga tudo no mesmo homem , não tem como dar errado 😂 voadora no like garantida com sucesso 👍
esse corte seco da cadeira e do ' paraaa ' me quebrou kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
O bom velhinho Silvinho que está magoado com o alemão por causa das bielas, mas, dando uma aula de acerto fino na bela charula do acf.
Já estava com saudades do nosso querido Acertando Carburadores Fracos
usando esse mesmo coletor faz o teste com o weber 460 duplo do chevette 1.6s coloquei no meu ap deu muito resultado em questão de ficar lizo pra andar e tem dois modelos o mecanico e o a vacuo tente testar o com segundo estagio mecanico obrigado
Se eu não me engano as borboletas do 460 são duas de 32mm, a 446 são duas de 36mm, pra mim a Weber 40(duas de 40mm) é a melhor!!!! A mais fácil de mexer, e com maior resultado!
@@marcelobelford2764 sim porem o 460 tu acha por 200 a 150 reais usado no market place ja comprei e vendi varias
Se quer um aspirado forte mesmo, ja tira essa ventoinha das correias ai hahaha ganho instantâneo de potência, adapta logo um kit verão e uma ventoinha elétrica.
Carro carburado e motos tbm conforme esquenta vai ficando melhor. Caso o mesmo esteja um pouco mais rico de mistura.
Adorei o vídeo acf marsal 😂😂😂 eu estou montando um 4cc bi turbo apitado antes de por injeção eu coloquei uma weber 50 que o toretto da drag racing falo no seu podcast o meu opala viro um fogete eu dei pau nos 6cc original é em alguns plastimoveu da minha sida nos incontros do fim de semana 😂😂😂 mais nada se conpara com a injeção da ft eu não vouto para o carburador nunca mais cansei de sofre 😂😂😂
primeira vez na vida que escuto a frase "upgrade de carburador" uahsuhaushuahsuhasuha
Belo introdução hein Riiiirrrrcarrrdinhoo 😂😂😂😂 só lembro do alemão!!!
Alô Silvinho, chega aqui rapidão kkkkk O bom velhinho é o cara pra isso 👏
10:14 E essa musiquinha com o mesmo tom do gran turismo 2 hein? essa referência eu peguei...kkkkkkk
Aeeeee tava com saudades dos vídeos da charulinha
aguardando ansiosamente mais vídeos da caravan
Cada video vai ficando cada vez melhor mano ce ta doido
muito muito bom. já esperando o próximo.
Depois do quadro com tinta fluorescente... essa da cadeirada superou kkkk
Na expectativa do acerto da 446, a minha Caravan tbm uso 446 , mas na gasolina mais fácil acertar
Massa demais, melhor conteúdo da internet 😂😂😂
😂😂😂😂 a intro já ganhou o Like !
Eu nao iria nesse carburador num motor original tipo esse eu iria na solex h34 salvo se colocasse um comandinho e mais taxa ai voltaria pro 446. Eu ja tive alguns varios 4cil. Mais enfim vale o conteúdo
Ja tava com sdds dessas intro, já vale o like 😂😂😂
Acf coloca a multec 700 igual fiz na minha 89 injetada 1 bico o carro fica top.