Разобрался я со своим аппаратом) Фольксваген Поло Классик, двигатель 1,6л AFT, пропала искра, вашими методами к сожалению причину установить не удалось, искру так и не нашел ни с холла ни с катушки, полная тишина. В этом моторе есть еще ДПКВ, и если он не работает то искры тоже не будет, и ЭБУ блокирует двигатель, после замены ДПКВ искра появилась. Проверить его просто, снимаем и машем перед ним чем то железным, если все исправно пройдет искра и загудит бензонасос. Стоит ДПКВ в районе трамблера, а точнее практически под ним. Но так же не стоит забывать что в этих машинах стоят иммобилайзеры, которые тоже по прошествию времени могут глючить, стоит он над блоком предохранителей, блок размером с пачку сигарет, черного цвета, и если не работает иммобилайзер то ЭБУ тоже блокирует двигатель и соответственно нет искры. Может так же и антенна иммобилайзера крякнуть, стоит она на замке зажигания, черное кольцо с проводом. Также может слететь и сам ключ зажигания, и иммобилайзер просто его не распознает и не разрешит ЭБУ запустить двигатель. Кстати умирал ДПКВ таким образом: - двигатель заводился, машина ехала, но могла пару раз за день заглохнуть, а могла и ни разу за день не заглохнуть, после остановки и перекура заводилась и ехала как ни в чем не бывало. Если что пишите, по возможности отвечу. А автор канала может запилит про это видос. Мало ли кому будет полезная эта информация. Всем удачи!
Десять лет назад когда купил пассат б3 мотор RP была похожая проблема но как то само собой со временем прошло. Напрягало что мог заглохнуть когда угодно но прошло.
Султан Атентай На этом автомобиле я заменил маслосъемные колпачки, она тоже дымела и перестала. Если у вас компрессия в норме то верлятно что колпачки износились.их цена 8нрн. За шт. И гдето 70дол. Заменить
Мужички, такая ситуация! Пассат Б3 универсал 2.0 115лс 2Е После небольшой лужи авто затроило и заглохла, не могу завести, 1 Искра есть и с центрального, и на свечах 2 топливо поступает, давления в рейке 2,8 3. оба дтож в пределах нормы проверял, напряжение на них тоже в норм 4. Метки ГРМ выставлены верно 5 сопротивление на бегунке как положено Единственное на катушку зажигания приходит немного меньше напряжение чем на АКБ примерно 0,3 в
у меня двигатель AGG 2.0 (VW Passat B4), там есть ДПКВ, именно по его сигналу появляется впрыск и искра. Вобщем не завелась однажды, проверил нет искры на выходе ВВ провода с катушки. ДПКВ был целый так как включался бензонасос и топливо подавалось, грешил или на сигнал управления с ЭБУ или на саму катушку. Замерил на комутаторе напряжение 12В при включенном зажигании, при прокрутке стартера на среднем проводе к комутатору тоже появляется напряжение. Значит ЭБУ работает и дает сигнал. Методом такого исключения сделал вывод что сгорела катушка. Действительно заменил катушку завелась. Даже стала быстрее заводиться, видимо старая катушка давала слабую искру и умерла внезапно.
Здраствуйте у меня такой проблем скажите пожалуйста едиш дергается, остановился дергается патом проходит гольф 3 инжектор объем 2 подскажите пожалуйста
Евгений подскажи пожалуйста. На видео есть такой белый свободный штекер, в районе щупа болтается, у меня такой же, не пойму от куда он, для чего предназначен, мануал не могу найти. Ты не в курсе?
Тойсть я завел еду на малых обаротах он едет но нажав на газ он захлебывается потом реска сырвается с места . Сглушака льется бензин .Никто неможет нойти причину.
Здравствуйте! обратите внимание на то сколько оборотов крутит двигатель? 1) в прогретом состоянии,они должны быть 850-900 оборотов,если ниже отрегулируйте.2)почистите контакты внутри распределителя зажигания.3)Не вышел ли из стоя вакуумный корректор зажигания? 4)проверьте точность установки зажигания,в лучшем случае зажигание устанавливается с помощью стробоскопа(рекомендую)в крайнем -если зажигание совсем сбито,и вы не планируете заехать на сто,этот совет для тех кто экономит деньги,и ездит пока ездится- на прогретом заведенном двигателе открутить гайку на трамблере на 13 по моему и покрутить трамблер в право в лево и услышать лучшую работу движка и закрутить, конечно если вы при движении услышите цокот клапанов то крутите еще пока не добьетесь резвости двс и работы без шума- конечно это не лучший совет и расход может увеличится,решать вам.5) И в конце концов нужно узнать компрессию в цилиндрах-в каком состоянии двигатель! Всего доброго!
Здравствуйте. У меня к вам вопрос такой . Есть желание приобрести вторую машину , так сказать для покатушек . Погонять на ней немного,конечно не в городе ,и не на трассе , а например в карьере ,ну или на специальных трассах. Машину хочу 90-х годов ,ну или начал 00-х (прям самого начала) но мотор от 2.0 литров . Понятное дело за не большую цену . Скажите, вот если купить скажем такой Гольф с 2.0 двигателем , можно на нем погонять будет ? Или уже по прошествию времени ,мотор уже не тот ? Спасибо за ответ.
Здравствуйте! Ответ: ещё потягает, Но! какой вы выберете, всё зависит от вас. Я всегда с собой вожу компрессометр, продавцы зачастую напротив если я поменяю компрессию, для начала она должна быть ровной во всех цилиндрах, разница не должна превышать 1бара. Да и при выборе авто вы обязательно сядете за руль и нажмёте до упора газульку, и вы поймёте что у вас под капотом. Нюансов много ещё есть, по запросу хотябы 5 подписчиков сниму видео, всем хорошего здоровья!
Доброго времени суток. Вопрос если можно. Двигатель 1,6л бензин AFT. пропала искра. Вашим методом проверил, на разъём датчика холла подал минус, искры с катушки нет и форсунки не щелкают, подал минус на разъём коммутатора катушки искра вялая пробивает. Провода прозвонил от датчика холла до мозгов и от мозгов до коммутатора катушки, провода целые. Не подскажите куда дальше лезть? Могут ли мозги сгореть? И может ли контактная группа замка зажигания на это дело как то влиять? Спасибо за ответ.
Здравствуйте! Если вы подавали минус на прямую от аккумулятора то прозвоните этот центральный провод от датчика до компа, а если вы замыкали этот провод с корпусом двигателя то проверте не пропал ли контакт двигателя с кузовом может на двигателе и нет минуса. И прозвоните провода от мозга к катушке . При включеном зажигании когда коротите центральный провод с датчика хола -сигнал идет на комп а комп отвечает катушке и катушка дает искру.
Подскажите кто нибудь.... У меня Сеат Толедо с таким двигателем. Завадиться хорошо. Холостые в порядке. Только при сбросе газа начинает строить и часто глохнет .особенно на светофорах и перекрёстках. Бывает ,как прогрееться хорошо, какое-то время едит нормально...
Попробуйте на месте,когда заведен двигатель, по нажимать на тормоз, если изза этого двигатель теряет обороты и даже глохнот то это мембрана вакуумного уселтеля дырявая,если все хорошо то может быть нужна корректировка зажигания, повторю- может быть! Нужно увидеть, ести чтото вам помогло пешите, интересно!
@@Gerach9494 заводится как порох...холостые обороты в порядке. При малом нажатии подали ок а начинают плавать обороты. Если нажать сильней ,то слова все в порядке.
Добрый день! У меня возникла проблема на гольф 3 механика 1,8 моновспрыск 1992г. Проблема в том,что пропал плюс на форсунке, все датчики проверили всё работает. Подскажите!!!
Здравствуйте вопрос такой, ВЕНТО 2.0 инжектор, на светофоре заглох, искры нет ни на центральный ни как, купил катушку поставил искра есть, хорошая, машина не заводится, свечи выкручиваю мокрые бензин идет фарсунки срабатывают при повороте ключа, маслаю на все 4 искра идет хорошая, закручиваю не заводится, долго маслаю как будто хочет но не заводится ... в чем может быть причина?
Добрый день! Если вы долго ее заводили когда у вас пропала искра то вы могли смыть маслянную пленку с цилиндров- это одна из причин , открутите свечи и по 4 кубика в каждый цилиндр моторного масла закрутите свечи и пробуйте заводить
@@Gerach9494 спасибо за совет, вопрос решил.. катушка Х,,,,Плохая попалась, .. другую поставил завелась.. все работает отлично. .. (катушка искру давала видать чуть больше-дольше нагрузка шла отключалась .. мозг высушила хорошо).
Подскажите, как можно завести машину, чтобы до СТО доехать, если не приходит напряжение на датчик хола? Может можно подкинуть с АКБ напрямую отдельно два провода? Реле и предохранитель бензонасоса рабочие, но насос не включается. Где искать причину поломки? Спасибо
@@paveltompson9176 Нет, это я насчёт не рабочего бензонасос, вариант подкинул где искать. Вообще если сразу и насос перестал работать и зажигание, я бы просмотрел замок зажигания, и все минусовые клеммы которые берут массу с кузова, например под торпедой всевозможные соединения которые либо прикручены к кузову либо клемное соединение, а потом и по копотом
@@Gerach9494 пока я смог дополнительно выяснить, что при замыкании среднего контакта фишки датчика хола с массой у меня есть ескра на свече, которую подсоединил напрямую к катушке. Уже какая никакая дополнительная информация.
@@paveltompson9176 Отлично, повторю ещё раз насчёт реле бензонасоса, на одном из контактов появляется плюс когда включаете зажигание и вы слышите что реле щёлкнуло, НО! На вторую группу контактов не приходит плюс. На самом реле есть обозначения, около ножек 85- к массе автомобиля 86- появляющийся плюс с замка зажигания Эти контакты отвечают за замыкание следующих силовых, это контакт 87 который уходит к потребителю в вашем случае это бензонасос А контакт 30 это плюс который подаётся на контакт 87 при включении реле, либо на контакте 30 нет плюса и где-то обрав либо реле не замыкает их между собой, и если я не ошибся и у Вас действительно реле 4х контактное то временно можно подать плюс с аккумулятора на контакт 30 чтобы доехать до сто как вы говорили ранее
Юрий Новожилов Его может и не быть.датчик хола при его исправности дает импульс на мози а мозги на катушку. Все идет через мозги . может и с проводом что то, еще раз просмотрите видео и сделайте эти простые комбинации если не найдете причину обратитесь к мастеру.часто все нужно увидеть и пощюпать чтоб определить поломку
@@Gerach9494 на разьеме на крайних кантакта савсем мало напряжения . патключаю на красный плюс к акамулятору то гольф работает . патскажите што сделать.
Проверьте напряжение каторое дает генератор, причем знать то что он дает 14.5 вольт не достаточно, нужно знать силу тока ,используйте мультиметр с токовыми клещами, накинте клещи на силовой провод который выходит из генератора в момент когда лвигатель заведен, и сравните показатели которые вы измерили с книгой либо на самом генераторе прописана сила тока в амперах, возможно у васзамкнул диодный мост либо вышел из строя регулятор напряжения- к примеру 14.5 вольт, 60 Ампер, напешите сколько вольт выдает генератор
Мурат Медетбаев Здравствуйте! Вспомните когда вы меняли свечи и когда чистили форсунки, в инете есть инфа о том через какой интервал км. нужно это делать
Нужа диагностика форсунок. Если-бы двигатель всегда троил то могли быть бронипровода, свечи виноваты, а при таком раскладе в поне вероятно это форсунки.
Если будете чистить форсунки то все делается в комплексе-сразу чистят и инжектор, и меняют бенз фильтр-это стандартная процедура-если форсунки дорого почистить и вы в Украине-то у меня есть очиститель топливной системы Заливается в бак 250грн. Но инжектор и фильтр все равно нужно менять. Если интересно пешите
добрый вечер! 1 померьте компрессию,проверьте искру на свечах,положение зубчатого ремня- все по книге-скачайте в инете, причин много, был случай с парнем,у него просто закончился бензин , проверьте на всякий случай, и мокрые свечи или сухие,если мокрые то с топливом все норм
Seka Ajdosow доброго времени суток! Вы посмотрели мое видео. Если слышите щелчки когда крутите трамблер при включеном зажигании если слышны щелчки.то в полне возможно это катушка зажигания накрылась.а если уж 100 % указывало на катушку то скачайте книгу оли по гуглите -"какое должно быть сопротивление катушки именно на вашей модели авто и измерте его мультиметром.
Евгений Герасимов Поверьте старому технарю, снимать трамблер нужно в самую последнюю очередь. Так как, ещё может быть обрыв провода в жгуте, то начинать нужно именно с операций которые Вы проводили при проверке катушки, кстати да - старый эффективный способ
Разобрался я со своим аппаратом) Фольксваген Поло Классик, двигатель 1,6л AFT, пропала свеча, вашими методами к сожалению причину установить не удалось, искру так и не нашел ни с холла ни с катушки, полная тишина. В этом моторе есть еще ДПКВ, и если он не работает то искры тоже не будет, и ЭБУ блокирует двигатель, после замены ДПКВ искра появилась. Проверить его просто, снимаем и машем перед ним чем то железным, если все исправно пройдет искра и загудит бензонасос. Стоит ДПКВ в районе трамблера, а точнее практически под ним. Но так же не стоит забывать что в этих машинах стоят иммобилайзеры, которые тоже по прошествию времени могут глючить, стоит он над блоком предохранителей, блок размером с пачку сигарет, черного цвета, и если не работает иммобилайзер то ЭБУ тоже блокирует двигатель и соответственно нет искры. Может так же и антенна иммобилайзера крякнуть, стоит она на замке зажигания, черное кольцо с проводом. Также может слететь и сам ключ зажигания, и иммобилайзер просто его не распознает и не разрешит ЭБУ запустить двигатель. Если что пишите, по возможности отвечу. А автор канала может запилит про это видос. Мало ли кому будет полезная эта информация. всем удачи!
Bil u menya etot AFT. Eto ne dvigatel, a tixiy ujas! Dva goda on mne paril mozg svoim etim datcikom xolla, nu I procimi polomkami. Potom ya prodal ego k xeram I perekrestilsya)) Nu naxer etot AFT!))
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
Кронштейн на двигателе у автомобилей Фольксваген,зачем он нужен?
Такое ощущение,будто он специально создан для проверки свечей зажигания!
Лайк!
О каком кронштейне идёт речь
@@Gerach9494 Тот самый,что на видео,куда Вы свечу продели для проверки искры.
Возможно он для подъема двигателя.
@@user-yg6yj2ge8v 👍😁
@@user-yg6yj2ge8v так и есть монтажное ухо ,чтобы двигатель снимать или ставить
Разобрался я со своим аппаратом) Фольксваген Поло Классик, двигатель 1,6л AFT, пропала искра, вашими методами к сожалению причину установить не удалось, искру так и не нашел ни с холла ни с катушки, полная тишина. В этом моторе есть еще ДПКВ, и если он не работает то искры тоже не будет, и ЭБУ блокирует двигатель, после замены ДПКВ искра появилась. Проверить его просто, снимаем и машем перед ним чем то железным, если все исправно пройдет искра и загудит бензонасос. Стоит ДПКВ в районе трамблера, а точнее практически под ним. Но так же не стоит забывать что в этих машинах стоят иммобилайзеры, которые тоже по прошествию времени могут глючить, стоит он над блоком предохранителей, блок размером с пачку сигарет, черного цвета, и если не работает иммобилайзер то ЭБУ тоже блокирует двигатель и соответственно нет искры. Может так же и антенна иммобилайзера крякнуть, стоит она на замке зажигания, черное кольцо с проводом. Также может слететь и сам ключ зажигания, и иммобилайзер просто его не распознает и не разрешит ЭБУ запустить двигатель. Кстати умирал ДПКВ таким образом: - двигатель заводился, машина ехала, но могла пару раз за день заглохнуть, а могла и ни разу за день не заглохнуть, после остановки и перекура заводилась и ехала как ни в чем не бывало. Если что пишите, по возможности отвечу. А автор канала может запилит про это видос. Мало ли кому будет полезная эта информация. Всем удачи!
А если все равно не заводится, а дпкв нет в машине
Десять лет назад когда купил пассат б3 мотор RP была похожая проблема но как то само собой со временем прошло. Напрягало что мог заглохнуть когда угодно но прошло.
хорошие ролики ! жду еще ! у Вас есть хорошо получается ! дерзайте !
у меня голь 3 2.0 дымит что мне зделать чтобы не дымел
Султан Атентай
На этом автомобиле я заменил маслосъемные колпачки, она тоже дымела и перестала. Если у вас компрессия в норме то верлятно что колпачки износились.их цена 8нрн. За шт. И гдето 70дол. Заменить
+Ильгар Гасанов спали нахер
отличное видео, согласен с предыдущим коментатором! жду еще, очень интересно )
Мужички, такая ситуация! Пассат Б3 универсал 2.0 115лс 2Е
После небольшой лужи авто затроило и заглохла, не могу завести,
1 Искра есть и с центрального, и на свечах
2 топливо поступает, давления в рейке 2,8
3. оба дтож в пределах нормы проверял, напряжение на них тоже в норм
4. Метки ГРМ выставлены верно
5 сопротивление на бегунке как положено
Единственное на катушку зажигания приходит немного меньше напряжение чем на АКБ примерно 0,3 в
Крути ключ после высыхание тоист посуши потом заводится
Первый адекватный человек
Спасибо всё было предельно ясно !
Через центральный провод можно смотреть до распределителя , а если вышел из строя бегунок?
Катушку можно поставить Жигулевское и не надо мучится
такое
Проверь искру не нужно ставить Туда свечу достаточно просто поставить любой металлические предмет.
Bravo ❤🤗🤗👍💐💐👍🇩🇿
спасибо брат
у меня двигатель AGG 2.0 (VW Passat B4), там есть ДПКВ, именно по его сигналу появляется впрыск и искра. Вобщем не завелась однажды, проверил нет искры на выходе ВВ провода с катушки. ДПКВ был целый так как включался бензонасос и топливо подавалось, грешил или на сигнал управления с ЭБУ или на саму катушку. Замерил на комутаторе напряжение 12В при включенном зажигании, при прокрутке стартера на среднем проводе к комутатору тоже появляется напряжение. Значит ЭБУ работает и дает сигнал. Методом такого исключения сделал вывод что сгорела катушка. Действительно заменил катушку завелась. Даже стала быстрее заводиться, видимо старая катушка давала слабую искру и умерла внезапно.
Там ведь первичная катушка и вторичная вот одна видать просела
мы хотели купить гольф 3 с обьемом 2 литра но там на моторе ГРм ролик надо менять какой то звук есть сколько стоит компект ГРМ на гольфа
Продажей запчастей не занимаюсь, не знаю
Скажите на акпп вляеть датчик хола но машина заводится иездить тежело
Евгений добрый день подскажите пассат б 3 2.0 ,инжектор после прогревания после 70 градусов начинают поднимать обороты куда капать
Здраствуйте у меня такой проблем скажите пожалуйста едиш дергается, остановился дергается патом проходит гольф 3 инжектор объем 2 подскажите пожалуйста
Здравствуйте если порвался ремень грм клапана не встречается за ранее Спасиба
Здравствуйте! Если у вас модифиция двигателя 2.0 ADY или 2.0 2Е то вероятность 50/50
Спасибо
Евгений подскажи пожалуйста. На видео есть такой белый свободный штекер, в районе щупа болтается, у меня такой же, не пойму от куда он, для чего предназначен, мануал не могу найти. Ты не в курсе?
Здраствуйте подскажите пожалуста на моём сеат толедо двигатель 2е акпп сбился трос акпп можно ли отрегулировать его .
Умник,датчик холла даже если будет не рабочий машина заведется и поедет без проблем,это тебе не просто трамблер как на шихе
Поменять лямдазон, валюметр, икомп осталось. Валюметр обезательно по номерации брать
Тойсть я завел еду на малых обаротах он едет но нажав на газ он захлебывается потом реска сырвается с места . Сглушака льется бензин .Никто неможет нойти причину.
Яшар Султанов Видимо мастера такие
ДД...сам 2 мес.искал
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня утром на холодную оборот не держит нада нажать педаль газа 5 мин потом всё норм но только утром так
Здравствуйте! обратите внимание на то сколько оборотов крутит двигатель? 1) в прогретом состоянии,они должны быть 850-900 оборотов,если ниже отрегулируйте.2)почистите контакты внутри
распределителя зажигания.3)Не вышел ли из стоя вакуумный корректор зажигания? 4)проверьте точность установки зажигания,в лучшем случае зажигание устанавливается с помощью стробоскопа(рекомендую)в крайнем -если зажигание совсем сбито,и вы не планируете заехать на сто,этот совет для тех кто экономит деньги,и ездит пока ездится-
на прогретом заведенном двигателе открутить гайку на трамблере на 13 по моему и покрутить трамблер в право в лево и
услышать лучшую работу движка и закрутить,
конечно если вы при движении услышите цокот клапанов то крутите еще пока не добьетесь резвости двс и работы без шума-
конечно это не лучший совет и расход может увеличится,решать вам.5) И в конце концов нужно узнать компрессию в цилиндрах-в каком состоянии двигатель!
Всего доброго!
Здравствуйте, двигатель ААМ, КОРОБКА, АВТОМАТ, СКОЛЬКО МАСЛО ЗАЛИВАЮТ?
100% датчик холла‼️
Давиш на педаль газа слегка он едит чуть больше залевает
У меня подгорает стартер гольф 3 поменял опять подгорел подскажите пожалуйста
Здравствуйте. У меня к вам вопрос такой . Есть желание приобрести вторую машину , так сказать для покатушек . Погонять на ней немного,конечно не в городе ,и не на трассе , а например в карьере ,ну или на специальных трассах. Машину хочу 90-х годов ,ну или начал 00-х (прям самого начала) но мотор от 2.0 литров . Понятное дело за не большую цену . Скажите, вот если купить скажем такой Гольф с 2.0 двигателем , можно на нем погонять будет ? Или уже по прошествию времени ,мотор уже не тот ? Спасибо за ответ.
Здравствуйте! Ответ: ещё потягает, Но! какой вы выберете, всё зависит от вас. Я всегда с собой вожу компрессометр, продавцы зачастую напротив если я поменяю компрессию, для начала она должна быть ровной во всех цилиндрах, разница не должна превышать 1бара. Да и при выборе авто вы обязательно сядете за руль и нажмёте до упора газульку, и вы поймёте что у вас под капотом. Нюансов много ещё есть, по запросу хотябы 5 подписчиков сниму видео, всем хорошего здоровья!
Доброго времени суток. Вопрос если можно. Двигатель 1,6л бензин AFT. пропала искра. Вашим методом проверил, на разъём датчика холла подал минус, искры с катушки нет и форсунки не щелкают, подал минус на разъём коммутатора катушки искра вялая пробивает. Провода прозвонил от датчика холла до мозгов и от мозгов до коммутатора катушки, провода целые. Не подскажите куда дальше лезть? Могут ли мозги сгореть? И может ли контактная группа замка зажигания на это дело как то влиять? Спасибо за ответ.
Здравствуйте! Если вы подавали минус на прямую от аккумулятора то прозвоните этот центральный провод от датчика до компа, а если вы замыкали этот провод с корпусом двигателя то проверте не пропал ли контакт двигателя с кузовом может на двигателе и нет минуса. И прозвоните провода от мозга к катушке . При включеном зажигании когда коротите центральный провод с датчика хола -сигнал идет на комп а комп отвечает катушке и катушка дает искру.
Такая же проблема ты решил её?
Подскажите кто нибудь.... У меня Сеат Толедо с таким двигателем. Завадиться хорошо. Холостые в порядке. Только при сбросе газа начинает строить и часто глохнет .особенно на светофорах и перекрёстках. Бывает ,как прогрееться хорошо, какое-то время едит нормально...
Попробуйте на месте,когда заведен двигатель, по нажимать на тормоз, если изза этого двигатель теряет обороты и даже глохнот то это мембрана вакуумного уселтеля дырявая,если все хорошо то может быть нужна корректировка зажигания, повторю- может быть! Нужно увидеть, ести чтото вам помогло пешите, интересно!
@@Gerach9494 спасибо что откликнулись!!!
@@Gerach9494 нажатие педали тормоза не повлияло не как
@@Gerach9494 заводится как порох...холостые обороты в порядке. При малом нажатии подали ок а начинают плавать обороты. Если нажать сильней ,то слова все в порядке.
здравствуй. подскажи мне с сапуна масло выталкивает что делать? второй вопрос на светофорах при торможении машина глохнет.
Здравствуйте. У меня тоже такая машина в светафоре глохнет
Добрый день! У меня возникла проблема на гольф 3 механика 1,8 моновспрыск 1992г. Проблема в том,что пропал плюс на форсунке, все датчики проверили всё работает. Подскажите!!!
С переди фишка от неё смотри провода, у меня недавно было.
А если сгорел датчик детонации? Будет ли заводится?
Здравствуйте вопрос такой, ВЕНТО 2.0 инжектор, на светофоре заглох,
искры нет ни на центральный ни как, купил катушку поставил искра есть,
хорошая, машина не заводится, свечи выкручиваю мокрые бензин идет
фарсунки срабатывают при повороте ключа, маслаю на все 4 искра идет
хорошая, закручиваю не заводится, долго маслаю как будто хочет но не
заводится ... в чем может быть причина?
Добрый день! Если вы долго ее заводили когда у вас пропала искра то вы могли смыть маслянную пленку с цилиндров- это одна из причин , открутите свечи и по 4 кубика в каждый цилиндр моторного масла закрутите свечи и пробуйте заводить
Раскажите о результатах, спасибо!
@@Gerach9494 спасибо за совет, вопрос решил.. катушка Х,,,,Плохая попалась, .. другую поставил завелась.. все работает отлично. .. (катушка искру давала видать чуть больше-дольше нагрузка шла отключалась .. мозг высушила хорошо).
@@user-wg7rj9hn4l такая же х.... Какую катушку покупал? Иду брать катушку
А что если даже с новой катушкой нет искры?
Может выёживаться бегунок
👍👍👍👍💯💯🇰🇿
Подскажите, как можно завести машину, чтобы до СТО доехать, если не приходит напряжение на датчик хола? Может можно подкинуть с АКБ напрямую отдельно два провода? Реле и предохранитель бензонасоса рабочие, но насос не включается. Где искать причину поломки? Спасибо
Если реле щелкает это не факт что оно рабочее и бывает пропадает плюс на реле на замыкание реле есть плюс а вот на силовой стороне нет.
@@Gerach9494 т е лучше все таки реле заменить? но отсутствие питания на датчике хола не зависят же от реле бензонасоса?
@@paveltompson9176
Нет, это я насчёт не рабочего бензонасос, вариант подкинул где искать. Вообще если сразу и насос перестал работать и зажигание, я бы просмотрел замок зажигания, и все минусовые клеммы которые берут массу с кузова, например под торпедой всевозможные соединения которые либо прикручены к кузову либо клемное соединение, а потом и по копотом
@@Gerach9494 пока я смог дополнительно выяснить, что при замыкании среднего контакта фишки датчика хола с массой у меня есть ескра на свече, которую подсоединил напрямую к катушке. Уже какая никакая дополнительная информация.
@@paveltompson9176 Отлично, повторю ещё раз насчёт реле бензонасоса, на одном из контактов появляется плюс когда включаете зажигание и вы слышите что реле щёлкнуло, НО! На вторую группу контактов не приходит плюс. На самом реле есть обозначения, около ножек 85- к массе автомобиля
86- появляющийся плюс с замка зажигания
Эти контакты отвечают за замыкание следующих силовых, это контакт 87 который уходит к потребителю в вашем случае это бензонасос
А контакт 30 это плюс который подаётся на контакт 87 при включении реле, либо на контакте 30 нет плюса и где-то обрав либо реле не замыкает их между собой, и если я не ошибся и у Вас действительно реле 4х контактное то временно можно подать плюс с аккумулятора на контакт 30 чтобы доехать до сто как вы говорили ранее
Спасиба
Зажиганя включаешь ток есть а потом нет ток бьёт катушка тромблер новый от чего это
Почистите клемы аккумулятора и хорошо затяните,проверьте силовой кабель который идет от кузова к двигателю
У меня нет напряжения на датчик холла гольф 3 2.0 что делать?
Юрий Новожилов
Его может и не быть.датчик хола при его исправности дает импульс на мози а мозги на катушку. Все идет через мозги . может и с проводом что то, еще раз просмотрите видео и сделайте эти простые комбинации если не найдете причину обратитесь к мастеру.часто все нужно увидеть и пощюпать чтоб определить поломку
@@Gerach9494 на разьеме на крайних кантакта савсем мало напряжения . патключаю на красный плюс к акамулятору то гольф работает . патскажите што сделать.
محرك قولف 3 جى تى اى 2.0
Прошу прощения,я не говорю на вашем языке
I do not speak your language
Я за год поменял 5 катушек в чем может причина
Проверьте напряжение каторое дает генератор, причем знать то что он дает 14.5 вольт не достаточно, нужно знать силу тока ,используйте мультиметр с токовыми клещами, накинте клещи на силовой провод который выходит из генератора в момент когда лвигатель заведен, и сравните показатели которые вы измерили с книгой либо на самом генераторе прописана сила тока в амперах, возможно у васзамкнул диодный мост либо вышел из строя регулятор напряжения- к примеру 14.5 вольт, 60 Ампер, напешите сколько вольт выдает генератор
@@Gerach9494 ок спосиба
@@Gerach9494 Евгений у меня сеичас такая проблема машина заводится но через одну минуту примерна глохнет а иногда нахаду глохнет в чем может причина
Здравствуйте.! У меня причина троит на холодную что это может быть? Спасибо за ранее
Мурат Медетбаев Здравствуйте!
Вспомните когда вы меняли свечи и когда чистили форсунки, в инете есть инфа о том через какой интервал км. нужно это делать
Евгений Герасимов Здравствуйте! буквально 2 месяц назад менял свечи, а насчет форсунки вот не знаю
Нужа диагностика форсунок. Если-бы двигатель всегда троил то могли быть бронипровода, свечи виноваты, а при таком раскладе в поне вероятно это форсунки.
Если будете чистить форсунки то все делается в комплексе-сразу чистят и инжектор, и меняют бенз фильтр-это стандартная процедура-если форсунки дорого почистить и вы в Украине-то у меня есть очиститель топливной системы
Заливается в бак 250грн. Но инжектор и фильтр все равно нужно менять. Если интересно пешите
Я имел ввиду - инженер чистить а фильтр менять извените за ошибки
Тойсть не глохнет патом резка сам рвет с места
Яшар Султанов не глохнет когда глушите? Или плавают обороты. Не понял до конца вашу проблему
Привет друг у меня машина когда грееца не танит
Когда нагрелась? Или пока греется не тянет?
Не ставьте никогда китайские каиушки
Ясно
я все менял не заводится серавео
добрый вечер! 1 померьте компрессию,проверьте искру на свечах,положение зубчатого ремня- все по книге-скачайте в инете, причин много, был случай с парнем,у него просто закончился бензин , проверьте на всякий случай, и мокрые свечи или сухие,если мокрые то с топливом все норм
Брат залевает что может быть
Инжектор 2 литровый
Яшар Султанов Здравствуйте! Чем заливает -маслом или бензином?
Бензин тойсть
Брат нету искры на главном проводе
Seka Ajdosow доброго времени суток! Вы посмотрели мое видео. Если слышите щелчки когда крутите трамблер при включеном зажигании если слышны щелчки.то в полне возможно это катушка зажигания накрылась.а если уж 100 % указывало на катушку то скачайте книгу оли по гуглите -"какое должно быть сопротивление катушки именно на вашей модели авто и измерте его мультиметром.
Евгений Герасимов
Поверьте старому технарю, снимать трамблер нужно в самую последнюю очередь. Так как, ещё может быть обрыв провода в жгуте, то начинать нужно именно с операций которые Вы проводили при проверке катушки, кстати да - старый эффективный способ
Разобрался я со своим аппаратом) Фольксваген Поло Классик, двигатель 1,6л AFT, пропала свеча, вашими методами к сожалению причину установить не удалось, искру так и не нашел ни с холла ни с катушки, полная тишина. В этом моторе есть еще ДПКВ, и если он не работает то искры тоже не будет, и ЭБУ блокирует двигатель, после замены ДПКВ искра появилась. Проверить его просто, снимаем и машем перед ним чем то железным, если все исправно пройдет искра и загудит бензонасос. Стоит ДПКВ в районе трамблера, а точнее практически под ним. Но так же не стоит забывать что в этих машинах стоят иммобилайзеры, которые тоже по прошествию времени могут глючить, стоит он над блоком предохранителей, блок размером с пачку сигарет, черного цвета, и если не работает иммобилайзер то ЭБУ тоже блокирует двигатель и соответственно нет искры. Может так же и антенна иммобилайзера крякнуть, стоит она на замке зажигания, черное кольцо с проводом. Также может слететь и сам ключ зажигания, и иммобилайзер просто его не распознает и не разрешит ЭБУ запустить двигатель. Если что пишите, по возможности отвечу. А автор канала может запилит про это видос. Мало ли кому будет полезная эта информация. всем удачи!
Bil u menya etot AFT. Eto ne dvigatel, a tixiy ujas! Dva goda on mne paril mozg svoim etim datcikom xolla, nu I procimi polomkami. Potom ya prodal ego k xeram I perekrestilsya)) Nu naxer etot AFT!))
Рахмет Брат