Meilleures isolations pour un VAN aménagé
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มี.ค. 2024
- Le chauffage est un élément important dans un van si on veut pouvoir voyager sans trop de limites ou même vivre à bord dans des régions où les températures peuvent être négatives. Mais le chauffage n'est rien sans une bonne isolation. Dans cette vidéo je donne les solutions qui me semblent les plus pertinentes pour l'isolation d'un fourgon aménagé.
Les produits d'isolation que j'ai utilisé (liens affiliés)
- Armaflex 19mm : amzn.to/3Px2vcA
- Armaflex 10mm : amzn.to/4arvE1a
- Armaflex jointage : amzn.to/4arjG7z
- Armaflex nettoyant : amzn.to/3TOAn7z
- Alubutyl : amzn.to/3TNiy8T
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#vanbuild #fourgonaménagé #van - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[Watch Party] RoV APL 2024 Bacon VS TDT ( AlmonP Wanoiz )](http://i.ytimg.com/vi/LvZvKzu3VSk/mqdefault.jpg)
Bon visionnage et n’hésitez pas à poser vos questions en commentaire !
🔴Et n'oubliez pas qu'un petit "pouce en l'air" fait toujours plaisir est un moyen simple pour aider la chaîne à se developper 🙏
Merci pour la vidéo, très instructif. J'ai regardé ça avec la maman, incroyable. Bon vent collègue.
En cours d'aménagement de mon Sprinter, je suis parti sur de l'alubutyl 2mm pour l'isolation phonique des 4 faces et passages de roues.
Pour le thermique c'est armaflex af 19 sur toutes les zones où la mise en place etait possible. Épaisseur doublée quand c'était possible.
Tout les montant sont remplis avec de l'ecopeg 39+ 75mm decoupé au couteau à lame chaude. Parfois un peu dèsépaissit et mis par dessus l'armaflex sur les zones les plus epaisses à garnir.
L'ensemble est entièrement recouvert d'aluminium autocollant (rouleaux de 50cm de large) pour garder la chaleur comme une couverture de survie.
Enfin, les parois et plafond etant recouverts de grands panneaux de contreplaqué 8mm, j'y ai collé au dos de l'armaflex 6mm.
Pour le sol j'ai collé du 6mm integralement puis dalle de plancher chauffant soprema 25mm + alu sur les deux faces et le tout recouvert de CP bouleau de 15mm.
Tout les cp sont vernis et tout est fixé avec des inserts filetés.
La cloison de séparation sera un sandwich de cp 8mm avec les dalles soprema de 25mm. La partie du haut sera démontable en quelques seconde pour permettre l'acces cabine si besoin urgent.
Je songe à faire une cloison également amovible pour la partie arrière entre le lit et les portes arrière pour les expéditions grand nord.
Ayant commandé le fourgon avec des fenêtres latérales des deux côtés pour la partie avant et également sur les portes arrières, celle-ci seront doté d'un double vitrage intérieur "maison" en plexi avec joint d'étanchéité périphérique. Là encore c'est pour les voyages "grands froids" et c'est amovible en quelques secondes.
Pour le moment chaque nouvelle etape de mise en œuvre renforce ma satisfaction avec des résultats attendus.
Toujours un plaisir de voir tes videos du dimanche aussi instructives que pédagogique, merci beaucoup et impatient de voir la suite sur l'isolation dimanche prochain
Salut , encore une vidéo clair ça fait plaisir !
J'ai vue qu'il y avait aussi le coton recyclé comme isolant qui peut être pas mal :
Conductivité thermique 0,039 W/mK
Déphasage : 6 à 8h
Résistance fongique (EN ISO 846 - Conidia) : Classe 0 (Inerte)
Ne se tasse pas
Et son prix est dans les 6€ le m² sur h2r
Le bémol c'est qu'il absorbe l'humidité ..
Sur leur site ils disent :
En terme de régulation de l’hygrométrie, la laine de coton Métisse est un produit respirant, ce qui le rend très adapté au marché de l’éco-construction. Métisse permet de lutter contre la sensation d'inconfort due à un taux d'humidité trop important dans l'habitat en laissant l'humidité sortir naturellement par les murs, le sol et la toiture. Isolant naturel, il est capable d'absorber puis de désorber l'humidité sans se dégrader ni perdre sa capacité d'isolation après séchage.
Mais avec la tôle même avec une lame d'air ça ne doit pas respirer des masses.
Je ne trouve pas de retour sur ce produit si vous avez des avis je suis preneur !
Bon aménagement à tous 🚐
salut ! j'ai équipé mon fourgon et y vis à l'année depuis 7 ans. pour l'isolation j'ai choisi la solution polyurethane un mix entre ds panneaux et du projeté , il y a aussi une lame d'air entre l'isolant et le doublage meme si c'est pas super écolo j'en suis très content été / hiver. rien n'a bougé rien ne s'est décollé. les seuls ponts thermiques sont des tasseaux qui supportent le doublage. autre chose importante et très efficace pour l'été que j'ai réalisée fut le montage la deuxième année d'une galerie (à la base pour transporter une barque pliante) j'ai recouvert toute la galerie d'un contre plaqué à bancher de 9 mm les panneaux reposés dessus. résultat le soleil ne tape plus sur le toit et une lame d'air cicule en dessous, saceé difference !
Mes panneaux couvrent déjà quasiment la totalité du toit
Bonjour super vidéo comme toujours .
Mon interprétation du liège c’est plutôt d’éviter à la tôle de condenser et de vibrer donc deux couches maxi.
Ensuite une ou deux couches armaflex 19 mm.
Certe ce n’est pas très bon marché mais avec les économies de chauffage réalisé 😅 on s’y retrouve
Voilà mon idée
L'armaflex ne tient pas bien sur le liège et pour qu'il soit efficace il faut vraiment qu'il fasse corps sur la tôle.
@@van-aventure ok merci d’avoir pris le temps de répondre.
Quid de ta deuxième couche posée sur la première ?
@@castorsbhaprentipadawan7001 Là il n'y a pas de problème, ça permet de doubler l'épaisseur et donc aussi la capacité isolante ( même si ce n'est pas tout à fait vrai si la double épaisseur n'est pas généralisée)
Salut !
Tableau bien complet, mis à jour avec ton expérience et celle des personnes rencontrées
D'ailleurs j'aime également échanger avec les propriétaires de van aménagé par des artisans ou par eux mêmes ...sur l'isolation de leur véhicule
Plusieurs avis ...plusieurs raisons
D'ailleurs je voulais signaler qu'il y a à présent des pains de fibre qui évitent justement que la matière se tasse
Je pense passer par ce procédé avec le liège projeté pour mon véhicule
Car il est vrai comme tu l'as présenté, la fibre naturel posée comme cela, finira à la longue par se tasser
Aussi, mieux vaut prendre par panneaux. Des pains qui résisteront aux vibrations et vieilliront mieux je. pense
T'en penses quoi ?
Merci de ton retour
Arno
Je ne connais pas ces pains de fibre
Salut, je découvre ta chaîne. C'est la première fois que je vois une étude précise de l'isolation avec des arguments clairs. Donc merci pour cette approche structurée.
Et du coup je m'abonne à ta chaîne.
Algorithme 😌
hello , tu as peut être un peut sous estimé le coup sur l'armaflex , j'ai mis 38mm aussi , 29mm au sol , 80mm sur la cloison pour un L4H2 j'en ai eux pour 2400e (si sa peut aider certains qui ce poserait la question :) )
Bonjour,
Rien sur l'Ecopeg (en complément à l'Armaflex par exemple) ? 🤔
🙂🙃
L.'intérêt de l'Armaflex, c'est sa simplicité de mise en oeuvre et le fait qu'il puisse être utilisé seul. Si on lui rajoute un autre matériau, on perd cet intérêt. Et dans le cas de l'Ecopeg, on a des caractéristiques thermiques assez proches, donc il n'y a pas d'intérêt particulier, hormis le prix.
L'idée d'avoir une cloison amovible/en plusieurs parties derrière les sièges ne peut pas être intéressante aussi selon la saison ?
(et une protection au niveau des vitres mais plus petite en complément a la limite)
L'armaflex ne rentre pas forcement partout non donc il faut prévoir de combler certains trous ou de tout recouvrir sans exception a l'intérieur ?
Séries de video très intéressantes en tout ca ;)
L'Armaflex se colle partour. Lorsqu'il ne rentre pas dans les renforts, je l'ai collé par dessus.
La cloison amovible est en effet une solution. Mais dans mon cas j'ai profité de la cloison et de la forme des sièges pour utiliser la zone basse pour installer la filtration d'eau avant réservoir.
Bonjour 😅
Je compte refaire l'isolation de mon voilier, je t'ai entendu dire que le mélange déjà fait, chère, ont peut le faire soi même.
Ça reviendrait moins chère ?
Pourrais tu me donner les produits et les doses ?😅
Merci😅
Il y a des vidéos et des blogs qui parlent de ça. Moi j'ai isolé à l'Armaflex, donc je n'ai pas utilisé de liège. Mais si je l'avais fait, j'aurais fait le mélange moi même, c'est en effet bien moins cher
dans mon projet : 2 voir 3 couches de liege projeté, de 16 à 50 mm d'armaflex puis 20mm de panneaux de liège expansé (phonique + retardateur).
un avis ? ( je sais que je mettrais plus fin d'armaflex à des endroits notament les renforts) si je crains pas le prix ( parce que pour vivre a l'année dedans faut pas avoir a le regretter par la suite.) mais en revenche je ne sais pas si le ratio poid/ efficassitées en vaille la peine. ( il y aura une cloison separatrice de 6mm d'armaflex)
L'Armaflex sur le liège, ça colle pas bien du tout et c'est pas très efficace. De mon point de vue ça fait double emploi.
On peut pas coller de l'armaflex sur du liège projeté ?
C'est pas du tout conseillé. L'adhérence est mauvaise et l'Armafles est bien plus efficace lorsqu'il fait corps avec la tôle.
Bonjour,
Je me demandais si isoler avec deux couches de liège projeté et une couche d’armaflex de 38mm allait être performant pour l’isolation thermique?
Il n'est pas conseillé de mettre de l'Armaflex sur du liège. L'Armaflex à le même effet sur les ponts thermiques et collera mal sur le liège.
Ok! Merci pour la réponse!
Quid du combo liege projeté/armaflex AF ?
Il est déconseillé de coller de l'Armaflex. D'abord ça colle mal et ensuite l'Armaflex a les mêmes caractéristiques pour limiter les ponts thermiques que le liège donc ça n'a pas beaucoup d'intérêt.
la mousse PU en pistolet, c'est crédible ?
Vu l'humidité traditionnellement présente, je pense que c'est pas idéal.
Bonjour l'armaflex peut-il coller sur le liège projeté ? Faut-il du coup prendre 38 cm d'armaflex ou 19 suffit ?
L'Armaflex colle mal sur le liège et ce dernier n'apportera rien à l'Armaflex qui aura de bonnes propriétés pour les ponts thermiques. Sauf à mettre un grosse épaisseur (cher et lourd) le liège n'a pas de fonction isolante mais est efficace pour les ponts thermique ... c'est pour ça qui lui ajoute un isolant fibre ensuite.
@@van-aventure merci beaucoup pour ta réponse 😁
T'en penses quoi du multicouche ?
C 'est un isolant qui a besoin d'une lame d'air bien établie pour être efficace .... et dans un fourgon ça me semble pas vraiment adapté, en tout cas pour une isolation efficace. Par contre c'est top pour isoler des baies ou des lanterneaux. Je m'en sers pour ajouter une couche sur les ouvrants lorsqu'il fait très froid.