วีดีโอ

Je regarde ta vidéo plus d'un an après sa sortie. Elle est super instructive. MERCI. Je suis intéressé par le Simarine Pico. Il y a très peux de video en Français sur ce produit et tu connais bien ce matériel J'ai un peux chercher et je n'arrive pas à avoir l'information suivante. Peux ont se connecter à distance au pico si il est connecté à un routeur Wi-Fi ? Peux ont s'y connecter en Bluetooth ? Merci pour ton aide.

Bonjour je trouve votre fourgon Maurice très jolie j'adore votre déco et moi aussi je suis une fan de café😂👍😘

Bravo pour cette vidéo , il y à toujours du stress liés à une panne durant un voyage et là c’est difficile de prendre les bonnes options au bon moment. Super paysages. Bonne route et très bonne année à vous.

J'ai déjà entendu les déboires de vanlifeurs qui en ont fait les frais, ils ont d'ailleurs éliminé ce système car en haute altitude mêmes effet mêmes emmerdes.......mais si mais c'est bien encore L'UE, qui en est instigateur et ce n'est pas fini.......je cite." Attendue pour 2025, la norme succédant à Euro VI s’appellera Euro VII. Elle imposera de nouvelles limites aux constructeurs et, sans doute, autant de défis pour leurs motorisations. En effet, selon les premières données qui ont fuité, les limites envisagées par la Commission européenne seraient de 30 mg/km pour le NOx et de 100 à 300 mg/km pour le CO. De plus, d’autres polluants pourraient être contrôlés, comme l’ammoniac ou le protoxyde d’azote. Enfin, Euro VII pourrait enjoindre les constructeurs d’être en mesure de tenir les chiffres constatés (dans des conditions allant de -10 °C à +40 °C) sur les véhicules pendant 15 ans ou 240 000 kilomètres. Notons, cependant, que les discussions concernant la norme Euro VII ne sont pas terminées." Et voila......

Bonjour, J'aimerais vous poser quelques questions car je ne trouve personne qui arrive à bien me renseigner sur ma future installation... J'ai prévu une batterie creabest de 270ah avec un panneau solaire de 500w Je compte mettre une plaque de cuisson induction j'ai donc prévu le même chargeur convertisseur que vous , le multiplus II 12/230 3000va 120A/32A Sur les devis que j'ai pu demander il m'est notifié que ce sera très compliqué d'avoir une plaque de cuisson induction alors que lors du visionnage de vos vidéos ainsi que d'autres j'ai pu voir que c'était largement réalisable. Est-ce que vous pensez que c'est bon? Si j'ai une plaque de cuisson d'environ 2000w ? Est ce que je dois prévoir une seconde batterie ainsi qu'un second panneau solaire ? Sachant que j'aurais la charge via l'artenernateur ainsi que via la prise P17. Si ce n'est pas assez clair est ce que je peux vous faire parvenir mon devis afin que vous puissiez me dire s'il manque quelque chose ou pas? Merci d'avance en espérant que vous puissiez me répondre.

Bonjour, merci beaucoup pour vos vidéos très claires et intéressantes. Nous aimerions connaître votre avis et votre expérience sur cette batterie : Ninthcit LiFePO4 batterie 12.8v 300ah. Merci d'avance pour votre retour. Cordialement, Loïc et Leila

Olivier, tu es un vrai jobard....je te suis depuis la guadeloupe ou en ce moment il fait froid (21° la nuit tu as connu ça) et si ce que tu nous partage est extraordinaire, promis je préfère les Antilles ;-)

Bonjour Olivier j'aimerais savoir quel panneau de commande général tu utilisé pour ton fourgon ,les données de celui que tu utilise m'intéresse . Est il facile à câbler ? Merci et bonne continuation. Didier

Merci beaucoup, grâce à vous je vais passer en full électrique sur mon prochain projet. 🙏🙏🙏

bonsoir, nous aussi avons connu cette galère - nous étions en ECOSSE - nous avons eu du mal à trouver un garage pour nous dépanner - un garage voulait nous changer le système pour 3000 livres - oui vous lisez bien 3000 - après discussion celui ci nous a envoyé chez un reprogrammateur qui nous a supprimé le système - et nous avons pu rentrer en FRANCE sans aucun souci -mais une fois rentré nous avons voulu remettre le système pour être en accord avec la loi sauf que FIAT nous a répondu qu'il ne pouvait rien faire car le système avait été "trafiqué" - et là commence les souscis et après avoir réussi à rentrer en contact avec un journaliste qui connaissait une reponsable chez stellantis nous avons réussi à nous faire entendre mais tout ceci nous a pris beaucoup beaucoup de temps et du stress+++++ Je voulais témoigner pour apporter mon aide aux personnes se trouvant dans cette situation cordialement

Bonjour, je suis impressionnée par la qualité du travail effectué, la partie électrique est parfaite, je me demandais si on pouvait installer une plaque à induction dans un fourgon, j'ai ma réponse, merci. Tout est bien pensé et le résultat est joli, ce qui ne gâche rien. Bonne route

Hello, merci beaucoup pour ce retour d'expérience, le tableau qui indique les températures, il vient d'où ? Merci pour ton retour @+

merci monsieur pour vos tutos

La solution est de récupérer un vieux véhicule sans électronique. Mon camping-car est un ford transit 2,5lTD de 1995 qui a 450000 km. Pompe injection et turbo neuf (25000km) Passé au contrôle technique il y a 3j. Indice pulution 0.22. Les moteurs de merde avec soit disant tout pour pas poluer sont entre 0.25 et 0.35 au premier contrôle. Conclusiin avec mon vieux couciu, je pollue moins et ferais certainement plus de km avec moins d'emmerdes qu'un véhicule neuf. Classé collection fini les conneries de vignetres critair

Très bon retour. Merci.

Hello exactement tous les mêmes symptômes après un petit week-end au ski avec -6 degrés ! Solutionne exactement comme vous mais un ami a une valise Delphi qui a fait le job alors que mon elm lui n'effacait pas du tout le défaut. Je suis entièrement d'accord que les constructeurs sont responsable de mettre en place un système aussi peu fiable. Nous avons les mêmes soucis avec les engins de chantiers modernes équipe de ce système pourris. En tout cas encore mille merci pour ces partage qui servent a beaucoup d'entre nous! 🙏

Encore une vidéo claire, détaillée, objective, sérieuse… merci à toi, ce n’est pas si fréquent d’avoir ces qualités réunies sur TH-cam

Si température extérieure inférieure à 5°C (hiver en Scandinavie) le frigo peut être arrêté à l’étape voir même en permanence et les aliments stockés mis à l’extérieur dans des caisses (isothermes ?) fixées ou non au van.

Bonjour. Voilà pourquoi j'ai pris un fourgon de 2018. Pour ne pas avoir cette escrocrie d'adblue.

Merci à toi pour ce debrief. J'ai de multiples confirmations que ce problème d'ADBlue est devenu un sujet majeur. Le klavkar est commandé et je ne doute pas que suite à ton expérience, d'autres ont fait de même. Bonne continuation. Fr.

merci pour cette vidéo

Chapeau et merci de partager cette solution ! Bravo à toi. Bonne continuation ...😅

Merci pour les infos complementaires dans cette vidéo 😊.

Bonsoir. Je regarde toujours tes vidéos avec un grand intérêt, surtout sur la Norvège et Maurice par grand froid, je possède aussi un coussin à Maurice un jumper 2 L de 2017 adbue. Je suis déjà partie à la montagne par - 16 ° la nuit je n'ai pas eu de problème peut-être la chance. À la prochaine.

Bonsoir, Merci pour le retour 👍. Bonne suite de ce superbe voyage. Benoît

👍👍

houraaaaaaaa!!! super video !! je prend note de tout ca !!!! merci merci !!!!! comment fais tu pour communiquer si il ne parle pas trop Anglais la bas ? ciao !

Oui, système à la con, c'est le mot juste......On dira même que ça fait plus de 20 ans que nos constructeurs (surtout les européens) nous fabriquent des moteurs diesels de merde.....

merci

Vive les moteurs D ou Dt Sans ad blue Sans injection électronique Sans calculateur Bref une bête sur la route

Merci pour ce REX et surtout bonne route !

🤔🤔🤔🤔💯 pour 💯 d accord avec tous se que vous avez dit 👍👍👍👍👍😡😡😡😡😡😡😡 ADBLUE GROSSES ARNAC

Après parlé de ce sujet avec un ex mécano il m'a dit, qu'il faudrait, après avoir patienter une bonne demi heure ( le temps que le calculateur ne soit plus opérationnel) débrancher la batterie ( le moins en premier puis le plus) mettre en court circuit les cables ainsi débranchés, cela aurait pour effet de "réinitialiser les défauts" . Tout ceci en bien évidement à prendre avec des "pincette" mais cela ne coute rien et sans risque puisqu'hors tension.

Bon retour, cependant étant professionnel de l'automobile sur une marque Japonaise qui utilisait un procédé différant et fiable mais qui s'est vue imposé par l'Europe un système de "M...e" avec AD blue et comble de l'hypocrisie politique l'Europe réfléchit à des sanction contre les constructeurs qui on monté ce système qu'ils ont imposé !!!! si ça ce n'est pas marcher sur la tête....

Merci pour cette vidéo, comme toujours, extrement précise. Comment faire, quand on a un van (trafic l1h1) aménagé industriellement (c'est à dire vendu déjà aménagé), avec un rechaud gaz? A qui incombe la responsabilité? Car il m' été vendu non VASP (à l'époque par méconnaissance de tous cela je préférais l'expertise d'une grande entreprise). Du coup en voyant ta vidéo en effet je me retrouve dans cette problématique VASP ou pas. J'ai fait monter un toit relevable et lorsque je l'ai indiqué à mon assurance pour augmenter les options à assurer, elle me vire car non VASP (alors que cela faisait 2 ans qu'ils m assuraient en camping-car!) Bref je suis bien paumé!!

Bonsoir, Petite correction de vos propos: Le système SCR ne traite pas les particules fines ou moins fines, mais il traite les NOx, SCR signifi: Selctive Catalys Reduction. C'est le FAP (ou DPF) qui filtre les particules à concurrence de la porosité fournie par son filtre en carbure de silicium. L'additif FAP permet de baisser la température d'auto inflammation des particules (= suies = Gasoil partiellement brûlé) passant ainsi de 550°C à 450°C. Si votre moteur est suffisamment chargé, le gaz d'échappement vont entrer dans le FAP à 450° ou plus, provoquant leur inflammation, ça va décharger ( "nettoyer" ) le FAP. Dans les faits il est mieux de dire décharger, car le particules partent mais l'additif reste. D'ou le besoin d'envoyer son FAP en "nettoyage" au bout d'environ 180 ou 200 mille Km. Ça coûte 130€ environ et on évite de pourrir la nature... Je connais une boite vers Toulouse et une autre dans le 70 . Revenons sur le SCR et plus précisément l'AdBlue. Là ou je suis d'accord avec vous c'est uniquement sur le fait que les fournisseurs du système l'on pensé "mono bloc", c'est à dire qu'il n'est pas possible de changer une partie du système seulement, mis à part l'injecteur et la conduite qui va du réservoir à l'injecteur. En effet le réservoir, la jauge, la pompe ne font qu'un bloc assemblé et sceller en usine. Les constructeurs auraient dû à mon avis être plus regardant sur l'aspect coût APV (Après Vente), car il est certain que la solution monobloc représente un coût plus faible pour le fournisseur mais aussi le constructeur lors de l'assemblage du véhicule et du coup sur le prix de vente, vu que moins d’opérations sur la chaine. Voilà de mon point de vu le reproche qui peut-être fait aux constructeurs. Il faut aussi savoir que la commission Européenne fige les normes très tardivement ce qui ne laisse pas énormément de temps pour la mise au point et surtout pour avoir du recule sur la robustesse des systèmes. J'ai moi aussi un véhicule avec SCR (une 308 DV6FD 100CV) avec bientôt 137000Km. Elle avait 68000 Km quand je l'ai eu en 2022, et c'est seulement début 2023 que j'ai acheté de l'additif pour AdBlue. Ce qui m’interpelle le plus, c'est pourquoi le Gasoil dans les stations entre l'automne et la fin de l'hiver différent du Gasoil du printemps et été. On le sait tous, c'est parce que le Gasoil "hivernal" est additivé pour ne pas figer (geler) jusqu'à -x°C, ce qui n'est pas le cas du Gasoil "estival" (printemps/été). Alors que pour l'AdBlue, il n'y a pas de communication au public. Pourtant si vous allez voir sur le site de TOTAL, il y a bien deux versions d'AdBlue commercialisées, une additivé et l'autre non. A savoir aussi que l'AdBlue c'est quand même environ 67% d'eau donc ça gèle, et pour une raison que j'ignore ça cristallise (je ne suis pas chimiste). Ça gèle à -11°C et ça se dégrade au dessus de 30°C. Source: www.proxi-totalenergies.fr/professionnels/adblue/nos-produits/tout-savoir-sur-la-composition-et-le-fonctionnement-dadblue C'est le système avec le meilleur compromis coût/efficacité à ma connaissance. J'espère que ce partage pourra en aider quelque un/une.

Bizarre , déjà vu cette vidéo plus tôt ... Si le SCR fonctionnait , personne ne le désactiverait ! 😡

Excellent retour d expérience.....comme d habitude ! Merci à toi. Bon road trip😊

Système à la con... c'est peu dire !!! Merci pour ton retour qui devra certainement servir à de nombreuses personnes 👍

Comme déjà dit dans ine de vos vidéo dans les pays Nodique il faut un Adblue de marque Kemira Denoxium que l'on trouve chez eux pour les très basse température et bien sûr ajout de l’anti cristallisation la meilleure est celle des stations Total qui ont fait un brevet les autres marques se sont des copies mais qui n’ont pas toutes les caractéristique de chez Total Sinon magnifique road trip que je suis avec intérêt😊

Bonjour merci pour ta vidéo très pédagogique . Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Bon, tu le sais si il n'y a pas de solution c'est qu'il n'y a pas de problème....j'ai entendu celà pendant mes 10 ans de royale... Et ce que je dis souvent c'est que de se préparer au pire est le véritable optimisme.... à réfléchir 😊

Bonjour, J'ai voulu mettre un lien à consulter dans les commentaires mais il a été effacé. Puis-je avoir une adresse mail pour vous le communiquer ? Merci 'avance.

Bonjour L'AD Blue ca cristalise meme a temperture positive et lorsque l'evaporation est importante. je roule a l'additif surdosé depuis l'achat de mon gasoil. Moins cher que le changement total du systeme. Par ailleurs le litre d'ADBlue , atteind maintenant des tarifs au litre superieur au litre d'essence...pour de l'eau et de la pisse.....l'ecologie est le meilleur moyen de tondre les moujons.

Merci pour le partage de ta mésaventure et sa résolution....

Bon visionnage !

Salut, Merci pour les conseils, bonne route et bonne année a toi. 😜

Le point positif c’est l’expérience engranger et encré à tous jamais bien plus qu’une vidéos regarder du coins de l’œil 😅 Merci pour le retour on sera où chercher si cela nous arrive 😮😊

MERCI

Des déboires qui t'ont fait grandir... Même à nos âges. Vivement la prochaine ... vidéo (pas emmerde) La bise