Don rodrigo estabamos esperando sus interesantes videos no se pierda x mucho tiempo siempre estamos pendientes de su contenido.. q es muy interesante soy mecanico pero no de esa linia pero me llama mucho la atencion saludos de panama
Don Rodrigo; mas adelante un video de recomendaciones cómo técnico mecánico hacia los conductores para operar bien los motores. Saludos desde Palmira Valle!
UN COORDIAL SALUDAZO Y BENDICIONES PARA SU FAM Y EQUIPO DE TRABAJO, UNA PREGUNTA QUE HERRAMIENTA USO PARA GIRAR EL MOTOR ? GRACIAS EXCELENTE DIA DESDE QUERETARO-MEX.
Buenos días amigo, Para girar el motor se utiliza una extención de 3/4 y un rache o matraca, no se cómo le llaman dónde tú estás, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buen día, maestro, Palacios seriaa tan amable de compartirme el torque para la tornillería bancadas, bielas y cabezale agradezco mucho. Saludos y un abrazo de amigos desde el centro de Mex. Gracias.
Buenas tardes amigo, en TH-cam tengo un vídeo de calibración de válvulas e inyectores de 350 bigcam, es igual para el bigcam 4 , gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buenos días amigo, lo calibras en orden de encendido 1-5-3-6-2-4 ,las válvulas 14- 27 o también 11-23 y los inyectores 60 libras pulgadas y si tiene turbo el inyector 70 libras pulgadas, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Amigo Rodrigo saludos, tengo un problema con un X15, tenía presión de aceite a 12 psi al llegar la temperatura del aceite a 205 °F, sometí el camión a cambio de metales de biela y bancada, también bomba de aceite, y la presión con 203°F bajó a 19,5 psi, luego cambie el sensor de presión de aceite y con la misma temperatura de aceite en 203°F la presión de aceite se mantuvo en 24,5 psi. Quisiera saber si puedes recomendarme que debería revisar o reemplazar. Además de eso, se le hizo calibración de Válvulas porque esta traqueteando y a pesar de eso, sigue sonando igual arriba en la cabeza y por la parte superior del frente de la tapa de engranajes. Será que con tu gran experiencia puedes ayudarme un poco con eso. Gracias y saludos
Ok sr Rodrigo, buen día, y el traqueteo arriba en la cabeza habrá Sido la leva que se lastimó con la antigua presión de 12psi a 205°F en ralentí y subía a 18psi a 1300 rpm
@@rodrigopalacios1964 buenas don rodrigo soy de Colombia lo q pasa es que tengo big cam 350 le cambié el árbol de levas tenía un 568 le metí uno de los mismos el carro lo calibran al 14 27 y 5 grados el injector el carro prende
Buenas tardes amigo, Que pena con usted y con todo respeto el inyector de ese motor no se devuelve éso se hace es con el N14 celet, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Muy buen video saludos y bendiciones maestro
Don rodrigo estabamos esperando sus interesantes videos no se pierda x mucho tiempo siempre estamos pendientes de su contenido.. q es muy interesante soy mecanico pero no de esa linia pero me llama mucho la atencion saludos de panama
Buenas tardes amigo, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Don Rodrigo; mas adelante un video de recomendaciones cómo técnico mecánico hacia los conductores para operar bien los motores. Saludos desde Palmira Valle!
Buenas tardes amigo, ok lo tendré en cuenta, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Saludos y bendiciones. Gracias por compartir sus grandes conocimientos. Exelentes videos y explicaciones. En mecanica diesel. 👍
Muy video amigo mío excelente ya calibre del motor mío
Buenas tardes amigo, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
UN COORDIAL SALUDAZO Y BENDICIONES PARA SU FAM Y EQUIPO DE TRABAJO, UNA PREGUNTA QUE HERRAMIENTA USO PARA GIRAR EL MOTOR ? GRACIAS EXCELENTE DIA DESDE QUERETARO-MEX.
Y UN APROXIMADO EN MANO DE OBRA CUANTO MASOMENOS SE COBRA X ESA CALIBRADA?
Buenos días amigo, Para girar el motor se utiliza una extención de 3/4 y un rache o matraca, no se cómo le llaman dónde tú estás, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Me parece formidable el video ,aunque no se nada de equipo para diésel, pero es muy bueno
7 mm el espaciador para calibrar el freno motor muy buen dato maestro y calibrar primero el inyector con balancines de admisión y escape flojos
Don Rodrigo lo único que no vi fue la expliyde calibre de inyector solo se afloja contratuerca y apretamos a 75 libras ?
Felicidades maestro un saludo desde Cancún tren maya
Gracias amigo un abrazo Dios te bendiga
Buenas don Rodrigo gue sintomas le da a un bican 3 si tiene fisura en la cbeza oculata
Buen día don Rodrigo quisiera hacerle una pregunta
Exelente maestro
Buenas tardes amigo, Gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buen videos jefe
Buenos días amigo, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Maestro una pregunta para un cumins L10 electrónico como seria la forma de calibración grasias de ante mano
Muy buen video aprendí mucho, y me canse de bailar
Buenos días amigo, jajajaja gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buenisimo El video una clase que bale oro .
Si nos puede informar que clase de torque o El Numero de parte del torque
Buenos días amigo gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Colega veo en su video k podria aser la galga para calibrar el freno de motor tiene 7 mililitros un desarmador doblado?
Buenas tardes amigo, Si se puede lo importante es que tenga la medida, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Donde puedo encontrar esa herramienta el Torquimetro
Buenos días amigo, esa herramienta la puedes conseguir en Amazon, Aliexpress o en almacenes de herramientas para motores diesel.
Buen día, maestro, Palacios seriaa tan amable de compartirme el torque para la tornillería bancadas, bielas y cabezale agradezco mucho. Saludos y un abrazo de amigos desde el centro de Mex. Gracias.
350 mas un 1/4 de vuelta.
Rodrigo también se puede calibrar en Orden de encendido 1 5 3 6 2 4 O como usted lo está Haciendo
Buenas tardes amigo, si en ese orden de encendido 1-5-3-6-2-4
@@rodrigopalacios1964 okey porque yo los calibro así y usted vive aquí en colombia 🇨🇴 muy interesante tus videos 🙏🏻🤝👊 un abrazo
@@germandarioorregoalzate754 gracias por tu comentario que Dios te bendiga
@@rodrigopalacios1964 amén 🙏🏻 que Dios te bendiga también y estaré viendo tus videos muy interesantes 🤝👍
Gracias
Buena maestro la regulación de injectores por favor de un motor big cam 4 desde Bolivia gracias
Buenas tardes amigo, en TH-cam tengo un vídeo de calibración de válvulas e inyectores de 350 bigcam, es igual para el bigcam 4 , gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Muy bien 👍
Hola amigo como puedo calibrar valansines de un 250 smolkan
Buenos días amigo, lo calibras en orden de encendido 1-5-3-6-2-4 ,las válvulas 14- 27 o también 11-23 y los inyectores 60 libras pulgadas y si tiene turbo el inyector 70 libras pulgadas, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Amigo Rodrigo saludos, tengo un problema con un X15, tenía presión de aceite a 12 psi al llegar la temperatura del aceite a 205 °F, sometí el camión a cambio de metales de biela y bancada, también bomba de aceite, y la presión con 203°F bajó a 19,5 psi, luego cambie el sensor de presión de aceite y con la misma temperatura de aceite en 203°F la presión de aceite se mantuvo en 24,5 psi. Quisiera saber si puedes recomendarme que debería revisar o reemplazar. Además de eso, se le hizo calibración de Válvulas porque esta traqueteando y a pesar de eso, sigue sonando igual arriba en la cabeza y por la parte superior del frente de la tapa de engranajes. Será que con tu gran experiencia puedes ayudarme un poco con eso. Gracias y saludos
Buenos días amigo, la presión de 24.5 psi es en ralentí?
@@rodrigopalacios1964 si, sube hasta 37 psi a 1300 rpm
@@JoseGonzalez-pp8ns Buenos días amigo, esa presión de 37 psi y a 205 grados está bien.
Y a esa RPM de 1300 es buena
Ok sr Rodrigo, buen día, y el traqueteo arriba en la cabeza habrá Sido la leva que se lastimó con la antigua presión de 12psi a 205°F en ralentí y subía a 18psi a 1300 rpm
Yo quiero saber cómo calibrar un 335 small cam
Me gustaría ver cómo colocar vlas levas en tiempo
Buenas q más don rodrigo un número para comunicarse
Buenos días amigo, de dónde eres y que necesitas saber.
@@rodrigopalacios1964 buenas don rodrigo soy de Colombia lo q pasa es que tengo big cam 350 le cambié el árbol de levas tenía un 568 le metí uno de los mismos el carro lo calibran al 14 27 y 5 grados el injector el carro prende
I empareja pero aló anda y hace fuerza falla se baja la precio cascabelea
@@rodrigopalacios1964 mi amigo le cambié el árbol de levas le puse uno de la misma referencia y los empaques de las tapas de la misma medida
No hizo el proceso de regreso dos veces en el procedimiento de calibrar el inyector, pendiente con eso ya que lo recomienda el fabricante
Buenas tardes amigo, Que pena con usted y con todo respeto el inyector de ese motor no se devuelve éso se hace es con el N14 celet, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Se pierde el audio del video no saben cuantas libras llevan los inyectores?
@@azaelgarage9725 buenas tardes amigo, los inyectores llevan 70 libras pulgadas, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
@rodrigopalacios1964 muchas grasias igualmente
Sin volumen el video.
Se corta el volumen
No tiene volumen el video
Me parece formidable el video ,aunque no se nada de equipo para diésel, pero es muy bueno
Buenas tardes amigo, gracias por tu comentario que Dios te bendiga