Triumph Speed Triple 1200 RS - 3 Monate Praxistest Fazit
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Werner berichtet von seinen Erfahrungen mit der neuen Triumph Speed Triple 1200 RS.
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Videoproduktion
Patrick Ludolph (@neunzehn72)
#speedtriple #review
Da bin ich aber froh - Probefahrt am 20.8. -> gekauft am 20.8. -> abgeholt gestern, 11.09.! So ein schönes Ding! Herrlich!
Ich bin von der ersten Stunde an ein sehr, sehr glücklicher Besitzer der Speedy 1200 RS und hatte sie ohne Probefahrt bei meinem Händler direkt bestellt, ohne sie überhaupt live gesehen zu haben (war im Besitz einer 2019er Speedy 1050).
Zum Glück, so bin ich also schon seit Mai unterwegs und habe es bereits auf mehr als 5000 km Landstraße geschafft, obwohl das Wetter in diesem Jahr oftmals nicht mitspielt. Meine Touren sind selten unter 200 km, weil ich nicht aufhören möchte.
Werner's Erfahrungen bzgl. der Lastwechsel kann ich genau so bestätigen, ich habe mich darauf eingestellt, so dass ich sie nicht negativ bewerten möchte.
Das Getriebeproblem mit der Leerlaufschaltung habe ich auch; mal mehr mal weniger.
Werner hat eigentlich schon alles gesagt, die Speedy sieht super aus, fährt genial gut (so weit ich das beurteilen kann) und macht einfach nur Spaß....in den Kurven und erst recht, wenn es wieder herausgeht.
Durch den Schaltassistenten und der Wahnsinnsgasannahme läuft man allerdings immer wieder Gefahr, mit der StVO zu kollidieren. Ich fahre wahrscheinlich vor Freude immer mit glänzenden Augen durch die Gegend und bin nicht so zufrieden, wenn ich nicht fahren kann.
Die App von Triumph scheint allerdings aus dem letzten oder vorletzten Jahrzehnt zu stammen. Es ist einfach nicht möglich, diese mit der Speedy zu verbinden, was ja wichtig für die Navigation wäre. Die Händler werden damit im Regen stehen gelassen, die einem auch nicht weiterhelfen können. SCHADE!!
Eigentlich wollte ich sie nur für 2-3 Jahre fahren - aber ich gebe sie wohl nie mehr her!!!
Dieser Sound is einmalig und natürlich der Rest auch.
Und wenn ich es mal wieder gemütlich angehen lassen, aber trotzdem Kurven "räubern" möchte , dann steige ich auch mal auf meine allererste Liebe um, die seit 1998 in meinem Besitz ist.
Es ist die BMW R1100R 75 Jahre Edition mit Kreuzspeichenrädern und dem typischen Boxergeschüttel. Einfach nur toll....
Die Speedy 1200RS und die R1100 R haben einen so tollen, eigenen Klangcharakter, der mich nicht mehr loslässt😀😀
Habe auch eine ähnliche Kombi...Boxer und Triple. Das ergänzt sich sehr gut!
Sehr schönes Video!
Ich bin 52 Jahre alt, brutto ca 120 kg...
...und bin von der KTM 890 Duke R auf die
Speedy 1200RS umgestiegen
Zuerst quasi "zwangsweise" (wollte eigentlich eine 1290 SD),
aber jetzt mit immer mehr Begeisterung für die Speedy...
Vor der Speedy u. der 890 Duke R bin ich (in aufsteigender Reihenfolge ;-) die nachfolgenden Moppeds gefahren:
- Kawa ER6N
- Kawa Z 750
- Aprilia Dorsoduro 1200
- Aprilia Tuono V4R APRC
- KTM 990 Super Duke
- KTM 890 Duke R
Geliehen auch vor Kurzem u.a. Kawa Ninja ZX10R, Kawa Z1000, BMW S1000R, BMW S1000RR,
Die Speedy 1200 RS isr ein absolut geiles Bke, was keinen Vergleich zu scheuen braucht...
...und wunderschön anzuschauen...
...und bei meinem Fahrstil verbraucht das Bike durchnittlich gute 7.5 L auf der Landstrasse... :-)
(Aber die Kleene 890R hat sich auch 6.7 L gegönnt...)
Vibrationen hat jedes Bike. Zumindest mich stören minimale Vibrationen nicht. Und ich würde auch nicht sagen, dass die Speedy mehr oder "schlechtere" Vibrationen hat, als andere Bikes dieser Klasse....
Die positiven Vibs sind allerdings vorhanden und völlig genial :-)
Lastwechselreaktionen - ja, hat sie... allerdings nach meiner Erfahrung: je mehr desto "vorsichtiger" man versucht zu fahren. Wenn man sie schön auf Zug hält, hat sie quasi keine Lastwechsel....
Das "niedrige" Display ist absolut genial.
Bei engagierter Fahrweise ist es So in genau der richtigen Höhe!!!
...und selbst bei niedriger Helligskeitsstärke absolut immer und spiegelfei abzulesen.
Kniewinkel nur minimal weniger als die KTMs, besser als Tuono und S1000R...
Was mich WIRKLICH NERVT:
Habt ihr mal versucht, alleine den Ölstand bei dem Motorrad abzulesen?
Allein, ohne Hilfe fast unmöglich....
Und natürlich, wie von Euch erwähnt, die Einstellungen der Gabel verändern...
:-(
Ansonsten:
...besitze ich die 1200 Speedy auch seit Kurzem...
...und sie ist genau DAS, was ich immer gesucht habe...
:-)
Freut mich für dich. Deine Punkte alle sicher richtig (meine Probefahrt war nicht gut- vermutlich war sie kaputt/verstellt).
Lastwechselreaktionen sind bei allen Motorrädern ein Problem. Je stärker das Drehmoment desto mehr merkt man es. Liegt an den Euronormen. War schon bei EU4 bikes so. Gesund fürn Motor ist es halt auch nicht weil mager=heiß.
Das mit dem kniewinkel kann ich so aber nicht unterstreichen. Ich hab damit immer Probleme. Auch bei der speedy eher Richtung meiner RSV4 oder Fireblade unterwegs. Die SDR 3.0 ist da deutlich aufrechter.
Aber das findet man recht einfach raus ob es passt. Drauf und fahren. Frag mich ob Leute nach Test sowas kaufen ohne zu probieren. Grad weil jeder Mensch anders ist anatomisch. Dann steht irgendwas negatives über ergonomie in der Presse. Dann setzt dich drauf und es passt und man fragt sich nur „whaaaaat?“
Hallo Matthias, mich interessiert, warum Du die Tuono und die beiden KTMs wieder verkauft hast und was die Speedy evtl. besser macht.
das heißt keine 200 km Reichweite, oder bei 150 Km geht schon die Reservelampe an?
Ich bin mit meiner Speedy (1200RS), seit 2.600 km, super glücklich. 400 km -(Tages-)Touren sind kein Thema.
Spezialwerkzeug für Fahrwerkseinstellung an der Gabel wäre absolut top. Connectivity mit der Kopplung der App funktioniert bei mir nicht, mit iPhone 11 telefonieren, GoPro 8 funktioniert.
Intensiv-Training (ADAC) war eine Freude, Regelungen ABS, Stabilität etc. absolut Spitze.
Danke für den Klartext. Das mit dem Fahrwerk und den Kommentaren der Presse ist mit auch aufgefallen.
Meine Speed Triple sollte in einer Woche bei mir landen. Ich freue mich schon.
Sehr interessantes Video und, sehr schöne Kennzeichen- Auspuffhalter! 👍👍👍
Cooles Bike, schöne Anpassungen am Heck und Endtopfhalter. Was nehmt ihr denn für eine Probefahrt, ich war etwas überrascht dass ich für die Probefahrt der neuen Speed Twin in Dortmund 30€ bezahlen musste.
Hallo zusammen, vielen Dank für das aufschlussreiche Video. Nach einer 300 km Alpenpasstagestour mit einer ausgeliehenen Maschine fand ich schon, dass der Kniewinkel für solche und vielleicht noch längere Touren für meine 1,87 m zu spitz ist. Welche Anpassungen würdet Ihr empfehlen bzw. was gibt es von Triumph (Sitz höher, Niedrigere Fußrasten)?
Ich bin nach vielen Problemchen mit meiner Speedy jetzt sehr glücklich. Die Connectivity-App habe ich aufgegeben, fahre jetzt wieder mit dem Beeline als Navi, weil das Triumph Navi für mich nichts taugt. Was ich bei Triumph allgemein nicht verstehe, ist das Grund-Setup der Fahrwerke. Schon die Thruxton 1200 R war seltsam - die Speedy ist komplett überdämpft eingestellt. Kann man ändern, wenn man sich einen Inbus absägt. Muss das echt sein, Triumph?
Hey ich kann den namen im Video nicht verstehen... wer baut den Kennzeichenhalter und das Werkzeug für die Gabel? Die Info wäre super. Danke
Die Speedy ist nicht zu unhandlich, sie ist stabil. Na denn 😆 Wenn die Speedy mit S22 fährt wie eine Streety, wie fährt dann eben diese mit diesen Reifen 🤔 und wenn ich S22 auf eine SDR oder S1000R schmeiße, sind diese dann kippelig oder nur weniger stabil, Fragen über Fragen.
Könnt ihr mir beantworten, ob es einen Lenkungsdämpfer für die Speedy 1200 RS geben wird? Bei 180ps und Trackday Fokus ist das schon ein Entscheidungsfaktor… und leider finde ich nirgends eine Info dazu…
Werden die noch in England gebaut? Hätte mich für eine 1200 Tiger interessiert, leider macht unser Triumph Händler jetzt auf Ducati. Hab hier im Umkreis von 3 Km dafür BMW, Harley und KTM. Harley konnte das gewünschte Motorrad nicht liefern, KTM war etwas zu störrisch bei der Preisverhandlung, so konnte der BMW Händler wieder einen Deal mit mir machen.
Von wem ist der Kennzeichenträger? Danke schon mal!
Sehr guter Beitrag!!!
Die obere Hälfte des Motorrads .
Würde sich sehr gut neben meiner neuen Speed Twin in schwarz machen! Love it.....
Servus
Wo findet man die Fahrwerk Empfehlungen?
Wie heißt der "Erbauer" des Kennzeichen- und Schalldämpferhalters noch gleich? Danke schön. Ansonsten ein mega gutes und sympathisch gemachtes Video. Top.
Beides haben wir gebaut. Ruf doch einfach mal an.
little late to the party, aber auf der Renne, nimm einfach den zweit schlüssel.... das ding ist vieeeel kleiner..
Haben die Blinker Tüv ?
350 km Tagestour ? Des fährt man doch in 3 Stunden , außer evtl in denn Alpen usw
Welche Fahrwerk Einstellungen empfielt ihr bzw.Motorrad Magazin?
Hinten die Komfortwerte laut Handbuch und vorne 22/22, wenn ich mich recht entsinne.
Was hier aber wieder auffällt, diejenigen die über 90 kg wiegen, finden das Fahrwerk der Speed gut, so wie Werner mit seinen fast 100kg. Ich bin mit Kombi etc gerade mal im unteren 70 kg Bereich und da müssten sicher andere Federn rein, wobei es eigentlich am meisten um die Gabel geht.Kam vorher mit der Street RS einmal von 2017 und einmal von 2020 sehr gut zurecht mit Komfortwerten nur mal so als Vergleich, bei der Speed ist es mir immer noch zu hart.
Hab letztlich voll aufgemacht was 39 Klicks entspricht, könnte auch 40 sein. Bin jetzt bei 35 Druckstufe und 33 Zugstufe. Nur ist es eben besser man ist im Wohlfühlbereich der Federn und kann die Werte eher mitteln.
Nach längerer Fahrt verändert sich das Gefühl wieder es und man müsste eigentlich nachregeln. Finde es Schade von Triumph, das sie kein elektronisches Fahrwerk verbaut haben. Anfang des Jahres konnte man in den Videos sehen, dass in den Menüs eine Einstellung dafür vorhanden war. Mittlerweile weis man ja, dass sie es für die RR zurückbehalten haben. Sollte es später für die RS nachgereicht werden, würde es mich umso mehr ärgern.
Ich komme mittlerweile schon klar mit ihr, hab sie ja seit Juni und 7850 km hinter mir. Mach also schon Spass... Nur schlechte Straßen versuche ich nach wie vor zu meiden. Die Lastwechsel sollen mit dem neuen Update ja stark minimiert sein, hab ich allerdings noch nicht drauf.
Reifen kann ich Werner mit dem S22 zustimmen, der passt sehr gut zur Speed.
@@Morkhero bei deinem Gewicht empfehle ich ehrlich das Fahrwerk anpassen zu lassen. Federn, Shims und Öl.
Ich hab bei Supersportlern das gegenteilige Problem. Wer 80kg wiegt hat gewonnen. Ich als 100kg nackt habe immer Probleme.
Super Bike nur Schade das die Lampenmaske so polarisiert
Wall E
Richtig! Die polarisiert, ich find sie geil. 🥰
Ich wundere mich. Die Vorführer die ich gefahren bin muss kaputt gewesen sein und/oder komplett verstellt.
Der schaltautomat hat 0 funktioniert. Der N ging nie rein. Gänge krachen rein oder hängen.
Läuft stur geradeaus und ist störrisch in die Kurve zu bringen. (Vorher SF V4s, Z H2, SDR 3.0 gefahren. Selber fahr ich RSV4 1100).
Die 1050 fuhr sich super also hab ich mich stark gewundert.
Vielleicht sollte ich woanders nochmal Probe fahren?
Triumph Händler sind hier aber Rar. Das ist glaub ich auch ein Problem. Das Händlernetz
Es gab dann einen Rückruf, vermutlich war dieser Vorführer auch vom Problem betroffen.
@@Amerigo73 ja kann sein. Ich habe mittlerweile eine mt10 sp gekauft. Damit bin ich echt zufrieden. Hatte sie nicht auf dem Schirm gehabt
@@s.k.6823 Tolles Bike, da kann ich dir nur gratulieren
@@Amerigo73 danke, bin auch happy
Nummmernschild 5-10 ist albern
Ich liebe meine Speedy, aber Lack ist sowas von Sch…….das zeug ist weich wie Butter!
@II__T-RekX__II
Na die neue 1200 RS in schwarz
Danke für die Info.
kann 100% bestätigen!