Трос спидометра это расходник, раз в тысячу менял эти тросы, потом стал хорошо пропитывать маслом и работает хорошо. Заказываю в Ижевске сразу штук 5 от скутера недорого рублей 200 за трос. Если рубашка целая то меняю сам трос от троса с ижа
Привет! Вот только сегодня открыл ящик стола, а он ещё там лежит и подумал, что нужно обязательно снять видео как я буду его ставить)). Так , что чуть позже отпишусь)) я думаю, что меньше цепь будет клацать по раме!)
У тебя еще ролика успокоителя цепи нет. А свет дополнительный мне кажется колхозно будет, если у тебя h4 лампа стоит, то купи osram которые +30% или подороже nigh breaker и будет всё хорошо, света заглаза хватает. Но если 35w фара, то да, может не очень светить..
Китай, это говнище. Сам имел 2 китайца. Пантеру и лифан. Они деревяные.серров то дерево, по сравнению с сузуки др250 а китайцы это вообще ахтунг. Особенно кае. Ездил я на всем. Самый лучший мотоцикл это сузуки др250р 1 место. Даже не обсуждается. 2 место Серов. От того имею их оба. В тяжелые прохваты беру сузу. Настоящий танк. Грязь проходит не глохнет. Серов глохнет. Ему тяжело. Серова люблю брать кататать по сложным маршрутам. Горы, подъемы, лесные резкие повороты, и т д. Он оч юркий. На дистанцию покатушки свыше 100-150 км беру сузу. На Серове оч тяжело ехать по прямой. Ноги затекают. И срачельня. Суза это реально мотоцикл номер 1. Но серого все равно не продам. Ибо это не мотоцикл. Это нечто триальное и эндурное. Его можно понять, когда покатаешся на других мото. И поняв его, уже не расстанешся. Он особенный. И охренительно сделан.
Кароче если есть деньги, брать однозначно сузуки др250р. С учетом резины, вложений, и прочего на сегодня такой мот вылетает минимум 300 Нет денег брать Серов. С учетом вложений и более менее живого серого, это 250 тыс
Короче не буду Серов продавать, хотел продать и взять Сузуки др или Джебель но нет у меня 300тр а за 230 всяко ушатанный будет. Да и мне надо не более 50км трассы а остальное сопки, тропы и болота.
@@Agent_Smit просто мы привыкаем к технике. Потом делаем глупости. Продаем. Потом жалеем. Но у меня большой опыт. Я ездил на многих японцах.шерпа, клх, др250 s, джебель. И на сегодня, я знаю точно. Эти мотоциклы самые лучшие. Серов и др250р. Все остальные, тяжелые, и для леса не годные. Китайцы вообще молчу..... Китаец нужен когда вообще денег всего 100 тыс. Всякое лучше ижей. Но что тварит др250р это что то с чем то. Оч классный мот. Подвеска его шедевральна.а двигатель, это просто номер 1 для эндуро. Не глохнет, не чихает, ползет и ему на все наплевать. А на прямых после 5000 оборотов, он разрывает всех апонентов просто в щепки. Вес 111 кг. Центр тяжести изумительный. Хотя у серого центр тяжести самый лучший. Ибо он оч легкий. Остальные мотоциклы проигрывают во всем. Так что катайся на Серове. И радуйся. Его сейчас позволить уже многие не могут. Цена за средне ушатаный 200 тыс. + расходы. Резина и т д. Итого 230_250. Норм Серов стоит 240 шикарный 300. Но шикарных оч мало. Эти мотоциклы разбирают. Остались труппы, потом за 200 тыс обношеные но живые и 240-270. В хор состоянии. Где все равно, 30 тыс выкенишь на резину, норм камеру, руль, и пошло поехало..... Др цены от 250. В среднем более менее 270.+ запы тыс 40. Кароче японец иметь сейчас роскошь. Я свой Серов продаю за 380. Он уникальный. 1 на миллион. Если интересно, найдешь на сайтах объявлений. Г чита. Синего цвета.
@@пьянаяроссомаха3клыка видел в группе уже мусолили его. У друга Джебель 250 2007 года и мне с ним не оч удобно ездить когда трасса и грунтовка, он прет быстро, но вот по говнам в принципе на ровне едем правда он тонет чаще и сам не может вытащить его. Я проехал да шустрый быстрый мотик очень удобен под мой вес и рост не то что Серов как мопед смотрится подо мной. Но он тяжёлее, а др незнаю говорят он легче джебеля типо ттр опен эндуро, а райд это джебель
добавлю, сегодня специально посидел на сиденье и понял, оно не мягкое, просто не много просиженное в районе водителя, а пассажирское место более упругое и " живое "
Барабан лучше сзади. Меньше веса чем дисковый. Ибо нет суппорта и диска. + нет жидкости. Шланга. А самое важное, барабан не убить. Я сам имею Серов 225 86 года. Вес всего 106 кг. Киковый. Ввиду отсутствия стартера, веса еще меньше. И имею сузуки др250р. Дак однажды, мы ехали км 20 по грязи. И у всех, колодки заднии сточились в 0. Поцарапали диски в итоге, и ехали без заднего тормоза. Горы и т д. На мучались..... А барабан, колодки, ему хоть бы че!!!! Так что я за барабан. Задний тормоз все равно не так эффективен. А вот внезапное его отсутствие ввиду стертых колодок, это реально ужас.
Согласен, но Китайцам ещё очень далеко до Японского качества, комфорта, красоты, надёжности и так далее так , что можно и переплатить, кататься и кайфовать!)) Кто ездил тот меня поймет) И если купил японскую деталь, поставил и забыл, а вот с Китаем совсем другая история. Каждый ездит на том, что ему нравится и сколько денег имеет, чтобы технику обслужить.
@@merchikspub3183 мои друзья, когда садились прокатится на мой serow, получали много позитивных впечатлений, единственное он им маловат был, так как они парни высокие))
Трос спидометра это расходник, раз в тысячу менял эти тросы, потом стал хорошо пропитывать маслом и работает хорошо. Заказываю в Ижевске сразу штук 5 от скутера недорого рублей 200 за трос. Если рубашка целая то меняю сам трос от троса с ижа
Спасибо, очень полезная информация, буду теперь знать!)) Новый тросик тоже пролил маслом)
В полиуретан заказывал проставки пружин на машину, хорошее качество
Благодарю за комментарий!)
Всего доброго!)
А нафига лить авомобильное масло?
Плохое масло горит, из за этого может подедать его.
Скажи БРАТ ! Слайдер уже поставил ; как ощущение при езде , какие впечатления от его присутствия ?! Полезная вещь ?
Привет! Вот только сегодня открыл ящик стола, а он ещё там лежит и подумал, что нужно обязательно снять видео как я буду его ставить)). Так , что чуть позже отпишусь)) я думаю, что меньше цепь будет клацать по раме!)
Подпишись , чтобы не пропустить!))
У тебя еще ролика успокоителя цепи нет. А свет дополнительный мне кажется колхозно будет, если у тебя h4 лампа стоит, то купи osram которые +30% или подороже nigh breaker и будет всё хорошо, света заглаза хватает. Но если 35w фара, то да, может не очень светить..
Спасибо за совет!)) Вот бы глянуть на ролик успокоителя) Если есть информация , дай пожалуйста ссылку?)
@@jonic115 30X-22178-00-00
@@jonic115 sun9-6.userapi.com/impg/ddMIPiephR-ryAeqW-IzUOGnEothWNub7X3UWg/sc8Htkz1-to.jpg?size=623x756&quality=96&sign=d36786ac35f57109640b1d056592591d&type=album
@@jonic115 под номером 24
@@DEVASTATOR-2000 , спасибо! У сына на квадрике видел стоит, по ищу оригинальную, ну или в китае посмотрю)
Китай, это говнище. Сам имел 2 китайца. Пантеру и лифан. Они деревяные.серров то дерево, по сравнению с сузуки др250 а китайцы это вообще ахтунг. Особенно кае.
Ездил я на всем.
Самый лучший мотоцикл это сузуки др250р
1 место. Даже не обсуждается.
2 место Серов.
От того имею их оба.
В тяжелые прохваты беру сузу. Настоящий танк. Грязь проходит не глохнет. Серов глохнет. Ему тяжело.
Серова люблю брать кататать по сложным маршрутам.
Горы, подъемы, лесные резкие повороты, и т д.
Он оч юркий.
На дистанцию покатушки свыше 100-150 км беру сузу.
На Серове оч тяжело ехать по прямой. Ноги затекают. И срачельня.
Суза это реально мотоцикл номер 1.
Но серого все равно не продам.
Ибо это не мотоцикл.
Это нечто триальное и эндурное.
Его можно понять, когда покатаешся на других мото.
И поняв его, уже не расстанешся.
Он особенный.
И охренительно сделан.
Кароче если есть деньги, брать однозначно сузуки др250р. С учетом резины, вложений, и прочего на сегодня такой мот вылетает минимум 300
Нет денег брать Серов.
С учетом вложений и более менее живого серого, это 250 тыс
Короче не буду Серов продавать, хотел продать и взять Сузуки др или Джебель но нет у меня 300тр а за 230 всяко ушатанный будет. Да и мне надо не более 50км трассы а остальное сопки, тропы и болота.
@@Agent_Smit просто мы привыкаем к технике. Потом делаем глупости. Продаем. Потом жалеем.
Но у меня большой опыт. Я ездил на многих японцах.шерпа, клх, др250 s, джебель.
И на сегодня, я знаю точно.
Эти мотоциклы самые лучшие.
Серов и др250р.
Все остальные, тяжелые, и для леса не годные.
Китайцы вообще молчу.....
Китаец нужен когда вообще денег всего 100 тыс. Всякое лучше ижей.
Но что тварит др250р это что то с чем то.
Оч классный мот. Подвеска его шедевральна.а двигатель, это просто номер 1 для эндуро. Не глохнет, не чихает, ползет и ему на все наплевать. А на прямых после 5000 оборотов, он разрывает всех апонентов просто в щепки.
Вес 111 кг. Центр тяжести изумительный. Хотя у серого центр тяжести самый лучший. Ибо он оч легкий.
Остальные мотоциклы проигрывают во всем.
Так что катайся на Серове. И радуйся. Его сейчас позволить уже многие не могут. Цена за средне ушатаный 200 тыс. + расходы. Резина и т д. Итого 230_250.
Норм Серов стоит 240 шикарный 300. Но шикарных оч мало. Эти мотоциклы разбирают. Остались труппы, потом за 200 тыс обношеные но живые и 240-270. В хор состоянии. Где все равно, 30 тыс выкенишь на резину, норм камеру, руль, и пошло поехало.....
Др цены от 250. В среднем более менее 270.+ запы тыс 40.
Кароче японец иметь сейчас роскошь.
Я свой Серов продаю за 380. Он уникальный. 1 на миллион.
Если интересно, найдешь на сайтах объявлений. Г чита. Синего цвета.
@@пьянаяроссомаха3клыка видел в группе уже мусолили его.
У друга Джебель 250 2007 года и мне с ним не оч удобно ездить когда трасса и грунтовка, он прет быстро, но вот по говнам в принципе на ровне едем правда он тонет чаще и сам не может вытащить его. Я проехал да шустрый быстрый мотик очень удобен под мой вес и рост не то что Серов как мопед смотрится подо мной. Но он тяжёлее, а др незнаю говорят он легче джебеля типо ттр опен эндуро, а райд это джебель
@@Agent_Smit джебель тяжелее др на много. Это другой мотоцикл. Не считая подвески, мотора и мелочей.
Через сколько минут/часов устает пятая точка?
Я проезжал 600км за 17 часов и живой))
После продолжительной езды без остановок, не засекал может через 2-3 часов, но это мои личные замечания, у других может такой проблемы нет)
добавлю, сегодня специально посидел на сиденье и понял, оно не мягкое, просто не много просиженное в районе водителя, а пассажирское место более упругое и " живое "
3 ч уже тяжело. Ноги оч затекают
Макс 2 ч более менее.
Привет, а задние тормоза были дисковые или ты переделывал? Смотрю мотик такой, везде барабан, не очень нравится...
Ничего не переделывал, все заводское, с 1993 года дисковые тормоза на зад стали ставить.
@@jonic115 спасибо
@@ВсеволодВолодин-й8ф , пожалуйста!)
@@ВсеволодВолодин-й8ф , пожалуйста!) если , что задавайте вопросы, с удовольствием отвечу!)
Барабан лучше сзади.
Меньше веса чем дисковый.
Ибо нет суппорта и диска. + нет жидкости. Шланга.
А самое важное, барабан не убить.
Я сам имею Серов 225 86 года. Вес всего 106 кг. Киковый.
Ввиду отсутствия стартера, веса еще меньше.
И имею сузуки др250р.
Дак однажды, мы ехали км 20 по грязи.
И у всех, колодки заднии сточились в 0.
Поцарапали диски в итоге, и ехали без заднего тормоза. Горы и т д. На мучались.....
А барабан, колодки, ему хоть бы че!!!!
Так что я за барабан.
Задний тормоз все равно не так эффективен.
А вот внезапное его отсутствие ввиду стертых колодок, это реально ужас.
В аморт в бачек воздух или газ закачивают?
Воздух, обычным насосом или компрессором, но в моих вилках не стоит нипелей, только масло залито.
топ техника не хуже джебеля
До первой серьезной поломки,когда новый китаец будет стоить дешевле запчасти на японец
Согласен, но Китайцам ещё очень далеко до Японского качества, комфорта, красоты, надёжности и так далее так , что можно и переплатить, кататься и кайфовать!)) Кто ездил тот меня поймет) И если купил японскую деталь, поставил и забыл, а вот с Китаем совсем другая история. Каждый ездит на том, что ему нравится и сколько денег имеет, чтобы технику обслужить.
@@jonic115 отличный мотоцикл у меня тоже Серов 225, движка1кн, и 250кубовые китайские мотоциклы отдыхают
@@merchikspub3183 мои друзья, когда садились прокатится на мой serow, получали много позитивных впечатлений, единственное он им маловат был, так как они парни высокие))