Ехал по рублево-успенке и как раз наткнулся на пару новеньких Вольво S90. На дороге выглядит здорово, большая машина, брутальный кузов, очень понравилось. Поклонником вольво никогда не являлся, но эта зацепила.
Шикарный автомобиль)) не знаю как сейчас но Вольво 90-х невозможно было сравнивать ни с бмв ни с Ауди ни даже с Мерседесом, это были особенные автомобили!!
Отличная машина. Жаль в наших странах массовой не будет, не ценят люди такие авто, им главное понты. Всегда любил Вольво, но сейчас у них определенно новый виток истории, отличный виток.
@@РенатаР-ы6т В Скандинавии и Балтийских странах Вольво не редкость и на дорогах хватает. Себе я купил Вольво v90 Cross Country . Те же размеры и тот же салон , только полноприводный универсал с высоким клиренсом и ещё и с большой панорамной крышей , потому как кузов универсал.
У s90, как и других моделей volvo, есть неоспоримый плюс по сравнению с конкурентами. Для меня это наглядность результатов краш теста по методике IIHS. За безопасность можно заплатить, а с нашей статистикой ПДД всё больше задумываешься о покупке более безопасного авто.
Сейчас прибегут владельцы тойоты 30,40 и будут говорить я на своей проехали 1 млн км от земли до луны и обратно и только дворники поменял за это время!!!
190 см роста Растегаева (в каком то тесте он сам об этом говорил)для тебя недостаточно "рослый"? Типа за сборную по баскетболу где минимум два-ноль-два рост надо ему ещё задуматься в тесте?)))
Дмитрий Сам Ну, во-первых бывают и повыше водители, а во-вторых выше как раз речь о том, что и интересно было бы мнение Растегаева услышать. Мне эта конструкция неудобна и кажется небезопасной - если сесть прямо, подголовник упирается в основание черепа. Не хотел бы проверить, как он будет работать при сильном ударе сзади.
Стал владельцем данного шедевра. Исключительно кайф 👍👍👍 PS. А вот на моторе D5 есть косяк с системе Power Puls, попал на рукав. Очень забавная проблема. И недешево
@@V.S019 ну валит 5-й мотор хорошо. Мне это важно. Если для тебя динамика на 10 месте в приоритетах, то конечно выбор классный. Я же готов вложить средства, но получить мощность.
@@Dmitri84reg96 Динамика машины конечно приятна и я бы не отказался от помощнее мотора. Просто у меня машина 21год из Швеции. Машины с того года с мотором D5 большая редкость там , как и в Германии. Одну хотел приобрести в Германии с 5 м мотором , но она до рестайлинг 2020г. Вообще повезло ,что нашел чисто дизель , а так все мягкие гибриды с 2020-21г в основном. Бензиновую не рассматривал . Да и их мало очень. Для меня важно было подобрать оснащение и оборудование. Искал с проекционным дисплеем и с крышей панорамной и музыкой премиальной. Очень редко найти за разумные деньги плюс минус 40 тыс евро машину с небольшим пробегом трехлетку. Важно мне также ,что машина комфорта и на дороге и можно и на грунтовку съехать с высоким клиренсом 21 см и полным приводом. Так и зимой лучше с полным все же. Поэтому седан и не смотрел. Джипы и кроссоверы не люблю из за посадки высокой водителя , а кросс кантри вольво альтернатива выходит.
@@Dmitri84reg96 Я живу в Эстонии и у нас не погонять , как в России. В городе 50км/ч , а в центре города 30-40 км . За городом 90 км везде , а на трассах скоростных летом 110км , есть участок небольшой 120 км и то зимой ограничивают до 90-100 км всегда за городом. Камер скоростных не много , но полиция в движении на ходу может скорость замерять да и есть без окраски полицейские машины. Да и сами участники движения могут сообщить в полицию при виде нарушения. Да и культура вождения все же другая и от России отличается. А штрафы немалые и депутатов остановят и у мэра права отбирают за превышение. Так что, как то так. У меня стоит вольвовская оптимизация прошивка Polestar и она 5 параметров меняет в настройке и машина пошустрее едет , но я её почти и не включаю и езжу в комфортном режиме. Негде гонять. Для меня все же важен и интересен полный привод и высокий клиренс наличие вебасто подогрева . Ну и volvo on call приложение управление машиной через смартфон и её отслеживание и запуск вебасто или мотора на дистанции , тоже удобство.
Ты про Блюденого Пашку?)))) Обзор на S90 он делал спустя рукава, скажем так. В заказухе обвинять не стану, ибо свечку не держал, но было максимально предвзято с его стороны...
Как владелец XC90 - PA не может поворачивать на достаточно большие углы, а что касается "Выруливайте" - просто палец на руль положите, чтобы сопротивление на руле было хоть минимальное. P.S. Пилот Ассист - входит в базовый пакет комплектации Inscription
235 сил должен выдавать 3-литровый дизель V6(иначе низов нет), а не передутый 2-литровый(тем более с алюминиевым блоком, моторчик-то, в целом, одноразовый). Да и 5 тысяч оборотов дизелю не нужны(ведь изменяемые фазы газораспредления на дизеля не ставят), хватит и 4000 оборотов с разумным давлением наддува и литровым моментом под 150 ньютонов с литра. Volvо повторяют ошибку фольксвагена, которые ставили до поры до времени в свой пикап Амарок только гиперфорсированные 2-литровые дизельные моторы.
Не соглашусь с вашим мнением. На счёт надежности. Говорил с механиком знакомым с сто вольво. С моторами проблем нет. На счёт ошибок фольца, то вы путаете машины. Здесь город-трасса, без того напряга в котором пикап эксплуатируют.
ну ты сравнил, пикап весом 2 тонны, да который еще таскает прицеп, с обычным седаном. 2 литора достаточно для таких размеров. Фольксваген мультиваны ездят с 2л дизелями по 500 тыс без проблем.
Я не понимаю, обзоры разные у всех. Блюденов говорил что она шумная и жесткая. Тут говорят что тихая и мягкая. Или комплектации тоже имеют значение . Надо сходить на тест драйв
AutoreviewRu, а нет ли мыслей, помимо ресурсных испытаний, краш-тестов, автоэкспо и первых встреч, ещё и *сравнительные тесты* в видео заснять (хотя бы урезано :) )?
Спереди выглядит классно, хотя похожа на ауди А6, но эта ауди хороша. А вот сзади очень и очень спорно. Попытались сохранить вольвовский стиль, но чет не очень.Спорт-режимы у современных тачек просто уже даже раздражают. Какой смысл? Разница в полсекунды? Спорт-режим - это тупо более повышенные обороты при переключении передач. По-моему самое удобное - это когда водитель сам управляет оборотами и передачами для лучшего обгона и ускорения. Если бы машина из городской резко спортивной становилась при таком режиме, то ок. А тут бред. Маркетинг. Добавляем обороты, включаем звук якобы мускулистого моотра = профит.
Ilusha Bently а что плохого то, в том что марки становятся именами нарицательными? Ты вот как говришь ксерокс или копировальный аппарат? Джип или вседорожник? Ну и пусть экран на все торпедо будет называться теслой.
Едешь такой с автопилотом, а тут рассейская яма сантиметров 20 глубиной (например на Дмитровском шоссе в сторону Москвы, километров 10-12 от МКАДа) и приезжаешь ты в лучшем случае на двадцатое колесо в сборе))) ну а в худшем, как повезёт.
Да вообще довольно спорная штука. Если я еду по прямой, то на адаптивном круизе мне руль трогать практически НЕ НАДО, а если на автопилоте, то каждые шесть секунд "доверните", при этом в повороте тебя чуть-чуть убило. А про блабла, мол "в пробках хорошо" - так это тогда пробка-ассист, а не автопилот. Представляю себе такой самолетный автопилот, где всё хорошо, просто каждые шесть-семь секунд надо штурвалом доворачивать. А почему сразу при включении автопилота, чтобы проверить водителя (за пять млн), вместо "поверните" не включать рандомно любые функции автомобиля? ЗАТОРМОЗИТЕ/ВЫКЛЮЧИТЕ МУЗЫКУ/СБЕЙТЕ ЛОСЯ.
th-cam.com/video/xw6uU62R0zI/w-d-xo.htmlm41s Странно, очень странно. Такое ощущение, что у Volvo какое-то "детское" сиденье водителя. Посмотрите, спинка сиденья заканчивается на уровне лопаток, а нерегулируемый подголовник упирается в шею, а ведь его средняя часть должна находиться на уровне затылка.
Вообще выбирал изначально между ауди и бэхой, но на выставке увидел вольво) езжу 3 месяца , пока полный кайф) взял кстати выгодно на autospot -autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/price/
из видео узнал, что вольво имеет 2.0дизель и целых 235 л.с. с него. У отца старый 211ый мерс с 3.2дизель и лишь 204 л.с. (который как мне кажется миллион проедет). Вопрос: сколько же проедет двигатель от вольво?
Крестись когда кажется, пропустишь льющую форсунку- прогар или трещина в поршне и привет, головки трескаются на 648 моторе, так что Volvo возможно и по-надежней будет! Вот OM602..
Это не претензия, это вопрос для понимая, кто пишет комментарий. Весь модельный ряд вольво уходит за неделю, если адекватная цена и адекватное состояние. У меня была ы40(2 поколение), была ы60(2 поколение), рабочая хс90( 1 поколение, была продана из-за пробега 500т+). Все машины ушли за неделю. Все машины были проджаны в городе с населением в 200т человек, а не городах-миллионниках. Причину я описал выше. Дрова и в Африке дрова. Да, спорить глупо. Это не мазда 3/6, это не ауди А6, которые типичные представители ходового автопрома, но говорить что Вольво = некликвид - крайне неразумно.
фанаты марки и ценители качества купят данный автомобиль. также высокие нормы безопасности подкупают жителей Европы,так как это считается здесь очень важным аспектом
Vladislavik23 А что у например ауди плохое качество или низкие нормы безопасности? Что кроме этого может дать вольво? да ничего больше! а ауди может дать офигенные динамику, управляемость, да и комфорт не хуже чем у вольво! это относится не только к ауди, но к мерсу, бмв, ягуару и т.д И поперечное расположение двигателя, с разными длинами приводных валов со всеми вытекающими, как то язык не поварачивается назвать премиум, помоему у всех премиум двигатель расположен правильно, т.е продольно!
с продольным расположением мотора сложно сделать автомобиль с передним приводом(ну тут в принципе полный на S90). еще никто не судил машины "премиум" или "не премиум" по расположению мотора. А что тебе нужно в машине кроме комфорта,безопасности и качества? Ты спросил,я тебе дал ответ на твой первый комментарий,охарактеризовав целевую аудиторию. Плюс ко всему у Вольво S90 может идти с мотором T6, динамики которого хватит за глаза,как в городе,так и на трассе. С управляемостью у Вольво тоже нет проблем. "Не менее амбициозным для автомобильной отрасли является и видение вопроса безопасности: Volvo Cars стремится к тому, чтобы к 2020 году водители и пассажиры в автомобилях компании не погибали и не получали серьёзные травмы." - вот поэтому Вольво особо и не делает очень "заряженные" варианты автомобилей. Все это делается для того,чтобы люди лишний раз не начинали гонять и не разбивались. Как говорится "Volvo for life"
каждый владелец автомобиля который не может купить авто дороже штанов всегда будет поносить всех и вся, только зачем вообще за руль садиться, чтобы купить 10, 20,30 летнюю машину и ездить на ней до старости глубокой, и с пеной у рта орать и доказывать что у него двигатель миллионик.
Объясните мне зачем вместо норм.спидометра-тахометра делают дисплеи? Я хотел свою машину сменить на новую модель, но там этот экран, ужос, отсвечивает и выглядит отстойно. Если на ярком солнце попадает блик - ничего не видно.
Школьники или нет дело не в этом. Сидит уважаемый мною эксперт и видно, подголовник упирается ему выше лопаток и ему неудобно! Если так сидеть, всем будет неудобно... Но что мы слышим? Великолепные сидения зачем врать???
машина говно!водитель молится!шумка говорит зачетная, его коллега измерял шум и не так все радужно было! я верю приборам! плюс это вульва,а вульва это клеймо пенсионера!да и рассказчик сильно облизывает авто, то как спорткар тормозит,то шумка как в 222... говно а не тест !
Ахахаха, еще один от Блюденова. Веришь приборам??? )))) Ну так вот. 58 дБ измеренные "коллегой"на "приборе" - это уровень Бехи 7ки, Ауди Q7. Там Павлу было тихо, а тут громко...
Ехал по рублево-успенке и как раз наткнулся на пару новеньких Вольво S90. На дороге выглядит здорово, большая машина, брутальный кузов, очень понравилось. Поклонником вольво никогда не являлся, но эта зацепила.
Олег, спасибо большое. как всегда на высоте
Шикарный автомобиль)) не знаю как сейчас но Вольво 90-х невозможно было сравнивать ни с бмв ни с Ауди ни даже с Мерседесом, это были особенные автомобили!!
Отличная машина. Жаль в наших странах массовой не будет, не ценят люди такие авто, им главное понты.
Всегда любил Вольво, но сейчас у них определенно новый виток истории, отличный виток.
Volvo вообще, кстати, не сказать, что массовая машина. Хоть у нас, хоть за границей.
Это и хорошо, что вы владеете авто которого ни у кого нет
@@РенатаР-ы6т В Скандинавии и Балтийских странах Вольво не редкость и на дорогах хватает. Себе я купил Вольво v90 Cross Country . Те же размеры и тот же салон , только полноприводный универсал с высоким клиренсом и ещё и с большой панорамной крышей , потому как кузов универсал.
Почему ведущий на меня орет?((
У s90, как и других моделей volvo, есть неоспоримый плюс по сравнению с конкурентами. Для меня это наглядность результатов краш теста по методике IIHS. За безопасность можно заплатить, а с нашей статистикой ПДД всё больше задумываешься о покупке более безопасного авто.
Сейчас прибегут владельцы тойоты 30,40 и будут говорить я на своей проехали 1 млн км от земли до луны и обратно и только дворники поменял за это время!!!
а что в этом плохого,видел много старых авто с пробегом реальным за 500 с хорошим остаточным ресурсом агрегатов...
LeoGuard - Кстати друг , Тойоты вообще-то не ломучие .
John Прости а напомнить сколько было отзывав у тАЙОТЫ. За последнее время устал слышать. Так что ломучие поверь.
Solskjaer - Я вообще-то не фанат Тойоты , просто у меня свой автосервис и эти Тойоты меньше других моделей висят на моих подъемниках.
Бмв здох мотор на 194 к , в коробке два раза менял масло как часы(мкп6), так что все относительно даже в одном авто)
Отлично рассказал!!! Спасибо большое!!!) Точно хочу эту машину!))
Дизайн монументальный и по ходовым качествам не хуже немцев. Но за такие деньги будут плохо брать
поскольку машина новая полностью и его реально мало еще, но вот xc60 xc90 нормально уже на дорогах
Шикарный конечно автомобиль
Интересно было б услышать мнение Растегаева о нерегулируемых подголовниках Вольво, которые при рослом водителе превращаются в подзатыльники.
190 см роста Растегаева (в каком то тесте он сам об этом говорил)для тебя недостаточно "рослый"? Типа за сборную по баскетболу где минимум два-ноль-два рост надо ему ещё задуматься в тесте?)))
Дмитрий Сам Ну, во-первых бывают и повыше водители, а во-вторых выше как раз речь о том, что и интересно было бы мнение Растегаева услышать. Мне эта конструкция неудобна и кажется небезопасной - если сесть прямо, подголовник упирается в основание черепа. Не хотел бы проверить, как он будет работать при сильном ударе сзади.
Стал владельцем данного шедевра. Исключительно кайф 👍👍👍
PS. А вот на моторе D5 есть косяк с системе Power Puls, попал на рукав. Очень забавная проблема. И недешево
Значит удачно , что у меня D4 мотор. А почти уже покупал 5 й. Только купил не седан , а универсал полноприводный кросс кантри.
@@V.S019 ну валит 5-й мотор хорошо. Мне это важно. Если для тебя динамика на 10 месте в приоритетах, то конечно выбор классный.
Я же готов вложить средства, но получить мощность.
@@Dmitri84reg96 Динамика машины конечно приятна и я бы не отказался от помощнее мотора. Просто у меня машина 21год из Швеции. Машины с того года с мотором D5 большая редкость там , как и в Германии. Одну хотел приобрести в Германии с 5 м мотором , но она до рестайлинг 2020г. Вообще повезло ,что нашел чисто дизель , а так все мягкие гибриды с 2020-21г в основном. Бензиновую не рассматривал . Да и их мало очень. Для меня важно было подобрать оснащение и оборудование. Искал с проекционным дисплеем и с крышей панорамной и музыкой премиальной. Очень редко найти за разумные деньги плюс минус 40 тыс евро машину с небольшим пробегом трехлетку. Важно мне также ,что машина комфорта и на дороге и можно и на грунтовку съехать с высоким клиренсом 21 см и полным приводом. Так и зимой лучше с полным все же. Поэтому седан и не смотрел. Джипы и кроссоверы не люблю из за посадки высокой водителя , а кросс кантри вольво альтернатива выходит.
@@Dmitri84reg96 Я живу в Эстонии и у нас не погонять , как в России. В городе 50км/ч , а в центре города 30-40 км . За городом 90 км везде , а на трассах скоростных летом 110км , есть участок небольшой 120 км и то зимой ограничивают до 90-100 км всегда за городом. Камер скоростных не много , но полиция в движении на ходу может скорость замерять да и есть без окраски полицейские машины. Да и сами участники движения могут сообщить в полицию при виде нарушения. Да и культура вождения все же другая и от России отличается. А штрафы немалые и депутатов остановят и у мэра права отбирают за превышение. Так что, как то так. У меня стоит вольвовская оптимизация прошивка Polestar и она 5 параметров меняет в настройке и машина пошустрее едет , но я её почти и не включаю и езжу в комфортном режиме. Негде гонять. Для меня все же важен и интересен полный привод и высокий клиренс наличие вебасто подогрева . Ну и volvo on call приложение управление машиной через смартфон и её отслеживание и запуск вебасто или мотора на дистанции , тоже удобство.
что можно сказать круто. без каментарий. Просто прелесть. 👍👍👍👍
воу воу, ни здарсте, ни досвиланья, прям сразу к делу. интересный подход
Вот странно другие обзорщики говорят что шумка говно, подвеска жесткая но укачивающая. А тут и тихая и комфортная...
от дорог зависит... я катал на многих типа как в авторевю,и часто не согласен с ними...
По каким-то они не тем дорогам ездят )) по платным что-ли...
в основном как понял по полигону,москва и мо
а своего мнения нет? Выкрути колонки на полную и послушай
Ты про Блюденого Пашку?)))) Обзор на S90 он делал спустя рукава, скажем так. В заказухе обвинять не стану, ибо свечку не держал, но было максимально предвзято с его стороны...
Как же мне нравится запись орущего ведущего. Прям слушаешь - и радуешься.
Как владелец XC90 - PA не может поворачивать на достаточно большие углы, а что касается "Выруливайте" - просто палец на руль положите, чтобы сопротивление на руле было хоть минимальное.
P.S. Пилот Ассист - входит в базовый пакет комплектации Inscription
у меня на v40 эта опция стояла в 2013 году, почему вокруг нее так много шума сейчас, не понятно.
Хорошая машина. НО как и все хорошее стоит тоже хорошо :)))
4:20 - Он говорит ,шума подвески не слышно, а я и шум здесь слышу, и как он заикается на этой дороге тоже слышу.
35 профиль, Олегу надо бы поглубже в регионы съездить на такой резине.
dmitriy0479 Зачем ездить туда, где нормальные машины все равно не появятся
Rokscom ну да, за МКАДом то жизни нет...на ослах тут передвигаемся
Мой Хозяин Ах, я ведь забыл, что за МКАДом начинается Германия, а не страна в которой половина покупает Солярис, а вторая офигивает от его цен.
Rokscom давно в регионах то был? Ростов, Краснодар? Все на солярисах?
Мой Хозяин А Ростов и Краснодар обходят цифры продаж? Там все таки в топе продаж машины за 5кк, а не Жигули, Киа, Рено и прочее. Рад за них
Молодцы китайцы, классный автомобиль сделали!:)
Вольво собирают в Брюсселе и Гётеборге!!! Ни как тойоту наш дядя Вася рукажоп в Питере вариатор гвоздями приколачивает!!!!
Сильное заявление. Но проверять я его конечно не буду. (с)
Ибо это ложь. Китайцы вложили денег. Сейчас бы инвестора с изобретателем путать, ага.
Спасибо за видео!
выруливайте )))
А на случай, если автопилот выйдет из строя, катапульта предусмотрена?
DENIFUN_PLAY_ машина просто остановится.
Шикарный авто и понятный обзор !
крайне интересно, спасибо
Спасибо за хороший отзыв
крутая Вольво богата смотрится
Отличный обзор! Хорошо, что не Мельников - он бы только и рассказывал про то, как ненавидит всё современное
Нахера так орать в начале ?!
давай про V 90 !
235 сил должен выдавать 3-литровый дизель V6(иначе низов нет), а не передутый 2-литровый(тем более с алюминиевым блоком, моторчик-то, в целом, одноразовый). Да и 5 тысяч оборотов дизелю не нужны(ведь изменяемые фазы газораспредления на дизеля не ставят), хватит и 4000 оборотов с разумным давлением наддува и литровым моментом под 150 ньютонов с литра. Volvо повторяют ошибку фольксвагена, которые ставили до поры до времени в свой пикап Амарок только гиперфорсированные 2-литровые дизельные моторы.
Не соглашусь с вашим мнением. На счёт надежности.
Говорил с механиком знакомым с сто вольво. С моторами проблем нет.
На счёт ошибок фольца, то вы путаете машины. Здесь город-трасса, без того напряга в котором пикап эксплуатируют.
ну ты сравнил, пикап весом 2 тонны, да который еще таскает прицеп, с обычным седаном. 2 литора достаточно для таких размеров. Фольксваген мультиваны ездят с 2л дизелями по 500 тыс без проблем.
Вольво 2017года s90 дизель пробег 489.000
Я не понимаю, обзоры разные у всех. Блюденов говорил что она шумная и жесткая. Тут говорят что тихая и мягкая. Или комплектации тоже имеют значение . Надо сходить на тест драйв
С этим ведущим смотреть обзор НЕВОЗМОЖНО
Лайк то читает авторевю!
AutoreviewRu, а нет ли мыслей, помимо ресурсных испытаний, краш-тестов, автоэкспо и первых встреч, ещё и *сравнительные тесты* в видео заснять (хотя бы урезано :) )?
Владею этой именно машиной
думаю что 3-х литровая 5-ка от БМВ за 5 млн. будет кстати. Пакетик сока за эти деньги - моветон.
Мужик,не ори!Включил видос а он на меня кричит
отличный автомобиль, покупать я его конечно же не буду
Потому что денег на него конечно же нет
Vitaliano Vero ну копи тогда)
Спереди выглядит классно, хотя похожа на ауди А6, но эта ауди хороша. А вот сзади очень и очень спорно. Попытались сохранить вольвовский стиль, но чет не очень.Спорт-режимы у современных тачек просто уже даже раздражают. Какой смысл? Разница в полсекунды? Спорт-режим - это тупо более повышенные обороты при переключении передач. По-моему самое удобное - это когда водитель сам управляет оборотами и передачами для лучшего обгона и ускорения. Если бы машина из городской резко спортивной становилась при таком режиме, то ок. А тут бред. Маркетинг. Добавляем обороты, включаем звук якобы мускулистого моотра = профит.
Люминевый блок у дизеля это пять. Оно хотя бы 50к проедет без жора масла?
Nick Zharikhin тяжело тебе жить, не зная о том, что такие блоки ещё с 90х годов существуют и ходят вполне уверенно
Отличная тачка уже реальный конкурент немецкой Троцкий и даже где то интереснее . Дизайн однозначно ну оооочень крутой .
А для вольво дизельные двигатели не Пежо поставляет?
Хороший тачан, но у нас не зайдет, народ за эти деньги будет новый сх60 брать.
какой то старый тест -уже июнь. а у них "снег только сошел"
В режиме комфорт стартовал с 1 педали, а в спорте с 2х...
на ауди эти системы в полосе, парковка, движение в пробке в разу лучше и работает в реале, а не в пробном режиме
интересно - автопроизводитель сам провоцирует аварийные ситуации :) ,
если это сделано значит это кому то нужно
Цена тестируемого авто..?
Вольва зачет
Спасибо, не надо, за 5 млн. Лучше приобрету lexus lx :)
red8252 лучше бмв пятёрку новую
Егор Крид ты то блять велосипед хоть купи себе
Вряд ли, ЛХ от 6)))
От 7-ми
8:37 смотрите разгон
хочу такую но я нищеброд )
Зачем делать замер до 100 км/ч на автомобиле, который не предназначен для гонок со светофора?
вы уже надоели со своей теслой. как только видите большой дисплей так сразу эта тесла..... привыкайте это уже становится нормой.
Ilusha Bently а что плохого то, в том что марки становятся именами нарицательными? Ты вот как говришь ксерокс или копировальный аппарат? Джип или вседорожник? Ну и пусть экран на все торпедо будет называться теслой.
вот мне 1 не нравится эти "подголовники" прям вообще неудобные
Смотрю на это. Примиум и скучаю по 140 w 12 600 последний седан примимум инжиринг , остальное все после него как силиконовые сисьски 5го размера
когда ведущий высокий то есть ощущение что в машине места мало и над головой места нет;)))
Госпыдя....Зачем 35-й профиль у нас? Чем люди думают...45 - это минимум
Едешь такой с автопилотом, а тут рассейская яма сантиметров 20 глубиной (например на Дмитровском шоссе в сторону Москвы, километров 10-12 от МКАДа) и приезжаешь ты в лучшем случае на двадцатое колесо в сборе))) ну а в худшем, как повезёт.
Да вообще довольно спорная штука.
Если я еду по прямой, то на адаптивном круизе мне руль трогать практически НЕ НАДО, а если на автопилоте, то каждые шесть секунд "доверните", при этом в повороте тебя чуть-чуть убило.
А про блабла, мол "в пробках хорошо" - так это тогда пробка-ассист, а не автопилот.
Представляю себе такой самолетный автопилот, где всё хорошо, просто каждые шесть-семь секунд надо штурвалом доворачивать.
А почему сразу при включении автопилота, чтобы проверить водителя (за пять млн), вместо "поверните" не включать рандомно любые функции автомобиля?
ЗАТОРМОЗИТЕ/ВЫКЛЮЧИТЕ МУЗЫКУ/СБЕЙТЕ ЛОСЯ.
В Вольво можно не бояться, это очень безопасный автомобиль
По мот субъективным ощущениям, 80% населения России не может позволить себе купить новенький экземпляр, и это очень печально
Дизайн классный , а салон не очень скучный
th-cam.com/video/xw6uU62R0zI/w-d-xo.htmlm41s
Странно, очень странно. Такое ощущение, что у Volvo какое-то "детское" сиденье водителя. Посмотрите, спинка сиденья заканчивается на уровне лопаток, а нерегулируемый подголовник упирается в шею, а ведь его средняя часть должна находиться на уровне затылка.
Автопилот пилотируется.
Вообще выбирал изначально между ауди и бэхой, но на выставке увидел вольво) езжу 3 месяца , пока полный кайф) взял кстати выгодно на autospot -autospot.ru/brands/volvo/s90/sedan/price/
следилка в машине ....
рекламма спасибо
Говоришь 4 миллиона стоит ? А нищим можно коментировать ?
Спасибо за видео! Вольво отличное авто, но езжу на Солярисе :)
Григорий Стародумов действительно не плох. езжу на Вольво xc 90 и солярисе первого поколения))
евгений комолов вольво норм, у самого S80 второе поколения...Очень доволен
Да у друга новая ешка удивляюсь шумка гавно .
из видео узнал, что вольво имеет 2.0дизель и целых 235 л.с. с него. У отца старый 211ый мерс с 3.2дизель и лишь 204 л.с. (который как мне кажется миллион проедет). Вопрос: сколько же проедет двигатель от вольво?
Ответ: на твою жизнь хватит.
Крестись когда кажется, пропустишь льющую форсунку- прогар или трещина в поршне и привет, головки трескаются на 648 моторе, так что Volvo возможно и по-надежней будет!
Вот OM602..
denislokator не факт , 240 лошадей с дизельных 2л в алюминии, думаю тыщь 200 не больше
Некоторые 8-цилиндровые бензиновые моторы БМВ (М и S63) умирали и к 50-тыс. км.
ведущий-же сказал : главное не задумываться о будущем, живи этим моментом, кайфуй 50.000 у тебя точно есть 7:54
классный автомобиль, но дорогой
Отличный автомобиль, можно и тест не плохой, но где вы взяли этого тестера конченого?
крутой журнал, читаю 20 лет, пишут отлично, но смотреть их невозможно :(
та все то великолепное )) очередной хвалебный обзор
5 лямов, за нелеквид, сильно конечно
мнение пешехода? :-)
если ко мне претензия , то нет, был xc 60 , сейчас аккорд
Это не претензия, это вопрос для понимая, кто пишет комментарий. Весь модельный ряд вольво уходит за неделю, если адекватная цена и адекватное состояние. У меня была ы40(2 поколение), была ы60(2 поколение), рабочая хс90( 1 поколение, была продана из-за пробега 500т+). Все машины ушли за неделю. Все машины были проджаны в городе с населением в 200т человек, а не городах-миллионниках. Причину я описал выше. Дрова и в Африке дрова. Да, спорить глупо. Это не мазда 3/6, это не ауди А6, которые типичные представители ходового автопрома, но говорить что Вольво = некликвид - крайне неразумно.
Di Shlouhma Они посмели повесить такой ценник не на БМВ. Какие безумцы, прям как англичане, японцы и весь остальной мир.
И жуткая вибрация двигателя..
Не могу понять . На тест драйве говорили шумка плохая подвеска гавно машина дёрганная . Вроде автовести говорили так
Он не профессионал. Ни о чем.
машина не для русского контенгента
Made in China?
Руские не вольво а ВОЛВО
Не понимаю, ведь за эти деньги можно взять немецкую тройку, с чего бы вдруг этим людям вот так вот взять да купить вольво за 5млн?
фанаты марки и ценители качества купят данный автомобиль. также высокие нормы безопасности подкупают жителей Европы,так как это считается здесь очень важным аспектом
А чем от немецкой тройки, в лице: А6,5серии и Е-класса отстаёт вольво? Пора уже привыкнуть,что вольво - это такой же премиум.
Vladislavik23 А что у например ауди плохое качество или низкие нормы безопасности? Что кроме этого может дать вольво? да ничего больше! а ауди может дать офигенные динамику, управляемость, да и комфорт не хуже чем у вольво! это относится не только к ауди, но к мерсу, бмв, ягуару и т.д И поперечное расположение двигателя, с разными длинами приводных валов со всеми вытекающими, как то язык не поварачивается назвать премиум, помоему у всех премиум двигатель расположен правильно, т.е продольно!
с продольным расположением мотора сложно сделать автомобиль с передним приводом(ну тут в принципе полный на S90). еще никто не судил машины "премиум" или "не премиум" по расположению мотора. А что тебе нужно в машине кроме комфорта,безопасности и качества? Ты спросил,я тебе дал ответ на твой первый комментарий,охарактеризовав целевую аудиторию. Плюс ко всему у Вольво S90 может идти с мотором T6, динамики которого хватит за глаза,как в городе,так и на трассе. С управляемостью у Вольво тоже нет проблем.
"Не менее амбициозным для автомобильной отрасли является и видение вопроса безопасности: Volvo Cars стремится к тому, чтобы к 2020 году водители и пассажиры в автомобилях компании не погибали и не получали серьёзные травмы." - вот поэтому Вольво особо и не делает очень "заряженные" варианты автомобилей. Все это делается для того,чтобы люди лишний раз не начинали гонять и не разбивались. Как говорится "Volvo for life"
ерунда полная, посмотрите дилерские цены на тройку
+
бесполезные гаджеты, отсутствие двигателей, плохо управляется(на фоне конкурентов), "лухари" для пробок
каждый владелец автомобиля который не может купить авто дороже штанов всегда будет поносить всех и вся, только зачем вообще за руль садиться, чтобы купить 10, 20,30 летнюю машину и ездить на ней до старости глубокой, и с пеной у рта орать и доказывать что у него двигатель миллионик.
Скучно нудно не интересно.
Заводы бля стоят одни обзорщики в стране
какого ты сидишь в интернете? столько времени потерял! Бегом к станку, дармоед!!!
вот и беги к станку, олень-критик бля
Объясните мне зачем вместо норм.спидометра-тахометра делают дисплеи? Я хотел свою машину сменить на новую модель, но там этот экран, ужос, отсвечивает и выглядит отстойно. Если на ярком солнце попадает блик - ничего не видно.
Чё ведущий так орёт?
система кусок говна у вольво, у теслы просто бомба
салон отвратный...
У машины похоже доп.шумка от дилера... чот слишком тихая
Влад Силантьев I
Ето у финов yksi.а вы руские от татаро монгол.говорите Юкси)).yksi ето еденица
бесит этот белый цвет салона в авто...
Amir_05ru Или мойся чаще или бери чёрный салон, в чём проблема то? )))
Школьники или нет дело не в этом. Сидит уважаемый мною эксперт и видно, подголовник упирается ему выше лопаток и ему неудобно! Если так сидеть, всем будет неудобно... Но что мы слышим? Великолепные сидения зачем врать???
первый
Boris Rutenov круто тебе, успешный человек :)
с конца
облизнешь мой конец?
машина говно!водитель молится!шумка говорит зачетная, его коллега измерял шум и не так все радужно было! я верю приборам! плюс это вульва,а вульва это клеймо пенсионера!да и рассказчик сильно облизывает авто, то как спорткар тормозит,то шумка как в 222... говно а не тест !
Ахахаха, еще один от Блюденова. Веришь приборам??? )))) Ну так вот. 58 дБ измеренные "коллегой"на "приборе" - это уровень Бехи 7ки, Ауди Q7. Там Павлу было тихо, а тут громко...
Блюденов на мобилу мерил.
В кулачек зажал и говорил во время замеров. Какой он после этого журналист и автоэксперт?
Данила Алимасов ? у бехи 7 новой 61-62 и это самый низкий показатель в классе ,какая вульва?