ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- По многочисленным просьбам, выкладываем видео тест-драйв Volvo S90 от Саши!
Volvo S90 на пути в представительский класс.
Volvo S90 появился в 1997 году и выпускался до 1998 года, почему так мало, спросите вы? Дело в том , что С90 сделали из более ранней модели Volvo 960 путем небольшого рестайлинга. Кстати, первый S90 стал последней заднеприводной моделью марки.
Вернуть название Вольво С90 шведы решили в 2016 году, модель, предшественник Volvo S80, не оправдала надежд по продажам, и скандинавы решили повысить статус своего бизнес-седана и переименовали в новое-старое название.
Что из себя представляет современный S90? Это модель - переросток бизнес-класса , длина ее составляет почти 5 метров, если быть точнее, то 4963 мм, еще немного, и...здравствуй представительский класс!
Новинка примерила на себя новый стиль Вольво, главным акцентом спереди стали «молоты Тора» в фарах. Для лучшего вида в профиль переднюю ось сдвинули вперед на 150 мм, придав заднеприводный акцент кузову. Привод же может быть передним и полным, мотор расположен поперечно . Задняя часть машины вышла менее однозначной, нежели передняя, и тут есть о чем поспорить с точки зрения дизайна. Вот вам лично нравится зад S90?
Расскажу немного о версии на тесте, нам достался бензиновый Volvo S90 T6 с двухлитровым мотором (320 л.с.), восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Стоимость «нашей» версии совсем не детская, около 5 млн. рублей. Чем лично вас может соблазнить Вольво С90, по сравнению с немцами и прочими бизнес седанами?
Тест-драйвы от КарсГуру находятся вот тут -- carsguru.net/re...
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
шведы придумали кучу плюшек безопасности , но русские их переплюнули приклеив трипл иконку на торпедо
Mars Black цена?
Всем привет .Весь ряд новых VOLVO. Очень выгодны для Германии с их хорошими моторами и маленьким налогом. Это очень важно.Шведы всех нагнули.
Саня с возвращением))) лайк автоматом!!!
Да-а... После моей 80-й... Мечта!!!
В такой машине хочется сидеть в дорогом костюме, а не в кепке гопника!
%) в современном мире люди в костюмах чаще работают на людей в кепках чем вы думаете. И про "гопника" -- это стереотип, причем достаточно унылый
Возможно! Но кепка явно не в тему данному авто! Вот на УАЗе или КАМАЗе она бы может быть и свистела! Первый раз не поставил лайк под видео, только из-за прикида ведущего... Надеюсь этот кепарь больше не появится на Вашей умной голове!
очень странная практика :) на наш субъективный взгляд, ну какая разница в чем обозреватель -- он же про машину рассказывает, а не про модные туалеты :) Так ведь всегда можно будет к Саше прикопаться -- вот тебе не лайк за кепку, а вот тебе не лайк за то, что лысый, а вот тебе не лайк за то что голос не басовитый, а вот тебе за то что не побрился, и получай за то, что глаза карие, и не забудь пару не лайков за то, что белый :) ну право до крайностей не далеко. Кепка же она просто кепка, как футболка или рубашка или штаны. Вот если она будет драная или грязная -- вот это уже беда, а так ... но зритель конечно всегда прав.
Саня, лайкую видос, но кепарь этот выкинь!))
:) спасибо за лайк, учтем мнение и пожелание :)
Hurra! Мужик в кепке - is back! Мы очень рады=)
Ну ВОТ!!!!! С возвращением!!!!!!!
нигде нет полноценного обзора кросс кантри v90
учтем :) будем просить её у представительства.
Есть уточнение, она уже нас ждет, скоро протестируем.
спасибо!!, не забудьте спросить какой лимит продаж на Россию .))
Красивый обзор. Машина огонь. конкуренты поднапряглись
Автомобиль очень хороший, особенно на полном приводе.
Все гуд, но не радиус 21, а диаметр. Машинка 🔥🔥🔥
Совсем другое дело!
лучший обзорщик вернулся. лайк)
Подождем годик. Выглядит неплохо, но двухлитровый дизель с мощностью больше 200 лошадей выглядит подозрительно. Как бы он не умер после 85 тыщщ.
Да нет проблем у этих моторов. Там же не турбина пашет на износ, а компрессор. Реально хорошие моторы с большим (на сегодня) ресурсом. У знакомых xc60 новый прошел уже 200к. Ничего критичного не случилось
Есть 320 и 407 Л. С.
Отлично!в Жуковском лучше тестдрайвы))
Понравился обзор, это другое дело.
Мерс шляпа полная по сравнению с Волово, очень понравилась машина. Делал тест в один день обоих.
Саша вернулся!!!!11 Я твой фанат!
Без паники Саша будет с нами.
слава богу!!! а то я так растроился, что такой ахереный автомобиль и такой провальный обзор от той девахи) спасибо что пересняли) лайк поставил сразу как только увидел прежнего ведущего)))
Вроде подруливание задних колес имеется? Это отдельная опция?
согласен, испоганили Ешку, какае то мелкая погремушка.У меня нет такой, но я покатался на машине знакомых- и разочаровался.Пришёл домой, завёл w 123- вот это Карабль,на нём получяю полное удовлетворение. Есле бы пришлось выбирать- выбрал бы Вольво.
запомните уже наконец. R-радиальная, радиус 21 дюйм= 42 дюймом диаметра, у вас колеса 42 дюйма в диаметре? трактор что ли? 21 дюйм ДИАМЕТРА! Диаметр равен двум радиусам. А радиус это отрезок соединяющий центр окружности.
РАУНД!
Настройки руля механические......
Хороший драндулет, дизайн сзади, на мой взгляд, достаточно спорный! А что касаемо цены, академег взял бэху новую 540 и цена у нее толи 5,8мультов толи 6,8 мультов, так что вполне за фул лухари бизнес плюс
странно про плавность хода. Все издания и видеотесты плюются, говорят, что жесткая, даже на адаптивной подвеске в комфортном режиме.
Я помню мне было очень комфортно, но все познается в сравнении. Этот тест я делал, когда еще не было четкого понимания как объективно оценивать плавность хода без субъективных мнений. Теперь я замеряю колебания кузова на одних и тех же участках дорог и можно просто сравнить.Тогда я еще до этого не додумался и как все просто рассказывал свои личные ощущения, так что вот мое субъективное мнение -- мне было комфортно, субъективное мнение других -- им жестко. Для меня например "жесткая машина" -- это например МИНИ Купер S, а другие, кто их знает что у них в голове за эталон жесткости ...
Громко сказано. Не будет она рвать, е-класс всегда будет лучшим по продажам
Музыка хорошая на фоне.
Хотелось бы услышать о качестве четырёх целиндровых двигателях.
Типичные 250 000. 300 кабыл вынули, чо хотели?
Респект! Прогульщик!
Он вернулся!
К хорошему быстро привыкаешь. Мы привыкнем быстро.
НУ НАХРЕНА, СКАЖИ, НАХРЕНА ТЕБЕ ЭТА КЕПКА?? неплохой обзор, но кепка все портит.
Место много взади ,так как уменьшили багажник на 20л .он 500 , а у немецкой тройки 520.л.
лайк конечно за обзор ноо позвольте пять лимона за четырёх цилиндровый мотор.и ещё конечно же это не мерседес.вообщем вольво себя переоценил и кем то себя возомнил!
Ilhombek Jabborov а почему за 4 горшка мерседеса или бмв можно?
320 лошадей!
Пупин Вася Потому что, они создали себе «пацанский» быдло-культ мэрса и бэхи! Типа это, и только ЭТО, мега круто и мега солидно. Шильдик рулит и все дела. Стадный быдло-синдром!!!
меня вот бесплкоит один момент, а как же ж если на дороге нет разметки...как она подруливать будет? или те хто на таких тазиках ездит не ездят там где нет разметки? или сцюко как?!
Не знаю как у Вольво, не проверял. Могу сказать за Мерседес, потому, что ездил на нем с автопилотом без разметки. Немецкая бестия следит не только за разметкой, но и за потоком других машин. Когда машина не может найти разметку она ориентируется по огням впереди идущей машины. Специально пробовал и оно работает! Причем когда машина спереди маневрирует (объезжает колдобину например) автопилот повторяет маневр в том же месте где этот маневр делала другая машина. А вот если машина спереди уедет слишком далеко или свернет и разметки нет -- вот тогда Мерседес начинает пищать, что дальше он боится ехать и просит взять управление на себя. Насколько я знаю сейчас работают над тем, чтобы машина не смотрела на разметку, а сканировала пространство ультразвуковыми датчиками определяя разницу покрытия. По разнице покрытий компьютер строит картинку дорожного полотна в реальном времени и тогда ему не нужны никакие линии разметки. В общем суть -- они делают этакий сонар, который по отражению сигнала определяет тип покрытия и распознает таким образом окружающий мир, сопоставляет с данными карт с данными с GPS и данными с видеокамеры. Технологии нейронных сетей двигают искусственный интеллект вперед, скоро они будут распознавать окружающее пространство еще лучше нас.
CarsGuru и вот по этому я езжу на таврии))
:) я иногда задумываясь над всем этим боюсь, что скоро будет категория прав "только с компьютерными ассистентами". Права для тех кто "только на автомате" уже есть. Вот скоро будут водители, которые парковаться не умеют -- ну ассистенты самостоятельно пакующие машину давно есть :) И потом апогей -- датчики залепило грязью -- все эвакуатор вызываем :)
Нормальный обзор
эмм в топ комплектации она стоит 5 млн руб... у бмв с подобными же функциями и движком будет стоить 5.6 млн руб. занавес.
Пальцем где то ковырялся аж до крови, интересно где ? ))))
Мерседес- это Taxi и ничего более.
Пожалуйста не чертыхайтесь!
Мужик, продолжай, ты охуенный - факт!
алилуя ))))
задние фонари со спортом никак не вяжутся
Минусую.
Рвать рынок, ешка 200 полный привод стоит 2.5кк плюс чип за сотку, получаем 2.6кк.
Вольво за 2.6кк вы получаете передний привод и Галогенные Фары, как в Рено....и лагучий планшет мультимедиа.
На новый Е класс люди в потоке так не оборачиваются. За время тестирования Volvo S90 и Volvo V90 CC к нам подходило порядка 10 человек суммарно и все вначале расспрашивали про машину потом говорили, что она красивая и классная, за время тестирования Mercedes E-klasse и Mercedes E-Klasse Allterrain к нам не подошел ни один человек. Такой же интерес как к новым Вольво у людей вызывал разве, что новый Тигуан когда он только появился. Время нас с вами рассудит, пока очевидно только одно -- новые модели Вольво определенно лучше старых.
А рост у тебя какой ?
176
кепка - жесть
В кепке обзор такой машины не стоит делать. Антиреклама.
есть небольшая просьба или совет вам, делать обзоры не по заученому тексту, а от себя, без "бумажки", как делают другие известные авто обзорщики. не готовтьте текст заранее. так будет более интересно в лайф формате. посмотрите как снимает сергей рязанцев, дмитрий машков, яковлев. вам есть куда рости!
И чем он тогда будет отличаться от других обзорщиков? Это как раз его фишка.
Эталон - не эталон! Интересно то, что не смотря на постоянные заявления о безопасности автомобилей вольво - первый автомобиль получивший 5 звёзд за безопасность был Рено Лагуна. А Вольво пришлось доганять, и при этом опять трубить всем о своей легендарной безопасности. :)
Есть косяки: задний подлокотник дерьмовый,и кармашки в дверях дешёвый пластик,
что то не порвал он рынок ) я из 2019))
D.D.T Вольво все время было вне конкуренции. У них есть свой рынок, своя ниша. Там постоянно сидит группа людей, которая покупает только Вольво и не смотрит больше ни на чего. Так и живут))
"....Головное устройство просто превосходное..."(С) впрочем как и весь дизайн авто, но вот двигатель, как и трансмиссия оставляет желать лучшего, впрочем как и маникюр ОБЗОРЩИКА (4 минута 45 секунда этого обзора)!
Старческий автомобиль, как и лексус
Проверять уровень шума телефоном, это конечно без комментариев. Нет оборудования, не лезьте в дебри и не будете выглядеть смешно
Слышали про относительные методики замеров? Коротко ввожу вас в курс дела. Я могу не иметь линейки и измерить высоту дверного проема используя лист бумаги. Если мне понадобится узнать точные данные мне придется перевести мои единицы измерения -- листы бумаги в общепринятые метры. Но если мне нужно сравнить длину одного проема с другим для того чтобы сказать какой из них больше -- проводить перевод единиц измерения нет необходимости, я прекрасно смогу сравнить и в своей системе измерения. Я очень надеюсь, что вы уже начали понимать о чем я, но на всякий случая поясню. В децибелах измерения на телефон возможно и не точны, но при постоянном измерения этим аппаратом и этим софтом уровня шума во всех авто я могу легко вам сказать в каком автомобиле больше шума, а в каком меньше -- а именно это и интересует людей, а не конечные точные цифры в дБ. Людям важно знать тише в мерседес или в вольво и насколько. Так вот мои измерения прекрасно дают ответы на их вопросы, показывая и результат сравнения и порядок разницы. Метод моих измерений имеет вполне себе математические обоснования. По прежнему считаете, что это смешно?
нет не лучше он Е-шки.
VALERA по дизайну Лучше
Лучше.
VALERA лучше
Валерку поддерживаю, вольво это так себе, не забываем про бмв и ауди ))) Все портит убогий по дизайну салон, руль, а панель приборов ? Такое впечатление, что дизайнеры работали над каждым элементом по отдельности, потом криво косо, все соединили ))) Что стоит только кнопочка «power”, ну не как не вписывается в интерьер
За такие деньги, отстой!
неее не то..беха5 новая 3х литровая на полном приводе 4.5ляма...мерс E 400 4MATIC от 4.3ляма кому надо говновольво за 5 лямов и с двиглом 2литра?
bmw 5 и mercedes E за эти деньги будут пустоваты по оснащению.
CarsGuru с какого они пустоваты....530хд за 4340 м спорт лаунч...шикарная комплектуха...для 90 проц покупателей все есть.
посмотри комплектацию бмв чтобы не ляпать про "пустоватую"
Дороже немцы
Как меня такие тупые люди забавляют. Немцы говно по оснащению. Если взять с таким же оснащением они будут дороже
Ой блять ну как тут без чучмека! долбаеб ты ты сука тугой какой хер разница немец это или нет если двигло это пакет сока!да и к стати долбень ты сука не русский оснащение у немцев за эти деньги богаче!
Вчера, как раз тестировал его - Бомба! Сочетание Комфорта, плавность хода, скоростных и динамических характеристик и небольшого расхода топлива - впечатляет! Как по мне - оригинальные и практичнее и моднее, чем аналогичные авто немецкой тройки! Но.. Есть один минус - стереотипность мышления и восприятия автодействительности нашего славянского автомобильного люда.. Который, сейчас, с пеной у рта будет доказывать "преимущество" немецких авто и "отстойность" шведа. Ну, я как ездивший на всех машинах и могущий их равнять, скажу :Бог им-Судья!
не нужно включать магнитофон в авто. чтобы мы поняли красоту звука. Через видео звук, звучащий где-то не передать в полном объеме!
Нужно, но не для того, чтобы оценивать красоту звучания. Изменение настроек эквалайзера и предустановок зоны звучания существенно изменяет звук, что говорит о наворочености звуковой системы. В простеньких системах уловить изменения звука при изменении настроек практически невозможно и вот для таких систем мы и не показываем звучание.
красивая машина
Отличная повозка, конкуренты задумаются. Такой дизайн и экстерьер непросто превзойти.
блин , ребята а если у вас Есть Марина и есть ты - то может делать два обзора так сказать мужской и женский взгляд .. мне кажется тогда Марина будет очень да же в тему )))))))
Браво Маестро!!! И тебе и машине
без 5 цилиндровых это не вольво, а китайские погремушки
Подача супер.мужик ты крут•почему так мало подписчиков
Хороший корабль
Турбина и компрессор.
Качественный ремонт Вашего Volvo!
instagram.com/volvo_remont/
А саундтрек какой был на моменте, когда музыку пробовали? От 6:00 которая
И еще, я обратил внимание, что очень часто вас спрашивают, что за саунтрек играл там-то и там-то. Поэтому, самым лучшим способом будет в аннотации видео (краткое содержание) указывать и эту информацию, просто добавить абзац "музыка", и списко прозвучавших треков. Это снимает все вопросы, и добавит плюсик в карму -))
Отличный обзор
От того, что художники - дизайнеры бегают от одной марки авто к другой, и появляются в некотором роде однотипные авто на дорогах. ИМХО
Ребят, внешне машины практически нет в кадре и тем более целиком, а ведь это, минуточку тачка в R-дизайне
Классная тачка но только когдаже у нас в России процентные ставки по кредитам адекватные будут!?
прикольно два года прошло, но не рвут, ошибся блин...
Что за песня в начале? Скажите пожалуйста.
Не, ну в целом, обзор неплохой. Только крайне не профессионально говорить "диски 21го радиуса". Ну какой радиус? В целом, начал смотреть канал, т.к. съёмки в жуке проходят. О - отчий дом
спасибо за замечание про радиус -- косяк, исправлюсь
Забыли сказать про:
- Приборка довольно блеклая
- Коробка не такая быстрая как ZF
- Привод полный есть, но в большинстве переднеприводный, а значит машина склонна к сносу
- Двухлитровый движок - явно не для E класса
rsergio99 приборка отличная-для глаз очень приятна. 4 горшка е-класса для е-класса можно?
Ага, офигенская приборка
yadi.sk/i/VFgKEf7t3LjBzV
На Е-классе есть и 4 и 6 - на любой кошелек, а тут 4 и без альтернативы
простите а какая нахуй разница сколько цилиндров ,литров и т.д. есть моторы 4.4. литра с мощностью 320лс и очень малым ресурсом ,есть 2.3 литра 170лс миллионники ,мощность мотора и хороший момент зависят ведь не только от объема
Очень громко музыка на заставках!
от смены ведущего ни чего не поменялось.да и главное не кто ведет а главное получение информации о автомобиле.!!!!!!!!
Совершенно с вами согласны.
Что за песня на 1.30 минуте
Так это и есть немец
Какая же она красивая!
Не машина а мечта!!
интерьер неоч(
Как я же ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ задница. Просто рыдать хочется, особенно когда на ценник смотришь.
Блин проспал) судя по комментариям был обзор с девахой) ну хоть красивая?
Владислав, подпишитесь на канал и тогда не пропустите ничего.
Ресурс такого пакета молока под капотом никто не думает!?!?
А что с ним не так?Уже полно этих машин с пробегом под 300000 и все нормально с ними
На чем Вы кстати сами ездите? Вопрос для интереса )
Мы ездим на всём :)
Она и относит к Е классу ))))
относиться :) но у мерседес свое представление об этом ;)
услышал цену, длсматривать не буду😀
Информации много не бывает. Смотрите.
"Теперь вольво будет рвать рынок"
Ничего она рвать не будет, с такой гаммой двигателей, да и вообще ... !!! Хотя авто очень достойное.
Мой совет, идите в салон и посмотрите ее вживую. А этот пиздеж про премиальные материалы не надо слушать. Внутри эта вольво по материалам хуже Ауди а5 5-летней давности.
Хаха, сравнивать этот шлак с ешкой....машина полный шлак за эти деньги, шумка просто несравнима с мерседесом, коробка пинается, тачскрин крайне неудобен, например трудно включить/выключить подогрев сидений на ходу, отказ от кнопок это провал, а музыка ваще не играет, по сравнению с меридианом в рейндже это ваще не музыка, единственный плюс это то, как она едет, мотор неплох.
Корма ну ооочень спорная!
Самый крутой интерьер в Е-класс, сиденья тоже говорят не айс чувствуешь спиной стыки, в мерсе Е шке такого нет, там все пишут удобнее они чем в новом Вольво. Музыка вот да крутая.
Sergey Skoromnik по сиденьям соглашусь. Все остальное в вольво лучше