รีวิว Honda City e:HEV และ Honda City Turbo อัตราสิ้นเปลืองบนเส้นทางเดียวกัน ต่างกันแค่ไหน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2022
- Subscribe : bit.ly/2hHJZhb
#HondaCity #eHEV #GEARUPTH
==============================
Follow Me:
FB: / thgearup
IG: / ken.warodom
.
รีวิว Honda City e:HEV และ Honda City Turbo ในราคาที่ต่างกัน 1 แสนบาท ระหว่างตัวท็อปเทอร์โบและไฮบริด ได้ออปชั่นอะไรเพิ่มเข้ามาบ้าง และอัตราสิ้นเปลืองบนการใช้งานในเส้นทางเดียวกัน ตนขับขี่คนเดียวกันจะต่างกันมากน้อยแค่ไหน ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่เหมือนกัน
.
Honda City e:HEV RS 839,000 บาท
Honda City Turbo RS ราคา 739,000 บาท - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.75[1/2] ชวนแร็ปเปอร์เที่ยวประแสแบบไม่ต้องตามกระแส](http://i.ytimg.com/vi/J5ds2AxDp24/mqdefault.jpg)
ผมใช้city turbo vใส่ของหนัก645โล ใช้ความเร็ว75-90กิโลเมตรต่อชั่วโมงวิ่ง385กิโล จากกรุงเทพมานครราชสีมาได้สูงสุดถึง26.1กิโลลิตรครับ
ขอบคุณที่นำ2รุ่นนี้มาเปรียบเทียบกันเพราะกำลังจะตัดสินใจเลือก
ผมขับ RS มาก่อน พอมาเจอ Ehev เรารู้สึกเลยว่ามันไปเร็ววก่า Turbo RS ไม่ผิดหวังที่มาใช้ Ehev ♥
ผมใช้ตัวEh ev มาหนึ่งปีนิดๆ โอเคกับการกินน้ำมัน
ที่ผมขับเฉลี่ยที่ 25-28โลลิตร ขับไม่เร่งรีบ ความเร็วเฉลี่ย 70-100 ระยะทางไปกลับจากที่ทำงานอยู่ที่ 50กิโล ขับชานเมืองเข้าเมือง รถไม่ติดมาก โอเคมากเลย สำหรับผมมันคุ้มมาก
(ขับแบบไม่รีบน่ะครับ ค่อยๆไต่ระดับความเร็ว )
e:HEV เจ็บแต่จบครับ แค่ได้ auto brake hold เอาไว้ใช้ตอนรถติดๆ ได้แอร์หลัง ได้ honda sensing แถมประหยัดน้ำมันอีกในยุคนี้ แค่นี้ก็คุ้มละ
,,,,,
ถ้าผ่อนไป hrv
ตัดต่อคลิปได้ดีมากครับ ลงคลิปดี ๆ บ่อย ๆ ยอดวิวเพิ่มถึงแสนแน่นอนครับ
พี่เคนรีวิวรถแต่ละคัน เมามันส์ ไม่มียืดเยื้อนึกคำพูดเลย ถ่ายทอดอารมณ์ดิบ ไม่ดัดแปลง สุดจริงครับ
กำลังตัดสินใจเลย ขอบคุณครับ
ในเมืองรถติดeHEV ประหยัดระบบช่วยเหลือเยอะ
ผมตจวรถไม่ติด rs พอครับ 18-21 ต่อลิตร
ขอบคุณมากที่นำเสนอครับ
อยากรู้ว่า ตัวไฮบริด ใช้ไปนานๆ จะเสียค่าบำรุงอะไรต่างๆมากกว่า เครื่องตัวธรรมดาไหมครับ ใครรู้ตอบด้วยครับ
- eHEV วิ่งในเมืองจอดติดไฟแดงก็ดับเครื่องยนต์ได้ ตอนเร่งใช้มอเตอร์ดังนั้นเครื่องยนต์ไม่ต้องทำงานหนัก ตอนเบรคก็ได้ไฟคืน เลยประหยัดน้ำมันมาก แต่พอออก ตจว. วิ่งความเร็วคงที่ แทบไม่เบรค มันก็ไม่ต่างจากturbo ที่ eHEV ประหยัดได้เพราะเป็นเครื่องยนต์ Atkinson แต่พอต้องแบกแบตกับมอเตอร์ เลยประหยัดกว่า turbo ไม่มาก
- Honda ขายทั้ง turbo และ eHEV ก็ตอบโจทย์ลูกค้าทุกกลุ่ม หลายคนใช้รถ B car วิ่งทั้งในเมืองและนอกเมืองก็ยังจำเป็นต้องใช้ turbo อยู่ ส่วนใครขับในเมืองอย่างเดียวก็ใช้ eHEV ... แล้วทั้ง turbo กับ eHEV ก็มีอัตราเร่งที่ดีทั้งคู่ (เกือบแรงเท่า Camry) ไม่เหมือนโตต้า จะมัดมือชกให้ไปใช้ 1.2 กับ hybrid สุดอืดอย่างเดียว
- Honda ทำเครื่องยนต์เก่ง แต่เบรค, การประกอบ ห่วยมาก ... ผมไม่เอากระจกตัดแสงออโต แต่อยากให้ Honda ปรับปรุงงานประกอบ + ทำสีให้หนา แก้ปัญหาสนิม + เพิ่มวัสดุซับเสียง + ทำเบรคให้ดีใกล้เคียง TOYOTA โดยไม่ถอดแอร์หลังกับท้าวแขนหลังออก แค่นี้ก็พอใจแล้ว ... เห็นด้วยจอฝังใน City ดูดี แต่พอไปจับลอยแบบ HR-V ดูแย่ ... ช่อง USB ก็ต้องชม
- ตัว eHEV ใส่ sensing และใช้สีน้ำเงินโฆษณาก็ดูหรูหรากว่า turbo ... เพียงแต่คันจริงหน้ารถแคบ และงานประกอบไม่ค่อยดี เลยดูไม่หรูเหมือนในโฆษณา พอเห็นราคา 8.4 แสนก็รู้สึกว่าแพง ... แต่ถ้ามองด้านข้างตัวรถจะรู้สึกว่าใหญ่เพราะตัวรถยาวและสูง และถ้าคิดว่านี่คือรถ hybrid ที่มี sensing ก็จะรู้สึกว่าถูก เหมาะกับช่วงนี้ที่น้ำมันแพง
ส่วนตัวผมชอบ
Honda City Turbo ครับ
จริงๆ turbo ทำได้มากกว่า 24 ยังมีเห็นกันบ่อยๆครับ รถน้ำมัน ถ้าอยู่ในเมืองรถติด จอดรถ ติดเครื่องยนต์ไว้เฉยๆ ยังไงก็กินครับ แต่ถ้านอกเมืองวิ่ง ยาวๆ นั่นแหละถึงจะประหยัดตามที่เขาบอก เพราะงั้นไม่แปลกถ้าจะเห็นบางคนได้ สิบกลางๆ พอมาเป็นเครื่องไฮบริดอันนี้ จุดเด่นคือในเมืองประหยัดน้ำมันละ นอกเมืองถึงจะกิน มันเหมาะกับในเมืองมากกว่า ส่วนเรื่องเทียบกับอัลเมร่า อันนี้พอสูสีอยู่ แต่อัลเมร่าประหยัดกว่า เพราะเครื่องยนต์กำลังแรงม้าเป็นหลักครับ
แสนนึง ของทีให้มาต่างเยอะมากนะ ehev คุ้มเลย
Rs เหอะ แล้วเก็บส่วนต่างแสนนึงไปเติมน้ำมัน ถ้าใช้รถปกติ ไม่ได้ขับแกร้บยังก็เกินสามปีแน่นอน
อัตราสิ้นเปลือง 27 กม./ลิตร หมายถึง โหมด Eco รึเปล่าครับ หรือว่าหมายถึงโหมด Normol ครับ
เปรียบเทียบกับ click หละครับ
รถผม1.0turbo แค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างดี กรองอากาศอย่างดี เติมลมยาง36 ก็วิ่ง20กม./ลิตรแล้วนะครับ
ขอสอบถามรรับ เครื่อง 1.0 turbo ถ้าใช่นานๆ คิดว่าจะมีปัญหาอะไรมั้ยคับ?
@@ppnptsbman9592 ผมว่าอยู่ที่การดูแลครับ แต่ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องศูนย์มันไม่เหมาะกับรถเครื่องยนต์turboครับ จะทำให้พังเอาครับ
ถ้าได้ โลว์สปีดด้วย จะไม่ต้องคิดเลยจัดเลย
มีดีตรงดิส4ล้อและเบรคมือไฟฟ้า
ผมเน้นประหยัด ซื้อelevคับ
ตัวอินเดีย ได้หน้าจอ ดิจิม่อน ตั้งแต่ตัวเครื่องสันดาบ แค่ไม่มีเทอโบเท่านั้น
ที่ต่างประเทศมีซันรูฟให้,แต่,พอมาขายในไทยไม่มีซันรูฟ,เปลี่ยนไปใช้รถจีนได้แล้ว,รถญี่ปุ่นชอบตัดออกออฟชั่น,ราคาก็สูง,
อีกเสียงครับ หมุนไปตามโลกก็ต้อง E-HEV จบกว่า
กร้องมองรอบคันน่าจะมาได้ล่ะ
city hb turbo ในเมืองขับได้ 6-9 โลลิตร ปวดใจ ห่างจากที่เคลมไว้เยอะ นอกเมืองยังได้ไม่ถึง 20 รอบเครื่องไม่เกิน 2500 เศร้าครับ
สว่นนึงอยู่ที่นิสัยการขับขี่ การใช้คันเร่งด้วยครับ
จริงหรอคะ นี่ใช้ city hatchback turbo ใน กทม.รถติดๆ 16 กม./ลิตร ค่ะ
ของผม เกือบๆ12กิโลต่อลิตรครับ
8.8 กิโลต่อลิตรค่ะ HB ออกมายังไม่ถึง 2 อาทืตย์ ไปกลับที่ทำงานรวม15กิโล รถติดแค่เล็กน้อยถึงน้อยมาก ขับนนทบุรี เซลล์แจ้งว่า 23 กิโลต่อลิตร
ถ้าขับทางไกลมากกว่าในเมือง รุ่นไหนเหมาะกว่ากันครับ ขอความคิดเห็นหน่อย
Turbo เหมาะกับระยะไกลครับ ehevประหยัดในการขับรถในเมืองรถติดๆ
จะขับทางใกลขยับไปซิวิคครับ ดีกว่ามาก
ในเมืองหรือทางไกล ยังไง ehev ก็ประหยัดกว่าครับ ขับแบบไม่ต้องเลี้ยงคันเร่ง กระแทกไปได้เลย ขับยังไงก็ประหยัดครับ
รุ่น ehev ขึ้นเขาจะโอเค ไหม
มันไม่มี แพ็ดเดิ่นชิพ เหมือนรุ่น เบอร์โบ rs
สบายๆ คับ แรงบิดเขาสูง ตอนขาลง ใช้เกียร์ B กับ paddle selector ช่วย
ส่วนตัวคิดว่าสบายๆค่ะ เราไปมาแล้วค่ะ ขึ้นเขาลงเขาสบายค่ะ ชาทแบตเต็มที่ด้วย ยิ่งช่วงลงเขาใช้โหมดEVตลอดทางเลยประหยัดไปอีก
ขึ้นมาแล้วครับ สบายแบบเหลือๆเลยครับ
เครื่อง 1.5 สบายๆเลย เครื่องเล็กกว่านี้ก็ได้แต่จะเหนื่อยหน่อย แต่ H มีแต่เครื่องแรงๆหมดห่วงได้เลย
Turbo เคลมอัตราสิ้นเปลืองไว้ที่ 23.8 เห็นส่วนใหญ่ขับจริงวัดกันได้ที่ 15-17 ยิ่งในเมืองนี้ยิ่งกินหนัก เหมือนฮอนด้าเคลมไว้เว่อร์ๆ เพื่อเอามาข่ม almera ในขณะที่ almera ทำได้ประหยัดกว่าพอสมควร
ที่เขาเคลมไว้จิงคับ แต่ต้องวิ่งทางยาว รถไม่ติด
ผมใช้งานจิง ขับในเมืองรถติดๆ 10กลาง
23.8ได้จริงครับไม่ยากเลย ผมขับ80-90ทางเรียบไม่เนิน,ไม่ติด ตามมาตรวัดนะครับ
12 กิโล ต่อลิตรครับ ปัตตานี
city turbo 13.5 -16 เองเหรอ ประหยัดกว่า civic 2.0 นิดเดียวเอง
Thank you เสียดายเก็บเสียงไม่ดี
ตัวไหนครับ
ที่จริงก็อยากEHEV แต่ซื้อTurboใช้แล้ว ใช้ไปก่อน อีก6 ปีค่อยว่ากันใหม่
CT. 1.0 Turbo ยาวๆๆๆไป
ไม่ต้องกังวลเรื่องราคาตอนเปลี่ยนแบตฯ Hybrid 🤭🤭🤭🤭🤭
แต่เทอร์โบเวลาเปลี่ยนราคาก็เอาเรื่องยู่นะครับถ้าเสีย
ถ้าไม่ไปปรับแต่งอะไร โอกาสเทอร์โบเสีย มีน้อยกว่าแบตเสียครับ แบตมันเป็นของมีอายุ แต่ถ้าเทียบการประหยัดน้ำมันคนใช้ในเมืองมันคุ้มครับ
1000 เทอร์โบ ถูกกว่า 1แสนก็โอเคครับ
ณ ปัจจุบันฮอนด้าเขาแจ้งราคาแบตไว้ที่ ราว 60,000 บาทครับ ซึ้งแบตรับประกันถึง 10 ถึงเวลานั้นราคาก็ลงแล้ว อนาคตยิ่งรถไฮบริดทำตลาดเยอะมันก็จะยิ่งลงไปอีกนะครับ อนาคตรถกลุ่ม B segment ก็จะเป็นไฮบริดเยอะขึ้นแล้วนะครับ ยิ่งฮอนด้าตั้งเป้าไว้ว่าอนาคตรถที่เขาผลิต 2 ใน 3 จะเป็น ไฮบริด ล่าสุดHRV มีแค่ตัวไฮบริดเท่านั้นแล้วด้วยนะครับ ส่วนตัวผมมองว่าอนาคต 10 ราคาคงไม่แรงเหมือนตอนนี้
รับประกันแบต10ปี คุณคิดว่า10ปีข้างหน้า รถehevจะเพิ่มขึ้นไหมครับ ถ้าสมมุติมันเพิ่มคนคนใช้เยอะขึ้น ราคาแบตจะถูกลงกว่าตอนนี้มาก เครื่องเทอโบ ก็แพงไม่แพ้กันนะครับ