Un mezzo che mi avrebbe salvato la vita, invece mi hanno travolto e ora mi ritrovo in carrozzina. Speriamo che sui mezzi futuri questi sistemi diventino obbligatori al più presto.
@@terrone1976 E' successo che non mi ha visto mentre lo superavo in moto, (quindi dal suo lato sinistro, quello in cui l'autista dovrebbe avere visuale migliore) e di colpo si è buttato in sorpasso pure lui accartocciandomi come una bottiglia di plastica contro al guardrail al centro di una superstrada a 4 corsie. "Eh ma chissà quanto correvi" "Eh ma chissà come andavi" rispondo già: la moto era una custom ed ero sotto ai limiti della superstrada, tutta dritta e in pieno giorno, se fossi andato più veloce probabilmente non sarebbe successo nulla.
Ringraziamo ancora una volta Matteo Valenti per aver saputo spiegare con la sua simpatia e "leggerezza" un argomento così importante come la sicurezza stradale. Siamo convinti che non sia solo una questione di tecnologia, di legislazione o di brand ma che in primis ognuno di noi debba farsi porta voce di una nuova cultura che mette al primo posto il rispetto e la salvaguardia di tutti gli utenti della strada. E anche grazie a questi approfondimenti speriamo di aver centrato l'obiettivo! PS: nessun van, ciclista, cordolo o birillo è stato maltrattato durante le riprese.
La serie mezzi speciali è sempre qualcosa di unico! Matteo si conferma il migliore del settore senza dubbio. Mi piacerebbe vedere un servizio su un aereo di linea 🤩
Matteo, questi video che porti sono una ventata di passione in un mondo di prove di Suv e Crossover. E poi hai un modo di parlare che ti si ascolterebbe per ore 👏
Matteo,complimenti!Io ho tutte le patenti e da Autista professionista ti dico che è vero che questo trattore stradale man tgx è il più completo di tecnologia,nessuno come lui.Spettacolo!
Guidare un Camion e' un'esperienza che fa andare il cuore a 1000. Io l'ho fatto oltre 25 anni fa' l'ultima volta. Un bellissimo ( per l'epoca) 1919 Mercedes tre assi. Mi trovavo meglio con lui che con la mia Panda privata 😂. Bel contenuto quello che ci hai mostrato. Il TGX e' sempre stato un mezzo stupendo, e adesso con tutti questi " nuovi" sistemi, e' davvero un gioiello, pero' alla fine, l' unica cosa che lo diatingue dagli altri, e la telecamera sopra il parabrazza. Le telecamere al posto degli Specchi esterni le ha montate per primo in assoluto MERCEDES sull'actros. Usare la topografia satellitare e' stata introdotta da SCANIA,minimo 10 anni fa'. Tutto cio' che hai mostrato, e' possibile ordinarlo da anni, su altre marche. La cosa nuova, ( e sopratutto importante) e' l'assistenza dell'angolo cieco nelle svolte a destra. Un minimo di angolo cieco resta sempre anche con le telecamere, ma gia' il fatto che il sistema ti avvisa acusticamente, e reagisce nel caso non lo faccia l'autista..... Questa e' davvero tanta roba 👍🏻
Si, conoscevo dell'esistenza di tale tecnologia su mezzi pesanti, soprattutto quella di casa MAN, ma vederlo in azione mi ha impressionato. Si è comportato meglio di tante autovetture con tecnologia analoga! Complimenti alla redazione ed ovviamente a Matteo Valenti.
Grazie Matteo per farci vedere questi video meravigliosi e per farci vedere che i camion non sono così pericolosi come si pensa ma questi dispositivi dovrebbero essere obbligatori per legge P.S bella manovra Matteo 🤙🤙
Bisogna che la gente Rispetti il mezzo pesante. Ti avvicineresti ad un Leone nella savana? Credo di No, Xchè sai che Ti mangerebbe. Allo stesso modo Ti metteresti con la tua auto, moto, bicicletta proprio vicino a un grosso camion? Si lo fate! Xchè nn avete rispetto. Noi nn Vi vediamo. Dovreste stare lontani
Bellissimo video: Guido un S-Way dotato forse della metà dei sistemi tecnologici del Man che hai testato, ma sono (e mi hai) euforicamente caricato da questi test. AMO questi sistemi di supporto per questi mezzi (anche se sviliscono l uomo e giustamente) Vorrei esser nato 10 anni fa poracamukka!!! Grazie cmq, piacevole davvero Vorrei cmq sottolineare se nn si sapesse che l "anticollisione" è da tempo OBBLIGATORIO sui mezzi pesanti, e meno male. Certo, è perfettibile ancora ma.. Siamo davvero allo stupore!!! 😮 Ah.. L unico ERRORE di questo test, è il rimorchio che nn si può vedere!!! Chereau o Lamberet, il top!!! 😊
Tanta roba MAN !!! Minkia direi in dialetto siciliano ... impressionante la qualità e' la precisione dei sensori ... buono che il tir sa già prima che tra 3 km c'e' una salita e' si prepara ... la stiamo parlando di migliaia di euro in carburante risparmiato in un anno di utilizzo persistente. Ottimo per una azienda che vuole ridurre i costi. La sicurezza e' fenomenale , salva vite umane quei sensori ! Molti ciclisti sbadati hanno il vizio di affiancare un tir ... menomale che questo MAN TGX abbia una funzione accurata per effettuare la manovra evasiva . I Tedeschi quando si tratta di questo campo sanno cose' il meglio ! Se avessi una ditta che trasporta carichi pesanti , Voi siete nella mia lista numero 1 MAN ! ❤ Nutro rispetto per i camionisti , senza di loro crollerebbe l'economia mondiale !
Ciao Matteo io guido un man tgx 18/510 e devo dire che sono entusiasta delle prestazioni motore e cambio ma purtroppo manca di rifiniture interne il sedile non ha la.lombare regolabile la visibilità degli specchi tradizionali lascia a desiderare molto visibilità anteriore specie l'angolo degli scalini e praticamente nulla o quasi 😢😢la radio spesso si blocca credi sia un bag del software "basato su Linux " mi piacerebbe avere il kernel per poter modificare il tutto ma e come un muro di gomma non risponde mai nessuno alle email, il climatizzatore e super veramente eccezionale, la branda spettacolare gli optional che hai sul mezzo che avevi in prova Costano troppo e non sono alla portata di tutti, faccio il confronto con il Volvo FH che avevo prima e devo dire che la Volvo è arrivata con almeno 10 anni di anticipo sul sistema di frenatura d'emergenza cmq tutto sommato ad oggi sono a 265000 km in due anni e so che dovrò tenerlo ancora almeno per 1 anno, Ca va san dire , mi piace come descrivi i mezzi specie quando hai guidato il re dei camion 190/48 mezzo che ho guidato per qualche anno e con il fuller cambio gustoso come lo definisco io . Continua così a spiegarci e provare i mezzi speciali lo sai fare con molta passione
@@MANTruckandBusItalia sono scontento della cabina e dea posizione dello sterzo decentrata rispetto al conducente e poca accuratezza nelle rifiniture e della qualità delle plastiche
Su euro truck simulator 2 ho questo bestione lo trovato sto guidando si guida benissimo poi i sensori mi aiutano ottimo camion migliore di sempre lo adoro
Bellissimo Matteo ma sai che Man usa i cambi della scania dovresti portare un video con il volvo fh16 2022 quello da 750cv con il cambio ISHIFT e con la configurazione degli assi 8x4 QUELLO è un camion serio, ti prego portalo sul canale. Grazie.
Sei troppo figo e simpatico, sai coinvolgere con una facilità disarmante anche uno come me che del settore trasporti non aveva interesse .... finora. Bravo Matteo.
Da autista professionale abituato agli Specchi mi ci vorrebbe un bel po’ x abituarmi a queste telecamere , ma poi penso siano una miglioria notevole x la guida in strada senza tralasciare tutta l’elettronica che fa paura al portafoglio!!! Matteo sei il numero Uno !! Ma devi provare i vecchi camion tipo Fiat 682 / 690 / 693 / ecc ecc 👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Rispetto per te. Comunque i camion vecchi hanno fascino, ma ce da dire che in questo, soprattutto la tecnologia della frenata di emergenza, può salvare anche la vita. Purtroppo posso solo immaginare quanto siano stressanti gli orari dei camionisti e quanto spesso possano venire colpi di sonno. In questo modo però si risolve
Io personalmente sono pro tecnologia x aiutare nel lavoro quotidiano ma queste retrocamere trovo che siano molto utili andando avanti ma appena ingrani la retro devi veramente farci l'abitudine ho provato non un man ma un daf xg per 2 settimane e nel fare le manovre in retromarcia con le retrocamere ho ben tribolato cambiava la prospettiva, ma penso come ho detto che sia solo questione di abitudine.
E un spettacolo di camion.Guido un man18/510 con la temperatura controllata estate inverno.E con letoni 48 km al ora cosa puoi fare 2 mesi di sospensione di patente 1168€ di multa. Camino tropo io, o dormono loro
Ciao Matteo, davvero bravo! Sempre belli i tuoi video. Io guido un TGX 640CV edizione limitata, un po' più completo rispetto a quello del video. Si i dispositivi aiutano tanto, specialmente qnd si è stanchi.
Guardate che da sempre i camion sono più avanti delle auto, gli adas, ad esempio, esistevano dapprima su alcuni modelli Mercedes e Volvo, successivamente hanno seguito altri camion e poi sono arrivati sulle auto
Buongiorno Matteo. Tutto spettacolare, ma è giusto affidarci completamente ad una gestione elettronica? E se qualcosa andasse storto per via di un sensore mal funzionante?
Se sei Camionista dovresti essere capace senza sistemi di sicurezza, la tecnologia sé presente aiuta specialmente qnd si è stanchi e si perde un po' la lucidità. Guido un TGX 640 molto più accessoriato da quello del video e ti assicuro che aiutano tanto i sensori. A volte però guido anche camion privi di sensori, alla fine il lavoro lo fai lo stesso come si è sempre fatto. Saluti
Alcuni di questi sistemi esistevano già da qualche anno e sono obbligatori nei mezzi pesanti. Volvo per esempio, li ha in dotazione dal 2008, rendendoli di serie dal 2015 sulla serie FH4. Per quanto riguarda i rilevatori degli angoli cechi si potrebbe fare molto di più, per esempio estendendo la capacità di questi sensori anche nei rimorchi e semirimorchi, perché purtroppo attualmente questi rilevatori monitorano la presenza di qualcuno o qualcosa soltanto in prossimità della motrice o del trattore come in questo caso, lasciando quindi scoperto tre quarti della lunghezza totale del complesso veicolare. Questo sarebbe possibile se tutti i costruttori utilizzassero sensori e tecnologia uguale per tutti, volvo anche in questo caso ha fatto scuola e strada, rendendo pubblico tutta la banca dati raccolta negli ultimi 20 anni e la relativa tecnologia di impiego. No non lavoro per Volvo, semplicemente faccio il camionista da 24 anni e da 24 anni guido i camion di questo coatruttore. Il cruise controll adattivo, la frenata adattiva e di emergenza, il controllo della presenza ostacoli a destra.....li sto usando dal 2015!!!
Da camionista.. le telecamere al posto degli specchietti sono utili solo di notte, nelle manovre non hai la percezione di dove finisce il semirimorchio, quando rientri dopo un sorpasso non avendo tridimensionalità dell’immagine non ti rendi conto di nulla, lascando stare io fatto che ora ti indica lui la fine del mezzo, ma non hai percezione di nulla
Il tuo pensiero è comprensibile perchè serve un po' di tempo ad abituarcisi, ma possiamo garantirti che i vantaggi sono tangibili rispetto agli specchi tradizionali.
Bellissime queste telecamere che fungono da specchietti anche perchè c'è bisogno di quanta più tecnologia possibile su questi mezzi ma il mio dubbio è uno e cioè e se ti molla una o più telecamere? Come fai? Sei f.....o?!
Se fai parte di questo mondo lo sai. Certo, tutto questo è stupendo ma ha un costo molto alto che le aziende, visto i costi ridotti all'osso non fanno. Perché no una politica di incentivi anche in questo senso???? Matteo, se scarsino in manovra.....😂😂😂
Tutto bello, peccato che sono “optional” e pure cari. E se fossero di serie, il prezzo base sarebbe più alto. Come per le auto. Ora sono obbligatori ABS, ESP, etc, ma il prezzo delle versioni base è salito. Ps: gli manca un po’ di pratica e di cagnacci pronti ad incu…… se fa danni. Altrimenti vedi che manovra ti faceva!😂😂😂
Le telecamere sono sicuramente comode. Brutte da vedere da fuori, ma comode e utili. Quello che non vorrò mai è la freanta automatica di emergenza. Con il collettame va bene ma con i carichi pericolosi ( tronchi, tubi/lastre ferro, o coils) fa fare una bruttissima fine all'autista.
@@fuorisagoma prova e poi mi dici. Sui libri funziona in un modo, in modo pratico è diverso. I tubi sono i migliori. Si sfilano sempre quelli in mezzo, tirano giù la cabina di guida che è un piacere. Rischiare quella fine per colpa di uno che mi taglia la strada, no.
@@MANTruckandBusItalia assolutamente non intendevo screditare i mezzi MAN... La mia era solo una battuta per dire che i MAN hanno uno stile piú elegante rispetto agli Scania, i quali sembrano voler dimostrare la propria potenza con un design "rumoroso e sportivo", mentre i MAN dimostrano la loro potenza con un design "silenzioso ed elegante". Lo dico da Scanista convinto eh!😅
video abbastanza sterile e volto a chi non sa cos'è un camion. vengono elogiate le 4 frecce sullo sportello, ma non viene detto che non è presente una doccia per chi ci lavora. Perchè questi sono mezzi da lavoro, non da onanisti. elogiate la tecnologia dei pulsantini e degli specchietti e non dite che l'aria condizionata da fermo fa schifo. A chi ci lavora con questi mezzi, questi video sono un'offesa
Si intanto se funzionano davvero possono salvare delle vite Sinceramente me ne frego della doccia o del clima se mi metti sotto Meglio 100 volte sistemi del genere che aiutano In città sono veramente un pericolo basta un tamponamento ai 20 allora con un camion carico e non esisti più
@@xxxxxx78900 ma lei che lavoro fa? Se non fa il camionista è una persona perfida in quanto se ne frega degli autisti che non riescono a lavarsi (quindi rischio di malattie) e che durante le ore d'attese devono stare ad oltre 35 gradi dentro la cabina. Se è un camionista sta andando a se stesso
@@massimo79mmm questo nessuno lo mette in discussione. Qui si sta dicendo però che gli autisti vivono in condizioni disastrose e avere il pulsantino che mi accende le 4 frecce da terra sinceramente non mi serve a nulla
Tanta tecnologia ma non ha una semplice telecamera posteriore, capisco che la motrice può portare svariati rimorchi ma con una telecamera wifi abbinata al monitor della cabina si potrebbe applicare a qualsiasi rimorchio.
Certo che tra una decina di anni quando questi mezzi saranno ormai all'ordine della strada la situazione sarà ben diversa da oggi. Ottima l'evoluzione soprattutto da questo punto di vista, più sicurezza e meno vittime della strada
bravo matteo ma dopo il 190-48 e il man tgx potresti provare un fiart682 o un 690 per capire come dovevano guidare i nostri padri e quelli come me che hanno cominciato nei primi anni 80......
Ho visto mio padre guidare un 690 quando ero un bambino, la tua è una bella idea ma metterla in pratica non è facile, guidare con la leva del cambio, quella del riduttore il tutto non sincronizzato è un'arte che non è facile da imparare
Un mezzo che mi avrebbe salvato la vita, invece mi hanno travolto e ora mi ritrovo in carrozzina. Speriamo che sui mezzi futuri questi sistemi diventino obbligatori al più presto.
❤❤
?!?!?!?!?!? Bisogna Sapere cosa è successo però! Così appare solo come Accusa.
Spiaze
@@davidegt1😂😂😂😂
@@terrone1976 E' successo che non mi ha visto mentre lo superavo in moto, (quindi dal suo lato sinistro, quello in cui l'autista dovrebbe avere visuale migliore) e di colpo si è buttato in sorpasso pure lui accartocciandomi come una bottiglia di plastica contro al guardrail al centro di una superstrada a 4 corsie.
"Eh ma chissà quanto correvi" "Eh ma chissà come andavi" rispondo già: la moto era una custom ed ero sotto ai limiti della superstrada, tutta dritta e in pieno giorno, se fossi andato più veloce probabilmente non sarebbe successo nulla.
Ringraziamo ancora una volta Matteo Valenti per aver saputo spiegare con la sua simpatia e "leggerezza" un argomento così importante come la sicurezza stradale. Siamo convinti che non sia solo una questione di tecnologia, di legislazione o di brand ma che in primis ognuno di noi debba farsi porta voce di una nuova cultura che mette al primo posto il rispetto e la salvaguardia di tutti gli utenti della strada. E anche grazie a questi approfondimenti speriamo di aver centrato l'obiettivo!
PS: nessun van, ciclista, cordolo o birillo è stato maltrattato durante le riprese.
La serie mezzi speciali è sempre qualcosa di unico! Matteo si conferma il migliore del settore senza dubbio. Mi piacerebbe vedere un servizio su un aereo di linea 🤩
Da quando non stampano più tuttotrasporti sei la mia gioia più grande con questi video articoli...sei un grande continua così...grazie
C'é Professione Camionista.
@@terrone1976 se vuoi leggere scemate va bene
Matteo, questi video che porti sono una ventata di passione in un mondo di prove di Suv e Crossover. E poi hai un modo di parlare che ti si ascolterebbe per ore 👏
Matteo sei davvero bravo e questa è la serie più utile, innovativa e interessante che abbiamo in Italia
Matteo,complimenti!Io ho tutte le patenti e da Autista professionista ti dico che è vero che questo trattore stradale man tgx è il più completo di tecnologia,nessuno come lui.Spettacolo!
Grazie mille. Buona strada!
Ti sbagli c’è il Daf xg plus
Bravo Matteo, grazie per i mezzi speciali che ci metti a disposizione ogni volta! Impressionato da tutta questa tecnologia🤗
Certi dispositivi dovrebbero farli obbligatoriamente su tutti i camion, bettoniere, scavatrici e mezzi di lavoro.
Hai detto una cosa saggia ☺️☺️☺️
Io sono dell'idea che sulla sicurezza non si deve risparmiare
Tanto vengono tutti disattivati dagli autisti
Già ora è così
Pienamente d'accordo
Scusa, ma cosa se ne fa una scavatrice che viaggia forse a 30 km orari di un sistema come il rientro in carreggiata??
@@mirkopeli4648 che pesa 10 volte un'auto e non ha la stessa manovrabilità
Se sbagli anche di poco rischi di fare un disastro
Guidare un Camion e' un'esperienza che fa andare il cuore a 1000.
Io l'ho fatto oltre 25 anni fa' l'ultima volta.
Un bellissimo ( per l'epoca) 1919 Mercedes tre assi.
Mi trovavo meglio con lui che con la mia Panda privata 😂.
Bel contenuto quello che ci hai mostrato.
Il TGX e' sempre stato un mezzo stupendo, e adesso con tutti questi " nuovi" sistemi, e' davvero un gioiello, pero' alla fine, l' unica cosa che lo diatingue dagli altri, e la telecamera sopra il parabrazza.
Le telecamere al posto degli Specchi esterni le ha montate per primo in assoluto MERCEDES sull'actros.
Usare la topografia satellitare e' stata introdotta da SCANIA,minimo 10 anni fa'.
Tutto cio' che hai mostrato, e' possibile ordinarlo da anni, su altre marche.
La cosa nuova, ( e sopratutto importante) e' l'assistenza dell'angolo cieco nelle svolte a destra.
Un minimo di angolo cieco resta sempre anche con le telecamere, ma gia' il fatto che il sistema ti avvisa acusticamente, e reagisce nel caso non lo faccia l'autista.....
Questa e' davvero tanta roba 👍🏻
Sig. Matteo, è possibile vedere la prova di un carro funebre? Un mezzo che prima o poi proveremo tutti?
il problema è che quando lo useremo non ce ne fregherà niente 😂
Più che carro io direi autofunebre.
video utilissimo Matteo Valenti spiega alla grande questa tecnologia usata sui questi mezzi servono ,comunque bel video
Si, conoscevo dell'esistenza di tale tecnologia su mezzi pesanti, soprattutto quella di casa MAN, ma vederlo in azione mi ha impressionato. Si è comportato meglio di tante autovetture con tecnologia analoga! Complimenti alla redazione ed ovviamente a Matteo Valenti.
Grazie anche da parte nostra
Matteo sei come Piero Angela. STRAORDINARIO
Sapevo di tanti dispositivi in quanto lo uso su Eurotruck Simulator 😋 ma vederlo dal vivo é tutta un´altra cosa.
Ottimo video come sempre ✌✌✌
È un crossover mezzo speciale - prova su strada... Grandissimo Matteo!
Grazie Matteo per farci vedere questi video meravigliosi e per farci vedere che i camion non sono così pericolosi come si pensa ma questi dispositivi dovrebbero essere obbligatori per legge
P.S bella manovra Matteo 🤙🤙
Obbligatori e non disattivabili
@@gianlucaardiani3813 Esattamente
Bisogna che la gente Rispetti il mezzo pesante.
Ti avvicineresti ad un Leone nella savana?
Credo di No, Xchè sai che Ti mangerebbe.
Allo stesso modo Ti metteresti con la tua auto, moto, bicicletta proprio vicino a un grosso camion?
Si lo fate! Xchè nn avete rispetto.
Noi nn Vi vediamo.
Dovreste stare lontani
Bellissimo video:
Guido un S-Way dotato forse della metà dei sistemi tecnologici del Man che hai testato, ma sono (e mi hai) euforicamente caricato da questi test.
AMO questi sistemi di supporto per questi mezzi (anche se sviliscono l uomo e giustamente)
Vorrei esser nato 10 anni fa poracamukka!!!
Grazie cmq, piacevole davvero
Vorrei cmq sottolineare se nn si sapesse che l "anticollisione" è da tempo OBBLIGATORIO sui mezzi pesanti, e meno male.
Certo, è perfettibile ancora ma..
Siamo davvero allo stupore!!! 😮
Ah.. L unico ERRORE di questo test, è il rimorchio che nn si può vedere!!!
Chereau o Lamberet, il top!!!
😊
Buona strada!
Tanta roba MAN !!! Minkia direi in dialetto siciliano ... impressionante la qualità e' la precisione dei sensori ... buono che il tir sa già prima che tra 3 km c'e' una salita e' si prepara ... la stiamo parlando di migliaia di euro in carburante risparmiato in un anno di utilizzo persistente. Ottimo per una azienda che vuole ridurre i costi.
La sicurezza e' fenomenale , salva vite umane quei sensori ! Molti ciclisti sbadati hanno il vizio di affiancare un tir ... menomale che questo MAN TGX abbia una funzione accurata per effettuare la manovra evasiva . I Tedeschi quando si tratta di questo campo sanno cose' il meglio ! Se avessi una ditta che trasporta carichi pesanti , Voi siete nella mia lista numero 1 MAN ! ❤ Nutro rispetto per i camionisti , senza di loro crollerebbe l'economia mondiale !
Grazie mille per gli apprezzamenti.
Molto bello, soprattutto dalla linea classica.🥰
Grazie
Ciao Matteo io guido un man tgx 18/510 e devo dire che sono entusiasta delle prestazioni motore e cambio ma purtroppo manca di rifiniture interne il sedile non ha la.lombare regolabile la visibilità degli specchi tradizionali lascia a desiderare molto visibilità anteriore specie l'angolo degli scalini e praticamente nulla o quasi 😢😢la radio spesso si blocca credi sia un bag del software "basato su Linux " mi piacerebbe avere il kernel per poter modificare il tutto ma e come un muro di gomma non risponde mai nessuno alle email, il climatizzatore e super veramente eccezionale, la branda spettacolare gli optional che hai sul mezzo che avevi in prova Costano troppo e non sono alla portata di tutti, faccio il confronto con il Volvo FH che avevo prima e devo dire che la Volvo è arrivata con almeno 10 anni di anticipo sul sistema di frenatura d'emergenza cmq tutto sommato ad oggi sono a 265000 km in due anni e so che dovrò tenerlo ancora almeno per 1 anno, Ca va san dire , mi piace come descrivi i mezzi specie quando hai guidato il re dei camion 190/48 mezzo che ho guidato per qualche anno e con il fuller cambio gustoso come lo definisco io .
Continua così a spiegarci e provare i mezzi speciali lo sai fare con molta passione
Difficile capire se sei contento o scontento ma comuqne grazie per la tua testimonianza.
@@MANTruckandBusItalia sono scontento della cabina e dea posizione dello sterzo decentrata rispetto al conducente e poca accuratezza nelle rifiniture e della qualità delle plastiche
Matteo Secondo me dovresti cominciare a pensare ad un programmma televisivo sui mezzi speciali. I video cominciano a non bastare più 😅😉
🔝 come sempre!
è straordinario l'entusiasmo che metti nei tuoi video.... I camion Man comunque sono eccezionali
Grazie mille, troppo gentile.
Sei molto bravo anche a guidare i camion sei un vero camionista sei molto simpatico
Bellissimo video grande Mann una macchina che mi è sempre piaciuta bellissimo
impressionante. Bravo Matteo
Su euro truck simulator 2 ho questo bestione lo trovato sto guidando si guida benissimo poi i sensori mi aiutano ottimo camion migliore di sempre lo adoro
Caspita dovrebbero essere TUTTI così i mezzi pesanti che circolano su strade di città e autostrade.
Ciao Matteo fino a che velocità funziona la frenata automatica? Qualsiasi? 15:16
Il sistema è sempre attivo a partire da una velocità di 10 km/h.
Grande Matteo, porti sempre gran bei mezzi
Bellissimo Matteo ma sai che Man usa i cambi della scania dovresti portare un video con il volvo fh16 2022 quello da 750cv con il cambio ISHIFT e con la configurazione degli assi 8x4 QUELLO è un camion serio, ti prego portalo sul canale. Grazie.
Man usa cambi ZF, Scania se li fa in proprio, quindi...
@@fuorisagoma ni c'è sono in gruppo VW e man usa i cambi della scania sono sicuro lo visto con i miei occhi
Usiamo sia cambi ZF sia SCANIA a seconda delle preferenze del cliente e del tipo di impiego.
Molto bello il video io sono un tuo grande fan
Spettacolare ❤
Sei troppo figo e simpatico, sai coinvolgere con una facilità disarmante anche uno come me che del settore trasporti non aveva interesse .... finora. Bravo Matteo.
Da autista professionale abituato agli Specchi mi ci vorrebbe un bel po’ x abituarmi a queste telecamere , ma poi penso siano una miglioria notevole x la guida in strada senza tralasciare tutta l’elettronica che fa paura al portafoglio!!! Matteo sei il numero Uno !! Ma devi provare i vecchi camion tipo Fiat 682 / 690 / 693 / ecc ecc 👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Rispetto per te. Comunque i camion vecchi hanno fascino, ma ce da dire che in questo, soprattutto la tecnologia della frenata di emergenza, può salvare anche la vita. Purtroppo posso solo immaginare quanto siano stressanti gli orari dei camionisti e quanto spesso possano venire colpi di sonno. In questo modo però si risolve
Sempre detto che un camion e tanta roba.
Scusa Matteo non sarebbe male portare qualche episodio e far vedere dei camion preparati esteticamente 😉
Sarebbe bello che apriste un canale x la prova di tutti i camion come fate con le macchine.
Non possiamo che essere d'accordo.
Aspettiamo il DAF xg+ 🙌
Ed anche il Mercedes Actros o il Mercedes Actros L
Gran bel mezzo e non è poco. Un mezzo che mi incuriosisce è il Mercedes Citaro c2 Capacity se riesci a fare un video te ne sono grato.
Nuovo iscritto...un bel video bravissimo
Sei fortissimo
Sei il migliore
Io personalmente sono pro tecnologia x aiutare nel lavoro quotidiano ma queste retrocamere trovo che siano molto utili andando avanti ma appena ingrani la retro devi veramente farci l'abitudine ho provato non un man ma un daf xg per 2 settimane e nel fare le manovre in retromarcia con le retrocamere ho ben tribolato cambiava la prospettiva, ma penso come ho detto che sia solo questione di abitudine.
Non spetta a noi fare paragoni ma prova il nostro sistema se hai occasione.
@@MANTruckandBusItalia ho provato per una settimana un tgx 510 con specchi tradizionali camion eccezionale
L'ho provato su euro truck simulator 2 è c'è la possibilità di mettere le telecamere anche li 😉
Fai un video come questi però sulgli Iveco Daily con vasca per netturbini oppure il camion con il compattatore sempre netturbini
già fatto
E un spettacolo di camion.Guido un man18/510 con la temperatura controllata estate inverno.E con letoni 48 km al ora cosa puoi fare 2 mesi di sospensione di patente 1168€ di multa. Camino tropo io, o dormono loro
Waw da vero MAN OTTIMO MEZZO
Grazie mille!
Continuo a preferire i cari e vecchi specchi; di notte la retroilluminazione del display può dar fastidio
Ciao Matteo, davvero bravo! Sempre belli i tuoi video.
Io guido un TGX 640CV edizione limitata, un po' più completo rispetto a quello del video.
Si i dispositivi aiutano tanto, specialmente qnd si è stanchi.
Grande. Scelta da intenditore il 640 cv. Buona strada!
@@MANTruckandBusItalia Faccio trasporti eccezionali molto pesanti 👍
costo del trattore?
Quindi più nessun problema cogli angoli ciechi ? WOW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Guardate che da sempre i camion sono più avanti delle auto, gli adas, ad esempio, esistevano dapprima su alcuni modelli Mercedes e Volvo, successivamente hanno seguito altri camion e poi sono arrivati sulle auto
Buongiorno Matteo. Tutto spettacolare, ma è giusto affidarci completamente ad una gestione elettronica? E se qualcosa andasse storto per via di un sensore mal funzionante?
Se sei Camionista dovresti essere capace senza sistemi di sicurezza, la tecnologia sé presente aiuta specialmente qnd si è stanchi e si perde un po' la lucidità.
Guido un TGX 640 molto più accessoriato da quello del video e ti assicuro che aiutano tanto i sensori. A volte però guido anche camion privi di sensori, alla fine il lavoro lo fai lo stesso come si è sempre fatto.
Saluti
Tutti i sistemi lasciano al conducente la possibilità di intervenire e lo assistono in maniera automatica solo se non reagisce.
grande matteo mezzo pesante tosto tecnologico ma preferisco il turbo star... 🤣💪
Nostalgico?
Ho visto in giro alcuni rimorchi con le ultime ruote sterzanti qualcuno ne sa qualcosa sulla tecnica?
Porta lo stesso video con un nuovo volvo fh 🎉🎉🎉🎉
Alcuni di questi sistemi esistevano già da qualche anno e sono obbligatori nei mezzi pesanti. Volvo per esempio, li ha in dotazione dal 2008, rendendoli di serie dal 2015 sulla serie FH4. Per quanto riguarda i rilevatori degli angoli cechi si potrebbe fare molto di più, per esempio estendendo la capacità di questi sensori anche nei rimorchi e semirimorchi, perché purtroppo attualmente questi rilevatori monitorano la presenza di qualcuno o qualcosa soltanto in prossimità della motrice o del trattore come in questo caso, lasciando quindi scoperto tre quarti della lunghezza totale del complesso veicolare. Questo sarebbe possibile se tutti i costruttori utilizzassero sensori e tecnologia uguale per tutti, volvo anche in questo caso ha fatto scuola e strada, rendendo pubblico tutta la banca dati raccolta negli ultimi 20 anni e la relativa tecnologia di impiego. No non lavoro per Volvo, semplicemente faccio il camionista da 24 anni e da 24 anni guido i camion di questo coatruttore. Il cruise controll adattivo, la frenata adattiva e di emergenza, il controllo della presenza ostacoli a destra.....li sto usando dal 2015!!!
I nostri radar coprono un'area fino a 80 metri dietro la cabina e 8 metri davanti al frontale.
non ho mai capito perche quando una camera riprendere i led....sembrano accendere e spegnersi
Uno dei migliori camion
Grazie, troppo buono.
Un bestione 😎😎😎
La mia macchina di lavoro anche se io uso un 530 ed e bianco 😅 ma non hai parlato del sistema rio box e dell’app di Man
Grande. Buona strada!
La tecnologia avrebbe salvato e salva molte vite.. io le renderei obbligatorie..ma ancora molte auto nuove non li hanno
con questo sistema forse non sarebbe morto Rebellin
Da camionista.. le telecamere al posto degli specchietti sono utili solo di notte, nelle manovre non hai la percezione di dove finisce il semirimorchio, quando rientri dopo un sorpasso non avendo tridimensionalità dell’immagine non ti rendi conto di nulla, lascando stare io fatto che ora ti indica lui la fine del mezzo, ma non hai percezione di nulla
Il tuo pensiero è comprensibile perchè serve un po' di tempo ad abituarcisi, ma possiamo garantirti che i vantaggi sono tangibili rispetto agli specchi tradizionali.
Ma gli interni ?
Bisogna vedere con 300qli come frena da solo...li si che cambiano le carte
Perfavore un video come sai fare solo tu sull eurostar❤❤
Esatto 520 ó Re
Sistemi utilissimi che devono diventare obbligatori
Nei prossimi anni molti sistemi diventeranno obbligatori per legge.
sig mateox che nonproviun ivecosway grazie
💯
I simpson avevano previsto anche questo
Con questa moda dei SUV mi sembra si stia esagerando.. sempre più grandi e ingombranti.. 😂
Matteo, però sono 15 metri, non diciotto!!!😂😂😂
E una doccia?
Chissà quanti ne vedremo per strada con quello che costano. Per avere il 50% di camion così in giro dovremo aspettare almeno una 10ina d'anni
matteo ministro dei trasporti subito
Bellissime queste telecamere che fungono da specchietti anche perchè c'è bisogno di quanta più tecnologia possibile su questi mezzi ma il mio dubbio è uno e cioè e se ti molla una o più telecamere? Come fai? Sei f.....o?!
Il MAN è un buon compromesso tra prezzo è qualità, però il vero re è lo Scania.
credici
Ognuno sceglie il mezzo che meglio si adatta alle sue esigenze.
Mi sembra una mezza bugia... Semplicemente frena da solo ma quando svanda non lo recuperi, un auto si grazie ai sistemi di sicurezza.
Se fai parte di questo mondo lo sai. Certo, tutto questo è stupendo ma ha un costo molto alto che le aziende, visto i costi ridotti all'osso non fanno. Perché no una politica di incentivi anche in questo senso???? Matteo, se scarsino in manovra.....😂😂😂
Tutto bello, peccato che sono “optional” e pure cari.
E se fossero di serie, il prezzo base sarebbe più alto.
Come per le auto.
Ora sono obbligatori ABS, ESP, etc, ma il prezzo delle versioni base è salito.
Ps: gli manca un po’ di pratica e di cagnacci pronti ad incu…… se fa danni.
Altrimenti vedi che manovra ti faceva!😂😂😂
470 CV sembrerebbe un entry level
Per questa "prova" non serviva un motore potente.
E scopiamolo come funziona sto camion!
L'omissione della r è voluta o per errore?
@@lorenzocalabrese1995 Voluta, mi ha fatto sorridere il fatto che parte subito a 00:00 con "Oggi scopiremo" :)
Le telecamere sono sicuramente comode. Brutte da vedere da fuori, ma comode e utili. Quello che non vorrò mai è la freanta automatica di emergenza. Con il collettame va bene ma con i carichi pericolosi ( tronchi, tubi/lastre ferro, o coils) fa fare una bruttissima fine all'autista.
se il carico è legato correttamente con le giuste cautele non succede nulla
@@fuorisagoma prova e poi mi dici. Sui libri funziona in un modo, in modo pratico è diverso. I tubi sono i migliori. Si sfilano sempre quelli in mezzo, tirano giù la cabina di guida che è un piacere.
Rischiare quella fine per colpa di uno che mi taglia la strada, no.
Anche per questo motivo nei corsi di guida sicura si danno diverse informazioni sul come gestire al meglio certe situazioni.
Chi è Mozart ? ! ?
Bella manovra per un principiante.
Prossima manovra ce la fai con un autotreno rallato
😂😂😂
Poverino!!!😱😱😱
e anche oggi Matteo ha tirato fuori dal cesto dei giocattoli un mezzo pazzesco
il suono del sei cilindri però non mi piace
Man... Altro non é che uno Scania in abito elegante... Lo sleeper dei camion
Non è un'offesa essere paragonati ad uno Scania ma abbiamo la nostra storia e la nostra tecnologia.
@@MANTruckandBusItalia assolutamente non intendevo screditare i mezzi MAN... La mia era solo una battuta per dire che i MAN hanno uno stile piú elegante rispetto agli Scania, i quali sembrano voler dimostrare la propria potenza con un design "rumoroso e sportivo", mentre i MAN dimostrano la loro potenza con un design "silenzioso ed elegante".
Lo dico da Scanista convinto eh!😅
Sei forte quando usi il tono fantozziano...😂😂
Mi interessano i camion? No L’ho guardato tutto? Si
Grazie due volte allora
Volkswagen Das Auto 🤷♂️
Gruppo VAG paga bene eh
video abbastanza sterile e volto a chi non sa cos'è un camion. vengono elogiate le 4 frecce sullo sportello, ma non viene detto che non è presente una doccia per chi ci lavora. Perchè questi sono mezzi da lavoro, non da onanisti. elogiate la tecnologia dei pulsantini e degli specchietti e non dite che l'aria condizionata da fermo fa schifo. A chi ci lavora con questi mezzi, questi video sono un'offesa
Si intanto se funzionano davvero possono salvare delle vite
Sinceramente me ne frego della doccia o del clima se mi metti sotto
Meglio 100 volte sistemi del genere che aiutano
In città sono veramente un pericolo basta un tamponamento ai 20 allora con un camion carico e non esisti più
La sicurezza prima di tutto!
la prima volta che scampi l’investimento di un ciclista perché gli specchietti elettronici ti hanno aiutato, cambi idea
@@xxxxxx78900 ma lei che lavoro fa? Se non fa il camionista è una persona perfida in quanto se ne frega degli autisti che non riescono a lavarsi (quindi rischio di malattie) e che durante le ore d'attese devono stare ad oltre 35 gradi dentro la cabina. Se è un camionista sta andando a se stesso
@@massimo79mmm questo nessuno lo mette in discussione. Qui si sta dicendo però che gli autisti vivono in condizioni disastrose e avere il pulsantino che mi accende le 4 frecce da terra sinceramente non mi serve a nulla
Tanta tecnologia ma non ha una semplice telecamera posteriore, capisco che la motrice può portare svariati rimorchi ma con una telecamera wifi abbinata al monitor della cabina si potrebbe applicare a qualsiasi rimorchio.
Wow bellissimo
Quando un Iveco s way??
Man tecnologia tedesca 👍il top
👍👍👍👍👍
Grazie
@@MANTruckandBusItalia ❤️
Non solo il man e cosi eu guido un Mercedes actros e molto meglio di un Man la mia ditta a denunciato a questi tipi di camion
Certo che tra una decina di anni quando questi mezzi saranno ormai all'ordine della strada la situazione sarà ben diversa da oggi. Ottima l'evoluzione soprattutto da questo punto di vista, più sicurezza e meno vittime della strada
bravo matteo ma dopo il 190-48 e il man tgx potresti provare un fiart682 o un 690 per capire come dovevano guidare i nostri padri e quelli come me che hanno cominciato nei primi anni 80......
Concordo pienamente 👏
Ho visto mio padre guidare un 690 quando ero un bambino, la tua è una bella idea ma metterla in pratica non è facile, guidare con la leva del cambio, quella del riduttore il tutto non sincronizzato è un'arte che non è facile da imparare