잘 보고 갑니다. 부연하자면, Y-D Starting method는 보통 기동전류(inrush current)가 큰 대형모터 위주로 적용이 됩니다.(기동전류를 1/3배 감소하여 기동가능), 또한, motor의 cable selection에는 모터의 정격전류의 1/루트3(1.732)보다 큰 2가닥으로 선정하면 됩니다. 조선쪽 전장 동력 설계를 맡고 있는데 실제로 눈으로 볼 수 있는 유익한 영상 잘 보고 갑니다.
브레이크 모터와 일반모터의 차단기는 개별로 2개를 사용하나요 아님 한 차단기로 공급해도 될까요? 그리고 명판에는 콤몽부분을 알기 쉽도록 4,5,6이라 안 되어있고, W,U,V 이라고 되어 있어서 전원 U,V,W 랑 헷갈리는데 굳이 W,U,V이라고 한 이유라도 있을까요? 초보자도 알기 쉽도록 영상을 만드셨는데도 모르는게 많네요^^ 감사합니다..
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M 상구분은 보통 테스터기로는 불가능합니다. 변압기에서 확인은 가능할수있으나 일반인은 불가합니다.(상테스터기 가 따로있습니다) R/S/T 차단기를 거친U/V/W 를 보통 사용하고 결선시 모터방향이 반대일경우는 U/V변경 U/W변경 V/W변경하시면 모터방향이 반대로 바뀔꺼에요 A/C는 항상 안전에 유의하시길 바라겠습니다. 항상 많은 관심에 감사드립니다.
근데 공장에 3상 전동기가 달린 유압펌프가 있는데 오래되서 선들이 엉켜있습니다. 영상을 보니1,4 2,5 3,6 이 한개의 코일로 연결되어 있으니 도통 테스트로 구분이 될꺼 같네요. 여기서 궁금증... 도통 테스트를 해서 선을 구분을 했다면.. 이게 1번인지.. 4번인지 어떻게 알수 있을까요...;; y결선380v를 할때 4 5 6을 묶어야 하는데 156을 묶을 수도 있고.. 426을 묶을수도 있고.. 453을 묶을수도 있고... 경우의수가 생기게 되는데 어짜피 1개의 결선이니 별 상관이 없는걸까요..?
@@user-og8uj2ms3e 어제 공장에서 모터 교체가 있었고 제가 결선을 했습니다. 기존 모터는 3상 220v/380v 겸용 이었고 교체 모터는 3상 380v 전용 모터 였습니다. 교체 후 전원을 넣었는데 공회전시 가동이 잘 되다. 부하가 발생 했을 때 인버터 쪽에서 바로 트립 발생 했습니다. 처음에는 이해를 못했습니다. 인버터도 제가 설치를 했기에 파라미터 설정을 잘 못 했나하고...그런데 모터 명판을 자세히 보니 Y (start), Delta (Run)이라고 되어 있었습니다. 그래서 기존에 스타결선을 풀고 6가닥 중 1번 6번, 2번4번, 3번5번 결선하고 여기에 R,S,T를 결선을 했더니 정상적인 출력이(A) 나왔습니다. 그리고 하나 깨달았습니다. 220v/380v 겸용 모터를 와이-델타 운전하는 것이 아니라 380v전용 모터에서 시작시 스타결선 그리고 운전시 델타결선으로하여 운전한다는 것이란 것을... 위의 제 질문은 이것을 몰랐을 때 했던 것입니다. ~^^다음에는 인버터 없이 모터만 가지고 와이-델타 회로를 한번 만들어 보고 싶습니다. 수고 하세요....^^
아마추어인 전기쟁이도 모터 결선작업이 용이하도록 실물을 보고 시험을하면서 설명해 주신 데 대하여 대단히 고맙다는 말씀을 드립니다. 무궁한 발전과 건승을 빕니다.
댓글 감사드립니다
남은 연휴 즐겁게 보내시길 바라겠습니다
^^
감사합니다
너무자세한 설명과 현물보여주셔 감사합니다
이렇게 실제로 보여주면서 하니 이해가 빠르네요
2분이서 서로 보완해주면서 설명해주시니까 그냥 넘어갈수 있는 부분도 꼼꼼하게 설명을 들을 수 있었던 것 같습니다. 유익한 영상 감사합니다!!
이렇게 실무적으로 와이결선을 접할 수 있는 게 감사하네요 ㅎㅎ 잘 보고 갑니다!
설명을 너무 잘해 주셔셔 이해가 쉬웠습니다
좋은 자료 공유 감사합니다
설명이 쉽고 재미있어요 감사합니다~
와.. 진짜 선생님 너무 너무 감사합니다 ㅠㅠ
너무 도움이 되었습니다!!
구독해서 자주 찾아뵙겠습니다!!
사랑합니다!
초보입장에서 아주 알기 쉽게 잘 설명해주신것 같습니다 너무 감사합니다. 구독좋아요 합니다.
관심주셔서 감사합니다
좋은영상으로 보답드리겠습니다.
정말 이론은 이해가 안갔는데 정말 이해가 잘됩니다.
3상만 이해하신 분은 누구든지 쉽게 이해하게 준비하셨습니다. 감사합니다.
명절은 잘보내셨는지요
새해 복 많이받으세요^^
조각되어있던 지식이 한방에 정리가 되었어요 감사합니다
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
정말 말한마디에 보람을 느낍니다.
도유익할수있는 영상으로 보답드립겠습니다.
감사합니다.
유익한 정보 너무 감사합니다. 영상과 음악 너무 잘 어울리네요 구독하고 갑니다. 감사합니다.
얼마전 1.2kw 모터 실제로 보고 지나첫는데 이제야 이해가 되어 감사합니다.
정말 너무 감사합니다 강의내용에 정말 만족합니다 귀사의 무궁한 발전이 있었으면 합니다!
삼상을잘 몰라 여러군데 찿아봤으나 이해하기 어러웟는데 이영상보고 쉽게 이해할수있어 정말 감사함니다👍👍👍
좋게봐주셔서 감사합니다.
V/M
두분 케미가 너무좋고 초보자를 배려한 영상 너무 감사합니다! ㅎㅎ
저는 둘이서 티키타카 주고받으니 다른 강의들보다 훨씬 자연스럽고 지루하지않게 들려요 너무 잘배우고 갑니다
넘넘 감사합니다. 쌩초보인데 알기쉽게 귀에쏙쏙 들어옵니다
너무 감사합니다^^
감사합니다 잘봤습니다
대박나시길
와 실물로 보니까 이해가 빠르네요..정말 감사합니다. 정비 실무에 많은 도움이 될 거 같습니다
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
도움이되셨다니 너무 기분이 좋네요.
많은 응원과 관심 감사드립니다.
감사합니다 모터결선 이해하고 넘어갑니다 고맙습니다
안녕하세요 볼트메이커입니다.V/M
아침에 일어나 댓글을 보고 너무기분이 좋네요
관심주시고 이런 감사의 글까지주시니
앞으로 더욱 유익한영상만들수 있도록
짬내어 업로드 하도록 노력하겠습니다.
많은관심에 또한번 감사드립니다.
초심잃치않는 볼트메이커가 되겠습니다.
이해가 빠르네~
나무아미타부울 디라라~🎶😊
직접보니 이해가 잘되네요. 감사합니다
좋아요와 구독누르고 갑니다. 새해 복 많이 받으시고, 건강하세요~
감사합니다
2022행복하세요!!
영상보니 이제야 이해가 됩니다~~^^ 3마력이나 2마력도 3상일때 명판만 보면 이젠 알겟어요~~
와우 감사합니다 영상잘보고 구독하고갑니다
아주 자세히 초보도 알수 있게 잘해주셨네요
감사합니다.
유익한영상으로 보답드리도록 하겠습니다.
잘보고감니다 감사합니다
설명 너무 좋습니다 다른강의랑 연결해서 이영상 좋아요
좋게보셨다니감사합니다
도움될수있는영상 으로보답드릴게요
자주방문주세요
V/M
대학교연구실 랩에서 인턴알바하고 있는 학생입니다!! 진공로터리펌프 다룰일이 있어서 전기연결하는데 정말 많은 도움이 되었어요 감사함니다
앗 감사합니다^^
220v/380v 겸용모터의 델타결선, y결선 자료 감사합니다. (브레이크 달린 모터)
모터6선의 1,2,3,4,5,6 에서 1,4코일, 2,5코일, 3,6코일 등등 이해할 수 있는 설명 감사합니다.
방문감사합니다
유익항수있는영상 만들도록 노력하겠습니다.
V/M
☆☆☆☆☆♡
환상의 궁합 입니다
응원합니다
잘보고가네요~
와,, 거의 ebs 교육방송 수준으로 강의영상이 너무 좋은데요.....
앗 감사합니다.
대단히 감사합니다.
행복하세요~~
삭막하고 딱딱한 느낌의 전기제품을 완화하기위한? 스윗함을 더하기 위해? 꽃을 꼿아주는 센스~~ ㅎㅎㅎ
설명을 한사람만 하시는게~!~ 두분이서 서로 설명을 하니까 산만해 보이네요~
이해하기 쉽게 설명 감사합니다 구독!
초보가 이해하기 쉽게 설명 잘해주시ㅔ네..감사합니다.
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
정말 말한마디에 보람을 느낍니다.
도유익할수있는 영상으로 보답드립겠습니다.
감사합니다.
좋은 영상 감사드립니다
알기 쉽고 좋은 영상 잘 보았습니다. !!! 감사합니다. !!!
감사합니다^^
전장 일한다가 안하니 잊어 먹었네요. 잘보고갑니다.
안녕하세요 봏트메이커 입니다V/M
더 힘든일하시는데요 잊어도 금방하실수있으실겁니다😄
초보자도 알기쉼게 설명 감사합니다
이해가 바로 갑니다. 감사합니다.
안녕하세요 봏트메이커 입니다.
좋은말씀 감사드립니다.
더 유악한영상 업로더하도록 노력하겠습니다.
너무 좋은 영상 감사합니다~~~
안녕하세요 볼트메이커 입니다V/M
너무 감사드립니다.
앞으로 응원에 부흥할수있도록
노력하겠습니다.
새해복 많이받으세요!!
이해가 쏙쏙 되네요
감사합니다
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
이렇게 힘이되는 말씀쥬셔서 너무좋네요.
앞으로 차근차근 도움이될수있는 영상
올릴수있도록 노력하겠습니다.
감사합니다.
감사합니다 너무 쉽게 이해가 됐어요
좋은 영상 잘봤습니다 감사합니다
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
좋은댓글 감사드립니다,
즐거운 연말 보내시길 바라겠습니다,
감사합니다...유익한 영상입니다
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
많은관심에 감사드립니다.
잘하라는 뜻으로 알고
변함없는 모습으로 보답드리겠습니다.
감사합니다.
많이 배우겠습니다
모터 외장 빈공간에 이름 없는 들국화를 꽂아 영상 비쥬얼을 고려하는 이과생의 감성에 순간 구독버튼을 클릭 했습니다
감사합니다.
V/M
잘 보고 갑니다. 부연하자면, Y-D Starting method는 보통 기동전류(inrush current)가 큰 대형모터 위주로 적용이 됩니다.(기동전류를 1/3배 감소하여 기동가능), 또한, motor의 cable selection에는 모터의 정격전류의 1/루트3(1.732)보다 큰 2가닥으로 선정하면 됩니다. 조선쪽 전장 동력 설계를 맡고 있는데 실제로 눈으로 볼 수 있는 유익한 영상 잘 보고 갑니다.
안녕하세요 볼트메이커 V/M 입니다.
부족한부분 설명까지 감사드립니다.
더 유익한영상으로 보답드리겠습니다.
잘보고 갑니다.
안녕하세요 볼트메이커 입니다 V/M
더욱더 유익한영상으로 찾아뵙겠습니다.
감사드립니다.
귀에 쏙쏙 들어옵니다
감사감사합니다 저도지금 모터 결선중압니다^^
부럽다.. 사수도 그렇고 분위기 좋네요... ㅠㅠ
너무 잘 이해가 되네요!!
좋은 정보 감사합니다
즐거운 한가위 되세요^^
잘보고 있습니다. 질문하나 해도 될까요?? 11:00에서 브레이크선 uvw가 바껴도 된다고 하셨는데 그 이후에 뭐라말하는지 잘 안들려서요! 제가 이해하기로는 결선후 무부하로 돌리는거라 회전방향이 바껴도 상관없다로 들리는데 제가 이해한게 맞을까요? 이해한게 맞다면 나중에 부하가 걸린채로 돌릴때는 정상적으로 연결해야하는게 맞겠죠???
감사합니다 너무도움됩니다
이렇게 좋게봐주시니 감사드립니다.
✌/🤟
백그라운드 플라워 개망초(계란꽃)가 돋보입니다^^
네 이때너무이쁘게 피어서 보여드리고싶었습니다
감사합니다.
영상 유익하게 잘 봤습니다 .... 감사 , 구독도 했고요 ...ㅎ^^
오~~~감사합니다.
굳귣귣 감사합니다
잘 봤어요 고맙습니다.!
자주놀러오세요^^
좋은 내용 감사합니다!
자주방문주세요^^
현장에서는 컴몽? 이라고 하나보네요 ㅎㅎ 사실 저거는 common 공통이라는 뜻입니다 잘보고가요~~
네^^저도 고쳐부르고있습니다
감사합니다
브레이크 모터와 일반모터의 차단기는 개별로 2개를 사용하나요 아님 한 차단기로 공급해도 될까요?
그리고 명판에는 콤몽부분을 알기 쉽도록 4,5,6이라 안 되어있고, W,U,V 이라고 되어 있어서 전원 U,V,W 랑 헷갈리는데 굳이 W,U,V이라고 한 이유라도 있을까요? 초보자도 알기 쉽도록 영상을 만드셨는데도 모르는게 많네요^^ 감사합니다..
브레이크모터와 구동모터전원 연결시 하나의 MCCB에서 전원을 연결하는 것인지요? 아님 2개의 MCCB에서 각각 380 전원을 연결해야 하는지요?
완전 최고에요
너무 감사합니다^^
헷갈렸던거 한방에 해결!!👍
좋은말씀 감사합니다^^
모타탄것 감는발버도 인바르테 연결방식도 방송에올려주길바랍니다
네 좋은의견 감사합니다
올려보도록 하겠습니다
V/M
옆에서 계신분은 가만히
계시고 작업설명 하시는분만
하셨으면 알아듣기 좋을 것
같습니다..
영상 잘 보고 갑니다 ~^^
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
미흡했던점 사과드리면서 아침일찍
이렇게 방문주셔서 감사드립니다.
아직도 영상 제작하는것에 부족한부분이많습니다.
어색하기도하구요^^
하지만 좀더 나아갈수있도록 노력하겠습니다.
많은관심 감사드립니다.
브레이크 모다선이 이렇게 나온것은 처음이네요... 저는 sew 모터 주로 사용해서요;;; 뭐 좀 다르더라도 연결시키는건 다 똑같죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
여기 회사는 어딘지요~ 궁금하네요
배우는 입장에서 봤을때 ........... 안그래도 어렵고 복잡한대 옆에 아저씨는 더 복잡하게 하네요. 영상 잘봤습니다.
어려우셨다면 부족함탓입니다 노력하겠습니다.
안녕하세요 모터가 6P 일 경우에 220/380 둘다 사용을 해야되나요?
잘 보고 갑니당
자주놀러오세요^^
잘봤습니다.
방문 감사합니다.
V/M
응원합니다 감사합니다
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
방문주신것만으로도 감사한데
응원까지주시니 너무 기분이 좋아지네요
다시금 감사드립니다.
감사합니다 .
방문감사합니다.
꽃을 좋아하시는군요
귀신이시네요🤣🤣
✌/🤟
영상 잘 봤습니다. 브레이크 uvw 차단기 따로 쓰나요??
인버터 구동이 아니면 같은 전원으로 같은번호 묶어 동시에 전원이 들어가야 됩니다.
모터의 uvw와 3상 rst의 순서가 틀려도 상관 없다고 하셨는데 잘못하면 반대로 돌아가나요?
그리고 궁금한게 색으로 말고 테스터기로 rst상을 구분하는 방법이 있나요? 색상을 맞지 않게 놓는 경우가 있을 수 있어서요
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
상구분은 보통 테스터기로는 불가능합니다.
변압기에서 확인은 가능할수있으나 일반인은
불가합니다.(상테스터기 가 따로있습니다)
R/S/T 차단기를 거친U/V/W 를 보통 사용하고
결선시 모터방향이 반대일경우는
U/V변경 U/W변경 V/W변경하시면
모터방향이 반대로 바뀔꺼에요
A/C는 항상 안전에 유의하시길 바라겠습니다.
항상 많은 관심에 감사드립니다.
@@user-og8uj2ms3e U/V변경 U/W변경 V/W변경 이부분이 잘이해가가질않습니다 ㅠ (보통 모터는 uvw 중에 두개만 서로바꾸면 회전방향이 바뀌는데 380 y결선도 마찬가지 인가요?)
@@gyuhyeonkim1010 네 맞습니다 모터방향이 반대방향으로 도신다면 한상만 바꾸어주시면됩니다^^380V
감사합니아.
방문감사합니다.V/M
영상 잘봤습니다 모터는 연결을 잘했는데요
브레이크모터 220으로 만들때
선이 6가닥 나왔는데
(적색으로 3선가닥 흑색으로 3선가닥)
혹시 2가닥으로 할려면 어떻게 하는건가요?
저희 입력선이 2가닥이라서요
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
우선 220삼상 인지 220단상인지를 먼저
확인후 결선에 임하셔야 할것같네요
220삼상인 경우 델타결선하시면 될것같네요
220단상인경우 2가닥으로나오는것이 대부분입니다
명판 확인잘하시면 좋을것같네요!!
DC인경우도있습니다.
참고하시길 바라겠습니다.
감사합니다.
영상 잘 봤습니다.
궁금한 점이 있는데요. U v w에 380v선 세가닥이 왔는데 왼쪽에 브레이크에 3가닥선이 또 오는 이유는 뭔가요..? 무슨 선인지 모르겠습니다....
모터 저항 측정할때 6옴 나오는데 소비전력/전압제곱으로 계산하는건가요?
👍..박수소리..?
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
많은관심과 배려에 감사드립니다.
단 한분을 위해서라도 유익할수있는 영상
만들도록 노력하겠습니다.
정말감사합니다.
감사합니다
감사합니다.^^
뜯어봐도 튜브는 다 찢겨져 번호같은건 보이지도 않고 선색갈도 다 검은색이라 구분도 안가서 사진찍고 테이프 1줄 2줄 3줄 감아서 다 표시하던 기억이 나네요 ,,
영상 보니 이해가 빨리 오네요
문의 합니다 브레이크 모터와 주모터 결선 방법은 이해는 했습니다 단자대 연결하는 방향이 브레이크 모터는 오른쪽부터 1.2.3이고 주모터는 왼쪽부터 1.2.3번 인데요 단자대 특성이 그래서 연결을 하시는가요
단자대 결선이나 접속방법은 무궁무진합니다
결선을 이해하셨으면 접속방법선정을 잘해보시길 바라겠습니다.
현장환경에따라 달라집니다
영상에서는 빠른이해를 돕기위해
단자대 결선까지 촬영했던것같습니다
감사합니다.V/M
안녕하세요 영상 잘받았습니다~ 혹 궁금한 사항이 있음 동영상으로 궁금증을 해결해주실수 있는지요? 15kw 냉각수 펌프판넬 에서(3상 와이델타기동 운영) 탄화소손으로 기동불가 시
직입기동 즉 차단기 및 선을 이용 결선방법을 위 동영상처럼 보여 주셨음 고맙겠습니다.
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
바로보여드리고 영사만들면 좋지만
아쉽게도 현재 일정관계로 영상제작이
힘든상황입니다.
추후 영상만둘어 보여두랄수 있도록 노력하겠습니다.
감사합니다.
@@user-og8uj2ms3e 일정 잡히시면 꼭 만들어 올려 주세요 꼭 입니다 ㅎ 감사합니다~~
Nice
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
부족한영상 시청해주셔서 감사드립니다.
잼이있고 유익할수있는영상 만들어보겠습니다
감사합니다.
초보들에게는 꿀정보인듯
^^감사합니다
UVW 은 잘연결해야되요 안그려면은안되요
회전방향이 반대로 돌아가내요 원래가 시계방향으로 가야되요.
안녕하세요 볼트메이커 입니다.V/M
결선시 U V W 순으로 결선하고
모터방향이 반대일경우 상변환을
하여 모터방향을 변경합니다.
부가설명까지 감사드립니다.
초심을 잃지않는 볼트메이커가 되도록
노력하겠습니다
감사합니다.
판넬에서 mc(m) , mc(d) , mc(y) 새개가 결선이 되어있고 전원에서 220v를 쓰면 명판에 있는 델타로 결선하고 전원을 380v를 쓰면 y결선을 하라는 말씀 이신가요?
근데 공장에 3상 전동기가 달린 유압펌프가 있는데 오래되서 선들이 엉켜있습니다.
영상을 보니1,4 2,5 3,6 이 한개의 코일로 연결되어 있으니 도통 테스트로 구분이 될꺼 같네요.
여기서 궁금증... 도통 테스트를 해서 선을 구분을 했다면.. 이게 1번인지.. 4번인지 어떻게 알수 있을까요...;;
y결선380v를 할때 4 5 6을 묶어야 하는데 156을 묶을 수도 있고.. 426을 묶을수도 있고.. 453을 묶을수도 있고... 경우의수가 생기게 되는데
어짜피 1개의 결선이니 별 상관이 없는걸까요..?
번호가 틀리면 U V W에 후크미터로 암페어를 측정하면 값이 다른게 나옵니다.
즉 결선 방향이 잘못...
모터 소비 전력을 참고하여 암페어 차이가 많이 곳을 변경하고 측정하면서 찿아야 합니다.
브레이크모터전원은380V양쪽으로들어갑니다맞지요
정말ok
123을 쪼인하고 456번을 따로 uvw로하면 안되나요?
좋은 영상 감사합니다. 380v 스타결선은 이해가 됩니다. 그런데 220v 델타 결선을 할려면 220 v 3상이 필요한데 이게 좀 이해 안갑니다. 회로도가 2개가 있어야 되는가요?
단상모터와 3상모터가 있습니다 가정용에선 220v3상이 드물고 공업건물같은곳에서는 보실수있습니다.
@@user-og8uj2ms3e 어제 공장에서 모터 교체가 있었고 제가 결선을 했습니다. 기존 모터는 3상 220v/380v 겸용 이었고 교체 모터는 3상 380v 전용 모터 였습니다. 교체 후 전원을 넣었는데 공회전시 가동이 잘 되다. 부하가 발생 했을 때 인버터 쪽에서 바로 트립 발생 했습니다. 처음에는 이해를 못했습니다. 인버터도 제가 설치를 했기에 파라미터 설정을 잘 못 했나하고...그런데 모터 명판을 자세히 보니 Y (start), Delta (Run)이라고 되어 있었습니다. 그래서 기존에 스타결선을 풀고 6가닥 중 1번 6번, 2번4번, 3번5번 결선하고 여기에 R,S,T를 결선을 했더니 정상적인 출력이(A) 나왔습니다. 그리고 하나 깨달았습니다. 220v/380v 겸용 모터를 와이-델타 운전하는 것이 아니라 380v전용 모터에서 시작시 스타결선 그리고 운전시 델타결선으로하여 운전한다는 것이란 것을... 위의 제 질문은 이것을 몰랐을 때 했던 것입니다. ~^^다음에는 인버터 없이 모터만 가지고 와이-델타 회로를 한번 만들어 보고 싶습니다. 수고 하세요....^^