Grande Morea! No dejo de repasar sus videos, buscando potencia en mi scooter 2t trabaje los grados de escape midiendo antes y después, encare la codera de adm. a la caja de laminas, y bueno me atreví a limar el cárter buscando buen conducto de gases pero al parecer creo descomprimi mucho el cárter la moto no anda bien, perdió potencia, el desgaste de anillos y Balero de jaula del pistón fue excesivo, la bujía muestra mucha saturación de mezcla. Voy a comprimir el carter tratando de recuperar la pre-compresion y suba al cilindro mejor. Saludos cordiales desde México
El señor Morea dice "se va a hacer tedioso el vídeo " jajaja para quienes nos interesa este tema se me hace súper entretenido y con ganas de saber más Saludos y ojalá nos siga enseñando más
Muchas gracias Gustavo Morea por el tiempo y la dedicacion que pone al explicar y compartir su conocimiento. La parte del cierre del escape con respecto al sentido de giro para no perer las presiones del carter, es muy interesante y el mecanismo de primera transmision con cadena, en vez de en engranajes tambien lo es, lo que aun me queda duda es si reforman el mecanismo de arranque de la patada de puesta en marcha, si reformaron el sentido de giro del Bendix y en tal caso si hay algo reformado que pueda compartir con nosotros. O la otra que se me ocurre es que ese ensayo lo hicieron para probar el motor solamente y lo ponian en marcha de alguna otra forma, ya sea girando el motor desde el lado del encendido con alguna maquina giratoria, como ser agujereadora, pistola neumatica o electrica. Desde ya muchas gracias nuevamente.
Siempre un gusto escucharte morea...siempre se aprende escuchándote, te consulto tengo un zanella vr sol 70 y una DUE v.a.v 70, te pregunto el sistema de variador es compatible con algún scooter conocido o es todo adaptación tuya? Me debes la explicación de ese motor......abrazooo
Señor Gustavo sabías del cilindro cativa.para mí es nuevo están de moda.y viene con un aro la primera ves que veo esa clase de pistón.yo conose los brn.polini.heran otros tiempos.
Hola excelente, me resulta más fiable en ángulos que lineal en lo personal, pero es cuestión de costumbres y uno se pone viejo y mañero ja ja, muy bueno Gustavo.
Señor morea gracias otra vez por el conocimiento! Podria explicar como medir las proyecciones del cono en una vejiga tipo suzuki ts ? Es diferente a otro escape 2t ? Gracias!
Sr. Morra buenas noches, le escribo desde Perú, Vi su video muy interesante, tengo una moto honda PC 50 tal vez me podría orientar con ese motor o algún vídeo.
muchas gracias morea, me gustaria saber como hiciste para encender el motor zanella con la transmicion por cadena, ya q la patada haria jirar el motor hacia atras, al menos de q lo agas a mano por el encendido?
Hola saludos desde Venezuela Ecuador me gustaría hacerte una pregunta Gustavo tengo un ts 100 suzuki con pistón partido y quería saber si el pistón de ax 100 suzuki le puede quedar por que no consigo el pistón para ts original
hola gustavo,queria preguntarle a usted, que sabe mucho de este tema,si a un TZR 250 88, usted que recomienda,usar un aceite de 1era calidad mineral o semisintetico,para el motor(no la mezcla).Acabo de recibir la compra y ahora veo que me llego otro. Pedi um 10w30 mineral y me llego 10w40 semisintetico.QUE RECOMIENDA.
Una pregunta. Y el pistón se puede trabajar en el cielo, hacer una rebaja? (limada). Vi que hacen esa rebaja no solo en la parte escape, sino también en la parte donde corta los transfer.
Hola Don Gustavo, tengo una pregunta. Cambie el carburador de mi moto, tengo una JAWA Tekken 250, que compre usada, y el carburador que traía estaba malo, y un amigo me regalo un carburador de una gpz 400r del 89, la moto mejoro su relenti y respuesta, pero en alta se siente ahogada como a las 6 mil vueltas esta con un chicler de 108 y probé con unos mas pequeños de 98 y 102 y se siente casi igual, y si usted me dijera mas o menos en fijarme se lo agradecería. pd: no busco velocidad solo que ande bien! gracias
Hola buenas noches tengas: Gustavo, me gustaría me ayudara En Cuba un amigo mío tiene un Minsk Ruso de 125 CC y su carburador está dañado, puedo reemplazar el carburador por otro de igual cilindrada aunque no sea la misma marca de la moto original. Gracias
Quiero hacerle una consulta,. Tengo una CS5 200 AKT Y ME PATINAN Y HACEN RUIDO LOS DISCOS CLOCH. YA PROBÉ CAMBIANDO SEPARADORES, DISCOS, RESORTE Y EL PROBLEMA PERSISTE. SOY MECÁNICO EN NICARAGUA.
una consulta Tengo una yamaha 2019 al llevarla al cervice el mecánico noto que por el tapón donde se encuentra la varilla para medir el aceite chaupa aire,cuando el motor esta funcionando.a que se debe esto?es algo grave?
Profe, hace mucho tiempo hice un experimento con una Zanella 125 rutera, le puse un suplemento de 2mm en la base del cilindro más las juntas, eso me daba más tiempo de escape, tranfer y admisión, más un escape de expansión que hice con una fórmula del ing kirbus, logré 10 km/h más, tiene lógica?. Por falta de medios no tuve el coraje de bajar la tapa y quedó descomprimida, todo tenía que ser reversible por si acaso, cosas de adolescentes pero funcionó
Gracias por su experiencia consulta tengo una Gilera Smash 110 automática y nadie me sabe decir si tiene recorrido largo o corto gracias por su atención
Como se sabe cuando es necesario cambiar los imanes de un rotor interno? (Osea el volante magnetico que gira y genera la chispa) como se sabe si tiene poca o mucha fuerza? Y mejora mucho al cambiarle y ponerle nuevos imanes?
los imanes tienen que ver con la generación de la chispa. cuanto más fuerza tienen más voltaje genera la bobina. en casa la única forma de saberlo es viendo el salto de chispa. una chispa azulada de centimetro, centimetro y medio es buena...
Señor Morea, ¡déje de interrumpir al relator de Moto GP! Es insoportable como en cada vez que hay un momento decisivo o interesante usted emite sus gritos y pasa a relatar por encima de su colega. Usted es el comentarista, no el relator. Realmente insoportable.
@@marcojorge8044 vender se venden en la muchos países del mundo de acuerdo a sus normativas pero las 2T que están y que son muchas gracias a DIOS Y hay bastantes matriculadas como motos de colección esa estarán de por VIDA 🤠🤠🤠
Los motores 2t me encantan y más cuando explica el funcionamiento alguien que realmente sabe y mucho, saludos desde Córdoba
Muchas gracias por compartir don Gustavo saludos desde ecuador q Dios lo bendiga no se imagina la ayuda q nos brinda
Cuanto mas largos y aburridos para el comun de los mortales mas atrapantes e interesantes son!! Morea Genio!!
Grande Morea! No dejo de repasar sus videos, buscando potencia en mi scooter 2t trabaje los grados de escape midiendo antes y después, encare la codera de adm. a la caja de laminas, y bueno me atreví a limar el cárter buscando buen conducto de gases pero al parecer creo descomprimi mucho el cárter la moto no anda bien, perdió potencia, el desgaste de anillos y Balero de jaula del pistón fue excesivo, la bujía muestra mucha saturación de mezcla. Voy a comprimir el carter tratando de recuperar la pre-compresion y suba al cilindro mejor. Saludos cordiales desde México
Éxito, cuento con un dos tiempos y lo estoy tratando de ajustar igual que tú
De verdad muchas gracias por entregar tanto conocimiento, tus videos son un regalo para los que amamos aprender
El señor Morea dice "se va a hacer tedioso el vídeo " jajaja para quienes nos interesa este tema se me hace súper entretenido y con ganas de saber más
Saludos y ojalá nos siga enseñando más
Muchas gracias Gustavo Morea por el tiempo y la dedicacion que pone al explicar y compartir su conocimiento. La parte del cierre del escape con respecto al sentido de giro para no perer las presiones del carter, es muy interesante y el mecanismo de primera transmision con cadena, en vez de en engranajes tambien lo es, lo que aun me queda duda es si reforman el mecanismo de arranque de la patada de puesta en marcha, si reformaron el sentido de giro del Bendix y en tal caso si hay algo reformado que pueda compartir con nosotros. O la otra que se me ocurre es que ese ensayo lo hicieron para probar el motor solamente y lo ponian en marcha de alguna otra forma, ya sea girando el motor desde el lado del encendido con alguna maquina giratoria, como ser agujereadora, pistola neumatica o electrica. Desde ya muchas gracias nuevamente.
Que hermoso lo que hace profe Gustavo muchas gracias por todo el conocimiento que nos brinda, eternamente agradecido, aguante el 2T♥️
Que nostalgia ver ese Brevetto de minarelli P3!! Llevaba uno limado en bambina 48 y volaba!! Muy buen video explicativo!
Cómo esperaba un vídeo de 2t dios lo bendiga señor Gustavo
Hola Gustavo morea yo tengo un motor Kawasaki con válvula rotativa.muy buena las explicaciones de cómo funcionan los motores
Saludos gustavo... repasando siempre sus videos para refrescar las ideas.
Gracias Gustavo, lo que necesitamos todos son tus clases
Ídolo, muy buena explicación, quisiera ver una preparación suya.
muchas gracias Gustavo por comparti sus conocimientos, quiero consultar, que herramientas iniciales necesito para comenzar mi propio taller ?
Que grande Gustavo, es muy importante la clase de hoy.. y muy entretenida!
Siempre un gusto escucharte morea...siempre se aprende escuchándote, te consulto tengo un zanella vr sol 70 y una DUE v.a.v 70, te pregunto el sistema de variador es compatible con algún scooter conocido o es todo adaptación tuya? Me debes la explicación de ese motor......abrazooo
Viene algún manual dd Gustavo.Morea me fascina su explicación quiero aprender lo q enseña bendiciones x su sabiduría
Saludos maestro usted explica my bien
Groso morea esto son los videos q mas los vi ss un groso aun falta mucho de los 2t
Señor Gustavo sabías del cilindro cativa.para mí es nuevo están de moda.y viene con un aro la primera ves que veo esa clase de pistón.yo conose los brn.polini.heran otros tiempos.
Hola Gustavo saludos genio total estas modificaciones se pueden aplicar a un garelli ?
Hola excelente, me resulta más fiable en ángulos que lineal en lo personal, pero es cuestión de costumbres y uno se pone viejo y mañero ja ja, muy bueno Gustavo.
Hola gustavo! Estoy esperando con la lima en la mano! Desde q subiste el ultimo de 2t en la cuarentena! Gracias!!
Señor morea gracias otra vez por el conocimiento! Podria explicar como medir las proyecciones del cono en una vejiga tipo suzuki ts ? Es diferente a otro escape 2t ? Gracias!
Sr. Morra buenas noches, le escribo desde Perú, Vi su video muy interesante, tengo una moto honda PC 50 tal vez me podría orientar con ese motor o algún vídeo.
Exelente maestro morea
Me gustaria que en algun momento muestres como se preparaban los carburadores originales de los ciclomotores para la competicion
muchas gracias morea, me gustaria saber como hiciste para encender el motor zanella con la transmicion por cadena, ya q la patada haria jirar el motor hacia atras, al menos de q lo agas a mano por el encendido?
El mejor morea 🔥🔥💪
Hola saludos desde Venezuela Ecuador me gustaría hacerte una pregunta Gustavo tengo un ts 100 suzuki con pistón partido y quería saber si el pistón de ax 100 suzuki le puede quedar por que no consigo el pistón para ts original
Grande Morea !
Por mi Gustavo, disfrutaria 6 horas con usted en vivo
todas las semanas
Saludos desde 🇩🇴🇩🇴, ( ¿ una pregunta .. porque la moto 2t AX100 consume el aceite de la máquina o transmisión...??
Buenas Don Morra! Perdí el manual de mi Appia Citi Plus 110, que tipo de aceite le tengo que poner?
Excelente Vídeo Saludos desde Ecuador ✌🖐
Ud es el mejor
La Zanella Piaggio y Vespa Piaggio a pedales tiene válvula rotativa ! No corte de pistón ni flaper! La bravo 50
Hola Gustavo consulta que medida de líquido lleva los barrales del Wave S
hola gustavo,queria preguntarle a usted, que sabe mucho de este tema,si a un TZR 250 88, usted que recomienda,usar un aceite de 1era calidad mineral o semisintetico,para el motor(no la mezcla).Acabo de recibir la compra y ahora veo que me llego otro.
Pedi um 10w30 mineral y me llego 10w40 semisintetico.QUE RECOMIENDA.
Hola, me gustaría que desarmaras el motor de la gixxer 250 🙈
Esse e o mestre dos motores muito bons seus vídeos 👏👏👏
Nosotros usábamos el transportador porque era más barato. En los 70 preparamos una Puma 98, teníamos 16 años..
Una pregunta. Y el pistón se puede trabajar en el cielo, hacer una rebaja? (limada). Vi que hacen esa rebaja no solo en la parte escape, sino también en la parte donde corta los transfer.
Hola Don Gustavo, tengo una pregunta.
Cambie el carburador de mi moto, tengo una JAWA Tekken 250, que compre usada, y el carburador que traía estaba malo, y un amigo me regalo un carburador de una gpz 400r del 89, la moto mejoro su relenti y respuesta, pero en alta se siente ahogada como a las 6 mil vueltas esta con un chicler de 108 y probé con unos mas pequeños de 98 y 102 y se siente casi igual, y si usted me dijera mas o menos en fijarme se lo agradecería.
pd: no busco velocidad solo que ande bien! gracias
En 2 tiempos kdx cuanto influye el filtro del aire en el carburador
Maestro en la jawa 350 640 o 638 la falda de adelante es más ancha que la de la admisión porque hora asia delante pienso yo
Hola que tal.. si de pronto puedes hacer un video de motores sin flaper que solo trabajen admisión con el pistón.. muchas gracias
Hola buenas noches tengas: Gustavo, me gustaría me ayudara
En Cuba un amigo mío tiene un Minsk Ruso de 125 CC y su carburador está dañado, puedo reemplazar el carburador por otro de igual cilindrada aunque no sea la misma marca de la moto original.
Gracias
Saludos maestro
Quiero hacerle una consulta,.
Tengo una CS5 200 AKT
Y ME PATINAN Y HACEN RUIDO LOS DISCOS CLOCH.
YA PROBÉ CAMBIANDO SEPARADORES, DISCOS, RESORTE Y EL PROBLEMA PERSISTE.
SOY MECÁNICO EN NICARAGUA.
una consulta
Tengo una yamaha 2019 al llevarla al cervice el mecánico noto que por el tapón donde se encuentra la varilla para medir el aceite chaupa aire,cuando el motor esta funcionando.a que se debe esto?es algo grave?
Profe, hace mucho tiempo hice un experimento con una Zanella 125 rutera, le puse un suplemento de 2mm en la base del cilindro más las juntas, eso me daba más tiempo de escape, tranfer y admisión, más un escape de expansión que hice con una fórmula del ing kirbus, logré 10 km/h más, tiene lógica?.
Por falta de medios no tuve el coraje de bajar la tapa y quedó descomprimida, todo tenía que ser reversible por si acaso, cosas de adolescentes pero funcionó
Supongo que con esa mecánica antigua pudo funcionar, con algo más moderno lo dudo
Que grande gustavo con los 2T
Gracias por su experiencia consulta tengo una Gilera Smash 110 automática y nadie me sabe decir si tiene recorrido largo o corto gracias por su atención
buscá el manual de la moto, diametro x carrera de pistón. si tiene más carrera que diametro es largo...
@@milmoneyok6792 muchas gracias
Un capo don!
Cómo encuadrar las válvulas de escape con esos cálculos . Saludos desde Venezuela
Hola idolo, quiero restaurarle una honda qr 50 para mi nena, ve muy dificil la restauracion en cuanto a repuestos y eso ??
Hola recién veo tus vídeos soy de Uruguay me gustaría poder comunicarme con tic por teléfono o Wasap
Clase Magistral....!
Una pregunta señor Gustavo:porque hay motos que llevan 2 bobinas captoras
Yo quiero un vídeo donde me explique bien como regular el flaper de la ax100 suzuki
Como se sabe cuando es necesario cambiar los imanes de un rotor interno? (Osea el volante magnetico que gira y genera la chispa) como se sabe si tiene poca o mucha fuerza? Y mejora mucho al cambiarle y ponerle nuevos imanes?
los imanes tienen que ver con la generación de la chispa. cuanto más fuerza tienen más voltaje genera la bobina. en casa la única forma de saberlo es viendo el salto de chispa. una chispa azulada de centimetro, centimetro y medio es buena...
Genio...
yo pregunté gustavo eso de que gira para atras
Cordiales saludos desde Ecuador favor me gustaria escucnar su opinion de agregar peso con plomo en las contrapesas del cigueñal
Sos un crack
Me suscribí hacia te sigo me gusta mucho tu explicación voy a sacar mucho provecho con todo eso es hay mucho blablabla y casi nada es bueno Rivera uy
👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Hola Gustavo, en algun momento podrias explicar por que los pistones no tienen el perno en el centro? siempre estan desplazados hacia un lado.
Pero este video ya lo subio hace un año
Porq me sopla por la bujia tengo una 110
Mostró si aumento carrera pierdo revoluciones
Sí qué tal buen día Gustavo cómo andas mire yo le escribí a regalar un escáner para la para que escaneé moto para mi hijo que él es mecánico de moto
Sí buen día necesitaría ver si me podría recomendar alguna escáner para moto
Señor Morea, ¡déje de interrumpir al relator de Moto GP! Es insoportable como en cada vez que hay un momento decisivo o interesante usted emite sus gritos y pasa a relatar por encima de su colega. Usted es el comentarista, no el relator. Realmente insoportable.
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El 2T no se usa ya
@@MrVassolrac jorge nos escribe escribe de la luna 👈😂😂😂
I LOVE 2 T 🥳🥳
En uso urbano, prácticamente ya no se ven las 2T. Tampoco se venden. Si salís a la calle el 4 T gana 99,9 a 0,1 en número de motos en uso.
@@marcojorge8044 vender se venden en la muchos países del mundo de acuerdo a sus normativas pero las 2T que están y que son muchas gracias a DIOS Y hay bastantes matriculadas como motos de colección esa estarán de por VIDA 🤠🤠🤠
@@MrVassolrac al pedo, vas a renegar. No se usa más.
es cierto que le ganó en popularidad. una 110 4t es más eficiente por donde la mires.