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ある自転車TH-camrの提言により、普段から重めのギヤで走るようにしていました。ペダリングフォームとクランクが何時でもトルク掛けられるスキルがちょっとだけ会得できました。当たり前ですが速い人に抜かれた時、後ろに着いていこうとしても加速しません。自転車も車と同じで、勾配がきつくなったり遅い車抜くときは1~2つシフトダウンして高回転まで引っ張って加速しますよね。自転車でも例えば30㎞/h巡航を重めのギヤか軽めのギヤで走るかによってここぞの瞬発力が違いますよね。軽いギヤは弱いトルクでも加速は素速い。当たり前のことに感動してました💦
重いギアにも軽いギアにもどちらにもメリットデメリットがあるので使いどころですよね😅
流石ですね。私は当時は身体障害者担ってからもう昔のペダリングはできていませんが120くらいなら回せる気がします。
こーゆーちゃんねる待ってた
お待たせしましたー!
高回転神話はギア比指定の競輪から来てるんでしょうね。その割に山に行くと漢は黙って低回転なんですけどw 理由は違いますが
ある自転車TH-camrの提言により、普段から重めのギヤで走るようにしていました。ペダリングフォームとクランクが何時でもトルク掛けられるスキルがちょっとだけ会得できました。当たり前ですが速い人に抜かれた時、後ろに着いていこうとしても加速しません。自転車も車と同じで、勾配がきつくなったり遅い車抜くときは1~2つシフトダウンして高回転まで引っ張って加速しますよね。自転車でも例えば30㎞/h巡航を重めのギヤか軽めのギヤで走るかによってここぞの瞬発力が違いますよね。軽いギヤは弱いトルクでも加速は素速い。当たり前のことに感動してました💦
重いギアにも軽いギアにもどちらにもメリットデメリットがあるので使いどころですよね😅
流石ですね。私は当時は身体障害者担ってからもう昔のペダリングはできていませんが120くらいなら回せる気がします。
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高回転神話はギア比指定の競輪から来てるんでしょうね。
その割に山に行くと漢は黙って低回転なんですけどw 理由は違いますが