No solo turismo, estas lineas realmente contribuirán a solucionar el caotico tráfico de Lima, ya que son zonas de alta concentración de comercios y trabajos y ademas donde la gran mayoria usa automovil. Con el metro, mucha gente optaría por usar transporte publico.
Si bien es cierto hay que se optimistas, decir año 2045 quiere decir que muchos de los que ven este reporte no veremos en operacion esta obra. Esperemos que se aceleren los trabajos, no solo por ello, sino porque la ciudad realmente necesita la red completa del Metro, debidamente integrada entre sí. Hablar de 20 - 30 años, es demasiado.
Me gustaría conocer en qué estado se encuentra cada una de las que serían estaciones de la línea 3; me imagino que no esta en construcción ninguna pero igualmente saber si ya no hay impedimento alguno para empezar su construcción. Saludos y muchas gracias por su trabajo
antes que la tuneladora llegue a la estación # 5 EL OLIVAR, se debe hacer una adenda para que la tuneladora MICAELA ingrese al Aeropuerto y los trenes puedan llegar al lugar designado por LAP como estación (significaría construir 3.8 km adicionales de túneles) y luego los trenes lleguen a la estación # 6 QUILCA.....de esa manera la LINEA 4 será una de las pocas líneas de metro en SUDAMERICA que llegan in situ al Aeropuerto......eso de hacer un túnel de 1.8 km con buses es la peor idea a cargo de los ingenieros del MTC....
Acabo de trazar el trayecto en el google para ver la distancia recorrida de la Línea 4 y me sale que son 30.8 km considerando también lo que están construyendo ahora. Me parece una longitud importante
A juzgar por la conexión por las rutas rojas de los buses de la atu, no debería ser mucho problema hacer el cruce. No es ideal, pero al menos no tienes que cruzar la calle sin semáforos en ningún momento
Hasta Ventanilla podria ser asi ya nunca se generara cuello de botella de el ovalo Aereopuerto donde se juntan las personas de Lima norte ventanilla y los que van al aereopuerto
Alguien sabe cuanto se demora construir una estación con el Metodo Caverna? Por que hasta donde se sabe construir con el metodo Cut and Cover demora alrededor de 2 a 4 años
DESARROLLO PERUANO MTC menciono que la línea 1 sera modificada con 14 kilómetros de extensión que llegará asta lurin y que su construccion estará terminada en el 2029, y te pido si nos puedes explicar como se hará la modificación de la linea 1 😊
Entiendo que la idea actual (porque fue la que dijeron en APEC) es iniciar el tren Lima Ica desde la última estación de la Línea 1 y esta ya no se extendería
si es algo muy extraño, pero el MTC no lo a considerado, en un futuro ademas deben sacar esos buses y espero que en la via expresa recorra una linea de metro
El plano es muy antiguo, de seguro cuando la concesionaria que gane mostrará un plano distinto (ojalá el MTC también apruebe las ideas más lógicas y no tengan el pensamiento de "hacerlo como lo trazaron hace 20 años")
@@carlosuu1124 esa faja transportadora lo vi en noticia de andina pero para unir La Estación Central de la Línea 2 con la Edtación Central del Metropolitano, lo de una faja transportadora para conectar Rivera Navarrete con el Metropolitano donde lo viste?
ahora que lo veo.... se hara mas facil al construccion sin cerrar muchos las pistas que pasa usando el metodo caverna. solo espero que no demore 20 años en hacerse
@@user-sy4te9kg9e y quien dice lo contrario? Sabias que porky dio la idea de crear un fideicomiso para la linea 3 y 4, y Dina con el entonces ministro Contreras lo tomaron, estamos hablando de un banquero experto en trenes
Ese es el problema. A excepcion del tramo que pasa por jesus maria, toda la ruta pasa por carreteras, hasta 4 carriles por direccion. Van a emplear tanto dinero soterrando toda la ruta? Estoy seguro que habran muchos nimbys que se quejaran, pero no veo que nadie se queje de que literalmente hayan construido una carretera en medio de la ciudad
@@user-sy4te9kg9etas loco, con una tuneladora avanzas mas rapido, el metodo austriaco por mas que sea caverna es con maquinas mas pequeñas, si con una tuneladora MASIVA nos tomó 15 años… con maquinitas saca tu cuenta
@@pedrosanchez-br4br Que hablas loco, la tuneladora recién comenzó a trabajar a fines de 2020 inicio 2021 , osea que lleva 4 años operando y eso restale el tiempo que estuvo parada en 28 de julio...
A la michi, singifica que en un futuro la Javier Prado estará cerrada o con harto tráfico Pobre estación del estadio, cuando haya partido le van a sacar la michi a esas instalaciones
No tanto xq ya nos era con el sistema cut & cover si no con el método carverna que precisamente no necesita cerrar las calles si no solo un espacio para empezar a cavar, todo el trabajo se hace debajo. A diferencia de la línea 2 que cierra todas las calles xq necesita abrir todo para construir desde abajo
Hace como 2 semanas atrás en la página del MTC sacaron un video con todas las conexiones que iban a tener las líneas de metro incluyendo las conexiones con el metropolitano
Dicen trabajar en modo subterráneo , pero no dice que todo el recorrido en la superficie será bloqueado por obras durante muchos años. Bloqueando importantes vias
Ojalá que los nietos de mis bisnietos lleguen a ver todo esto concluído, pero lo más probable es que mucho antes el Perú ya habrá colapsado como república democrática, por inviable. Gobernará el país con mano de pólvora para sus enemigos y mano de seda para la coima, el NeoInca Antauro VI, de la célebre dinastía Humala.
As de la línea 3 desarrollo te lo agradeseria
HAZ* LA LINEA 3
Haz la ruta completa de la Linea 3 porfas
Esta linea 4 y la linea 3 seran unas lineas muy modernas e interesantes ya que pasaran por sitios de Lima donde existe bastante turismo
No solo turismo, estas lineas realmente contribuirán a solucionar el caotico tráfico de Lima, ya que son zonas de alta concentración de comercios y trabajos y ademas donde la gran mayoria usa automovil. Con el metro, mucha gente optaría por usar transporte publico.
@titop.9362 así es, lo más importante que cubra el gran flujo de personas
Si bien es cierto hay que se optimistas, decir año 2045 quiere decir que muchos de los que ven este reporte no veremos en operacion esta obra. Esperemos que se aceleren los trabajos, no solo por ello, sino porque la ciudad realmente necesita la red completa del Metro, debidamente integrada entre sí. Hablar de 20 - 30 años, es demasiado.
Es la corrupción en esos contratos que imponen esas fechas de término tan descaradamente lejanas! Toman de tontos a la gente!
En el 2045 la línea 4 transportará más de 1.2 millones de pasajeros anuales
@@RICKY-RIKONen los contratos no dice eso 😂😂😂😂😂
No entiendo porqué no habrá estación en el cruce de Faucett con la Marina, hay mucho espacio para hacer una estación subterránea
x2, tremendo error dejar sin estacion ese cruce tan importante, que tiene tanta afluencia
Creo que es x la curva pero pudieron hacer una algo cerca bueno creo q los q diseñan estás cosas son gente q no conoce el campo 😂
Ya la zona de escardo hay muchos edificios , debe ser porque esa estácion está enfocado al público de san Miguel
La siguiente esta frente a la sede de la UPC, facil vieron rentable un publico fijo de estudiantes que usarian el metro hasta esa estación
Muy cerca con la estación upc @@luistrabuco4976
Has cuando puedas una lista de reproducción con las líneas (Hechas y por hacer)
Me gustaría conocer en qué estado se encuentra cada una de las que serían estaciones de la línea 3; me imagino que no esta en construcción ninguna pero igualmente saber si ya no hay impedimento alguno para empezar su construcción. Saludos y muchas gracias por su trabajo
antes que la tuneladora llegue a la estación # 5 EL OLIVAR, se debe hacer una adenda para que la tuneladora MICAELA ingrese al Aeropuerto y los trenes puedan llegar al lugar designado por LAP como estación (significaría construir 3.8 km adicionales de túneles) y luego los trenes lleguen a la estación # 6 QUILCA.....de esa manera la LINEA 4 será una de las pocas líneas de metro en SUDAMERICA que llegan in situ al Aeropuerto......eso de hacer un túnel de 1.8 km con buses es la peor idea a cargo de los ingenieros del MTC....
Estás confundido. Una cosa son las rutas de buses y otra el túnel que harán para un tramo de la línea 4 😂
@@Panchobc2000 fiel seguidor del prosor Castillo y del fumeque Antauro.....infórmese un poco más... no le voy a hacer la tarea....infórmese
Ya esta decidido que la conexion al aeropuerto sera por quilca, la tuneladora demorara 2 años en terminar ese tramo de 8 estaciones
@joelp7835 súmale los 2 años que toma construir cada estación. Al menos Morales Duarez y Colonial no se sabe el inicio de obras.
@@Panchobc2000 No hay estación Colonial
Hasta donde tengo entendido, estación aéreo puerto será dentro del mismo
Acabo de trazar el trayecto en el google para ver la distancia recorrida de la Línea 4 y me sale que son 30.8 km considerando también lo que están construyendo ahora. Me parece una longitud importante
¿Estaría en funcionamiento en el siglo XXII?
Me parece rarísimo que no haya una interconexión con el Metropolitano en Javier Prado con la vía expresa, deberían replantear eso
Note lo mismo, además colocan la estación en Carriquiry, debieron hacer la estación en la via expresa
A juzgar por la conexión por las rutas rojas de los buses de la atu, no debería ser mucho problema hacer el cruce. No es ideal, pero al menos no tienes que cruzar la calle sin semáforos en ningún momento
podrias hacer un video de las demas proximas lineas que estan en futuro proyecto?la 5 y 6 o las que van al sur a chorrillos . gracias
Conectará o no con la estación La cultura de la Linea 1?
Si va conectar
Olvidó la estación aeropuerto dentro del nuevo terminal ya definida
Ya lo menciono
No a olvidado nada porque esa estación que mencionas es un sueño húmedo no está en el contrato de concesión...
@@user-sy4te9kg9e No está, pero va a estar. Es de cajón, de pura lógica nada mas
Ya se adjudicó o tiene una fecha estimada de inicio el tramo en planes?
Todavía no se adjudica por ahora se dice que para julio de este año, vamos a ver si será cierto...
Se hizo la exposición a las embajadas, este año se ira viendo como van las convocatorias.
Pienso que debería tener más estaciones en la Av. Gambeta hasta llegar a Puente Piedra o Ancón, gracias 🫂🫂🫂 sólo es una sugerencia 😊😊😊
Mejor hasta ecuador
Hasta Ventanilla podria ser asi ya nunca se generara cuello de botella de el ovalo Aereopuerto donde se juntan las personas de Lima norte ventanilla y los que van al aereopuerto
Alguna línea llegará hasta la nueva carretera central
Alguien sabe cuanto se demora construir una estación con el Metodo Caverna? Por que hasta donde se sabe construir con el metodo Cut and Cover demora alrededor de 2 a 4 años
El método austriaco no es para construir una estación es para construir el túnel.
creo que estas confundiendo el metodo "caverna" que es para construir una estacion
DESARROLLO PERUANO MTC menciono que la línea 1 sera modificada con 14 kilómetros de extensión que llegará asta lurin y que su construccion estará terminada en el 2029, y te pido si nos puedes explicar como se hará la modificación de la linea 1 😊
Modificacion no ! Extension ...
@@manueljara2635 No le hagas caso este man siempre comenta cosas raras por no decir otra cosa
Entiendo que la idea actual (porque fue la que dijeron en APEC) es iniciar el tren Lima Ica desde la última estación de la Línea 1 y esta ya no se extendería
Estará listo máximo para el 2035 no el 2045 😊
La línea 4 estará lista en el 2031-32 y en el 2045 la línea 4 transportará más de 1.2 millones de pasajeros anuales
@@JosueVasquez-l1m esos son los planes, que se cumplan es otra cosa
Bueno mis hijos cuando estén adolescentes podrán disfrutar todas las lineas, espero xd
esa wa si ni me proyecto a verlo en vida, por la weba es
Para 2045 😢 falta demasiado
este año van a digitar y se sabra cuando empieza la obra, las obras deben durar de 4 a 5 años
Allí veo que debe haber una estación en paseo de la república para que se interconecte al metropolitano, eso creo que te falto
si es algo muy extraño, pero el MTC no lo a considerado, en un futuro ademas deben sacar esos buses y espero que en la via expresa recorra una linea de metro
Rivera Navarrete interconectara con la del Metropolitano mediante fajas transportadoras
El plano es muy antiguo, de seguro cuando la concesionaria que gane mostrará un plano distinto (ojalá el MTC también apruebe las ideas más lógicas y no tengan el pensamiento de "hacerlo como lo trazaron hace 20 años")
@@carlosuu1124 esa faja transportadora lo vi en noticia de andina pero para unir La Estación Central de la Línea 2 con la Edtación Central del Metropolitano, lo de una faja transportadora para conectar Rivera Navarrete con el Metropolitano donde lo viste?
@@carlosuu1124 muy lejos Rivera Navarrete, debe ser más directo estando en la misma Paseo de la República
Brother...la Información q das, combinado con un dron, sería perfecto
Buena noticia
Todo está bonito pero demasiado se demoran eso ya será para mis próximos nietos y yo estare más viejita
A esperar otros 10 años 🥱
Según el vídeo 20 años
ahora que lo veo.... se hara mas facil al construccion sin cerrar muchos las pistas que pasa usando el metodo caverna.
solo espero que no demore 20 años en hacerse
Gracias a porky porque antes la mayoria iba ser cut&cover
@@joelp7835 Es obra del MTC no de MML
@@user-sy4te9kg9e y quien dice lo contrario? Sabias que porky dio la idea de crear un fideicomiso para la linea 3 y 4, y Dina con el entonces ministro Contreras lo tomaron, estamos hablando de un banquero experto en trenes
Eletodo caverna no afecta tanto como el método cut & cover que cierra varias calles y necesita más expropiaciones e ahí la demora en la línea 2
🟥⬜🟥🥰🥰🥰🥰
Apartir de la 7 , se realaizara en muuuuucho giempl despues
..porque no una linea elevada...
Ese es el problema. A excepcion del tramo que pasa por jesus maria, toda la ruta pasa por carreteras, hasta 4 carriles por direccion. Van a emplear tanto dinero soterrando toda la ruta?
Estoy seguro que habran muchos nimbys que se quejaran, pero no veo que nadie se queje de que literalmente hayan construido una carretera en medio de la ciudad
15 años mas para esta linea 🥱
la linea 4 se construira de 4 a 5 años
@@rielesU Soy optimista pero no tanto yo diría que 6-7 años
No creo que lo vean
@@user-sy4te9kg9etas loco, con una tuneladora avanzas mas rapido, el metodo austriaco por mas que sea caverna es con maquinas mas pequeñas, si con una tuneladora MASIVA nos tomó 15 años… con maquinitas saca tu cuenta
@@pedrosanchez-br4br Que hablas loco, la tuneladora recién comenzó a trabajar a fines de 2020 inicio 2021 , osea que lleva 4 años operando y eso restale el tiempo que estuvo parada en 28 de julio...
A la michi, singifica que en un futuro la Javier Prado estará cerrada o con harto tráfico
Pobre estación del estadio, cuando haya partido le van a sacar la michi a esas instalaciones
No tanto xq ya nos era con el sistema cut & cover si no con el método carverna que precisamente no necesita cerrar las calles si no solo un espacio para empezar a cavar, todo el trabajo se hace debajo. A diferencia de la línea 2 que cierra todas las calles xq necesita abrir todo para construir desde abajo
que inicien las l3 y l4 ya !!!
Cruza el metropolitano y no tendrá conexión, SE PASARON...
Hace como 2 semanas atrás en la página del MTC sacaron un video con todas las conexiones que iban a tener las líneas de metro incluyendo las conexiones con el metropolitano
@user-sy4te9kg9e volvió la vida a mi
JAJAJAJA , ESTAN INVITADOS A SU PROXIMA INAUGURACION : 28 DE JULIO DEL 2100
Buena chamba.
Dicen trabajar en modo subterráneo , pero no dice que todo el recorrido en la superficie será bloqueado por obras durante muchos años. Bloqueando importantes vias
Ojalá que los nietos de mis bisnietos lleguen a ver todo esto concluído, pero lo más probable es que mucho antes el Perú ya habrá colapsado como república democrática, por inviable. Gobernará el país con mano de pólvora para sus enemigos y mano de seda para la coima, el NeoInca Antauro VI, de la célebre dinastía Humala.
Pero si ustedes no se reproducen 😂
2045
Porky porky la hace