Así serán las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima, 🇵🇪Perú | El más moderno de Latinoamérica
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- La capital peruana no para de crecer. Las Líneas 3 y 4 del metro de Lima y Callao fueron presentadas a lo grande por el MTC a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao a las 29 embajadas acreditadas en el país. Este megaproyecto transformará la movilidad urbana y será completamente subterráneo, alcanzando 66.4 km de longitud.
Luis Centurión | Información
QUE LO HAGA CUALQUIER EMPRESA ASIATICA O EUROPEA PERO MENOS ESPAÑOLA Y LO MAS IMPORTANTE EXIJIR ESTACIONES CON BUEN GUSTO ARQUITECTONICO!
NO ABURRIDAS Y MONOTONAS!!
En España gobierna un cartel, su corrupción está en todos lados, deben traer enpresas alemanas.
@@Alecrox360 Alemania ya fue, ultra corrupto y deficiente. Como el aeropuerto de Lima un desastre.
Sale más caro, tener estaciones de buen nivel... Estarán dispuesto a gastar más..? 🎉🎉🎉🎉
@@manuelgonzalez8977 seguro?
@@manuelgonzalez8977no quiero ser maleducado pero lo barato sale más caro, pan para hoy hambre para mañana, o sea lo caro y bueno en la construcción con tecnología sale barato con el tiempo al haber menos costos en maniobra humana en el futuro, el dinero se recuperará más pronto, eso hacen los países desarrollados, y una construcción subterránea tiene que ser muy duraderos en el tiempo, saludos.
ESTAS LINEAS 3 Y 4 DEBEN EJECUTARSE SIMULTÁNEAMENTE A PARTIR DEL 2025, NO HAY TIEMPO PARA MAS LIMA LO REQUIERE YA.
Con que tuneladoras si las 2 que tenemos estan ocupadas
@@josephcollins9487explica 😮
Me encanta tu canal Luis, sigue así eres grande comunicándonos todos estos temas.
Bonitas las imágenes. Y el verso tambien. Pero primero hay que terminar la línea 2.🎉🎉🎉
Se esta construyendo la Linea 2 y avanzando la Linea 3
Todo muy bonito,con tanta corrupción en nuestro País, tenemos q esperar sentados nuestro desarrollo. Espero q muchos proyectos se encaminen por buen Puerto. Muchos éxitos compatriotas y porfavor sepamos elegir bien al proximo Gobernante.
Es mejor seguir trabajando a esperar sentado, no se desanime
El metropolitano necesita un cambio, Modasa debe ponerse las pilas china se viene con fuerza con sus vehículos eléctricos y buses
Ya se tiene planeado el cambio, solo que el contrato horrible de la ATU dice que tiene terminarse las estaciones norte restantes para cambiar de flota. Por lo menos a GNV, que MODASA ya presentó el nuevo modelo, que empiecen a renovar esos buses que incendian solos literalmente 😅
Los chinos tienen buses sin conductores
Si comprate tu carro chino.
@@elmagico2845 Que Las Inversiones PÚBLICA y Privada Valgan el ESFUERZO en la REPÚBLICA Del PERÚ 🇵🇪❗ Amén 🙏
Modasa TIENE buses eléctricos desde hace unos 6 años. Lo q tiene q pasar es que el concesionario DECIDA el cambio.
Que Las Inversiones Públicas y Privadas valgan el Esfuerzo en la República Del Perú 🇵🇪‼️ Amén 🙏
No soy pesimista pero si la línea 2 tiene décadas de construcción y aún no lo terminan imagínense la línea 3 y 4 nuestros nietos o bisnietos lo llegarán ver terminado
Como será de gobierno a gobierno deben elegir al mejor en la materia
El contrato con la línea 2 tiene múltiples errores por la corrupción de los anteriores presidentes en cambio este nuevo proyecto al menos están haciéndolo mejor,perooooo si volvemos a cometer el error de elegir un presidente corrupto lamentablemente caeremos otra vez en el atraso para el país.
La culpa lo tenemos nosotros por elegir lakras
Es que son escenarios distintos, en la linea 2 las autoridades peruanas tenían 0 experiencia nula experiencia en esta clase de megaobra, después se vio que la demora en las expropiaciones fue el motivo de tantos años de espera, en las líneas 3 y 4 ya están expropiando terrenos, liberando terrenos para que las obras empiecen sin trabas, también en las líneas 3 y 4 a diferencia de la linea 2, se van a aperturar estaciones sin estar esperando que estén terminadas todas las estaciones de una etapas como la linea 2 ya están terminadas varias estaciones y no se puede entregar
@@luisc9984lo bueno que estás arrepentido por no saber votar
Bueno esta muy bonito.. Soñar no cuesta nada.. Bueno el estudio estará seguro de aquí a 100 años. Seguro que para el 2,300 tendremos el metro
Lima tiene mucho potencias fácil muchos proyetos han sido cancelados debido al impacto ambiental, esas lineas podrían hacer que Lima destrabe proyectos, los edificios por ejemplo
Me imagino que no hay rascacielos en Javier Prado por todo el tráfico que causaría, tener la Línea 4 operando cambiaría eso
@@jorgeantonioquispecueva8257 pero si Lima no tiene Ningún Rascacielos, es más en Perú está Prohibido los rascacielos 😅😂😊
Amigo pasa que Perú tiene para hacer una ciudad llena de departamentos y lujosos, permitir que por las calles anden autos Mercedes-Benz, Audi, Ferrari y así pero ellos no quieren y además que tienen una maravilla mundial mira todo lo que se pierden, algunas calles de lima alzarlos más y quitar la basura de polvo y suciedad ponele pero de que pueden superar a ciudad de México obvio que pueden !
Muy bien, Lima requiere urgente un sistema de trenes, x q el trsnsporte es un caos, pero, debe exigirse en el contrato y ponerse penalidades en caso de incumplimieto de fechas de entrega de la obra. Las experiencias del metro 2, han sido catastróficas se demoraron mas de 7 años para construir sólo 5 km, cerraron la carretera central x tantos años, y aún sigue en construcción el metro 2, esto es un abuso e lncompetencia de la empresa Española. Nunca mas contratar con esta empresa.
GRANDE LIMA / PERÚ. !!!!!!!!!
lima es solamente un pueblo grande sucio y apestoso al que pomposamente le llaman ciuda los peduanitos frustrados y resentidos 🤣🤣🤣🤣🤣
Una ciudad como Lima mínimo debe tener unas 7 líneas, aunque están son muy largas faltara mejorar el transporte urbano y reducir los vehículos informales para una Lima moderna
deberia tener 10 y 3 lineas de cercanias por ahora solo tenemos 2 lineas de metro y la linea de cercanias de los trenes de Lopez Aliaga
Pero con estas líneas lima mejorará mucho😊
CUAL LÓPEZ EL BORRACHO ALIAGA ESE BOLA DE CEBO LO QUE TIENE EN SU CEREBRO Y CORAZÓN ES CORRUPCIÓN NADA MÁS QUE PAGUE LO QUE TIENE QUE PAGAR AL ESTADO PERUANO Y SUS TRABAJADORES DE ESO NO HABLAS ESE VA PRESO POR LEY@@ozuku75
lima no es ciudad, es solamente un pueblo grande sucio y apestoso 😂😂😂😂
Ya deberian de estar pensando en mas lineas ojala puedan empezar lo mas pronto posible bien por el Perú.
Excelente video, es una forma de ver lo que necesita el Perú además de la descentralización y para ello mencionó las vías con túneles y vías aéreas es exactamente lo que Necesitamos aminorar tiempo en conectividad, dejemos en las manos del los conocedores y elijamos de manera inteligente no con los sentimientos de ambas partes no nos encuadremos derecha o izquierda se ha convertido en un pánico e incertidumbre, lo que importa es el progreso y la industrialización tenemos una oportunidad y podemos lograrlo
El tren Grau es bellísimo ojala se de mas rápido ese conecta ciudades y es super rápido
En tus sueños
@@sandrabellido5851tmr siempre habrá un pesimista zurdo que no quiere el progreso
El tren grau va iniciar su construcción en el 2026 así como el tren de lima-ica, y no lo sigo yo, lo dijo el MTC
@@JosueVasquez-l1my con que plata 😂😂😂
@Pedroperez666 *De qué nacionalidad eres que te observo lloriqueando resentido en todos los foros peruanos. La nacionalidad se dice sin titubear*
Hay que apoyar a la industria peruana como modasa
Grande Perú!!! 🇵🇪🇵🇪🇵🇪
El Perú debe de comprar a modasa los buces eléctricos no a china nosotros debernos q preferir productos peruanos y así damos más trabajo al pueblo peruano bendiciones para tdos
Ya tiene uno que presentó para el Metropolitano que tiene aire acondicionado y camaras
Es mas caro los buses d modasa....por eso sabiamos q nuestra imdustria moririasi dejabamosq los chinos entren...pero prefirieron q reine el capitalismo
@@kevingarciaretuerto4936 Chian es capitalista genio
EXCELENTE, 8 LINEAS DE METRO NECESITA LIMA , LO BUENO CUANDO TERMINEN MIS BISNIETOS PODRAN USARLO..yo tengo 30 😊
Ya esta terminando al fin !!!
La línea 3 debe llegar hasta Ancon , para unirse con los tenes que llegara del norte
si la Linea 2 aun no termina, imagino que será en 20 años mas, las lineas 3 y 4 estaran listas para cuando este en la tumba
Asignenselos a Los Chinos, para verlos en menos de 4 años... Ya dejen de apostar por ineptos!
Las empresas de los chinos son corruptas y desaparecen llevándose el fraude neto. Hay varios de esos casos en el poder judicial
Será verdad tant belleza.
Lo mas complicado de estos proyectos son las expropiaciones y que las estaciones se hagan con metodo en caverna. Se necesita eficiencia en la gestion
Cuando comienza la construcción? Espero no se pasen muchos años
lo bueno de ser socio de china, es que ellos como tienens empresas de trenes presionarán para hacerlas, mal que bien todo es interés
Los gráficos son correctos ? Geográficamente, aparece Aramburu, Huaca Pucllana y el Parque Kennedy en la misma recta, pero no están así distribuidos en la realidad. Quedo atento por algún alcance o mapas reales de Líneas 3 y 4 con nombres reales de estaciones.
Estas lineas se debieron hacer hace 30 40 años cuando aún no teniamos sobrepoblación en Lima, ahora se cierra un par de calles y colapsamos, la linea2 lleva casi 15 años en construcción
Cientifico pero si peru estaba en Guerra con 3l terrorsmo recien pudimos soñar en los 90 debemos estar orgullosos de lo que estamos haciendo recien tenemos 20 años de crecimiento y nadie nos va detener
Que no se deje de mencionar, que la futura construcción de la L3 y L4 tuvo mejoras en su proceso gracias a la intervención del alcalde de Lima RLA, donde indicó que debería hacerse en método caverna y usar un fideicomiso de construcción, puede verificarse en las reuniones con Dina Boluarte del 2023 y el entonces ministro de economía. Además, para los que dicen que siempre iba a ser caverna, googleen el plan de las líneas L3 L4 del 2018, donde indican que era cut&cover, osea el mismo error iba a tener que la L2.
Como dijo una vez PPK: "no, no, no, No, No, NO"
Aliaga se ha peleado con los metros no sé porqué, empezó a contar la historia de manera imparcial (sin decir que el Estado pidió ese método de construcción, que el Estado no le dió los terrenos al concesionario a tiempo), lo de la e. Central fue un sinsentido, pedía que le firmen algo que nunca hicieron porque él no participaba en el contrato, al MTC ya se lo habían firmado hace meses, pidió que se cambie un método de construcción que implicaría cambiar toda una logística, no quiso hacer reuniones con la concesionaria, al final solo hizo perder el tiempo porque cuando parecía que todo se había entendido el tipo manda a sus serenos para luego hacer pataleta colocando pancartas por toda la zona de que "la construcción era ilegal"; tampoco creo que él haya sido pionero de pedir otro método de construcción, el vivo ejemplo es la futura estación por el Westin en Javier Prado de la Línea 4, hay un terreno separado hace años, se nota que ya habían pensado en hacerlo caverna incluso antes de pandemia
Verdad, también añado que justo ahora que la Línea 2 quiere construir la intersección con el Metropolitano se le ocurre a Aliaga ampliar el metropolitano por la vía expresa Grau, ya para no entrar en conflictos la concesionaria postergó la construcción del 15 de diciembre al 15 de enero aprox
@@jorgeantonioquispecueva8257 continuo, la estacio central estaba diseñada para cerrar absolutamente todo arriba y al final no se hizo eso, entonces se pudo mitigar los cerramientos en la superficie? Exacto siempre se pudo pero la empresa no se le daba la gana. Otro tema, ya el TC dió la razon que una ley no tiene mayor rango que un lineamiento municipal, se sentaron los 3 y sabes que pasó? La concecionaria no quizo tomar en cuenta las mejoras Indicando que el contrato era con el mTC y que el peruano se acostumbra a todo
@@jorgeantonioquispecueva8257 sigo con el tema, entonces el alcalde intenta conversar con el MTC y el ministro se corre, no responde llamadas y la concecionaria se cierra en qué seguira lo que dice su contrato y ley de endeudamiento pero acepta no cerrar todo e incluso pasar en lleno como RLA lo solicitó meses antes, para mi está claro, sino fuera por el alcalde, la empresa hacia lo que queria. Otra prueba es que en Callao le quitaron permisos por lo mismo, por no cumplir fechas.
Fake. Ya el método caverna estaba contemplado mucho antes para esas líneas.
De todas las lineas creo que la linea 3 es la mas importante, porque llevara un gran flujo de gente que en su mayoria vive en Lima norte 66 trenes con 8 coches y aun asi al parecer necesitaran mas trenes. Esta linea sera un gran alivio para descongestionar al metropolitano. Las demas lineas 1,2 y 4 son parecidas en cantidad de pasajeros , trenes y coches.
! Vamos Perú...,,2026 Porky presidente ❤... tenemos que buscar el desarrollo de una vez...ya no podemos parar...
Los chinos han demostrado con Chancay que cumplen plazos y todos sabemos que tienen la tecnología para hacerlo eficientemente no como los españoles
Estas líneas las harán a diferencia de las anteriores, serán de GOBIERNO A GOBIERNO ❤ el actual ministro dijo que estas estaciones tendrán arquitectura inspirada en cultura peruana , como hay en otro países ya desarrollados. Con estaciones A1 , ya no serán una simple caja como la Línea 1 o Línea 2
Estamos bién atrasado, esos tipos de conexiones Brasil lo tiene con 9 lineas desde hace mas 18 años
Dice conectará con el aeropuerto, la pregunta es si habrá paradero dentro del aeropuerto; como si lo hay en paises
desarrollados.
Pero lo pintan muy bonito,pero la pregunta del millón es ,cuando empiezan a construirlo????? Tardará también más de 10 años en construirlo.😢😢😢
Con el método caverna no. Será mas rápido !
Ni para el Tricentenario estaran terminadas esas obras .
Me imagino, que toda la tierra extraída de los túneles, será para ampliar la línea costera. "Científicamente. No como la Villarán, como " La ola que se llevó la arena ".
Como peruano soy optimista ahora es cuando impulsar la siderurgica .tenemos la unica en chimbote esta paralizada hoy es un almacen .se va ha nesecitar mucho acero que dira el gobierno central ahi una tarea a trabajar con disciplina y sin corrupcion ....
Ojalá se adelanten los tiempos y sea posible en pocos años.
El error fue que del Tranvía no pasamos al tren de pasajeros como Japón. Hoy se sufre con el caos vehícular
Todo bonito para la linea 3 y4 el anillo vial y los trenes de cercania pero para que lo inaguren pasaran 10 20 a 30 años ya para entonces los chinos habran dominado la reletransportacion como en la serie viaje a las estrellas si para hacer la linea 1 tomo como 30 años y la linea 2 ya cumplio 10 años y esta mas verde
Solo para alcarar bien , por si alguien lo pueda malinterpretar , la linea 1 no es que demoro 30 años en construirse , se paralizo mas de 20 años y no se retomo hasta el segundo gobierno de Alan Baba , por tanto de construccion neta habra sido unos 5 a 6 años , y lo de la linea 2 tampoco es que sean 10 años de construccion neta , mucho tiempo estuvo trabada por la burocracia e ineficiciencia en no haber expropiado los terrenos necesarios para su construcion , esa fue la principal causa de la demora , y es recien a partir del 2022 despues de la pandemia que el proyecto esta avanzando como deberia haberlo hecho desde un principio , tambien se tomo una mala decision en elegir el metodo de cerrar calles para su construccion , ocasionado de paso malestar mayor en el trafico , y por eso se espera que para las linas 3 y 4 no se cometan los mismos errores que la linea 2 , es decir que la licitacion sea de gobierno a gobierno en lugar de APP , que se expropien con anticipacion los terrenos que van a necesitar y por ultimo que la construccion sea metodo "caverna " para asi construir sin necesidad de cerrar calles , si se corrigen esos errores cada linea no deberia tardar mas de 4 o 5 años a lo mucho en construirse , ojala hayan aprendido
@@martinmarchena9268 Sea demora técnica o burocrática es demora igual y ahí es donde se ve la capacidad del gobierno para gestionar grandes proyectos.
@@patriciocortes7641 exactamente amigo, pero igual se aclara porque mucha gente que no sabe de lo burocrático piensa que es meramente incapacidad de construcción, que no construimos como los chinos, estadounidenses ect , cuando el mayor problema estuvo en lo burocrático y en la gestión del contrato, ahora bien aún con todo esto si es que corrigen esos 3 problemas principales que mencioné que se han cometido con la línea 2 en las líneas 3 y 4 estoy seguro que de todas maneras se van a reducir los tiempos de construcción
Las lineas 3 y 4 estarán terminadas más antes que el Anillo Vial, recuerda que para el Anillo la mermeprensa no querrá que desalojen a los invasores de los cerros
La obra de la carretera central no estaba licitada por una empresa francesa. En el video se dice que se va a elegir una empresa, no entiendo lo que dice esta nota.
Mis nietos gozarán de una Ciudad moderna....😂
que pasa con la construcción de la estación intermodal para conectar la linea 1 y 2?
o están esperando el último minuto para luego tener el caos que tenemos con las vias de acceso al aeropuerto? triste toda la corrupción e ineficiencia de nuestras autoridades!
teniendo en cuenta que en unos 20 años estara terminado la linea 2, que en total serian como 30 años en terminarla, la supuesta linea 3 y 4 estaran terminados en 90 años cuando ya no se necesitan
Calla 🫏🫏🫏🫏🫏rro. NO todo igual. Ahórrate su pesimismo
AMIGO YO VIVO EN AUSTRALIA y los buses sirven como alimentadores del tren no existe METROPOLITANO EL TREN VA POR LA SUPERFICIE RECORRE DE NORTE A SUR EN una hora 22 minutos desde Mandurah hasta Yanchep 123.8 kilómetros consta con estaciones y cada estación tiene paraderos de buses enumerados todos los buses sirven como alimentadores y de cada estación de tren hay estaciones de buses que parten y siguen a zonas complementarías subterráneo no hay por el momento es muy importante pero demora mucho tiempo su construcción en cambio el tren sobre la superficie es rapidísimo en construcción así mismo hay otras construcciones de tren hacia el aeropuerto el tren llega al aeropuerto el tren que va de sur a norte en ambos lados hay autopistas NO HAY PEAJES NO HAY PEAJES
Se que estamos cansados de escuchar maravillas pero es que hemos tenido gobiernos muy corruptos que governaban par sus proios intereses esperemos con fe y mucho trabajo realizar estas obras para nuestro pais que tanto lo merece.
Oremos mucho por nuestro alcalde y que estos corruptos del gobierno lo dejen trabajar, ya basta de tanta critica y mediocridad, seamos positivos.
Es bueno tener líneas de trenes y toda la tecnología para la ciudad pero, en cuestión de educación seguimos contando con gente que ensucian las calles y que si no fuera por los barrenderos la ciudad amanecería hecha un desastre. Necesitamos que desde la primaria se hagan cursos mediante calificaciones para el alumnado respecto a la limpieza y cuidado del medio ambiente y si hubieran alumnos que desaprueben el curso, pues debería de evaluarse la continuación del docente e ir seleccionando solo a los docentes capaces y con verdadera vocación de docente. Será un proceso largo pero en la primera década se visionar los resultados a futuro
La educación viene desde casa
La línea 3 debió extenderse hasta Ancón, que es como un Lurigancho 2.0, sumándole que tendrá la ciudad Bicentenario. Eso u otra ampliación del Metropolitano, pero hasta ahora no hay ningún proyecto que beneficie a zonas como Puente Piedra, Ventanilla o Ancón en transportes.
Estas confundiendo metro con tren, el metro es para zona urbana y tren para zonas lejanas, todo el norte como Ancon estará conectado con un tren de cercanias. Saludos
@@joelp7835 Buen punto, pero igual ni pio de proyectos a corto ni medio plazo para las zonas lejanas, Los trenes de cercanía serán, por defecto, posterior a los metros
@@joelp7835justamente se llama metro porque debe unir al área metropolitana. Puente Piedra y Ancon están en Lima metropolitana. Sobre todo puente piedra.
Dicen metro y Tren ? Que cosa crees que es el metro ? Un avión?.
@@joelp7835hablamos específicamente del tren de cercanías sería para unir otras ciudades ¿3n que ciudad crees están Puente Piedra y Ancón
@@ThePrinceofwalles osea segun tu quieres un metro de 60 o más estaciones, eso pasa por no informarte, ancon se conecta con un tren, zona urbana con metro, googlea diferencias entre metro y tren para que no rebuznes.
el proyecto de la linea 3 y 4 es muy buena. Pero , pero , la línea 3 debe ir si o si hasta Ancón y no en Comas., hay muchas pero muchas personas que se pueden beneficiar. Se debe replantear el nuevo recorrido, se debe pensar en el futuro , si s e esta demorando en el proyecto, un año mas , no es problema.
El gobierno de la Presidente Constitucional Dina Boluarte está impulsando destrabando muchas obras que dejará como legado para beneficio y bienestar de nuestro futuro con mejor calidad de vida gracias ,Presidente Boluarte.
Todo este bello proyecto será realidad si Porky es Presidente.
Pero Cuando?
0:54 NO TE QUIERO MENTIR 😀 Como vas MAQUILLAR O OCULTAR LO MAL CAÓTICO QUE ESTA MOVERSE EN AUTO combi u otra movilidad por las Pistas de Lima Metropolitana 😀😀😀😀
La linea 3 sera en 2050 y la linea 4 en el 3025 🎉
Si la gestión y no nos equivocamos nuevamente en elegir al presidente estás 2 líneas serán realidad 4 a 5 años
@@robertzn2677 No depende del gobierno sino las concesiones con las cuales se establecen.
No sabia que eras adivino
@@robertzn2677 no tiene nada q ver el gobierno, tiene que ver la experiencia ganada y ahora poner rapidez en expropiar y liberar terrenos porque en la linea 2 se demoraron muchos años y en esto no interesa el gobierno
@@rielesU Si tiene que ver el gobierno, un claro ejemplo es el burro Castillo, el tramo 1A de la L2 pudo abrirse en el mismo 2021 pero como se pasó robando y armando lobbys, tuvo que venir otro gobierno con otro ministro MTC para destrabar la obra. Todo es decisión politica.
COMCESION A ASIÁTICOS CHINA O KOREA ELLOS LO HARAN RAPIDO Y AUE LAS DEMAS LÍNEAS LA AVANCEN EN SIMULTÁNEO A TODO TREN PERU COMPLETO
Que compren 2 tuneladoras mas y manos a la obra es cuestión de decisión
Si El metro Baja su precio como Los buses y combo se va a la quiebra El transport urbano... Pero seria genial
Se deberían rectificar las rutas deben pasar por varios puntos de barranco y chorrillos porque? Porque son distritos turísticos barranco es un distrito bohemio y playero y chorrillos tambiem es un distrito playero ahí esta agua dulce
No me cabe duda queda que si Porky está al mando como presidente esto avanzará más rápido.
Si no hay duda, mira que lima ya es potencia mundial, siendo porki alcalde jajaja 😊
Tanto asi es potencia mundial que la pisina con arena qué malogro en san juan de lurigancho nisikiera funciona😅😅
@alexdalmirozamoracarbajal3035 por error de una piscina que aún así le sirve a la gente que está alejada del mar. Lo condenas? al parecer el cerebro no te funciona bien o te gusta apoyar a corruptos que te engañan y te ven la cara.
El avance y/o fracaso del servicio de transporte a estado supeditado a intereses mezquinos economicos particulares nunca en bebeficio de la poblacion.
Hagamos un contrato con los Chinos, ellos nos van a entregar las lineas de metro concluidos antes del tiempo establecido (ya lo han demostrado con creces en el Mundo) - serian modernos y eficientes🤔🤔🤔
Admiro tu optimismo, pero dada la demora en la construcción de las líneas 1 y 2 del metro de Lima (25 años para la L1 y 10 años para tan sólo 5 estaciones de la L2), estos proyectos estarán listos para el año 2150. O sea para los hijos de nuestros bisnietos.
Que lo construyan los chinos, ellos construyen metros tan rápido como quitarse y ponerse otro calzoncillo.
Cuando estén inaugurando nos avisan.... Si estamos vivos. En chile estamos ya trabajando en la 7-8-9 y la 10 en proyecto
Espero que estén antes del 2040
Los del gobierno ya tienen maestría en esto ya hicieron todo lo que no se debe hacer se tendrán que reinvindicar haciendo las dos líneas a la vez
Con respecto a trenes esta bien China son de ultima generacion pero buses creo que si modasa es la prioridad....
linea 5 y 6 urgente
Hay que pedir que terminen la línea 2 y que comience a operar, luego las obras de conección , pavimentación de accesos, falta mucho, si en realidad empiezan las obras de la L 3 y 4 estarán listas el 2035
Lo único malo del sistema metro de mima es , su distancia entre una estación y otra , ' mas de un kilómetro' cuando normalmente son 750 uh 800 metros y con 4 salidas 2 hacia adelante y 2 hacia atras .
Este gobierno tiene que empezar ya hacer las expropiaciones del caso porque eso es lo que demora la ejecucion de estos proyectos que son a largo plazo sanear los terrenos para las estaciones.
No acaban y quieren poner más
15 años o más
mis nietos se beneficiaran.
Al paso que van todo estará listo para el 3030
Ojalá los cuiden
Y no sea de orrible como la linea 1 de chile
Ya no deben trabajar de estado a estado con el país de la línea 2.
se tiene que trabajar con países asiáticos se construye rápido así, eso esta pasando en Colombia y su tren de china
tengo entendido que la linea 2 no se esta construyendo de estado a estado o mejor dicho de gobierno a gobierno , sino mediante APP (asociacion publico-privada) y el sistema de gobierno a gobierno se busca recien con las lineas 3 y 4, y por eso ha sido presentado a las 29 embajadas que menciona en el video , para ver que pais se interesa en tomarlo
@@martinmarchena9268 gracias por la aclaración.
solo porky puede hacer posible estos proyectos en la fecha destinada y sin corrupción
Q lo haga China y en menos de 1 año estará operativo...!!!
Con el presidente correcto esto sera posible.Ya basta de elegir ideologizado,escuchemos las propuestas con seriedad basta de taperes o demas aaui hay que elegir correcto
TRRKO!! aunque te duela Keiko Fujimori presidenta 🇵🇪2026!! Es la única capacitada en todo y acabar con la delincuencia Vnka. Vasta tú de elejir Prosor✏️ cosito humala 🧑🏫y Cholebrio 🥃🍾.. inquierdista y caviar
Y no se preocupe que ninguno de los que hoy estamos vivos, lo veremos terminado
no pueden terminar la linea 2 en 10 años y quieren hacer otras 2 lineas, patetico
😂😂😂 llora nomás de envidia 😎😎
solo Caraballo, Rimacy más solo para ellos las obras, puente piedra, los olivos, san Martín de Porres, para nada lo toman en cuenta, que desgracia. La panamericana es la columna vertebral de la ciudad, sin embargo no hay nada ahí....
YA VEO QUE LA LINEA 3 NO LLEGARA HASTA ANCON...
El problema es que, lamentablemente, mientras más se demoren, mejor para estos corruptos porque cobran más.
TODO ES EL CENTRO Y PORQUE NO AMPLIAN LA LINEA 2 HASTA CHOSICA. HACE 30 AÑOS TODA LA CARRETERA CENTRAL ES UN CAOS Y UNA PERDIDA DE HORAS PARA MOVILIZARSE.
Cuándo fokingg terminan la linea 2!!!
Mucho ruido y pocas nueces. Ojalá
2050 quizás terminen la 2
La línea 3 debe llegar hasta Ancón, sino se estaría dejando Lima Norte sin continuidad.
Es demasiada distancia, la mejor opción sería un tren suburbano
ojala liciten la linea 5 cuando se licite la linea 3, ya que linea 5 es solo un brazo de. la linea 3 desde miraflores a chorrillos
En el 2110
Puro floro
Jajaajaj aun no tienen terminada la línea dos 20 años en contrución y ya están terminando la 3 y 4 peru es un meme jajaja
"CONSTRUCCION"
Los hermanos peruanos tienen para hacer de lima una capital desarrollada y ser como Ciudad de México lleno de lujos y que empresas poderosas se incluyan ahi pero es cosa de ellos que no quieren y llenar tambien de áreas verdes, luego en sus otros departamentos hacer los aeropuertos pero a nivel internacional !
LA LINEA 3 DEBE EMPEZAR EN ANCONNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN QUE NO HAY INGENIEROS EN ESTA PLANIFICACION
Claro, uniendo diferentes distritos. Y qué pasa con los que vivimos en ANCÓN, PTE PIEDRA, SANTA ROSA? ACASO NO EXISTIMOS? Para qué quiere San Isidro , Miraflores esos metros? A quien se le ocurrió semejante burrada?
Lo que mencionas uno como peruano se sentiría maravillado sin embargo la realidad es otra ya que tenemos un gobierno recontar inestable que solo piensa más en robar qué en las necesidades sin embargo son gobierno del primer mundo que ofensas en esos proyectos, en conclusión si Perú fuera más unido creame que esos proyecto se realizará o estarán hecha para el 2030 pero así como va....lo dudo saludos desde las islas baleares y feliz año nuevo
😂😂
Se quejan del gobierno pero es lo que los peruanos votaron, sabiendo que la izquierda no sirve, solo queda esperar que ya aprendieron para el 2026.
tambien deberian arreglar la apariencia de las estaciones de la linea 1 y remodelar las estaciones que estan en pesimas condiciones, como en gamarra, san juan de lurigancho y etc. Esto es algo de años, los alrededores estan sucios sin areas verdes, todo seco, y lleno de ambulantes, mira el problema ni es tanto los ambulantes sino que no hay areas verdes hay solo espacios de tierra, y la municipalidad no se preocupa en regar y arreglar, solo veo que en san borja luce bien y todo verde, pero y el resto? en conclusion, en lima no solo hay corrupcion en las obras, sino que dejan de lado las zonas pobres y regulares y solo brindan buenos servicios en las zonas mas o menos pudientes.
Eso se reclama a las municipales de cada distrito
Cada vez más caro el corredor creo muy tonto va costar 5 soles el viaje ..
Todo da vueltas, volvemos al uso de lineas ferreas ahora subterraneas y todo eso se hubiera evitado y a menos costo si se hubieran mantenido las lineas ferreas antiguas, pero como siempre no hubo planificación al futuro, ahora tenemos que gastar 20 veces mas.