22년 경이 되면 이제 남은 단선도 완공이 되서 KTX-이음이 옛날의 갑갑했던 거북이 열차가 생각나지 않을 정도로 맹렬한 질풍을 일으키면서 고속질주를 하겠죠? 생각만 해도 가슴이 상쾌해진다.... 하아..... 그리고 동해선 신경주-부전 구간까지 고속화가 완료되면 서울역-부산역 간 오리지널 경부고속철도에 이은 경부고속철도 2호선이 되겠죠
@@user-wv5tj6xm4o 중앙선도 복선화시키면서 200키로이상 고속열차가 다닐수 있도록 설게되었고 실제로 ktx-이움이 다닐 예정입니다. 다만 상봉-청량리 구간이 포화상태라서 추가투입될 용량이 부족하고......지금 설계중인 춘천-속초 고속철도가 생기면 더욱더 상봉-청량리구간은 답이 안나오는 구간에 되겠죠. 그래서 광주-수서선을 연결시켜서 경강선및중앙선 고속열차를 강남권으로 분산시킬 필요가 꼭 필요합니다.
청량리~안동 KTX이음 2시간 대라니 참으로 감격스럽습니다. 예전에 청량리~부전 통일호 12시간 넘게 걸렸던 걸로 알고있는데 그러한 중앙선이 점점 직·복선화 및 전철화를 거치면서 KTX 운행을 목전에 앞둘 정도로 점점 고속화가 되어가고 있으니, 청량리 부전간 추억의 12시간 걸렸던 통일호가 멈춘 이래로 참으로 환골탈태 했네요. 중앙선의 미래가 점점 기대됩니다!
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타임라인 원하시는 분들을 위해
0:00 ~ 5:38 [도담-단양]
6:58 ~ 22:49 [단양-풍기]
25:20 ~ 35:48 [풍기-영주]
46:50 ~ 1:15:15 [영주-안동 (신)]
1:16:26 ~ 1:30:43 [안동 (신) - 단촌연결선]
0:00 ~ 8:00 [도담-단양 이설구간]
8:00 ~ 48:40 [단양-영주 이설구간]
48:40 ~ 56:07 [영주-문수 이설구간]
56:07 ~ 1:05:13 [문수-옹천 이설구간]
1:05:13 ~ 1:30:43 [옹천-안동-단촌 이설구간]
※11:35 출입문 때문에 걱정하시는 승무원분
35:58 출입문 수리, 기관차 연결
47:37 다른 직원분의 출입문 고장 걱정
0:00 도담
5:38 단양
22:49 풍기
35:48 영주
1:15:15 신안동
1:30:43 단촌신호소
네 ! 그렇군요 🤗
오와 ~이걸 다 분석했네요?
영상 찍어주셔서 너무 감사합니다 57:18 에 오른쪽 밑에 보시면 집이 한채 나오는데 저희 시골할머니집입니다 영상에서 보니 너무나도 반갑네요... 코로나라서 모이지도못하고 참 안타깝습니다;;
이렇게 영상으로나마 할머니 집을 보게되어 기분이 좋습니다 감사합니다 ㅎㅎ
그런거 말하시면 안됩니다
19:32 2020년 5월에 마지막으로 조부모님 댁 갈때 쉴려고 들린 국도네요..ㅠㅠ 저길 지나가면서 "이거 2020년 개통 맞아?"라고 할정도로 철로는 안깔린데가 많고 노반만 복선이었는데 벌써 개통 1년이 다되가네요... 요즘 기술 참 좋아요
생각보다 빨리 개통될 줄은 상상도 못했습니다
촬영하시느라 수고많았습니다
4:52 부분에 제가 금요일날 갔던 스카이워크가 보이네요
눈내린 풍경 너무좋아요
기차소리도 좋아요
😁😁👏👏
22년 경이 되면 이제 남은 단선도 완공이 되서 KTX-이음이 옛날의 갑갑했던 거북이 열차가 생각나지 않을 정도로 맹렬한 질풍을 일으키면서 고속질주를 하겠죠? 생각만 해도 가슴이 상쾌해진다.... 하아.....
그리고 동해선 신경주-부전 구간까지 고속화가 완료되면 서울역-부산역 간 오리지널 경부고속철도에 이은 경부고속철도 2호선이 되겠죠
이제 시간표 잘짜서 itx새마을, 무궁화호 대피관리만 잘하면 최소 200~250km 로 문제없이 달릴 수 있지요
@@hahman1st 맞아요 겁나 빠르죠
마지막 단촌-북영천 구간은 12월 26일에 완공된다네요
(근데 솔직히 화본역 없어지는건 아쉬운데…)
토요일날 같은 구간 촬영하려 가려고 했는데 코로나때문에 가기 걱정스러워서 촬영하러 가는 걸 포기했어요. 그래도 유튜브로 올려주신 분이 계셔서 잘 보고 갑니다!
동양대 학생이라 단양 풍기간 거리가 이렇게 짧게 느껴질 줄이야 대단하다 복선화.
지름길이니깐요
영상 잘 봤습니다. 하필 출입문이 고장난 객차에 걸리셨네요. 그것 때문에 승무원들이 자주 왔다갔다 했을 텐데 찍는데 어려움이 많으셨겠습니다.
다행히 부착형 장치를 사용해서 촬영했기 때문에 촬영 자체에 큰 문제는 없긴 했습니다.
@@locomote_s 그래도 눈치 보이는 것은 어쩔 수 없었을 것 같은데요. 영상 내에서도 승무원들이 주의하라고 두세번은 말하는 것 같네요.
어쨌든 장시간 영상 찍느라 수고 많으셨습니다.
촬영한다고 고생 많으셨네요 잘봤습니다
신선이 좋긴 좋네요
흔들림도 없고 바퀴 굴러가는 소리만나고
전 첨에 ktx이음이 풍기~영주간 5분만에 간다는 소릴 들었을땐 그럴리가 했는데 지금 일반열차 시간표 보니 7~8분이더군요.5분...충분하겠네요
이번년 말에 중앙선 철로이설구간이 도담-영주-안동-단촌간 직선화겸 복선노반으로 된 새로운 철로로 교통전환했네요. 또한 시간소요상이 조금씩 감소하니까 좋네요.
중앙선 복선전철화 사업은 17년이라는 너무 오랜 시간동안 진행된 사업이다 보니 공사 진행중에도 계속 철도건설 기술이 개발되서 구간별로 완공 년도에 따라 건설된 역이며 터널, 궤도, 가선 등 시설들의 모양이 조금씩 다 다름.....
생각보다 벌써 공사가 많이 진척 되었군요.
속도 증진, 임청각 복원 등 미래를 위해서라면,
구선을 걷어내고 신선을 깔아서
슬슬 물려 줄 때가 되었지요.
안동역 이설 소식을 듣고, 확실히 철도의
세대교체가 실감이 납니다.
신안동역 이후구간은 처음보는데 역시 공사가
덜 됐네요 빨리 복선으로 개통됐으면 좋겠네요
공사비 조달이 관건 중앙정부 관심
이 절실함요 ?
중앙선 이설구간에는 KR레일체결장치가 설치되어있네요
KTX-이음 개통하면 청량리~안동 시간단축 및 전기.디젤기관차 교체 이제 볼 수 있는날이 얼마 안 남았네요..추억이 자꾸 사라져서 아쉽네요
철로 개량하면 얻는것과 잃는것도
있습니다 🤫
중앙선 망우-청량리 포화 상태라서 빨리 수서-광주선 여주-서원주 개통시켜서 강릉선과 중앙선 일부 기차를 수서로 보내면 망우-청량리 구간 숨통이 트일껀데요.
그게 된다고 바로 해결되는게 아니죠. 현재 수서역은 srt전용인데 srt는 어떤 사정 때문에 예외를 제외하고는 고속선밖에 못달립니다. 중앙선은 고속선이 아니죠. 그러니 월판선이 개통되기 전까지는 경강선 활용도가 적을듯 하네요
@@user-wv5tj6xm4o 중앙선도 복선화시키면서 200키로이상 고속열차가 다닐수 있도록 설게되었고 실제로 ktx-이움이 다닐 예정입니다.
다만 상봉-청량리 구간이 포화상태라서 추가투입될 용량이 부족하고......지금 설계중인 춘천-속초 고속철도가 생기면 더욱더 상봉-청량리구간은 답이 안나오는 구간에 되겠죠.
그래서 광주-수서선을 연결시켜서 경강선및중앙선 고속열차를 강남권으로 분산시킬 필요가 꼭 필요합니다.
아마도 철도시설공단도 춘천- 속초 생기면 중앙선,경강선 때문에 중앙선,경강선을 강남으로 보낼수 밖에 다른 방법을 없을듯 싶네요.
@@user-wv5tj6xm4o 제가 올린글을 철도에 관심있는분들은 대부분 공감할듯 싶네요. 아무생각없이 글을 쓰는분이라면 몰라도 생각있는분들은 다들 공감하리라고 생각됩니다.
@@user-wv5tj6xm4o 중앙선도 고속선 맞아요. 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 기준으로 고속철도입니다. SRT문제는 법률 및 계약, 또는 사업자를 바꾸면 됩니다
안그래도 궁금했는데~~ 감사합니다~~^^
단양에서 안동까지도 거이대부분터널이네요 빨라지는건좋은데 경치를못본다는게아쉽네여 ㅠㅠ
와 감격스럽네요 중앙선 복선화의 미래를 기대합니다 잘 되었으면 좋겠어요
정녕 제가 알던 그 꼬불꼬불한 중앙선이 맞나 싶네요. 엄청난 발전입니다.
올라왔네요 대단히감사합니다
소백산맥 풍하측에도 눈이 많이 내렸네요. 좋은 영상 감사합니다.
이 지역은 눈이 많이 쌓이는 곳입니다 ^^
무궁화 없어지면 후부 못봐서 아쉬워서 어쩌누..
터널이 거의 60퍼센트 이상이네여 ,,,,,
그리고 혹시 기관차는 영주에서 교체했나요?? 보통은 부전기준으로 영주에서 특대로 교체합니다
고객님 한분 더 나가셨습니다. 라고 그러는 무전도 있네요?
2021년 1월 5일 중앙선 KTX-이음 개통예정
청량리 - (양평) - (서원주) - 원주 - 제천 - (단양) - (풍기) - 영주 - 안동
단양과 영주 사이에 풍기역도 개통됩니다
그리고 청량리, 신원주, 제천, 영주, 안동역은 필수정차역입니다
고속선 장대레일이라 고속선뿐아닌 일반 무궁화 새마을호도 탑승감 좋겠네요!
추억의 길이 빨라지네요
신역사 안동역 시운전도 안하고 바로 개통한게 좀 화근이네여 장항선 신 웅천역 처럼 기관차로 시운전해보고 개통을 했어야 하는게 아닌가 하는 의구심도 듭니다
DMZ 트레인으로 시운전 했었습니다.
@@KJS_235 그건 얼렁뚱땅한거구여 7600호대 기관차로 시운전을 했어야 하는게 아닌가 하는게 맞지 않나여?
@@user-ur9pb7pm4r 전기기관차로 말씀이신거죠? 저도 왜 디젤동차로 시운전했는지 의문입니다.
디젤기관차랑 전기기관차 차이는 단순한 동력원에 사용되는 것의 차이밖에 없어서 굳이 전기기관차로 테스트 할 이유는 없는 듯 합니다
우와 터널 길이가 엄청나네요. 터널에 대한 정보가 있으면 좋겠어요.
요즘 터널 굴착 장비 발달로 아주 긴
산맥도 관통 할수 있습니다 !
차례 차례 신선로 신역으로 이설되고 운행하네요
Very nice!
안전운전하세요
이젠 새로운 중앙선 시대네요.
빠르게 갈수 있겠네요~
하지만 일부는 콘크리트 도상이어서 소음때문에 주민들이 난리치지 않을까 걱정입니다
맞아요 콘크리트 도상이 소음이 좀 나죠
승차감은 정말 좋은데
퓽경 구경하는 맛이 다 사라져 간다
터널 길이가 엄청 긴것같아요
원주-제천 신선구간도 터널이 꽤 길어보이겠네요
요즘 터널 굴착 장비 발달로 아주 긴
산맥도 관통 할수 있습니다 🤗
저는 이설전주행영상도 있습니다
감사합니다!!
감사합니다!
청량리~안동 KTX이음 2시간 대라니 참으로 감격스럽습니다. 예전에 청량리~부전 통일호 12시간 넘게 걸렸던 걸로 알고있는데 그러한 중앙선이 점점 직·복선화 및 전철화를 거치면서 KTX 운행을 목전에 앞둘 정도로 점점 고속화가 되어가고 있으니, 청량리 부전간 추억의 12시간 걸렸던 통일호가 멈춘 이래로 참으로 환골탈태 했네요. 중앙선의 미래가 점점 기대됩니다!
맞아요 가야역 유튜브에서 나왔듯이 예전에는 12시간 이상 걸리던 구간인데 지금은 중앙선 일부구간이 전철화 및 직선화되면서 청량리-부전 구간이 6시간 30분으로 좁혀졌습니다
타지역보다는 늦었지만 그나마 다행입니다.
중앙선이 많이 바꿔었군요.새 선로로 대거 이설되고
원주-제천 구간과 단양-풍기 구간이 이설되면서 추억의 또아리굴은 역사 속으로 사라졌네요......
똬리굴은 이제 함백선이나 영동선에서만 볼 수 있겠네요
감사합니다.
26:47증기기관차소리
도담 ㅡ 단촌 중앙선 구간 촬영
여정 1시간 31분 분량
잘 봤습니다 🤗
오늘부터 안동역이 개통되었어요
신안동역입니다
@@qwfyhhjnnjjj 신안동역이 안동역이지 그럼 뭐임ㅋㅋㅋㅋㅋ
우와 열차 이음부분 덜컹 소리도 안남
장대레일이라고 기존 25m식 끈어서 부설하지 않고 200m 레일이나 25m 레일 여러개를 이음매 없이 용접한 철도 입니다.
이정도의 곡선반경이면 틸팅기능이 있는 고속열차를 집어넣을경우 300키로도 충분히 가능해보일정도네요 ㄷㄷ
TTX가 호남선에서 180km 증속시험을 마친적이 있었죠.
아우, 에초에 선형만 잘되면되는 데 아쉽네요.
참고로 틸팅은 멀미를 유발하죠.
요즘은 곡선반경을 늘리고 틸팅각도 등을 더 줌으로서
곡선에서도 틸팅열차 없이 고속주행이 가능합니다
예전에 영국에서 이런 틸팅열차로 인한 시행착오가 많았습니다
300으로 올리려면 커브도 문제지만 터널크기 등 해야 할 것들이 많습니다.
틸팅열차 관리할 유지비로 곡선구간 캔트를 올리는 공사하는게 더 낫습니다
무궁화 열라 빠르네..
이설됐는데 빠르지도 않네요..
이설구간에선 무궁화 대차 한계까지 풀로 땡긴것같은데요...
@@ryddo4617 대차 한계치라뇨 평택-천안 타보세요 저거보다 1.6배는 빠릅니다
아무래도 개통첫날이고 신호 고장도 있고 하다보니 그런거같아요~; 중앙선에서 저정도만 해도 정말 신세계임
현재 공사중이라 인부들이 주변에 있습니다.
복선선로를 이용하게 되었지만 배차는 변경되지 않았으니 시간 맞춰서 가는거죠
신형 투입되면 배차시간도 타이트하게
변경되고 빠르게 달릴듯
#1621에 확진자 탔다는데 괜찮으신가요?
그건 12월12일이고 이건 그거보다 더 최신에 탄거임
콘크리트도상이네요^^^
터널안 구간 콘크리트 도상 임
뜯겨진 옛철도 보니 마음이 아프다
복선화 개량 옛 기존 철로 일생 끝
경산엔 눈이 오지 않습니다
대구 광역시 바로 밑이지요 🤗
와우죽인다 서울생활권
직선화가 잘 되있는 ...
ㅎ ~ ^^
중앙선 새롭게 달라지고 있습니다 🤗
3:25 준고속으로 운행이 가능함을 알리는 "고"자 표시판이 눈에 띠네요
저건 표지의 해당에 되는 열차는 절연구간을 통과 했으니 역행(열차가 동력을 넣고 힘을 주어 달리는 것)을 할 수 있다는 표지 입니다. 고=고속 기관차, 동=동차, 기=기관차
참고로 고속 구간은 진입전에 "고속 진출" 이라고 써져있는 표지판이 있습니다.
많은 것을 알아갑니다
일부구간은 가루가 날리네요
공사 완공 된지 얼마 안되어 분진 날림 !
중앙선 신안동역 개통 축하합니다.
감사합니다 🤗
경의중앙선이 맞지 않나요? 경의선이랑 합쳐져서
그건 경의선(임진강~DMC), 용산선(DMC~용산), 경원선(용산~청량리), 중앙선(청량리~지평) 본선을 경유하는 흔히 지하철로 불리는 통근형 전동열차, 광역철도의 운행 계통 명칭입니다. 철도 노선명하고는 다름니다.
11:38 직원 등장
넵 🤗
객차 차륜 찰상이 심하네!
터널 길다.....
네 ! 그렇습니다 👍
터널이 길어요, 문도 고장났나요, 공사하나요?
넵 ! 그렇습니다 !
출입문도 고장 났군요 !
운행 마치면 정비창에서
수리해야 합니다 !
26:31 증기기관차소리