Wow, ich muss echt sagen: Das ist das verständlichste (wenn nicht sogar das einzig verständliche) Flugsimulator Tutorial, dass ich bislang gesehen habe. Bin vorher komplett unvertraut gewesen mit all dem, also wirklich 0, habe mir aber dennoch X-Plane11 und nen Joystick geholt, weil ich es lernen wollte, und nach dieser Tutorial-Reihe bin ich einfach nur begeistert! Danke schön :)
Vielen dank für diese Serie. END-LICH mal einen Tutorial für Anfänger womit Anfänger auch wirklich was anfangen können!! Super viel gelernt, ohne unnötige schnick-schnack einfach alles deutlich erklärt. Einfach nur perfekt für Anfänger (sowie ich ;) Danke vielmals, und vor allem, mach weiter so!!
Vielen Dank für die tollen Tutorials, ich habe viel über die Bedienung des FMC gelernt. Die richtige Sinkrate kann man übrigens so ausrechnen: Von MADUB nach AGATI sind es 25 nm mit einer Geschwindigkeit von 290 kn. Das sind 25 nm / 290 kn = 0,086 Stunden(h) * 60 = 5,17 Minuten. In dieser Zeit will man 6600 Fuß sinken (25300 ft - 18700 ft = 6600 ft). 6600 ft / 5,17 min = 1276 ft/min. Also aufgerundet 1300 ft/min. Die Formel lautet also: (Höhe 1 - Höhe 2) / (Strecke / Geschwindigkeit * 60). Proberechnung für den nächsten Wegpunkt, AGATI nach NOLGO: (18700 ft - 11000 ft) / (29 nm / 290 kn *60) = 1283 ft/min, also auch aufgerundet 1300 ft/min. Äquivalent gilt also für DH406 nach DH416: (11000 ft - 8555 ft) / (28 nm / 220 kn *60) = 320 ft/min.
Vielen Dank für dieses tollt Tutorial! Habe mit dir gerade meinen ersten Landeanflug erfolgreich absolviert! Das ist so ein tolles Gefühl so eine Kiste unfallfrei runter zu kriegen. Vielen Dank!
Hallo, ich habe Probleme beim FP erstellen (AIRAC Cycle ) Muss man wirklich dafür nochmal extra blechen um die Flugpläne abzufliegen? PS; Glückwunsch , mein Fluglotse macht nur mist :D
Ich bin seit kurzer Zeit auch Xplane 11 Pilot...na ja, besser gesagt...ich wills mal werden 😅😅 Habe schon so viele Videos gesehen um mich im Cockpit bewegen zu können. Ich bin mit dem Video parallel mitgeflogen und...tataaa....es hat geklappt. Also Ihre Videos sind sowas von mega...die helfen mir irre gut. Tausend Dank dafür. Ich wünsche mir noch viele viele mehr von Ihnen 🙏🙏
Ein klasse Tutorial für einen Einsteiger wie mich. Super erklärt und vorerst mal alle meine Fragezeichen bei der Bedienung in X-Plane beseitigt. Jetzt kann es losgehen 😊 Vielen Dank!
Hi Zap, da haste wieder mal ne schöne Videoreihe zusammen gestellt! Daumen hoch dafür! Noch ein kurzer Hinweis von mir, Du kannt den Zeitpunkt für das Sinken und die Vertical Speed berechnen. (IstHöhe - SollHöhe)/1000*3 = Entfernung vor den Waypoint um das Sinken zu beginnen. Bsp.: von 24000 ft auf 12500 ft braucht 34,5 sm Sinkrate: Speed über Ground /2*-10 Bsp.: bei 250 Kn wird eine VS von -1.250 benötigt. Also brauchst Du um von 24000 auf 12500 zu sinken 34,5 sm bei 250 kn Geschwindigkeit und ner VS von -1.25 ft/s. Die Formeln passen bei ner Cessna als auch bei nem Dickblech :) Ich hab mir einfach MS Excel für Android kostenlos auf das Tablet geladen und ne Arbeitsmappe erstellt die das berechnet! Freu mich auf mehr von Dir, Grüsse, Jan
Danke vielmals für das tolle Tutorial. Hat bei mir nach drei Versuchen auch geklappt ;) EIn Problem hatte ich zwischendurch mal, nämlich fiel der Höhenmesser aus während dem Landanflug, vielmehr passierte aber nicht. Er blieb einfach bei ca. 22k Fuß stehen und die Höhe wurde gehalten. Das aber obwohl ich alle Schäden deaktiviert habe. Dann war es mir zwischendurch passiert, dass ich versehentlich die Höhentrimmung verstellt hatte. Der AP ging sofort aus, ließ sich aber nicht wieder aktivieren.
ich habe jetzt alle teile von deiner Flugschule gesehen und muss sagen... Himmel arsch und zwirn kannst du gut erklären. bist du lehrer oder warum kannst du das so gut? danke auf jeden fall dafür. so fällt einem der einstieg zehn tausend mal leichter
Zap2Play sag mal bis zu welcher Höhe kann ich ein ils Anflug machen in jeder beliebigen Höhe oder nicht oder kann ich mit 40000 auch ein ils machen oder 4000? Geht das oder braucht der ils eine bestimmte Höhe ?
Ja, der braucht eine bestimmte Höhe. Die Höhe in dem du den Gleitpfad schneiden solltest steht in den Charts des Flughafen. Oft liegt die Höhe bei 3000 - 4000 Fuss.
Bin die gleiche route geflogen wie bei ihnen im video alle einstellungen genaus gemacht ils Frequenzen etc.... aber bei mir fängt er den glideslpope nicht ein??? Alles richtig gemacht eigentlich
Tolles Tutorial - habe alle 3 Teile durchgespielt. Eine Kleinigkeit ist mir aufgefallen. Du sagst, bei der Landung, Du stellst den Auto-Piloten ab. So wie ich das verstehe, ist das aber nur der Auto-Throttle damit man die Schubumkehr aktiveren kann. Aber es hat mir wirklich geholfen das Flight-Mangement-System zu verstehen. Für die Generation I-Pad ist die Bedienung vielleicht etwas umständlich.
Es ist definitiv der AP, der kurz vor dem Aufsetzen (touch down) ausgeschaltet wird, um eine manuelle (von Hand gesteuerte) Landung durchzuführen. Der AT bleibt eingeschaltet, um bis zur Schubumkehrung die eingestellte Landegeschwindigkeit zu halten. Zusätzlich fahren dann die Speedbrakes in der Regel vollautomatisch aus.
Sehr tolles tutorial jedoch ein kleiner fehler. Das Drehrad bei 14:35 sind die autobrakes. Die speedbrakes sind links neben dem schubhebel dieser lange Hebel
Hallo, habe auch das Problem mit dem LOC einfangen. Habe die Charts genutzt aber bei dem Punkt Devod Fl030 kommt das LOC nur Weis hinterlegt bzw. wird nur weiß angezeigt. Was kann ich dagegen machen? Weiter üben oder war die Einstellung falsch?
Hab alles gemacht wie du, aber als ich den Localizer eingeschaltet hatte wurde er nicht grün im display angezeigt, sondern unter dem display stand in gelber schrift "cwsp"
Wenn ich aus freien Stücken in die Nähe des Flugplatzes komme und auch die Nähe zu den Leitstrahlen erahne, so finde ich zu deinen Anleitungen den Anschluß. Wohin führt mich das Prozedere, wenn ich von einem komplett konfigurierten FMC in die Nähe des Flugplatzes gelange. Ins FMC gebe ich während des Fluges den Approach bzw. die STAR ein, die ja auch Detailabstiegsstrecken enthält und wenn ich VNAV und LNAV am MCP nicht vergessen habe, so müßte ich in diesen Normalfall zum Aufsetzpunkt auf die Runway kommen? CQ CQ bitte kommen.
Sinkrate habe ich ausgerechnet Zap2Play... Dies geht so: 1600 Sinkrate / 2,5 Grad = 640 Dies bedeutet bei 0,8 Grad : 640 * 0,8 Grad = 512 (500 oder 600) dann müsste es mit der Sinkrate passen
Nach diesen 3 Tutorials, die ich für mich als Einsteiger ganz toll finde, bin ich ganz gespannt darauf, wie es mir geht, wenn ich den ganzen Flugablauf selbst meistern muss. Ich habe in der Checkliste nur den Teil nach der Landung vermisst. Wo kann ich das nachsehen? Vorweg herzichen Dank. Ich freue mich schon auf die nächsten Tutorials.
schreib dir einfach die Punkte auf, an die du denken musst: Autopilot Para. setzen Frequenzen setzen Fahrwerk ausfahren Klappen ausfahren Lichter (FL100) Speedbreaks Touch Down Umkehrschub
Vielen Dank für deine super tollen Flugschulen ich bin Neu in x plane eingestiegen und hatte keine Ahnung dann hätte ich die flugschulen angeschaut und jetzt fliege ich eigentlich relativ gut (ich weiß Eigenlob stinkt ) und fliege auf ivao
Wenn du das Tutorial nachvollziehen willst ist es ratsam, auch von EDDM nach EDDH zu fliegen. Wenn du 1:1 alles genauso machst, dürfte es nicht passieren. Hast ja schließlich den gleichen Symulator...
Den Start bis auf FL 300 habe ich inzwischen hingebracht. Bis jetzt gelang es mir aber nicht, auf meinem Joystick T.60000M den Schubumkehr zu installieren. Auch über eine Taste der Tastatur war mir dies nicht möglich. Bei der Aussenansicht auf das Flugzeug rührt sich am Triebwerk nichts. Mache ich etwas falsch oder hat mir jemand einen Tip, wie ich das Problem händeln kann?
Ich habe mal ne wichtige frage: wenn ich mir eine Landebahn aussuche, wo ich keine große Kurve fliege sondern nur so ne kleine muss ich den localieser anmachen wenn ich um die Kurve Rum bin? Folgt der Autopilot noch der Kurve wenn der localieser schon davor an ist?
Sehr gutes Video. VNAV würde mich noch sehr interessieren, das war doch die ganze Zeit fehlerhaft. Und ich schaffe es nicht, einen solchen Flug in Verbindung mit der ATC zu machen. Der Fluglotse schickt einen immer viel früher runter als es das FMC sagt und will einen Sichtanflug machen. Oder geht das doch irgendwie?
Das Problem habe ich auch. Der Fluglotse schickt mich auch immer per Sichtanflug zur Landung, unabhängig meines Flugplans im FMC. Beim Abflug stört er meinen Flugplan aber ebenso, bis er irgendwann die Anweisung zur "own navigation" gibt.
Beim Abflug geht es bei mir noch. Wenn man den richtigen Weg bis zum ersten Wegpunkt wählt, sollte das eigentlich funktionieren. Der Fluglotse gibt dir dann zwar Richtungsangaben, aber das sollten eigentlich dieselben sein, wie die, die du zu den VORs fliegen musst. Sobald du dann den SID verlassen hast und am ersten richtigen Wegpunkte bist, sagt er "resume own navigation".
Auch wenn das Video schon etwas älter ist, danke dafür =) Absolut verständlich erklärt, nichts ausgelassen, alles ganz in Ruhe, so wie es sein soll. Habe jetzt zwei Flüge so selber hinbekommen, einmal mit deinem Flugplan und einmal mit einem selber erstellten von Frankfurt nach Heathrow. Zwei Dinge passen aber bei mir noch nicht ganz, einmal stell ich zwar die richtige Sinkrate und Höhe ein, aber irgendwie ist er dann immer zu hoch, ich muss immer bedeutend höhere Sinkraten eingeben damit ich auf die angegebene Höhe komme. Zweitens ist es ein wenig nervig dass der Flight Planner bei mir irgendwie immer Sachen ausspuckt die der FMC nicht nehmen will. Muss immer ewig hin und her probieren damit ich endlich mal was raus bekomme was er dann tatsächlich frisst. Kann man da irgendwas updaten oder installieren dass die Daten besser passen?
Die drei Teile waren wirklich sehr gut erklärt. Würde mir jetzt nur noch wünschen zu wissen wie man mit dem Tower kommunizieren kann. Freigaben ect b bekommen. Außerdem wie fliegt man die warte Schleife ab, um zmb die freigegebene runway ins fmc einzutragen
Vielen Dank für die super Tutorials, leider funktioniert meine mini Strecke zum Üben nicht, und ich wollte dich fragen, was ich falsch mache. Als Übungstrecke benutze ich Zürich - Friedrichshafen Im FMC war das also LSZH - ZUE - EDNY als Sid benutze ich RW 34 Abflug weg Nav als Star Landebahn I06 über die Tranistion ZUE06. der Autopilot ist der Strecke auch brav nachgeflogen, nur war der Anflug nicht so schön lang und gerade wie bei dir, sondern es gab mehrere Wendungen entlang und über dem Bodensee. Somit konnte ich Autopiloten nicht ausmachen (welcher ja automatisch ausgeht wenn man den VOR LOC) anmacht. Hab ich es dennoch gemacht, hat er leider die ILS Strecke nicht gefunden, also im Cockpit wurde das VOC nicht Grün und ich bekam keine Raute, worauf ich manuell landen musste. Nun meine simple Frage: Was hab ich falsch gemacht? ;) Vielen dank nochmals für die Tutorials, das hat dich bestimmt einiges an Zeit gekostet, aber sie sind perfekt für Einsteiger wie mich.
Hey Zap. Ich weiss ich bin ein bischen spät dran mit meinem Kommentar aber warum benutzt Du nicht den AP Hauptschalter unter CMD? Und wie starte ich den Umkehrschub?
Super hilfreiche Videos Danke :) Aber eine Frage hätte ich doch noch...ich drücke im Landeanflug auf "CMD" im Cockpit um den Autopiloten auszuschalten, tut sich jedoch nichts, Lampe leuchtet weiter und Autopilot bleibt aktiv :/ Bitte um schnelle Rückmeldung :)
geht leider nicht, die Einstellungen werden ständig von mir angepasst, je nach dem, wo ich gerade fliege. Im letzten Livestream hab ich meine Einstellungen gezeigt die ich gewählt habe, damit Überflug in Tokio gut klappt
In X-Plane ist ne Frequenz von 109,55 eingetragen für Runway 15. Nicht 111,35, wie es in den Charts steht. Was stimmt denn nun? Edit: Habs ausprobiert. Man muss die vom X-Plane nehmen. Also 109,55. Ach und den Autopiloten mit der langen Taste unter den Autopilottasten zum ausschalten benutzen. Ein klicken auf die eingeschaltete Autopilottaste funktioniert nicht.
X plane 11 wird auch füt angehende piloten in realen flugschulen verwendet,also man kann schon sagen dass das viele bezüge auf die reale fliegerei hat.
Kurze Frage vieleicht weiß es jemand. Gibt es in EX11 eine Übersicht wo ich die Freqenz für den ILS Anflug sehe also die Freqenz für den VOR LOC zum einstellen damit ILS Anflug funktioniert oder finde ich sowas nur im Netz auf Chart Karten
m drücken für Map und dann auf den ILS Gleitpfad klicken, da steht die Frequenz. Must glaube ich die Map auf untere Luftstraße umstellen. Menü oben rechts im Map Menü...
Erstklassiges Tutorial, ich habs tatsächlich von EDDM nach EDDH geschafft. Blöderweise hab ich im Endanflug vergessen, auf den Gleitpfad zu schalten, somit in "Panik" den AP auf OFF gesetzt und manuell (quasi im Steilanflug) auf die Landebahn zu. Hat aber geklappt. :D Eine Frage aber hab ich noch: Ich hab mir kurz vor Hamburg die Situation gespeichert - wenn ich selbige jetzt wieder aufrufe, bin ich zwar im Flieger an der entsprechenden Position in der Luft, aber der FMC ist "leer". Ich kann dann zwar den zuvor in München gespeicherten Plan aufrufen - aber dann steht das FMC in EDDM auf RWY26 und registriert nicht, dass ich eigentlich kurz vor Hamburg bin... Gibt es eine Möglichkeit, den FMC zu überreden, dass er zur aktuellen Position springt, damit man den Endanflug tatsächlich richtig wiederholen kann?
Hey Zap tolles Tutorial Aber: normalerweise werden die Autobrakes nur auf zwei gestellt da die Bremsen schon bei 3 sehr heiß werden und man dann brandgefährdet ist
Wenn ich lande würde ich nie das HDG einstellen... das würde ich manuell machen aber vielleicht meinst du ja auch starten...😂 ach egal xD Du musst dein HDG auf 050 setzten ;)
Mein Vater arbeitet beim DLR und in deren Simulator fliegen sie auch mit X-Plane und lernen damit auch. Wollte fragen ob du so ein Tutorial auch für Airbus machen kannst
Super Video! Wiso sehe ich bei mir kein Ils Pfad wenn ich genau aus der gleichen Richtung komme. Er ist auch auf der Map nicht vorhanden nur in die andere Richtung
Hallo, ersteinmal danke für die wirklich SEHR hilfreichen Tutorials. Du hast mir da sehr weiter geholfen! Eine Frage bleibt jedoch offen, beim ILS Anflug(fliege mit dem ATC) warte ich immer auf eine gewisse Meldung, und dann aktiviere ich den APP. Aber das ist dann schon zu spät :( . Wenn ich ihn vorher einschalte, will der Lotse mich wieder via Heading sonst wo hinschicken. Warum ist das so ? Achja... Habe ich schon danke gesagt? ♥
Welche Pc specs hast du? Bisher sehr gut erklärt das ganze, bin am überlegen mir xplane 11 auch anzuschaffen nur kein Plan welchen Pc ich dazu nehme...
die sinkrate sind fuss pro minute.... wenn du im flp guckst das du zb noch 8 min brauchst zum nächsten wegpunkt. und zb 16000 fuss sinken musst, stellst du die sinkrate auf 2000 ein. denn 2000 fuss pro min * 8(min zeit bis nächsten wegpunkt) = 16000 ;)
Franz : Zap ich bin ein begeisteter Anhänger deiner Videos - Tutorils, hab mir vor einem Monat X-Plan 11 installiert. Eine Frage, Warum hat meine Cessna 172 keinen AP Schalter integriert? Und wie kann den ein und aus schalten? Danke für Hilfe
den AP-Schalter gibt es in den neuen Versionen vom X-Plane nicht mehr. Du kannst den Autopilot entweder auf dem Steuerknüppel im Flugzeug deaktivieren (Steuerknüppel einblenden -> Links auf dem Knüppel ist ein Roter Knopf -> drauf drücken) oder du legst dir das auf eine Taste in der Konfiguration von deinem Keyboard/Joystick.
Eine kleine Frage habe ich. Wie bekommst Du den Autopilot aus? Wenn ich auf den Knopf klicke passiert da leider nichts. Vielen Dank ansonsten für die tolle Reihe.
Bei mir hat das nicht funktioniert. Ich habe da drauf gedrückt, es kam aber diese Raute nirgendwo und er hat auch nicht den Sinkflug eingeleitet. Ich musste dann manuell landen. Kann mir vielleicht jemand helfen?
Hilfe!! Erstmal super Tutorial aber ich mach Dir alles genau nach und er fängt einfach den Localizer nicht ein ... Ich weiß nicht was ich falsch mache. Fliege mit einer standartmäßigen B737.
Die Frequenz für den ILS-Approach einer bestimmten runway entnimmst du der entsprechenden Anflugkarte des Flughafens. Zap hat das im tutorial sehr gut erklärt. Die Karten für deutsche Flughäfen bekommst zB. bei www.vacc-sag.org/?PAGE=airport_overview
Frage gibt eigentlich eine Internet Seite oder ein Tool wo man sich einen kompletten Flugplan erstellt und denn direkt in X-plane laden kann. ohne alles in FMC eintragen zu müssen ?
Alex JTA ja, gibt es: www.simbrief.com einfach gratis registrieren. SID und STAR müssen aber immer je nach Wetter manuell eingetragen werden. ZU Simbrief gibt es auch Videotutorials. Einfach mal TH-cam fragen ;)
![X Plane 11 Erste Schritte # Boeing 737-800 Part 3 (Sinkflug & Landung) [German]](/img/n.gif)
Wow, ich muss echt sagen: Das ist das verständlichste (wenn nicht sogar das einzig verständliche) Flugsimulator Tutorial, dass ich bislang gesehen habe. Bin vorher komplett unvertraut gewesen mit all dem, also wirklich 0, habe mir aber dennoch X-Plane11 und nen Joystick geholt, weil ich es lernen wollte, und nach dieser Tutorial-Reihe bin ich einfach nur begeistert! Danke schön :)
Vielen dank für diese Serie. END-LICH mal einen Tutorial für Anfänger womit Anfänger auch wirklich was anfangen können!! Super viel gelernt, ohne unnötige schnick-schnack einfach alles deutlich erklärt. Einfach nur perfekt für Anfänger (sowie ich ;) Danke vielmals, und vor allem, mach weiter so!!
Vielen Dank für die tollen Tutorials, ich habe viel über die Bedienung des FMC gelernt. Die richtige Sinkrate kann man übrigens so ausrechnen: Von MADUB nach AGATI sind es 25 nm mit einer Geschwindigkeit von 290 kn. Das sind 25 nm / 290 kn = 0,086 Stunden(h) * 60 = 5,17 Minuten. In dieser Zeit will man 6600 Fuß sinken (25300 ft - 18700 ft = 6600 ft). 6600 ft / 5,17 min = 1276 ft/min. Also aufgerundet 1300 ft/min. Die Formel lautet also: (Höhe 1 - Höhe 2) / (Strecke / Geschwindigkeit * 60).
Proberechnung für den nächsten Wegpunkt, AGATI nach NOLGO: (18700 ft - 11000 ft) / (29 nm / 290 kn *60) = 1283 ft/min, also auch aufgerundet 1300 ft/min.
Äquivalent gilt also für DH406 nach DH416: (11000 ft - 8555 ft) / (28 nm / 220 kn *60) = 320 ft/min.
Endlich eine die bei meine Frage beantwortet hat. Vielen dank .
Viele lieben Dank für die erläuterungen, bin den gleichen Flug nach Deinen Anweisungen gefloge und bin bestens gelandet.
Vielen Dank für dieses tollt Tutorial! Habe mit dir gerade meinen ersten Landeanflug erfolgreich absolviert! Das ist so ein tolles Gefühl so eine Kiste unfallfrei runter zu kriegen. Vielen Dank!
Hallo, ich habe Probleme beim FP erstellen (AIRAC Cycle
) Muss man wirklich dafür nochmal extra blechen um die Flugpläne abzufliegen? PS; Glückwunsch , mein Fluglotse macht nur mist :D
Wirklich (sorry für den Ausdruck) scheissgute videos. Sie haben mir enorm beim lernen mit dem Umgang mit xplane geholfen. Vielen dank!
Ja mir auch
Ich bin seit kurzer Zeit auch Xplane 11 Pilot...na ja, besser gesagt...ich wills mal werden 😅😅
Habe schon so viele Videos gesehen um mich im Cockpit bewegen zu können. Ich bin mit dem Video parallel mitgeflogen und...tataaa....es hat geklappt. Also Ihre Videos sind sowas von mega...die helfen mir irre gut. Tausend Dank dafür. Ich wünsche mir noch viele viele mehr von Ihnen 🙏🙏
Bin jetzt mal EDDM-EDDS geflogen mit der ALS 737 und ohne deine Videos wäre ich sicher nicht angekommen
Vielen Dank
eines der besten landevideos (ILS) , die es auf youtube gibt ! vielen dank !
Ein klasse Tutorial für einen Einsteiger wie mich. Super erklärt und vorerst mal alle meine Fragezeichen bei der Bedienung in X-Plane beseitigt. Jetzt kann es losgehen 😊 Vielen Dank!
Danke für das tolle Tutorial, das ist wirklich gut und einfach erklärt, so dass auch Anfänger eine Chance haben! :-)
Hi Zap, da haste wieder mal ne schöne Videoreihe zusammen gestellt! Daumen hoch dafür!
Noch ein kurzer Hinweis von mir, Du kannt den Zeitpunkt für das Sinken und die Vertical Speed berechnen.
(IstHöhe - SollHöhe)/1000*3 = Entfernung vor den Waypoint um das Sinken zu beginnen.
Bsp.:
von 24000 ft auf 12500 ft braucht 34,5 sm
Sinkrate:
Speed über Ground /2*-10
Bsp.: bei 250 Kn wird eine VS von -1.250 benötigt.
Also brauchst Du um von 24000 auf 12500 zu sinken 34,5 sm bei 250 kn Geschwindigkeit und ner VS von -1.25 ft/s.
Die Formeln passen bei ner Cessna als auch bei nem Dickblech :)
Ich hab mir einfach MS Excel für Android kostenlos auf das Tablet geladen und ne Arbeitsmappe erstellt die das berechnet!
Freu mich auf mehr von Dir,
Grüsse,
Jan
....und es gibt immer wieder etwas was man noch lernen kann! Tolles Video. Danke
Localizer ist das Stichwort.
hab mich schon immer gefragt für was der knopf "kurs" ist. hehe. wieder was gelernt ;) danke ;)
Danke fürs die ganzen Tutorials. Du kannst echt gut erklären!!
Du kannst echt geil erklären danke
Danke zap ich gab noch nicht so viel Erfahrung mit Flugzeugen aber ich kaufe mir xplane 11 auch durch deine infos
@Zap2Play bist ein guter TH-camr ein Favorit :)
Einfach nur super dein Tutorial 👍🏼👌🏼
Genau das was ich gesucht habe. Direkt Abo dagelassen . Top Arbeit
Danke du hast mir sehr weitergeholfen👍
Vielen lieben Dank für das tolle Video. Hab alle 3 teile gesehen.
die speedbrakes sind links neben dem Schub Hebel was du eingestellt hast sind die autobrakes
Nikolas Widmer To
Hallo Zap,
wirklich tolle Erklärungen
Sehr gutes Tutorial. Danke.
Kleiner Tip: Im Browser kann man auch einfach Strg-F drücken, z.B. "localizer" eingeben und schon wird einem die richtige Stelle angezeigt. :)
Super 3er-Pack - toller Pilot !!!
Danke vielmals für das tolle Tutorial. Hat bei mir nach drei Versuchen auch geklappt ;)
EIn Problem hatte ich zwischendurch mal, nämlich fiel der Höhenmesser aus während dem Landanflug, vielmehr passierte aber nicht. Er blieb einfach bei ca. 22k Fuß stehen und die Höhe wurde gehalten. Das aber obwohl ich alle Schäden deaktiviert habe.
Dann war es mir zwischendurch passiert, dass ich versehentlich die Höhentrimmung verstellt hatte. Der AP ging sofort aus, ließ sich aber nicht wieder aktivieren.
Ich habe genau das gleiche Problem gehabt..
ich habe jetzt alle teile von deiner Flugschule gesehen und muss sagen... Himmel arsch und zwirn kannst du gut erklären. bist du lehrer oder warum kannst du das so gut? danke auf jeden fall dafür. so fällt einem der einstieg zehn tausend mal leichter
Danke dir. Ich hab das Glück das die Leute es gut verstehen, so wie ich erkläre. Das ist alles... Gruß
Zap2Play sag mal bis zu welcher Höhe kann ich ein ils Anflug machen in jeder beliebigen Höhe oder nicht oder kann ich mit 40000 auch ein ils machen oder 4000? Geht das oder braucht der ils eine bestimmte Höhe ?
Ja, der braucht eine bestimmte Höhe. Die Höhe in dem du den Gleitpfad schneiden solltest steht in den Charts des Flughafen. Oft liegt die Höhe bei 3000 - 4000 Fuss.
Bin die gleiche route geflogen wie bei ihnen im video alle einstellungen genaus gemacht ils Frequenzen etc.... aber bei mir fängt er den glideslpope nicht ein??? Alles richtig gemacht eigentlich
Super Video !
Super Video
Super Zap. Nun kanns losgehen. Du bist der beste 💪
Hat mir mega geholfen!!
Geiles video wie immer 😊😃
Super Video, Danke genau die Infos haben mir für die ils Landung noch gefehlt. Daumen hoch und mach weiter so....
Tolles Tutorial - habe alle 3 Teile durchgespielt. Eine Kleinigkeit ist mir aufgefallen. Du sagst, bei der Landung, Du stellst den Auto-Piloten ab. So wie ich das verstehe, ist das aber nur der Auto-Throttle damit man die Schubumkehr aktiveren kann.
Aber es hat mir wirklich geholfen das Flight-Mangement-System zu verstehen. Für die Generation I-Pad ist die Bedienung vielleicht etwas umständlich.
Es ist definitiv der AP, der kurz vor dem Aufsetzen (touch down) ausgeschaltet wird, um eine manuelle (von Hand gesteuerte) Landung durchzuführen. Der AT bleibt eingeschaltet, um bis zur Schubumkehrung die eingestellte Landegeschwindigkeit zu halten. Zusätzlich fahren dann die Speedbrakes in der Regel vollautomatisch aus.
Cooles Tutorial 😊
Sehr tolles tutorial jedoch ein kleiner fehler. Das Drehrad bei 14:35 sind die autobrakes. Die speedbrakes sind links neben dem schubhebel dieser lange Hebel
Hallo,
habe auch das Problem mit dem LOC einfangen. Habe die Charts genutzt aber bei dem Punkt Devod Fl030 kommt das LOC nur Weis hinterlegt bzw. wird nur weiß angezeigt. Was kann ich dagegen machen? Weiter üben oder war die Einstellung falsch?
Hab alles gemacht wie du, aber als ich den Localizer eingeschaltet hatte wurde er nicht grün im display angezeigt, sondern unter dem display stand in gelber schrift "cwsp"
Du hast die letzte checkliste vergessen ;-;
Wenn ich aus freien Stücken in die Nähe des Flugplatzes komme und auch die Nähe zu den Leitstrahlen erahne, so finde ich zu deinen Anleitungen den Anschluß. Wohin führt mich das Prozedere, wenn ich von einem komplett konfigurierten FMC in die Nähe des Flugplatzes gelange. Ins FMC gebe ich während des Fluges den Approach bzw. die STAR ein, die ja auch Detailabstiegsstrecken enthält und wenn ich VNAV und LNAV am MCP nicht vergessen habe, so müßte ich in diesen Normalfall zum Aufsetzpunkt auf die Runway kommen? CQ CQ bitte kommen.
Wie und wo aktiviert man den umkehrschub
Bei mir ging der loc nicht an....also wurde nicht angezeigt
Wenn ich in dem Fmc falsche eingaben gemacht habe , wie kann ich alles wieder zurück setzen?
hast du mit evt. diese Checkliste die ist klasse von dir echt hilfreich.lg
Sinkrate habe ich ausgerechnet Zap2Play... Dies geht so: 1600 Sinkrate / 2,5 Grad = 640
Dies bedeutet bei 0,8 Grad : 640 * 0,8 Grad = 512 (500 oder 600) dann müsste es mit der Sinkrate passen
Welche FMS Daten nutzt du also Navigraph oder so?
Nach diesen 3 Tutorials, die ich für mich als Einsteiger ganz toll finde, bin ich ganz gespannt darauf, wie es mir geht, wenn ich den ganzen Flugablauf selbst meistern muss. Ich habe in der Checkliste nur den Teil nach der Landung vermisst. Wo kann ich das nachsehen?
Vorweg herzichen Dank. Ich freue mich schon auf die nächsten Tutorials.
schreib dir einfach die Punkte auf, an die du denken musst:
Autopilot Para. setzen
Frequenzen setzen
Fahrwerk ausfahren
Klappen ausfahren
Lichter (FL100)
Speedbreaks
Touch Down
Umkehrschub
Nach der Landung, Mr. Zap, nicht vor der Landung :D Nach der Landung das Fahrwerk auszufahren, ist vielleicht etwas zu spät :P
Braucht man diese Flugkarten vom Flughafen und wenn ja wo gibt es die??
kannst du einen joystick emphelen?
Vielen Dank für deine super tollen Flugschulen ich bin Neu in x plane eingestiegen und hatte keine Ahnung dann hätte ich die flugschulen angeschaut und jetzt fliege ich eigentlich relativ gut (ich weiß Eigenlob stinkt ) und fliege auf ivao
ich komme mit den Maps nicht klar, sprich ich weis nie welche Map die richtige ist gibt es eine einfachere variante das alles raus zusuchen?
DANKE DANKE DANKE DANKE
Wenn ich mein Flugplan in das Gerät eingegeben habe werden mir bei der grünen Schrift nur Striche angezeigt
Wenn du das Tutorial nachvollziehen willst ist es ratsam, auch von EDDM nach EDDH zu fliegen. Wenn du 1:1 alles genauso machst, dürfte es nicht passieren. Hast ja schließlich den gleichen Symulator...
Hervorragendes Tutorial sehr ausführlich!
Dennoch die Frage: warum kein Full flapp beim Final auf EDDH?
War super spannend und Lehrreich!
Was bringt das Heading?
Der Localizer wurde auch ohne dein VOR LOC eingefangen da die Frequenz korrekt eingestellt ist und du im Bereich der Empfangsschneise bist.
Zum Zeitpunkt der Tutorial Aufnahme wurde er es nicht! Falls es bis jetzt gefixt wurde gebe ich dir natürlich recht.
Werden die Klappen nicht immer vollständig ausgefahren bei der Landung? Zumindest habe ich das noch nie anders erlebt!
Kann man nen gate selbst aussuchen?
Mit welcher taste aktiviert man den umkerschub? bzw. macht man in wieder aus Danke schon mal für die antwort!
Den Start bis auf FL 300 habe ich inzwischen hingebracht. Bis jetzt gelang es mir aber nicht, auf meinem Joystick T.60000M den Schubumkehr zu installieren. Auch über eine Taste der Tastatur war mir dies nicht möglich. Bei der Aussenansicht auf das Flugzeug rührt sich am Triebwerk nichts. Mache ich etwas falsch oder hat mir jemand einen Tip, wie ich das Problem händeln kann?
Ich habe mal ne wichtige frage: wenn ich mir eine Landebahn aussuche, wo ich keine große Kurve fliege sondern nur so ne kleine muss ich den localieser anmachen wenn ich um die Kurve Rum bin? Folgt der Autopilot noch der Kurve wenn der localieser schon davor an ist?
Bei mir wurde der localizer nicht eingefangen obwohl alles richtig eingestellt ist
Kann mir irgendjemand helfen?
hattest du die ganze zeit die parking brake angehabt?
Sehr gutes Video. VNAV würde mich noch sehr interessieren, das war doch die ganze Zeit fehlerhaft. Und ich schaffe es nicht, einen solchen Flug in Verbindung mit der ATC zu machen. Der Fluglotse schickt einen immer viel früher runter als es das FMC sagt und will einen Sichtanflug machen. Oder geht das doch irgendwie?
Das Problem habe ich auch. Der Fluglotse schickt mich auch immer per Sichtanflug zur Landung, unabhängig meines Flugplans im FMC. Beim Abflug stört er meinen Flugplan aber ebenso, bis er irgendwann die Anweisung zur "own navigation" gibt.
Beim Abflug geht es bei mir noch. Wenn man den richtigen Weg bis zum ersten Wegpunkt wählt, sollte das eigentlich funktionieren. Der Fluglotse gibt dir dann zwar Richtungsangaben, aber das sollten eigentlich dieselben sein, wie die, die du zu den VORs fliegen musst. Sobald du dann den SID verlassen hast und am ersten richtigen Wegpunkte bist, sagt er "resume own navigation".
Auch wenn das Video schon etwas älter ist, danke dafür =) Absolut verständlich erklärt, nichts ausgelassen, alles ganz in Ruhe, so wie es sein soll. Habe jetzt zwei Flüge so selber hinbekommen, einmal mit deinem Flugplan und einmal mit einem selber erstellten von Frankfurt nach Heathrow. Zwei Dinge passen aber bei mir noch nicht ganz, einmal stell ich zwar die richtige Sinkrate und Höhe ein, aber irgendwie ist er dann immer zu hoch, ich muss immer bedeutend höhere Sinkraten eingeben damit ich auf die angegebene Höhe komme. Zweitens ist es ein wenig nervig dass der Flight Planner bei mir irgendwie immer Sachen ausspuckt die der FMC nicht nehmen will. Muss immer ewig hin und her probieren damit ich endlich mal was raus bekomme was er dann tatsächlich frisst. Kann man da irgendwas updaten oder installieren dass die Daten besser passen?
Die drei Teile waren wirklich sehr gut erklärt. Würde mir jetzt nur noch wünschen zu wissen wie man mit dem Tower kommunizieren kann. Freigaben ect b bekommen.
Außerdem wie fliegt man die warte Schleife ab, um zmb die freigegebene runway ins fmc einzutragen
Vielen Dank für die super Tutorials, leider funktioniert meine mini Strecke zum Üben nicht, und ich wollte dich fragen, was ich falsch mache.
Als Übungstrecke benutze ich Zürich - Friedrichshafen
Im FMC war das also LSZH - ZUE - EDNY
als Sid benutze ich RW 34 Abflug weg Nav
als Star Landebahn I06 über die Tranistion ZUE06.
der Autopilot ist der Strecke auch brav nachgeflogen, nur war der Anflug nicht so schön lang und gerade wie bei dir, sondern es gab mehrere Wendungen entlang und über dem Bodensee. Somit konnte ich Autopiloten nicht ausmachen (welcher ja automatisch ausgeht wenn man den VOR LOC) anmacht.
Hab ich es dennoch gemacht, hat er leider die ILS Strecke nicht gefunden, also im Cockpit wurde das VOC nicht Grün und ich bekam keine Raute, worauf ich manuell landen musste.
Nun meine simple Frage: Was hab ich falsch gemacht? ;)
Vielen dank nochmals für die Tutorials, das hat dich bestimmt einiges an Zeit gekostet, aber sie sind perfekt für Einsteiger wie mich.
Hey Zap. Ich weiss ich bin ein bischen spät dran mit meinem Kommentar aber warum benutzt Du nicht den AP Hauptschalter unter CMD? Und wie starte ich den Umkehrschub?
Super hilfreiche Videos Danke :)
Aber eine Frage hätte ich doch noch...ich drücke im Landeanflug auf "CMD" im Cockpit um den Autopiloten auszuschalten, tut sich jedoch nichts, Lampe leuchtet weiter und Autopilot bleibt aktiv :/
Bitte um schnelle Rückmeldung :)
Krasses vidio
Hallo und danke für Deine Videos! Wenn ich den Autopiloten ausschalte, bleibt bei mir der Knopf "Speed" aktiv! Woran kann das liegen?
Sehr gutes Video! könntest du vielleicht mal ein Video zu deinen ganzen Einstellungen machen wäre richtig cool :)
geht leider nicht, die Einstellungen werden ständig von mir angepasst, je nach dem, wo ich gerade fliege. Im letzten Livestream hab ich meine Einstellungen gezeigt die ich gewählt habe, damit Überflug in Tokio gut klappt
In X-Plane ist ne Frequenz von 109,55 eingetragen für Runway 15. Nicht 111,35, wie es in den Charts steht. Was stimmt denn nun?
Edit: Habs ausprobiert. Man muss die vom X-Plane nehmen. Also 109,55. Ach und den Autopiloten mit der langen Taste unter den Autopilottasten zum ausschalten benutzen. Ein klicken auf die eingeschaltete Autopilottaste funktioniert nicht.
Hallo, kannst du mir sagen wie ich Pilots Route und Co Route im FMC lösche !
Durch überschreiben und exec
X plane 11 wird auch füt angehende piloten in realen flugschulen verwendet,also man kann schon sagen dass das viele bezüge auf die reale fliegerei hat.
Kurze Frage vieleicht weiß es jemand. Gibt es in EX11 eine Übersicht wo ich die Freqenz für den ILS Anflug sehe also die Freqenz für den VOR LOC zum einstellen damit ILS Anflug funktioniert oder finde ich sowas nur im Netz auf Chart Karten
m drücken für Map und dann auf den ILS Gleitpfad klicken, da steht die Frequenz. Must glaube ich die Map auf untere Luftstraße umstellen. Menü oben rechts im Map Menü...
Tausend Dank, Habe ich gefunden das ist einfacher als jedes mal das Netz zu durchforsten
Wie weiß man was man eingeben muss wo sie - 1600 eingegeben haben
Sehr gut erklärt.Sehr gutes Video.Hat mir gefallen.Daumen hoch;)
Gruß Directix
Erstklassiges Tutorial, ich habs tatsächlich von EDDM nach EDDH geschafft.
Blöderweise hab ich im Endanflug vergessen, auf den Gleitpfad zu schalten, somit in "Panik" den AP auf OFF gesetzt und manuell (quasi im Steilanflug) auf die Landebahn zu. Hat aber geklappt. :D
Eine Frage aber hab ich noch: Ich hab mir kurz vor Hamburg die Situation gespeichert - wenn ich selbige jetzt wieder aufrufe, bin ich zwar im Flieger an der entsprechenden Position in der Luft, aber der FMC ist "leer". Ich kann dann zwar den zuvor in München gespeicherten Plan aufrufen - aber dann steht das FMC in EDDM auf RWY26 und registriert nicht, dass ich eigentlich kurz vor Hamburg bin...
Gibt es eine Möglichkeit, den FMC zu überreden, dass er zur aktuellen Position springt, damit man den Endanflug tatsächlich richtig wiederholen kann?
Hey Zap tolles Tutorial Aber: normalerweise werden die Autobrakes nur auf zwei gestellt da die Bremsen schon bei 3 sehr heiß werden und man dann brandgefährdet ist
Auf was stelle ich mein HDG wenn ich z.b. Auf ein Runway 05 landen möchte?
Wenn ich lande würde ich nie das HDG einstellen... das würde ich manuell machen aber vielleicht meinst du ja auch starten...😂 ach egal xD
Du musst dein HDG auf 050 setzten ;)
Mein Vater arbeitet beim DLR und in deren Simulator fliegen sie auch mit X-Plane und lernen damit auch. Wollte fragen ob du so ein Tutorial auch für Airbus machen kannst
ich habe eine frage:
was hast du eingestellt, damit bei dir im Cockpit die eingeschalteten Knöpfe und Hebel grün leuchten?😅
Super Video! Wiso sehe ich bei mir kein Ils Pfad wenn ich genau aus der gleichen Richtung komme. Er ist auch auf der Map nicht vorhanden nur in die andere Richtung
Nice Hamburg RWY 15😊
Hallo, ersteinmal danke für die wirklich SEHR hilfreichen Tutorials. Du hast mir da sehr weiter geholfen! Eine Frage bleibt jedoch offen, beim ILS Anflug(fliege mit dem ATC) warte ich immer auf eine gewisse Meldung, und dann aktiviere ich den APP. Aber das ist dann schon zu spät :( . Wenn ich ihn vorher einschalte, will der Lotse mich wieder via Heading sonst wo hinschicken. Warum ist das so ?
Achja... Habe ich schon danke gesagt? ♥
Welche Pc specs hast du? Bisher sehr gut erklärt das ganze, bin am überlegen mir xplane 11 auch anzuschaffen nur kein Plan welchen Pc ich dazu nehme...
Klasse Video ! Wirklich informativ. Wie kann ich aber anhand der Gradzahl im FMC ausrechnen mit welcher Sinkrate ich sinken muss ?
Danke im Voraus
die sinkrate sind fuss pro minute.... wenn du im flp guckst das du zb noch 8 min brauchst zum nächsten wegpunkt. und zb 16000 fuss sinken musst, stellst du die sinkrate auf 2000 ein. denn 2000 fuss pro min * 8(min zeit bis nächsten wegpunkt) = 16000 ;)
Super, vielen Dank !!
Franz : Zap ich bin ein begeisteter Anhänger deiner Videos - Tutorils, hab mir vor einem Monat X-Plan 11 installiert. Eine Frage, Warum hat meine Cessna 172 keinen AP Schalter integriert? Und wie kann den ein und aus schalten? Danke für Hilfe
den AP-Schalter gibt es in den neuen Versionen vom X-Plane nicht mehr. Du kannst den Autopilot entweder auf dem Steuerknüppel im Flugzeug deaktivieren (Steuerknüppel einblenden -> Links auf dem Knüppel ist ein Roter Knopf -> drauf drücken) oder du legst dir das auf eine Taste in der Konfiguration von deinem Keyboard/Joystick.
Eine kleine Frage habe ich. Wie bekommst Du den Autopilot aus? Wenn ich auf den Knopf klicke passiert da leider nichts.
Vielen Dank ansonsten für die tolle Reihe.
Bei mir hat das nicht funktioniert. Ich habe da drauf gedrückt, es kam aber diese Raute nirgendwo und er hat auch nicht den Sinkflug eingeleitet. Ich musste dann manuell landen. Kann mir vielleicht jemand helfen?
Ich habe auch die Frequenz richtig eingestellt.
Hilfe!! Erstmal super Tutorial aber ich mach Dir alles genau nach und er fängt einfach den Localizer nicht ein ... Ich weiß nicht was ich falsch mache. Fliege mit einer standartmäßigen B737.
Habt ihr die Frequenz gesetzt und aktiviert?
@@robbenklopper8510 Einfach die Zibo nehmen - fertig!
Super tutorial. Wirklich toll :) eine frage: wie kann ich eine ILS anflug mit der boeing 737-400 einleiten? Irgend wie fehlt da was zum eindrehen 😅
FEHLINFO: Du hast die Autobrakes eingestellt, die Speedbrakes sind links neben dem Schubhebel.
Woher hast du die ils Nummer wäre nett auf ne Antwort
Die Frequenz für den ILS-Approach einer bestimmten runway entnimmst du der entsprechenden Anflugkarte des Flughafens. Zap hat das im tutorial sehr gut erklärt. Die Karten für deutsche Flughäfen bekommst zB. bei www.vacc-sag.org/?PAGE=airport_overview
ist es möglich, dass du deine checklisten online stellst?
Frage gibt eigentlich eine Internet Seite oder ein Tool wo man sich einen kompletten Flugplan erstellt und denn direkt in X-plane laden kann. ohne alles in FMC eintragen zu müssen ?
Alex JTA ja, gibt es: www.simbrief.com einfach gratis registrieren. SID und STAR müssen aber immer je nach Wetter manuell eingetragen werden. ZU Simbrief gibt es auch Videotutorials. Einfach mal TH-cam fragen ;)
onlineflightplanner.org/