Passt sie wirklich jedem? 4 Stimmen zum Test der Kawasaki Z900 SE auf der Rennstrecke
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Dauertester, Alltagsheld, Fels in der Brandung. Unsere Kawasaki Z900 SE musste diese Saison schon in allen möglichen Funktionen glänzen. Beim 1000PS Trackday am Pannioniaring standen die Redakteure Schlange um einen Turn mit der Nobelvariante der Z900 zu drehen. Magura-Bremspumpe und Zard-Komplettanlage erfreuten dabei nicht nur das Auge des Betrachters. McGregor, Mex, Horvath und Poky geben ihre Statements ab!
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Geiles Bike..reicht vollkommen und ist bezahlbar...
Klasse Bericht 👌
Deswegen ist sie ja auch der renner
Hab die Z900SE bei meinem Händler angeschaut, richtig fesches Teil.
Bin auf meine Z900 40000 Km gefahren, 0 Probleme, das mit den Fußrasten war bei mir auch ein Problem , eines der besten Bikes die ich gehabt habe ( wenn ich da an die Tuono denke ,oh Mann). Jetzt habe ich eine S1000R bin voll zufrieden damit, ist doch eine andere Liga wie die Kawa. Schön langsam übernimmt die junge Garde die Vorherrschaft bei den Videos und sie macht es gut 😎✌️
Wurde ja schon mehrfach in den Kommentaren erwähnt, aber ohne QS incl. Blipper ist das nur ein halbherziges Upgrade auf eine sportlichere Z900. Die Bremsen sind ja schärfer und das Fahrwerk kann auch mehr, jetzt muß dringend der sportlichere Schaltmechanismus her. Es wäre verkaufstechnisch für Kawasaki sicherlich auch kein Schaden.
Hört doch endlich mal auf, Straßenmaschinen auf die Rennstrecke zu schleppen und sie dann schlecht zu reden. Weder die Z 900 noch die Z H2 wurden für die Rennstrecke konstruiert. Also testet sie auf der Straße oder der Autobahn, da gehören sie hin und machen einen excellenten Job.
Gibt auch Leute die mit Ihrer Straßen Maschine mal auf die Rennstrecke gehen.
Gibt ja bereits einen Straßen Test ;)
Bin ich voll bei Dir.
Mich würde mal einen Vergleich der Z900SE mit der Street Triple RS ineressieren. Strasse wie Track.
Zard mit dB Killer kostet Leistung zur Serie. Schaut beim stecher mal. Der hat die aufm Prüfstand gehabt vorher/nachher (inkl. mit und ohne dB Killer) sind
einzige was der Z900 noch fehlt ist qs/blipper und eventuell cruise control, mit dem wäre sie mehr als perfekt.
Interessanter Bericht. Nur Jana kam mir zu wenig zu Wort.
Super sache 😊
Top Infos!
Solide japanische Großserientechnik. Vorbehaltlos jedem zu empfehlen. Kaum zu glauben, dass die kubikmäßig nur ein Moped von der ZH 2 entfernt ist. Ich würde aber zur Z 900 RS greifen, einfach weil schön. Auch wenn ich auf ein paar PS verzichten müsste.
Kann ich die Maschine auf der Rennstrecke vollkaskoversichern? Welcher Selbstbehalt?
Die normale Vollkasko für die Straße schließt Leistungen auf der Rennstrecke aus.
Es gibt aber spezielle Rennkasko oder Motorsport-Versicherungen. Die Prämie dafür ist individuell und du musst dir selbst ein Angebot einholen.
Die Kawa ist sicher ein tolles Bike für die Landstrasse und nicht allzuschnelle Tracks. Aber Ich denke auf die Rennstrecke gehört so ein Bike nicht ( Fahrwerk,Quickshifter)zum richtig Leiwand angasen.
Welcher Sportaufpuff ist denn so am besten so😊
Wahrscheinlich zu spät, aber meiner Meinung nach der SC Project CRT.
Die ZARD Kompletttanlage wiegt gegenüber der originalen Anlage 7.4 kg weniger! Das ist schon eine Menge
Einfach Quick - shifter aus dem Aftermarket nachrüsten und Gut ist.... 😁😁
z. Bsp. von Tellert
@@badenpower oder Translogic...... 👍🏻
Dann hast du aber keinen Blipper
Hab die z900 letztes Jahr Probe gefahren.... nichts aufregendes. Fahre die Duc Sf V 2 . Da kommen Emotionen auf ;)
Geiles Bike aber ich hasse den lenker.
Fahre eigentlich nur supersport, die kröpfung hier fühlt sich an wie ein Damen Fahrrad.
Gsx s 1000 und tuono lenker finde ich dagegen sehr gut
leiwand
Ney danke, nen Reihen vierer Schrei Hals kommt nimmer ins Haus. Will Motor mit Charakter ergo tuono
Yamaha MT 09 ist numer 1👍
alles schön und gut aber ohne super charger ist das ding nur so da.