Cara. Os V10 são meus preferidos. Eu ter o poder de ver um V10 sendo trabalhado desse jeito. É uma satisfação imensa desse antigo e fiel telespectador.
@@TUFGM agora você entende porque a primeira troca de óleo de um Dodge Dart 1970 da vida era feita aos 500 km e hoje a gente troca aos 10.000 km. Os processos de usinagem e metalurgia evoluíram demais nesses 54 anos. Óleo de Fusca se trocava com 2.500 km e era aceitável um consumo de 1.000 km/litro de óleo. Se isso fosse verdade, o certo seria o cárter estar vazio aos 2.500 km porque ele só tinha 2,5 litros de capacidade.
Belíssimo vídeo pra quem gosta de conteúdo de alto nível. Aliás, se mais alguém aqui tbm gosta de muita nerdice, detalhe e vídeo com mais de hora sobre montagem de motor de BMW tem a obrigação de maratonar também o canal do M539 Restorations. Lá tem o Sreten, um programador que virou mecânico dos próprios carros por hobby, torqueando parafuso por parafuso do V8 da M3 E90, além dos V12 dos anos 90.
Na verdade, usar torquímetro não é luxo. É OBRIGAÇÃO, É DEMONSTRAÇÃO DE RESPEITO PARA COM O PARAFUSO. E não só com parafuso de cabeçote. O certo (mas NINGUÉM FAZ) é usar em todo tipo de parafuso (inclusive de acabamento). Não por acaso, existem torquímetro de baixo torque (que vão de alguns poucos gramas a no máximo 2 kgfm).
Mano, que aula incrível! O Guilherme falou que estava viajando muito nesse vídeo e eu me senti no banco do passageiro. Que conteúdo top. Feliz Natal a toda equipe AvantGarde!
PQP !!!!!! 1:03:03 !!!!!! Guilherme, como é bom sentir isso nesta hora. PARABENS. Vibrei junto aqui. Você manja EXCEPCIONALMENTE MUITO de tudo isso.... Só continue nos proporcionando mais estes momentos
Belicismo conteúdo sobre esse motor V10 da BMW, meus parabéns a você, Guilherme, o Arthur, e toda a equipe da Advangard! Admiro muito todas as informações e conhecimento passado através desse canal, novamente parabéns!👏🏻sou um grande entusiasta automotivo, aprendiz de mecânica a diesel, e acompanho vocês e muitos outros canais para expandir o meu conhecimento de história automotiva, preparação, e funcionamento dos mais variados veículos; novamente parabéns, que Deus abençoe! gosto muito dos seus vídeos sobre a Ferrari Modena/F360, principalmente as com o câmbio manual muito satisfatório.
@@tesouro44 certamente reviver esse motor custou mais caro do que o carro (que hoje não deve valer muita coisa poque provavelmente foram todos moídos porque se dizia que esse carro não pode andar devagar então a moçada largava o sapato com gosto). Eu já vi um vídeo aqui mesmo de um sujeito que saiu de São Paulo e chegou aqui no Rio de Janeiro em pouco mais de 2 horas (e isso porque perdeu uns 30 minutos no caminho pra abastecer o tanque de 90 litros do carro e comer uma coxinha). O cara fez em pouco mais de 2 horas o que eu faço em pouco menos de 5 horas de carro (porque eu sou filho de Deus e faço uma paradinha de uns 40 minutos, talvez um pouco mais pra almoçar no caminho e esticar as pernas).
Fiz um orçamento na minha bm lá e ficava 62 pra mexer em 2 módulos a mão de obra lá não é barata mais vale kd centavo um motor desse deve ter ficado uns 150/200k fácil
Que vídeo incrível, olhei q duração dele algumas vezes enquanto estava assistindo, pra ver se ainda tinha muito tempo de vídeo. Ficaria 4 horas assistindo isso sem reclamar! Sensacional senhores!!
Cara muito didático esse vídeo pro pessoal que nao conhece as especificações de folga de óleo! Acompanho os canais diesel e lá eles mostram bem isso! Só que trabalham sempre dentro das tolerâncias que são bem restritas e influênciam diretamente na pressão de óleo do motor, se aumentar muito a folga o motor fica sem pressão, funciona mas quebra! No caso de preparação nunca tinha visto!
Que trabalho maravilhoso! Que absurdo o nível de conhecimento técnico, junto às alusões a fatos da vida real. Agradeço imensamente, por compartilhar o conhecimento. Parabéns! 🚀🚀🚀 GO AVANTGARDE
Parabéns Guilherme pelos seus vídeos. Curto muito todas as informações técnicas. Só um toque em relação às medidas da folgas que vc passou. O correto seria 2,5 centésimos ou 25 milésimos. Um abraço.
Que vídeo maravilhoso, e que motor belíssimo. Agora com todo seu rigor renovado, valeu Guilherme por mais este vídeo técnico/aula 🤯🤯🤯. E chupa mundo 😂😂
Chapa vc é professor, o Senai deve assistir suas aulas, sou da época q nós mecânicos usávamos esses nomes desconhecidos como êmbolo, sendo o pistão kkkk
Que vídeo!!! Parabéns!!! O Anderson Dick postou a substituição de um coletor e bronzinas da m5 do filho dele a pouco tempo, se fizer o down pipe desse carro poste por favor!!!!
quando vc disse 0,26 dois decimos em carro e pouco ! eu trabalhei com usinagem peça aviao dois decimo era caminhao kkk de folga ! pra ver cada mecanica e diferente ai se pega cambios de trator eaton tinha tolerancia de 1mm kkkk doideira
1:05:19 E fique com o troco seu animal foi Macaulay Culkin - Esqueceram de mim!! A cena que ele está no banheiro do hotel e reproduz um video no video cassete pra despistar o camareiro!! Eu queria ter visto a montagem dos pistões no virabrequim...
31:26 Bendito compressor grrr!!! Cortou o raciocínio do Guilherme... Afinal, o motor do LFA tem, ou não, borboletas individuais? Esse vídeo poderia ter 2 horas e ainda seria curto rs
O dono da fueltech comprou uma dessa pro filho dele e ele menciono sobre esse problema de lubrificação na verdade o manual pede pra deixar o carro chegar em temperatura de trabalho para poder acelerar o veículo por questão do motor ser semelhante a de um carro de corrida
Realmente...concordo com o Gui...foi um vídeo muito SATISFADOR...SATISFAZENTE 1:04:45 Mano, a expressão dele perdido sem saber a palavra foi impagável....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
No manual do reparador Fiat, está escrito "casquilho". No site da Metal Leve, "bronzina". Segundo os mais antigos, o povo chamava de bronzina pois era um metal parecido de cor com o bronze. Já os metais de hoje lembram o prata mesmo.
Gui! Esse trabalho q vc fez com as folgas, foi melhorado certo, essas folgas e as camisas, foram feitos por conta das leis de emissões? Ou nessa época ainda não implicavam com emissões? Pq sabemos que hoje muitos motores estão limitados por conta disso, "LIMITADOS" , onde eu quero chegar é: como estaríamos hoje se não tivessem as leis de emissões? Se nos preocupassemos apenas com a performance (e talvez no consumo de combustível) ?
Cara eu tenho uma 530 E60 2008 que ta fechando 56.000km originais, sou apaixonado no carro, é uma Msport com parachoques, volante, interna toda preta e 272cv, imagina como deve ser bom de andar na M5
Nem o canal do M539 Restorations fez um vídeo tão bom quanto esse sobre a M5 E60! Conteúdo perfeito!
Verdade cara, acompanhei todo o processo da M5 Manual que chegou dos States e ele não fez nem metade do que o Gui fez nesse video.
Nunca vi nenhum outro canal no yt que se compare a esse. Esse canal tá a anos luz de qualquer outro...
@@juandasilva9592aquela é exceção, a de 2 anos atrás ele refez inteira, eu desconheço alguém que saiba mais que o streten de bmw
Esse merece um secret weapon
Agora sim vou assistir algo produtivo nesse Natal....
Oloko mano, TD Aki eh produtivo! Desde os rolês nos antigos, histórias etc talvez os react são menos... Mas do resto eh tudo show
Muito legal que o Guilherme conseguiu montar um v10, gravar o vídeo e ainda dirigir 1000km no mesmo dia! Profissionalismo invejável
Cheguei mais rápido que um órgão novo para o Faustão!
😂😂😂😂😂😂😂
Kkkkkkk😂😂😂
Mano 😅😅
Na verdade vc demorou, o órgão dele chegou bem mais rápido...
Hahahahahahahahaha
Cara. Os V10 são meus preferidos. Eu ter o poder de ver um V10 sendo trabalhado desse jeito. É uma satisfação imensa desse antigo e fiel telespectador.
54:41 Que puta explicação sobre amaciamento/assentamento do motor!! Guilherme sempre se supera!!
Sim, foi top, agora eu entendi a necessidade.
@@TUFGM agora você entende porque a primeira troca de óleo de um Dodge Dart 1970 da vida era feita aos 500 km e hoje a gente troca aos 10.000 km. Os processos de usinagem e metalurgia evoluíram demais nesses 54 anos. Óleo de Fusca se trocava com 2.500 km e era aceitável um consumo de 1.000 km/litro de óleo. Se isso fosse verdade, o certo seria o cárter estar vazio aos 2.500 km porque ele só tinha 2,5 litros de capacidade.
Belíssimo vídeo pra quem gosta de conteúdo de alto nível.
Aliás, se mais alguém aqui tbm gosta de muita nerdice, detalhe e vídeo com mais de hora sobre montagem de motor de BMW tem a obrigação de maratonar também o canal do M539 Restorations.
Lá tem o Sreten, um programador que virou mecânico dos próprios carros por hobby, torqueando parafuso por parafuso do V8 da M3 E90, além dos V12 dos anos 90.
Belo comentário meu amigo, obrigado
@@jeansouza3172 kkkkkk verdade mesmo hein amigo que comentário kkk
Da hora
Na verdade, usar torquímetro não é luxo. É OBRIGAÇÃO, É DEMONSTRAÇÃO DE RESPEITO PARA COM O PARAFUSO. E não só com parafuso de cabeçote. O certo (mas NINGUÉM FAZ) é usar em todo tipo de parafuso (inclusive de acabamento). Não por acaso, existem torquímetro de baixo torque (que vão de alguns poucos gramas a no máximo 2 kgfm).
Cara q coletor mais lindo, q peça magnífica
Que vídeo maravilhoso, dá gosto de ver, o dono deve ter ficado muito feliz com o resultado. Parabéns e que deus abençoe
Mano, que aula incrível! O Guilherme falou que estava viajando muito nesse vídeo e eu me senti no banco do passageiro. Que conteúdo top. Feliz Natal a toda equipe AvantGarde!
Fantástico. Obrigado pelo conteúdo, nos faz ainda mais entusiastas.
Obrigado!
PQP !!!!!! 1:03:03 !!!!!! Guilherme, como é bom sentir isso nesta hora. PARABENS.
Vibrei junto aqui.
Você manja EXCEPCIONALMENTE MUITO de tudo isso.... Só continue nos proporcionando mais estes momentos
Belicismo conteúdo sobre esse motor V10 da BMW, meus parabéns a você, Guilherme, o Arthur, e toda a equipe da Advangard! Admiro muito todas as informações e conhecimento passado através desse canal, novamente parabéns!👏🏻sou um grande entusiasta automotivo, aprendiz de mecânica a diesel, e acompanho vocês e muitos outros canais para expandir o meu conhecimento de história automotiva, preparação, e funcionamento dos mais variados veículos; novamente parabéns, que Deus abençoe! gosto muito dos seus vídeos sobre a Ferrari Modena/F360, principalmente as com o câmbio manual muito satisfatório.
A pergunta que não quer calar e o mundo quer saber, QUANTO CUSTOU REVIVER ESTE V10?
Com certeza muito, muito muito caro. Mas ficou melhor que original
Certeza que vai pra 3 digitos
1 motor ea888 fica em 50 mil imagina um v10
@@tesouro44 certamente reviver esse motor custou mais caro do que o carro (que hoje não deve valer muita coisa poque provavelmente foram todos moídos porque se dizia que esse carro não pode andar devagar então a moçada largava o sapato com gosto). Eu já vi um vídeo aqui mesmo de um sujeito que saiu de São Paulo e chegou aqui no Rio de Janeiro em pouco mais de 2 horas (e isso porque perdeu uns 30 minutos no caminho pra abastecer o tanque de 90 litros do carro e comer uma coxinha). O cara fez em pouco mais de 2 horas o que eu faço em pouco menos de 5 horas de carro (porque eu sou filho de Deus e faço uma paradinha de uns 40 minutos, talvez um pouco mais pra almoçar no caminho e esticar as pernas).
Fiz um orçamento na minha bm lá e ficava 62 pra mexer em 2 módulos a mão de obra lá não é barata mais vale kd centavo um motor desse deve ter ficado uns 150/200k fácil
Próximo vídeo sobre S85, não aceito menos de 3 horas! Vídeo e conteúdo altamente satisfatório! já assisti 2 vezes! parabéns e feliz ano novo!
Obrigado Guilherme e Avant Garde por mais um vídeo incrível de uma máquina fantástica.
Que vídeo incrível, olhei q duração dele algumas vezes enquanto estava assistindo, pra ver se ainda tinha muito tempo de vídeo.
Ficaria 4 horas assistindo isso sem reclamar!
Sensacional senhores!!
Que aula Mestre. Obrigado e parabéns.
Show, uma grande notícia, não perdemos está obra prima da engenharia. Feliz Natal
Cara muito didático esse vídeo pro pessoal que nao conhece as especificações de folga de óleo! Acompanho os canais diesel e lá eles mostram bem isso! Só que trabalham sempre dentro das tolerâncias que são bem restritas e influênciam diretamente na pressão de óleo do motor, se aumentar muito a folga o motor fica sem pressão, funciona mas quebra! No caso de preparação nunca tinha visto!
Nem parece que faz 01 ano do vídeo do chicote elétrico daquela Lamborghini...
feliz natal a todos, trabalho incrível, equipe da avant tem conhecimento e executou um trabalho insano....deixo a minha admiração..tmj.
Parabéns Guilherme
Eu gosto muito desse conteúdo! Não conheço nenhuma canal que faça isso, com esse nivel de detalhes, explicação etc. Muito bom!!!!
Que trabalho maravilhoso! Que absurdo o nível de conhecimento técnico, junto às alusões a fatos da vida real. Agradeço imensamente, por compartilhar o conhecimento. Parabéns! 🚀🚀🚀 GO AVANTGARDE
Parabéns Guilherme pelos seus vídeos. Curto muito todas as informações técnicas. Só um toque em relação às medidas da folgas que vc passou. O correto seria 2,5 centésimos ou 25 milésimos. Um abraço.
Entrei aqui pra comentar isso mas alguém já fez o trabalho por mim. 😅🤙🏻
Show como sempre. FELIZ NATAL Guilherme 🙌🤜🤛
Que belo dia de Natal. Ver um V10 voltar à vida. Feliz Natal sr. Guilherme.
Abraço de Portugal 🇵🇹
Ouvir uma pessoa erudita e com uma dicção belíssima, Senhores, é uma experiência deliciosa!!
Só faltou aquela volta no quarteirão,mas enfim,parabéns pelo projeto de recupeção!!!
Belíssimo vídeo!! Nada mal para um Natal!
Feliz Natal 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Parabéns pelo excelente resultado.
Que aula senhores 👏👏
Que presente de Natal da Avantgarde!
Video para baixar e assistir várias vêzes. É muita informação exclusiva. Obrigado.
Esse cara é fora do normal 🎉
Parabéns
Que video maravilhoso...explicação mais técnica que esta, impossível.
Haaaaa mais que delícia de video 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼mais que satisfatório 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
🙂👏👏👏👏👏👏👏👏
Boas festas para todos 🧑🎄
Um abraço Guilherme 🤗
Muito bom, parabéns pelo trabalho!
Que vídeo maravilhoso, e que motor belíssimo. Agora com todo seu rigor renovado, valeu Guilherme por mais este vídeo técnico/aula 🤯🤯🤯. E chupa mundo 😂😂
Olha ali, olha só, olha o ponto a, olha o ponto b, olha que bonito, olha que legal
Perninha seus vídeos são bem explicativos!
Q presente de natal essa aula em
Pelo menos não foi um calço carbônico 😅 É uma baita aula de Natal
Kkkk feliz natal,obrigado pelo vídeo mestre ❤
Curtindo com os pés. 🦶
Com as mãos eu estou aplaudindo.👏🏽
Esse Guilherme não existe, foi da mistura do italiano até filme do esqueceram de mim 😂😂😂😂😂😂 chupa mundo é Brasil porra 😂😂😂😂
Feliz natal 🚀🚀🚀🚀🚀🚀
que aula senhores
Vídeo fantástico! Merecia uma coletor e um intake!!!
SENSACIONAL! ❤
Parabéns 🎄FELIZ NATAL ⚙️
Show de Bola!
Por mais viagens Sr Guilherme 😂😂😂😂
cara seus videos sao otimos parabens
Esse é o carro ideal pro alemão da caravan, verdadeira máquina, esse motor pqp kk
Ele vai destruir esse motor em 5 minutos. Aquilo é um cupim de ferro de marca maior!
Boa tarde Guilherme
Ótimo presente pra esse feriado 🎉🎉
Chapa vc é professor, o Senai deve assistir suas aulas, sou da época q nós mecânicos usávamos esses nomes desconhecidos como êmbolo, sendo o pistão kkkk
Desconhecidos 😂😂😂
Sempre uma aula! 👏👏
Que presente de Natal esse vídeo!
Meus parabéns feliz Natal .seus vídeos são perfeitos sua explicação são fantástica 🤝🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Um espectáculo
Feliz Natal!!! CHUPA MUNDO!!!!!
1:05:17 feliz natal kkkkkkkkkkk
Que vídeo!!! Parabéns!!!
O Anderson Dick postou a substituição de um coletor e bronzinas da m5 do filho dele a pouco tempo, se fizer o down pipe desse carro poste por favor!!!!
Que aula, meus amigos !!
belo video, belo video ! parabens !
Presente Natal! Top demais!
quando vc disse 0,26 dois decimos em carro e pouco ! eu trabalhei com usinagem peça aviao dois decimo era caminhao kkk de folga ! pra ver cada mecanica e diferente ai se pega cambios de trator eaton tinha tolerancia de 1mm kkkk doideira
Bravo! Bravíssimo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Só faltou filmar o som do escapamento que é a melhor música que se pode ouvir
1:05:19 E fique com o troco seu animal foi Macaulay Culkin - Esqueceram de mim!! A cena que ele está no banheiro do hotel e reproduz um video no video cassete pra despistar o camareiro!! Eu queria ter visto a montagem dos pistões no virabrequim...
31:26 Bendito compressor grrr!!! Cortou o raciocínio do Guilherme... Afinal, o motor do LFA tem, ou não, borboletas individuais? Esse vídeo poderia ter 2 horas e ainda seria curto rs
Ansioso por esse vídeo... Não aguentava mais esperar... 🤡🤠
O dono da fueltech comprou uma dessa pro filho dele e ele menciono sobre esse problema de lubrificação na verdade o manual pede pra deixar o carro chegar em temperatura de trabalho para poder acelerar o veículo por questão do motor ser semelhante a de um carro de corrida
faz um vídeo falando sobre viscosidade, gui!
"Oficina nao é só desgraça" kkk like
Aula senhores(as).
Realmente...concordo com o Gui...foi um vídeo muito SATISFADOR...SATISFAZENTE 1:04:45
Mano, a expressão dele perdido sem saber a palavra foi impagável....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Bico de astra e pistão afp, vida longa ao V10
Feliz Natal! 🎄🎄🎄 Nada mal!!!
É o Natal não está perdido uma hora de diversão
Cara, imagina a grana que foi nisso tudo, jesus amado 😂
Ainda levo uma M5 V10 pra Avantgarde revisar!
Sensacional! ótimo vídeo como sempre! Feliz natal, seus canalhas!
No manual do reparador Fiat, está escrito "casquilho".
No site da Metal Leve, "bronzina".
Segundo os mais antigos, o povo chamava de bronzina pois era um metal parecido de cor com o bronze. Já os metais de hoje lembram o prata mesmo.
Eu sempre chamei de bronzina. Tô errado então?
42:30, é um barulho bem parecido com motor nitro de automodelo quando ta sem a vela kkk
Gui! Esse trabalho q vc fez com as folgas, foi melhorado certo, essas folgas e as camisas, foram feitos por conta das leis de emissões? Ou nessa época ainda não implicavam com emissões? Pq sabemos que hoje muitos motores estão limitados por conta disso, "LIMITADOS" , onde eu quero chegar é: como estaríamos hoje se não tivessem as leis de emissões? Se nos preocupassemos apenas com a performance (e talvez no consumo de combustível) ?
Kkkkkkkkkk esse Gui é mto bom , mto bom o vídeo
Cara eu tenho uma 530 E60 2008 que ta fechando 56.000km originais, sou apaixonado no carro, é uma Msport com parachoques, volante, interna toda preta e 272cv, imagina como deve ser bom de andar na M5
Existem 56.000 km não originais?
@adelmofilho742 claro kkkkkk
Os que foram adulterados e tem bastante por ai
@@VendedorCiro pensei que tinha 56.000 km paralelos!
1:00:55 A pergunta que fica no ar: São os famosos bicos "Astra Flex" Sr. Guilherme?
Absolute cinema
Boas festas a todos 🎉
Que presente de Natal senhores
Sensacional....
esse pistão que foi utilizado serve no motor AP 2.0?
17:01 confirmado, Avantgard fez o L
Alemão tem um sério problema com simplicidade 😂😂😂😂