Habe ihn auf der IAA gesehen und mit einem verkäufer kurz gesprochen. Wo liegt er denn nun im tatsächlichen Verbrauch? Kann man da mal Zahlen nennen auf 100km Fahre den neuen TGX gerade auf 23,6 Liter
Naja Verbrauch ist ja auch alles relativ. Wir haben bei uns vier Fahrer die einen LKW bewegen und da steht ein durchschnittsverbrauch von 30,7 bis zu 32,1 Liter in den letzten 4 Monaten an unserer Tafel. Je nachdem wer wann wie Urlaub hatte. Ich fahre den Lkw mit 25 bis knapp 26l kommt auch auf den Verkehr an. So und im durchschnittsverbrauch bin ich mit drin zu ca 1/4 wie gesagt mal mehr mal weniger. Wo ich zwei Wochen im Urlaub war stand der Verbrauch bei 32,1.
Der schaltet viel zu spät ... gerade in den Bergen braucht man auch mal Drehzahl ... fällt bei leichtere ladung auf 900 Umdrehungen bevor er runter schaltet ... Fahr Freude kommt da nicht auf Tempomat geht er zum Teil in den Leerlauf was schon gefährlich werden kann Verbrauch beim 500er etwas über 25 Liter
Ich fahre seit 2.5 Jahren den FH 4 500er mit I Save. Mein Fazit, die 500 PS hab ich noch nicht gefunden. Die Motorbremse ist ein Witz. Ständig muß man mit der Fußbremse zubremsen, weil die Motorbremse nicht in der Lage ist, die Fuhre bim Gefälle zuverlässig zu halten. Der Verbrauch ist um 1 Liter höher als im Actros 4 510er. Der Platz im Fahrerhaus ist sehr beengt. Die Staufächer sind zu klein. Die seitlichen Fenster lassen im Winter die Kälte und im Sommer die Hitze ungehindert ins Fahrerhaus. In der Nacht beschlagen immer die Scheiben. Einen Limiter gibt es nicht. Die Lenkung ist extrem schwammig. Mir erschließt sich absolut nicht, warum es immer noch Fahrer gibt, die den Volvo so hochloben. Da gibt es definitiv bedeutend bessere Fahrzeuge als den Volvo am Markt.
@@Chris-wg3kl Die P Taste kannst drücken wie du willst! Bei dem Teil funktioniert noch nicht mal der Kickdown. Und fahren tu ich seit 1997. Also erzähl du mir nichts vom fahren lernen!
@@dirkklein7008 Dann hat dein Chef die Sparversion bestellt. Du kannst bei Volvo die Getriebe Software ändern, dann haste auch "P" und "Kickdown". Bergab 40t zu halten schafft wohl kaum eine Motorbremse, auch hier wurde scheinbar am Retarder gespart. Damit hättest du die Probleme nicht. Und einen Limiter gibt es sehrwohl, dafür solltest du ggf. noch einmal das Handbuch lesen.
So ein Blödsinn. Ich fahre den 500er I Save seit 2,5 Jahren und ich muss sagen das es wirklich ein sehr geiler Motor ist. Der Hat wirklich Bums unter der Hütte. Wirklich ausspielen kann er das aber nur im Klassischen Fernverkehr , dann merkt man seine Qualitäten.
Ich erwarte leider nichts anderes von einem Herstellervideo. Zu sehen am Ende des Videos, da wurde ja besonders der Verbrauch bejubelt. Egal, ist halt ein tolles Fahrzeug.
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
Super gemacht!
Habe ihn auf der IAA gesehen und mit einem verkäufer kurz gesprochen.
Wo liegt er denn nun im tatsächlichen Verbrauch? Kann man da mal Zahlen nennen auf 100km
Fahre den neuen TGX gerade auf 23,6 Liter
Fahre den 500er FH4 seit 339112 Km mit 27.4 L! Mein 510 Actros 4 hatte einen Verbrauch nach 640000 Km von 26.3 L!
@@dirkklein7008
Danke für die prompte Antwort
Dann bleibe ich lieber bei MAN 😬
ja genau . wo bitte fährst du ,das du 23,6 schaffst . bleibt doch mal auf dem teppich mit euren werten . das ist ja schon peinlich .
@@jensille9506
Hannover nach Hamburg
Deine Reaktion ist peinlich, mehr nicht
Naja Verbrauch ist ja auch alles relativ.
Wir haben bei uns vier Fahrer die einen LKW bewegen und da steht ein durchschnittsverbrauch von 30,7 bis zu 32,1 Liter in den letzten 4 Monaten an unserer Tafel.
Je nachdem wer wann wie Urlaub hatte.
Ich fahre den Lkw mit 25 bis knapp 26l kommt auch auf den Verkehr an.
So und im durchschnittsverbrauch bin ich mit drin zu ca 1/4 wie gesagt mal mehr mal weniger.
Wo ich zwei Wochen im Urlaub war stand der Verbrauch bei 32,1.
Der schaltet viel zu spät ... gerade in den Bergen braucht man auch mal Drehzahl ... fällt bei leichtere ladung auf 900 Umdrehungen bevor er runter schaltet ... Fahr Freude kommt da nicht auf
Tempomat geht er zum Teil in den Leerlauf was schon gefährlich werden kann
Verbrauch beim 500er etwas über 25 Liter
Kurzgesgagt, ne richtige scheiß Karre😅
Ich fahre seit 2.5 Jahren den FH 4 500er mit I Save. Mein Fazit, die 500 PS hab ich noch nicht gefunden. Die Motorbremse ist ein Witz. Ständig muß man mit der Fußbremse zubremsen, weil die Motorbremse nicht in der Lage ist, die Fuhre bim Gefälle zuverlässig zu halten. Der Verbrauch ist um 1 Liter höher als im Actros 4 510er. Der Platz im Fahrerhaus ist sehr beengt. Die Staufächer sind zu klein. Die seitlichen Fenster lassen im Winter die Kälte und im Sommer die Hitze ungehindert ins Fahrerhaus. In der Nacht beschlagen immer die Scheiben. Einen Limiter gibt es nicht. Die Lenkung ist extrem schwammig. Mir erschließt sich absolut nicht, warum es immer noch Fahrer gibt, die den Volvo so hochloben. Da gibt es definitiv bedeutend bessere Fahrzeuge als den Volvo am Markt.
Heb je goed zelfde ervaring nu daf xg King of the road echt top auto
Dann musst du mal Fahren lernen und im Berg die p Taste drücken Dann hast du mehr Leistung als genug 🤣
@@Chris-wg3kl Die P Taste kannst drücken wie du willst! Bei dem Teil funktioniert noch nicht mal der Kickdown. Und fahren tu ich seit 1997. Also erzähl du mir nichts vom fahren lernen!
@@dirkklein7008 das heißt ja garnix ich kenne viele die lange fahren und nix können 😄
@@dirkklein7008 Dann hat dein Chef die Sparversion bestellt. Du kannst bei Volvo die Getriebe Software ändern, dann haste auch "P" und "Kickdown". Bergab 40t zu halten schafft wohl kaum eine Motorbremse, auch hier wurde scheinbar am Retarder gespart. Damit hättest du die Probleme nicht. Und einen Limiter gibt es sehrwohl, dafür solltest du ggf. noch einmal das Handbuch lesen.
Kann Mann das glauben Wat die von Vendel da sagen? oder hat Volvo Finger im Spiel? Meine Persönliche Meinung ist ich las das mit dem Glauben.
So ein Blödsinn. Ich fahre den 500er I Save seit 2,5 Jahren und ich muss sagen das es wirklich ein sehr geiler Motor ist. Der Hat wirklich Bums unter der Hütte. Wirklich ausspielen kann er das aber nur im Klassischen Fernverkehr , dann merkt man seine Qualitäten.
Ich erwarte leider nichts anderes von einem Herstellervideo.
Zu sehen am Ende des Videos, da wurde ja besonders der Verbrauch bejubelt.
Egal, ist halt ein tolles Fahrzeug.
Keine Sonnenblende 🤮