ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
หมอกสวย มาก
บรรยากาศในม่านหมอก สุดๆไปเลยครับ
ชอบคลิปนี้ครับ วิวสวย ขบวนรถด่วนพิเศษ 13 จะได้วิวสวยๆช่วงลำปาง ลำพูน ในตอนเช้าครับ
ขอบคุณค้าบ ^_^
หนาวมากเน้อตอนนั้นจร้าาา สุดยอด!!!
บรรยากาศดีมากครับ
ท้องฟ้าสวยมากๆค้าบวันนั้น ^^
ทั้งๆที่รู้ว่ารถจักรกำลังไม่พอ ทำไมเค้าไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์หรือ TM ให้มันแรงมากขึ้นครับ ทำไมยังทนใช้เครื่องยนต์ควันดำๆ ปล่อยมลพิษเยอะ แต่กำลังน้อย qsy ก็ทำให้เห็นแล้วว่ากำลังเยอะ เครื่องยนต์ไม่เห็นต้องปล่อยควันดำหรือมีเสียงดัง แต่กำลังก็ยังเหลือๆ
ค่อยๆเปลี่ยน ค่อยๆสลับ เดี๋ยวก็คงเป็น QSY หมดทุกขบวนครับ 🙂
So great
ลูกหลาน พขร.สายเหนือครับ
โรงรถจักร์ลำปาง 2513
ไม่เคยไปช่วงรถไฟฟรีก็ไม่ได้ไป
เมื่อมีการทำทางคู่เฟสสองของเส้นทางนี้คงมีการปรับระดับความลาดชันแก้ไขทางโค้ง อนาคตข้างหน้าคงไม่จำเป็นต้องต่อพหุเพื่อเพิ่มกำลังลากจูง ความเห็นส่วนตัวคิดว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น เหมือนทางคู่สายอิสานเฟสแรกที่แก้ไขเส้นทางภูเขาที่ลาดชั้นและทางโค้ง
ตามแผนโครงการ เหมือนจะเปิดแนวเส้นทางใหม่ ลดความลาดชัน และเพิ่มระยะทางลอดอุโมงค์ด้วยครับ
@@pinnapee ครับ
ทำไมไม่วิ่งเข้ามาต่อจากด้านหลัง สามารถลดขั้นตอนและเวลาได้อีกมากเลย
น่าจะเป็นไปตามข้อระเบียบเรื่องความปลอดภัยขอรับ หากขบวนรถที่ตามมาเกิดปัญหา ไม่สามารถหยุดรถได้ จะได้ไม่เกิดการชนกันระหว่างทาง
เหมือนภาพเขียนน้ำมันสวยงามมากครับถ้าช่วงเดือนมีนา/เมษาเป็นแบบนี้คงไม่ต้องพูดถึงให้ภาพมันเล่าเลยดีกว่า
ผมนึกว่าต้องต่อพหุทุกขบวน
เฉพาะบางขบวนที่หน่วยบรรทุกเยอะครับ
รถจักรที่ทำขบวนทั้งสองช่วยกันขับหรือใช้รถจักรอัสตรอมขับครับ
ใช้รถจักรอัสตรอมขับครับ
@@pinnapee ขอบคุณครับ
ถ้าเปลี่ยนเป็นหัวจักรCSR ผมว่าไม่ต้องต่อขบวนหรอกลากยาวๆสบายๆ
สบายอยู่แล้วเพราะรถจักรcsrแรงม้าตั้ง3,200แรงม้า
แต่ติดตรงสายเหนือมีโค้งแคบๆหลายโค้งซึ่งตัวรถcsrมันยาวเกินพิกัดโค้งครับ ไหนจะความสูงอุโมงค์อีก
เวลาเร่งเครื่องเบาเครื่องสองหัวจักรทำยังไงต้องมี พ.ข.ร ทั้งสองหัวไหม
มี พขร.ทั้ง 2 คันครับ หลังจากพ่วงแบบพหุสมบูรณ์แล้ว พขร.คันนำ(1) จะควบคุมรถจักรแทน พขร.คันพ่วง(2) จากสถานีแม่ตานน้อย ไปจนถึงสถานีขุนตาน (ภาษาบ้านๆเลยคือ ขับแค่คันเดียว แต่ระบบกำลังในการลากจูง คูณ 2 เท่า รถจักรทั้ง 2 คันทำงานพร้อมกันครับ)
ต่อแบบนี้ขับยังไงครับ โยกคันเร่งให้เท่ากันพร้อมกันทั้งสองคันหรอครับ หรือมีสายสัญญาณเชื่อมระบบขับ
ควบคุมการขับจากคันนำคันเดียวครับ แต่กำลังเครื่องเชื่อมต่อระบบกัน ทำงานพร้อมกันทั้ง 2 คัน คันนำเร่งเครื่อง คันที่สองก็จะเร่งตามอัตโนมัติ คนขับคันที่สอง นั่งพักรอไปก่อนครับ 😅
แบบนี้ต่อพหุไม่สมบูรณ์ รถจักรคนละยี่ห้อต่างคนต่างขับความเร็วตามๆกันไป อย่างที่คุณว่าเป็นพหุสมบูรณ์ฯ
หมอกสวย มาก
บรรยากาศในม่านหมอก สุดๆไปเลยครับ
ชอบคลิปนี้ครับ วิวสวย ขบวนรถด่วนพิเศษ 13 จะได้วิวสวยๆช่วงลำปาง ลำพูน ในตอนเช้าครับ
ขอบคุณค้าบ ^_^
หนาวมากเน้อตอนนั้นจร้าาา สุดยอด!!!
บรรยากาศดีมากครับ
ท้องฟ้าสวยมากๆค้าบวันนั้น ^^
ทั้งๆที่รู้ว่ารถจักรกำลังไม่พอ ทำไมเค้าไม่เปลี่ยนเครื่องยนต์หรือ TM ให้มันแรงมากขึ้นครับ ทำไมยังทนใช้เครื่องยนต์ควันดำๆ ปล่อยมลพิษเยอะ แต่กำลังน้อย qsy ก็ทำให้เห็นแล้วว่ากำลังเยอะ เครื่องยนต์ไม่เห็นต้องปล่อยควันดำหรือมีเสียงดัง แต่กำลังก็ยังเหลือๆ
ค่อยๆเปลี่ยน ค่อยๆสลับ เดี๋ยวก็คงเป็น QSY หมดทุกขบวนครับ 🙂
So great
ลูกหลาน พขร.สายเหนือครับ
โรงรถจักร์ลำปาง 2513
ไม่เคยไปช่วงรถไฟฟรีก็ไม่ได้ไป
เมื่อมีการทำทางคู่เฟสสองของเส้นทางนี้คงมีการปรับระดับความลาดชันแก้ไขทางโค้ง อนาคตข้างหน้าคงไม่จำเป็นต้องต่อพหุเพื่อเพิ่มกำลังลากจูง ความเห็นส่วนตัวคิดว่าน่าจะเป็นอย่างนั้น เหมือนทางคู่สายอิสานเฟสแรกที่แก้ไขเส้นทางภูเขาที่ลาดชั้นและทางโค้ง
ตามแผนโครงการ เหมือนจะเปิดแนวเส้นทางใหม่ ลดความลาดชัน และเพิ่มระยะทางลอดอุโมงค์ด้วยครับ
@@pinnapee ครับ
ทำไมไม่วิ่งเข้ามาต่อจากด้านหลัง สามารถลดขั้นตอนและเวลาได้อีกมากเลย
น่าจะเป็นไปตามข้อระเบียบเรื่องความปลอดภัยขอรับ หากขบวนรถที่ตามมาเกิดปัญหา ไม่สามารถหยุดรถได้ จะได้ไม่เกิดการชนกันระหว่างทาง
เหมือนภาพเขียนน้ำมันสวยงามมากครับถ้าช่วงเดือนมีนา/เมษาเป็นแบบนี้คงไม่ต้องพูดถึงให้ภาพมันเล่าเลยดีกว่า
ผมนึกว่าต้องต่อพหุทุกขบวน
เฉพาะบางขบวนที่หน่วยบรรทุกเยอะครับ
รถจักรที่ทำขบวนทั้งสองช่วยกันขับหรือใช้รถจักรอัสตรอมขับครับ
ใช้รถจักรอัสตรอมขับครับ
@@pinnapee ขอบคุณครับ
ถ้าเปลี่ยนเป็นหัวจักรCSR ผมว่าไม่ต้องต่อขบวนหรอกลากยาวๆสบายๆ
สบายอยู่แล้วเพราะรถจักรcsrแรงม้าตั้ง3,200แรงม้า
แต่ติดตรงสายเหนือมีโค้งแคบๆหลายโค้งซึ่งตัวรถcsrมันยาวเกินพิกัดโค้งครับ ไหนจะความสูงอุโมงค์อีก
เวลาเร่งเครื่องเบาเครื่องสองหัวจักรทำยังไงต้องมี พ.ข.ร ทั้งสองหัวไหม
มี พขร.ทั้ง 2 คันครับ หลังจากพ่วงแบบพหุสมบูรณ์แล้ว พขร.คันนำ(1) จะควบคุมรถจักรแทน พขร.คันพ่วง(2) จากสถานีแม่ตานน้อย ไปจนถึงสถานีขุนตาน (ภาษาบ้านๆเลยคือ ขับแค่คันเดียว แต่ระบบกำลังในการลากจูง คูณ 2 เท่า รถจักรทั้ง 2 คันทำงานพร้อมกันครับ)
ต่อแบบนี้ขับยังไงครับ โยกคันเร่งให้เท่ากันพร้อมกันทั้งสองคันหรอครับ หรือมีสายสัญญาณเชื่อมระบบขับ
ควบคุมการขับจากคันนำคันเดียวครับ แต่กำลังเครื่องเชื่อมต่อระบบกัน ทำงานพร้อมกันทั้ง 2 คัน คันนำเร่งเครื่อง คันที่สองก็จะเร่งตามอัตโนมัติ คนขับคันที่สอง นั่งพักรอไปก่อนครับ 😅
แบบนี้ต่อพหุไม่สมบูรณ์ รถจักรคนละยี่ห้อต่างคนต่างขับความเร็วตามๆกันไป อย่างที่คุณว่าเป็นพหุสมบูรณ์ฯ