Muchos canales de motor ofrecen cosas interesantes. El tuyo, ademas de cosas interesantes ofrece cosas ÚTILES E IMPORTANTES. Te felicito por ello y te animo a seguir con tu ya habitual rigor y calidad
Jo Rubén! Que preciosidad de 2Cv has lucido en este vídeo. Tengo ilusión desde hace años de hacerme con uno IDENTICO al que has expuesto en este maravilloso video. Una joya, que no dudo que está en las mejores manos. Fuerte abrazo, y gracias por un nuevo video tan útil como este. 🤗
Hola, el que ves está en venta, de hecho ese día grabamos un vídeo que publicaré el día 20 de este mes sobre la guía de compra de un 2CV, lo elementos que se deben tener en cuenta para comprar uno y que no te den gato por liebre. El ejemplar del vídeo es de 10 puntos, está perfecto. Si te interesa, te paso el contacto, pero no es barato, es el precio de un 2CV de reestreno.
Esperaré ansioso al día 20 Ruben. Desgraciadamente me temo que en este momento no me podría permitir la adquisición de esa joya, que no dudo que cueste lo que vale realmente. Fuerte abrazo!!🙂
El valor venal no existe. Es un invento de los seguros para evitar el pago. Si un tercero te daña el coche, es reparable y tu quieres repararlo, tienen la obligacion de reparartelo, bien el seguro del causante o directamente el causante si su seguro no le cubre. Codigo Civil español.
@@rubenfidalgo no necesariamente. Lo mas engorroso que puede pasarte es que tengas que adelantar tu la factura, que tienen que abonarte despues. Aunque te amenacen, ninguna aseguradora termina entrando en juicio porque hay jurisprudencia sobre esto hace ya muchos años y como saben que tienen todas las de perder, te acaban pagando siempre.
@@RobinTheMini Ya... el problema es que el engorro que señalas a veces no es fácil de asumir... tener que gastar 4 0 5 mil euros en una reparación y que luego tarden cuatro o seis meses en devolvértelos no todos lo podemos pagar.
Si te intentan pagar sólo el valor venal, puedes recurrir a tu misma compañía para q te cubra la asistencia jurídica contra ella misma. Acto seguido, se reclama al Defensor del Asegurado. Pero con mencionarlo y lo anterior, pagan, tal como se establece en Sentencias del Supremo, el valor de reposición ( no nuevo)
Da gusto encontrar un canal donde te informen de cómo hacer bien las cosas y además te ponen en contacto de profesionales serios. Muchas gracias por su información. Un saludo desde Asturias.
Hola, muchas gracias. Ojalá no haga falta nunca llamar al seguro... pero como siempre, uno se acuerda de santa clara cuando truena, y no es infrecuente llevarse pésimas sopresas cuando tienes que reclamar un siniestro.
HOLA, tuve la suerte de mantener una conversación con Javier durante el salón de Retro Galicia hace ya unos años, estaba promocionando los seguros para clásicos y me paré porque tenía una HENDERSON y le pregunté si estaba en venta , al final se soltó y me dijo que le habían hecho una muy buena oferta por ella, después me comentó que tenía una VINCENT , diciendo que si pasaba por Orense me la mostraría , hoy pude verla. Un saludo para ambos desde MOS. PO.
Totalmente de acuerdo con lo del precio, mi hermano es corredor de seguros y por eso sé que no hay que ofuscarse con eso. Unos pocos euros pueden ser la diferencia entre un buen seguro y una porquería. No sólo con clásicos sino en general. Muy buen tema y muy bien tratado.
Un vídeo muy interesante Rubén. Para los iniciados en los clásicos igual no, pero para el resto de aficionados al motor, el tema de los seguros de clásicos es toda una incógnita.
Muy bien explicado y fácil de entender. Como coleccionista de coches clásicos que soy, he sufrido todo tipo de situaciones con los seguros de autos y todo lo del video es correcto. En los “Todo Riesgo” también se incluye “La Franquicia” de X dinero, que es el que ponemos los usuarios al dar un parte y que cada lateral, zona delantera, trasera y techo del coche: son partes individuales. Muy bien explicado el tema de quien limita los kilometros al año es el seguro del coche y no la matricula historica.
@@rubenfidalgo Así es!! Toca revisar bien el contrato y como bien decís, importa mucho las coberturas. Me alegra que pudieses reparar su CX. Tengo varios amigos de esta afición con ese modelo y después de lo que sufren por tenerlo mecánicamente al día es una pena que por un golpe en un parachoques, lo den como siniestro.
@@seatsotoca Sí... la mayoría de los clásicos que tenemos son siniestro total en el golpe más tonto... a poco que te rompan un faro y una calandra o un parachoques y un piloto... ya estás jodido.
Tengo mi seguro de clásico con esta compañía, la verdad que tuve que tirar de él porque me quedé tirado por un tema de delco en mi golf del 80. No hubo problemas en la repatriación a mi taller. No me gusta hacer publicidad a nadie, pero esta compañía la verdad que siempre se me ha portado bien y radica en las coberturas que contrates y en la póliza. Por precio correcto y eso que tengo un básico con lunas y asistencia. Saludos
Hola, yo tampoco soy de hacer publicidad, pero la vez que me han tenido que solucionar un problema, lo han hecho,así que, igual que critico lo malo,debo agradecer lo bueno
Así es, cuando tuve el lío del cx el del taller no se creía que me lo reparasen y con piezas nuevas... el tio fue el primero en decirme que me lo iban a dar siniestro total
Interesante información sobre este tema que en general, desconocemos bastante. Queda claro que para asegurar un clásico, no podemos ir a un seguro "estándar". Mil gracias por este reportaje Rubén, un abrazo!!! 🤗
Gracias, efectivamente es mejor buscar un buen seguro si no quieres que cualquier día en un semáforo te manden a la chatarra tus ilusiones. UN saludo!.
Tengo un rolls royce con 55 años en Mapfre asegurado por 150€ al año. No me marcan límite de km y tengo cubierto todo. El año pasado me cambiaron la luna que se tuvo q hacer a medida y le costó al seguro más de mil euros. También tengo un Jaguar xs con ellos y pago 120€ al año. Muy interesante lo q explican en el vídeo, hay q mirar muy bien la letra pequeña.
@j garcía ya se renovó en noviembre y se ha quedado igual. Es ilegal que te suban más de 15% de una sola vez. Hay compañías que lo pueden hacer y si no reclamas lo pagas y si lo haces prefieren echarte del seguro. Todos mis coches, casa, vida lo tengo con Mapfre y los precios son bastantes ajustados xq llevo con ellos toda la vida.
@@agustindelaherrangascon9382 Hola, para toda España seguro, para toda Europa, sé que tienes cobertura, pero no sé si puedes asegurar un coche con matrícula y domicilio extranjero. Lo mejor es que preguntes a Javier directamente en el contacto que pongo en la descripción del vídeo.
No Rubén... Entiendo tú situación pero no la comparto . Por este vídeo y siendo seguidor tuyo me puse en contacto con Javier , después de hacer todos los trámites con fotos y mi número de cuenta me dice que mi Ebro del 90 no está bien y no la asegura jajajaja. 34 años , 200.000 kilómetros , ningún arañazo , ejemplar la furgoneta, y me dice que no lo asegura..... Ese hombre es una mentira
Hay que tener en cuenta para el tema del precio pactado además de la peritación / valoración / se realice una pequeña averiguación de los diversos portales o plataformas Online para estipular su precio de mercado real.
Lo más caro y más rápido que había en su época, además. Solo 55 cv, rozaria los 200 km/h, con suerte. Cilindrada de 1000 cc. Supongo que una Bsa, Triumph o Norton no quedarían muy lejos en prestaciones.
Gracias a eso hay seguros, el caso es perder uno lo menos posible. Lo mejor es no tener que recurrir al seguro y dejarles que ganen, pero, si hace falta, al menos tener la mejor capacidad de recuperar lo que tenías.
Moitas grazas Rubén por traer á túa canle temas tan interesantes (e importantes) coma este dos seguros para clásicos 👌🏻, quero tamén suliñar e por en relevancia, todo o que estás facendo agora nesta túa canle persoal de "RUBÉN FIDALGO" e antes en "CLÁSICOS PARA AUTOCASIÓN" dando valor e difusión ao automóbil clásico 👏🏻 e evitar así que caia no esquecemento 🥹, un saúdo 👋🏻.
Muy buen e interesante vídeo. Tengo una yamaha xt600e en muy buen estado y con motor nuevo a estrenar. Hablaré con mi compañía la opción de un seguro para clásicos. Es del año 1991. Gracias y saludos.
Muchas gracias por el aporte, para los quemadillos que tenemos algún hierro por ahí nos viene muy bien. Saludos Rubén y compañía P.D. Como mola la moto😮
Muy interesante el video. Yo tengo un bmw Z4 de 2008 impecable con 60k que en caso de siniestro me lo darán pérdida total si lo valoran a venal, cuando su precio de mercado son 13k. Me tengo que poner las pilas y llamar al seguro para ver si se puede valorar a precio de mercado por un sobreprecio
Muy buen vídeo, como siempre, pero este toca algo que los aficionados y propietarios de clásicos a veces dejamos un poco de lado y nos damos cuenta de lo importante que es cuando ya tenemos el golpe...En mi caso fue pequeño, no eran ni 1.500 euros el arreglo, pero suficiente para declararlo siniestro total en mi compañía. De todo se aprende, este vídeo para mi llega tarde, pero seguro que ayuda a más de uno. Un saludo!!!
@@rubenfidalgo Ya. Pero el detalle es que el seguro estaba obligado a realizar/pagar la reparación, ya que yo no fui el culpable del accidente. Reparé y pagué yo al taller y luego el seguro me devolvio todo. Yo tuve suerte por que tenía el dinero y otro coche. Así que no acepte los 2 duros que me daban. Aprendí una buena lección.
@@nanoalvarez7737 Sí, pero juegan precisamente a eso... de entrada no pagan, saben que lo tienen perdido si reclamas, pero para poder reclamar hay que tener pasta... y ellos se la juegan... si le sale mal, no pierden nada... es más... siguen teniendo el dinero en su cuenta unos meses más. Si les sale bien y el cliente no puede arreglarlo él y reclamar, se han ahorrado una pasta... debería ser ilegal, pero por desgracia es una práctica que para ellos no tiene consecuencias y sí para los perjudicados en los siniestros... absolutamente injusto.
Interesante Rubén. Yo antes del precio del seguro, y antes de conocer las coberturas, tendrían que hacer públicos di ls compañía "x", tiene firmados los acuerdos Aside (y otro más). En el canal de Carlos Vertrisa sr drnunvian éstos, que van contra los usuarios y colateralmente, los talleres. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Te refieres a los convenios CIDE y ASCIDE en los que por ejemplo las MUTUAS - NO FORMAN PARTE de estos convenios véase ( MUTUA MADRILEÑA , MUTUA DE TAXISTAS , MUTUA DE PANADEROS, ETC ... ) Convenios en los que además de acordar los pagos entre compañías por los siniestros anualmente ... también respetan la antigüedad del titular de la póliza a lo largo de su vida como asegurado desde su primera póliza dentro de las compañías que conforman el convenio general entre compañías.
@@Rowtal_ Ummmm... Mutua Madrileña tiene de mutua, ahora, el nombre. Al igual que las Cajas de ahorro se convirtieron en bancos, las mutuas, se han convertido en sociedades anónimas..., dejando de ser por tanto "mutua". Gracias de todas formas por tu aporte. Un saludo 😊
Tambien esta la opcion de meter el clasico q te han declarado siniestro total por la puerta del corredor de seguros. Y q le den el valor venal del edificio al rebentar dos pilares
@@rubenfidalgoRubén, se q no lo vamos hacer , el otro dia me han dado un golpe a la furgo del trabajo de la mujer, una Ford curier del 2006, acababa de hacer 100000 km estaba impecable. Bueno golpe en parachoques , foco ,en aleta , doblado amortiguador y un raspon en puerta del conductor y puerta lateral del conductor. Mi cuñada q en ese momento conducía al hospital con un latigazo cervical. La furgoneta es de una panadería q tiene mi mujer con su hermana. Pues siniestro total , 750€ . Como le digo q la furgoneta se arregla , me dicen q me tienen q descontar los restos 250€ , q me dan 500. Bueno , pues empieza el lío. La furgoneta se arregla y se le lleva la factura, q ni de coña , la pagan. Yo super cabreado , las mujeres como son, diciendo q daba igual. Yo erre q erre . Pero todo esto ,nuestra compañía. Muy mal, al final pagaron una parte y la pintura la tuvieron q pagar mi mujer, o si no no pagaban . Y luego tengo q ver al corredor de seguros por mi pueblo luciendo coches y motos , y una montesa impala , q con buena gana me quedo de pasarle la excavadora por encima. Pero bueno......
@@rubenfidalgoRubén enhorabuena por el canal , lo pasado pasado está . Da gusto ver tu canal. Soy propietario de un lada niva , y de un Pegaso, sava 217..... Y q me duren mucho . Un saludo
Me interesa para mi Audi A6 del 96, que no esta declarado como histórico, pero que lo tengo muy bien, recién pintado entero, mecánica al día, y que apenas uso una vez a la semana o así. Lo consultare con tiempo, pues tengo que renovar la póliza en Enero. Gracias grandullón!
Gracias, muy ilustrativo. Solo me gustaría confirmar que cuando uno asegura un clásico con seguro de clásico, la compañía pide que el asegurado tenga otra póliza digamos "normal" de otro coche también "normal", ¿es así? Gracias.
Me paso con un extaxi de bcn, un prius. Como tenia casi 700mil km y mas de 10 años no valia mas de 1500e y la reparacion superaba los 6000e. La verdad que es complicado el litigio, pero valio la pena, cojed un abogado especialista en siniestros no hagais caso de las cias!
Si no eres el culpable tienen que hacerse cargo los de la compañía contraria con su responsabilidad civil a valor de mercado por ley. Si hay parte amistoso a más a más. Otra cosa es que tu compañía tenga acuerdo con la otra y vaya por módulos. Y esto es por ley por mucho que te límite la póliza contratada. Lo importante creo es tener un buen gestor que defienda a sus clientes y en el tema de clásicos más.
Buen apunte el tema de los conciertos entre compañías... y aunque tengan que repararlo, normalmente tienes que adelantar tú la pasta y luego reclamarla... una faena que debería ser ilegal, pero con la que se aprovechan
Supongo que en vehiculos clasicos, será igual, a mi me presupuestaron un seguro de clasico , en que según entendí no había capital en caso de fallecimiento. En seguros de coches normales el precio varia bastante si ese capital es de solo 3000Euros 20-30-60 mil euros . Por otro lado tengo la duda, esa limitación de kilometraje que establece la aseguradora , como lo comprueban ¿Mediante ITV? ¿Hay que enviar foto cada año del kilometraje? ¿Que pasa si un año pasas esos km´s?
Pregunto a javier lo que comentas. Los km los verifican por itv, si te excedes los km literalmente estás incumpliendo un contrato, así que me imagino que pueden echarse atrás en caso de tener algún accidente,pero no lo sé
Uy en España tienen muchas restricciones acá en argentina al menos en mí póliza no me piden nada yo no tengo la itv y lo uso todas las semanas tengo una póliza de clásico contra todo riesgo y con acarreo. No tengo ni límite de km ni historias
Muchas gracias Rubén y Javier por el vídeo, muy útil. En mi caso llevo tiempo dándole vueltas a esto mismo; tenemos en casa un simple e impecable Renault 19 del 91, asegurado a terceros en el que en los últimos años hemos llegado a pagar casi 400€ anuales (ahora estamos pagando 240€). Nuestro mediador "no quiere" hacernos un seguro de clásicos "por nuestro bien", aunque es un coche que solo se usa fines de semana esporádicos y no más de 2000 km anuales. A mí me olía raro esto pero al llevar con el mediador toda la vida y sin tener más información como este vídeo pues lo dejamos pasar... Y creo que nos está timando jajaja No sé qué opinas tú. Un saludo Rubén y gracias de nuevo.
Hola, habría que ver las condiciones de la póliza en concreto... lo mejor es que hables directamente con javier al respecto, que es el experto en ese tema y por eso me pareció que lo mejor era que hablase él sobre este tema.
Pero si eres perjudicado el valor que prevalece es el valor de mercado (aunque las compañías de primeras intentan meterte el valor venal) Toda la información sobre seguros y vehículos "viejos" esta bien
el problema es que para que te paguen lo correcto,en caso de ser perjudicado en el siniestro, primero tienes que reparar tú y luego te pagan cuando reclames, y no todos podemos asumir una reparacion de 5 mil euros y que nos la abonen dentro de 4 o 6 meEs
Admiro mucho el esfuerzo que supone vender seguros, porque supone un gasto incómodo: cuesta asimilar y valorar su beneficio, porque estamos pagando por una contraprestación intangible y que sólo lo vamos a usar si tenemos mala suerte. Nos duele mucho menos pagarnos una suscripción a netflix o salir de cañas un sábado con los amigos, que rascarnos el bolsillo en una buena póliza. Sólo el que ha sufrido una mala experiencia con una mala póliza, escarmienta y aprende a valorar un buen seguro.
Es decir, un vehículo histórico puede asegurarse a un todo riesgo normal? Y de ser asi, no tiene ninguna limitación? Gracias, y enhorabuena por el video
@@rubenfidalgo mi coche va a hacer este año 24 años y está a todo riesgo, aún quedan 6 años para que sea histórico, pero quiero empezar a ver cuales son las ventajas del vehículo histórico. Ahora la duda está en ver qué hago para ir a Madrid el año que viene, mis padres viven allí pero yo no, y a partir de 2025 ya no puedo entrar con el coche. Muchas gracias por tus consejos
@@Richardtrombon No necesitas matricularlo como histórico para poder hacer este tipo de seguro, basta con que tenga más de 25 años para que puedas gestionarlo, no hace falta pasarlo a histórico.
Interesante, Rubén. Estaba sufriendo yo, viendo el vídeo, no me quiero imaginar, Javier... Me refiero a la moto impoluta y, tu con las manos llenas de dedos, venga sobetear el depósito... Jajajaja. Con el curro que lleva pulir y, mantener así un vehículo... Tomo nota del tema del seguro. Un abrazo.
jajjajaa, no lo habría hecho si no viese que él también lo hacía, de hecho estuvimos pasándole un micrómetro también para el tema del siguiente vídeo que publicaré el día 20 sobre la guía de compra del 2CV,
Entiendo por lo dicho que al cumplir los 25 en pocos meses lo podré asegurar, pero lo que sí ha cambiado este 1 de octubre es la calificación de "clásico" que ha pasado de 25 a 30 años.
@@GRELEDI Hola, si estás leyendo el nuevo reglamento 892/2024 verás que en uno de los primeros párrafos señala que este nuevo reglamento sustituye al que estaba en vigencia anteriormente y que había sufrido ya dos modificaciones, en la modificación de 2014 ya se había introducido lo de los 30 años. Te copio el texto literal: "Dicho reglamento, desde su entrada en vigor, ha sufrido dos modificaciones. El Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, modificó los artículos 1.1 y 2.3 con la finalidad de transponer al ordenamiento jurídico español la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE. En virtud de dicha modificación se amplía, en el artículo 1.1, el requisito de antigüedad de los vehículos para poder considerarse como históricos, pasando de veinticinco a treinta años desde que fue fabricado o matriculado por primera vez. Mientras que el artículo 2.3 suprime el requisito de que la ITV previa a la matriculación se haya de efectuar necesariamente en una estación de la provincia del domicilio del solicitante."
@@GRELEDI en el nuevo reglamento no se habla en ningún caso de clásicos, se habla de históricos. Se puede seguir asegurando como clásico un coche con 25 años en la mayoría de compañías. El reglamento nuevo, ni los anteriores, no regulan lo que es un coche clásico, regulan las condiciones para que un coche clásico pueda ser considerado histórico. Las características de coche clásico no han variado con éste ni con ningún reglamento.
Hola, tengo entendido que si tu eres el perjudicado tienen que reparar el coche o darte otro de características o precio similar. ¿Podrías aclarar esto?.
Hola, efectivamente como perjudicado tienen la obligación de restituirte el bien, o uno de similar valor. El problema es que el valor que toman es el valor venal, no el de mercado y ahí es donde, como es interpretable, te toca ir a juicio o adelantar tú la solución y luego reclamar que te la abonen... pero ya has tenido que soltar tú el dinero primero antes de reclamar.
Buenas tardes. Yo tengo pensado comprar una cabeza tractora que tenga treinta años o más sólo para pasearme. Le podría hacer entre diez y veinte mil km al año. Algún problema para asegurarlo? Gracias
Hola, seguro que hay un producto que se adapte, lo mejor es que te pongas en contacto con algún mediador de seguros, Javier probablemente te pueda asesorar, yo no soy experto en seguros. Tienes su contacto en la descripción del vídeo.
Sobre le minuto 7, y según el canal de Vertrisa no me encaja lo que decís. Si un coche te da un golpe y tú eres perjudicado no se mira el valor venal, sino el valor de mercado. ¿se equivoca Vertrisa o Fidalgo?
Hola, aunque seas perjudicado, lo primero que te ofrecen es el venal, luego tienes que pelearte para conseguir el de mercado y la mayoría de las veces te lo niegan hasta que lo reparas y reclamas, juegan precisamente a que en muchos casos no tenemos el dinero para poder asumir de nuestro bolsillo la reparación para luego reclamar la cuantía.
@@rubenfidalgo Pero entonces nos la intentan colar, pues es como dice Vertrisa: siendo perjudicado hay que mirar el valor de mercado, no el venal. Vaya cara tienen los seguros.
Y si tengo un supra mk3 y un rover 200 turbo modificados hasta las trancas? Los coches clásicos se suelen modificar y temo que eso signifique que no me lo quieren asegurar...
eso sería lo lógico... pero no, te lo van a dar siniestro total y obligarte a litigar contra la compañía para que te lo paguen... y ganarás... dentro de varios años
Si reparas de tu cuenta y riesgo, ve con la factura que deberán abonartela, he visto varios casos, el venal del coche es un invento y ellos pues eso, está muy aceptabldo
@@franciscoalbertogonzalezmu8988 Sí, pero el problema es que no todos podemos soltar de golpe la pasta de la reparación y luego esperar a que nos la devuelvan en 4 o 6 meses... y con eso es con lo que juegan.
@@franciscoalbertogonzalezmu8988 ya... pero esa es la ventaja con la que extorsionan... saben que muchos no podríamos reparar y reclamar, y eso es lo que se ahorran. Como dice Javier al principio, para la compañía es un negocio, y tienen que buscar todos los entresijos para hacerlo rentable, aunque objetivamente sean injustos e inmorales.
Tengo una pregunta, es obligatorio tener que matricular como histórico, un Vehículo antiguo por ejemplo: Un Vehículo como 47 años de antigüedad , o puede seguir circulando con una matrícula actual " Moderna " en el caso de que se quiera rematricular o que siga con la matrícula original de cuando se matriculó por primera vez cuando se compró nuevo el Vehículo. Ya que el PROBLEMA Vque veo con las matriculaciones históricas , que solamente se podrá circular unos kilómetros estipulados por el seguro etc , no se podrá usar el Vehículo con total libertad de kilometraje al año, con un uso diario y poder viajar con el a cualquier lugar sin límite de kilometraje y circular por las ciudades con total libertad. Muchas gracias por la atención. Espero, que podáis aclararme todo sobre este tema, de los pros y los contras de usar un Vehículo con matrícula histórica o con una matrícula actual. Un Cordial Saludo!
Hola Pablo, por partes: 1.- No es obligatorio matricular como histórico un coche antiguo, puedes seguir usándolo como hasta ahora. 2.- Matricularlo como histórico no limita su uso a un determinado número de km anuales. Lo que sí que limita el matricularlo como histórico es que no se puede hacer un uso profesional del vehículo, sólo particular. Me explico: si tienes un tractor con 30 años trabajando en una granja y lo matriculas como histórico, no puedes usar el tractor para trabajar, puedes usarlo para dar un paseo, ir a una exposición o lo que quieras, pero no puedes usarlo para trabajar. Lo mismo sucede con un taxi o un autobús, puedes hacer todos los km que quieras, pero no puedes llevar pasajeros y cobrarles el viaje. A cambio, matriculándolo como histórico las ITV pasan de ser cada 6 meses (para vehículos industriales) a ser cada 2, 3, 4 o 5 años, dependiendo de la antigüedad del mismo. En el caso de vehículos particulares, pasan de un año a ser cada 2, 3, 4 o 5 años. 3.- El seguro para clásicos es el que limita el número de km anuales, y no necesariamente tiene que estar el coche matriculado como histórico. Por ejemplo, mi CX Prestige Turbo 2 pagaría casi 300 euros por un seguro a terceros con lunas y asistencia en carretera. En el seguro para clásicos que he contratado, teniendo más coberturas, pago poco más de 100 euros, casi la tercera parte. ¿Por qué?, pues porque me limitan los km que puedo hacer anualmente a 5.000 km, cuanto menos está un coche circulando, menos probable es tener un siniestro, y por eso bajan el precio de la póliza. Espero haberte aclarado las dudas.
@@rubenfidalgo MUY AGRADECIDO , por toda la EXTENSA y VALIOSA INFORMACIÓN OFRECIDA. Me habéis resuelto totalmente todas las dudas que tenia e ignorancia sobre este tema. Un Cordial Saludo !
Hola buenas, quería preguntarte si para entrar en zonas de baja emisión,debe matricularse como histórico,o también pueden entrar los clásicos sin estar matriculados como histórico muchas gracias
Haber esto que decis no es totalmente cierto, tu puedes exigir a tu seguro que te repare el coche y que no te lo de siniestro, si se niegan los llevas a juicio y a pagar, primero lo tendras que reparar tu y despues denuncias al seguro y con la factura de la reparacion los llevas a juicio y a pagar, a mi me a pasado con un seat 124, y a pagar.
No comprendo el concepto : Valor pactado, con un seguro a terceros; según la ley de seguros si otro vehículo te da un golpe, su seguro se tiene que hacer cargo de reparar el bien al instante antes del siniestro, salvo que sea inviable técnicamente o que el coste sea altísimo, ¿cómo entra aquí el valor pactado?, porque ese valor sería entre mi compañía y yo, y mi compañía no tiene nada que decir si otro vehículo me da un golpe, salvo la reclamación de daños a la otra compañía. ¿Me lo puede explicar alguien por favor?
Hola, así debería ser y así es si lo peleas legalmente. El problema es que las aseguradoras tienen convenios entre ellas y casi todas actúan de la misma manera. El tema está en lo que tú comentas, que sea técnicamente inviable o que el coste sea altísimo. ¿Qué es un coste altísimo?... ése es el quid de la cuestión, porque lo que hacen las aseguradoras es fijar un valor del vehículo y todo lo que lo supere es para ellas un valor altísimo. Deberían hacerse cargo de una reparación que permita restituír el bien, es decir, al menos que te dé para comprar otro coche de similares características... y ahí entra el dichoso valor venal, valor de mercado y valor pactado. La aseguradora tiende a pagar valor venal, que es ridículo. Si quieres que te paguen el valor de mercado, tienes que reparar tú el coche y con la factura pagada ir a juicio y reclamar, gastar en abogados, etc. Un abuso por parte de las aseguradoras, pero así actúan. Si quieres evitarte todo esto, pagas un poco más en la póliza y garantizas un valor pactado.
Pero el seguro debería estar en el valor del vehículo... Un Ford T no creo que salga 100 dólares hoy en día... Se entiende? Imagino que la patente debe dar un valor fiscal, que siempre es inferior al valor de un usado en el mercado... Pero un clásico a veces sale más que un 0km... No sé, me parece...
lo mejor y más importante del vídeo 9:17 lo que te gastes en tu vehículo en restaurarlo, no significa que es el valor real de mercado. Eso no hay forma de que lo entiendan, los españolistos, que se empeñan en querer vender sus coches a precio desorbitado, y el dueño tonto, sigue diciendo " es que yo me he gastado " .
Discrepo. Los coches clásicos que ya apenas se usan conllevan un gasto aproximado de 10 mil euros en diez Años solo para un garaje seguro ITV…eso sin ningún repuesto. Te crees que yo voy a mantener 10 años un 330ci haciéndole 1000 km al año para regalárlo por 8k? Jamàs lo voy a vender pero mucho menos por lo que la gente paga…solo sale rentable deshacerse de uno reventado poligonero que duerme en la calle…
@@Hugobp7 Hola, por desgracia, el precio lo fija el mercado... aunque a mí me encantaría recuperar lo invertido en mis trastos, si nadie los quiere, o los vendo a precio de mercado, o les planto fuego y me caliento mirándolo.
@@Hugobp7 claro, pero es que verás, por un tiesto viejo, dejado a la intemperie desde años, comido por el óxido, y se empeñan en querer venderlo por algunos miles de euros, por no hablar de los lavados de cara, que ya hasta los compraventa, se han sumado al juego sucio, de el llamado coche clásico, ideal para coleccionista. Tü has visto los anuncios en webs de ventas, donde llevan los coches más de una década, y al dueño no le dá verguenza, coches que no tienen sentido el recuperarlos?
Todo esto esta muy bien,pero las compañias siempre intentan pagarte lo mínimo. Si yo tengo un vehículo impecable con mi seguro de clásico a terceros y viene otro y me lo rompe me lo tienen que arreglar y punto,cueste lo que cueste,otra cosa es que el culpable fuese yo,entonces ahí ajo y agua,me lo tendre que costear yo,pero claro,las compañias tienen convenios entre ellas y lo dicho,intentaran pagarte lo mínimo.
Pues me lo estoy pensando... 5000Km / año me parece un poco limitante... Algunos años van a ser más y otros menos. Hablo de un Opel Kadett Van 1.6 D de 1988. U
Hola, depende del uso... no son pólizas pensadas para un coche de uso diario frecuente, pero existen productos que van hasta los 10.000 km, eso sí, con otros precios.
Esta claro que las compañias son como son y hay wue mirar todp al dedillo, actualmente las reparaciones de siniestros normalmente esta. Encaminadas a los valosres de mercado, por otro lado si nos ocasiona. Un daño, aunque sea pagandolo nosotrps mismos en juicio lo ganas y te pagan la factua euro por euro, eso lo vivi cuando le dieron un golpe a un r19 de una señora, valia mas la reparacion que comprar otrp y la señora queria su coche, lo reparo y le pagaron kntegramente la factua, en cuanto a poyecta galicia empresa que suele estar en todps los eventos de clasicos al menso en Galicia, le envie al menso en dos ocasiones listado de mis coches y jamas me contestaron, las opiniones son variadas, lo importante es que quien lo asegure ahí si le dan precio que hagan bien su trabajo como corredores y ahi si que ya no puedo opinar 😅,
Hola, el problema es que muchas veces uno no puede asumir el coste de la reparación y luego esperar a que le devuelvan el dinero... a eso juegan, saben que te lo van a pagar, pero con que el 20% de las personas no puedan asumir de su bolsillo el anticipo de la reparación, ya se ahorran un buen pico. En cuanto a lo del presupuesto que comentas, se lo digo a Javier a ver qué ha pasado. Yo la verdad es que estoy contento con sus servicios, con el CX se portaron de puta madre y en cuanto tuve que renovar el del SM se lo pasé también a ellos... y el del Saab 9000 CD 2.3 turbo de mi madre también.
Cada uno habla de su experiencia, para nada digo q los seguros que ofrezcan sean buenos o malos, eso la experiencia de cada uno, a mi como a muchos nos abordan en las ferias, un año le mandé un correo, y no hubo contestación, tengo unos 10 vehículos aproximadamente, otro año me abordo el compañero y se lo comenté, me pidió disculpas, y este año tenía dos coches en el ifevi y andaba un peque con la publicidad y yo ya llevaba un Excel con los coches matrículas etc... Se lo di al peque, muy majo el crío, y se lo llevó al stand, tampoco recibí contestación, esta es mi experiencia, si la gente está contenta con ellos, lo mejor que pueden hacer es quedarse con ellos, hay que estar con quién te responde, independientemente de las opiniones de otros, 👍
yo tengo 1 "clasico" de 1982 y está como cualquier otro coche en temas de papeles, ya me da miedo cambiar nada. el dia que tenga un accidente me van a dar 40€ por el coche yo lo se XD
Hola, el problema para el perjudicado es que las compañías de seguros siempre van a negarse de entrada al valor de mercado. El cliente tendrá que asumir el coste de la reparación sin aceptar la propuesta del seguro y luego reclamar el importe de la factura hasta el valor de mercado... y eso lleva tiempo y gastos y que el perjudicado tenga el efectivo para poder asumir la reparación por su cuenta y luego reclamar. Por desgracia juegan con esa ventaja, que la mayoría no podemos asumirlo y renunciamos.
Formidable video Rubén, y gracias a Javier por su clara exposición respecto a estas pólizas de seguro.
La moto preciosa..
Muchas gracias
Cualquier vehículo no lo a segura es una mentira
Me alegra oir que has podido reparar el CX. Interesantes datos que desconocemos la mayoría de los mortales. Un saludo.
Hola, gracias
Muchos canales de motor ofrecen cosas interesantes. El tuyo, ademas de cosas interesantes ofrece cosas ÚTILES E IMPORTANTES.
Te felicito por ello y te animo a seguir con tu ya habitual rigor y calidad
Muchas gracias ;-)
Está entrevista no es útil , es mentira lo que dice el corredor de seguros
Jo Rubén!
Que preciosidad de 2Cv has lucido en este vídeo. Tengo ilusión desde hace años de hacerme con uno IDENTICO al que has expuesto en este maravilloso video.
Una joya, que no dudo que está en las mejores manos.
Fuerte abrazo, y gracias por un nuevo video tan útil como este. 🤗
Hola, el que ves está en venta, de hecho ese día grabamos un vídeo que publicaré el día 20 de este mes sobre la guía de compra de un 2CV, lo elementos que se deben tener en cuenta para comprar uno y que no te den gato por liebre. El ejemplar del vídeo es de 10 puntos, está perfecto. Si te interesa, te paso el contacto, pero no es barato, es el precio de un 2CV de reestreno.
Esperaré ansioso al día 20 Ruben. Desgraciadamente me temo que en este momento no me podría permitir la adquisición de esa joya, que no dudo que cueste lo que vale realmente. Fuerte abrazo!!🙂
El valor venal no existe. Es un invento de los seguros para evitar el pago. Si un tercero te daña el coche, es reparable y tu quieres repararlo, tienen la obligacion de reparartelo, bien el seguro del causante o directamente el causante si su seguro no le cubre. Codigo Civil español.
sí, pero ya tienes que meterte en litigios... y si las compañías tienen acuerdos entre ellas... echate a temblar
@@rubenfidalgo no necesariamente. Lo mas engorroso que puede pasarte es que tengas que adelantar tu la factura, que tienen que abonarte despues. Aunque te amenacen, ninguna aseguradora termina entrando en juicio porque hay jurisprudencia sobre esto hace ya muchos años y como saben que tienen todas las de perder, te acaban pagando siempre.
@@RobinTheMini Ya... el problema es que el engorro que señalas a veces no es fácil de asumir... tener que gastar 4 0 5 mil euros en una reparación y que luego tarden cuatro o seis meses en devolvértelos no todos lo podemos pagar.
Si te intentan pagar sólo el valor venal, puedes recurrir a tu misma compañía para q te cubra la asistencia jurídica contra ella misma. Acto seguido, se reclama al Defensor del Asegurado. Pero con mencionarlo y lo anterior, pagan, tal como se establece en Sentencias del Supremo, el valor de reposición ( no nuevo)
2 casos he resuelto así, en menos de 15 días
Da gusto encontrar un canal donde te informen de cómo hacer bien las cosas y además te ponen en contacto de profesionales serios.
Muchas gracias por su información.
Un saludo desde Asturias.
Hola, muchas gracias. Ojalá no haga falta nunca llamar al seguro... pero como siempre, uno se acuerda de santa clara cuando truena, y no es infrecuente llevarse pésimas sopresas cuando tienes que reclamar un siniestro.
HOLA, tuve la suerte de mantener una conversación con Javier durante el salón de Retro Galicia hace ya unos años, estaba promocionando los seguros para clásicos y me paré porque tenía una HENDERSON y le pregunté si estaba en venta , al final se soltó y me dijo que le habían hecho una muy buena oferta por ella, después me comentó que tenía una VINCENT , diciendo que si pasaba por Orense me la mostraría , hoy pude verla. Un saludo para ambos desde MOS. PO.
Abrazos!
Javier es una mentira vendiendo populismo
Totalmente de acuerdo con lo del precio, mi hermano es corredor de seguros y por eso sé que no hay que ofuscarse con eso. Unos pocos euros pueden ser la diferencia entre un buen seguro y una porquería. No sólo con clásicos sino en general. Muy buen tema y muy bien tratado.
Muchas gracias, la verdad es que es el típico tema que mejor no tener nunca que saber sobre él...
Javier es marketing
Un vídeo muy interesante Rubén. Para los iniciados en los clásicos igual no, pero para el resto de aficionados al motor, el tema de los seguros de clásicos es toda una incógnita.
y para los de los clasicos también... hay muchas malas sorpresas con ellos
Pero este tío Javier es una mentira
Muy bien explicado y fácil de entender. Como coleccionista de coches clásicos que soy, he sufrido todo tipo de situaciones con los seguros de autos y todo lo del video es correcto. En los “Todo Riesgo” también se incluye “La Franquicia” de X dinero, que es el que ponemos los usuarios al dar un parte y que cada lateral, zona delantera, trasera y techo del coche: son partes individuales. Muy bien explicado el tema de quien limita los kilometros al año es el seguro del coche y no la matricula historica.
Gracias, lo de la franquicia por los distintos partes depende de la compañía, eso queda aclarado en el contrato.
@@rubenfidalgo Así es!! Toca revisar bien el contrato y como bien decís, importa mucho las coberturas. Me alegra que pudieses reparar su CX. Tengo varios amigos de esta afición con ese modelo y después de lo que sufren por tenerlo mecánicamente al día es una pena que por un golpe en un parachoques, lo den como siniestro.
@@seatsotoca Sí... la mayoría de los clásicos que tenemos son siniestro total en el golpe más tonto... a poco que te rompan un faro y una calandra o un parachoques y un piloto... ya estás jodido.
Tengo mi seguro de clásico con esta compañía, la verdad que tuve que tirar de él porque me quedé tirado por un tema de delco en mi golf del 80. No hubo problemas en la repatriación a mi taller. No me gusta hacer publicidad a nadie, pero esta compañía la verdad que siempre se me ha portado bien y radica en las coberturas que contrates y en la póliza. Por precio correcto y eso que tengo un básico con lunas y asistencia. Saludos
Hola, yo tampoco soy de hacer publicidad, pero la vez que me han tenido que solucionar un problema, lo han hecho,así que, igual que critico lo malo,debo agradecer lo bueno
Mi Ebro no lo asegura estando de fábula.... Es todo mentira
Pues muchas gracias, muchas cosas claras......a difundir en los.grupos para que todo el mundo se entere de laa cosas
Así es, cuando tuve el lío del cx el del taller no se creía que me lo reparasen y con piezas nuevas... el tio fue el primero en decirme que me lo iban a dar siniestro total
Interesante información sobre este tema que en general, desconocemos bastante. Queda claro que para asegurar un clásico, no podemos ir a un seguro "estándar". Mil gracias por este reportaje Rubén, un abrazo!!! 🤗
Gracias, efectivamente es mejor buscar un buen seguro si no quieres que cualquier día en un semáforo te manden a la chatarra tus ilusiones. UN saludo!.
Pues lo del siniestro total era algo que no había caido y mira que es lógico. gracias!
de nada, un saludo
Tengo un rolls royce con 55 años en Mapfre asegurado por 150€ al año. No me marcan límite de km y tengo cubierto todo. El año pasado me cambiaron la luna que se tuvo q hacer a medida y le costó al seguro más de mil euros. También tengo un Jaguar xs con ellos y pago 120€ al año. Muy interesante lo q explican en el vídeo, hay q mirar muy bien la letra pequeña.
@j garcía ya se renovó en noviembre y se ha quedado igual. Es ilegal que te suban más de 15% de una sola vez. Hay compañías que lo pueden hacer y si no reclamas lo pagas y si lo haces prefieren echarte del seguro. Todos mis coches, casa, vida lo tengo con Mapfre y los precios son bastantes ajustados xq llevo con ellos toda la vida.
@j garcía lo q los seguros es la osti… no tienen criterio alguno.
Que buen video. Gracias Ruben por estos vídeos.
De nada, un placer. Felices fiestas
Gracias, una información de enorme utilidad. Comprobaré mis pólizas y tomo nota del contacto para la renovación.
Gracias, seguro que te hace una buena oferta
Interesantisimo para los que andamos siempre liados con nuestros "cacharros". Muchas gracias por el video.
De nada, ojalá no haga falta nunca llamar al seguro ;-)
Gracias
A ti, buen fin de semana.
@@rubenfidalgo ¿Esta aseguradora es sólo de Galicia o trabaja en España y resto de Europa? Gracias
@@agustindelaherrangascon9382 Hola, para toda España seguro, para toda Europa, sé que tienes cobertura, pero no sé si puedes asegurar un coche con matrícula y domicilio extranjero. Lo mejor es que preguntes a Javier directamente en el contacto que pongo en la descripción del vídeo.
@@rubenfidalgo Muchas gracias, Rubén.
Muy buen vídeo...precioso el Citroën y la Vincent... espectacular el sitio.👏👏👏👏
Muchas gracias.
Muchas gracias Rubén.Auguro aumento sustancial de clientela para Javier. Preciosos los 2 hierros!! De verdad...Gracias!! Saludos.
Hola, yo estoy contento con sus servicios, por eso le pedí hacer el vídeo
@@rubenfidalgo pues muchas gracias!!
Saludos.
@@fravaseckvergara9643 De nada
No Rubén... Entiendo tú situación pero no la comparto . Por este vídeo y siendo seguidor tuyo me puse en contacto con Javier , después de hacer todos los trámites con fotos y mi número de cuenta me dice que mi Ebro del 90 no está bien y no la asegura jajajaja. 34 años , 200.000 kilómetros , ningún arañazo , ejemplar la furgoneta, y me dice que no lo asegura..... Ese hombre es una mentira
Muchas gracias por la información ruben, yo tengo el na en zalba caldu y pago 154 euros al año, pago mas de numerito al ser 1.8
Yo los tuve en zalba y caldu y los cambié porque un colega tuvo problemas con la asistencia en carretera.
Gracias Rubén, muy interesante como siempre, especialmente aquí lo del precio pactado.
Sí, eso es fundamental
Hay que tener en cuenta para el tema del precio pactado además de la peritación / valoración / se realice una pequeña averiguación de los diversos portales o plataformas Online para estipular su precio de mercado real.
@@Rowtal_ cierto
Como de costumbre, excelente. Y darte las gracias, Javier, por tu aportación.
Gracias en nombre de Javier ;-)
Qué vídeo más interesante Rubén, qué pasada de 2cv… súper chulo!!!! Gracias.
Gracias, me alegra haber sacado un tema conveniente
Importante explicación de algo infravalorado en mi caso hasta hoy. Gracias
Gracias, me alegro de haber dado algo de luz al tema... porque es importante... ojalá que nunca haga falta ver hasta dónde responde un seguro.
Muy ameno e interesante como siempre!
Gracias Celso!
Vaya pasada de moto , no conocía el modelo . 😮😮
Es un maquinón
Lo más caro y más rápido que había en su época, además.
Solo 55 cv, rozaria los 200 km/h, con suerte.
Cilindrada de 1000 cc.
Supongo que una Bsa, Triumph o Norton no quedarían muy lejos en prestaciones.
Rubén, muchas gracias por el vídeo, muy interesante, y para mí, con coches clásicos, y como perito de seguros, aunque sea de IRD, me ha encantado.
Gracias Rafa ;-)
Muy interesante e ilustrativo el vídeo Rubén, muchas gracias.
¡Qué cucadas tanto el 2CV como la motaza!
muchas gracias, del 2cv haré una guía de compra el día 20
Muchas gracias por aclararnos comp van estos temas, a ti Ruben y a Javier
gracias+
Muy buen vídeo Rubén!
Práctico, claro y conciso!
Hola Diego, muchas gracias.
Rubén como siempre muy interesante, detallando cada punto de las pólizas, pero los seguros nunca pierden, lo dicen las estadísticas. Saludos.
Gracias a eso hay seguros, el caso es perder uno lo menos posible. Lo mejor es no tener que recurrir al seguro y dejarles que ganen, pero, si hace falta, al menos tener la mejor capacidad de recuperar lo que tenías.
@@rubenfidalgo Si, es verdad.
Moitas grazas Rubén por traer á túa canle temas tan interesantes (e importantes) coma este dos seguros para clásicos 👌🏻, quero tamén suliñar e por en relevancia, todo o que estás facendo agora nesta túa canle persoal de "RUBÉN FIDALGO" e antes en "CLÁSICOS PARA AUTOCASIÓN" dando valor e difusión ao automóbil clásico 👏🏻 e evitar así que caia no esquecemento 🥹, un saúdo 👋🏻.
Hola, muchísimas gracias, una vez más
Me encantan tus videos,falto el sonido del hermoso citroen 2cv que es muy especial.... saludos
Ese se podrá escuchar el día 20, cuando publique el vídeo de la guía de compra del 2CV
Muy útil el video. Para cuando tenga un clásico me acordaré, pero mientras tanto... un video de la vincent estaría bien!
Tendría que hacerlo en un circuito, porque no tengo carnet de moto... y son más de 100.000 euros de moto, no me lo cubre el seguro ;-)
@@rubenfidalgo Una joya así tiene que dar miedo usarla! Pero vamos, es impresionante
@@newtonen ya te digo
Muy buen e interesante vídeo. Tengo una yamaha xt600e en muy buen estado y con motor nuevo a estrenar. Hablaré con mi compañía la opción de un seguro para clásicos. Es del año 1991. Gracias y saludos.
De nada, me alegro haber sido util
Que belleza ese citroen!!!! No recuerdo haber visto uno con el techo del color de la carrocería....
Es tuyo Ruben?
no, es de un amigo. El día 20 publicaré una guía de compra sobre él
@@rubenfidalgo es hermoso...
@@loscardales788 sí, da gusto verlo
Muy interesante y completo el vídeo de hoy, muy buena información
Gracias!
Excelente video, Gran asesoramiento. Muchas gracias.
gracias!
Rubén cómo siempre gracias tenía muchas dudas sobre los seguros de clasicos... Por cierto el lugar dnd hicieron la nota , espectacular
Hola, muchas gracias, es en el embalse de Castrelo de Miño, en Ourense.
Muchas gracias por el aporte, para los quemadillos que tenemos algún hierro por ahí nos viene muy bien.
Saludos Rubén y compañía
P.D. Como mola la moto😮
Gracias Juan, la moto es una joya...
Preciosos ese 2cv y esa moto,vídeo muy instructivo.
Gracias, la moto es una verdader joya.
Muy interesante el video. Yo tengo un bmw Z4 de 2008 impecable con 60k que en caso de siniestro me lo darán pérdida total si lo valoran a venal, cuando su precio de mercado son 13k. Me tengo que poner las pilas y llamar al seguro para ver si se puede valorar a precio de mercado por un sobreprecio
Hola, sí mejor revisar la cobertura que tenemos, antes de que nos llevemos la sorporesa. UN saludo.
Qué buena noticia que en Galicia haya una Vincent Black Shadow!
Hay varias joyas... no sólo ésta, que también lo es-
Maravilloso, solo me falta una cosa: tener un clásico! 😁 Mucha suerte!
El que tienes acabará siéndolo algún día ;-)
@@rubenfidalgo ah cierto, benditos políticos...
Muy buen vídeo, como siempre, pero este toca algo que los aficionados y propietarios de clásicos a veces dejamos un poco de lado y nos damos cuenta de lo importante que es cuando ya tenemos el golpe...En mi caso fue pequeño, no eran ni 1.500 euros el arreglo, pero suficiente para declararlo siniestro total en mi compañía. De todo se aprende, este vídeo para mi llega tarde, pero seguro que ayuda a más de uno. Un saludo!!!
Vaya... lo siento de veras... menudo faenón
@@rubenfidalgo Ya. Pero el detalle es que el seguro estaba obligado a realizar/pagar la reparación, ya que yo no fui el culpable del accidente.
Reparé y pagué yo al taller y luego el seguro me devolvio todo.
Yo tuve suerte por que tenía el dinero y otro coche. Así que no acepte los 2 duros que me daban.
Aprendí una buena lección.
@@nanoalvarez7737 Sí, pero juegan precisamente a eso... de entrada no pagan, saben que lo tienen perdido si reclamas, pero para poder reclamar hay que tener pasta... y ellos se la juegan... si le sale mal, no pierden nada... es más... siguen teniendo el dinero en su cuenta unos meses más. Si les sale bien y el cliente no puede arreglarlo él y reclamar, se han ahorrado una pasta... debería ser ilegal, pero por desgracia es una práctica que para ellos no tiene consecuencias y sí para los perjudicados en los siniestros... absolutamente injusto.
@@rubenfidalgo Totalmente de acuerdo. Por eso tu video es una gran ayuda. Ojala lo hubiera sabido hace unos años.
Zundapp Ks750 está también esta guapa , gracias por la información
Hay muchas clásicas míticas, ésta es la que teníamos más a mano ese día.
@@rubenfidalgo ok entendido
Interesante el reportaje, que luego vienen las "madre mías"😮
El 2CV muy bonito pero con elementos del modelo 1966 en una unidad de 1977 🤔.
si, aunque en los 2cv es habitual hacer retrofits como los faros o la calandra
Interesante Rubén. Yo antes del precio del seguro, y antes de conocer las coberturas, tendrían que hacer públicos di ls compañía "x", tiene firmados los acuerdos Aside (y otro más). En el canal de Carlos Vertrisa sr drnunvian éstos, que van contra los usuarios y colateralmente, los talleres. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Te refieres a los convenios CIDE y ASCIDE en los que por ejemplo las MUTUAS - NO FORMAN PARTE de estos convenios véase ( MUTUA MADRILEÑA , MUTUA DE TAXISTAS , MUTUA DE PANADEROS, ETC ... ) Convenios en los que además de acordar los pagos entre compañías por los siniestros anualmente ... también respetan la antigüedad del titular de la póliza a lo largo de su vida como asegurado desde su primera póliza dentro de las compañías que conforman el convenio general entre compañías.
@@Rowtal_ Ummmm... Mutua Madrileña tiene de mutua, ahora, el nombre. Al igual que las Cajas de ahorro se convirtieron en bancos, las mutuas, se han convertido en sociedades anónimas..., dejando de ser por tanto "mutua". Gracias de todas formas por tu aporte. Un saludo 😊
Tambien esta la opcion de meter el clasico q te han declarado siniestro total por la puerta del corredor de seguros. Y q le den el valor venal del edificio al rebentar dos pilares
es otra opcion, pero te puedes hacer daño
@@rubenfidalgoRubén, se q no lo vamos hacer , el otro dia me han dado un golpe a la furgo del trabajo de la mujer, una Ford curier del 2006, acababa de hacer 100000 km estaba impecable. Bueno golpe en parachoques , foco ,en aleta , doblado amortiguador y un raspon en puerta del conductor y puerta lateral del conductor. Mi cuñada q en ese momento conducía al hospital con un latigazo cervical. La furgoneta es de una panadería q tiene mi mujer con su hermana. Pues siniestro total , 750€ . Como le digo q la furgoneta se arregla , me dicen q me tienen q descontar los restos 250€ , q me dan 500. Bueno , pues empieza el lío. La furgoneta se arregla y se le lleva la factura, q ni de coña , la pagan. Yo super cabreado , las mujeres como son, diciendo q daba igual. Yo erre q erre . Pero todo esto ,nuestra compañía. Muy mal, al final pagaron una parte y la pintura la tuvieron q pagar mi mujer, o si no no pagaban . Y luego tengo q ver al corredor de seguros por mi pueblo luciendo coches y motos , y una montesa impala , q con buena gana me quedo de pasarle la excavadora por encima. Pero bueno......
@arturoherreromateos2590 es una faena gorda y una injusticia total
@@rubenfidalgoRubén enhorabuena por el canal , lo pasado pasado está . Da gusto ver tu canal. Soy propietario de un lada niva , y de un Pegaso, sava 217..... Y q me duren mucho . Un saludo
@@arturoherreromateos2590 Buenos trastos... con un poco de suerte voy a poder probar un bicho muy raro....un UAZ...
Me interesa para mi Audi A6 del 96, que no esta declarado como histórico, pero que lo tengo muy bien, recién pintado entero, mecánica al día, y que apenas uso una vez a la semana o así. Lo consultare con tiempo, pues tengo que renovar la póliza en Enero. Gracias grandullón!
Pues sí es un buen candidato a un seguro de este tipo. UN saludo.
Gracias, muy ilustrativo. Solo me gustaría confirmar que cuando uno asegura un clásico con seguro de clásico, la compañía pide que el asegurado tenga otra póliza digamos "normal" de otro coche también "normal", ¿es así? Gracias.
En mi caso no es así, solo tengo asegurado el clasico
Me paso con un extaxi de bcn, un prius. Como tenia casi 700mil km y mas de 10 años no valia mas de 1500e y la reparacion superaba los 6000e. La verdad que es complicado el litigio, pero valio la pena, cojed un abogado especialista en siniestros no hagais caso de las cias!
Sí, de entrada siempre tienes un NO, lamentablemente. Un saludo
Si no eres el culpable tienen que hacerse cargo los de la compañía contraria con su responsabilidad civil a valor de mercado por ley. Si hay parte amistoso a más a más. Otra cosa es que tu compañía tenga acuerdo con la otra y vaya por módulos. Y esto es por ley por mucho que te límite la póliza contratada.
Lo importante creo es tener un buen gestor que defienda a sus clientes y en el tema de clásicos más.
Buen apunte el tema de los conciertos entre compañías... y aunque tengan que repararlo, normalmente tienes que adelantar tú la pasta y luego reclamarla... una faena que debería ser ilegal, pero con la que se aprovechan
Supongo que en vehiculos clasicos, será igual, a mi me presupuestaron un seguro de clasico , en que según entendí no había capital en caso de fallecimiento. En seguros de coches normales el precio varia bastante si ese capital es de solo 3000Euros 20-30-60 mil euros .
Por otro lado tengo la duda, esa limitación de kilometraje que establece la aseguradora , como lo comprueban ¿Mediante ITV? ¿Hay que enviar foto cada año del kilometraje? ¿Que pasa si un año pasas esos km´s?
Pregunto a javier lo que comentas. Los km los verifican por itv, si te excedes los km literalmente estás incumpliendo un contrato, así que me imagino que pueden echarse atrás en caso de tener algún accidente,pero no lo sé
Uy en España tienen muchas restricciones acá en argentina al menos en mí póliza no me piden nada yo no tengo la itv y lo uso todas las semanas tengo una póliza de clásico contra todo riesgo y con acarreo. No tengo ni límite de km ni historias
menuda suerte
muy buen video gracias por la infrmacion y esta buena correduria
@@cbdmedicina De nada, un placer
@@rubenfidalgo todo un descubrimiento te ofrezco mi vw t3 vanagon califonria westfalia por si quieres disfrutarla y hacer un video
stas haciendo video sobre la nueva normatica de historicos que entra en vigo este 1 de octubre?¿ publicaron en el boe el dia 18
@@cbdmedicina gracias!
@@cbdmedicina sí, pero ando con lío de trabajo fuera de españa y no sé cuándo podré terminarlo
Muy buena información la que han dado!! 👍👍
Gracias ;-)
Muchas gracias Rubén y Javier por el vídeo, muy útil.
En mi caso llevo tiempo dándole vueltas a esto mismo; tenemos en casa un simple e impecable Renault 19 del 91, asegurado a terceros en el que en los últimos años hemos llegado a pagar casi 400€ anuales (ahora estamos pagando 240€). Nuestro mediador "no quiere" hacernos un seguro de clásicos "por nuestro bien", aunque es un coche que solo se usa fines de semana esporádicos y no más de 2000 km anuales. A mí me olía raro esto pero al llevar con el mediador toda la vida y sin tener más información como este vídeo pues lo dejamos pasar... Y creo que nos está timando jajaja No sé qué opinas tú.
Un saludo Rubén y gracias de nuevo.
Hola, habría que ver las condiciones de la póliza en concreto... lo mejor es que hables directamente con javier al respecto, que es el experto en ese tema y por eso me pareció que lo mejor era que hablase él sobre este tema.
@@rubenfidalgo Sí, será lo mejor, gracias Rubén 👍🏻
Muy buen vídeo. Gracias.
@@MDEV-86x86 de nada, un placer
Pero si eres perjudicado el valor que prevalece es el valor de mercado (aunque las compañías de primeras intentan meterte el valor venal)
Toda la información sobre seguros y vehículos "viejos" esta bien
el problema es que para que te paguen lo correcto,en caso de ser perjudicado en el siniestro, primero tienes que reparar tú y luego te pagan cuando reclames, y no todos podemos asumir una reparacion de 5 mil euros y que nos la abonen dentro de 4 o 6 meEs
Admiro mucho el esfuerzo que supone vender seguros, porque supone un gasto incómodo: cuesta asimilar y valorar su beneficio, porque estamos pagando por una contraprestación intangible y que sólo lo vamos a usar si tenemos mala suerte. Nos duele mucho menos pagarnos una suscripción a netflix o salir de cañas un sábado con los amigos, que rascarnos el bolsillo en una buena póliza. Sólo el que ha sufrido una mala experiencia con una mala póliza, escarmienta y aprende a valorar un buen seguro.
Totalmente de acuerdo. Muchas gracias por comentar. UN saludo.
Es decir, un vehículo histórico puede asegurarse a un todo riesgo normal? Y de ser asi, no tiene ninguna limitación? Gracias, y enhorabuena por el video
Hola, sí, se puede pactar con algunas aseguradoras un valor, que tiene que ser razonable
@@rubenfidalgo mi coche va a hacer este año 24 años y está a todo riesgo, aún quedan 6 años para que sea histórico, pero quiero empezar a ver cuales son las ventajas del vehículo histórico. Ahora la duda está en ver qué hago para ir a Madrid el año que viene, mis padres viven allí pero yo no, y a partir de 2025 ya no puedo entrar con el coche. Muchas gracias por tus consejos
@@Richardtrombon No necesitas matricularlo como histórico para poder hacer este tipo de seguro, basta con que tenga más de 25 años para que puedas gestionarlo, no hace falta pasarlo a histórico.
Interesante, Rubén. Estaba sufriendo yo, viendo el vídeo, no me quiero imaginar, Javier... Me refiero a la moto impoluta y, tu con las manos llenas de dedos, venga sobetear el depósito... Jajajaja. Con el curro que lleva pulir y, mantener así un vehículo... Tomo nota del tema del seguro. Un abrazo.
jajjajaa, no lo habría hecho si no viese que él también lo hacía, de hecho estuvimos pasándole un micrómetro también para el tema del siguiente vídeo que publicaré el día 20 sobre la guía de compra del 2CV,
@@rubenfidalgo Examen exhaustivo. No conocía esa moto... Me ha alegrado ver una moto en el canal.
Gran labor la tuya con este vídeo divulgativo sobre algo que nos interesa o afecta a tantos.
Muchas gracias a los dos por esta información 👏👏👏
De nada, gracias a ti por tomarte la molestia de comentar. UN saludo de nuevo ;-)
Muy bien explicado todo.
Muchas gracias.
Gracias, Ruben
Gracias ;-)
Pregunta : el velocímetro de la Vincent viene en km/h o en mph?
Este en km/h
Entiendo por lo dicho que al cumplir los 25 en pocos meses lo podré asegurar, pero lo que sí ha cambiado este 1 de octubre es la calificación de "clásico" que ha pasado de 25 a 30 años.
@@GRELEDI No, eso no ha cambiado, para ser histórico ya necesitaba tener 30 años con el reglamento anteriot.
@@rubenfidalgo estoy leyendo el Real Decreto directo del BOE y si que habla de cambio de 25 a 30 años.
@@GRELEDI Hola, si estás leyendo el nuevo reglamento 892/2024 verás que en uno de los primeros párrafos señala que este nuevo reglamento sustituye al que estaba en vigencia anteriormente y que había sufrido ya dos modificaciones, en la modificación de 2014 ya se había introducido lo de los 30 años. Te copio el texto literal: "Dicho reglamento, desde su entrada en vigor, ha sufrido dos modificaciones. El Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, modificó los artículos 1.1 y 2.3 con la finalidad de transponer al ordenamiento jurídico español la Directiva 2014/45/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 3 de abril de 2014, relativa a las inspecciones técnicas periódicas de los vehículos de motor y de sus remolques, y por la que se deroga la Directiva 2009/40/CE. En virtud de dicha modificación se amplía, en el artículo 1.1, el requisito de antigüedad de los vehículos para poder considerarse como históricos, pasando de veinticinco a treinta años desde que fue fabricado o matriculado por primera vez. Mientras que el artículo 2.3 suprime el requisito de que la ITV previa a la matriculación se haya de efectuar necesariamente en una estación de la provincia del domicilio del solicitante."
@@rubenfidalgo No he mencionado "histórico" sino "clásico".
@@GRELEDI en el nuevo reglamento no se habla en ningún caso de clásicos, se habla de históricos. Se puede seguir asegurando como clásico un coche con 25 años en la mayoría de compañías. El reglamento nuevo, ni los anteriores, no regulan lo que es un coche clásico, regulan las condiciones para que un coche clásico pueda ser considerado histórico. Las características de coche clásico no han variado con éste ni con ningún reglamento.
Interesante la información un saludo
Muchas gracias, me alegro de que os sea útil.
Hola, tengo entendido que si tu eres el perjudicado tienen que reparar el coche o darte otro de características o precio similar. ¿Podrías aclarar esto?.
Hola, efectivamente como perjudicado tienen la obligación de restituirte el bien, o uno de similar valor. El problema es que el valor que toman es el valor venal, no el de mercado y ahí es donde, como es interpretable, te toca ir a juicio o adelantar tú la solución y luego reclamar que te la abonen... pero ya has tenido que soltar tú el dinero primero antes de reclamar.
Madre mía cómo suena esa moto. Qué delicia.
sí, molan esos motores en los que se oye el par
Buenas tardes. Yo tengo pensado comprar una cabeza tractora que tenga treinta años o más sólo para pasearme. Le podría hacer entre diez y veinte mil km al año. Algún problema para asegurarlo? Gracias
Hola, seguro que hay un producto que se adapte, lo mejor es que te pongas en contacto con algún mediador de seguros, Javier probablemente te pueda asesorar, yo no soy experto en seguros. Tienes su contacto en la descripción del vídeo.
@@rubenfidalgo Gracias Rubén👍
Sobre le minuto 7, y según el canal de Vertrisa no me encaja lo que decís. Si un coche te da un golpe y tú eres perjudicado no se mira el valor venal, sino el valor de mercado. ¿se equivoca Vertrisa o Fidalgo?
Hola, aunque seas perjudicado, lo primero que te ofrecen es el venal, luego tienes que pelearte para conseguir el de mercado y la mayoría de las veces te lo niegan hasta que lo reparas y reclamas, juegan precisamente a que en muchos casos no tenemos el dinero para poder asumir de nuestro bolsillo la reparación para luego reclamar la cuantía.
@@rubenfidalgo Pero entonces nos la intentan colar, pues es como dice Vertrisa: siendo perjudicado hay que mirar el valor de mercado, no el venal. Vaya cara tienen los seguros.
Y si tengo un supra mk3 y un rover 200 turbo modificados hasta las trancas? Los coches clásicos se suelen modificar y temo que eso signifique que no me lo quieren asegurar...
Llama y peegunta, yo entiendo que depende del uso...
Pero yo entiendo que si te dan un golpe,no te pueden dar su valor venal,si no su valor de mercado
eso sería lo lógico... pero no, te lo van a dar siniestro total y obligarte a litigar contra la compañía para que te lo paguen... y ganarás... dentro de varios años
Si reparas de tu cuenta y riesgo, ve con la factura que deberán abonartela, he visto varios casos, el venal del coche es un invento y ellos pues eso, está muy aceptabldo
@@franciscoalbertogonzalezmu8988 Sí, pero el problema es que no todos podemos soltar de golpe la pasta de la reparación y luego esperar a que nos la devuelvan en 4 o 6 meses... y con eso es con lo que juegan.
@@rubenfidalgo si, a mí me ocurriría igual, no dispongo de mucho y no podría hacer frente, pero a un amigo le destrozaron el 190 y se lo pagaron
@@franciscoalbertogonzalezmu8988 ya... pero esa es la ventaja con la que extorsionan... saben que muchos no podríamos reparar y reclamar, y eso es lo que se ahorran. Como dice Javier al principio, para la compañía es un negocio, y tienen que buscar todos los entresijos para hacerlo rentable, aunque objetivamente sean injustos e inmorales.
Tengo una pregunta, es obligatorio tener que matricular como histórico, un Vehículo antiguo por ejemplo: Un Vehículo como 47 años de antigüedad , o puede seguir circulando con una matrícula actual " Moderna " en el caso de que se quiera rematricular o que siga con la matrícula original de cuando se matriculó por primera vez cuando se compró nuevo el Vehículo. Ya que el PROBLEMA Vque veo con las matriculaciones históricas , que solamente se podrá circular unos kilómetros estipulados por el seguro etc , no se podrá usar el Vehículo con total libertad de kilometraje al año, con un uso diario y poder viajar con el a cualquier lugar sin límite de kilometraje y circular por las ciudades con total libertad. Muchas gracias por la atención. Espero, que podáis aclararme todo sobre este tema, de los pros y los contras de usar un Vehículo con matrícula histórica o con una matrícula actual. Un Cordial Saludo!
Hola Pablo, por partes:
1.- No es obligatorio matricular como histórico un coche antiguo, puedes seguir usándolo como hasta ahora.
2.- Matricularlo como histórico no limita su uso a un determinado número de km anuales. Lo que sí que limita el matricularlo como histórico es que no se puede hacer un uso profesional del vehículo, sólo particular. Me explico: si tienes un tractor con 30 años trabajando en una granja y lo matriculas como histórico, no puedes usar el tractor para trabajar, puedes usarlo para dar un paseo, ir a una exposición o lo que quieras, pero no puedes usarlo para trabajar. Lo mismo sucede con un taxi o un autobús, puedes hacer todos los km que quieras, pero no puedes llevar pasajeros y cobrarles el viaje. A cambio, matriculándolo como histórico las ITV pasan de ser cada 6 meses (para vehículos industriales) a ser cada 2, 3, 4 o 5 años, dependiendo de la antigüedad del mismo. En el caso de vehículos particulares, pasan de un año a ser cada 2, 3, 4 o 5 años.
3.- El seguro para clásicos es el que limita el número de km anuales, y no necesariamente tiene que estar el coche matriculado como histórico. Por ejemplo, mi CX Prestige Turbo 2 pagaría casi 300 euros por un seguro a terceros con lunas y asistencia en carretera. En el seguro para clásicos que he contratado, teniendo más coberturas, pago poco más de 100 euros, casi la tercera parte. ¿Por qué?, pues porque me limitan los km que puedo hacer anualmente a 5.000 km, cuanto menos está un coche circulando, menos probable es tener un siniestro, y por eso bajan el precio de la póliza.
Espero haberte aclarado las dudas.
@@rubenfidalgo MUY AGRADECIDO , por toda la EXTENSA y VALIOSA INFORMACIÓN OFRECIDA. Me habéis resuelto totalmente todas las dudas que tenia e ignorancia sobre este tema. Un Cordial Saludo !
@@Pablo.Protasio de nada, me alegro de habértelo aclarado
Hola buenas, quería preguntarte si para entrar en zonas de baja emisión,debe matricularse como histórico,o también pueden entrar los clásicos sin estar matriculados como histórico muchas gracias
Haber esto que decis no es totalmente cierto, tu puedes exigir a tu seguro que te repare el coche y que no te lo de siniestro, si se niegan los llevas a juicio y a pagar, primero lo tendras que reparar tu y despues denuncias al seguro y con la factura de la reparacion los llevas a juicio y a pagar, a mi me a pasado con un seat 124, y a pagar.
No hace falta llegar a la denuncia. Simplemente decirles q vas a llevar el expediente al Defensor del Asegurado, cambia la cosa
No comprendo el concepto : Valor pactado, con un seguro a terceros; según la ley de seguros si otro vehículo te da un golpe, su seguro se tiene que hacer cargo de reparar el bien al instante antes del siniestro, salvo que sea inviable técnicamente o que el coste sea altísimo, ¿cómo entra aquí el valor pactado?, porque ese valor sería entre mi compañía y yo, y mi compañía no tiene nada que decir si otro vehículo me da un golpe, salvo la reclamación de daños a la otra compañía. ¿Me lo puede explicar alguien por favor?
Hola, así debería ser y así es si lo peleas legalmente. El problema es que las aseguradoras tienen convenios entre ellas y casi todas actúan de la misma manera. El tema está en lo que tú comentas, que sea técnicamente inviable o que el coste sea altísimo. ¿Qué es un coste altísimo?... ése es el quid de la cuestión, porque lo que hacen las aseguradoras es fijar un valor del vehículo y todo lo que lo supere es para ellas un valor altísimo. Deberían hacerse cargo de una reparación que permita restituír el bien, es decir, al menos que te dé para comprar otro coche de similares características... y ahí entra el dichoso valor venal, valor de mercado y valor pactado. La aseguradora tiende a pagar valor venal, que es ridículo. Si quieres que te paguen el valor de mercado, tienes que reparar tú el coche y con la factura pagada ir a juicio y reclamar, gastar en abogados, etc. Un abuso por parte de las aseguradoras, pero así actúan. Si quieres evitarte todo esto, pagas un poco más en la póliza y garantizas un valor pactado.
Pero el seguro debería estar en el valor del vehículo...
Un Ford T no creo que salga 100 dólares hoy en día... Se entiende?
Imagino que la patente debe dar un valor fiscal, que siempre es inferior al valor de un usado en el mercado... Pero un clásico a veces sale más que un 0km...
No sé, me parece...
debería... pero no es así... el valor venal no asume la depreciacion del dinero en los años
lo mejor y más importante del vídeo 9:17 lo que te gastes en tu vehículo en restaurarlo, no significa que es el valor real de mercado. Eso no hay forma de que lo entiendan, los españolistos, que se empeñan en querer vender sus coches a precio desorbitado, y el dueño tonto, sigue diciendo " es que yo me he gastado " .
Ya... a todos nos duele perder lo invertido
Javier es una mentira.... Si correduría de seguros no es como el lo explica
Discrepo. Los coches clásicos que ya apenas se usan conllevan un gasto aproximado de 10 mil euros en diez Años solo para un garaje seguro ITV…eso sin ningún repuesto. Te crees que yo voy a mantener 10 años un 330ci haciéndole 1000 km al año para regalárlo por 8k? Jamàs lo voy a vender pero mucho menos por lo que la gente paga…solo sale rentable deshacerse de uno reventado poligonero que duerme en la calle…
@@Hugobp7 Hola, por desgracia, el precio lo fija el mercado... aunque a mí me encantaría recuperar lo invertido en mis trastos, si nadie los quiere, o los vendo a precio de mercado, o les planto fuego y me caliento mirándolo.
@@Hugobp7 claro, pero es que verás, por un tiesto viejo, dejado a la intemperie desde años, comido por el óxido, y se empeñan en querer venderlo por algunos miles de euros, por no hablar de los lavados de cara, que ya hasta los compraventa, se han sumado al juego sucio, de el llamado coche clásico, ideal para coleccionista. Tü has visto los anuncios en webs de ventas, donde llevan los coches más de una década, y al dueño no le dá verguenza, coches que no tienen sentido el recuperarlos?
Todo esto esta muy bien,pero las compañias siempre intentan pagarte lo mínimo.
Si yo tengo un vehículo impecable con mi seguro de clásico a terceros y viene otro y me lo rompe me lo tienen que arreglar y punto,cueste lo que cueste,otra cosa es que el culpable fuese yo,entonces ahí ajo y agua,me lo tendre que costear yo,pero claro,las compañias tienen convenios entre ellas y lo dicho,intentaran pagarte lo mínimo.
Sí, hay que estar atento.
Pues me lo estoy pensando... 5000Km / año me parece un poco limitante... Algunos años van a ser más y otros menos. Hablo de un Opel Kadett Van 1.6 D de 1988. U
Hola, depende del uso... no son pólizas pensadas para un coche de uso diario frecuente, pero existen productos que van hasta los 10.000 km, eso sí, con otros precios.
👏🏼👏🏼👏🏼
gracias
la web no funciona
Hola, ¿qué web?
@@rubenfidalgo la de los suguros
@@galgocallejero1371 ok, les aviso
Todo lo que dice es muy bonito....!!
Pero no me fio de ninguna aseguradora...hacen lo que quieren..!!! (Vivencia propia).
Hola, desde luego lo mejor es no tener que recurrir a sus servicios... al final son un negocio que vigila su rentabilidad. Un saludo.
Esta claro que las compañias son como son y hay wue mirar todp al dedillo, actualmente las reparaciones de siniestros normalmente esta. Encaminadas a los valosres de mercado, por otro lado si nos ocasiona. Un daño, aunque sea pagandolo nosotrps mismos en juicio lo ganas y te pagan la factua euro por euro, eso lo vivi cuando le dieron un golpe a un r19 de una señora, valia mas la reparacion que comprar otrp y la señora queria su coche, lo reparo y le pagaron kntegramente la factua, en cuanto a poyecta galicia empresa que suele estar en todps los eventos de clasicos al menso en Galicia, le envie al menso en dos ocasiones listado de mis coches y jamas me contestaron, las opiniones son variadas, lo importante es que quien lo asegure ahí si le dan precio que hagan bien su trabajo como corredores y ahi si que ya no puedo opinar 😅,
Hola, el problema es que muchas veces uno no puede asumir el coste de la reparación y luego esperar a que le devuelvan el dinero... a eso juegan, saben que te lo van a pagar, pero con que el 20% de las personas no puedan asumir de su bolsillo el anticipo de la reparación, ya se ahorran un buen pico. En cuanto a lo del presupuesto que comentas, se lo digo a Javier a ver qué ha pasado. Yo la verdad es que estoy contento con sus servicios, con el CX se portaron de puta madre y en cuanto tuve que renovar el del SM se lo pasé también a ellos... y el del Saab 9000 CD 2.3 turbo de mi madre también.
Cada uno habla de su experiencia, para nada digo q los seguros que ofrezcan sean buenos o malos, eso la experiencia de cada uno, a mi como a muchos nos abordan en las ferias, un año le mandé un correo, y no hubo contestación, tengo unos 10 vehículos aproximadamente, otro año me abordo el compañero y se lo comenté, me pidió disculpas, y este año tenía dos coches en el ifevi y andaba un peque con la publicidad y yo ya llevaba un Excel con los coches matrículas etc... Se lo di al peque, muy majo el crío, y se lo llevó al stand, tampoco recibí contestación, esta es mi experiencia, si la gente está contenta con ellos, lo mejor que pueden hacer es quedarse con ellos, hay que estar con quién te responde, independientemente de las opiniones de otros, 👍
@@jesuschan1983 ya, por eso te agradezco el comentario y hablaré con Javier a ver qué es lo que ha podido pasar
Yo si tuviera ese citroen, lo usaría todos los días...
Ni hablar de tus Saab....
los saab y el subaru no estan como clasicos
@@rubenfidalgo los Saab Montecarlo (creo) no son clásicos??
No te creo...
@@loscardales788 esos no son míos, yo sólo los pongo a punto y los saco de paseo cuando me lo pide su amo
75 millones y 15 millones,,,,,,..?
sí, eso viene definido por ley
yo tengo 1 "clasico" de 1982 y está como cualquier otro coche en temas de papeles, ya me da miedo cambiar nada. el dia que tenga un accidente me van a dar 40€ por el coche yo lo se XD
Hola, por desgracia es así... igual te interesa un seguro a valor pactado... si no le haces muchos km al año salen buenas tarifas
Los clásicos no necesitan seguro, siempre se desplazan en grúa.
@@ubaldodiaz7637 todos los vehiculos incluso dados de baja temporal tienen que estar asegurados, aunque los tengas guardados en casa
@@rubenfidalgo Pero pueden circular sin seguro.
@ubaldodiaz7637 hombre, por poder puedes... pero es ilegal
@@rubenfidalgo También es ilegal encubrir delitos y los políticos lo hacen a vista de todos.
@ubaldodiaz7637 pero mejor no ser como ellos, acabaríamos comiéndonos unos a otros.
eso es mentira perjudicado siempre valor mercado
Hola, el problema para el perjudicado es que las compañías de seguros siempre van a negarse de entrada al valor de mercado. El cliente tendrá que asumir el coste de la reparación sin aceptar la propuesta del seguro y luego reclamar el importe de la factura hasta el valor de mercado... y eso lleva tiempo y gastos y que el perjudicado tenga el efectivo para poder asumir la reparación por su cuenta y luego reclamar. Por desgracia juegan con esa ventaja, que la mayoría no podemos asumirlo y renunciamos.
Genial el vídeo. Muy interesante. Gracias Rubén
Gracias a ti! ;-)