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スズキが入ってるのがとても嬉しいです。
政治家より頼りになる
最後に豊田社長が修相談役への思いを語っているとき、全員がニコニコして聞いているのをみて、日本を良くしていきたいという修元会長の意思が、確かに彼らに引き継がれているんだと感じました。以前お二人の会談の中で、トヨタの経営イコール国の経営だと話されていましたが、懐深く協力しあおうと呼びかける姿勢は、日本の代表企業のトップとしてふさわしく誇らしいと感じました。世界に負けないCASEの実現を、楽しみにしています。
政治家主導では日本の産業が終ってしまう危機となる大事な時期に大変嬉しい団結で感動しました、ありがとうジャパンプライド🇯🇵！軽自動車は既に電気自動車より環境における負荷は少ないのですから！
車は日本国の礎です。家電、携帯と同じ運命にならないことを心配してます。
電気自動車になれば部品数が減るし環境に良い！っていう考えになれない技術者が大勢中小企業いるので家電同様の運命になると思います
わくわくする発表でしたー！！楽しみにしています！車がより便利になりますように♡
トヨタは懐が深いな。
まぁだいぶ前から資本提携してる所だから
軽自動車は素晴らしい日本の文化です。カーボンニュートラルでEV一択に猛進する各国政府が『やっぱり日本だ』となる日がいつかきます。オールジャパンで乗り越えて下さい。よろしくお願いします。応援しています。
日本メーカーや日本ユーザーは、肌身で感じているのです。EV化しても、そこに使われる電気の発電でCO2を排出しているようではカーボンチュートラルにはならないのだと。。。日本は独自に、水素発電によるEVや、水素を燃料とした内燃機関の自動車開発を頑張ってほしいですね。
日本のものづくり精神・情熱をどうか一丸となって守ってください本物の職人さんを育ててください
日本の力を合わせて、協力して、世界に立ち向かってください。政府に任せていては、いけませんね❣️感動しました。
政府は、大国に言われて日本経済を潰しに来てますからね。日本企業には頑張って貰いたいです。
@@7highsmash88 何をエビデンスとして仰られてるんですかね
ここ約20年間の経済停滞の真の理由は、、、闇が相当根深いことをご自身でお調べになりお気づきになるのが良いと思います。
むしろ停滞で済んでるのは民間が強いからだよなあ
全面的に支持します。お花畑のセクシーは選挙で落とします。
社会的に56した方が早いと思う
竹中が関われないようにしないと
地盤が強いとこんだけ国益に反する事やってんのに小泉は当選するのかな。。。
エゴカー推進にはうんざりだけど、トヨタ・スズキ・ダイハツ に罪は無いので逆境に負けず頑張ってもらいたい。
日本の企業の素晴らしい一面を見せて頂き流石だなぁと感銘を覚えました。日本国と国民を大切に理想を持ってこの日本を立て直して欲しいですね。若者が未来の日本に希望が持てる国になると思えました。
ファーウェイの横浜研究所がパワーモジュールやモータ、インバータ、バッテリー等の技術者を募集していますEVにおいて日本に優位性のある数少ない分野、技術流出は何としても食い止めて欲しい
公然とした産業スパイみたいなもんですよね、あそこ。技術流出防止は喫緊の課題です。
オールジャパンで世界に打ち勝って欲しい。
それが望ましいけれど職人のプライドが邪魔して無理らしい。車業界だけに限った話じゃなく、、
国内の全メーカーが「日本の技術」を盛り上げて欲しいとは思います。レシプロは止めるべきじゃないし、EVはチャイナのメインだからね。しかし、CO2＝温暖化のプロパガンダは、そまま隠すのね。。やっぱ利権なんだねぇ～
頑張ってほしい！日本の未来のために！
技術を駆使できる日本の私たちの誇りとして、頑張ってもらいたい。信じています。応援します。
頑張って欲しい。応援してます。
是非、日産、ホンダ、三菱、スバル、マツダ、etcも加えて、国内メーカー一丸となて取組んでいただけると嬉しく思います。EUのEV化の波や、世界のメーカーに打ち勝ち、古き良き日本、新しき日本、この両者を残すには、日本メーカーが一致団結する必要があるのではないか、そんな風に私は思います。
日産はルノーなんだよなぁ。。。
@@hirumenti9762 情報リークというか、まんまルノーに伝わる危険もありますからねー、そこは私も考えたのですが、三菱も含め、あえて入れさせていただきました。
感動した
胸熱
EV開発はいいと思いますが、ガソリン車は守り続けて欲しい。温暖化が間違いであると気づくときがいつかくる。
温暖化は間違いだとしても石油の枯渇はいつか来る。ガソリン車は難しいだろうけど、水素で動くエンジンでエキゾーストノートを永遠に聴きたいからトヨタ頑張って欲しい。
@@誤字脱字許しません 資源が無限と言う話は確かに聞いたことは無いですから、新燃料の開発、水素でもバイオエタノールでもその他でも良いです。もう一手欲しいですね。期待します。
半導体も是非日本製で！
まったくおしゃる通りです、外国による外圧を受けることなく日本独自の最高技術を日本国内に構築してこそ本来あるべき日本の姿、未来が明るい、企業が伸びて若者の雇用も増えることを祈ります。
85歳の幹事長聞いてるかーい遠回しに政治家に、まかせられないと言うてるー
俺はガソリン車を乗り続けます。
頑張れ日本企業！
そもそもevを無理に広めると、中国に依存する。トヨタは最近、バイポーラ型ニッケル水素電池を開発した。今はハイブリットにしか使われてけど、EVにも応用してほしい。中国に頼らないevを目指すことが大切だと思います。
日本をたのんます！TOYOTAさん！
ガソリン税の税収は約2.5兆、税収の穴は必ずどこかで埋められてきたので電動化が進めば電気税等生きていく上で必要なインフラに税金をかけないか、セクシーな人ならやりかねないので今後が本当に心配です。
あいつは電気に対して税金かけるのはまだ先っしょw
@@Taaaaaroooosooofound 「電動化が進めば」と言ってるから先の話をしていると思われ…
走行距離税かな。
電動化リーディングカンパニーとしての礎、永遠に切磋琢磨して欲しい。巧の流出防止、技の世界発展に期待を致します。
EUの日本メーカー潰しに負けてほしくない他メーカーも集結して難局を乗り切ってほしい
日本は日本の技術で世界と戦って欲しい。決して外国に依存することのない政策とその製品を。
日本経済を代表し発言する経営者としての豊田社長にはいつも感嘆しております。腹黒い世界の中での日本らしいあり方を日本人に与えてくれる稀有な有難い存在です。カーボンニュートラル、二酸化炭素の排出規制の疑念に満ちた発言も世界で生きる経済人としては発言せざるを得ない所は致し方ないであろう。
家電みたいにならないでくれ～～～～～！！！！応援してるぞトヨタ鈴木ダイハツ！
質問が即物的で機能的というか具体的なことが何かって内容が多すぎる…CJPの構想や概念、協業で生まれる技術/産業革新や社会課題の解決などもっと上位レイヤーの質問ができなかったのかなと…解答が素晴らしかったため見れる内容で良かった。
頑張って～応援してます。早く素晴らしい車を、ライフラインの期待しています✨
どうしてもEVなどのハード面が注目されがちだけど、今回の肝は、CASEによる物流システムでの車両側のプラットフォームが共通化が期待できること。これが実現できれば、運送会社で使用される車両運行管理システムの開発コスト軽減も期待できるし、末端のドライバーさんの負担軽減も期待できる。よく軽自動車はガラパゴス規格と揶揄されるが、物流事情は各国それぞれで違うので、それこそ日本の国内事情に特化した車両開発や物流システムの効率化に繋がると期待したい。
大動脈から毛細血管まで繋いで魂が宿る車を作れるのが、日本の技術者! 創業101年目のスズキ軽を購入しました。
もうすこしまともな記者じゃないと、相手方の社長がもったいないない。
オールジャパンで頑張って欲しい
サムネの迫力がすごいw
維持費。税金が負担にならない金額だから地方で軽が優遇されてると思います。これだけ税金取られてると20年、30年と同じ車を大切に乗る人で溢れますよ
そう言う方のためのプランとして新車から13年経つと車の自動車税、重量税の重課が始まります。
世界基準ではなく、日本基準のメーカーを共同で作ると楽しい車が作れそう
まだまだ生ぬるいです。厳しいようですが、日本の産業が 日本がもっと危機感を持つべきと思います。そして頑張ってほしい。
頑張れ自動車産業‼️
日本の家電は完全に屈してしまった感があるが何とか車は頑張って欲しいと切に願います。
車会社だけではなくソニーやパナソニックやデンソーや関連会社を含めて総合的な戦略を組まないと勝てなくなる。中国はある程度技術が追い付いてくれば国内での外資系が売れなくなるような政治的戦略を取ってくることが考えられる。そうなると中国市場から撤退になった時、路頭に迷うような戦略はさけるべき。
国がやるべきことは、ガソリン車への増税ではなく、充電インフラ整備のためのあらゆる補助であるべき
カーボンニュートラル、そしてCAFE規制と企業平均燃費、制裁金、、軽の商用車は現状、お荷物車種になるのだろうと想像します。社会インフラを守る上で無くてはならない存在で有り、撤退せずに企業の使命として存続して頂けてる事に感謝です。ミッドシップFR、ターボ、MT、4WD（モリゾーさん好み？）の軽貨物なんてやっぱり最後になるんだろーなー、、納車待ちですが大事に乗ります。現状、売れ筋のハイブリッドなどを持つトヨタしか制裁金は回避出来ないらしいですし、、、このままでは各企業の使命感や努力だけでは軽貨物のジャンルごと存続も難しいのでは？と思ってた所です。日本の物流を支える軽貨物！！無くなる部分は残念ですが、各社の協力で乗り切り存続、そして発展させて下さい。
水素エンジンに大きく期待しております
自動車企業のトップは、顔つきが違いますね。アキオさんだけ親しみに感じるのは自分だけかな。
敵は国外企業でも煩いユーザーでも無く、セクシーになりそうだなｗ
セクシーレジ袋ｗ
親子で日本🇯🇵を壊そうとしています二打｡国民を蔑ろにする売国議員です二打｡
プラスチックしんちゃん❓️
現政権がまず持って障壁になってるのはおかしいですよね。
ドイツのような間抜けな方向に行かないように頑張ってもらいたい
私はアメリカ移住者ですが、トヨタも、スズキも、乗っています‼️いつ頃スタートされるのか聞きたいですね‼️私は軽量と、ガソリン⛽の少なめな車が、出来ればとは思っています‼️いつかは、欲しいと思っていますが。。。。
そもそもエネルギー利権をもっている支配層をどうにかしないと、どうにもなりませんよ。
三菱、日産、ルノー3社協力🤝HONDAは空を飛ぶ時代の変わり目ですね
軽もそうだけど、5ナンバー枠ももう少し充実して欲しい。
軽プラットフォームの中で技術共有するって事でいいのかな？会見からは見切り発車に見えるけど志は同じって事か…。佐川運輸が中国からＥＶ軽バン（ＧＰＳと北斗システム併用で情報抜かれてるらしい）を数百台仕入れたみたいだけど、それらの牽制だったりして。
欺瞞だらけのカーボンニュートラルなんか、ぶっ飛ばす強さを持って欲しい。電気自動車って遊園地のカートと同じ。そんなもの、夏のクーラー、冬の防寒に耐えられるわけもなく。そして何より、運転の楽しみさえ奪う。クルマは移動手段と同時に文化で楽しむものでもある。内燃機関は守って欲しい。水素エンジンが成功する事を祈っております。
今後アメリカにも工場他、来ますでしょうか？⁉️
そろそろ軽規格を見直す時期なのですね。
電気を何でつくるのか首相は何を考えているのでしょうか？太陽光発電がコストが安いというのはどういう前提なのでしょうか？
軽自動車の規格を変えちゃえば良いよ。あと数センチ大きくすれば、軽のストロングハイブリッド化も、日本の技術者は何とかする筈。欧米に言われるがまま、日本の自動車文化を諦める必要なんてない。
出来るけどやらなかっただけでしょ いきなりリッター50超え出したらあれだから緩やかに燃費向上していくつもりだったんだろうけどこれから軽のハイブリッド化も加速していくんじゃないの
日本を悪くしたい国(経産相)は良い提案であればあるほど無視するでしょう。何故悪くしたいかは言うまでもなく中国の浸透です。
@@matsu5600 もうマッチポンプだって事はバレてるんだからそういうのは通用しない中国に技術供与してるのは日本のメーカーだろ ズブズブだろ
兎も角、車検制度の廃止に頑張って下さい。車検制度が廃止されたら一人で何台も持って適材適所で使い別けて利便性が向上します。
車検の廃止はやめて欲しいです。車のことを知らないおばさんが車検廃止になると全く整備をせずいつか事故を起こします。定期点検は必要です。
@@誤字脱字許しません 車検制度賛成派は、小心者に多く有る被害妄想です、おばさん老人が事故が多いは小心者の思い込み被害妄想です、事故は圧倒的に若者が多いです、調べて下さい。車検制度と事故は全く関係ない、車検制度が有っても事故は起きてます!自動車の先進国アメリカでも車検制度は有りません!
今の車検制度はいらない。でも整備点検をしないと車両走行をできないような制度を構築すればいいだけ。整備不良だと保険に加入できなくして無保険車両を厳罰化すればいいだけ無保険、無車検、無免許の刑罰が低すぎ〜日本はね
一人で何台も持つ人なんて極少数の車好きだけですよw現実見ましょうよ。
この方は適材適所って書いてますよね。田舎は複数台持ちは結構いますよ。通勤用とやらなきゃならない田んぼ用の軽トラとかね。ほとんど乗らない軽トラの維持費は死活問題
トヨタの日本での五輪CM取りやめは英断だね。でも水素はダメでしょ？水素の生産をどうするかが一番の課題、いろいろあるんだろうけど3社ガンバレ
4:43 スタート
これまじで国が介入してしっかりEVならEVで生産ラインを作らなあかんよぉ〜
ヨレヨレの公務員にそんな能力無いでしょ
CASE技術での協業という事か。インターネットを利用した情報の共有と利用、自動運転、カーシェア、電動化技術。
ユーザー目線のお言葉がありました。心強く感じましたが、道路・車を管理する警察も公安委員会にもユーザーの声が届くシステムになっていません。また、JAFなども事故防止にユーザー目線で活動しているとはとても思えません。官僚の天下り先に成り下がっている関係団体が多すぎます。自然災害多発の昨今、あらゆる視点からの新しい自動車づくりを切に希望します。カルテルでなくユーザー目線で頑張ってください。
軽自動車が売れているのは，維持費が安いから。もう少し税金が安くなれば，もっと車が売れるのかなと思う。
ダイハツだけでなく、スズキが加わっているのが凄い。ていうか、ダイハツの存在意義がどんどん薄くなっているような・・・魅力的なクルマも少なくなったし。
軽自動車バンザイ！！スポーツカーじゃなくて軽というのが日本ぽいです。シンプル一番。軽自動車がエコで使いやすいと思ってます^ ^
政府が力を入れてやるべきなのに企業に任せて情けないほんと頼りにならん今の政治家
いつも不思議なのは、何ですでに話したことをもう一度質問するのか？時間の無駄だと思わないのか？
豊田章男社長って色々逸話があるけど、また先を見据えた物が見えてて何か動かそうとしてんのかね日本の基幹産業だし、内燃機関からモーターへの転換で人的リソースや社会インフラなど様々変わる。他国で先行しているＥＶ技術に追いつくために、国内メーカーが連携して日本国の競争力を高める。自動運転技術の推進などもあるから、協業という形で国の産業を活性化するとかもあるのかな？
軽EVはバッテリー性能で良し悪しが左右され、EV化は不利な立場だと思います。ハイブリッドで大成功しているトヨタがオンライン電気自動車(2モード電気自動車)の開発に力を入れて同時にインフラ整備を国と関係子会社や開発グループと一体となって進めれば次世代EVの開発は成功すると思います。水素エンジンやFCVは普及する事は難しいと思います。極端な話、水を燃料にして走行する自動車も開発する事は可能だと思います。
ダイハツ軽トラジャンボとスズキスーパーキャリーのいいとこ取りしたジャンボキャリーみたいな軽トラ発売しないかなぁ！
既にジャンボタイプは存在していますが市場がアジア圏仕様、排気量も増やしているので軽自動車登録は出来ません。国内に持ち込むには安全性を強化しないといけないです。
政府が水素社会を後押ししやがれ！
EVが普及したら、それを充電する車載発電機が売れそう。EV化が馬鹿らしいと分かっていても開発していかないと経営が成り立たないんだろうなあ。
頑張れ日本の自動車メーカー是非下請けまで日本で統一戦略で発展して下さい。ホイホイ
世界戦略車としての軽をEUなどに認めさせるべきだと思う古都の多く狭い道の多い欧州でも軽が認められないのは欧州車が駆逐されるからだ
日産のあの9人おらんやん
充電インフラの充実が必要ですよね〜それにしても中国のホンガンミニ🇨🇳の50万に負けるな❗️
中国製の充電してる時に爆発する車って５０万なんですか？金額は高くても安心・安全が一番ですね。
車業界もロビー活動して自動車に関わる税金、何とかできないのかな？電気自動車に移行するのはいいんだけど、脱原発して電気料金があがったら車に乗れる人自体が減ると思うのだけど。せめて小型原子炉導入を訴えてほしい
日本の自動車メーカー全てでやって貰いたいやはり今後の生き残りにはそうしなきゃ無理でしょう仲良しグループだけで作りました、はい売れました。は悪く無いですが大きな視野で考えてほしいですね
かつては原油資源枯渇に始まり、CO2削減と関連させた温暖化、すべて大本が「発電」だと最後まで気づかなかった、完
日本の底力を見せて下さい！！
たぶん日本人20－30歳 にアンケートしたら。。。たぶん70%以上はもしお金あったらTesla買いますってなりますよ。。。アメリカもう同様プリウスの次に買う車は大体Teslaっていうデータも出ていますし。品質＜より価格が大事全世界共通
水素エンジンに期待しています。CVT車や電気自動車のようなつまらない車だけにならないで欲しい。
こう言う見方、考えもあるんな。なんかい〜な〜。町中や農道に可愛らしい電動車が走ってほしい。農業、物流、小売、みんな上手く行ってほしい。
商用の方がEV化しやすいよね。
中国から工場撤退させたら信用するわ
政府のリーダーシップが一番のリスクだな。トヨタ社長の意見よく聞いとけ盆暗政府。
もう国内で競い合っている場合じゃない。
トヨタによる、水素エンジン普及に向けての布石かな？
やっちゃえスズキ
今後の工場を🇨🇳中国との関連は引き続きやって行かれるのでしょうか？⁉️それとも他国を、使われますか？⁉️
トヨタ スズキ ダイハツ会見の帯が邪魔でスライドが見えない。テレ東ちょっと考えて
ハイブリッド車は残すべきでしょう。冬の雪道で渋滞すると電動自動車では凍死者が大量に出るでしょう。
スズキが入ってるのがとても嬉しいです。
政治家より頼りになる
最後に豊田社長が修相談役への思いを語っているとき、全員がニコニコして聞いているのをみて、日本を良くしていきたいという修元会長の意思が、確かに彼らに引き継がれているんだと感じました。以前お二人の会談の中で、トヨタの経営イコール国の経営だと話されていましたが、懐深く協力しあおうと呼びかける姿勢は、日本の代表企業のトップとしてふさわしく誇らしいと感じました。世界に負けないCASEの実現を、楽しみにしています。
政治家主導では日本の産業が終ってしまう危機となる大事な時期に大変嬉しい団結で感動しました、ありがとうジャパンプライド🇯🇵！軽自動車は既に電気自動車より環境における負荷は少ないのですから！
車は日本国の礎です。
家電、携帯と同じ運命にならないことを心配してます。
電気自動車になれば部品数が減るし環境に良い！っていう考えになれない技術者が大勢中小企業いるので家電同様の運命になると思います
わくわくする発表でしたー！！
楽しみにしています！
車がより便利になりますように♡
トヨタは懐が深いな。
まぁだいぶ前から資本提携してる所だから
軽自動車は素晴らしい日本の文化です。カーボンニュートラルでEV一択に猛進する各国政府が『やっぱり日本だ』となる日がいつかきます。
オールジャパンで乗り越えて下さい。
よろしくお願いします。
応援しています。
日本メーカーや日本ユーザーは、肌身で感じているのです。EV化しても、そこに使われる電気の発電でCO2を排出しているようではカーボンチュートラルにはならないのだと。。。日本は独自に、水素発電によるEVや、水素を燃料とした内燃機関の自動車開発を頑張ってほしいですね。
日本のものづくり精神・情熱をどうか一丸となって守ってください
本物の職人さんを育ててください
日本の力を合わせて、協力して、世界に立ち向かってください。
政府に任せていては、いけませんね❣️感動しました。
政府は、大国に言われて日本経済を潰しに来てますからね。日本企業には頑張って貰いたいです。
@@7highsmash88 何をエビデンスとして仰られてるんですかね
ここ約20年間の経済停滞の真の理由は、、、闇が相当根深いことをご自身でお調べになりお気づきになるのが良いと思います。
むしろ停滞で済んでるのは民間が強いからだよなあ
全面的に支持します。お花畑のセクシーは選挙で落とします。
社会的に56した方が早いと思う
竹中が関われないようにしないと
地盤が強いとこんだけ国益に反する事やってんのに小泉は当選するのかな。。。
エゴカー推進にはうんざりだけど、
トヨタ・スズキ・ダイハツ に罪は無いので逆境に負けず頑張ってもらいたい。
日本の企業の素晴らしい一面を見せて頂き流石だなぁと感銘を覚えました。日本国と国民を大切に理想を持ってこの日本を立て直して欲しいですね。
若者が未来の日本に希望が持てる国になると思えました。
ファーウェイの横浜研究所がパワーモジュールやモータ、インバータ、バッテリー等の技術者を募集しています
EVにおいて日本に優位性のある数少ない分野、技術流出は何としても食い止めて欲しい
公然とした産業スパイみたいなもんですよね、あそこ。技術流出防止は喫緊の課題です。
オールジャパンで世界に打ち勝って欲しい。
それが望ましいけれど職人のプライドが邪魔して無理らしい。車業界だけに限った話じゃなく、、
国内の全メーカーが「日本の技術」を盛り上げて欲しいとは思います。レシプロは止めるべきじゃないし、EVはチャイナのメインだからね。
しかし、CO2＝温暖化のプロパガンダは、そまま隠すのね。。やっぱ利権なんだねぇ～
頑張ってほしい！
日本の未来のために！
技術を駆使できる日本の私たちの誇りとして、頑張ってもらいたい。信じています。応援します。
頑張って欲しい。応援してます。
是非、日産、ホンダ、三菱、スバル、マツダ、etcも加えて、国内メーカー一丸となて取組んでいただけると嬉しく思います。EUのEV化の波や、世界のメーカーに打ち勝ち、古き良き日本、新しき日本、この両者を残すには、日本メーカーが一致団結する必要があるのではないか、そんな風に私は思います。
日産はルノーなんだよなぁ。。。
@@hirumenti9762 情報リークというか、まんまルノーに伝わる危険もありますからねー、そこは私も考えたのですが、三菱も含め、あえて入れさせていただきました。
感動した
胸熱
EV開発はいいと思いますが、ガソリン車は守り続けて欲しい。温暖化が間違いであると気づくときがいつかくる。
温暖化は間違いだとしても石油の枯渇はいつか来る。ガソリン車は難しいだろうけど、水素で動くエンジンでエキゾーストノートを永遠に聴きたいからトヨタ頑張って欲しい。
@@誤字脱字許しません
資源が無限と言う話は確かに聞いたことは無いですから、新燃料の開発、水素でもバイオエタノールでもその他でも良いです。もう一手欲しいですね。期待します。
半導体も是非日本製で！
まったくおしゃる通りです、外国による外圧を受けることなく日本独自の最高技術を日本国内に構築してこそ本来あるべき日本の姿、未来が明るい、企業が伸びて若者の雇用も増えることを祈ります。
85歳の
幹事長
聞いてるかーい
遠回しに
政治家に、まかせられないと
言うてるー
俺はガソリン車を乗り続けます。
頑張れ日本企業！
そもそもevを無理に広めると、中国に依存する。
トヨタは最近、バイポーラ型ニッケル水素電池を開発した。今はハイブリットにしか使われてけど、EVにも応用してほしい。中国に頼らないevを目指すことが大切だと思います。
日本をたのんます！TOYOTAさん！
ガソリン税の税収は約2.5兆、税収の穴は必ずどこかで埋められてきたので電動化が進めば電気税等生きていく上で必要なインフラに税金をかけないか、セクシーな人ならやりかねないので今後が本当に心配です。
あいつは電気に対して税金かけるのはまだ先っしょw
@@Taaaaaroooosooofound 「電動化が進めば」と言ってるから先の話をしていると思われ…
走行距離税かな。
電動化リーディングカンパニーとしての礎、永遠に切磋琢磨して欲しい。巧の流出防止、技の世界発展に期待を致します。
EUの日本メーカー潰しに負けてほしくない
他メーカーも集結して難局を乗り切ってほしい
日本は日本の技術で世界と戦って欲しい。決して外国に依存することのない政策とその製品を。
日本経済を代表し発言する経営者としての豊田社長にはいつも感嘆しております。腹黒い世界の中での日本らしいあり方を日本人に与えてくれる稀有な有難い存在です。カーボンニュートラル、二酸化炭素の排出規制の疑念に満ちた発言も世界で生きる経済人としては発言せざるを得ない所は致し方ないであろう。
家電みたいにならないでくれ～～～～～！！！！
応援してるぞトヨタ鈴木ダイハツ！
質問が即物的で機能的というか具体的なことが何かって内容が多すぎる…
CJPの構想や概念、協業で生まれる技術/産業革新や社会課題の解決など
もっと上位レイヤーの質問ができなかったのかなと…
解答が素晴らしかったため見れる内容で良かった。
頑張って～応援してます。
早く素晴らしい車を、ライフラインの期待しています✨
どうしてもEVなどのハード面が注目されがちだけど、
今回の肝は、CASEによる物流システムでの
車両側のプラットフォームが共通化が期待できること。
これが実現できれば、運送会社で使用される
車両運行管理システムの開発コスト軽減も期待できるし、
末端のドライバーさんの負担軽減も期待できる。
よく軽自動車はガラパゴス規格と揶揄されるが、
物流事情は各国それぞれで違うので、
それこそ日本の国内事情に特化した車両開発や
物流システムの効率化に繋がると期待したい。
大動脈から毛細血管まで繋いで魂が宿る車を作れるのが、日本の技術者! 創業101年目のスズキ軽を購入しました。
もうすこしまともな記者じゃないと、相手方の社長がもったいないない。
オールジャパンで頑張って欲しい
サムネの迫力がすごいw
維持費。税金が負担にならない金額だから地方で軽が優遇されてると思います。これだけ税金取られてると20年、30年と同じ車を大切に乗る人で溢れますよ
そう言う方のためのプランとして新車から13年経つと車の自動車税、重量税の重課が始まります。
世界基準ではなく、日本基準のメーカーを共同で作ると楽しい車が作れそう
まだまだ生ぬるいです。厳しいようですが、日本の産業が 日本がもっと危機感を持つべきと思います。そして頑張ってほしい。
頑張れ自動車産業‼️
日本の家電は完全に屈してしまった感があるが何とか車は頑張って欲しいと切に願います。
車会社だけではなくソニーやパナソニックやデンソーや関連会社を含めて総合的な戦略を組まないと勝てなくなる。
中国はある程度技術が追い付いてくれば国内での外資系が売れなくなるような政治的戦略を取ってくることが考えられる。そうなると中国市場から撤退になった時、路頭に迷うような戦略はさけるべき。
国がやるべきことは、ガソリン車への増税ではなく、充電インフラ整備のためのあらゆる補助であるべき
カーボンニュートラル、そしてCAFE規制と企業平均燃費、制裁金、、
軽の商用車は現状、お荷物車種になるのだろうと想像します。
社会インフラを守る上で無くてはならない存在で有り、撤退せずに企業の使命として存続して頂けてる事に感謝です。
ミッドシップFR、ターボ、MT、4WD（モリゾーさん好み？）の軽貨物なんてやっぱり最後になるんだろーなー、、納車待ちですが大事に乗ります。
現状、売れ筋のハイブリッドなどを持つトヨタしか制裁金は回避出来ないらしいですし、、、
このままでは各企業の使命感や努力だけでは軽貨物のジャンルごと存続も難しいのでは？と思ってた所です。
日本の物流を支える軽貨物！！
無くなる部分は残念ですが、各社の協力で乗り切り存続、そして発展させて下さい。
水素エンジンに大きく期待しております
自動車企業のトップは、顔つきが違いますね。アキオさんだけ親しみに感じるのは自分だけかな。
敵は国外企業でも煩いユーザーでも無く、セクシーになりそうだなｗ
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親子で日本🇯🇵を壊そうとしています二打｡国民を蔑ろにする売国議員です二打｡
プラスチックしんちゃん❓️
現政権がまず持って障壁になってるのはおかしいですよね。
ドイツのような間抜けな方向に行かないように頑張ってもらいたい
私はアメリカ移住者ですが、トヨタも、スズキも、乗っています‼️いつ頃スタートされるのか聞きたいですね‼️私は軽量と、ガソリン⛽の少なめな車が、出来ればとは思っています‼️いつかは、欲しいと思っていますが。。。。
そもそもエネルギー利権をもっている支配層をどうにかしないと、どうにもなりませんよ。
三菱、日産、ルノー3社協力🤝
HONDAは空を飛ぶ
時代の変わり目ですね
軽もそうだけど、5ナンバー枠ももう少し充実して欲しい。
軽プラットフォームの中で技術共有するって事でいいのかな？会見からは見切り発車に見えるけど志は同じって事か…。
佐川運輸が中国からＥＶ軽バン（ＧＰＳと北斗システム併用で情報抜かれてるらしい）を数百台仕入れたみたいだけど、それらの牽制だったりして。
欺瞞だらけのカーボンニュートラルなんか、ぶっ飛ばす強さを持って欲しい。
電気自動車って遊園地のカートと同じ。そんなもの、夏のクーラー、冬の防寒に耐えられるわけもなく。
そして何より、運転の楽しみさえ奪う。クルマは移動手段と同時に文化で楽しむものでもある。
内燃機関は守って欲しい。水素エンジンが成功する事を祈っております。
今後アメリカにも工場他、来ますでしょうか？⁉️
そろそろ軽規格を見直す時期なのですね。
電気を何でつくるのか首相は何を考えているのでしょうか？太陽光発電がコストが安いというのはどういう前提なのでしょうか？
軽自動車の規格を変えちゃえば良いよ。あと数センチ大きくすれば、軽のストロングハイブリッド化も、日本の技術者は何とかする筈。欧米に言われるがまま、日本の自動車文化を諦める必要なんてない。
出来るけどやらなかっただけでしょ いきなりリッター50超え出したらあれだから緩やかに燃費向上していくつもりだったんだろうけどこれから軽のハイブリッド化も加速していくんじゃないの
日本を悪くしたい国(経産相)は良い提案であればあるほど無視するでしょう。
何故悪くしたいかは言うまでもなく中国の浸透です。
@@matsu5600 もうマッチポンプだって事はバレてるんだからそういうのは通用しない
中国に技術供与してるのは日本のメーカーだろ ズブズブだろ
兎も角、車検制度の廃止に頑張って下さい。
車検制度が廃止されたら一人で何台も持って適材適所で使い別けて利便性が向上します。
車検の廃止はやめて欲しいです。車のことを知らないおばさんが車検廃止になると全く整備をせずいつか事故を起こします。定期点検は必要です。
@@誤字脱字許しません 車検制度賛成派は、
小心者に多く有る被害妄想です、
おばさん老人が事故が多いは小心者の思い込み被害妄想です、
事故は圧倒的に若者が多いです、
調べて下さい。
車検制度と事故は全く関係ない、
車検制度が有っても事故は起きてます!
自動車の先進国アメリカでも車検制度は有りません!
今の車検制度はいらない。でも整備点検をしないと車両走行をできないような制度を構築すればいいだけ。
整備不良だと保険に加入できなくして無保険車両を厳罰化すればいいだけ
無保険、無車検、無免許の刑罰が低すぎ〜日本はね
一人で何台も持つ人なんて極少数の車好きだけですよw現実見ましょうよ。
この方は適材適所って書いてますよね。
田舎は複数台持ちは結構いますよ。
通勤用とやらなきゃならない田んぼ用の軽トラとかね。ほとんど乗らない軽トラの維持費は死活問題
トヨタの日本での五輪CM取りやめは英断だね。
でも水素はダメでしょ？水素の生産をどうするかが一番の課題、いろいろあるんだろうけど3社ガンバレ
4:43 スタート
これまじで国が介入してしっかりEVならEVで生産ラインを作らなあかんよぉ〜
ヨレヨレの公務員にそんな能力無いでしょ
CASE技術での協業という事か。インターネットを利用した情報の共有と利用、自動運転、カーシェア、電動化技術。
ユーザー目線のお言葉がありました。心強く感じましたが、道路・車を管理する警察も
公安委員会にもユーザーの声が届くシステムになっていません。また、JAFなども事故
防止にユーザー目線で活動しているとはとても思えません。官僚の天下り先に成り下がっ
ている関係団体が多すぎます。自然災害多発の昨今、あらゆる視点からの新しい自動車
づくりを切に希望します。カルテルでなくユーザー目線で頑張ってください。
軽自動車が売れているのは，維持費が安いから。もう少し税金が安くなれば，もっと車が売れるのかなと思う。
ダイハツだけでなく、スズキが加わっているのが凄い。
ていうか、ダイハツの存在意義がどんどん薄くなっているような・・・魅力的なクルマも少なくなったし。
軽自動車バンザイ！！スポーツカーじゃなくて軽というのが日本ぽいです。シンプル一番。軽自動車がエコで使いやすいと思ってます^ ^
政府が力を入れてやるべきなのに企業に任せて情けない
ほんと頼りにならん今の政治家
いつも不思議なのは、何ですでに話したことをもう一度質問するのか？時間の無駄だと思わないのか？
豊田章男社長って色々逸話があるけど、また先を見据えた物が見えてて何か動かそうとしてんのかね
日本の基幹産業だし、内燃機関からモーターへの転換で人的リソースや社会インフラなど様々変わる。
他国で先行しているＥＶ技術に追いつくために、国内メーカーが連携して日本国の競争力を高める。
自動運転技術の推進などもあるから、協業という形で国の産業を活性化するとかもあるのかな？
軽EVはバッテリー性能で良し悪しが左右され、EV化は不利な立場だと思います。
ハイブリッドで大成功しているトヨタがオンライン電気自動車(2モード電気自動車)の開発に力を入れて同時にインフラ整備を国と関係子会社や開発グループと一体となって進めれば次世代EVの開発は成功すると思います。
水素エンジンやFCVは普及する事は難しいと思います。
極端な話、水を燃料にして走行する自動車も開発する事は可能だと思います。
ダイハツ軽トラジャンボとスズキスーパーキャリーのいいとこ取りしたジャンボキャリーみたいな軽トラ発売しないかなぁ！
既にジャンボタイプは存在していますが市場がアジア圏仕様、排気量も増やしているので軽自動車登録は出来ません。
国内に持ち込むには安全性を強化しないといけないです。
政府が水素社会を後押ししやがれ！
EVが普及したら、それを充電する車載発電機が売れそう。
EV化が馬鹿らしいと分かっていても開発していかないと経営が成り立たないんだろうなあ。
頑張れ日本の自動車メーカー是非下請けまで日本で統一戦略で発展して下さい。ホイホイ
世界戦略車としての軽をEUなどに認めさせるべきだと思う
古都の多く狭い道の多い欧州でも軽が認められないのは欧州車が駆逐されるからだ
日産のあの9人おらんやん
充電インフラの充実が必要ですよね〜それにしても中国のホンガンミニ🇨🇳の50万に負けるな❗️
中国製の充電してる時に爆発する車って５０万なんですか？
金額は高くても安心・安全が一番ですね。
車業界もロビー活動して自動車に関わる税金、何とかできないのかな？
電気自動車に移行するのはいいんだけど、脱原発して電気料金があがったら
車に乗れる人自体が減ると思うのだけど。せめて小型原子炉導入を訴えてほしい
日本の自動車メーカー全てでやって貰いたい
やはり今後の生き残りにはそうしなきゃ無理でしょう
仲良しグループだけで作りました、はい売れました。は悪く無いですが大きな視野で考えてほしいですね
かつては原油資源枯渇に始まり、
CO2削減と関連させた温暖化、
すべて大本が「発電」だと最後まで気づかなかった、完
日本の底力を見せて下さい！！
たぶん日本人20－30歳 にアンケートしたら。。。たぶん70%以上はもしお金あったらTesla買いますってなりますよ。。。アメリカもう同様プリウスの次に買う車は大体Teslaっていうデータも出ていますし。品質＜より価格が大事全世界共通
水素エンジンに期待しています。CVT車や電気自動車のようなつまらない車だけにならないで欲しい。
こう言う見方、考えもあるんな。
なんかい〜な〜。
町中や農道に可愛らしい電動車が走ってほしい。農業、物流、小売、みんな上手く行ってほしい。
商用の方がEV化しやすいよね。
中国から工場撤退させたら信用するわ
政府のリーダーシップが一番のリスクだな。トヨタ社長の意見よく聞いとけ盆暗政府。
もう国内で競い合っている場合じゃない。
トヨタによる、水素エンジン普及に向けての布石かな？
やっちゃえスズキ
今後の工場を🇨🇳中国との関連は引き続きやって行かれるのでしょうか？⁉️それとも他国を、使われますか？⁉️
トヨタ スズキ ダイハツ会見の帯が邪魔でスライドが見えない。テレ東ちょっと考えて
ハイブリッド車は残すべきでしょう。冬の雪道で渋滞すると電動自動車では凍死者が大量に出るでしょう。