Adorei as explicações. Recentemente fiz a revisão de um motor de arranque de um fusca. Ele estava muito enferrujado e eu levei num amigo que tem jato de pó de vidro e limpei todas as peças, depois envernizei o focinho e pintei de preto o resto. Troquei o porta escovas pois o meu estava cheio de ferrugem e as escovas gastas. Este só tem 2 escovas. Fiz um teste de bancada guiando o induzido com o dedo. O bendix vai para a frente mas o motor de arranque roda lento. 1) Devo limpar a tinta na união das várias peças? 2) Onde os parafusos compridos tocam na tampa de cima devo remover a tinta? 3) No focinho basta remover o verniz onde ele aperta no cambio? Obrigado Tmj
Olha amigo pode ser que o jato tirou o isolamento do cobre, e a peça entrou em curto, vivem verificar também se a tinta não está interferindo nos contatos de aterramento, ok?
Boa explicação o meu problema eu já testei tudo e está tudo ok mas quando eu fecho ele fica em curto nesse parafuso que alimenta as expiras já estou até desistindo
Fala Mendonça ... Ótimo o vídeo e estas dicas comentadas. Mendonça ... não sei se voce já tem algum vídeo a respeito de baterias e o que deve ser olhado nelas ... .se já tiver comenta para nós. Falo isso pelo fato da sacanagem que estes fabricantes fazem com os consumidores, alegando que a maioria das baterias de um tempo para cá é livre de manutenção. No meu caso, por descuido, a maioria que já tive de trocar eu abri a tampa e retirei as tampimhas de cada vaso onde vai a célula, quase que 95% delas faltava solução em algumas placas ... e dai sempre imagino que se eu tivesse olhado isso e completado a mesma certamente iriam durar bem mais tempo. Valeu ! ! !
Ooo irmão você é forte! Aí que me refiro 😅 me diz uma coisa ; meu 14-190 gemece roda o motor nhenhenhém tipo partida boa mas não ascende a luz da bateria no painel. Paro na pista, tanque chei bateria nova ajuda aí patrão com meu 3116 CAT - 14-190
M responde essa dica AÍ porfavor MNHA PARATI MOTOR AP...OBS: LIGO ELA DMANHA ELA PEGA NORMAL SO BASTA UM GIRO ---- Dou uma saida paro em 3 lugares,,, quando a na quarta partida ,,,,,,,, já começa ficar pesada partida não liga xxxxxxxx dou um tranco pega de boaaí quando chego em casa já pega normal.......tá gerando bem mais fi jactestei ca nessa bateria tá zerada carregada já testei no multímetro
Opa amigo , boa noite ajuda eu aí, o meu e um gol motor AP 1.6 frio qualquer momento ele pega , mais dar uma volta ou seja acionou a ventoinha se vc desligar o carro ele fica pesado as vezes nem quer girar, já foi trocado tudo induzido automático escova colar , feito aterramento novo bateria boa , e não conseguiram achar o b.o
É tá a tua dica tá muito boa mas eu queria que tu me desse uma dica aí quando bate na partida e o arranque fica ligado direto precisamos soltar o cabo da bateria para ele te ligar Aonde eu posso encontrar esse defeito
Boa dia amigo, o meu liga bem pesado e a bateria vai para 9v, mas depois de algumas tentativas ele para de girar e só faz "TEC" no motor de arranque levando a bateria a 3v, é provável que seja algum problema no motor de arranque? já conferi a fiação e a bateria está tudo ok
Pelo relato, acredito que a bateria esteja fraca, mas se o arranque estiver em curto ou com folga no embuchamento a partida vai ficar pesada e vai descarregar, ok?
@aediomendonca3143 Agradeço a informação. Além da partida pesada quase que totalmente errática (o único padrão que notei é que ocorre mais quando o motor está quente), estou tendo problemas de pré-ignição no Fiesta Zetec Rocam 1.6l Flex 2010/2011 totalmente original quando abasteço com gasolina comum, ou seja acho que a injeção eletrônica não está conseguindo compensar ou corrigir o problema (a taxa de compressão é alta 12:1). Será que estou com problema no ponto de ignição?
Como assim na bobina ? Qual a bobina que você está dizendo ? A bobina cilindrica que vai até o distribuidor ? Mesmo com o motor quente daria pra fazer o teste ?
Pode ser algumas dessas peças: Induzido em curto . Bobina de campo em curto. Porta escovas em curto. Obs: estás peças geralmente delatam e entra em curto, mas de uma conferida no embuchamento, e nos aterramentos, ok?
Fala mestre , tudo bem ? Seus videos me ajudam muito , e preciso tirar uma duvida , eu tenho um Clio e ele dar partida normal frio , mas se eu sair com ele rodar meia hora e desligar ou deixar morrer por exemplo , quando tento ligar nao consigo ele vira pesado nem dá sinal nao faz nenhum barulho de partida , e percebi que o motor de arranque fica quente , poderia me dar uma luz ? desde ja agradeço ! Um abraço!
Olá amigo. O motor de arranque da minha Pajero em algumas batidas de arranque faz o barrulho como se o motor o arranque estivesse girando mas nao engrena no motor do carro. Qual poderia ser o defeito? Pajero sport 2002. Muito obrigado.
Olha amigo, se o arranque estiver pesado para virar e você insistir muito na partida este Borne pode queimar, se o arranque estiver em curto também pode queimar ok?
O meu uno primeira primeira partida pega de boa , assim que ele esquenta viro a chave e faz barulho de partida e não funciona , se acelerar funciona , caso não ele só fica dando partida e não pega.
Boa noite professor ...preciso de uma ajuda do Sr ...se possível...eu tenho um santana cd 86 e no cavalete de agua no cabeçote tem tres sensores um da temperaturas do painel um de partida a frio com dois terminais e mais um com um terminal .a minha duvida é se os fios estao certo .porquê o sendor que tem um terminal o fio esta chegando positivo e no sensor de dois terminais nao tem corrente eu queria saber se esta errado por estar chegando positivo
Tenho um fieata 2008 troquei bendix e altomatico ele liga quando coloca no lugar ele gira livre...o bendix não atraca no volante do motor ...alguem pode me ajudar ?
@@aediomendonca3143 Então, agora estou verificando a tensão dessa bateria tanto em repouso quanto em carregamento. Em repouso, após em média 3 dias sem ligar o carro, ela tá oscilando entre 11.59-12.1v em média, e quando ligo o motor a tensão varia entre 13.9-14.1v em marcha lenta (porém se eu apenas ligar o farol de halógeno, a tensão cai para 13.6-13.7v). Após rodar com o carro durante o dia por uns 10 minutos, logo após desligar o motor a tensão registra entre 12.3-12.4v, mas depois de horas desligado ela abaixa para 12.1-12.2v novamente. Será que estou com problema de carregamento do alternador também? Apenas quando ocorre partida pesada a tensão cai para abaixo dos saudáveis 10v no ato do arranque, caso contrário entre 10-11v no ato do arranque.
Minha kombi ta pesada a partida e quando desliga tem q esperar um tempo pra ela voltar a pegar se apagar na rua fico perdido kkk quem poder ajudar ficarei muito grato
Muito bom seus vídeos parabéns aprendi muito com essa aula de motor de partida abraço
Doze dicas excelentes, nada pode estar encostado .
Estou ajeitando tudo por causa dos seus videis
Adorei as explicações. Recentemente fiz a revisão de um motor de arranque de um fusca. Ele estava muito enferrujado e eu levei num amigo que tem jato de pó de vidro e limpei todas as peças, depois envernizei o focinho e pintei de preto o resto. Troquei o porta escovas pois o meu estava cheio de ferrugem e as escovas gastas. Este só tem 2 escovas.
Fiz um teste de bancada guiando o induzido com o dedo. O bendix vai para a frente mas o motor de arranque roda lento.
1) Devo limpar a tinta na união das várias peças?
2) Onde os parafusos compridos tocam na tampa de cima devo remover a tinta?
3) No focinho basta remover o verniz onde ele aperta no cambio?
Obrigado Tmj
Olha amigo pode ser que o jato tirou o isolamento do cobre, e a peça entrou em curto, vivem verificar também se a tinta não está interferindo nos contatos de aterramento, ok?
@@aediomendonca3143 era a tinta no aterramento. Tmj
Explica muito bem e com simplicidade.
Super Valiosas , Mendonça vc e o Cara ! Impossivel nao aprender com suas aulas e macetes ! Abraço
@@haroldomollinari57
tamo junto
Sensacional suas dicas , bem instrutivas meus parabéns, professor é assim🎉
Parabéns mais uma vez, sempre com muita excelência!!!!
Show de aula em professor , so faltou a dica dos pontos do focinho e campo , parabéns ❤
Mendonça para bens pelas suas explicações.sou um a companhiantes dos seus vidius.francisco
@@franciscoconceicaodasilva7159
Bom aprendizado
Abraço
Bom dia Aécio Obrigado seus vídeos já me ajudou muito é muito bem explicado. Valeu amigo
@@joselopes7083
tamo junto
Você e um grande eletricista meus parabéns
Oi amigo vim te agradecer pelas orientações eu consegui arrumar o motor de aranque do carro da vw caminhão 3/4
@@nivaldojosedomingos2277
sucesso sempre
Muito boa as dicas! Parabens
Obrigado!
Tamo junto
Já sou o primeiro a deixar um laik...excelente profissional.
Esses defeitos são cabuloso 😭😭
Essa partida aí é Monza, parece
Uno
Bom dia Mendonça. Obrigado pelo vídeo e muito bem explicado. Mas e o motor de arranque do Fox 1.6 pode ser reparado?
@@arnoandriolli3986
Pode sim!
Boa explicação o meu problema eu já testei tudo e está tudo ok mas quando eu fecho ele fica em curto nesse parafuso que alimenta as expiras já estou até desistindo
Muito top como sempre amigo, abração!
Tamo junto!
Abraço!
Fala Mendonça ...
Ótimo o vídeo e estas dicas comentadas.
Mendonça ... não sei se voce já tem algum vídeo a respeito de baterias e o que deve ser olhado nelas ... .se já tiver comenta para nós.
Falo isso pelo fato da sacanagem que estes fabricantes fazem com os consumidores, alegando que a maioria das baterias de um tempo para cá é livre de manutenção.
No meu caso, por descuido, a maioria que já tive de trocar eu abri a tampa e retirei as tampimhas de cada vaso onde vai a célula, quase que 95% delas faltava solução em algumas placas ... e dai sempre imagino que se eu tivesse olhado isso e completado a mesma certamente iriam durar bem mais tempo.
Valeu ! ! !
Com certeza em vídeos futuro vou falar a respeito, ok?
Ótimo
Muito obrigado 🫂
Deus continue lhe abençoando.
Parabéns pela explicação excelente vídeo.
Parabéns meu querido
Dicas valiosas 👏👏👏.. obrigado mestre.. pretende fazer vídeos sobre arranque com planetária e alternador pilotado?
@@orestesjesusdejunior8539 futuramente vou fazer vídeos a respeito, ok?
Você é bom demais e impulsivo não aprende valeu.
Grandes dicas Aédio
Gratidão pelas dicas
Muito bom serviço
Top a explicação gostei obrigado
Salve chefe , parabéns pelo seu trabalho ......
Excelente aula mestre
Ótimo vidio
Obrigado pela visita! TMJ
show de bola amigo mendonça
Parabéns
Legal.
Campinas --SP
Tamo junto
Ecelete esse vídeo parabéns
Ooo irmão você é forte! Aí que me refiro 😅 me diz uma coisa ; meu 14-190 gemece roda o motor nhenhenhém tipo partida boa mas não ascende a luz da bateria no painel. Paro na pista, tanque chei bateria nova ajuda aí patrão com meu 3116 CAT - 14-190
Olá migo adorei
Muito bom vídeo, Like !!!!
valeu aedio otimas dicas obrigado amigo
Vídeos muito bons. Bem explicado.
Muito bom Deus abençoe e só de
Otima explicação
Ótimas dicas 👍👏👏👏
Parabéns 👏
Vídeo top professor
Vídeo top muito obrigado
Valeu amigo!
Show. Parabéns.
Resumindo junta tudo joga fora e põe um zero
😂
Faz um vídeo do motor de pastida enganchando na grimalheira
Qual e o vídeo que vc ensina fazer máquina de pontear suporte de escova
Boa noite mim indica um curso de eletricista tenho muito vontade de aprende mais da elétrica automotiva 👍
O Maik elétrica automotiva tem uns cursos legais.ok?
Folga no virabrequim também
M responde essa dica AÍ porfavor MNHA PARATI MOTOR AP...OBS: LIGO ELA DMANHA ELA PEGA NORMAL SO BASTA UM GIRO ---- Dou uma saida paro em 3 lugares,,, quando a na quarta partida ,,,,,,,, já começa ficar pesada partida não liga xxxxxxxx dou um tranco pega de boaaí quando chego em casa já pega normal.......tá gerando bem mais fi jactestei ca nessa bateria tá zerada carregada já testei no multímetro
Olha amigo sua parati está dando a entender, que está fora de ponto.
Mas convém olhar o aterramento do motor pode ser que está solto, ou isolando. Ok?
Opa amigo , boa noite ajuda eu aí, o meu e um gol motor AP 1.6 frio qualquer momento ele pega , mais dar uma volta ou seja acionou a ventoinha se vc desligar o carro ele fica pesado as vezes nem quer girar, já foi trocado tudo induzido automático escova colar , feito aterramento novo bateria boa , e não conseguiram achar o b.o
É tá a tua dica tá muito boa mas eu queria que tu me desse uma dica aí quando bate na partida e o arranque fica ligado direto precisamos soltar o cabo da bateria para ele te ligar Aonde eu posso encontrar esse defeito
Permitir de arranque fora ele funciona tudo coloca no lugar só faz rec.tec. oque ode ser.
Professor existe algum teste para saber se a bobina esta em curto entre espiras?
Recentemente troquei o arranque do gol quadrado e ele ficou assim bem pesado só liga cm reza
troca a bateria
Ola professor satisfacao, Recife PE.
Tamo junto
O arranque não gira no lugar, nem fazendo direta ,só o automatico da sinal, mais fora funciona, pode ser bucha ?
Boa dia amigo, o meu liga bem pesado e a bateria vai para 9v, mas depois de algumas tentativas ele para de girar e só faz "TEC" no motor de arranque levando a bateria a 3v, é provável que seja algum problema no motor de arranque? já conferi a fiação e a bateria está tudo ok
Pelo relato, acredito que a bateria esteja fraca, mas se o arranque estiver em curto ou com folga no embuchamento a partida vai ficar pesada e vai descarregar, ok?
Boa Noite Tudo isso vale pro 24 volts✌✌👍
Vale sim!
Olá o enrolamento soltou do
Porta escova … tem jeito ou preciso trocar o enrolamento ?
O meu troquei tudo menos o induzido tem pouco tempo agora de vez em quando uma partida pesada mas depois dessa partida fica normal será o que
Pode ser que o motor esteja fora desponto,ok?
Gostei vídeo top
2:00 O que é isso "motor fora de ponto"?
Fora de sincronismo ou seja a faísca da vela está acontecendo fora do momento correto
@aediomendonca3143 Agradeço a informação. Além da partida pesada quase que totalmente errática (o único padrão que notei é que ocorre mais quando o motor está quente), estou tendo problemas de pré-ignição no Fiesta Zetec Rocam 1.6l Flex 2010/2011 totalmente original quando abasteço com gasolina comum, ou seja acho que a injeção eletrônica não está conseguindo compensar ou corrigir o problema (a taxa de compressão é alta 12:1). Será que estou com problema no ponto de ignição?
Tenho uma dica legal de partida pesada... vc vai la bobina e arranca os cabos e dah na partida, se girar livre eh o motor de partida.
Como assim na bobina ? Qual a bobina que você está dizendo ? A bobina cilindrica que vai até o distribuidor ? Mesmo com o motor quente daria pra fazer o teste ?
Boa noite, quando o motor de arranque vira pesado só quando o motor está quente, o que pode ser o defeito
Me ajuda por favor!
Pode ser algumas dessas peças:
Induzido em curto .
Bobina de campo em curto.
Porta escovas em curto.
Obs: estás peças geralmente delatam e entra em curto, mas de uma conferida no embuchamento, e nos aterramentos, ok?
Ótimo...
Fala mestre , tudo bem ? Seus videos me ajudam muito , e preciso tirar uma duvida , eu tenho um Clio e ele dar partida normal frio , mas se eu sair com ele rodar meia hora e desligar ou deixar morrer por exemplo , quando tento ligar nao consigo ele vira pesado nem dá sinal nao faz nenhum barulho de partida , e percebi que o motor de arranque fica quente , poderia me dar uma luz ? desde ja agradeço ! Um abraço!
Minha kombi também tá assim e aí vc como resolveu poderia me ajudar quem souber fico grato
Bom dia Mendonça vc tem oficina física,se tem onde fica sou de Mauá SP
Não tenho oficina amigo!
Moro Em Batatais interior de SP
O ideal é comprar um novo eu comprei um motor de partida para o meu palio wekend e ele ficou pesado comprei um novo acabou com o plobemas
O meu fica pesada quando esquenta o motor
Resolveu amigo ?
Boa noite amigo poderia me dizer porque do a partida o que acontece é só o tec
O meu motor de partida eu fiz todos os teste de lampadas deu ok mas quando testo na bancada.fica em.curto oque pode ser
Olá amigo. O motor de arranque da minha Pajero em algumas batidas de arranque faz o barrulho como se o motor o arranque estivesse girando mas nao engrena no motor do carro. Qual poderia ser o defeito? Pajero sport 2002. Muito obrigado.
O garfo do altomatico ! Não está avançando para engrenar ! Na gremalheira!
Bom dia
Tira a mão da frente do vídeo abençoado . Bom dia .
olá medonça o meu era bateria peuheot 306
Pálio weekend 1.6 16v eu saio qndo desligo só pega no tranco painel acende mas não vira
Meu cabo da bobina não tem faísca para as velas o quê será meu prof.
porque quando você deixa o carro parado o painel fica fraco partida muito pesada
Dizem que o arranque do gol bolinha na Kombi não precisa de bucha, é verdade? Não Estou achando bucha sem folga.
Eu tenho um gol G2 1.6 8 válvula ano 99 AP e já troquei as buchas
Estou com um arranque queimado esse fio que sai do automático para as bobinas, o que pode ser?
Olha amigo, se o arranque estiver pesado para virar e você insistir muito na partida este Borne pode queimar, se o arranque estiver em curto também pode queimar ok?
@@aediomendonca3143 muito obrigado
O meu uno primeira primeira partida pega de boa , assim que ele esquenta viro a chave e faz barulho de partida e não funciona , se acelerar funciona , caso não ele só fica dando partida e não pega.
Joia
No meu caso eu giro a chave acende tudo
Mas o motor nao gira e esquenta muito o pino 50
O que faço fico grato
Boa noite professor ...preciso de uma ajuda do Sr ...se possível...eu tenho um santana cd 86 e no cavalete de agua no cabeçote tem tres sensores um da temperaturas do painel um de partida a frio com dois terminais e mais um com um terminal .a minha duvida é se os fios estao certo .porquê o sendor que tem um terminal o fio esta chegando positivo e no sensor de dois terminais nao tem corrente eu queria saber se esta errado por estar chegando positivo
Tenho um fieata 2008 troquei bendix e altomatico ele liga quando coloca no lugar ele gira livre...o bendix não atraca no volante do motor ...alguem pode me ajudar ?
Se eu fizer uma ponte com outra bateria junto e não der partida pesada, posso me garantir que o culpado é a bateria?
Neste caso pode ser sim a bateria, mas convém dar diversas partidas, para ter certeza que a partida vai estar leve
@@aediomendonca3143 Então, agora estou verificando a tensão dessa bateria tanto em repouso quanto em carregamento. Em repouso, após em média 3 dias sem ligar o carro, ela tá oscilando entre 11.59-12.1v em média, e quando ligo o motor a tensão varia entre 13.9-14.1v em marcha lenta (porém se eu apenas ligar o farol de halógeno, a tensão cai para 13.6-13.7v). Após rodar com o carro durante o dia por uns 10 minutos, logo após desligar o motor a tensão registra entre 12.3-12.4v, mas depois de horas desligado ela abaixa para 12.1-12.2v novamente. Será que estou com problema de carregamento do alternador também? Apenas quando ocorre partida pesada a tensão cai para abaixo dos saudáveis 10v no ato do arranque, caso contrário entre 10-11v no ato do arranque.
❤👍
Inhã, inhã, inhã
Top
Uau
olá
do meu carro a partida ta pesada e faz barulho oq pode ser ?
Escova
Tac, tac, tac e não pega! kkkkkkkkk
Nossa quanta coisa tô ferrado
os ponteiros subiam e desceram
Minha kombi ta pesada a partida e quando desliga tem q esperar um tempo pra ela voltar a pegar se apagar na rua fico perdido kkk quem poder ajudar ficarei muito grato
Meu Fusca tá a mesma coisa...conseguiu resolver amigo?
@@silvacardesenroladooficialminha kombi tambem ta assim, esses carros nao prestam.